Bezüglich der Railpool 193 am Anfang. Die Loks sind nagelneu. Die niedrige Nummer stammt daher, dass von 193 001-999 alles voll war. Deswegen auch 6193 163. Das ist ein Teil der Vectron Bestellung von Railpool über 250 Vectron Loks

Die BR 182 im Roco Design ist sehenswert. Auch am Ablaufberg ist etwas los. Dazu stehende und fahrende Altbau Loks. Tolle Aufnahmen!

Danke für die interessante Reportage aus Ingolstadt. Sehr cool, dass da Güter- und Personenverkehr so nahe beieinander sind.

Mords was los in Ingolstadt. Die Alex-Lok ist ja mal echt der Hammer. Das Highlight für mich in diesem Video. Ablaufberg war auch sehr interessant.

Sehr interessanter Beitrag Vor allem über den Ablaufberg, In Nürnberg im DB Museum gibt es eine schön Modellbahn, da wird im Modell gezeigt wie das funktioniert und das ist sehr realistisch... Weiter so👍🏻

Ein schönes Video wie immer bin begeistert klasse mach weiter so liebe Grüße

Wieder Mal was fürs Auge! Die ROCO-Werbelok ist ja was ganz Feines! Schön foliert und gut anzuschauen. Nett war auch die Tornado- Einlage! Würde mich interessieren, wo der wohl herkam! Im Lechfeld war JaBoG 32, seit 31.März 2013 aufgelöst, und in Fürstenfekdbruck ist kein regelmäßiger Flugbetrieb mehr! Vielleich Neuburg an der Donau, oder auch von der Erprobungsstelle der LW in Manchin, wenn es die denn noch gibt!. Bin halt schon sein 1988 aus dem BW-Luftwaffe-Geschäft, war aber in beiden Standorten zu Gast! Ganz nebenbei: Rund um Ingolstadt befinden sich Forts aus dem 1.WK, damals als Munitionslager genutzt: Eines davon ist bei Zuchering, direkt südlich von Ingo! War zu meiner Zeit als "Fuchs" der Außenspielplatz vom LAR3 in Oberstimm! Ich hab´ dort in dem verdammten Kiesboden auch versuchen dürfen, einen Kampfstand auszuheben! Sch***arbeit!

Wieder mal ein unterhaltsames Video! zu 3:07 | 44:00 Die drei Vectronen sind tatsächlich noch brandneu, das sind wie du schon erwähnt hast welche in der Version für Deutschland/Österreich/Dänemark/Schweden/Norwegen. Diese Version wird erst seit 2023 in Serie gebaut, es gibt bei Snalltaget/ELL aber auch ältere Vectronen welche in diese Variante umgebaut werden. Auffälligstes Merkmal dieser Skandinavien-Korridor Vectronen dürfte tatsächlich sein das die Maschinen 3 (!) Stromabnehmer auf dem Dach haben, seitlich haben diese Vectronen zudem noch zusätzliche silberne Bleche seitlich unterhalb des Rahmens. Das zusätzliche Spitzenlicht und die ungewöhnliche Befestigung der HBL/HLL hattest du ja schon erwähnt. Die niedrige Nummer 6193 163 hat übrigens keinerlei Aussagekraft, da die Nummernbereiche bei den Vectronen seit jeher immer relativ willkürlich vergeben wurden. Mittlerweile ist der Nummernbereich 6193 ohnehin schon fast voll (es gehen ja immer nur 999 Nummern), weshalb man bei Siemens aktuell die letzten Lücken im Nummernbereich 6193 auffüllt. Es wurden mittlerweile aber auch schon Vectronen mit Nummern aus dem 7193 Bereich gesichtet. zu 37:30 Das sind tatsächlich Getreidewagen vom Typ Tagnpps 95m³ gebaut bei Astra Rail/Greenbrier Europe in Arad/Rumänien, 95m³ sind aktuell das das am meisten verbreitete Ladevolumen bei Neubau-Getreidewagen. Es werden aber auch Varianten mit 101/102m³ und 130m³ bei den Wagenherstellern Greenbrier Europe und Tatravagonka angeboten, aber diese wurden/werden in den letzten 3-4 Jahren eher seltener gebaut.

Danke für die schöne Berichterstattung 👍 Wie immer wirst du sehr gerne gesehen- bitte immer so weiter 💚🥰✌

Herzlichen Dank für das interessante Video von Ingolstadt, Da ist ja richtig was los.

Schönes Video und interessante Trainspotting Stelle. Wieder ein schöner Sonntagvormittag bei uns! Danke für die kurzweilige und informative Unterhaltung. 🥰

4:12 Ist sehr beeindruckend - hauptsächlich wenn so ein "Feuerdrache" mitten in der Nacht laut kreischend in 15 m Luftlinienabstand am Schlafzimmer vorbei kriecht.

Ja die Alexlok sieht man auch des öfteren in München Hbf im Plan von München nach Prag 👍😮 Aber was hat dich nach Ingolstadt verschlagen 😊 Dir und allen Besuchern hier noch eine schöne Woche 👍Michael aus Haar bei München 🤗🚒

Sehr schönes Video! Bin letztes Jahr selbst mitm ICE in Ingolstadt gehalten, Ziel war Düsseldorf Hbf. Da war nicht so viel los, wie bei dir...😀. Auf der Rückfahrt haben wir nicht gehalten, da der ICE von Dortmund gekommen ist und hielt dann nur Aschaffenburg, Würzburg, Nürnberg in Bayern.😀

Gude, sehr imposante und lehrreiche Bahnimpressionen aus Ingolstadt. 😊🤩 Lg Jan-Philipp

Einfach nur sensationelle Bilder, Mega Unterhaltsam!

Nice video Alex :)

Hi Alex, ein schönes Video:) Die Retrack Eurodual habe ich als Retrack Vectron von Roco M:1:87 H0 in Modell:)

Moin Alex E, Klasse Morgenunterhaltung. Mit eigener Lok Alex das Filmen war ja fast Stress aber Alex hat alles gemeistert.

Man, da ist ja die Hölle los! So viele interessante Einblicke an einem Ort. Danke!

👍👌

Sehr schöner Film 😁👍

Was für ein tolles Video 👍💯 Ich finde ja, dass die 152 und auch die Taurus mit die schönsten Lokomotiven aus dem Hause Siemens sind.Aber auch die 189 und die in Kalifornien von Siemens gebaute,, Charger '' Plattformen geben eine sehr gute Figur ab 👍 Die 188 von der Rhein Cargo sieht sehr schick aus.Würde mich interessieren ob es auch eine Euro Dual gibt die Ally heißt, dass würde ich feiern 🎆💃Wenn es schon eine Lena gibt.

Ingolstadt ist ja insane, was da am Verkehr los ist, fahr doch bitte nochmal dahin 🙏

Cool!! Da ist die Eminenz schon mal an meinem Standort und ich hab frei!! Wie ich sehe hast ne gute Mischung an Bahnbetrieb der Donaumetropole erhalten!! 🙂🙂

Auffallend, wie wenig Dachaufbauten die 152 hat. Nur die Bügel und die Hochspannungseinführung sind sichtbar, alles andere scheint intern verbaut zu sein.

Moin Alex, Glückwunsch zu 30.000 Abonnenten. Wieder ein tolles Video aus Ingolstadt, ist ja ganz schön was los. Sollte man mal hinfahren, mach einfach so weiter. Gruß Detlev.

Ein 30000er Special, richtig toll! geworden! Da sagt Alex noch, es gibt keine 30000er Special und dann das! Ein schöner Film, in Ingolstadt ist noch etwas mehr los als in Gemünden.😎 Danke auch an Manuel für das Skript und die Regieasistenz zum Film. Falls Du hier mitliest: sehr gut gemacht, Alex sollte öfter in MIH vorbeischauen, der kommt bestimmt gerne, musst ihn nur einladen! 6:07 Die V60 ist ja eigentlich auch eine Streckendiesellok und keine Rangierlok, dazu wurde sie erst gemacht, durch die Umzeichung von BR 260 auf BR 360 und den Umbau mit Fumkfernsteuerung und Rangierkupplung. Die zieht auch was weg! 49:12 Stoffnummer 1077 ist Propen (aka Propylen), ein wichtiger Grundstoff für die chemische Industrie, daher eher weniger zum verheizen gedacht. Der Film ist irgendwie BR 152 lastig, wenn man von der 'Landplage' Vectron absieht. Und alte Bekannte hast Du in Ingolstadt auch getroffen! Perfekt für einen Sonntag (bei mir Montagmorgen)!

Herzlichen Glückwunsch zu verdienten 30.000 Abonnenten! Mach weiter so Alex, ich genieße deine Art, wie Du Videos machst schon länger und freu mich immer auf das Nächste :)

Guten Morgen. Schönes video. Bin gespannt was alles kommt.

Dank Manuel musstest du nicht alles manuell wissen. 😜 Schöner Film wie immer 👍

Beste Unterhaltung!!!

Was für ein tolles Video 👍🏻👍🏻👍🏻

Moin alex und comiunity 😃✌️ Wieder sehr interessant alles 😃✌️

Schön das man noch eine Br111 sieht der Oldtimer der DB, zum größten Teil ausgemustet. Hier um Trier sieht man diese nicht mehr im Personen Verkehr. Koblenz eher schon! Top Video ❤ von ALEX. Leider gibt's nur wenige Videos vom Westen (RP) in Preussisch Sibirien.😮

Top Video und wieder super die ganzen Abläufe erklärt 👍. Zum Thema Ablaufberg in H0 kann ich dir die Videos von Albrecht Schäffer empfehlen, falls du die noch nicht kennst. Der hat wirklich einen tollen Ablaufberg mit einem tollen Betrieb gebaut. Viele Grüße

Sehr interessant 👍🏽

coole aufnahmen, wäre cool wen du in der Schweiz auch so ein langes video machen könntest zb Rangierbahnhof Limmattal oder Basel Rangierbahnhof

Ablaufberg kann man in H0 nachbilden. Hatte ich damals auch auf der Anlage. Der Ablaufberg an sich muss gar nicht so übertrieben steil sein. Wenn man die Richtungsgleise ebenfalls in einem leichten Gefälle hat, funktioniert dies wunderbar, dass die Wagen bis ans Ende rollen. 😊 41:25 ohja, das Vergnügen hatte ich einmal mit einer 152er zwischen München Nord und Augsburg. Hammers kann ich nur sagen!

Super Video....und schönen lang.👍 Und wieder was gelernt. In großen Rangierbahnhöfen gibt es klappbare Prellböcke...Habe ich noch nie gesehen👍👍👍

43:00 die 183 für den Alex waren nie für Gleichstrom ausgerüstet. Die sind reine 15kv Lokomotiven. Die haben nur den „Anzug“ der ES64U4(1216 ÖBB)

Ich wohnte mal nahe des Güterbahnhof Linden. Also das Quietschen, Krachen und das Klappern der Tassen im Schrank, wenn schwere Güterzüge vorbeifuhren vermisse ich irgendwie :D

Die seltsame Aufhängung der Luftschläuche beim Railpool 6193 163 hat damit zu tun, dass es sich um einen Vectron mit Skandinavien-Paket handelt. Sie verfügen über größere Schneeraumer und um sicherzustellen, dass die Luftschläuche nicht durch den Schnee von der Aufhängung abgestoßen werden, sind diese Luftschläuche angehoben.

Hallo, so wie ich das sehe hat der ICE 4 ein dicke Backen Gesicht. LG Werner.

Termitschweißverfahren wird auch bei der Strab. verwendet.

Hallo Alex Vectron 193 163-3 ist an TX-logistic vermietet, es wurde am 15-04-24 in Taulov. Dk mit einem Abfallszug aus Italien beobachtet. Vielleicht sind de anderen beiden auch an TX vermietet.

Ich bin seit 1976 Eisenbahner, aber von einer „Kuppelkette“ habe ich noch nie gehört…!

Bei 3:53 ist der Schleifzug HSG-2 von Vossloh zu sehen. HSG steht dabei für High Speed Grinding. Er kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h schleifen, was die Sperrzeiten für zu schleifende Strecken sehr stark minimiert. Der HSG-2 ermöglicht Non-Stop Schleifen von bis zu 60 km Schienenstrecke. Bei 23:17 Bügel vorne oben. Das spricht eindeutig dafür, dass das Gefahrgut in den Kesselwagen brennbar ist.

Deine Intro-Musik find ich so geil! Was ist das für ein Titel ? Unter "Riding Into The Sun" konnt ich dies nicht heraußfinden.

Zur Lok bei 43:46: eine Siemens ES64U4 in der Variante G. Dort fehlt die Gleichstromausrüstung, diese Loks sind deswegen auch nuir in Deutschland und Österreich zugelassen.

Alex, ist es nicht so, das Gas Wagen mit einer Orangen Streifen nicht abgestossen werden dürfen? Wie immer alles sher gut👍👍👍

Ein mit full Speed vom Ablaufberg kommenden Wagen oder Wagengruppe, ohne das diese vorher abgebremst worden sind, nur mit Hemmschuh zu bremsen wird interessant.

Deine beschreibungen,für Wagon und Loks ist klasse.Aber auch wo die Züge hinfahren,oder herkommen.Und die beschreibung was ein Bahnangestellter macht im Gleis .Richtig gut beschrieben.

Hallo Alex Es handelt sich bei den Railpool-Loks um Neuloks für den Skandinavienkorridor AT-DE-DK-SE-NO. Grüße Ulrich

Die neuste Version der 193 hat die Hl und HBL Schläuche so angeordnet Schützt die Schläuche vor Schäden bei Fahrt sollte etwas im Gleisbereich liegen.

Die Wagen bei 36:42 ganz Rechts was sind das für Wagen? Es war ein Mega schönes Viedeo. Mache weiter so.

43:42 Es kann sein, das diese Lokomotive nie den DC Teil gehabt hat, Laut Wikipedia wäre sie eine Variant G und ist nur für Deutschland und Österreich zugelassen. de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64U4#Technik

Kannst ja mal bei der DB anfragen ob du ins Bahnhofsgebäude Gemünden darfst. Steht oben leer und hat man von oben auch sehr guten Blick.

Sorry hab`s gefunden!!😊

Das mit einen Schienenschleifzug nachts habe ich schon mal gesehen.

Hallo Alex, wie erkenne ich welche Stellwerksbauform (SIEMENS oder SEL) ein Bahnhof hat?? Ganz einfach an den Lichtsperrsignalen, an den Signalschaltkästen und den Töpfchen der Gleisfreimeldeanlage bzw. der Bauform der Achszähler, machmal sogar noch an der Bauform der Signalschuten und dem Zs1. Aber am einfachsten ist es mit den Schotterzwergen: SIEMENS: Die unteren Ecken der LS sind im 90° Winkel ausgeführt, und an den Seiten beginnt die obere, grosszügige 45° Abschrägung ungefähr auf der Hälfte der Seitenlänge. SEL: Die Lichsperrsignale sind grundsätzlich als Rechteck ausgeführt, und an allen vier Ecken mit kurzen, gleichgrossen 45° Abwinkelungen versehen. Grüssle aus Brasilien

Dachte schon du machst ASMR !

Hallo Alex E, kannst du mir folgende Frage beantworten: Ich fahre oft mit dem Zug aus Kinding her kommend auf der Schnellfahrstrecke. Im Tunnel vor dem Nordbahnhof IN bleibt der Zug stehen, mit der Ansage, dass ei anderer Zug vorfahrt hätte. Aber das kann doch nicht sein... Im Tunnel ist doch keine Weiche und der Bahnsteig lieg im Bereich der Schnellfahrstrecke. Erst weit nach dem Bahnsteig ist die nächste Weiche, bei der die Strecke aus aus Eichstätt einfädelt. Also warum kann der Zug nicht ungehindert bis anden Bahnsteig fahren? Mir scheint bis Heute kein Hindernis. Vielen Dank für deine Antwort.

Servus Alex ich hätte eine Frage zu dem kesselzug bei 1:09:20 für was sind die gelben Eisen harken an den kesselwagen Entschuldigt bitte die dumme Frage Ich würde mich über eine kurze Erklärung sehr freuen Danke

Auf der Anzeige im Bahnhof steht iCE 786 und ICE 586 Hamburg-Harburg, wieso enden die nicht im Hamburg HBF?

Wenn Du den nächsten Schienenschleifzug findest ... kleb doch ne Nachricht an die Führerkabine... das wird doch wohl jemand finden, lesen und .... vor dem Wegwerfen .... wer weiß? 1:09:45 - was hat die V90 auf der Motorhaube über dem Spitzensignal? Ihr persönliches WLAN?

Alex du hast ja eine eigene Lok mit deinem Namen und du sagst nichts 😂, nur das sie von Roco gesponsert wurde bezüglich 175 Jahre Deutsche Eisenbahn

Bei 37:55 Ich denke schon dass das Getreidewagen sind weil der liebe Petroleump8adam9 hatte diese Wagen schonmal am Donauhafen in Saal oder Sand gezeigt wo Getreide geladen wird Nachtrag: Dünger das kann auch sein

Hallo, ich habe mal eine kleine Frage an die Lok/Triebfahrzeugführer hier ist es okay als trainspotter den arm zu heben zum grüßen? ich traue mich es immer nicht weil ich angst habe das der Lok/Triebfahrzeugführer denkt ich würde ihn vor irgendetwas warnen wollen. Danke schonmal an antworten im Vorraus.

Hallo Alex. Gibt's es eigentlich einen Grund, warum die Steuerwagen ein etwas anderes Wagenkastenprofil haben, wie die restlichen Wagen und der Triebkoppf.

@AlexE: die Primas heißen ja in Zukunft Traxx ...

Allmaecht;..noch nie so viele Hemmschuhe auf einer Stelle gesehen.....!

Nachtrag: AC-Loks mit drei Pantos 🙂

Die Skoda Emil Zatopeks CD 380 DB Baureihe 102 Das wird n kurzes Gastspiel entweder hat Skoda das alles unterschätzt oder die DB was ungeeignetes die Ausschreibung gewinnen lassen In jedem Fall ist keine der Seiten damit zufrieden Schade in jede Richtung 23/1077 Propen

Hatte hier schon jemand erwähnt das die ex. Alex 183 keine normalen ES64U4 sind sondern da noch ein G dran hängt. Sollen wohl auch keine 6400kW Leistung haben, enstrechend stimmt an der Bezeihnung wohl nur das ES :D Mein Arbeitgeber war lange in dem Prozess mit drin die 183 001-004 zu bekommen aber man wurde wohl kurz vor der Vertragsunterzeichnung überboten und war nicht bereit für Loks dieses alters soviel Geld aufzuwenden. Was auch immer das bedeuten mag. Allerdings bin ich froh das die jemand anders hat. Bin gegen die "Taurus" sehr voreingenommen. DIe 182er die wir haben sind der letzte Schrott und es ist jeden Tag aufs neue ein Wunder das die überhaupt fahren. In Ingolstadt Rbf durfte ich 1x rangieren. War vorher mit ner 151 Lz von Mannheim-Käfertal über Aschaffenburg-Gemünden-Würzburg-Ansbach-Treuchtlingen dorthin und hab dann noch einen Kesselzug bespannt bevor die Ablöserin selbigen dann bis Untertürkheim fuhr.

warum fährst du keine züge mehr?

Alex, warum hast Du meinen Kommentar über Ablaufberge in H0 gelöscht? lg, +N

Schon interessant...aber an der Bahnstrecke möchte ich nicht wohnen kommt mir viel lauter vor als in Deutschland

Bild einer Gleisbremse am Ablaufberg de.wikipedia.org/wiki/File%3AJ01_183_FEW-Dreikraftbremsen.jpg