Как выглядело метро в 2000-х?

  Рет қаралды 381,183

Александр Стариков

Александр Стариков

Жыл бұрын

Сегодня многие отмечают резкий прирост числа станций в московском метро, однако так было не всегда. Лужковские нулевые являются этому доказательством. Метро в принципе было совершенно другим и сегодня вы узнаете, как оно выглядело 20 лет назад - сколько стоили билеты в те времена, почему навигация тех лет была лучше современной и какие станции тогда открывались)
Приятного просмотра!
Большое спасибо каналам за материалы:
Trainluvr: ‪@trainluvr‬
driver75film: ‪@driver75film‬
ЭлектролИт: ‪@elektrolitt‬
Подпишись на мой телеграм:
t.me/+TadvoHy8q8igivPZ
Также другие мои ролики:
Как Чижик стал лучшим трамваем в России:
• Как Чижик стал лучшим ...
Почему МЦК гениально?:
• Почему МЦК гениально?
На электричках из Москвы в Санкт-Петербург:
• На электричках из Моск...

Пікірлер: 1 200
@mikhailkonstantinov3168
@mikhailkonstantinov3168 Жыл бұрын
на самом деле, лично по себе могу сказать, что ностальгия здесь действительно неотъемлемая часть. но, объективно, прямо сейчас стало гораздо лучше и удобнее, чем раньше)
@Thomas_Angelo_LostHeaven
@Thomas_Angelo_LostHeaven Жыл бұрын
Насчёт удобнее спорно. Современные поезда тихий ужас
@roadtodream5535
@roadtodream5535 11 ай бұрын
@@Thomas_Angelo_LostHeaven Современые поезда ЗБС)0
@Thomas_Angelo_LostHeaven
@Thomas_Angelo_LostHeaven 11 ай бұрын
@@roadtodream5535 в каком месте ? Они ужасные
@VanyaOber
@VanyaOber 11 ай бұрын
@@Thomas_Angelo_LostHeavenв них тихо, в них больше места для стоячих пассажиров, там есть розетки и кондиционеры
@Thomas_Angelo_LostHeaven
@Thomas_Angelo_LostHeaven 11 ай бұрын
@@VanyaOber ну кондиционеры и тишина точно минус. Розетки единственный плюс и то микроскопический
@VsevoloD126
@VsevoloD126 Жыл бұрын
Я 2005 года рождения. Я вроде видел метро Москвы в конце 00-х, но смутно помню это. С удовольствием вернулся бы туда и покатался
@12mp_gallery
@12mp_gallery Жыл бұрын
Я 2002г рождения. Застал номерные на кольце и ежики на апл и еще где-то вроде , но смутно помню. Ежики были еще с оригинальным салоном
@user-gw3my6ix8l
@user-gw3my6ix8l Жыл бұрын
я тоже 2005 года рождения мне больше всего запомнилась как на апл и фл эксплуатировались ежи на ровне с русичами, кольцевая с русичами и крл с номерными.
@alanmalan3819
@alanmalan3819 Жыл бұрын
​​@@user-gw3my6ix8l999, по серой ходили питерские номерные 80х с шипящей и не рабочей аудиосистемой, двери часто заедали и не открывались, люди их толкали , на вагонах были три лампы, белая загоралась при открытии дверей, красная и жёлтая при остановке и торможении. При выходе из метро была куча палаток с товаром раза в 2-3 дешевле магазинного. По улицам ходили жёлтые маршрутки , троллейбусы ЗиУ и Икарусы длинные, иногда старые Мерседесы. Весела реклама растяжками над шоссе и по кольцам , не было пятёрочек и перекрестков, были частные магазины, сетевые были новыми, это Рамсторы, Седьмой Континент и начал прявлять Ашан рядом с Leroy Merlin. Были сетевыми магазины парфюмерные, это Арбат Престиж , Снежная Королева частично и Л'Этуаль (самое не популярное было). Все слушали Зверей и, Kesha, Черный бумер, смотрели счастливы Вместе и MTV с тачкой на прокачку
@KovalevaNataliya
@KovalevaNataliya Жыл бұрын
Спасибо за ролик, для всех желающих испытать ламповость советую съездить в Питер, Казань, Екатеринбург или Нижний Новгород и др. там метро сильно меньше. В Волгограде и вовсе курсируют подземные - трамваи. И лично я помню что в 2000х проезд был дешевле но и менее комфортный, по кольцевой катались бомжи и переодически вечером пятницы по вагонам катались бутылки пивные. Сейчас сильно лучше связь, интернет, освещение, новые поезда и станции, приложение с навигацией в телефоне, различные эвенты от музыки на станциях, до парада поездов, или новогоднего Ежа, автоматы по продажам и пополнению проездного. Удачи в продвижении канала. 😊
@egorlukashevich2567
@egorlukashevich2567 Жыл бұрын
Я 2000 года. Ежики на АПЛ и я застал, тем более часто там ездил. И на ткл тоже ежики были, скучаю по ним...
@Savelij_6213
@Savelij_6213 11 ай бұрын
Очень скучаю без "Ёжиков"... Эти мягкие диваны, этот ламповый свет, этот вид... Еж-3 - Помним, Любим, Скорбим... ❤️😖😭
@user-tx5fm1dw3c
@user-tx5fm1dw3c Жыл бұрын
Никогда не забуду метро в тогдашних 2000-х и те поезда на которых мне доводилось ездить (Ёжики и номерные). Так прошло моё детство и юность с этим великолепием. Было очень интересно 👍
@Tasettulib
@Tasettulib Жыл бұрын
Да, тогда метро было намного суровее😏😝🙃, собственно как и те сами года 90-е и нулевые - 2000-е и поезда в них и турникеты суровые, правда их было намного проще преодолеть, нежели чем сейчас😏, но возможно было большой риск что-то себе прищемить при акробатическом прыжке через них или рывке 😅....: ))))))😏🙃😜😝🤪😁😄 Кстааа, кстаааати, а чем отличались/отличаются Ёжики от Номерных?🙃🤔🧐😏😅
@Hoshihar
@Hoshihar 10 ай бұрын
Я тоже не забуду свою чувства, когда я катался на ЕМА (Питерский Ёж) и Номерном до Гостинного двора В 2011-м...
@Hoshihar
@Hoshihar 10 ай бұрын
​@@TasettulibЕжи отличались от Номерных кабинами. На Ежах посередине была дверь, а рабочее место машиниста компактным. Более того, все поезда до Еж3 имели по кабине на каждый вагон. Правда урезанный слегка...
@user-ng2hh6cp5b
@user-ng2hh6cp5b 10 ай бұрын
Надеюсь когда то в наших жызнях изобретут машину времени и можно будет вернуться и покататься но к сожалению такого наверное не будет😭
@val0ff
@val0ff 10 ай бұрын
​@@user-ng2hh6cp5bсъездите например в Екатеринбург, увидите то самое метро Москвы 2000-х)))
@ererer27
@ererer27 Жыл бұрын
Как же всё-таки пробивают на грусть кадры старого метро под ту же "плёнку"...
@atomotron
@atomotron Жыл бұрын
Если честно, мне ничуть не жаль того, что было в метро в нулевых. Потому что сами нулевые на мой взгляд изуродовали метро по сравнению с тем, каким оно было. Все эти плакаты, загородки, даже бумажные билеты - все это для меня чужеродно. Я помню метро таким, когда в нем не было не только рамок, но и рекламных плакатов, а вместо билетов в турникеты бросали пятак (монету достоинством 5 копеек). Вот это было настоящее метро, которое хочется помнить.
@NigolasKane
@NigolasKane Жыл бұрын
Зачем я сюда зашел?
@Thomas_Angelo_LostHeaven
@Thomas_Angelo_LostHeaven 11 ай бұрын
@@atomotron настоящее ?
@user-yz9os1km5c
@user-yz9os1km5c Жыл бұрын
Очень крутое видео, прямо получил ностальгический вайб Но я застал метро нулевых вживую и помню: бродячих собак в поездах и переходах (странно, что ты их не упомянул), рекламу на стенах станций (в том числе на окраинах), теракты, карманников и бомжей, которых было куда больше, чем сейчас В самом начале нулевых были ещё и беспризорники Поэтому, вспоминая добрым словом ёжики и прикольный дизайн билетов, надо всё-таки несколько расхолаживать юных любителей ностальгировать по тому, что они не застали Но в целом видео очень классное, крутая память на детали!
@alexander_starikov
@alexander_starikov Жыл бұрын
Блин, кстати да, бродячих собак было правда много, но мне это не так сильно отложилось в памяти видимо из-за того что в том возрасте я в метро бывал нечасто и выходы станций назначения были не в подземный переход. Бомжей было дохрена, да, постоянно в час пик можно было видеть пустой вагон, согласен. Странно что эти особенности забылись. При Собянине в метро конечно практически стерильно
@user-dx7bo5hr4b
@user-dx7bo5hr4b Жыл бұрын
@@alexander_starikov потому что мозг убирает плохие воспоминания и оставляет только хорошие, он так устроен. Поэтому ностальгия может сильно отличаться от реальности
@igor0242
@igor0242 10 ай бұрын
​@@alexander_starikovпо навигации: из навигации метро убрали две главных надписи, которые писАлись крупными буквами, это ""ПЕРЕХОД" и "ВЫХОД В ГОРОД". Хочется руки протрывать этим англичанам, которые переиначивали концепцию навигации. Они начали и свалили, а Лебедеву поручили уже ввод в эксплуатацию разработанную ими концепцию. Хочется достучаться до Собянина, чтобы он вернул эти надписи. Без них хер поймешь, переход ли это или выход в город.
@Giperborey_Filip
@Giperborey_Filip 10 ай бұрын
​​@@igor0242хоть я не из Москвы, а из Екб и метро у нас маленькое и подземное, но поддержу вас насчёт плохих внедрений с Запада. Сабянин (кстати, он из нашего региона приехал, из Тюмени, был губернатором) сам по себе ориентировщик на Запад и у этого есть отрицательные стороны, как вы упомянули. И кредиты на стройки в Москве, и запчасти электробусов тоже от запада. Думаю, вам надо писать телеги куда-нить, что бы сделали нормальную "Новигацию" как вы пишете. Ну и желаю вам здравия, москвичам
@Giperborey_Filip
@Giperborey_Filip 10 ай бұрын
У нас в Екатеринбурге для бродячих собак метро слишком далеко, а бомже тоже никогда не было. И лампово и современно, на мой взгляд.
@uplusss
@uplusss Жыл бұрын
О да, эту музыку из старых турникетов я пожалуй не забуду никогда.. Но правда уже скучаю по ним 😢
@danikbaldin
@danikbaldin 10 ай бұрын
Скучаю по жёлтым жетонам, билетам с полоской, которые турникет вырывал из рук, а также тем поездам с открытой вентиляцией - чем быстрее едет поезд, тем больше ветер)) Ну и конечно времена, когда можно было у бабушки рядом почитать газету и узнать новости. Но в тоже время очень рад современному, комфортному, хотя и не такому ламповому метро!
@Mandarinochka1
@Mandarinochka1 9 ай бұрын
Добро пожаловать на зеленую ветку: будут вам поезда с открытой вентиляцией и все прелести допотопных вагонов…
@railway_fanat21
@railway_fanat21 Жыл бұрын
Очень душевный рассказ про Московское метро 2000-х годов! Помню когда мне было 5 лет я впервые Мосметро увидел старые ламповые ЕЖики на ТКЛ и Номерные на Кольце. Эхх ностальгия по прошлому( Ролик зачётный👍🏻
@Tasettulib
@Tasettulib Жыл бұрын
А чем Номерные от Ёжиков отличались?
@kirillpresgamingchannel
@kirillpresgamingchannel 11 ай бұрын
Передком и салоном.
@Da...
@Da... 11 ай бұрын
Зато в Питере метро почти не изменилось. Когда там был прям как будто перенёсся на лет 10-15 назад во времени
@Viar001
@Viar001 Жыл бұрын
2:04 хах страх и фобия моего детства) А видос очень душевный как машина времени в то время.
@Platon_Morozov
@Platon_Morozov Жыл бұрын
Метро и в правду было ламповым. Жаль, что панно утрачено на Парке Победы, довольно грандиозно выглядело, я искал информацию о его нахождении, но ничего нигде не написано. Я хочу верить, что панно внезапно найдётся, в каком нибудь депо, например, как недавно нашлись барельефы со станции Электрозаводская!
@alexander_starikov
@alexander_starikov Жыл бұрын
Это было бы превосходно. Или как одна из моделей поезда И в Тульской области)
@MuscoviteDN
@MuscoviteDN Жыл бұрын
Ну не знаю не знаю. Родился в 98, Метро я полюбил с детсва, но вот ламповым не могу назвать. Да помню жетоны и старые билеты. Но было не очень чисто, не особо комфортно. А уж гул ЕЖей и 715.5ых до сих пор вызывает головную боль) шелест Оки 765х и Москвы люблю больше. Чистые и светлые вагоны, много поручней, особенно сверху, любая давка не проблема)
@YOUTUBECOMON
@YOUTUBECOMON Жыл бұрын
@@MuscoviteDNда ну бред, лучше шум и воздух а не звукоизоляция и духота😂😂😂😂
@DcAnthrax
@DcAnthrax Жыл бұрын
​@@MuscoviteDN, если бы не ублюдочный корпоративный дизайн - то Москва (что поезд, шо город) был бы идеальным.
@user-ge5th7hz8c
@user-ge5th7hz8c Жыл бұрын
чё, всё попистили, москали воровиты
@moscowgonzo4721
@moscowgonzo4721 Жыл бұрын
Вернулся в детство))) То, что оно было ламповым - да, но и вообще эпоха 90-х и первой половины 00-х была ламповой, потому что последняя аналоговая эпоха. Современное московское метро, при всём разительном отличии от предыдущих лет, сохранило главное: уют. Московское метро невероятно уютное, приятное, понятное. Дай бог, так и останется.
@MuscoviteDN
@MuscoviteDN Жыл бұрын
Помню тонны рекламы в метро, бесконечный срач из динамиков. Потом пришёл 2018 и реклама исчезла из-за скандала с долгами рекламщиков. Но прошло пару лет и вот сейчас в метро снова аккуратно появляются афишки. Жаль, но свято место не бывает... Помню как с 2016 когда поступил в универ заболел манией ожидания открытия станций. Жил в Солнцево, следил за каждым постом Руссоса на жж). Помню открытие до раменок, помню снова 2018, сначала до петровского парка, потом совмещённый маршрут, потом как открыли наконец-то до рассказовки. Сбылась мечта. Потом савёловская. Затем первые диаметры осенью 2019. Потом как открывали кольцо в конце 2021. И вот после 7 месяцев мобилизации, в мае 2023 проехал по всему кольцу) Дай Бог увижу новые станции троицкой линии, 3 и 4 диаметры) Очень грустно, но больше нет совмещённого маршрута солнцевской линии и бкл. Скучаю по моментам, когда поезд ловко нырял с основной линии на ссв и обратно🥲
@gregkMos
@gregkMos Жыл бұрын
Реклама это хорошо если она в меру - без нее совсем скучно будет. Но клеить на все свободные места как в СПб - перебор
@CTAKAH3006
@CTAKAH3006 Жыл бұрын
@@gregkMos да ладно бы если она на стенах была, но сейчас на многих станциях ставят огромные электронные экраны посреди станций. Выглядит отвратно и портит впечатление если честно
@lghak
@lghak Жыл бұрын
Спасибо за ностальгию. Я помню метро с начала 90-х, тогда была ещё ребёнком, но периодически ездила с родителями и смотрела. Смеялась, когда приезжал поезд на перон. Помню вагоны были с мягкими до жути сиденьями, очень любила такие составы, там ещё светильники необычные были. Сейчас можно увидеть такого образца время от времени в новом исполнении к отсылке на прошлое. Видела их на красной ветке. А вот турникетов боялась до жути. Меня один раз ударило и всё, не хотела проходить. Аж до слёз. Мама уговаривала долго, но в итоге меня пропускали женщины в будках, чему я была очень рада. И уже гораздо позже, примерно 2006-2007 годах появилось кафе метро, как раз с бурито, коктейлями и кофе с пирожками. Иногда там ела, было вкусно и по ценам очень хорошо. И все вывески, что показали в видео помню, реально так и было.
@muzapfazil1051
@muzapfazil1051 11 ай бұрын
Куда они делись эти кафе в вагонах метро ?
@lghak
@lghak 10 ай бұрын
@@muzapfazil1051 эти Кафешки располагались между переходами или на станциях, но не в вагонах))
@Pavel_prosto_Pavel
@Pavel_prosto_Pavel 10 ай бұрын
тоже врезались в память старые вагоны с мягкими сиденьями. На арбатско-покровской линии такие ходили в начале 2000х... 🙂 Такие уютные были, садишься и словно утопаешь в облаке😊
@yamanai_ame
@yamanai_ame 10 ай бұрын
о эти буррито такие приятные перченые
@bolotko2009
@bolotko2009 Жыл бұрын
0:40 А еще ввел лужковскую надбавку к пенсии и прочие льготы. За это его многие с теплотой вспоминают. Самый главный плюс лебедевской навигации - нумерация выходов и карты при выходе. Очень удобно. Во времена без телефонов с картой это бы не помешало. Еще вездесущая реклама и целые рынки у большинства станций метро были ужасны. Точнее, тогда-то это было привычным и не особо заметным, но когда это все убрали сразу стало легче.
@user-ot6zy2lv7k
@user-ot6zy2lv7k Жыл бұрын
Хотя и без нее стало как-то скучно: спускаешься по эскалатору - ничего не цепляет взгляд. Этой рекламе бы достойную замену, но до чего дошли - это вешать фотографии стройки новых станций в переходах.
@kroshdimon
@kroshdimon Жыл бұрын
@@user-ot6zy2lv7k В Питере довольно интересно выглядит реклама в метро - как будто афиши между эскалаторами. Когда езжу в СПБ, в метро всегда с интересом разглядываю казалось бы надоедливую рекламу, особенно после московской стерильности)
@YOUTUBECOMON
@YOUTUBECOMON Жыл бұрын
Он даже квартиры дарил правильным людям а не как сейчас😂😂😂
@d17r86
@d17r86 11 ай бұрын
@@kroshdimon а я приехал в мск из города увешанного рекламой и мои глаза отдыхали. И все равно увидел некрасивые моменты, как например, на высотном здании огромные буквы ОЗОН и т.п. Кто вообще смотрит эти рекламы, в мск от новорожденных до доживающих все в смартфоны пялятся не отрываясь.
@user-vf6yy4jo9q
@user-vf6yy4jo9q 10 ай бұрын
Как человек, рождённый в начале 90-х и прекрасно помнящий то метро, подтверждаю - все-таки в целом стало гораздо лучше
@Paulgusev
@Paulgusev Жыл бұрын
Зато какие тогда были сиденья,ууууух кайф😊
@fanofrzdandthemoscowmetro2020
@fanofrzdandthemoscowmetro2020 Жыл бұрын
Хорошое видео! Качественный монтаж и хорошие переходы, а сама идея вспомнить что было раньше не было никогда не у кого! Желаю автору удачи.
@cert650
@cert650 Жыл бұрын
Шикарнейшее видео. Жил в Москве, когда Новогиреево и Выхино было конечными, золотое время.
@arthurdz8860
@arthurdz8860 10 ай бұрын
Я в это время с Текстильщиков ехал в универ на Новослободскую… это был пздц уехать было утром не реально, каждый поезд забит под завязку прям до нехватки места даже мышке. Приходилось даже ехать на Выхино что бы там сесть отстояв очередь. Поэтому лично у меня никакой ностальгии нету, слава богу те времена ушли и больше ни 1 бедный студент с Текстилей не будет так мучаться.
@lakeoffm
@lakeoffm Жыл бұрын
Чтобы увидеть, как выглядело метро в 2000х - достаточно приехать в Питер 😂
@vadimkaaaaa
@vadimkaaaaa 8 ай бұрын
В Минск
@user-pv4bj1wb2n
@user-pv4bj1wb2n Ай бұрын
Нижка, екб , Казань, Новосиб
@user-nm5gn8wb9f
@user-nm5gn8wb9f Ай бұрын
​@@user-pv4bj1wb2n Самару не забыл?)
@lampalift
@lampalift 29 күн бұрын
Над моим городом и метро смеятся не надо
@ZarikYT_MeMs
@ZarikYT_MeMs 25 күн бұрын
@@lampalift Омьськь
@user-ic8lp9es8q
@user-ic8lp9es8q Жыл бұрын
А ещё также в конце 90-х и в начале 00-х на серпуховско-тимирязевской линии метро Москвы были открыты три станции метро: Улица Академика Янгеля - в 2000 году, Аннино - в 2001 году и Бульвар Дмитрия Донского - в 2002 году
@trustyfarm425
@trustyfarm425 Жыл бұрын
Видео классное, но навигация сейчас гораздо удобнее, чем много лет назад. Все понятно с первого раза, и с точки зрения нагруженности, и с точки зрения красоты
@user-vl8ih6qx3s
@user-vl8ih6qx3s 10 ай бұрын
Ага, особенно этот клубок путей в районе Филевской линии и раздвоения БКЛ. Некотлрые кросс-платформенные станции тоже очень "удобно" и "понятно" оформлены.
@Thomas_Angelo_LostHeaven
@Thomas_Angelo_LostHeaven 10 ай бұрын
@@user-vl8ih6qx3s кросплатформенные уж явно лучше. Хоть как-то стати отличаться
@user-kl1fs3ji9c
@user-kl1fs3ji9c 8 ай бұрын
Нет!!!
@gman_4815
@gman_4815 Жыл бұрын
Я 2008го, живу в самаре. Номерные все еще очень ламповые для меня, потому что они еще ходят у нас лол)
@baltoslave
@baltoslave Жыл бұрын
Турникеты реально-эта была ЖЕСТЬ! Как же я их пугалась в 2011 году, и как мы с мамой мечтали, чтобы их на новые, более удобные, и менее опасные заменили... А когда стали менять, но не нашей ветке, то мечтали, чтобы по-быстрее новые, и к нам пришли.
@troffmad
@troffmad Жыл бұрын
А для нас мальчишек замена на новые турникеты стало трагедией. Больше никакого челленджа перед входом в метро. Часто прикладывали билеты к одному турникету, отходили, разгонялись, и банзай.. через другой турникет 🙃 Эх юность
@OctaneeX
@OctaneeX Жыл бұрын
"Банзай" это были турникеты на Черкизовской, с большими пирамидками сверху. Вероятно, чтобы через них не прыгали.
@user-vf6yy4jo9q
@user-vf6yy4jo9q 10 ай бұрын
Меня в детстве так защемило, чуть не сломала ребро, при том, что я пробила билет как положено, но замешкалась. В 2001 году это было, мне было 9 и я после этого долгое время турникетов боялась
@Bezbashenniy_Kran
@Bezbashenniy_Kran 9 ай бұрын
Ну, погоди заставил целые поколения бояться турникетов😂
@user-iq2to5ut4l
@user-iq2to5ut4l 6 ай бұрын
​@@Bezbashenniy_Kran+1000😂😂😂
@ugolik_zd_fana
@ugolik_zd_fana Жыл бұрын
Чот меня прям ударило в ностальгию... Спасибо за видео) Можно было бы сделать полноценную нарезочку по типу начала и 3:32, я думаю многим зайдёт)
@yurisamosudov592
@yurisamosudov592 Жыл бұрын
В 2000-х был только один раз в Москве, в 2005 году. Тогда с родственниками ездили на новую тогда станцию я Парк Победы) а остановились на "Профсоюзной" и мне запомнилось, какая она мелкая, ведь в Питере почти все станции очень глубокие) а потом я уже был в ранних 2010-х с классом, и там заполнилось то, что мы покупали билет на 10 поездок (по цене получалось, что 11-ая как бы в подарок) и 11 человек по очереди проходили по этому билету, мне такая система казалось очень необычной. Но с классом все время были только на Сокольнической линии: Комсомольская, Охотный ряд, Воробьёвы горы
@user-jx2qk9xe5x
@user-jx2qk9xe5x Жыл бұрын
На схеме Московского метро вплоть до появления студии Артемия Лебедева не обозначались кроссплатформенные пересадки отдельным символом с точками внутри кружков - они обозначались так же, как и обычные
@alexander_starikov
@alexander_starikov Жыл бұрын
Есть такое) Схема у Лебедева шикарна, но вот с навигацией как-то все не Слава богу, постоянно какие-то ляпы и непонятки
@OlegShinder
@OlegShinder Жыл бұрын
​@@alexander_starikovВот вообще не согласен, навигация в Москве тогда и сейчас, это небо и земля Сейчас всё очень просто и понятно где бы ты не оказался. А старые вывески по уровни понятности на уровне питера Особенно это касается выходов Если не знать какая улица куда ведёт, то в питере наугад выходишь, даже карта не поможет толком Мне все петербужцы говорили что там всё просто а вот у вас в Москве... Ну да, ну да... Тут тоже самое, надеюсь Артемий когда-нибудь будет сотрудничать с питерским метрополитеном
@user-yw5qc6yt1d
@user-yw5qc6yt1d Жыл бұрын
@@OlegShinder я ненавижу лебедева всей душой за навигацию в метро. Он ее испортил. Она отвратительна и точка. Я до сих пор не могу ездить на станцию деловой центр. Чем думал этот мудак, когда делал там навигацию...
@user-qh4ri3zu7c
@user-qh4ri3zu7c 10 ай бұрын
@@alexander_starikov , а можно пример ляпов и непоняток?
@alexander_starikov
@alexander_starikov 10 ай бұрын
@@user-qh4ri3zu7c настенная навигация; постоянные ляпы на станциях по типу Марьино, Кантемировской, где пишут вместо самих станций - 10 станций, мол неважно, что это за станции) Новая схема, которая будет с кружочками сырая вообще, там много надо доделывать, предыдущая схема Лебедева была лучше. Лайтбоксы, которые бликуют и где нет стандартизации кегля шрифта, из-за чего шрифт может быть слишком мелким и невидимым для человека с плохим зрением, либо чересчур большим...
@a_skedz
@a_skedz Жыл бұрын
0:37 За музыку подъема с кровати Скалы Джонсона и Джейсона Стетхема лайк
@alexander_starikov
@alexander_starikov Жыл бұрын
Легендарный мем)
@ererer27
@ererer27 Жыл бұрын
5:52 Именно тот монорельс, который был, уже не вернуть Всё детство прошло с ним, ещё мелким катался
@user-zk9bb1xr6m
@user-zk9bb1xr6m 10 ай бұрын
Всё-таки, метро очень похорошело при Собянине, как бы заезженно это ни звучало. Ориентироваться в нём очень легко. Я могу без электронной навигации доехать на любую станцию, а в детстве постоянно терялся, если пытался понять: как родители здесь всё понимают.
@user-pr9yz5xc6w
@user-pr9yz5xc6w Жыл бұрын
Приехал в Москву в 2005, и таким метро и меня встретило. до Москвы никогда на метро не ездил, и было очень любопытно всё пересмотреть в нём, побывать на всех станциях. Или заехать в тупик после конечной (тогда за это не наказывали ещё). А открытие новых станций - это да, нечто такое, куда сразу и отправлялся на экскурсию. Ощущение, что в метро "побывал везде" просто добавляло радости. Сейчас, в виду этого "конвейерного" открытия станций и не такого свободного времени таких "вылазок" давно уже не было
@user-qo7tu3yz1s
@user-qo7tu3yz1s Жыл бұрын
Классный видос! Понастольгировал от души! Я сам родился в нулевых - в самом начале 2005 года. На тот момент монорельс открыли самым последним да и не было вообще станций на территории Москвы Сити
@direkttt3156
@direkttt3156 Жыл бұрын
я в 2007году,на 2г позже. Помню,как еще давали календари вместе с картой метро Москвы))) Когда была каховская ветка,где по ней ходил состав Яуза. Помню старый ламповый информатор и ламповые с деревянным салоном 81-717 "номерной" Помню еще не модернизированные ежики,со своим оригинальным салоном. Вообще кайф тогда был) Как по мне,сейчас на новых составах не ощущаешь этот кайф... Какие-то кондиционеры, сквозные проходы, яркие лампы и не удобные сиденья... Хотя та же ока (81-760) будет лучше) Раньше реально делали все для людей... Помню еще старые турникеты,помню как бывали и сбои,что вроде бы пробил проезд,но все равно могло прищемить...
@user-jb3dk2jg2p
@user-jb3dk2jg2p Жыл бұрын
Я родился в самом конце 2004 года. Ностальгирую по многочисленной рекламе в вагонах, на экскалатарах, по страшным турникетам(до жути их боялся), по старой навигации, составам, многочисленным ларькам у вестибюлей и в подземных переходах...
@chuck600
@chuck600 Жыл бұрын
​@@direkttt3156 "раньше делали для людей", в следующем же предложении прищемляющие людей турникеты. А кондиционеры и сквозные проходы тоже не для людей видимо
@Alisa_Silantjeva
@Alisa_Silantjeva Жыл бұрын
Моя юность... Я в этом метро в девяностых-нулевых в универ каталась. И до сих пор к новому привыкнуть не могу)
@MyratNabokov007
@MyratNabokov007 Жыл бұрын
Саша огромное спасибо за такое интересное видео. Вспомнил свое детство и юность.
@cadfm25
@cadfm25 Жыл бұрын
Ох, помню когда переехал в 2008 году в Москву, то сразу полюбил метро. Помню ту навигацию, те открытия станций и линий, которые с нетерпением ждал. Отдельно стоит сказать про билеты: помню, как 10 лет назад вводили тройку. Изначально ввели салатовые талоны на 90 минут, желтые ТАТ и единые (если не ошибаюсь, они были оранжевого или коричневого цвета). И как старые билеты оплачивали в бело-зелёных высокопольных автобусах и маршрутках (сейчас сохранились только старые автобусы, ибо маршрутки убрали): вставляешь в валидатор, там внутри был дырокол, он дырявил уголочек талона, а на обратной стороне печатались время и дата. Ностальгия!
@user-xy5rj2mq9b
@user-xy5rj2mq9b Жыл бұрын
Вроде как единые были голубого цвета.
@svalent1728mi
@svalent1728mi Жыл бұрын
Даа, вот билеты с валидаторами запомнились мне лучше всего. Ещё в 2011-2013 годах, помню, ходили Iveco Daily, а в них были толстенькие чёрные валидаторы, которые дырявили билеты и писали на них дату. А ещё ходили ЛиАЗ-5256 с уникальными, круглыми фарами (такие, вроде бы, мало где ходили. Обычно прямоугольные были) и даже небольшие старые автобусы Hyundai, тоже года до 13-го. Позже их заменили на ПАЗ-3204 нового поколения. Ну а дальше, в 2013-14 годах ЛиАЗ-5256 сменили ЛиАЗ-5292, казавшиеся тогда новыми и современными, а ещё позже произошло довольно странное решение - году в 2017 вместо ПАЗ-3204 пустили какие-то новые и футуристичные модели Iveco, которые изначально были не очень удобными. А уже через 2 года они прогнили все насквозь, стали часто ломаться и в салоне большинства воняло продуктами горения. А дальше, году в 2020, по нашему району пустили электрические КамАЗ-6218 и в 2021, наконец, заменили гнилые Iveco, совсем не подходящие для Москвы, на НефАЗ-5299. Хотел написать ностальгический комментарий, по итогу описал развитие транспорта у нас в районе)
@OctaneeX
@OctaneeX Жыл бұрын
Про печать времени прохода вообще забылась, но комментарий напомнил. Эти строчки печатались подряд, сверху вниз.
@vanoproduction6588
@vanoproduction6588 10 ай бұрын
Билеты не дырявились, только маркировка на обратной стороне, у меня сохранился не использованный билет с того времени и тоже не использованный билет для студентов 2010 года. Сначала были оранжевые и синие, первые продавали водители, а вторые в ларьках специальных, там можно было купить билеты больше чем на одну поездку. Потом, в году 14-15 появились билеты синие единые, нарисован был большой лого метро, плюс и автобус, тролейбус и трамвай. Вскоре уже появились голубые билеты "Единый", зелёные " 90 минут" И жёлтые "ТАТ". А дальше вы сами знаете, помню были ещё билеты с магнитной полосой зелёного и какого-то другого цвета, зелёные вроде давали на день без авто, а другого цвета только на автобус. Помню ещё раньше билеты валялись везде в трамваях и в автобусах. Я так их и собирал, была большая коробка с билетами, жалко что я её потерял в конце 15 года.
@egorleschev
@egorleschev 9 ай бұрын
Не, в маршрутках до их отмены только наликом можно было платить. Причём зачастую (в 99% случаев) даже без отрывных билетов (как этого требовал закон). А единые до перекраски в красный были голубого цвета. До единых и 90 минут билеты метро были голубые, ТАТ тоже голубой, но совершенно другого дизайна, а билет на 1 поездку, продаваемый водителем, был оранжевый. В автобусах, троллейбусах и трамваях с середины нулевых стояли турникеты, вход был только через переднюю дверь (во вторую дверь пускали только инвалидов, мам с колясками и людей с негабаритным багажом, иногда пенсионеров, которым тяжело ходить).
@viacheslavgubin
@viacheslavgubin Жыл бұрын
Поддержу. Старая навигация была на несколько порядков удобнее и понятнее.
@user-sx8fh8mc5n
@user-sx8fh8mc5n Жыл бұрын
Если ностальгируете, то просто приезжайте в Самару, у нас Метро как раз таки напоминает Московское 00х
@fintanic
@fintanic Жыл бұрын
Спасибо большое! Я всегда хотел побывать в метро 2000х и не только в Москве, но и в Питере, Самаре, нн, Казани и других городах с метро. Возможно поэтому, что меня даже не было в те времена. Я даже застал те турникеты в Москве, в 2016 или раньше не помню. Я бы хотел прокатиться по лдл на яузе, жаль, что таких поездов теперь нет. Честно говоря я даже чуть не заплакал, спасибо ещё раз!
@Dmitriy_K_NN
@Dmitriy_K_NN Жыл бұрын
У нас в Горьковском метрополитене ничего интересного, оно изначально строилось для развоза рабочих к автозаводу ГАЗ, поэтому никаких изысков на станциях нет. А вторую ветку так и не дотянули до ЗКПД-4 из-за хронического бюджетного дефицита в Нижнем Новгороде и сейчас она не доходит даже до центра Сормово.
@fintanic
@fintanic Жыл бұрын
@@Dmitriy_K_NN это для вас, а для человека который увлекается метро это очень интересный метрополитен. Например станция Московская одна из самых больших в России! На синий линии вместо обычного право стороннего движения, лево сторонее! И на это есть своя очень интересная история! Я люблю метрополитен вашего города! И хочу побывать ещё раз
@Kamysuwu
@Kamysuwu Жыл бұрын
В новосибирском метрополитене осталась та самая атмосфера) Старый подвижной состав, за исключением пары пришельцев, всего 3 новые станции, построенные в не советском стиле (одну всё ещё не запустили из-за документов), ну и старые турникеты с кучей рекламы. Мы тут буквально спускаясь в метро переносимся на 20 лет назад, разве что мобильный интернет появился на Дзержинской линии в перегонах
@Dmitriy_K_NN
@Dmitriy_K_NN Жыл бұрын
@@fintanic Про движение на синей даже не обращал внимание, но и был там года три назад, вчера ехал по красной, у нас на Автозаводе объект на обслуживании. Вот достроят на Сенной станцию, мне будет удобно от дома с Сенной ехать до автозавода или Мещеры (там тоже у меня объект обслуживания). P.S. Если что, я не сторонний комментатор, а инженер электрик высоковольтных линий железных дорог.
@alexeym2753
@alexeym2753 Жыл бұрын
Самарское метро настолько долго строится, что ничего особенного в нем нет. Одну станцию строят 8-10 лет в среднем. При этом вторую ветку вообще обещают в 2030 году, что вообще не факт что будет.
@barsiksanimations221
@barsiksanimations221 Жыл бұрын
Несмотря на то, что я 2007 года рождения, что-то родное в видео почувствовалось. Я помню, как поначалу пугался ежей на ТКЛ. Помню, как впервые проехал по АПЛ на Русиче и сказал: "Мама, давай ездить только тут!". Метрофанатом я стал лишь недавно, а потому многое упустил, наверное.... Я никогда не ездил на Яузе, более того, я её вживую никогда не видел. Я не говорил: "Ого, это же *вставьте название состава*. Это такой хороший поезд"...Но я буду всегда помнить те ощущения, когда совершал свои первые поездки в метро. . . Это был крик души запоздалого метрофаната, спасибо, что прочитали.
@alexander_starikov
@alexander_starikov Жыл бұрын
Это самый душевный крик души) У меня тоже нет фанатизма от моделей поездов, но есть приятные эмоции от некоторых их них, поэтому с такой любовью о них говорю)
@Nizhegorod_Transp
@Nizhegorod_Transp Жыл бұрын
2077? Ну ладно
@aufwolf7925
@aufwolf7925 Жыл бұрын
Ты путешественник во времени?
@psevdonim55
@psevdonim55 Жыл бұрын
рад что вы выпустили новый видос🎉
@fk0190
@fk0190 Жыл бұрын
Музыка лучшая! Спасибо за очень познавательный ролик!
@k1emer
@k1emer Жыл бұрын
Я 2004 года рождения, в своем детстве в метро был не так часто как сейчас, если тогда 2-3 раза в год, то сейчас 2-3 раза в неделю, но метро мне запоминалось всегда, не буду таить что боялся эскалаторов и турникетов, да и тот самый рев мотора меня маленького очень сильно пугал, но на столько мне запомнившийся ЕЖики на всегда остались в моей памяти и особенно сердце, я никогда не забуду то самое, мое метро 2000х годов, те самые проездные с русичем, я даже помню когда впервые для себя застал Русичей, это наверное был примерно 2008 или 2009, никогда не забуду свое удивление как для ребенка, как я с удивлением смотрел на сквозные проходы, а эти цифровые табло которые показывали на какой ты станции, бегущая строка перед сквозным проходом, тот самый звук информатора которые теперь навсегда останутся в моей памяти, даже люди, они были тогда более приветливые, не знаю как описать, тебе всегда старались помочь, все тебе улыбались, было ощущение что ты попадаешь в другой мир, а самой особенной для меня станции стала конечно же Комсомольская, она была для меня самой красивой, да почему была, и по сей день Комсомольская- это одна из самых красивых станций не то что у нас в Москве, да и в целом, в мире, и даже спустя десятки уже лет мое любимое метро не перестает меня удивлять и не прекращает захватывать дух после тех самых слов: "Осторожно, двери закрываются, следующая станция ...", помню мое старое и любимое метро, с гордостью пользуюсь им сегодня, и с уверенностью смотрю в светлое будущие нашего с вами метро.
@elektrolitt
@elektrolitt Жыл бұрын
Прекрасное видео, спасибо за этот сборник!
@alexander_starikov
@alexander_starikov Жыл бұрын
Спасибо за редкие кадры с Бутовской линии (которые я ещё раз позаимствую на видео о Бутовке) :)
@elektrolitt
@elektrolitt Жыл бұрын
@@alexander_starikov будем ждать🍿
@avianvv
@avianvv Жыл бұрын
​@@alexander_starikovпо профессии я геодезист. Так получилось, что после колледжа пошла в институт. Часть одногруппников ушли работать. Две одногруппницы мои строили бутовскую ветку. После открытия помню ездил кататься, чтоб оценить что вышло. Очень много одногруппников было задействовано на строительстве монорельса. Я приложил руку к депо монорельса. Частично к третьему транспортному кольцу приложил руку. Например после пожара в районе Лужников нас направили на обмеры разрушений для оценки состояния конструкций. Там стальные огромные балки в бараний рог от жары скрутило. К самой "трëшке" тоже частично руку приложил - занимались исполнительной съëмкой после введения в эксплуатацию развязки на Ленинском проспекте. Работали ночью. Нам выделяли машину сопровождения, которая нас защищала от движущихся автомобилей (их даже ночью не очень мало было, хоть и меньше чем сейчас). И вишенка на торте моего рассказа: Почти всë описанное это 2002-2004 года. Так вот. Станция МЦК Гагаринская площадь существовала ещë в 2002 году, но в виде задела на будущую станцию. Представляла из себя технические платформы и выходы на поверхность через систему вентиляции тоннеля. И я на ней был ещë тогда. В 2002. Сейчас, к сожалению, никак не складывается мне на неё попасть после открытия. МЦК когда пользуюсь еду не в ту сторону совсем. А времени, чтоб кататься смотреть какие-то ностальгические места, увы, у работающего семейного человека считайте что нет. Всем спасибо за внимание.
@dmitryalekseevich4315
@dmitryalekseevich4315 Жыл бұрын
​@@alexander_starikovещё на АПЛ выгоны д ходили до 95 года.
@Georgiy81
@Georgiy81 Жыл бұрын
Спасибо за ролик! Получилось всё атмосферно и душевно!)
@Artemych_and_Zaripovich
@Artemych_and_Zaripovich Жыл бұрын
Офигеть, спасибо за ролик❤️
@Catmandu_0
@Catmandu_0 Жыл бұрын
По факту Самарское метро - это московское, но в 0-х. У нас до сих пор ходят номерные, остались старые таблички навигации (только такие и можно найти), а также те самые старые турникеты. Так что если хотите поностальгировать - приезжайте к нам)
@sl4ttmane952
@sl4ttmane952 Жыл бұрын
Ни разу не был в Москве за свои 20 лет,к сожалению,но,надеюсь,посещу нашу столицу.Как пел Муслим Магомаев:"Лучший город земли"
@maxa0910
@maxa0910 Жыл бұрын
У нас в Питере такие же поезда ездят и сейчас, приезжайте ностальгировать))
@user-gk2cz6ik9o
@user-gk2cz6ik9o Жыл бұрын
Какая ностальгия! Моё детство! Помню как радовалась, когда попадала на Яузу. А Воробьёвы горы вообще воспринимала как новую станцию. Ведь в пять шесть лет не могла знать о закрытии на ремонт. Ешки на ТКЛ родной отлично помню. Родилась в 1995 году.
@KATYA_NAGORNIX
@KATYA_NAGORNIX Жыл бұрын
я получила стикер и приклеила его к Нокиа 3310, и уже была поездка в метро с прикладыванием Нокиа 3310 к турникету и пропуском меня в метро, я обернулась на очередь - они были в шоке!!! p.s. дело было на *Арбатской АПЛ* вечером в *18-00*
@gregkMos
@gregkMos Жыл бұрын
О да) Один раз помню как воспользовался билетом с 1.36, правда на тот момент он стоил 7. Делали пересадку в Москве. В следующий раз добрался до этого прекрасного города лишь в 2017
@darya6112
@darya6112 10 ай бұрын
На моей зеленой ветке до сих пор старые поезда тех лет ездят и любимое чучух чучух от которого ты даже музыку в наушниках не слышишь. Так что кто ностальгирует сильно, Замоскворецкая для вас всегда открыта😂
@r2t88
@r2t88 Жыл бұрын
Отличное видео. Очень здорово передал настроение тех лет
@alexeykirillin9140
@alexeykirillin9140 Жыл бұрын
Спасибо за ролик, возвращающий в те чудесные годы! В 2000-е гг. я закончил школу, отучился в универе и начал трудовую деятельность. Отдельно хочу отметить музыку. Как большой любитель разной электроники, мне вообще нравятся ваши подборы. Но конкретно в данном видео они особенно уместны, поскольку подобная музыка как раз для тех времен и характерна.
@user-jx2qk9xe5x
@user-jx2qk9xe5x Жыл бұрын
Станции «Достоевская» и «Марьина Роща» (открыты 19 июня 2010) стали последними станциями метро, открытыми при Лужкове (уволен в сентябре 2010).
@nikolayshulgin
@nikolayshulgin Жыл бұрын
Спасибо за ролик ❤ всё так вкусно и понятно )
@madfox7801
@madfox7801 10 ай бұрын
Чел я такой вайб словил спасибо большое,я очень любил в детстве метро и плюс еще у меня там бабушка работала и посмотрев твой видос вспомнил как же это было кайфова
@user-qj1lj5yb4t
@user-qj1lj5yb4t Жыл бұрын
Я вот в 97-м году родился, и некоторая часть жизни как раз пришлась на поездки по мск. Честно - лужковские указатели - это просто ужас, особенно настенные. Считаю, что хорошо, что их заменили на другие.
@Thomas_Angelo_LostHeaven
@Thomas_Angelo_LostHeaven Жыл бұрын
Не знаю. Мне кажется они удобнее были
@sacredumore
@sacredumore Жыл бұрын
Когда я была маленькая, дома висела схема метро 1991 года. Я от скуки заучила её наизусть. Ностальгия. Когда говорят "Москва похорошела", становится обидно. Это она для приезжих, для потребителей похорошела. А для коренных она всегда была хорошая, потому что родная. Буфет метро RIP. Всю жизнь буду скучать по этим великолепным буррито, где сырный соус прилипал к зубам. Кому он мешал? Кушала там каждый день после школы. Чувствую себя очень старой по сравнению с комментаторами... На 5:05 переход с чистых прудов на тургеневскую...
@anais-teodoru
@anais-teodoru Жыл бұрын
Да, старушка, жизнь закончится незаметно! Что говорить про меня, помнящего метро 1975 года!))
@kuzabloxaj
@kuzabloxaj Жыл бұрын
@@anais-teodoruпо аве не видно
@MadCapybara
@MadCapybara Жыл бұрын
За что вы меня так?!.... Буррито(((( Я так скучаю!
@Elena-Prekpasnaya
@Elena-Prekpasnaya Жыл бұрын
Буфет метро, тоже по нему скучаю! Но мне там не буррито, а хотдоги больше нравились
@user-gq2wx7xv8q
@user-gq2wx7xv8q Жыл бұрын
Ооо, такие видеоролики я люблю, спасибо)
@user-ov6no6pm8g
@user-ov6no6pm8g Жыл бұрын
Как будто вернул часть стёртых воспоминаний после просмотра:)) Очень хорошее видео, спасибо!
@user-oj8qt9fq3r
@user-oj8qt9fq3r Жыл бұрын
Я уже 35 лет наблюдаю все эти изменения .
@89steiner
@89steiner Жыл бұрын
До магнитныйх карт были жетоны. металлические , или из зеленого прозрачного пластика. До 1999 года
@5043301
@5043301 Жыл бұрын
Коричневые еще были
@kotgray2052
@kotgray2052 Жыл бұрын
Когда говорил про турникеты, сразу вспомнился фрагмент из советского мультика ну погоди. Где эти турникеты издавали жуткие звуки и оторвали волку хвост
@user-wu3vv1wm6e
@user-wu3vv1wm6e 8 ай бұрын
Супер! Как ребёнок начала 2000х (1999гр), очень приятно на это смотреть! Все прекрасно помню! Ничего меня тут не удивило в видео, ибо для меня это было привычно и обыденно
@neznamo_who
@neznamo_who Жыл бұрын
Очень хотелось бы послушать про историю Бутовской линии метро!
@deathsmile6921
@deathsmile6921 Жыл бұрын
Слава богу у нас ещё осталась частичка той ламповости в виде Замоскворецкой линии и Люблинско-Дмитровской линии со старым ламповым подвижным составом. Жаль что через пару лет мы лишимся и этого.
@Muravey85
@Muravey85 Жыл бұрын
Спасибо за отличное видео!! Аж ностальгия по белому)))
@White_Pineapple_Tekken
@White_Pineapple_Tekken 9 ай бұрын
Спасибо за экскурс, Современное московское метро стало сильно лучше того, что было в 90х и начале 00х.
@lcarleone
@lcarleone 9 ай бұрын
Похорошела Москва при Собянине.....
@NameNik223
@NameNik223 Жыл бұрын
Я в детстве постоянно старался побыстрее пробежать через турникеты, чтобы они меня не зажали)
@Pavel_prosto_Pavel
@Pavel_prosto_Pavel 10 ай бұрын
а я наоборот - медленно, чуть ли не на ципочках, как мимо злой собаки...😄
@edtrans
@edtrans Жыл бұрын
Здорово! За ретро кадры отдельное почтение!
@user-wf4oh4xp1p
@user-wf4oh4xp1p Жыл бұрын
Спасибо, очень интересно! Моё знакомство с метро было в 2008. Я очень хотел бы ещё там побывать...
@Elrion
@Elrion 9 ай бұрын
Главное отличие метро тех лет от нынешнего - национальный состав пассажиров.
@hyi-s-gori
@hyi-s-gori 8 ай бұрын
брат, это неотвратимая участь всех больших городов мира
@kirukha_prikolukha
@kirukha_prikolukha 8 ай бұрын
Хаха Особенно посмотрите момент 0:55, это явно не новая фотография
@user-we2gf4ee2q
@user-we2gf4ee2q Жыл бұрын
Ностальгия, да. В то время люди смотрели на стены, вагоны и прочее. Сейчас большинство людей не вылезают из телефона, и метро превратилось в своего рода гаджет для быстрого перемещения по городу
@Veronika8300
@Veronika8300 10 ай бұрын
Вот это я флэбэки словил... было реально атмосферно... Я ещё книги читал на кнопочном телефонные под этот шум.
@llogkajlu6ephblu_llogapok291
@llogkajlu6ephblu_llogapok291 11 ай бұрын
Очень хорошо, что номерные в ближайшее время не снимут с замоскворецкой и люблинско-дмитровской линии, круто что останутся эти приятные звуки двигателей и скрежета пневматических тормозов)
@user-sf5rl5ox9t
@user-sf5rl5ox9t Жыл бұрын
Моя самая большая ностальгия, связанная с метро-это Ежи на ТКЛ, на которых я ездил почти всю жизнь, а теперь их нет(
@user-wf4oh4xp1p
@user-wf4oh4xp1p Жыл бұрын
А для меня Номерные на Крл. Сейчас немного осталось, через год наверное уже не будет...
@egorleschev
@egorleschev 9 ай бұрын
Для меня ТКЛ до открытия метро в Митино родная была. И там как раз Ежи ходили. Потом пришла АПЛ с Русичами, какое-то время там ещё сохранялись Ёжики, но недолго.
@lenkagumi276
@lenkagumi276 Жыл бұрын
Блин ты напоминил моё детсво. Я все это помню и застал, блогодоря тебе я понастольгировал. Желаю тебе успеха в этом деле.
@Nick8793
@Nick8793 11 ай бұрын
У меня такая ностальгия каждый день в Екатеринбургском метро
@user-ux4uh5gm9v
@user-ux4uh5gm9v 11 ай бұрын
Саня поздравляю тебя с 20к подписчиков желаю тебе 100к подписчиков
@itheandrey
@itheandrey Жыл бұрын
Удивительно наблюдать как развивается московское метро. Я хоть не живу в Москве, но помню что буквально ещё в 2014-м многое из показанного в видео можно было увидеть, например старые «злые» турникеты. Успел прокатиться на монорельсе, когда он чаще ходил. Не успел только проехаться на Яузе :(
@antikrabe8646
@antikrabe8646 Жыл бұрын
Яуза была примерно как русич, только с тусклым освещением.
@Nekit_Vg
@Nekit_Vg Жыл бұрын
Яуза ходила до 2019 года.
@lelelelik
@lelelelik 11 ай бұрын
Яуза крутой поезд был, темный внутри, без рекламы, с прикольной вытяжкой на потолке, прям ощущение андеграуда всегда какое-то было, пока на нем едешь, как будто в Америке находишься. Постоянно на нем каталась на протяжении многих лет, тк жила на этой ветке.
@antikrabe8646
@antikrabe8646 11 ай бұрын
@@lelelelik да-да, про Америку полностью согласен!
@Radio58
@Radio58 10 ай бұрын
​@@lelelelikметро варшавская?)
@user-ut9kr3ti2y
@user-ut9kr3ti2y Жыл бұрын
Я 2009 г.р., но, разумеется, прекрасно запомнил метро до 2014 года. Как огня боялся турникетов с выкидывающимися створками, ибо один раз мне, мелкому, по талии заехало. Турникеты со стеклянными створками тогда можно было по пальцам пересчитать. Помню номерные на СТЛ, Ежи, Яузы, станции, увешанные рекламой, старые указатели, схему. Про темпы строительства- правда. Мы с папой года до 2017 ездили на каждую новую станцию. А потом уже не успевали, особенно после открытия первой очереди БКЛ. Эхъ, классно)) (ну и хочется видео о Бутовской линии)
@user-kn1tl8lh3o
@user-kn1tl8lh3o Жыл бұрын
ахах так тебе и надо
@footballedits_shorts
@footballedits_shorts Жыл бұрын
​@@user-kn1tl8lh3oты на себе это почувствуй, клоун
@user-ut9kr3ti2y
@user-ut9kr3ti2y Жыл бұрын
@@user-kn1tl8lh3o ты смотри, не будь таким злым))). А то всё то, чего желаешь людям- возвращается вдвойне
@francescobenedetti8266
@francescobenedetti8266 3 ай бұрын
Люди 2009 умеют писать???
@TatianaBBB-gn9lo
@TatianaBBB-gn9lo 9 ай бұрын
Спасибо за ностальгию! Да, всё так, метро было совершенно другим тогда, и хотя свои проблемы были, все равно остались теплые воспоминания. Меня в детстве очень пугали старые вагоны, особенно те, что курсировали по Арбатско-Покровской линии. Помню, как мы с мамой ездили на Черкизовский рынок, и после пересадки на Площади Революции приходилось ехать в жутком поезде, который неистово трясся, в нем мигал или выключался на некоторое время свет, ну и оглушительный вой при движении тоже нельзя не упомянуть. Не говоря уже о моем страхе перед прохождением турникетов. Это наверно самое неприятное, а в остальном, метро мне нравилось, особенно самые старые станции с их изысканным оформлением. В детстве было чувство, будто находишься в неком музее
@mrdrive4344
@mrdrive4344 Жыл бұрын
Классное видео.) Я хоть и 7мого года, но метро начала 10тых хорошо отложилось в памяти и вызывает у меня ностальгию..
@Metroman_2
@Metroman_2 Жыл бұрын
Отличное видео. Спасибо за ностальгию!
@user-if4mj1yo2v
@user-if4mj1yo2v Жыл бұрын
Полностью согласен! Спасибо за ностальгию) Как бы хотелось вернуть нулевые... Тогда метро действительно было атмосфернее. Всё в нём было просто и по-человечески, а не как сейчас, при Собянине, футуристично-брендированное. Сам я 2005 года рождения, поэтому первую половину нулевых я вообще не застал, а вторую только будучи маленьким ребёнком, поэтому помню я их плохо, к сожалению. Я испытываю такую ностальгию по тому, что перечислено в видео (ну кроме рекламы, пожалуй), хотя и не всё из этого я помню. А ещё были старые информационные стойки перед входом в метро (там, где сейчас "кругляши"), старые наклейки на дверях вестибюлей, старая мелодия на эскалаторах, старые надписи "не прислоняться" и много чего ещё...
@anais-teodoru
@anais-teodoru Жыл бұрын
А лучше семидесятые!)
@user-if4mj1yo2v
@user-if4mj1yo2v Жыл бұрын
@@anais-teodoru ну это кому как) Всё же тогда был советский застой и Интернета не было.
@MetroGig
@MetroGig Жыл бұрын
Хорош Санёк,все любят по настольгировать
@user-uf4ym2xq4w
@user-uf4ym2xq4w Жыл бұрын
Спасибо очень интересно с удовольствием посмотрела
@user-qc3fi4qs7k
@user-qc3fi4qs7k Жыл бұрын
Верните меня в старое метро
@СербияБеларусь-социалисты
@СербияБеларусь-социалисты Жыл бұрын
Я 2009 года рождения. В метро езжу с 2013 года. Старые турникеты я уже не застал, но старые навигационные указатели застал. Я тоже считаю, что они лучше новых.
@direkttt3156
@direkttt3156 Жыл бұрын
Да я как-то даже и не обратил внимания,что новые стали... Благодаря этому видео я понял,насколько сильно все изменилось... Я из старого,что помню,это старые турникеты, старые составы и 12линий. На навигацию не обращал внимания
@darya6112
@darya6112 10 ай бұрын
Спасибо, что разблокировал давно забытые воспоминания
@TheDJs3000
@TheDJs3000 Жыл бұрын
Переехал в Москву в 2009 году, метро сильно круче сегодня. Очень радуют новые поезда своей тишиной и кондиционерами.
@Thomas_Angelo_LostHeaven
@Thomas_Angelo_LostHeaven Жыл бұрын
И чему тут радоваться ?
@user-jx2qk9xe5x
@user-jx2qk9xe5x Жыл бұрын
Попробуй сделать схему Московского метро 2023 года в стиле 2000-х!
@alexander_starikov
@alexander_starikov Жыл бұрын
В этом прекрасно поможет программа pmetro, там можно современную схему привести в тот вид)
@Nahal0nok
@Nahal0nok Жыл бұрын
Зелёные поезда были 146% лучше нынешних. Удобные места стоя у дверей, логичная и удобная система поручней, вентиляция через открытые форточки. Ехал и спокойно учил физику или патологическую анатомию, не мешали ни какие шумы.
@evgeniiemelianov625
@evgeniiemelianov625 9 ай бұрын
Дружищще - у тебя отличное чувство юмора!✋😀
@MuscoviteDN
@MuscoviteDN Жыл бұрын
Ну ещё помню торговые развалы около станций и в переходах. Они и сейчас есть, но стали более аккуратными, а не сидящий на тюках торгаши) Вот за что действительно люблю лужковские станции, так это за дух "старой школы", станции были красивыми, не было уж совсем дешёвых проектов. Но подводя итог, Москву Лужкова я запомнил как залепленную рекламой , запутанную проводами и давками в транспорте и грязную( Собянинская Москва похорошела) не все тенденции можно хвалить, например точечная застройка не исчезла, но теперь родная Столица стала действительно красивой. Даже по сравнению с Санкт-Петербургом) Всем нелюбителям Москвы и тем кто говорит, что Москва "ужасный город", нужно понимать, что Столица это сердце. Она прекрасна)
@marabutyrskaya9908
@marabutyrskaya9908 Жыл бұрын
Моё детство пришлось на начало нулевых, и поэтому я хорошо помню лужковскую эпоху метрополитена. И также помню, как часто в 7-10 лет говорила, что в метро нужно второе кольцо и больше станций. И как меня пугали эти ужасные турникеты. Поэтому ностальгия - это хорошо, но сейчас метро стало лучше, удобнее, продуманнее, быстрее и комфортнее.
@Thomas_Angelo_LostHeaven
@Thomas_Angelo_LostHeaven Жыл бұрын
Комфортнее ?
@user-gp4sl8tl6z
@user-gp4sl8tl6z Жыл бұрын
Спасибо за интересный видеоролик
@aliscander92
@aliscander92 Жыл бұрын
Ностальгия из детства) Я 1992 года рождения. Родился в Москве. Помню старое метро.
@user-hv2fg4xz1h
@user-hv2fg4xz1h Жыл бұрын
В то время на разных линиях дикторы объявляли станции с разной интонацией и очень выразительно. Мне нравилось как объявляли, когда я ездил поступать в ВУЗ на Калининской линии. А сегодня просто мужской и женский голос.
Сравнение метро Москвы и Санкт-Петербурга
17:24
Александр Стариков
Рет қаралды 348 М.
Проехал БМО за сутки
11:46
Александр Стариков
Рет қаралды 124 М.
Smart Sigma Kid #funny #sigma #comedy
00:25
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 16 МЛН
ROCK PAPER SCISSOR! (55 MLN SUBS!) feat @PANDAGIRLOFFICIAL #shorts
00:31
Сравнение метро Москвы и Киева
18:49
Александр Стариков
Рет қаралды 652 М.
Метро Берлина: 10 отличий от Москвы
17:11
The Moscow Metro Evolution 1935 - 2021
22:30
metrocucumber
Рет қаралды 1,3 МЛН
All Subways of the World
18:37
metrocucumber
Рет қаралды 575 М.
Метро Нижнего Новгорода
18:24
Александр Стариков
Рет қаралды 171 М.
Сравнение метро Москвы и Дубая
11:45
Август Суссь
Рет қаралды 470 М.
very dangerous 😱 & heavy duty 🚜 |69| #loader #cars #constructionvehicle #loadertruck #cranetruck
0:14
MK Bike Stunt• 532k views • 8 hours ago
Рет қаралды 1,8 МЛН
EQUIPAMENTOS TOP ? #moto  #motopeças
0:13
Moto Peças 10.0 - Diego Enzweiler
Рет қаралды 9 МЛН
25 Cent Car / P Kyddy Car
1:01
British Seany
Рет қаралды 16 МЛН