ALFA ROMEO 90 : BEST-OF du DÉLIRE [AUTOKULTUR]

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7 ай бұрын

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Une Renault 9 aussi grosse qu’un bœuf, affublée d’un attaché case logé dans la planche de bord, de vitres électriques au plafonnier et d’un spoiler à géométrie variable : telle est l’improbable équation proposée par Alfa Romeo pour son nouveau haut de gamme, la 90, en 1984. Mission impossible ? Malheureusement oui, et pourtant, cette voiture aurait parfaitement sa place aujourd'hui dans une collection utilisable au quotidien
Crédits vidéo :
‪@passionautosportduvar4882‬‪@Kubas147‬
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Пікірлер: 279

@CarJager 7 ай бұрын

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@RotaleverGantusm86 7 ай бұрын

Je viens de vérifier sur Wikipédia qui nous dit que la largeur de l' Alfa 90 est de 1, 64 m alors que vous annoncez à peine 1, 60 m.

@atlantis5244 7 ай бұрын

je dirait que c'est des feux arrière de Fiat Uno phase 1 sur le break.

@benj27400 7 ай бұрын

Uno ou lancia😅

@arkangelsk73 7 ай бұрын

Je ne savais pas que le Stig avait commencé comme pilote chez Alfa Roméo 😁

@Golgotha3 7 ай бұрын

Ya eu plein pleine de stig

@johnclaude25 7 ай бұрын

Le cousin italien du stig probablement

@asshunter3957 7 ай бұрын

Sérieux je vais finir par me désabonner de cette chaîne, effectivement presque à chaque fois que tu sors une vidéo ça me donne une voiture de plus que j'ai envie d'avoir, cependant j'ai pas les moyens, du coup tu me frustre 🤣 en vrai continue ça fait trop plaisir de voir quelqu'un qui a la même vision de l'automobile que moi, vivent les choses décalées et que personne n'aime 😍👍

@OlivierDiRocco 7 ай бұрын

Forza italia...c de vraies voitures tcho tcho man

@gringoloco5989 7 ай бұрын

Malheureusement, depuis la reprise d'Alfa par Fiat, tout part en quenouille pour ne pas dire en nouille. Alfa était comme le disaient les italiens " una macchina signorile, da signore ".... Aujourd'hui ? Des moteurs tirés de la banque d'organes du groupe, rarement de l'originalité. C'est comme le Canada Dry, ça a l'air mais n'en est pas... Le bonheur de rouler en GTV, Spider, Giulietta, 75 TS, Giulia, Berlina 2000.... plaisir ineffable que je perpétue encore avec mon Spider 2.0 l et ma 75

@panarisimichael7897 7 ай бұрын

Ben c est la fiat uno les feux du break !!! Continue tes vidéos ça change tellement de ce qu on voit habituellement ! Force à toi

@vincentchabert3312 7 ай бұрын

phase 1 oui

@BliterTV 7 ай бұрын

J'ai eu le même réflexe "ça sent la Fiat UNO ça ! " 😆

@jeromealerion2954 7 ай бұрын

Mon oncle en a eu une, version 2.0 « iniezione » (c’était écrit comme ça en italien à l’arrière et rien que ça suffisait à la rendre exotique pour l’ado que j’étais). Je me souviens du pot d’échappement qui sortait au milieu, de l’éclairage d’ambiance intérieur qui dans mon souvenir était vert, et du frein main avec une poignée type aviation. C’était une rareté en France cette voiture.

@MotorSeb 7 ай бұрын

Souvenirs, souvenirs... Feu mon papa, grand amateur d'italiennes, a eu une Alfa 90, après son Alfetta, et avant sa Lancia Delta HF Turbo... Magnifiques autos.

@xiorxorn 7 ай бұрын

Votre père était la définition d'un homme de goût.

@MotorSeb 7 ай бұрын

@@xiorxorn Je ne peux qu'acquiescer.

@LePadhoc 20 күн бұрын

@@MotorSeb#YopLesPilotes ! Une Delta HF ? A tout hasard, elle n’est plus dans la famille ? Si oui, je débarque en Bretagne pour voir ca en vrai 😁 Kenavo !

@MotorSeb 19 күн бұрын

@@LePadhoc Ca fait bien longtemps qu'elle n'est plus de ce monde hélas. Elle a fini encastrée sous un camion après une collision à 170 km/h. Oui, à l'époque on était bien moins prudents sur la route. Heureusement il n'y a eu que des dégâts matériels.

@LePadhoc 19 күн бұрын

@@MotorSeb il semblerait que de nombreuses Delta (HF ou non) aient fini dans le décor, hélas… Celle de mon tonton a vu un aqueduc de trop près… (Ce n’était pas une HF, mais une GT)… 😭😭😭

@gyldesign8388 7 ай бұрын

@12:30, ben oui, ceux sont les feux de uno45 , voiture trés bien finie au demeurant (puisqu'il n'y avait rien dans l'habitacle à part un cendrier à placement libre) en fait si Anakin skywalker a mis des commodos de fiat uno sur son jet speeder, c'est quand même que c'était de la bonne came.

@user-rm2qr6ce6z 7 ай бұрын

J'ai eu plusieurs Alfa dont une 90 V6 quadrifolio avec laquelle j'ai parcouru 189000 km et l'ai revendu à 289000 km en parfait état de fonctionnement ! Juste avec un entretien suivi ! C'est l'Alfa qui ma donné lu plus de satisfaction 😉 bonne tenue de route même sur mouillé, puissance parfaitement adapté au châssis et freinage performant , silencieuse pour l'époque ! Quelle mécanique ! Et un intérieur à l'italienne. J'ai possédé pour comparer gtv 2000, gtv v6 turbo,75 3.0 v6 (diabolique) 164 v6, 166 jtd ... La 90 la plus homogène, je peux vous dire que j'ai gratté à l'époque plein de bmw sauf les grosses citroen dont je suis fan 😅

@boulon67fr 7 ай бұрын

J'en ai eu une, une 90 V6, c'était une super voiture avec un moteur fantastique et un bruit envoutant, très confortable, performante, bien équipée. Un excellent souvenir.

@HenriBourjade 7 ай бұрын

Le Busso...

@damienhh288 7 ай бұрын

Quel excellent travail de recherche et d'illustration (comme toujours), on croit s'y connaître en automobile mais c'est toujours l'occasion d'apprendre plein de nouvelles choses. Merci à toi)

@florenthenoch2028 7 ай бұрын

Si j'ai bien tout suivi Alfa Romeo c'est l'as de trèfle qui à piquer ton cœur ❤️. Merci pour les vidéos.

@williamjolka4351 7 ай бұрын

Bon sang la rouille sur mon Alfetta 2 litres de 79 ... En deux ans des bas de porte en dentelle de Calais ... Mais quel moteur ! Merci pour le ton tres jusre de cette presentation .

@marctavo5288 7 ай бұрын

Je me suis bien amusé avec la V6 de mon père, venant d'une alfetta elle était un peu pataude, et les rapports de boite un peu long, mais le moteur un vrai régal, il est ensuite passé à une 155 V6, tout aussi fun à conduire.

@bernardboyadjian1901 6 ай бұрын

Bonjour, j'ai eu une alfa90 dans les années ...90. C'était vraiment une voiture vraiment improbable, pleine d'originalité. Le coffre qui s'ouvre de l'intérieur, les sièges électriques comme tu as dit, etc...Je l'avais découvert dans un petit garage et en me penchant dessous j'ai vu la boite de vitesse à l'arrière et les disques de frein pas dans les roues mais en sorti de boite (dommage que tu n'en es pas parlé) comme sur les formule 1 ! J'avais une motorisation 2l essence, un 2x2 cylindres à plat : boxer, ça c'était une merveille d'originalité ; mais qu'est ce qu'elle consommait comme ...huile. De voir cette video ça m'a ému. Merci pour ton travail.

@julienjacquet5864 5 ай бұрын

La voiture de mon enfance, le plafonnier vert et le compteur à diodes étaient incroyables, on avait l’impression d’être dans un sous-marin. Il paraît que la tenue de cap sur l’autoroute était un cauchemar, point de vue fiabilité, elle a brûlé lors d’un trajet simple en 1989, toute seule, comme une grande.

@74aspi 4 ай бұрын

Personnellement, je la trouve réussie cette 90. Le style était bien sûr un peu carré, mais de manière équilibrée et l'intérieur avait du style aussi. J'adore tes vidéos et le ton parfois moqueur. Comme un bon copain qui raconte une histoire. Je les passe en série et j'en apprends des tonnes sur des voitures que je croyais pourtant connaître depuis toujours. Merci!

@jijitouch4200 7 ай бұрын

La Talbot Solara était plutôt classe à l'époque de sa sortie, avec ses airs de limousine ! C'est plutôt l'image dégradée de la marque (ou plutôt l'absence d'image)au T cerclé qui la dessert aujourd'hui.

@hubertbrunel5243 7 ай бұрын

J'ai possédé une 90 V6 2,5 un super bagnole ultra confortable mais son plus gros défaut était surtout la boîte économique où la vitesse max était atteinte en 4eme et non en 5, cette boîte faisait beaucoup d'ombre au 6... Pour l'amortissement j'y avais monté 4 amortisseurs Monroe Sensatrac sa coûtait une fortune le principe étant que plus on roule vite et plus l'amortisseur ce durci et effectivement le comportement était totalement transfiguré alors qu'avec ceux d'origine le train arrière jouait au poisson qui dandine la queue à 200 klmh mais vraiment beaucoup du style qui fait très peur !! Avec les Sensatrac on pouvait tenir le volant avec un doigt à 200 ..... Et tout en restant confortable à basse vitesse. J'ai fait environ 100000klm avec cette auto avant de la convertir au GPL et la les ennuis ont commencé :( bref je regrette encore cette 90 qui avait un charme vraiment unique en son genre mais par contre elle ne roullait absolument pas car en autre bizarreries elle avait un traitement PVC sous les bas de caisse !! Je pense que cette auto à du coûter un max à produire à l'époque. Et de plus elle avait la direction assistée de série contrairement au gtv6 non équipé.Bravo pour ce reportage pas comme les autres qui fait honneur à cette super bagnole !

@Yan-if4ir 7 ай бұрын

Bien vu l'extrait avec Jean Louis trintignant et le fameux tête à queue. 😂😂

@user-vp7op3uu7i 7 ай бұрын

Je suis toujours aussi impressionné par la qualité du contenu de tes vidéos et la volumétrie de production. Merci pour ce travail de recherche. C'est toujours un plaisir de voir qu'une nouvelle vidéo est disponible.

@ludablanka4129 6 ай бұрын

Merci de parler de ces voitures. La 75 une voiture fabuleuse avec des moteurs sportifs. Merci pour tes vidéos

@NarutoFilm-qc4ef 7 ай бұрын

L'alfa Romeo 90 est une voiture absolument incroyable ! Encore merci Robin pour nous faire découvrir de nouvelles automobiles !!

@CarJager 7 ай бұрын

C'est un vrai plaisir 🙏

@jerome2604 7 ай бұрын

Improbable serait plus adapté. Cette période ou Alfa Romeo s'est un peu perdu

@boubi9939 7 ай бұрын

Feux arrière de fiat UNO sur la version break

@MrMykemaly 7 ай бұрын

J’adore ce que tu fais, c’est top ! Les feux de la 90 break c’est ceux de la Fiat Uno non?

@fredericdelmas5326 7 ай бұрын

jean-louis Trintignant à l'essai sur circuit

@moejoenoir 7 ай бұрын

Je partage ton coup de coeur pour la face arrière... mignonne surtout avec la double sortie en travers 🥰

@ThePoypol 7 ай бұрын

Excellent le boulot que tu sors pour parler de ces voitures de passion, les voitures italiennes. Grazie a te !

@mercopolomercopolo5734 7 ай бұрын

Mon beau père, a eu énormément de voiture dont bcp d'Alfa , et cette 90 iniezone sans compter des 33 dont une avec un levier de boîte en+ pour mettre en 4x4, des 75 diesel et une turbo puis 5 alfa 164 : 3 diesel ( la deuxième au monde a dépasser les 200 km/h et 2 3.0 V6 dont une qui consommait bcp ( elle avait un pb) Bref bcp d autres marques également, bref il m a fait adorer l automobile, et maintenant j'en possède 10 !! Un vrai virus Il m'avait donné un 2,0 gtv 130cv que je n' ai pu assuré en jeune permis et qui a fini mangé par la rouille

@olivierlemoigne855 7 ай бұрын

Et j'avoue qu'à l'époque, c'est son derrière qui me plaisait😏

@LeGlode 7 ай бұрын

Hello Robin, C’était bien dit du journal qui disait qu’elle était confortable. Je pense bien, les Alfa sont confortables. Les feux ar. Du break sont d’une Uno.

@christophecourtois8985 6 ай бұрын

Ah merci pour cette vidéo de l'Alfa 90. Bon, ça m'a forcément touché car mes parents en ont possédé une (2,5 la V6) au début des années 90. A cette époque là, j'avais une quinzaine d'années, et développant une passion naissante pour le produit automobile, cette Alfa 90 était une voiture géniale. Le 6 cylindre avait un son magique. Plein de souvenirs de cette auto unique. Mon père était un Alfiste passionné qui a possédé une dizaine de modèles. Un seul regret, je n'ai pas pu la conduire à l'époque. Trop jeune pour passer le permis. Merci encore !

@blackhorseteck8381 7 ай бұрын

Je suis un produit des années 80 et toute les voitures carrées (surtout italiennes) me font de l'effet. Belle présentation comme d'hab !

@bernardbillon.galland3884 7 ай бұрын

Toujours au top.. bravo 🏆

@simonbeaufort5418 7 ай бұрын

J'adore, j'ai eu la chance d'en conduire une pendant quelque temps, une version oro... Elle est dans ma top list avec la 164 😊

@diegocerrotta895 7 ай бұрын

Très bonne vidéo comme d’habitude. Une petite précision néanmoins, le G de quadrifoglio ne se prononce pas en italien. On entend donc « quadrifolio ».

@olivierlemoigne855 7 ай бұрын

Bravo a vous, vous êtes agréable et didactique.

@Jiphoune 7 ай бұрын

Il semblerait qu'il y ait eu un restylage car on apercoit des compteurs classiques à la place de l'instrumentation LED à 11:52

@Brady_78 7 ай бұрын

Je reconnaissais votre voix sur Octone. C’est maintenant confirmé. Très bonne chaîne par ailleurs !

@julienhamon3745 7 ай бұрын

Tu peux être fier Robin de m’avoir transmis la passion pour Alfa Romeo j’ai acheté en première voir une 156 et ce ne sera pas la dernière le twin spark est bien mais le bialbero ou v6 busso donne sérieusement envie, merci

@AlexAlex-bf9xh 7 ай бұрын

Félicitations pour ta chaîne que je découvre. Continue 👍👍👍👍

@yg7848 7 ай бұрын

Merci...j'y vois bcp plus clair dans la cohabitation 90 / 75. Moi aussi je reconnais les feix de la Uno sur le break 90. A bientôt

@rn2o31 7 ай бұрын

8:00 Tu fais vachement bien le bruit de la vitre électrique italienne 😅😂

@GauthierStoic 7 ай бұрын

Bonjour Robin. Tu connais mon goût pour les mal-aimées. Alors oui, comme toi, j'adore l'arrière de la 90 dont le traitement des feux et le positionnement de la plaque m'evoquent immanquablement la Citroën sm... Eh oui. Ensuite, comment Robin peux-tu mettre stylistiquement une r9 et une Solara ds la même catégorie ? La solara est une très élégante limousine à 6 glaces (pléonasme) qui s'étire sur 4,39 m très bien proportionnée ? Et oui, on aura reconnu les feux de Fiat uno sur le break. Bien à toi.

@matteodevito9052 6 ай бұрын

Bonne video..... Merci Alors 2 ou 3 infos 1:" les commandes des vitres au plafonniers,c'est parceque que une Alfa Romeo est toujours conduite par quelqu'un de sympa et du coup,quand il ouvre les vitres quand il y a un quidam qui croise son chemin...il lui fait signe aussi... En 2:"le frein a main est comme une commande d'avion.....et vous faites le rapprochement,c'est normal.... Et 3: "ne pas avoir de chutes est une chute genial.... A plus...'

@sisil76 7 ай бұрын

Bonjour à tous! Moi aussi Robin j'aime la croupe de cette 90, avec le logement de plaque minéralogique surélevé par rapport à la ligne des feux! Bon comme j'aime l'Alfetta, la 75, et touti quanti! Bon à 12:16 ça sent beaucoup pour moi les feux de Uno première génération. Mais je l'aime vraiment bien ce break, dommage qu'il n'ai pas été produit en série... Bon ben j'ai répondu à la question avant que tu ne la pose 🤣, j'ai commencé a écrire le texte vers 12:18...

@lenaicguillon7195 7 ай бұрын

Bonsoir vidéo toujours au top et enrichissantes et pour les feux arrière je dirais fiat Uno de première génération continue comme ça c'est top

@didigio934 7 ай бұрын

Feux arrières de Fiat Uno pour ce rare SW ;-) Succès mérité! Le contenu des présentations est très, très intéressant et le plus complet possible. Et surtout la façon de présenter est sympa, drôle et décontractée. En plus le présentateur est mignon et sexy. À date la déco est la plus sympa, agréable et reposante car sobre, pure, épurée style campagne.

@JCF69700-- 7 ай бұрын

Feux arrière de FIAT Uno sur la 90 break ? Bravo pour toutes les informations contenues dans cette brève vidéo, à l'époque je dévorais l'Automobile et Échappement, que je complétais souvent avec des Autojournal et Autohebdo, et pourtant je ne me rappelle pas avoir connu ce spoiler variable et la valise dans le tableau de bord !

@BaguetteDeP4in 7 ай бұрын

Pour avoir eu une 90 2.5QO, ca me rappelle de superbes souvenirs … malheureusement bcp de défauts (electricite comme une bonne italienne surtout son Alfq Control, etriers arrieres mais surtout le manque de pieces disponibles) … Mais que de souvenirs bordel surtout le V6

@josemanuelduarte 7 ай бұрын

Salut robin merci de nous raconté l'histoire de l'alfa 90. Je ne connaissais pas ce modèle break.👍

@GerardoCoppola-ji3rn 7 ай бұрын

J adore ! J en ai eu deux. V 6 2.5 avec compteur "termometre" et une 2.0 compteus classic. Je voudrais bien essayer la 2.0 V6 carbu, vendue en italie

@nicolaslerebourg5147 7 ай бұрын

Super video toujour tres intéressante a regarder. Bonne continuation a vous

@j-pfontaine7551 7 ай бұрын

J'ai eu les 2, la 2L et la V6, bonnes caisses complètement méconnues, un peu en dehors du côté sport Alfa, souffrant du même défaut d'étagement de la boîte, mais de très bonnes routières familiales avec l'agrément moteur en plus (hein, les constructeurs français ?) ! Bonnes fêtes à tous ! 🥂

@j-pfontaine7551 7 ай бұрын

Ps : jamais de problèmes de rouille, je pense que chez Alfa, les tôles étaient de qualité inégale , parfois...

@alfetta321 7 ай бұрын

@@j-pfontaine7551 entièrement d’accord, j’ai vu l’alfetta de mon père bien rongé et elle avait 10ans, la mienne à 30ans n’avait que l’intérieur des ailes qui commençait à piquer…

@laurentfraga4577 7 ай бұрын

Les feux arrières du break alpha 90 j'ai tout de suite remarqué qu'elles ont été empruntés aux Fiat Uno. Je me pose en plus la question sur la cinquième porte ou bien la lunette arrière si elle n'a pas été emprunté au Fiat Elba, qui est très similaire, qu'on a pas eu ici en Europe qui est une version break de la Fiat Uno produite au Brésil à l'époque?

@MMT9301 7 ай бұрын

3:11 L’avant de l’Alfa 6 me fait penser à la BMW série 7 E23. 🤔

@pierre-michelfabre2933 7 ай бұрын

Excellente chute!!!! Et quel son😀👌👍

@Carologic1 7 ай бұрын

Mais, moi aussi j’aime bien cette Nonante (enfin, quatre-vingt dix, comme vous dites 😊).

@dimitritrimidi3581 7 ай бұрын

Pour en avoir essayé une .. le moteur 2.0 injection.. impressionnant souple et le bruit... mais apres le reste.. les vitres au plafond .. j ai cherché longtemps...

@louisjulieniannarelli2721 7 ай бұрын

Sur les giulietta les interrupteurs de vitres électriques sont aussi au plafonnier

@FrancoisMICHEL-z9z 7 ай бұрын

Ah le spider alfa de Dustin Hoffman... Sublime!

@manuellopez160 7 ай бұрын

J'ai eu une 75 2 litres twin spark avec le même frein à main et les commandes au plafond 😂😂... C'était une voiture très sympa a conduire.. surtout avec la ligne groupe N 😂😂... Les années 90 !!!

@cyrillebourdeleau 7 ай бұрын

pour la réponse à ta question au sujet des feux AR du break, il me semble que se sont des feux de fiat UNO

@giulioz.4928 7 ай бұрын

T’es enrhumé aussi! Bon courage et prend soin de toi 🤗

@bhagen406 7 ай бұрын

Mais longue vie à ta chaîne, je m'en lasse pas! 💪👍

@gn.73 7 ай бұрын

L'arrière est massifs comme la ford scorpio 😂, mais je préfère rouler dans ce genre d'auto qu'une moderne.

@noonelivesforever3835 7 ай бұрын

Très interessant !!

@aubins56 7 ай бұрын

salut, les feux arrières de la version break sont ceux de la fiat uno première génération

@clementm2295 7 ай бұрын

Tjrs autant passionnant de t'ecouter

@user-bp4if7iv8t 7 ай бұрын

Feut arrière de Fiat Tipo 🤓 a quand une video sur la fiat croma phase 1? Ca a etez ma première caisses, j en est eu 2 1987 est 1995 est 20 ans après je cherche a m en retrouver une en 2l turbo. Ha, les italiennes 🤩. Bravo pour ce que vous faites 👍

@lorenzo-uf2iv 7 ай бұрын

Feut arrière di fiat uno.

@MrDavidplaylist 7 ай бұрын

Une super voiture très confortable et un moteur qui te donne le sourire, j’en ai possédé une 8 ans quelle voiture , j’ai une vidéo de mon ancienne

@aurelienchubilleau5405 7 ай бұрын

! Bel épisode... car il faut vraiment bien connaître l'hsitoire automobile pour faire un épisode sur la 90... On peut alors se demander... Et si on parlait le la MG Maestro ? Par contre, il faudrait expliquer pourquoi la 75 s'avère meilleure que la 90... ? C'est vrai que la 90 aurait pu être la 75... Breef ! Tout n'est-il pas question de tôlerie, avant 1987... ?

@BOWSER92220 7 ай бұрын

Purée la 75 est sympa 🤔 Magnifique en rouge

@charlesbauval5406 2 ай бұрын

Super explications: FIAT UNO

@abdessamadachour1167 7 ай бұрын

Très intéressantes vidéos surtout pour les nostalgiques. Feux arrière de alfa 90 break = feux de fiat uno

@christophecourtois8985 6 ай бұрын

J'avais oublié. Les feux arrière s de la version break sont ceux, je pense, emprunté à la Fiat Uno de la même époque.

@BaguetteDeP4in 7 ай бұрын

Après, elle a aussi eu le 2.0 V6 de 136ch (de mémoire) à cause de la fiscalité en Italie

@julienthomas1433 7 ай бұрын

On t'aime Robin !

@RotaleverGantusm86 7 ай бұрын

J' aimerai 1 million d' abonnés pour CarJager

@asthalis 7 ай бұрын

Les feux AR du break viennent d'une Fiat Uno phase 1 ! Merci pour cette vidéo.

@MaximeF23-xf7gg 7 ай бұрын

C'est vrai qu'elle a l'air sympa cette Alfa. Dommage qu'elle n'ait pas eu le succès parce que j'aime beaucoup son style et ses spécificités font son charme ❤. Sur la break, ce sont pas les feux de la Fiat Uno ?

@rafaeldellachiesa4999 7 ай бұрын

Hello, pour les feux arrière de la version break de l'alfa 90, j'ai reconnu ceux de la fiat UNO... 🙂

@David-zp2nk 7 ай бұрын

Même le hayon non ?

@rafaeldellachiesa4999 7 ай бұрын

@@David-zp2nk je ne pense pas, ces 2 voitures ont quand même des largeurs différentes.

@ranjatsonalain1104 6 ай бұрын

Bonjour, Merci. Vive Alfa Romeo. Salutation cordiales.

@__Stephane__25 7 ай бұрын

Les feux arrière de la version break viennent d'une fiat Uno ?

@alfetta321 7 ай бұрын

L’alfa 90 était une alfetta du futur au style typée goldorak… beaucoup n’ont pas aimé son style surtout après l’alfetta, mais à la conduite elle était attachante, de nuit à bord il était impossible de faire la différence entre une 90 2.0 et une alfetta 2.0 à la conduite.

@greendeny7306 7 ай бұрын

Feu arrière de Uno pour la break??? En tout cas, merci de nous rappeler une auto à la carrière contrarié, d'une marque que tu aimes tant!

@alexandrelaforest6796 7 ай бұрын

les feux de uno phase 1 sur la break c'est vraiment quelque chose !

@amalopitou7217 7 ай бұрын

La 164 j’adore le bandeau du coffre 😊

@OlivierRiou-rt5pt 6 ай бұрын

j'en a eu une quelques...semaines en 2002,une v6 2.5L avec le tableau de bord electronique...une grosse merguez. 😁

@fernandodasilva9096 7 ай бұрын

Feux arrière de la Fiat uno première génération. ... Excellent travail 👏

@terencegros6326 7 ай бұрын

Alfa Romeo est une mythique qui aborde les années 80 avec beaucoup de difficultés , si dans les années 60 la marque au Biscione faisait rêver avec les coupé cabriolets et dans les années 70 avec l'Alfetta et le bide de l'Alfa Romeo 6 pousse les dirigeants à concevoir une nouvelle voiture . L'Alfa Romeo 90 était charger de donner une image dynamique pour faire oublier les Alfetta et 6 avec ses formes cubique mais original grâce au design de Nuccio Bertone qui donne une personnalité particulière à la 90 qui est sortie en 1984 et elle est pas mal comme voiture avec son moteur le mythique V6 Busso qui lui donne son côté sportif , cette berline Milanaise rivalisait avec la Mercedes 190 W201 , Audi 90 voir les Mercedes W124 mais malgré cela Alfa Romeo concevait la 75 qui est beaucoup plus punchy toujours dans un contexte de restriction budgétaire en 85 a tué la 90 qui après une carrière honorable a été poussée à la retraite en 1987 remplacée par la 164 . Alfa Romeo 90 1984 1987 est une voiture qui mérite d'être collectionner parce qu'elle a de la prestance et du caractère sans oublier qu'elle est sympa à conduire . Au sujet des feux arrières de la 90 sportswagon elles me font penser soit aux feux arrières de la 205 ou ceux de la Tipo ou de la Regata mais je ne croit pas , elles ressemblent aux feux arrières de la 205 !

@hervesimon8930 7 ай бұрын

yu sr 500 ,une youtubeuse japonaise etait contente ,la semaine derniere en prenant une photo d'elle a coté d'une alfetta

@wolverinebelaredj5902 7 ай бұрын

Pour la version break ils ont pris les feux arrière de la fiat UNO je dirais ont dirait carrément la'arrière d'une fiat UNO

@KCDE 7 ай бұрын

Les feux AR, FIAT UNO?

@bricegehl1457 7 ай бұрын

Un de mes potes avait cette Alfa il l'a adoré !!

@alban197 7 ай бұрын

fiat uno 🤣🤣 excellente vidéo

@rn2o31 7 ай бұрын

La Marazzi à 12:15, les feux ar 🤔 c'est ceux de la Fiat Tipo non ? Et les phares pareil ? 🤔😅

@mathieusaintout4892 7 ай бұрын

Pour en avoir eu une pendant 1an et 40000 km jamais eu le moindre soucis... bon j'ai fait paris bordeaux sans tableau de bord mais des le lendemain il fonctionnait!

@lucasgaron3281 7 ай бұрын

J'aime bien aussi l'arrière, c'est simple, c'est sobre, comme un coffre quoi.

@sylvainconsoli1954 7 ай бұрын

tu n'est pas le seul moi aussi je kiff l'arriere

@giettes 7 ай бұрын

J'en avais une en moteur V6 acheté d'occasion. Moteur superbe très souple et bruit envoûtant. Malheureusement toute la partie électronique et électrique une véritable catastrophe.