Quando i treni erano TRENI e la ferrovia era FERROVIA , un meraviglioso tuffo nel bel passato , grazie Aloisius !!!!

🚅 è sempre meraviglioso rivedere i veri treni che hanno fatto là storia della nostra amata ferrovia grazie x il suo contributo 😊😊😊😊

Bellissimo video! Grazie mille!

Grande onore a questo ingegnere. Trovo incredibile che all’interno dello stesso ente pubblico che dovrebbe gestire le nostre ferrovie e che invece le rovina ci sia una costola in grado di... preservarle! Un vero paradosso che convivano nello stesso tempo e luogo chi fa i danni e chi cerca di tamponarli. Immagino il pover uomo quanto ce l’abbia dura a cercare ragionamenti e confronti con chi è letteralmente lanciato come un treno in corsa in tutt’altra direzione, secondo l’oscena politica delle tre i: incompetenza, incapacità e ignavia. I dialoghi che intercorrevano mi facevano proprio comprendere l’ira dettata dalla passione nel vedere applicate certe decisioni e di come, con gli stessi soldi, o magari anche meno, si possa fare molto di più, magari giovandoci tutti. Spero meriti tutt’altra posizione: fosse per me lo metterei come amministratore delegato, che governa saggiamente il presente e non che si limita a far vedere il tempo che fu. Oltre a questo l’ingegnere ha altri compiti nel suo ambito? Ma questa bella composizione su quali linee è abitualmente usata? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)

Grazie gentil signore Luigi.

Quando l'Italia, in fatto di design, teneva tutti dietro! Mi viene da pensare alla pletora di manager pubblici inutilmente strapagati dei quali parli spesso, e credo che quello di Cantamessa sia l'unico stipendio pienamente meritato per sconfinate passione e competenza, che hanno prodotto in Fondazione i risultati che vediamo! Cantamessa santo (ma non subito, che c'è ancora bisogno...). E grazie a te per i tuoi videini!!!!

Fantastico video!!!

Bel video su un super treno👏👏👏

Ing.Cantamessa persona umile e molto preparata ce ne vorrebbero un'po di più

Un viaggio nel salottino del Settebello da Bologna a Milano nei primi anni '80 fu una esperienza indimenticabile. Delle Ale601 ricordo invece l'accelerazione impressionante, sulla Direttissima Firenze-Bologna all' uscita delle gallerie e delle curve

Un treno favoloso che per fortuna la fondazione FS ha saputo rivalorizzare, già negli anni 60 avevano saputo ideare un treno modernissimo, una bella testimonianza, ciao Gigi👍👍

Gran video gigi.... Ing. Cantamessa per me è proprio uno che sa il fatto suo...... Non è solo uomo da scrivania, ma sa anche condurre qualsiasi tipo di treno,vedi conduzione aln 668... Non ricordo data e il ricordo del viaggio a Bolzano menzionato a fine video..... Certa gente invece la mettono dietro a una scrivania e non sanno neanche cosa debbono dirigere Grazie e grande gigi buona domenica Ps: se hai occasione fai i complimenti a Cantamessa

Bel video 📹. Grande Gigi!

Bellissimo video. Ottima come sempre pure la presenza dell' Ing.

Bellissimo video Aloisius,complimenti da un appassionato di treni

Ma che bello! Io ho visto un treno simile al Settebello-Arlecchino diversi anni fa in sosta alla stazione di PC.

Signor Gigi... è imbarazzante. Da un lato la smisurata ammirazione per quanto il design italiano ha fatto, dall'altro la considerazione che si trattava di roba da ricchi. Oggi lo si gode come treno storico, ma dalla mie parti lo vedevi passare seduto ancora sul legno delle 100 porte (e in ogni caso rimpiango anche quello). Ogni popolo ha i treni che merita. A quei tempi viaggiare era comunque un'esperienza, e c'era una "bella Italia" fuori dai finestrini. Oggi sono tutti al telefono, basta la lamiera. E anche le barriere... abbiamo talmente sommerso il paese di capannoni e cemento ( o stazioni cadenti...), che certe volte vale la pena nasconderli. L'ing. Cantamessa sa il fatto suo. Infatti fa (bene) il Presidente della Fondazione. Ma in Trenitalia, invece, mettono squali! Un po' triste, infine, la passerella dei politici: si sono fatti la gita, le foto, le interviste... cambierà nulla? Aloisius, grazie delle notizie e dei sogni che ci ha regalato!

Eccolo qua...grazie Gigi molto bello!!!

Quanti ricordi...attendo la seconda parte del tuo video👍

Un treno da sogno,grazie di avermi fatto sognare!Buona Domenica Aloisius.

bellissimo video non vedo l'ora di vedere la seconda parte.

Grazie per questo bel video. Con tutti i lavori che devono fare nei prossimi 3 anni chissà come sarà la stazione di Bergamo nel 2026.

Anche questo viaggio è fantastico grazie da Leopoldo

Gigi sante parole quelle dell'Ing. Cantamessa, speriamo sia ascoltato. Complimenti per il video. Prima o poi riusciremo ad incontrarci per una chiaccherata ferroviaria. Ciao. P.S. gli ETR 800 continuano a non piacermi.

Ho un libro sull'Atr 100, il Tre Bello, molto sfortunato a causa di numerosi problemi fin dagli anni Trenta...

La trappulella a GNL è stata autorizzata da ANSFISA per la circolazione sulla rete nazionale. Chissà se farà anche un treno storico sul lago d'Iseo oppure sul lago maggiore...

Certo che la differenza di catenaria tra la 3000V CC e la 25000V CA e' impressionante, come quantità di attrezzatura, di materiali ecc.

Domenica prossima la seconda parte.

Per la prima volta in un video dell'aloisius vediamo la nuova linea aerea in funzione fra Palazzolo e Rovato. Fra due anni anche nelle cronache ferroviarie.

Sta tornando la freccia orobica, ora classificata orobica line Bergamo-Pesaro. Per l'ultima volta forse col vivalto. In futuro ci sarà un rock ETR 621 della regione emilia-romagna.

Quando arriverà il settebello sarà ancora più bello. Fondazione sta avendo un salto qualitativo molto importante. Prima del settebello ci saranno le ale 601, in ultimazione. Poi l'ETR 460, giunto a bologna alcuni mesi fa come futuro treno storico (in programma installazione moderno dispositivo di pendolamento, poi ripristino livrea originale del 1994, con logo FS di quell'epoca, e tendine sui finestrini).

I caravaggio hanno sostituito quasi del tutto le medie distanze sulla relazione Milano-Verona. Ne arriveranno altri che toglieranno le piano ribassato e casaralta sulla relazione Greco pirelli-Piacenza. Uno di questi sarà il regionale scolastico Bergamo-Brescia da settembre.

Aloisius assessore trappulelle!

Entro fine anno *dovrebbero* cominciare i lavori per la tranvia T2 di Val Brembana 🤔

Pare che la serie 1000 non circola più dopo le immissioni in servizio di tanti colleoni sulla Brescia-Parma.

Gigi vedi che presto ci sarà il binario che collega Bergamo con l'aeroporto Caravaggio di Orio al Serio. Gli ETR700 Ex Fyra V250 prima di essere sulla Milano - Venezia erano sulla Linea Adriatica fino a Bari - Lecce e Taranto sostituendo i Freccia Bianca ordinari trasformati in ICSUN.

In un mondo pieno di boriosi dirigentoni, servono più ingegneri Cantamessa!! A presto su rotaie, Ciao

Presente a Grumello stazione il mattino con due "soci"

Imperdibile appuntamento domenicale,attendo la seconda parte...Questa è FERROVIA...confermo che il treno delle ore 7.15 BS BG,al passaggio a livello di Boccaleone è composto ancora da Casaralta,però revampizzate.Buona Domenica e alla prossima Ciao

Bello il salottino belvedere VIP 🥳🥳🥳🥳🥳, come hai fatto a imbucarti? 😂

Hanno aspettato fin troppo per riaprire la Brescia-Edolo a malonno.

il direttore la pensa come me non capiscono un cazzo detto a 10 e 49 yoyhuuu allora non sono solo io e vai ing!!!!!!!!!!

Trappulelle???😮 un pò di serietà.....