Amazing Machines - F-8 Crusader (EN Subs)

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3 жыл бұрын

A short format on machines that have marked history
To go further:
Chance Vought et LTV
fr.wikipedia.org/wiki/Vought
Miscellaneous Technique
fr.wikipedia.org/wiki/Grumman...
fr.wikipedia.org/wiki/Grumman...
fr.wikipedia.org/wiki/Chance_...
fr.wikipedia.org/wiki/Vought_...
fr.wikipedia.org/wiki/McDonne...
fr.wikipedia.org/wiki/LTV_A-7...
Titre: Synthwave Vibe
Auteur: Meydän
Source: meydan.bandcamp.com
Licence: creativecommons.org/licenses/...

Пікірлер: 296

@Confused_surprise 3 жыл бұрын

L'avion qui s'est flingué tout seul 😂 Excellent comme d'habitude !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

🤭😅

@JB-zb2el 3 жыл бұрын

L'arroseur arrosé 🤣🤣🤣

@jacquesantouly9839 3 жыл бұрын

Un f35 a été endommagé par son propre tir recemment. 😂😂

@ytrezazerty1 3 жыл бұрын

@@jacquesantouly9839 en effet, mais il s'est posé

@lecorbeau9632 3 жыл бұрын

y'a le f-35 aussi

@alexandrem7337 3 жыл бұрын

Le format est juste génial en plus de la qualité, bravo pour votre travaille !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien ! N'oublie pas de jeter un oeil à la playlist (et de partager!)... Si ce n'est pas déjà fait! 😁

@carolfortin1457 3 жыл бұрын

Cool, un autres de mes avions préférés que les bandes dessinées Les aventures de Buck Danny m'avait fait découvrir. Quel chance nous avions les jeunes amateurs d'avions dans les années 70-80 d'avoir tous ces BD de Dan Cooper, Michel Tanguy et Buck Danny, les dessins des avions étaient superbes. J'aimais bien Martin Milan aussi, toute qu'un pilote ce Martin. Good job, Bye! P.S: Tu devrais nous pondre de quoi avec ces Héros et leurs machines.

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

C'est pas mal comme idée ! Merci ! 😉

@blondin974 Жыл бұрын

Je me suis dit exactement la même chose en regardant toutes ces vidéos, c’est du Buck Danny et Tanguy et Laverdure tout ça 😂 le kiffe!

@BobGolob 3 жыл бұрын

En effet, le Crouzadeur et ses missiles sa-yeux-windeur est iconique. En effet.

@jean-jacquescortes9500 Жыл бұрын

Des collègues m’ont dit qu’en fin de carrière dans l’aéronavale, le crusader avait besoin de biens plus d’heures de maintenance que d’heures de vol effectives 😂

@drolesdemachines3350 Жыл бұрын

Ça ne m'étonne pas du tout... Ces pauvres machines ont eu une longue carrière ! 😅

@patlce8229 9 ай бұрын

Comme toutes les machines vieillissantes, les avions navalisé subissent des contraintes énormes lors du catapultage et de l'appontage...

@misterthemad994 7 ай бұрын

J'espère au moins que c'était des mécaniciens ces collègues, sinon leur avis il vaut franchement pas un clou ; mes raisons de douter de ça ? Bah déjà, l'existence de la version F-8P (P pour prolongé), un F-8E (FN) passé par une refonte dont les détails m'ont été détaillé par mon père, mécanicien sur F-8E (FN) et F-8P de 1987 à 1997. Pour faire ça court, la version F-8P consiste en la modernisation de l'avionique de l'avion, l'ajout du Sherlock (un RWR, un avertisseur d'éclairage radar), ainsi que la remise à neuf quasi complète de l'avion (avion complètement démonté, nettoyé et repeint de l'intérieur, remplacement de toutes les conduites et pompes hydrauliques, pareil pour les câbles électriques, le remplacement des vieilles voilures par des voilures toutes neuves achetées direct chez le fabricant, etc...). Certes, seulement un peu moins d'une vingtaine d'avions ont été convertis à ce standard, mais c'est pas non plus comme s'il y avait 40 F-8 sur le porte avion, ces F-8P constituaient la majeure partie des avions embarqués sur le Clémenceau ou le Foch ; donc ces histoires d'heures de maintenances visiblement FARAMINEUSES en fin de carrière du F-8 j'ai un peu du mal à les croire, mais on sait jamais, si j'oublie pas je demanderai à mon père si c'est véridique ou si c'est du bullshit. PS : si ces collègues sont des mécaniciens aéro, mais qu'ils étaient mécanos sur Super Étendard alors leur avis est aussi valable que s'ils étaient coiffeurs (à mes yeux en tout cas) ; mon père m'a bien raconté comment les mécanos sur SE se foutaient de la gueule des mécanos sur F-8 et de leurs vieux avions américains, et aussi comment eux répliquaient avec des vérités qui font mal.

@sylou6424 3 жыл бұрын

J'ai découvert ta chaîne aujourd'hui et franchement je ne suis pas déçu ! Tes expliquations sont claires et rapides et ton travail de recherche des infos à l'air vraiment très complet. Bonne chance pour la suite !!

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour tes encouragements ! 😁

@pascallerest9914 3 жыл бұрын

Petit ajout pour le F8E(FN), il n'y a pas que l'incidence de voilure qui change, il y a aussi les becs de bord d'attaque qui sont à double cambrure et les volets qui ont plus d'incidence avec un soufflage additionnel pour éviter le décrochage de l'air sur l'extrados. Sinon format vidéo un peu trop court, mais bien mené, bon travail malgré tout.

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ces précisions, j'avais ajouté un erratum en description à ce sujet!

@pascallerest9914 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 Oups, je n'avais pas pris le temps de vous lire, plus penché sur votre vidéo !!

@lebelge1894 3 жыл бұрын

Excellente vidéo comme depuis le début de ta chaîne. J'ai vraiment hâte pour la suite

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien! Il finira bien par y avoir ton icône...😉

@jeromesbranna2964 3 жыл бұрын

merci pour ce reportage sur l'un de mes avion préféré , j'ai eu la chance de voir deux des derniers exemplaires français en évolution lors du meeting de la ferté en 2000 accompagné d'un F4U , un super souvenir

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Ca devait être super effectivement ! 😎

@fredericjulien5357 3 жыл бұрын

Excellent! Le format court est super et les informations très justes. Continuez!

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien ! 😁

@karavalle12 2 жыл бұрын

👍👏 merci, pour cette présentation du « Cruz» vraiment toujours très intéressante comme recherche, 👏on n’en redemanderai sans cesse. Mais ça doit être du boulot. Petite parenthèse pour son concurent ,c’est inouïe ….🥴qui malheureusement, à été victime dès son propre tir.et avoir le triste privilège, d’avoir été abattu par lui-même (bon c’est arrivé pour les sous-marins mais ça c’est toute notre histoire). Non vraiment l’historique est génial

@drolesdemachines3350 2 жыл бұрын

Merci ! ☺️

@o.ruppel1767 2 жыл бұрын

Super Merci J’adore cet appareil trop sous-estimé Toujours de la qualité Merci

@drolesdemachines3350 2 жыл бұрын

Et puis, il a une gueule d'enfer! 😁

@luctardif8444 3 жыл бұрын

Vos vidéos sont vraiment passionnants ! Merci pour ces cours d’histoires. 😀

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci encore pour le commentaire ! 😁

@adrienlahalle5285 3 жыл бұрын

Comme d'habitude, super vidéo ! Merci !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci encore pour le commentaire ! 😉

@olivierclement7665 3 жыл бұрын

Toujours un vrai plaisir à chaque épisode. Bravo 😊

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci beaucoup !

@sniperwolf83 3 жыл бұрын

Salut j'adore ton format ! Moi même ancien élève PPL et ayant tenté de rentrer dans l'armée de l'air en 2005-2006 je suis toujours super fan et très bien documenté sur les avions de chasse entre 1939 à nos jours. Si un jour tu souhaites un coup de main amical pour des sources complémentaire sur tes futurs projets n'hésite surtout pas ce sera avec plaisir, entre passionnés :-)

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour les informations partagées dans les commentaires et ta gentillesse ! Je prends note avec plaisir et je n'hésiterai pas à te contacter si besoin ! Merci pour ta passion, ça fait toujours chaud au cœur ! 😁

@mazout1218 3 жыл бұрын

quand j'etait au lycée en section aéronautique nous avions un professeur d'aerostructure qui avait était mécanicien sur Crus' dans l’aéronaval, je ne compte plus le nombre d'anecdotes incroyable qu'il a pue nous raconté sur cet avion il y a tellement a dire tellement se zing est complètement fou

@SuperBlackdalhia 3 жыл бұрын

Super vidéo comme d'habitude ! Et superbe avion avec une ligne unique.

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci et oui, quelle gueule ! 😁

@le_biblioteker9191 3 жыл бұрын

j'adore cet avion, encore une super vidéo ! merci

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour le commentaire ! 😁

@jpcoutelier5042 3 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo très bien commentée ! J'ai travaillé en tant que mécanicien sur le Crusader à la 12F de Landivisiau dans les années 70 puis une carrière dans le civil chez Air France...

@veidorje1681 3 жыл бұрын

j'ai fais mon service à la B.A.N Hyères (palivestre) en 75 on en avaient là-bas aussi : )

@philcopain56 3 жыл бұрын

Que de souvenirs des Cruz sur le Clem lors de mon service ;) les catapultages et appontages toujours bestiaux ... un bruit d'enfer !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour le témoignage ! 😁

@philcopain56 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 De rien ;) Ca fait un peu ancien combattant mais bon :D

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

@@philcopain56 🤣

@lepetitbonhommerouge9912 3 жыл бұрын

Super chaîne ! Vivement la prochaine vidéo!

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour le soutien !👍

@redpandachannel7981 3 жыл бұрын

Passionnant !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour le soutien !!

@felixlechat1496 3 жыл бұрын

Merci. Tres bonne qualité... Bon travail de documentation dans un format si court..

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien !

@ilya6jours620 3 жыл бұрын

Le dernier gunfighter! :appareil fantastique et si peu abordé en plus Super cette chaine recemment decouverte .je lui souhaite un grand avenir exponentiel!😉

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci beaucoup pour tes encouragements ! 😁

@remiechange5482 3 жыл бұрын

Toujours aussi interressant. Merci

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci à toi pour le commentaire !😁

@pascalprigent3903 3 жыл бұрын

De nouveau très intéressant. Merci beaucoup pour vos vidéos !! 👍😉

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci à toi pour le commentaire !

@pascalprigent3903 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 y'a pas de quoi, c'est passionnant. Continuez ainsi 👍.

@fredericbeaudet2153 3 жыл бұрын

Très belle et impressionnante machine. J'ai eue la chance d'avoir pu voir les derniers Crouze de la 12F à Landivisiau et sur le Foch (le Clemenceau était déjà désarmé dans la rade de Toulon).

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour le témoignage ! 😁

@pierrerodriguez 3 жыл бұрын

Super boulot ! Passionnant !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci beaucoup !

@spectretroll549 3 жыл бұрын

Enfinnnnn trop intéressant comme d’hab

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci beaucoup !

@maxbad6768 3 жыл бұрын

Superbe vidéo comme d'habitude

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton commentaire ! 😁

@edr5731 Жыл бұрын

excellent travail documentaire !

@undeadshloka1583 3 жыл бұрын

comme toujours parfait :) on aime on adore on en veut plus ! (sans brider la qualité bien sur )

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien encore!

@undeadshloka1583 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 toujours présent à l’appel ! Tu essai de sortir une vidéo par semaine .?

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

@@undeadshloka1583 , non, une tous les 15 jours si je peux.... ce serai déjà pas mal ! 😅

@P51-D_NA 3 жыл бұрын

GG super vidéo continue comme sa !!!!

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien ! 😎

@34etoiles 3 жыл бұрын

Les 10000,les 10000,les10000!!! Vidéos qui devraient être reconnues d'utilité publique.Merci pour cette qualité!

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

😂😂 pfffiu! Je pédale à fond pour y arriver! 😂😂 Merci pour ton soutien !

@ptitlinge 3 жыл бұрын

Merci pour Les vidéos, c'est vraiment trop chouette

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

😁 merci à toi !

@parisboy92 3 жыл бұрын

Simple et condensé très bon résumé mon ami. Merci à toi

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton commentaire ! 😁

@geoluc2357 3 жыл бұрын

Merci pour ce magnifique exposé, bel avion pour son époque !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien !

@lapatate9760 3 жыл бұрын

Excellente chaîne je kiffe

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour le commentaire ! 😁

@marcangedrugeon1434 3 жыл бұрын

Continue comme ça super vidéo 👍

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour tes encouragements ! 😁

@hetzer73 2 жыл бұрын

Encore un travail de qualité ! Bravo et je continue de regarder la suite ! (Oui je sais je suis en retard 😭)

@drolesdemachines3350 2 жыл бұрын

Merci beaucoup pour le commentaire ! Mais on est pas pressé ici, on fait comme on veut! 😁😁

@Tschar 3 жыл бұрын

Excellente vidéo, bien qu'un petit clin d'oeil à John Glenn aurait été sympa. Vivement la sortie du F-8J sur DCS !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Ah oui, j'ai raté ça ! Merci pour le commentaire !

@eliasdekelliwich1817 3 жыл бұрын

Une belle vidéo pour cette drôle de machine. Encore bravo.

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien !

@olivierrethore9261 3 жыл бұрын

Génial, comme d'hab !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Un super merci !

@greggo7371 3 жыл бұрын

Bien vu d'avoir synchronisé la sortie de la vidéo avec l'ajout du F8 sur War Thunder, je ne sais pas si c'est fait exprès mais ça fait plaisir en tout cas!

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

C'est une pure coïncidence ! Mais c'est trop cool effectivement ! 😅

@sverdson 9 ай бұрын

Encore une vidéo sympa !

@drolesdemachines3350 9 ай бұрын

Merci beaucoup pour tous vos commentaires, cela m'aide beaucoup pour le référencement de la chaîne ! 🙏👍

@cedrebleu7181 3 жыл бұрын

Super tes vidéos, un abonné de plus ;)

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien !

@aRRakiri 3 жыл бұрын

De très bonnes vidéos comme toujours, en plus ton accent du sud fait plaisir à mes oreilles d'ariégeois ;) ! Continue comme ça !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

On peut pas faire plus au sud dans le 09! 😁

@aRRakiri 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 Pour nous Cahors c'est le le Nord ! xD

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

@@aRRakiri 🤣😂

@aureliengueldry2707 9 ай бұрын

Je eu la chance de le voir en meeting juste avant qu'il ne soit plus en service : quelle puissance !!! Et quelle maniabilité....

@drolesdemachines3350 9 ай бұрын

Et puis une gueule ! 🤩

@francisjonathanszulc1288 3 жыл бұрын

Belles archives. Jolie travail

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci !

@fredx7905 3 жыл бұрын

Très bonne vidéo 👍

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton soutien !

@fredx7905 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 , c'est normal quand c'est mérité 😉

@sinpalabras2636 3 жыл бұрын

J'ai été patron d'appareils sur CRUSADER au début des années 90. Ces appareils qui était en fin de vie nescessitaient pour une heure de vol des journées entières de maintenance...

@professeurklonk 3 жыл бұрын

Oui mais c'est le cas de tous les avions ce type de cas et également pour ceux des ennemis potentiels ainsi que pour les avions américains qui sont poussés à leurs limites .maintenant la différence c'est souvent que les amerloques eux ne font pas main basse sur les budgets de la defense pour imposer leurs ideologies politiques sociale de redistribution mondiale comme ce fût le cas pour les socialistes en france avec Hollande pour la fin ,mais aussi pour Sarkosy et Macron qui le premier a fait table rase de plusieurs programmes dont le second porte avions type charles de Gaulle mais pour macron ce fut pareil au départ du quinquennat et provoque la demission du chef état major De Villiers .pour autant le budget de l'aide sociale sert essentiellement en france ,mais on sait de source sure qu'une bonne partie de cette aide part en Afrique grâce à des reverssements des ex clandestins que le système sclérosé des gnangnan socialo ou juppeiste ont finit par régularisé alors que tous clangdestins doit être expulsé et beaucoup devaient avant tout être reconduit à la frontière, mais comme on ne respecte même pas les jugements ou que des juges sont laxistes dans ce pays ou de conivence avec l'ideologie minoritaire on aboutit à une France qui nourrit plus que de raison des gens qui nous vomissent leur intolerance en pretextant que ce serait nous les intolérants. Bref ce pays est malade de cette ideologie d"apitoyement permanent et s'est affaibli depuis le depart de De gaule et pompidou ,on le vois les dégâts avec la recherche médicale et les hopitaux publiques c'est une cata.et là dessus l'Europe de maastrich et de Lisbonne nous enterrera encore plus Seul le frexit nous permettrait un jour de redresser la tête mais il faudrait un pouvoir fort durant au moins 15 ans .hors cette republique ,dont le president se fait élire par défaut avec des taux d'abstention toujours énormes et en ayant un premier tour chagrin avec même pas 25 pour cent des voix tout en ayant bénéficier du cas fillon ,c'est dire si ce président n'a aucune vraie légitimité de présidence il faut être lucide sur l'epoque et en plus son arrogance le pousse à faire croire le contraire avec une gauche qui vote pour lui en se pinçant le nez .et il va avec philippe le traitre de droite prendre un malin plaisir d'utiliser des types comme Castaner pour martyriser encore plus un peuple profond déjà bien énervé par les deux guignols précédents .En prenant en otage une police et une gendarmerie déjà bien malade bref il est un jour où ce pays va de nouveau exploser et où des temps de sang et de larmes vont de nouveau le torturer .mais j'ai peur que l"on se trompe déjà d'armement pour régler ce type de crise

@sinpalabras2636 3 жыл бұрын

@@professeurklonk Désolé mon vieux, mais tu es complètement hors sujet ! 🥴

@chud3778 3 жыл бұрын

Excellente vidéo, concise, sur un avion effectivement marquant de l'aéronavale

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci ! 😁

@wizzfred2 3 жыл бұрын

ton accent m' a surpris au debut mais tu a fait un magnifique travail .... merci

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

😁 mais quel accent?? 🤭 Merci à toi!

@magnumfr3850 3 жыл бұрын

Excellent job pour pas changer 👌👍

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour le commentaire !

@bleriot4221 3 жыл бұрын

Mon chasseur US préféré merci pour cette super vidéo.

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton commentaire ! Sabredog en icône? 🤔

@bleriot4221 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 presque Mystère IVN

@dakendawrf993 3 жыл бұрын

4 choses: -J'ADORE cet avion -Les ailes variables c'est trop classe ! -pour ceux qui connaissent ont peux en voir 2 exemplaires de cet avion au chateau de Savigny les Beaune. -l'episode de C'est Pas Sorcier sur le porte avion Fosh présente ces avions et c'est extrêmement classe :) Conclusion: cette vidéo est trop bien !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

👍👌

@archibaldtuttle1664 3 жыл бұрын

Excellent, 👍 bleu et merci pour ce bon moment.

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci beaucoup !

@archibaldtuttle1664 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 😃

@dominique4700 3 жыл бұрын

Trés bonne vidéo, je m'abonne

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour le commentaire ! 😁

@titou310 3 жыл бұрын

Yeaaaahhhh jour de vidéo

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

😁 c'est moins bien que jour de paie quand même ! 🤭

@titou310 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 🤔 je sais pas

@megafurax2614 3 жыл бұрын

Le seul défaut de vos documentaires est qu'ils sont trop courts ! Pour le reste, le fond, la forme, ne changez rien (en tout cas de mon point de vue). Je me verrais bien regarder vos documentaires pendant de longs moments. Merci pour le travail réalisé.

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Un grand merci pour ton commentaire, j'essaie de faire un docu comme j'aurais aimé en trouver en fait... 😁

@alexistheiler3841 3 жыл бұрын

Toujours aussi qualitatif. J'ai même l'impression que vous avez fait un effort sur le son, non ? J'ai toujours cru que le F4 était un meilleurs avion que le Crusader;

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci! Oui, j'ai retouché le son! Le F4 était surtout plus polyvalent !

@alexistheiler3841 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 C'est donc ça, et C'est donc ça. ^^

@arnaudods6941 3 жыл бұрын

Super travail comme a ton habitude. Par contre dire que le F4U est le meilleur chasseur embarqué me semble une erreur, en premier lieu car le F4U à vite été débarqué des portes avions et placé sur les bases avancées car trop difficile à poser du fait d'un nez long qui nuisait à la visibilité pour les appontages et fronçait à un arrondi très marqué et en second lieu car en terme de victoire absolue écrase tout les autre avec 5 223 victoires (56% du total des victoires américaines) pour 270 pertes soit un ratio de 19/1 contre 2140 victoires pour le Corsair pour 189 perdu soit un ratio de 11/1 environ, il reste toutefois le second meilleur appareil et sans doute le plus connu

@ELVIS7198 3 жыл бұрын

un peu court, mais j'adore!!

@hashtag1770 3 жыл бұрын

WEEEEEE UN NOUVEAU ÉPISODE

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

😁 merci pour le commentaire !

@pierregastie-leroy4922 3 жыл бұрын

Pas mal du tout cet épisode, ca progresse ca progresse Pour l'anedocte les crusader de reco ont été gardé très longtemps dans la navy US avec des performances supérieures aux chasseurs

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci ! Oui, ils ont remplacé les Vigilante si je ne m'abuse! 😁

@yiyuaneclair9513 3 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo, j'adore le Cruz, c'est mon avion préféré!! Je serais fana d'une vidéo sur le F101 et le F105 si tu peux (ou veux, c'est toi le patron). Merci encore!! my 2 cents

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

C'est prévu ! 😉

@yiyuaneclair9513 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 ça c'est cool!!! Merci d'avance!! J'attend la notification avec impatience!! ça rime mais je n'ai pas fait exprès. my 2 cents

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

@@yiyuaneclair9513 , sympa ! Faut juste pas être pressé 😅, je fais aussi vite que je peux! 😅

@yiyuaneclair9513 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 pas de soucis!! On n'est pas au pièce!! C'était façon de parler. my 2 cents

@stefphoenix9642 8 ай бұрын

j'avais découvert cet avion, et plein d'autres aussi, avec les excellent Buck Danny dans les années 70 il y avait eu aussi le Crusader 3, un modèle bombé avec un J75, largement supérieur au Phantom 2

@drolesdemachines3350 8 ай бұрын

Exactement (j'ai moi aussi la collection des Buck Danny 🤩) et concernant le crusader III, j'en parle dans la vidéo "partie 2" des avions McDonnell si vous êtes intéressé... kzfaq.info/get/bejne/iKegjZOatJm4f2Q.htmlsi=Mx2oagfRrh2NRji-

@jackjacque 3 жыл бұрын

superbe machine !!

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Quelle gueule oui! 😎

@pierrea954 3 жыл бұрын

Whaou le système d'incidence variable est impressionnant. Je n'imagine pas la taille des vérins, loquets et autres sytèmes de fermeture pour résister aux pressions exercées sur la voilure et la structure. Merci pour la découverte

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton commentaire ! Système qui date des années 50...🙃

@laurent3805 3 жыл бұрын

Très intéressant choix , un avion souvent oublié , merci

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Pas faux !

@laurent3805 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 , a quand le Bréguet alizé ?

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

@@laurent3805 , ah, c'est pas con ça ! 🤔😁

@user-qs1xc2cs1s 3 жыл бұрын

super vidéo , superbe avion dont un exemplaire est visible à la base de Cuers !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour l'invitation ! 😁

@user-qs1xc2cs1s 3 жыл бұрын

lol

@cicccucb1699 3 жыл бұрын

Ma deuxième maquette ! Mon avion de cœur 😊

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Quelle gueule! C'est clair! 😍

@jce-navy299 3 жыл бұрын

Super! Merci

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci à toi pour le commentaire !

@leneanderthalien 3 жыл бұрын

A noter que ses canons étaient dérivés de ceux équipaient les chasseurs français de 1940 : les Hispano Suiza HS404 qui étaient intégrés aux moteurs Hispano Suisa Y12 des Morane 406 et Dewoitine D520: ces canons seront adoptés par les britanniques dès 1941, après cependant quelques modifications pour pouvoir les intégrer dans les ailes et en augmenter la capacité en munitions...

@amesbancal 3 жыл бұрын

Ouï c'est très bien !

@guillaume9654 3 жыл бұрын

Les fameux Saïdeuouindeur !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

C'est la French Touch! 😎🤟

@jean-claudebenoist1267 2 жыл бұрын

bravo!

@drolesdemachines3350 2 жыл бұрын

Merci ! 😁

@alphonsealfred7337 4 ай бұрын

Un bruit d'enfer en postcombustion avec sa flamme vu de nuit

@drolesdemachines3350 4 ай бұрын

🤩 une vraie brute oui!

@jameslingo4190 3 жыл бұрын

Super commeñtaire vraiment très bien

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci beaucoup !

@SupaPictave 3 жыл бұрын

Rah les images d'archives d'appontage avec la carlingue de l'avion qui est à la limite de racler le pont du PA, terrifiant, fallait les avoir bien accrochées. Mais ouais, vraiment une machine particulière avec cette gueule si atypique. En revanche j'avais plus le souvenir qu'ils étaient restés aussi longtemps en service dans la Navale. La vache, 1999, j'entrais au lycée cette année là...

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Une gueule d'enfer ouaip! 😈

@raoulvolfoni1800 3 жыл бұрын

À l’appontage , le cruze touchait du train principal , chopait le brin d’arrêt , rebondissait et finissait sur la roue avant ...

@fabricekb4609 2 жыл бұрын

Le F8 est certainement l'u des meilleurs appareils que la marine française est pu avoir...presque pas d'accidents et un relativement puissant.

@13rdp 7 ай бұрын

1:38 Le F11 n'est pas le seul avion au monde a s'etre abattu tout seul, mais le premier. Quant a Tom Attridge, le pilote, il n'a pas eu une courte carriere, mais au contraire un parcours bien rempli de pilote d'essai. Un F14 s'est lui aussi ''auto-abattu'' au missile cette fois et encore avec un pilote d'essai a bord en 73.

@e.d.4824 3 жыл бұрын

TOP!

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci!

@illioskatana1512 3 жыл бұрын

J'ai souvenir qu'un pilote de mirage III a eu le malheur de s'abattre lui même également. Lors d'une passe canon sur polygone terrestre, des obus on ricoché sur les douilles qui n'avait pas été retirée. Conséquence, lors de sa ressources son réacteur a été endommagé et donc avion perdu et pilote safe ^^'

@kanam4524 3 жыл бұрын

J'adore son look

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Oui, une gueule d'enfer! 😈

@michelwolck4878 3 жыл бұрын

merci

@nickylarsen6207 3 жыл бұрын

super merci

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci pour ton commentaire surtout ! 😁

@yhp9159 3 жыл бұрын

ça me rappel mon service militaire, juste pour ça, merci !

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

J'en déduis que c'est un bon souvenir ! 😅 Merci pour le commentaire !

@yhp9159 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 de très bon souvenir (la base de l'aéronavale de Landivisiau dans le Finistère 1996-1997) le crusader et le rafale en essais sans marquage. Merci pour la vidéo sur les avions Leduc et le grifon.

@paulx9329 3 жыл бұрын

F-8 de chasse retiré par l'US Navy en 1976 mais le RF-8 de reconnaissance fut employé jusqu'en 1982 et même 1987 par la Reserve. Pour le reste, vidéo courte mais agréable pour un premier survol du sujet. Une remarque concernant les informations données: difficile de dire que le F-4E Phantom II ai remplacé le F-8 Crusader. Le F-4E, même si largement exporté, ne fut jamais utilisé par l'US Navy ou l'USMC, seulement par l'USAF aux USA. Les versions navales F-4B/J et modernisées F-4N (ex-B)/S (ex-J) n'eurent jamais de canon M-61 Vulcan (idem pour les F-4K de la marine britannique). A ce titre, impossible de dire que le F-4 version E ai succédé au F-8.

@fifispdc 3 жыл бұрын

j'ai bien connu les cruzader sur le foch et le clem .... mais c'était avavnt....souvenirs!!

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

merci pour le commentaire! C'était...pas si loin! 😁

@fifispdc 3 жыл бұрын

@@drolesdemachines3350 t'es gentil !!

@patlce8229 9 ай бұрын

L'ayant côtoyé pendant 3 ans sur le P.A., il m'a toujours fait peur; sa réputation de mangeur d'homme était dans la tète de tout ceux qui l'approchait , le bruit du moteur était puissant , heureusement que nous avions les casques anti bruit...

@drolesdemachines3350 9 ай бұрын

Je me doute, ne l'ayant approché qu'en statique, il était déjà impressionnant avec sa grande bouche! 😅

@raffboss33 3 жыл бұрын

Çà tombe bien il est arriver sur Warthunder cool je vais le tester.

@chartreuse.o..3 3 жыл бұрын

Merci

@drolesdemachines3350 3 жыл бұрын

Merci à toi!

@excellenceetserenite9541 3 жыл бұрын

Faute de réponse, en fait le commentaire est à l'envers ! La version US F-8E a une incidence variable de 7 degrés et non une incidence de 7 degrés favorable au décollage mais nuisible à l'appontage...Soumis à l'obligation d'abaisser la vitesse d'appontage sur le Clemenceau et le Foch, le F-8E (FN) a une incidence variable abaissée à 5 degrés...La chose se comprend : vitesse d'appontage plus faible, vitesse de décrochage plus proche de la vitesse d'appontage...Que faire pour garder une marge, réduire l'incidence source du décollement de la couche limite et sécuriser la portance par le soufflage de cette couche limite par la BLC et une augmentation des angles de sortie des becs, volets et ailerons pour obtenir une hypersustentation ! CQFD