Амур-53131 - последний вздох ЗИЛ-130? Были ли отличия?
Рет қаралды 191,749
3 жыл бұрынРасскажу про грузовик Амур-53131. Что это за машина? Это ничто иное, как легендарный ЗИЛ-130. После остановки конвейера на мосвковском автозаводе эстафетную палочку в производстве знаменитого грузовика принял уральский автомоторный завод. Только вот имя автомобилю поменяли и снаюдили его некотрыми изменениями. Какими, узнаете из видео.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - semenov.dms@yandex.ru. На этот же адрес пишите с предложениями рекламы и сотрудничества.
Поддержать канал - donatepay.ru/don/543757
Заранее спасибо!
#зил #зил130 #амур53131 #автоссср #грузовикиссср #горафактов
@dmitriy_auto 3 жыл бұрын
В таком виде ЗИЛ-130 лучше? Если да, ставь лайк под этим комментарием.
@ananas3987 3 жыл бұрын
А что со звуком просто он другой
@dmitriy_auto 3 жыл бұрын
А что именно не так? Все, как и раньше
@ananas3987 3 жыл бұрын
@@dmitriy_auto ну может мне показалось
@andrijkhromej8037 3 жыл бұрын
Я думав ЗІЛи це в 80х перестали випускати
@user-nw2le7cb8k 3 жыл бұрын
Можно было и кабину не делать 130-ю,он и так звиздат.
@user-in2er6de1w 3 жыл бұрын
Жаль такой завод был! Я на 130 учился на права и категорию Е получил хорошая машина! До сих пор смотрю на них как ездят по дорогах России с обожанием! Молодцы Лихачевцы такая машина! Слава Вам Ребята!!! 🙂
@user-iq3vj4ne9e 3 жыл бұрын
У меня по сей день два ЗИЛ 130 и могу сказать что более надёжной и простой в ремонте машины не существует разве что газончик, жаль что такой завод убили его бы восстановить бы
@user-tv2uu4bi3l Жыл бұрын
Электродворники бы ему, да печку помощнее.
@user-yj5by2yk9c Жыл бұрын
@@user-tv2uu4bi3l воздушные дворники лучше, любую скорость ставишь, а печка, если обслуженная, вообще 🔥
@user-cm8ic2wb8c Жыл бұрын
@@user-tv2uu4bi3l Электродворникам согласен! А печку лучше не трогать! Он и так отлично работает зиловская печь!
@user-bl8fx4kg8y 4 ай бұрын
@@user-tv2uu4bi3lу меня электрические уже стояли
@vladikvaleev681 3 жыл бұрын
Я тоже когда то работал на 130 только лучшие воспоминания вообще это самая удачная Советская машина
@user-zj1tu4kj1q 3 жыл бұрын
Четыре года на бортовом
@user-nt8rf3rj6y 3 жыл бұрын
В чем она удачная? Одни негативные воспоминания от этого порождения советского автопрома. Три года отслужил водителем на сием агрегате.Итог-конченая поясница. Зимой в кабине дубак. Летом, греется как тварь и кипит на подъёмах.Тормоза и этот автомобиль- не совместимые вещи. Езда в дождь-особое удовольствие. Дворники еб*шат как мясорубка, а толку ноль.Вечно течёт масло со всех соединений. Если под ЗиЛом нет лужи масла, значит оно уже вытекло, и пора бы его долить. В общем, ничего хорошего. Единственным плюсом, можно отметить то, что он был массовым и дешёвым в производстве. Запчасти можно было найти (лет 15-20 назад) в любой, забытой богом, селухе. И заправляться практически любым горючим,с актановым числом от 70...
@frenchbulldogmack19 3 жыл бұрын
что в нем удачного? Если только после ГАЗ 51 на него пересесть. А так прожорливый и не едет никуда.
@vladikvaleev681 3 жыл бұрын
Не бывает чтобы всем повезло с машиной 😀
@user-fe1tj3xc5e 3 жыл бұрын
Vladik Valeev Начинал работать на 555 неубиваемая машина, жаль сто кому то не понравился и слили.
@user-vs5os7wm6u 3 жыл бұрын
Когда садишься в кабину 130 запах машины ни с чем не перепутаешь, пацаном помню, он как то будоражил
@frenchbulldogmack19 3 жыл бұрын
точно такой же запах и в газ 66.
@user-oq8ij8je5j 3 жыл бұрын
Поверь мне, в кабине бенз воняет также как детстве.каждую посевную дышу.
@jonaslandsbergis311 3 жыл бұрын
Отработанная за долгие годы конструкция и технология изготовления, удобный и симпатичный. Жаль что в настоящее время не востребован.
@dimansedov6736 3 жыл бұрын
Хоспади, так купи себе такое дерьмо и востребуй его. Когда это первое ведро сошло с конвейера, он уже был устаревшим лет на 30ть от мирового автопрома. Он построен на технологиях США 30х годов. Впринципе как и все старинное валовое днище, которое воровал у запада и клепал у себя СССР. А потом ещё и современная Россия унаследовала весь этот позор. Его надо было перестать выпускать ещё в году 1975м.
@gjgjd5920 2 жыл бұрын
@@dimansedov6736 зато мы сейчас в переди планеты всей, даже тазик собираем с китайских запчастей, не говоря уже про грузовики. А по поводу ЗИЛа ты эт зря, эти машины крепкие и надёжные. У нас в ЖКХ старые КАМАЗы давно уже сдали на металл, а ЗИЛки всё ещё работают.
@user-cm8ic2wb8c Жыл бұрын
@@dimansedov6736 если не работал на ЗИЛе тебе этого не понять не когда! У этой машины есть душа!
@user-wh8er2bk2x 3 жыл бұрын
Доброе время суток, работал на 130, эх было время, аж слезы на глазах.
@alihanreyimbayew5246 3 жыл бұрын
Илхам какой звук на130ке зто просто супер,🇹🇲
@user-wh8er2bk2x 3 жыл бұрын
@@alihanreyimbayew5246 да это просто песня, 👍👍👍
@user-ud1vo9ju3i 3 жыл бұрын
Времена хорошие были, только ЗИЛ этот изматывал водил и я думаю сейчас ни какой водитель на этот ЗИЛ не пересядет.
@user-rc3nd4wc1u 3 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i у нас на территории завода такой ЗИЛ живёт ещё с конца 70х,исподьзуется правда только для внутренних перевозок, но водители кто работают его любят все.
@user-ud1vo9ju3i 3 жыл бұрын
@@user-rc3nd4wc1u у меня у самого такой ЗИЛ был, с папой грузы в 90- е на таком возили. Упаси бог ездить на нем , зимой чурбак в цылиндр забивали в снегу во льду потдон закрывали. Еле живы остались костры жгли, это машина только по заводу и ездить и башкой об потолок биться😂😂😂
@user-lp7ii4bd6z 3 жыл бұрын
У меня дедушка работал на 157. Лайк заводу что они пытались сохранить ЗИЛ.
@dmitriy_auto 3 жыл бұрын
157-й самый крутой
@user-qs9fv8xi5l 3 жыл бұрын
Да супер машина помню отец ездил на таком и я купил недавно Зил с кабиной от 131го но не знал что оно заводская Супер спасибо вам за информацию.
@dmitriy_auto 3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-fi1en1vd2t 3 жыл бұрын
Кабина у Зил 130 и Зил 131 абсолютно одинаковые, разница только в крыльях и облицовке.
@user-zs9hg5jo7x 3 жыл бұрын
По креплению не отличается, по внутренней комплектации отличается, кран и манометр подкачки колёс, электропроводка, датчик стоп сигнала в кабине к которому подходят трубки воздуха, на полу крышка закрывающая коробку имеет удлинённую прорезь под ручной тормоз.
@user-cq3uy7my1o 3 жыл бұрын
Не кабину поменяли, а оперение.
@user-ju2fn6mi5x 3 жыл бұрын
Не совсем - кабина тоже отличается, хотя-бы лобовым стеклом, возможно есть ещё отличия.
@gjgjd5920 2 жыл бұрын
@@user-ju2fn6mi5x лобовые стекла можно менять с 130го на 131й и наоборот. Вояки просто потребовали разделить лобовое пополам.
@user-yk5rj5pu4d 3 жыл бұрын
А я, скучаю по ЗИЛу! В детстве мечтал быть или инженером иди испытателем, а лучше два в одном. Есть "Бык" с 05го года, 98го "рождения". Апгрейден, модернен и пофиксен. С доработками, просто вечный и не убиваемый аппарат! И я возьму ещё один, или два. ЗИПа - прорва в наличии, знаний по ремонту и усовершенствованию - воз! А цены почти копейки. К концу года владельцы "иномарок", импортный ЗИП и "фирменную" обслужку, не потянут ни кто. А я, спокойно переживу кризис.
@Slavik2476 3 жыл бұрын
Меняй,не меняй оперение,все равно для нас грузовик АМУР-это ЗиЛ-130
@user-qk4wr2lz7y 3 жыл бұрын
130й и теперь смотрится норм машина была что надо работал и на 157м и на 130ом машины простые и надёжные с запасом прочные.На130ом возили по 7и более тонн ей было похер перегруз.
@user-jr4ir6js4g 3 жыл бұрын
130, пропан чистый. 9 тонн картошки!!! Слабо???
@user-go8zi9yt6x 3 жыл бұрын
@@user-jr4ir6js4g на 131 с роспуском 18 кубов леса ,норм)
@user-kz9qk7fw7f 2 жыл бұрын
На вино-водочном заводе зилы бутки возили по 11тонн водку на склад это километров по 50 в один конец, машина эта действительно зделана великими умами и золотыми руками, у самого такой-же ЗИЛ ММЗ 45021 коротыш. 👍👍👍👍.
@user-xy6pj5eb7l 3 жыл бұрын
У меня много таких ездит. Думал кабину поменяли, а оказывается что не так!!! Спасибо за видео!!!
@user-lp7ii4bd6z 3 жыл бұрын
130 машина!!!!Таких в России не будет. А Захар?В 5 классе в первые за руль.Спасибо деду,все войну за рулём.Честь и слава нашим дедам и бабушкам!!!!
@user-xp8sh5yg8b Жыл бұрын
Дай Бог им Жизнь ❗❗❗
@dmitrii9064 3 жыл бұрын
Все кто думал, что это самоделки, в чём-то правы. Оперенье от 130 и 131 действительно подходят друг другу. Я помню ещё в 80-е появилась такая машина из за того, что водитель не смог достать облицовку и крылья от ЗиЛ-130.
@user-yx8uy9cj3o 3 жыл бұрын
В армии ездил на зил 157 с будкой,потом зил 4502 самосвал и позже зил 130 бортовой,был на целине в адыгее и казахстане в 1983 году.
@user-ht7cb3it9l 3 жыл бұрын
В Сов Армии в 1968 году у меня был ЗиЛ 157. Это машина с большой буквы по проходимости сила. А на гражданке уже 130, но не то что 157, он высокооборотный. А различие с Амуром просто, на Амуре на капоте нет никакой надписи типа ЗиЛ.
@user-bl8fx4kg8y 5 ай бұрын
Да ладно?
@user-my1sj1cd9i 3 жыл бұрын
На" Амурах"стояли двигатели ЗИЛ 131 и передние балки как на Камазе,чуть шире и мощней.У меня такая же облицовка,мне больше нравится,хоть ключи и запчасти с крыла не падают при ремонте.
@Rafa_xam 3 жыл бұрын
Я хоть и камозист, но зил увожаю не меньше, искренне жаль что кремль сним так обошолся.
@user-jd6ye1rv9h 3 жыл бұрын
На камОзе работаешь?
@user-oc4kb6ns7f 3 жыл бұрын
@@user-jd6ye1rv9h На кОмОзе😀!
@lokfuehrer1384 3 жыл бұрын
@@user-jd6ye1rv9h на КамоЗиСе😀😀😀
@user-lg6gz1ym1k 3 жыл бұрын
КамАЗ, кстати, НАСЛЕДНИКЕ ЗИЛа
@user-il2gl1jc9d 3 жыл бұрын
Камаз - это в прошлом ЗИЛ-170.
@sammart4333 3 жыл бұрын
ZIL 130 самый легендарный грузовик СССР!
@user-zg6kj5ts3g 3 жыл бұрын
130-й хорошая техника, двигатель устарел, а в целом и в наши дни работать можно, родная кабина лучше.
@user-zu1eo3qh2u 3 жыл бұрын
Ну да, родной прожорливый, да и не особо мощный, вот с дизеоем это вообще тема
@11demon22rus111 3 жыл бұрын
Работал на 130-м, тоже думал, что норм аппарат, а потом сел на КамАЗ. Нахуй эти зилы
@user-zu1eo3qh2u 3 жыл бұрын
@@11demon22rus111 а в иномарках ты сидел?
@user-xb1yl7bq9p 3 жыл бұрын
@@user-zu1eo3qh2u он скажет : на хер тот КАМАЗ!
@user-xe6dc1nk3r 3 жыл бұрын
@@11demon22rus111 ваще камаз был переходной моделью меж зисом и мазом. А ваще камаз детище зила, под индексом кажется зил 170
@andreimamontov1316 3 жыл бұрын
Я такой видел. Думал, это обычный ЗИЛ 131 , при этом не задумывался , что 131 с 6 колёсами, а не 4.
@user-ke2nh2lv9u 3 жыл бұрын
У 130го два моста и 6 колёс, у 131го три моста и 6 колёс, подумай в чем разница.
@74srg 3 жыл бұрын
@@user-ke2nh2lv9u у 130го "запасок" больше . 😀
@user-ke2nh2lv9u 3 жыл бұрын
@@74srg У 130 сзади спарка, это для особо одаренных, а формула 130, 2×4, а у 131 6×6.
@74srg 3 жыл бұрын
@@user-ke2nh2lv9u вот ты зануда...))
@user-ke2nh2lv9u 3 жыл бұрын
@@74srg Будем знакомы, Сергей.
@Jupiter-fd3eg 3 жыл бұрын
Эх жаль что больше не выпускается! Эти Машины лица России и СССР.
@user-nt8rf3rj6y 3 жыл бұрын
Как ты представляешь выпуск этих машин в 2020 году? Форд АА тоже была хорошая машина для своего времени.Давайте будем выпускать его. ЗиЛ устарел буквально во всем.
@user-bx9zj6tv2k 3 жыл бұрын
Прикольные экземпляры Я тоже такие видел и удивлялся почему такие зилы шли и в гражданских экземплярах, а не только в военном и якобы одноосные.
@alihanreyimbayew5246 3 жыл бұрын
У нас тоже ездят на такой я думал что они сами кабину поменяли,🇹🇲
@akulenok_tururu 3 жыл бұрын
Бывает, что и сами ставят.
@user-mz7mt2rt3w 3 жыл бұрын
@@akulenok_tururu Я другу сам рекомендовал поставить морду 131, своя 130 сгнила напрочь. Благо войнских частях списали 131-ых.
@user-sj2th6co2q 3 жыл бұрын
кабину не обязательно менять крылья и облицовка подходят к друг другу кабина одна и тоже
@user-fu2py3yd5o 3 жыл бұрын
@@user-sj2th6co2q всё равно 131 кабина по крепче. Когда старый зил переоборудуешь на дизель например тракторный, старую кабину разбивает, начинают везде идти трещены в общем кабина начинает разваливаться. И единстаенный верный вариант это полностью поменять кабина на 131-ю.
@samantos 3 жыл бұрын
@@user-fu2py3yd5o "Так вот оно чё!" Ездят по городу ассенизаторский и автокран с кабинами от 131-го и тракторными двигателями. Удивлялся, с чего это кабины поменяли.
@user-wx3vb7gu8l 3 жыл бұрын
Я на таком учился на категорию "С" намного лечше чем Газ53
@user-bf3hm2qq2b 3 жыл бұрын
А я-то думал, что это огражданенный 131
@user-sk9rt6fg3w 3 жыл бұрын
До прихода интернета я тоже так думал.
@alihanreyimbayew5246 3 жыл бұрын
Своя кабина красивее130ка
@user-zv5dg8hu4e 3 жыл бұрын
"Кабина от ЗтЛ-131..." Небыло такой кабины. Кабины у них (130-й и 131-й) абсолютно идентичны. Отличаются только оперение. Даже перемычка на лобовом стекле ничего не дает. Лобовые стекла взаимо-заменяемы.
@user-om1rw5zn4g 3 жыл бұрын
а зачем нужна перемычка на лобовом стекле ?
@user-nj5es6tt9b 3 жыл бұрын
@@user-om1rw5zn4g это военный вариант, на 131 зиле ставились, если разобьется от чего либо то пол стекла останется
@user-om1rw5zn4g 3 жыл бұрын
@@user-nj5es6tt9b Тогда почему со временем от таких стекол отказались. Это касается и КАМАЗ, и УАЗ
@user-nj5es6tt9b 3 жыл бұрын
@@user-om1rw5zn4g не знаю, но видел мазов новых вездеходов гнали с завода, 6х6 на них тоже стекло разделено на пополам. Про камаз не знаю почему, может быть унификация с гражданским, экономия.
@serg.bezp. 3 жыл бұрын
@@user-om1rw5zn4g потому что в армии сейчас тупые, не то что не воевавшие, а даже пороха не нюхавшие менеджеры- продавцы табуреток, подобные сердюкову и васильевой! Даже на 4-х осных Уралах с кабиной "ИВЕКО-УралАЗ" сейчас цельное панорамные стекло, которому достаточно 1-го осколка для полного выпадения или покрытия пацтиной трещин, а в 2008-2010 годах на таких кабинах Уралов стекла состояли из 4-х частей, как на - 375 (-4320)..
@Winampeg 3 жыл бұрын
Видел такие у коммунальщиков в Орене, смотрелись необычно и этим запомнились. Амур-амур охото напеть из Рамштайна.
@user-qg1of4qg7r 3 жыл бұрын
Я раньше думал, что это самоделка какая-то :)
@model-sanya_77 3 жыл бұрын
Отличная машина
@user-sh8up3rx4f 3 жыл бұрын
Классная машина в армии был 131 после капиталки, ни разу не подвел
@user-xc6xf9ze8c 3 жыл бұрын
Видел парочку таких в нашем городе. Мусоровозы. И двигателя от бычка, по уверениям водителей - им хватает. Они тяговитые. А таким трудяга только это и надо.
@bergova 3 жыл бұрын
Привет с Новоуральска, завода сейчас нет. Цеха разобрали на кирпичь. Но было время, по мима ЗиЛов, еще китайцев собирали. Geely.
@woolf5824 3 жыл бұрын
Работал на таком в 2003г МУП сах, да и он был 1976 г выпуска, задние ступицы были от камаза
@valracing6358 3 жыл бұрын
С дядей в 2015 продали 130 и купили амур с v8, по ездили годок и поставили новенький д245
@kubik0009 3 жыл бұрын
Я когда его увидел в Благовещенске, долго стоял с чувством, вроде до боли знакомое но все равно что то не то, даже вид кабины все равно немного другой..... потом мне водилы все разъяснили!!!
@user-iy2yb8nu2f 3 жыл бұрын
Добрый вечер гора фактов. Эти грузовики кроме кабины и модификации ни чем не отличаются. Но мне понравился АМУР
@user-yz3kc5cn8p 3 жыл бұрын
Всегда нравились такие кабины ...
@user-fo5ei2ol8t Жыл бұрын
А я штатную ЗиЛовскую печку под панель приборов ставил. Так все закладные есть! А, соединял 2 печки через тройники. Тепло было!
@user-hc1bk5ew9m Жыл бұрын
Замечание автору :В 1981году ЗиЛ получил новый индекс 431410, а вместе с ним камазовские задние фонари, камазовскую систему тормозов, передние габариты совмещённые с указателями поворотов, изменённую панель приборов, и г/п шесть тонн. В Новоуральске собирали упрощённый вариант, с простой системой тормозов, а закончил завод переборкой и реставрацией машин с консервации армейских резервов.
@sergey31rus20 3 жыл бұрын
👍👍👍!
@baymanm2024 3 жыл бұрын
Обзор топ😎😎
@sergeykapyski329 3 жыл бұрын
АМУР ещё много интересного выпускал, как минимум 130-й с безкапотной китайской кабиной со спальником. Если найдёте про него что то, было бы очаровательно. Я нашёл только самую общую информацию.
@evgeniishevchenko1839 3 жыл бұрын
👍
@bauman7049 3 жыл бұрын
Я живу в Новоуральске)))
@user-hm7uf3do8o 3 жыл бұрын
У нас в городе несколько таких ездиет.
@user-bb3rh6qj1b 3 жыл бұрын
Расскажите о Avia a31
@vladimiryurkov1493 3 жыл бұрын
Нормально. Пойдет.
@petro.don80 3 жыл бұрын
У меня такой есть
@user-zo4vw4yc1e Жыл бұрын
Эх целая эпоха 😢😢😢😢
@user-it7eu4ri8x 3 жыл бұрын
я на амуре в 2002м практику проходил
@user-my1sj1cd9i Жыл бұрын
У меня давно уже с такой кабиной самосвал на газе,недавно зашпаклевали и покрасили кабину в хаки.Теперь не налюбуюсь-как с конвейера.
@user-jf3xd9hk9q 3 жыл бұрын
У нас такой Амур в версии самосвала ездит. Цвет хаки, а кузов серый.
@stltSOUR 3 жыл бұрын
А я всегда думал просто кабины меняли из-за износа может быть, на ДВ таких очень много до сих пор гоняет, намного больше чем с кабинами 130))
@user-sk9rt6fg3w 3 жыл бұрын
Тоже на Дальнем Востоке такие видел в детстве, но только с приходом интернета я узнал что это не огражданенные 131ые, а Амуры на основе 130ых)
@vadik0047 3 жыл бұрын
Да и переделок хватало,у вояк кабину было проще и дешевле достать.
@user-mw9eh2yc9u 3 жыл бұрын
На них передние балки шли от 133 ГЯ,поэтому передняя колея была немного шире,чем у 130
@user-xp8sh5yg8b Жыл бұрын
Важность того , что колея передняя не совпадает с задней - это потеря мощности и лишняя нагрузка ..
@user-bx9zj6tv2k Жыл бұрын
Я видел у нас в Беларуси такие
@user-yu5by7nb8r Жыл бұрын
До сих пор бы выпускались бы .
@user-mm7or6wm4e 3 жыл бұрын
Я всё это время думал что это ЗИЛ-131, а не 130
@akulenok_tururu 3 жыл бұрын
Модель определяется по шасси, а не по кабине.
@user-hf7tp6yg4r 2 жыл бұрын
В новом обновлении мотор депот добавили зил 130 амур(в этой игре на андроид также есть и обычный 130-й 131-й и 133гя и бычок и автобус на базе бычка и зил 4331 и тягач с его кабиной и другие российские,советские и иностранные автомобили).
@Serge-gh8pw 3 жыл бұрын
Хорошая машина
@user-zg4rm9ff1j 3 жыл бұрын
Я на таком в автошколе на С в декабре отучилась.
@user-lo2wl6bi8m 5 ай бұрын
Красавец , ну могли же помочь ему держатся на ногах я бы сейчам такой новый купил
@user-ly7pm1wf4k 2 ай бұрын
7 лет назад я купил зил самосвал новую нулевое 13 км с дизельным двигателем год выпуска 2010 5 лет катался щебень песок возил машина хорошая!
@user-lg8bb4fj1i 3 жыл бұрын
А мне не нравится , 130 кабина выглядит лучше ,спокойнее .
@user-su3gh7zz8f 3 жыл бұрын
А, мне в детстве казалось что это ЗИЛ 130 с военной кабиной
@TovarishWWH 3 жыл бұрын
У меня на даче стоит АМУР 53131
@stigr292 3 жыл бұрын
После того как ЗиЛ,заканчивал производство какой то модели,на филиалах,на складах оставалось ещё полно комплектующих.Вот они и лепили это,из того что осталось.Кстати ЗиЛ бычок до последнего делали по моему в Саратовской области в Петровске,если не ошибаюсь.
@user-zs9hg5jo7x 3 жыл бұрын
S tigr завод уамз амур был самостоятельным предприятием в плане выпуска комплектующих. Это видно на примере выпуска зил 157го, который уамз выпускал до 1994г, в москве его прекратили выпускать в конце 70х.
@stigr292 3 жыл бұрын
@@user-zs9hg5jo7x Всех кормил и давал производство головной ЗиЛ в Москве.Умер ЗИЛ,умерли и филиалы.А то что типа было своё производство,это все равно крутилось вокруг головного.ЗиЛ многим дал жизни,много было филиалов.Если бы не ЗиЛ,не было бы и КамаЗа.
@user-zs9hg5jo7x 3 жыл бұрын
S tigr с начала 2тыс годов амур вообще не зависил от москвы, определял свою хозяйственную деятельность сам. Имел торговую марку амур. На капотах не было выштамповки зил. Выпускал всю линейку спец шасси, пожарные, кдм, авто гидроподьёмники, вакуумные, лаповые снегопогрузчики, вахтовки, лекговые и кроссовер марки джилли, 20тонные самосвалы под маркой амур. По лицензии коммерческие лёкгие грузовечки тата, к этому головной зил не имел отношения.
@stigr292 3 жыл бұрын
@@user-zs9hg5jo7x 1941год эвакуация ЗиЛа в Челябинск,Миасс.Вот откуда появилось производство автомобилей на Урале.Двигатели поставлял Ярцевский завод,сейчас КамаЗ и Ярославский.УраЛ держится молодец,но помер ЗиЛ,померли и все филиалы.И амуры и бычки и прочие.
@user-zs9hg5jo7x 3 жыл бұрын
@@stigr292 ещё раз повтаряю в последние годы именно уамз поставлял 645 дизель в москву в количестве 5/6 тыс шт в год, кроме того 0550дизель собственной разработки именно екатеринбургские банки выкупили в 2002году уамз. Для возобновления выпуска авто. С 2003 года своя марка амур. У нас были другие причины.зайдите в гугл, запрос уамз, амур, г. Новоуральск.
@superpuper2 Жыл бұрын
Постоянно старые бензиновые 130 ЗИЛы в городе видел с приоткрытым капотом, машина постоянно грелась. И на первых кадрах видеоролика так же видно, что капот приоткрыт. Двигатель в последние годы уже не выдерживал возросшей на него нагрузки.
@user-wt8jn1qe7d 3 жыл бұрын
На бензине машина очень убыточна! Д245 экономичен но крайне ненадежный! Летом в кабине жара Адская , зимой отопителя не хватает! Высокому водителю мука! Короче машина зверь!
@user-pl8tx8mt7z 3 жыл бұрын
У нас вчера стоял такой амур 53131 ммз 4502 самосвал и погрузчик мусор грузили
@user-it7eu4ri8x 3 жыл бұрын
нет польше этого завода(
@stanislavzaremba3445 3 жыл бұрын
Польше этот завод не нужен
@ringilhit3226 3 жыл бұрын
Прием звонков, регистрация корреспонденции
@user-st1qb1xq5y 3 жыл бұрын
У нас такой ездит ( асенизатор).
@Snake-X 3 жыл бұрын
245-й двигун шило еще то, родной двигатель трактора МТЗ. Сейчас суют на МАЗы.
@user-uh8kt2ib6s 3 жыл бұрын
Я дума что зил 131.был выбран с его фаршем. Для грязи и зимы. Что бы быстро обслуживать городские отходы.
@user-ge4on7mw7j 3 жыл бұрын
Приборная панель изменилась у грузовика АМУР - 53131 .
@user-uk7rf7dj9b 3 жыл бұрын
В городе ездят два амура у нас
@user-mk2pv1tp7h 2 жыл бұрын
Получается этот ЗИЛ (Амур 53131) моложе обычных 130 ЗИЛов???
@user-xr9ue2pp7m Жыл бұрын
Я там работал в 2010
@user-hp7ui8xt5g 3 жыл бұрын
У нас зил 131" Амур. Разницы нет с 131м " .
@user-lp7ii4bd6z 3 жыл бұрын
Ребята,я сам с Луганска,на автобусе 30 лет. не смог купить пакет на своё имя.Я мужик. Работаю в такси. Документы на гражданство подал За старые машины пишите,меня дед воспитал. 30 лет на автобусе,пишите
@user-rq4bc3se4l 4 ай бұрын
131 там собирали, 157 давно сняли с производства
@user-cp2fy8mg1y 3 жыл бұрын
Не знаю как амур а с завода сходили 130 с оперением 131 был самосвал зил ммз 554
@alexkot293 3 жыл бұрын
Автор перед выпуском читай мат.часть! Кабины одинаковые, разные крылья 👌
@stanislavzaremba3445 3 жыл бұрын
Саша, перед коментом читай мат. часть.Разное оперение.
@nikolaysazonov9544 3 жыл бұрын
Хотя бы наладили модели которые ЗИЛ не успел реолизовать
@user-qf5vg4dv2u 3 жыл бұрын
А что вообще означает 53131? Приветствую вас из Баку
@dmitrii9064 3 жыл бұрын
В СССР существовал ГОСТ на индексы машин. Вторая цифра "3" означает грузовик, "1" - легковушку, "2" - автобус, "5"-самосвал, а первая для грузовиков, самосвалов и тягачей индекс полной массы. Для легковых машин объём двигателя. Например ВАЗ-2105 - "1"легковая, "2" - объём двигателя от 1100 до 1800 куб. см. Остальные цифры даны заводу для собственной индексации. Здесь индекс вообще бредовый, по идее цифра "5" должна обозначать грузовики полной массой от 14 до 20 тонн. Но после развала СССР сейчас вообще называют как хотят.
@stanislavzaremba3445 3 жыл бұрын
@@dmitrii9064 херню какую то несёшь... ЛАЗ 695-где там,, тройка,, обозначающая,, автобус,,? Теорию индексов сам выдумал?
@dmitrii9064 3 жыл бұрын
@@stanislavzaremba3445 учи уроки. До 1966 года ещё не действовала отраслевая нормаль классификации автомобилей. Тогда за каждым заводом закреплялся индекс. Кстати, за ЛАЗом были номера от 695 до 699. За ЗиЛом от 100 до 199., за ГАЗом от 1 до 100.
@user-pi8es8qx2i 3 жыл бұрын
да до фига у нас таких "ангелов" бегает по дорогам
@LBT-LOGIST 3 жыл бұрын
У нас ездит одна такая, честно думал что они просто кабину от 131 поставили!)))
@dimansedov6736 3 жыл бұрын
Автор нет такой классификации 531-350. Есть 53-1350. Пятьдесят три тринадцать пятьдесят. Первой идёт цифра 53, что означает класс автомобиля по массе, объёму двигателя и грузоподьемности. Обрати внимание на то, что ока начинается с индекса-11, жигули/лады-21, ГАЗели/Волги-31, Урал-43, КАМАЗ-53 и т. д.
@dmitriy_auto 3 жыл бұрын
Окей, буду знать
@lexa1665 3 жыл бұрын
я бы и сейчас такой взял бы и поработал
@user-vh9mh5kt6i 3 жыл бұрын
эх леха леха.... ну я думаю минут на 20-30 тебя хватило бы . не больше
@Nar0da 3 жыл бұрын
@@user-vh9mh5kt6i У нас в городе до сих пор на них работают и ничего, все живы
@user-vh9mh5kt6i 3 жыл бұрын
@@Nar0da это от бедности.
@user-zy3rb7ez3y 3 жыл бұрын
И что я в 15году на таком по Москве рассекал машина зверь и бензиновый мотор прёт как дура вой и па скорости и набирает отлично неточто дебилы втыкают 240вой дизель как на тарахтелке ездишь
@stanislavzaremba3445 3 жыл бұрын
@@user-vh9mh5kt6i какой то квелый, паренёк...
@user-zq3fk1ke5g 3 жыл бұрын
Не знал что 157-й делали до 91-го года... Вопрос: Зачем? Когда во всю были 131-е уже
@user-jr3mq5nt2d 3 жыл бұрын
Потому что низкооборотистый мотор и проходимее 131
@user-fv6xe9uc9g 3 жыл бұрын
не правильно!! просто много запчастей 157 наклепали, вот их и использовали, не выбрасывать же.. а насчёт характеристик., значит инженера дураки, и военные эксперты, что приняли 131 на вооружение?
@user-zs9hg5jo7x 3 жыл бұрын
Александр вдк офицально до 1992г, используя запасы в 1994г
@user-hf7tp6yg4r 2 жыл бұрын
До 1993 года 157-й делали
@prok123 3 жыл бұрын
130 й это песня,газку прибавляешь мотор поёт.
@user-ll8nt6tz8y 3 жыл бұрын
Была пиздатая машина для подсобного хозяйства не незаменимая, нет у нас лучше китайских лучше покупать @
@user-kb7xc6zo3b 3 жыл бұрын
Я думал самопеределка! Вспоминается реклама якубовича! Москва без зила как поплавок без грузила! А оказалось что ушел завод на дно камнем!
@user-jc3qt3mb1h Жыл бұрын
Да ЗИЛ продали, обходными путями он ушол в Бразилию, где много диких обезьян и теперь выпускается там.
@nikolaysazonov9544 3 жыл бұрын
А что сейчас"Амур" не.выпускает автомобили с такой.потребностью для страны? Ведь ЗИЛ то ликвидировали?
@Slavik2476 3 жыл бұрын
Не выпускает,к сожалению.Завод обанкротился в 2010 году.А через 8 лет сами цеха снесли
@alexandrbutenin531 Жыл бұрын
Я на зилке до сих пор работаю.у нас их три.цементовозы.и без них никуда.не везде нужны большие цементовозы.есть ещё маз .но у ,,старичков,,ЗиЛов работы больше
@dennschtainer8403 3 жыл бұрын
Однажды видел бензиновый 133-й с "амуровской" кабиной и бортовой платформой от КамАЗ 53212 да ещё к тому же он ещё и "воровайка" с гидравлическим манипулятором старого образца. Интересное самопалище...
@vadik0047 3 жыл бұрын
Насчёт Воровайки - да,а остальное заводское. Кабину могли взять у вояк( дешевле,чем новая),а бензиновый двигатель ставился на 133г2.
Гора Автофактов
Рет қаралды 487 М.
Студия Настроения
Рет қаралды 91 М.
Oddly Satisfying
Рет қаралды 20 МЛН
10 News First
Рет қаралды 80 МЛН
Студия Настроения
Рет қаралды 200 М.
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 919 М.
Гора Автофактов
Рет қаралды 506 М.
Гора Автофактов
Рет қаралды 307 М.
Автомобильная История
Рет қаралды 3,7 МЛН
/ Mad Moose Media \
Рет қаралды 2,7 МЛН