КУПИТЬ Toyota Celica ПО НИЗУ РЫНКА,СТОИТ ЛИ? ЖИВ ЛИ МОТОР? ДИАГНОТСИКА МОТОРА Тойота Селика T230

Рет қаралды 5,880

Жыл бұрын

КУПИТЬ Toyota Celica ПО НИЗУ РЫНКА,СТОИТ ЛИ? ЖИВ ЛИ МОТОР? ДИАГНОТСИКА МОТОРА Тойота Селика T230
Toyota 1ZZ-FE диагностика мотора
проблемы мотора Toyota 1ZZ-FE
#jdm #toyota #celica #toyotacelica #review #carreview

Пікірлер: 20

@VoRoN2830 9 ай бұрын

Орнул с «не капиталится» «свапнуть мотор» и с 150к пробега ))

@Dronn1402 Жыл бұрын

Вроде как хорошая компрессия может быть обусловлена залегшими маслосьемными. Немного раскоксовать и снизится возможно

@user-vw8hj4sk7u 10 ай бұрын

Прекрасно ремонтируются эти моторы и гильзуются.

@user-ws2me5em2b Жыл бұрын

Хорошая компрессия - может присадку в масло добавили.

@user-zh2xm9kg9o 5 ай бұрын

это мотор можноли ставить на весту поедетли она

@willgraham795 Жыл бұрын

Я на Весте 1.6, такой селике упирался достаточно сильно) Не знаю автомат там был или меха, но до 140 я вообще не отставал дальше не гонялись, уже город начался. В городе не гоняю)

@user-vw8hj4sk7u 10 ай бұрын

Хотелось бы верить. Посмотрите характеристики машин и не вводите людей в заблуждение. Еще феррари обгони на весте.

@davidormczrus 7 ай бұрын

@@user-vw8hj4sk7uа почему нет? У меня Опель 115 л.с., по автомагистрали доходил до 180, есть даже видео. Веста со своими 105 л.с. я думаю до 140 на трассе дошла бы. Другой вопрос знала ли селика что с ней кто-то гоняется😁

@user-vw8hj4sk7u 7 ай бұрын

@@davidormczrus Я не о скорости 140 говорил. А о том что веста никак не ровня селике. И только человек ничего не понимающий в авто может писать такую чушь.

@davidormczrus 7 ай бұрын

@@user-vw8hj4sk7u ну так я и говорю, что селика и не знала, что с ней кто-то гоняется)

@dizamorphingg7228 7 ай бұрын

1 zz можно еще капиталить, у меня 2 zz целика, вот это реально геморой, откапиталил в мае, потратил 220 тысяч рублей с работой, но эта капиталка была аля замена, блок 2zz не гильзуется к сожалению это я вам уверенно могу сказать, поэтому голова, блок пришлось брать отдельно на разборке, так что советую людям с 1zz мотором капиталить, а с 2zz лучше купить котракт и доработать его, другого вы тут ничего не сделаете

@user-bv2lb3sd4u 2 ай бұрын

Мотор гильзуется и ремонтируется. Не вводите людей в заблуждение.

@petaq228 Жыл бұрын

как за 2003год может быть пробег 150к вы что

@user-ov3nx6me3t Жыл бұрын

Более 150к

@user-oi8yd4ej6h Жыл бұрын

Жрёт масло, ну и пусть жрёт, из-за 500г на 1000км мотор капиталить нет смысла, он ещё проходит своё. Сейчас новые машины уже с масложором.

@user-ei8lm7qk1c Жыл бұрын

Дело не в том, что масла не жалко, а в том, что оно засирает свечи и их придется часто выкручивать и прокаливать.

@KaiGrave123 Жыл бұрын

Дело не в масложоре, дело в моторе что то там плохо в 3 и 4 цилиндрах -очень много масла в цилиндрах, что там случилось...

@user-fb4qt4cx3v Жыл бұрын

Смотря ценник какой. Поугарать на годик может и пойдет, а потом спихнуть как есть. Кой смысл вообще что-то делать на 20-летней тачке? Ну если уж брать конкретно для себя, то свапнуть контрактный, нормальный под сотку тоже по ценнику выйдет, с капиталкой нечего тут даже голову морочить. Ну все равно 20 летняя тачка это дрова, не мотор так постоянно что то другое будет сыпаться.

@VoRoN2830 9 ай бұрын

Да хоть 1000 летней тачке, зависит от машины. Ты еще про супру так же скажи, которая сейчас под 3 мульта стоит. Какой смысл в ней Чтото делать 😂. А про кап ремонт, если хоть немножко бы знал про эти моторы, то и знал бы, что они требуют небольшой доработки по поршневой. После чего ездят до 500 тысяч без проблем. А контрактный 1zz, будет 100% тоже с масложором.

@KOHTOPA23 7 ай бұрын

"свапнуть контрактный нормальный" - оооо да. Сразу видно, ты сильно шаришь😂 Контракт в районе 120к. Откапиталить в районе 200к и это при условии, что в сервисе будешь делать. Если руки не из жопы, откапиталить вполне можно самому и это встанет в районе 100к. Капитала ВСЕГДА лучше контрактника, который по факту кот в мешке.