❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

Это вечный двигатель как бы он себя не вёл он едет едет и едет ☺️ лайк за 3 s fe 👍

В этом году стояли недельные морозы. В городе -46, за городом -52.!!! Запускалась после недельного ожидания с первого раза!!!.Гайя 2000 года с этим двигателем, масло 5/40. Увижу живого японца, отклоняюсь в пояс за такую технику . Гениальные инженеры.

Конструктору этого двигателя памятник при жизни надо ставить

Вечного ничего нет, все когда-то ломается,но 3s-fe отвечает всем стандартам качества тех времен, Ипсум 99г.в.!!!

Провода и тем более катушки, на этом моторе ходят очень долго, если следить за свечами. Много лет работаю в СТО, в Сибири, а тут машин с этими движками навалом, и за это время, что я работаю, всего один клиент был, у которого причина перебоев в работе двс ( троения) была катушка, а причиной было то, что свечи были убиты наглухо... А вот в трамблерных версиях катушка сгорала гораздо чаще, и тоже основная причина, это то, что народ не следит за свечами зажигания... Второе это речь, про раскоксовку, которая способна устранить жор масла...90 % этих моторов, что мы вскрывали, были с таким же состоянием поршней, вернее маслосъёмные кольца были так же наглухо закоксованы и запаяны в поршне, и в процессе вынимания колец и ручной очистки поршня , требовалось не мало усилий, даже с использованием хорошей, ядерной химией... Так что шляпа это все, раскоксовки не помогут мотору в таком печальном состоянии и даже ни на грамм меньше он жрать не станет... Раскоксовка имеет место быть в качестве профилактики, но никак ни в качестве чудо-средства, способного очистить канавки и отверстия в поршне и придать подвижность кольцам...Лейте хорошее масло , и самое главное меняйте его, как можно чаще, никаких 10 тыс, максимум 5-6 на среднестатистической полусинтетике. Учитывайте моточасы, стояния в пробках в жару и и т.д, вот вам и ускоренный износ масла, потеря моющих свойств и следствие образование нагара, шлама, кокса, как хотите... В том числе и залипание этих и без того крошечных отверстий в поршне, для слива масла и конечно же завершение этого безобразия в виде запаянных колец... Всем добра!!

Простой надежный двигатель, как и почти все из семейства тойоты того времени 👍

Я восхищен теми людьми, кто может разобрать мотор и собрать его обратно. Отличный обзор, я репостну себе в ВК😊

Надежнейший двигатель. Ни разу не вскрывал. Брал в пробеге 350.000 сейчас 600.000 и все ещё шепчет, видит каждый день до 5000 оборотов

Супер надёжный мотор😁японцы в те годы делали вещи💪 А , S , G , JZ , UZ : практически всё сказанное относится ко всем разница в нюансах. 😉

Была у меня Тойота Корона 1992 гв с мотором 3s-fe, классная тачка , только теплые воспоминания

Thank you for this! Have a 97' Toyota Corona 2.0L 3sfe. Very informative and helpful! Thanks for the subs too!

Спасибо за обзор!!! 👍👍👍👍Как всегда профессионально!!! Проездил на таком движке 7летТойота Нох микрик пр.руль ....проехав 180тыс.км....ни каких проблем... Ждем обзор на 3СТ 2.2. Дизель!!!

Our 3sfe is 25 years old, 183k kms. Still reliable after all these years.

Разберите машину моего соседа. Спасибо.

На версиях для японии Егр стоял на модификациях с непосредственным впрыском D4 ,на простых ФЕ моторах простая вентиляция,Катушки почти вечные а вот трамблер частенько людям мозги делает,шатунные болты рекомендуется менять при каждой замене вкладышей . Вы взяли самый ушорканый мотор походу,если вы возите такой контракт то вашими услугами лучше не пользоваться)))

С вами всегда есть, и будут ваши подписчики.. 😁👍👍👍

Вы очень подробно и грамотно всё объяснили по данному двигателю, очень хотел бы чтобы вы разобрали двигатель 1JZ-FSE так же подробно рассказав о всех его проблемах и как их устранить, реально мотор не плохой если за ним следить, но японцы еще не создали того чего русские бы не смогли сломать, а сто за эти моторы не хотят браться ввиду своей не грамотности.

У меня Авенсис 1998 года с таким мотором, 10 лет катаюсь 400 тысяч пробега , в мотор не лазил, масло расходует литр на 5000 км, мотор хорошо тянет не дымит и ездит на метане, отличный двигатель я доволен.

Всегда восхещаюсь грамотностю кучерявого. И ещё так подает инфу что да ж дурак поймет. Молодец!

Хороший обзор,у меня пара машин с такими двс,но разных годов,так что ваши советы для меня очень ценные.

3 s fe , отличный движок

Ремень снял круто прям от души

Присматривался к rav4 с таким двигателем. В итоге выяснил, что кузова их в питере не очень выживают. Наслушался вас, подкопил и взял х3 с m57. Вроде тоже живучий двиг...

Все отлично, было бы хорошо если сделали бы разборочку мотора 3S-GE Yamaha от Toyota Altezza

С каждой новой серией парни-разборщики все мужественнее и мужественнее :-)

Круто, респект! 🔥👍 Было бы здорово посмотреть разборку 3S-GE, или лучше 3S-GTE 😁

Молодцы, все понятно доступно для понимания

Познавательное видео для меня как обладателя данного два. Спасибо

Катали 3s-ge Vista gt и 5s-fe Камри грация. Первый вообще сказка, как то на сотне дал газ в пол, коробка в кик даун и тачка в букс пошла. Второй движок зимой при разгоне на трассе буксовал иногда до третьей передачи включительно.Очень хорошие движки

Красавец, интересно и понятно объясняешь,не затягиваешь и не уходишь в дебри,молодцы так держать!!!

Крутой разбор! Спасибо 👍

В остальном про описание мотора ставлю респект на 90%

Корона бочка стоит сейчас на улице 1995г. двигатель работает отлично, стук двигателе был 5 лет назад и сейчас этот стук есть но не изменился работает отлично😂 а новые лады, уазы ломаются часто

Про шатунные болты сто процентов правда. Менял кольца, при затяжке моментом просто отскочила шляпка. Не стал испытывать судьбу и заменил все восемь, мотор отходил до старости без нареканий.

Дожил до 36 лет, стаж вождения уже 18 лет, но никогда я не вникал в работу двигателей. Так поверхностно что-то изучал. Но после ваших видео реально хочется самому разобрать свой) Только вот обратно бы собрать😂

Впечатлен...Случайно у Вас не завалялся 3sge, Я на таком движке до сих пор двигаюсь.Лайк подписка.

Ну наконец то 3s)

Toyota и мифы это всегда интересно

Спасибо большое за обзор мотора, очень давно ждал на обзор что нибудь из тойотовских бензиновых двигателей

Привет из Украины супер конструктивно понятно с душой с толком и с расстановкой, смотреть одно удовольствие с меня подписка и лайк а с вас 2JZ GE на разбор ну очень нужно

Я даже ролик не смотрел но могу с уверенностью сказать что этот двигатель очень надёжный езжу уже 6 лет ни разу не подвёл конечно же что-то делаю стараюсь следить.

Мотор который вы разобрали, судя по состоянию прошёл около 200-250 тысяч. И прошёл бы ещё соточку до ремонта 👍

отличный формат!!! про 5к, 7к, 3sge есть у вас видео?

День добрый! Делаю капремонт двигателя Toyota 3S-FE. В нижней головке шатуна выработка - эллипс +0,05 мм. Подскажите, можно ли установить их на двигатель и будет ли работать двигатель? Коленвал в хорошем состоянии (проверено), вкладыши STD новые.

Привет ! Как всегда класс...Только ведущему наверно всегда надо представляться в начале обзора.Что бы из комментариев исчез ЛЫСЫЙ .,КУЧЕРЯВЫЙ и ЛОХМАТЫЙ.Не очень красиво когда не за что присваивают такие погоняла.

Хороший мотор, правильный, и надёжный. У самого калдина с таким мотором. А все проблемы от несвоевременной замены масла! И про катушки не правда.

Интересный обзор. Если не сложно, есть вопрос. Движек 4-AL. На распределителе зажигания установлен вакуумный регулятор опережения. Сам вопрос: с чем соединена дальняя от привода вакуумная камера распределителя. Заранее благодарен за уделенное внимание.

Классный мотор! Сам катаю на toyota vista 1991года. До Меня Родной мотор отходил 416 000 км (не следили вот и показал кулака). Сейчас мотор с б/у такой же ( х. з. Пробег, но немалый похоже) Прошел 100 000, коробка родная пробег 516 000. Работает как часы,если аккум живой то заведется в мороз -35 без подогрева, масло лилось 10w-40, было для пробы zic 5w-30, загорается масленка на горячую, слишком жидкое. После смены на 5w-40 все в норме на горячую и оборотах падения до500

У меня детонации. Спасибо за подсказку

О ужас миф разрушен ,после этого видео японец купил Жигули ))!

Добрый день! Расскажите пожалуйста в формате разборки о бензиновом двигателе Peugeot/Citroen RFV 2.0i 16v на 132л.с.. Хотелость бы услышать мнение профессионалов о данном моторе. Заранее благодарен.

Привет. Спасибо вам за ликбез!

Хороший движок. Я уже устал ждать когда мой 3sfe сломается купил на пробеге 450т, заливал только отработанное масло. Сейчас пробег 600т. Сэкономил на контрактный мотор. Но вот незадача едет и не ломается. Буду и дальше заливать отработанное масло. Камри sv41 1997г.

Хороший мотор! Давайте японскую шестерку разбирать, 1 или 3 MZ-FE.

Полезная информация 👍

Всё как всегда , очень интересно , но хочется узнать про современнее моторы , когда вы уже разберёте M16A от Suzuki , в идеале Vitara с 2015 , давно просим и ждём !!!

Автор книжек начитался. Какой пробег у этого мотора? Как его гоняли? Как обслуживали и обслуживали ли вообще? Владел 2мя этими моторами и точно могу сказать, что единственный его минус как раз в его феноменальной живучести. Из-за неё его просто перестают хоть как-то обслуживать.

Вот бы ещё про моторы 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe рассказали

Дроздов в мире автомеханики))) мне понравилось, узнал новые вещи

провода менял 9 лет назад , катушки родные, работает отлично, форсунки раз мыл сам колхозом, бенз 95й ,

Лысый молодец, красиво излагаешь, приятно слушать👍

Привет из Риги. Жду дочь из бассейна. Дочь пришла. Сидит в машине. А я разбираю тойоту)

Информативно. Хорошо, что мой 3sfe раннего выпуска как оказалось. Жаль только про рекомендованное масло не услышал. Извечно мучал вопрос, правильное ли лью(

thanks for the subtitles! good video!

На японских версиях не стоял егр

Отличный ведущий!!! Всегда смотрю с интересом!!!

Конкретно у вас я скорее всего нашел проблему в своем двигателе в плане детонации на 1.5-2т оборотов, найду где стоит этот электро пневматический клапан обязательно померяю сопротивление.

Спасибо, интересная информация)

Вот варвар, в шестерню надо было болт вкрутить

У нас на ДВ этот мотор Легенда )

У меня стоял двигатель 3ZR-FAE. За шесть лет эксплуатации поменял один лямбда-зонд и навернулся блок Valve Matic. Покупка и замена блока обошлась в 900€.

Всё верно, двигатель нуждается в хорошем масле и замене раньше срока. Это гарантия долгой службы.

Проехал на 3 S-FE (Т.Ипсум) 850 тыс. км, мотор стал подъедать масло 0,5 л на 10 тыс. км пробега и расход 92 бенза вырос до 12 литров на 100 км. Замена ГРМ, помпы и мас.насососа, роликов и сальников каждые 170-200 тысяч, клапана не регулировал не разу. Не очень надёжный двигатель, но надёжней блин не знаю.

Систему егр в самом начале ставили только на европейский рынок, на внутреннем правом руле с самого начала её не было.

Здравствуйте давайте видео розборку двигателя и коробки Toyota Land Cruiser 200 2008 дизель очень интересует

Прекрасное видео!

У меня корона SF с двигателем 3S FE 2л 140лош. Как я только не пытался его успокоить полтора года, он у меня крутился всегда на больших оборотах так я и продал машину с отличным двигателем. Если вовремя менять расходники он может годами не беспокоить.

Датчик температуры ож тоже влияет на расход

У меня пробег на этом двигателе почти 500тыс. Лью 5-40 синтетику допуск АРI SN до 300 тыс.доливал 0.5 л. масла,щас 0.8л. ( интервал замены 8000км). Если хотите чтобы долго прослужил 3sfe то лить строго синтетику и допуск не ниже АPI SN .Клапана не регулировал так как работает тихо и мягко. Очень удачный и надежный двигатель,многое прощает начинающим водителям.А насчет болтов шатуна у меня было такое на 4sfe обьем1.8л

Как раз на нем и оторвало шатунный болт, был контрактный двиг, оборвало болт после замены масла, вырвало палец с куском юбки поршня, и поломало шатун на три части, блок выжил, но побило сильно гильзу, только замена на контракт.

Тойота Камри 92 г 3s-fe охенуй двигатель

Убитый мотор с чистым блоком - его или мыли или перегревали(кольца почему залегли?)

Коленвал на двигателе старого и нового образца тоже разный, отличается диаметром шатунных шеек

Сделай пожалуйста обзор 3rz fe заранее благодарю

мой любимый мотор

Бесполезно разрушать.до сегодняшних дней вижу эти моторы с пробегами и 500 и выше тысяч.

Отличное видео . Есть такое же о 7afe ?)

а еще датчик дитонации может в 2 раза повысить потребление топлива))) у меня на ипсуме 97 года 4вд на двиге 3s такая проблема была......на калдосе такого датчика нет у меня

На святое покусился??? Не трожь !!!! 3s - заисключением регулировки клапанов , ИДЕАЛЕН ВО ВСЕХ МОДИФИКАЦИЯХ

Тойота гайя 2000 г, стоит такой мотор, литр масла от замены до замены..а в целом неплохой двигатель...шумноват

Четко объяснил 👍

Очень позновательно!!!👍👍👍👍

не знаю зачем я посмотрел это видео, ведь я всего лишь шиномонтажник! :)

Сам езжу на 3s fe 403000 полет норм шумный только но сука надёжный как ак47))

Расскажите про 1-литровые моторы. Например 1.0 MPI от VW, которые ставили на Lupo и Polo. Часто в объявах мелькают, а инфы про них мало.

Хорошее видео, познавательное, особенно когда надо вскрывать его. А так не хочется. Происходит завоздушивание системы охлаждения. Весь воздух в печке оседает. По началу на подъёме при высоких оборотах получалось выгонять воздух теперь нет. Постоянно при начале движения слышаться эти жидкостные переливы в моторном отсеке, за рулевой колонкой. Вся система охлаждения мененна. И пробка на основном радиаторе четко давление держит, проверяли. Моторист сказал, что возможно ГБЦ пробита или прокладку ГБЦ менять надо. Хотя жидкости мотор не теряет, масло один литр на семь тысяч км. Иногда КПД двигателя падает при резком ускорении с места, как будто давления от бензонасоса нехватает. А в целом работает впринципе хорошо. Хотя работу нового я и не слышал, и не эксплуатировал. Пробег на щитке приборов 290000. Даже не понятно, открывали его до меня или нет, но помпа мененна, герметик присутствует

3s GTE 260 сил интересно было бы

3S FE!!!

Чувак ты крутой! Хороший канал! Успехов вам!