あの多田哲哉の自動車放談――日産GT-RプレミアムエディションT-spec 2024年モデル編

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6 ай бұрын

世界的に知られる日本のハイパフォーマンスカー「日産GT-R」。最新型の出来をチェックした元トヨタのエンジニア多田哲哉さんは、デビュー以来16年の進化について、どんなことを語るのか？
※webCG Movies注：動画中、「テレスコができない（ステアリングホイールの位置を前後に調節できない）」とのコメントがありますが、試乗車には同機能が備わっております。コメントはそのままに、補足いたします。
特集：あの多田哲哉の自動車放談
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Пікірлер: 41

@dondadayo 6 ай бұрын

次期型が中々出てこないことに懸念が無いわけではないですが、スーパースポーツクラスの車を日産のような大衆車メーカーが15年間以上途切れずに売り続けてることに対してはしっかり評価されるべきだと個人的には感じます。比較するならこの間トヨタは台数制限のLFA、ホンダは思ったほど売れなかったNSXしか出せなかったわけですからね。

@matfm676 6 ай бұрын

GT-Rという絶対的なブランドを今後もなんとか活かして欲しいですね。それだけの価値があります。

@user-ib8yg6pz8o 5 ай бұрын

生きた時代が本当に良かった車の１台ですよね。熟成し続けることはものつくりにとって最も重要な要素だと思います。トヨタ時代にも多田さん相当乗り回したのですね。

@spcp4633 5 ай бұрын

うーむ、さすがカーグラフィックス。ラストの映像が綺麗でバッチリ決まってる。車も人もカッコ良いし、爽やかで美しいカットです。

@KamenRingo 4 ай бұрын

次がどうとかより、少しでも多く作ってくれること、見せてくれることに庶民である僕は感謝したいです。ただただ、カッコいい。

@user-cz5mb4nb3p 6 ай бұрын

日産が低迷していた頃は、GTRと例えばマーチを比べて同じメーカーの車とは思えない程の出来だった。新型ノート以降になってようやくいい車が出て来る様になりましたね。

@user-lc8yh8rf6n 6 ай бұрын

開発者の水野さんは、こういう最新モデルのGTRには試乗もしないって聞いた事あるわ🤔

@user-nd3ib2ig6s 6 ай бұрын

オフ会ても田村モデルと派閥争いが有るらしいてす

@user-cz5mb4nb3p 6 ай бұрын

コメントを聞いていると、水野氏は田村氏とは正反対で好き嫌いの激しい人と見受けられますね。

@user-nd3ib2ig6s 6 ай бұрын

35はスカイラインでもGTRでもなく水野と言う狂人でしか成し得なかったギミックこれは、本人も認める褒め言葉みたい田村モデルを全否定してる訳ではないと思います関心の薄さをうかがえる行動や言動を拡大解釈し過ぎた結果が、ユーザーの派閥争いの因と感じます。

@kokohorevowwow 6 ай бұрын

Zもやってほしいですね。

@rz-xf2lj 4 ай бұрын

日産はいい車作成しますね♪

@user-yt8ib8pv1j Күн бұрын

外圧の闇を感じる❗️

@johndoe69696 6 ай бұрын

デカめのマイチェン繰り返しなのは、次のフルモデルチェンジさせたGT-Rが作れないんだろうな。色々トライはしてるんだろうけれど。 HV化とか。

@user-gw7km6tq9y 6 ай бұрын

水野氏もゴーンも居ないしやる気の無い今のNISSANでは無理

@KamenRingo 4 ай бұрын

20年周期説もある事ですし、当然考えているでしょう。パワートレインも含めて。これからもGTとRを極めた車を楽しみにしています。

@jiiw7392 6 ай бұрын

2017はテレスコついてたけど、この型は省略されたのかなあ・・・

@granulatedsugars577 6 ай бұрын

テレスコあるんでしょうけど、位置が分かりにくいので恐らく気づかなかったのでしょうね

@webCGMovies_official 6 ай бұрын

動画中、「テレスコができない（ステアリングホイールの位置を前後に調節できない）」とのコメントがありますが、試乗車には同機能が備わっております。コメントはそのままに、補足いたします。ご指摘ありがとうございました。（webCG Movies）

@user-sl2kl4jq5r 6 ай бұрын

テレスコ3:39の所でハンドルの根っこ2つ並んでレバー見えるでしょ？

@VecchioANDY 5 ай бұрын

@@webCGMovies_official このコメント固定希望です！意図せずとも商品価値を下げるようなコメントは積極的に是正すべきかと思います！一自動車ファンからの提案です！

@user-nd3ib2ig6s 6 ай бұрын

ターボ　4躯　ハイグリップタイヤはスポーツカーをダメにする？スーパーカーは良いのね…

@user-jx5im6de7b Ай бұрын

おじいちゃん運転危ないよ！

@Natsukir 5 ай бұрын

中途半端にR34オマージュしちゃったからグリルが野暮ったいんだよねMY24

@user-sf4he5fp4h 5 ай бұрын

限界．．．というか、日産としては35を最後の一滴まで、絞れるまで、こすり続けないといけないお家事情があるから仕方ないよね。

@wakanekomaru 5 ай бұрын

EVはクリーンディーゼルと同じで、やっぱ嘘だったかとそのうちつぶれるのは確実（科学的に嘘だから）で、数年たてばやったガソリン車だよねとなって、次期GTRは開発されるにきまってるよ。

@user-os7ii6ee5w 6 ай бұрын

正直言ってEVは燃料車みたいなフレキシブルさはないよね。これからは合成燃料車でしょうね。僕は絶対EVは買わないです。冬季はガッツリ効率落ちちゃうので。

@milan-dog 5 ай бұрын

私も帰る間は純ガソリン車

@user-sh5cx7zt5m 6 ай бұрын

@rg250ew23 6 ай бұрын

ちょっと言葉を選んでも、「限界」という感じでしたね。「EV時代」は、向こう10〜20年は到底来ると思えないので、大手の自動車屋は開発が難しそうです。日産はここ15年くらい新しい車体が出てないので、とても心配です。

@niwayaman 4 ай бұрын

信じられないほど音がしょぼくなってしまいましたね。。擬似サウンドが、ありありしてゲームの音みたいです。

@thisman2226 4 ай бұрын

こんな時代だからしょうがないでしょそれでもパワーが落ちてないのが凄い

@maplefreak64 6 ай бұрын

日産、次の世代作れるの？そっちのが心配

@snowchan1999 6 ай бұрын

日産は名前だけで売ってる。Ｚもそうだけどメカニカルが古いじゃあどうしてそうしてるのかが伝わらないコレがGTRって感じが無いんだよねコレはこれとして次見てみたい

@zengasoku3098 5 ай бұрын

レガシーメーカーも自動車評論家も勘違いしているのが、『運転』という概念が無くなる世界に、EV Tech企業が進もうとしているのに、相変わらず、乗り味とかなんのとかの発言が面白い『まだ人が運転してるプププッ(笑)』という時代に耐えられないなら、キューバ共和国に行って愉しめばいい

@KamenRingo 4 ай бұрын

とりあえず今は違うよね