あの多田哲哉の自動車放談――テスラ・モデル3ロングレンジAWD編

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12 күн бұрын

国内でもしばしば目にする、テスラの電気自動車「モデル3」。トヨタでさまざまな車両を開発してきた多田哲哉さんも、「EVを買うならこれ一択」と、その商品性を高く評価する。具体的に、どんなところが優れているのだろうか？
特集：あの多田哲哉の自動車放談
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Пікірлер: 40

@takeshi8692 10 күн бұрын

寒冷地性能の話しをされていますが、スウェーデンでも普通に運用している車であり、不安ならロングレンジモデル（バッテリー容量が大きくAWD）もありますよね。裾野市にあるとあるキャンプ場で元トヨタ技術者と見られる老人の方に、「いい車ですね」と言われたので「テスラですよ」と答えたら絶句していました。バッテリーの性能（容量と急速充電）は急激に上がってきているので、ＥＶの現状の問題点はすぐに解決されて２０３５年には確実にＥＶだらけになるでしょう。何故なら、そう、圧倒的に走行性能が優れているからです。エコなんか消費者には関係ありません。

@yam117 9 күн бұрын

多田さんは、冬場の寒いときにテスラモデル3を試乗してみると、テスラの温度制御技術がここまで進んでいるのかと腰を抜かされると思います。

@takakanazawa1905 2 күн бұрын

各シートに電気暖房が設置されています。必要な箇所毎で温度調整可能です。

@ohana5637 10 күн бұрын

最後に言われたよーく考えてみますが全てを表してます。😊 乗ったら最後ポチリますので滑るように走る感覚は最高です！

@roromich 10 күн бұрын

三重県の田舎で新しく家を建てられてソーラーもあるそうなので、EVぴったりだと思います。基本はスーパーチャージャー使わずに、200Vコンセントか気に入ればソーラーとパワーウォール設置など夢の生活環境お持ちだと思います。自宅充電できれば近くのスーパーチャージャーの選択肢はほぼ無いと思います。

@user-lv4wl1ns7p 8 күн бұрын

特にAWDは危険ですね、ツインモーターの加速を体験するとなんの抵抗もなくポチります。

@Rossy2022 6 күн бұрын

テスラは試乗したら負け！(ポチる) 特にクルマの走行性能に詳しい人は、異様なシャシ性能に気がつくガチの走り屋は、引っ張りタイヤの設定とその走りに驚くものづくりの経験者ＵＩやＡＩの開発者電子機器の開発者は、調べれば調べるほどそのヤバさに気がつくスマホ感覚で使える運転しやすい側面もあるのでクルマに興味がない若者にもオススメ

@sfinityone5990 10 күн бұрын

戸建てでソーラーがあれば電気料金もほぼゼロにできますのでEVは最高です！

@daiss6160 10 күн бұрын

現行86、スープラを開発した人の言葉は重みが違う。

@user-eu2im9xh5y 10 күн бұрын

自分の場合は、90%は自宅充電になるでしょう。その上、自宅近くや通勤経路上にSCがいくつもあります。なので、購入するのには何ら障害は無いです。

@stampjunc5126 10 күн бұрын

近くにスーパーチャジャーがあったら・・と言う所が、Teslaオーナーからすると物凄い違和感なんです。遠くに行った時にSCに行く訳で、近くのSCには行った事ないですから。

@_mono 10 күн бұрын

自宅充電環境あるならそうですが、そうでない場合なら近くにスーパーチャージャー(特についでに用事済ませられる施設隣接)があればエンジン車の給油と大差ない手間で運用できて良いです。もちろん自宅充電できるに越したことないですが、実現し難いことが多いのが現実です。日本の集合住宅の自宅充電環境は整ってないので、そのようにしながらテスラ車に乗っている人は自分含めてたくさんいます。自宅充電の利便性は享受できてないものの、トータルではとても満足しながら乗ってます。

@CookiePepper 10 күн бұрын

自宅充電だけど、充電忘れて時間がない時は、近所にスーパーチャージャーがあると便利ですよ。最近自宅のガレージ前の道路の再舗装工事があって一ヶ月ほど自宅充電が出来なかったので、近所のスーパーチャージャーは助かりました。

@yam117 9 күн бұрын

@@CookiePepper一か月自宅充電ができないことって、一生のうちに、ほとんどないことですね。

@arkk1231 9 күн бұрын

『近くにスーパーチャージャーがあったら…』は、最近自宅の近くにらSCを見つけたことに起因する独自のコメントでしょうね。近くにSCみっけた。これならテスラ買ってもいいかな？ってことでしょう。

@yskymm 9 күн бұрын

家充電出来れば、近所にスーパーチャージャーなんて無くて良い。マンション住まいの人はあったほうが良いかも知れないが。動画の人の言っていることは、EVの実情知らない人の典型例ですね。自分も家充電なのでスーパーチャージャーなんて試しに使った程度。チャデモアダプターは埃被ってます。

@CookiePepper 10 күн бұрын

パフォーマンスもレビューして欲しいです。

@Shinichiro_Higuchi 9 күн бұрын

2017年に社名変更。Tesla Motors, Inc. ⇒ Tesla, Inc.

@sfsfsfsfsfsf604 13 сағат бұрын

自社の自動車OSの話はしびれる。これをテスラが握ったりする時代は来るのだろうか。ICEからBEVの変化にはどうしてもイノベーションのジレンマが絡んでしまいますね。

@arkk1231 9 күн бұрын

イギリス在住。イギリスにあるテスラのショールームはにおいまでアメリカ。冷房もガンガンに効いてるしアメリカ感がすごいです。日本だとアメリカ感を出してる店は多いでしょうが、イギリスだとすごく珍しいこと。日本はアメリアに憧れますが、イギリスはアメリカには憧れてないって装ってますから。

@tbm758 6 күн бұрын

EVを買うならテスラという選択肢しかないのかな？エンジン車を含めての選択が出来ると思います。自宅充電一択ですけどね

@takakanazawa1905 2 күн бұрын

未来を買うのであればテスラですね。定期的にiPhoneのようなソフトウェアのアップデートがあり、絶えず進化しています。

@bwidow7047 5 күн бұрын

ジャーナリストなら、もっと頭、アップデートしなはれ！

@karinsama9498 9 күн бұрын

もうモータージャーナリスト要らんやん。

@user-ot3fl1lo5s 10 күн бұрын

自動車専門家ってこんなもんですね、テスラのバッテリーマネージメントが解ってない。冬ではevもガソリン車もどちらも電費、燃費は悪くなる。ガソリン車の欠点はエンジンをかけなければエアコンすら使えないという事。

@CookiePepper 10 күн бұрын

ガソリン車は冬はエンジンの排熱で暖房するので、EVの様に燃費が悪くなる事はありません。エンジンが温まるまで暖房が効かないデメリットは避けられませんけどね。

@user-ot3fl1lo5s 10 күн бұрын

@@CookiePepper 暖房をつけて為にはエンジンをかけるという事、エンジンをかければ排気ガスが出るという事。

@abc-yg4fx 9 күн бұрын

@@CookiePepper 10年以上EVに乗っていますが、雪道の渋滞ではガソリン車はガス欠もしますし、排気ガスで死亡リスクもありますが、EVは走らなければ電力消費は僅かで、例えばシートヒーターだけなら何日でも大丈夫です。

@user-xt9qr2ze5d Күн бұрын

ボソボソ話して何言ってるかわからない。台本ちゃんと作った方がいいのでは？