Απογοήτευση! Αισθητή Μείωση της Μπαταρίας Μόλις σε 40.000km
Рет қаралды 4,006
Күн бұрынΒγάλε Πιστοποιητικό Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου εδώ: shop.aviloo.com/#gs
Κάνε εγγραφή στο κανάλι! Κλικ εδώ: bit.ly/submarketnet & bit.ly/shopmarketnet 😎
Γίνε μέλος & Στήριξε αυτό το κανάλι: 😮 bit.ly/joingeorges
Ένας τρόπος για να δεις την κατάσταση της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι να γεμίσεις στο 100% και να πλησιάσεις στο 0% και σε συνδιασμό με την κατανάλωσή βγάζεις τις διαθέσιμες kWh της μπαταρίας σου από το 100 στο 0! Αυτό κάναμε και είδαμε μεγάλη διαφορά 2 χρόνια αργότερα δυστυχώς χάσαμε 6kWh...
Επίσης εξερευνούμε για πρώτη φορά το Aviloo Flash test
& αναλύουμε τη φθορά της μπαταρίας σε ένα VW ID.3 Pro S με 2,5 χρόνια και 40,000χλμ στην πλάτη του.
0:00 Εισαγωγή & Παρουσίαση Θέματος
0:34 67,73kWh πλέον μας έμειναν από τις 73,92!
2:04 Το τεστ της aviloo
3:22 Τα αποτελέσματα του FlashTest
4:39 Η ένδειξη της φθοράς από το κατασκευαστή!
KZfaq Video: George Sinogeorgos
Subscribe: bit.ly/marketnetgr & bit.ly/shopmarketnet
Thanks For Watching : )
Support Links:
• Donations: bit.ly/paypaldons
• Βρες το καλύτερο πρόγραμμα ενέργειας: mikk.ro/DBXy
• Ασφαλίζεσαι στο InsuranceMarket; κάν' το από εδώ: mikk.ro/DJo3
• Μετρητής ενέργειας σούκο μικρός: bit.ly/2GMSE24 & Μεγάλος: bit.ly/3ntp9TA
• Βγάλε Πιστοποιητικό Κατάστασης Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου: shop.aviloo.com/#gs
• Καλώδιο φόρτισης Schuko 6-16A bit.ly/Schuko
• Καλώδιο φόρτισης Type2-Type2: bit.ly/type2cable
• Dash Camera για το αυτοκίνητο: bit.ly/fitcamera
• banggood bit.ly/banggoodgs
• Temu: temu.to/m/u8mghgggkdk Κωδικός : tag55977
• WallBox 7.4kW: mikk.ro/DRg4 22kW: mikk.ro/DRg2
• Επενδύσεις για όλους: bit.ly/Freedom24gs
• Φτιάξε τα δικά σου Afiliate Link εδώ: mikk.ro/DHgM
#Aviloo #VWID3ProS #ΦθοράΜπαταρίας #ΗλεκτρικάΟχήματα #ID3BatteryHealth #ΜπαταρίαΗλεκτρικούΑυτοκινήτου #EVLife 🌐🔧🔋 #Ηλεκτροκίνηση #Subscribe #ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #KZfaq #Channel #GeorgeSinogeorgos #GSino #Sinogeorgos #Εξηλεκτρισμός #zeroemissions #Volkswagen #VolkswagenGreece #VolkswagenID3 #ID3 #ID3ProS #VWID3
Κάνε εγγραφή στα 2 κανάλια μας στο KZfaq! Κλικ εδώ:
George Sinogeorgos bit.ly/submarketnet
www.MarketNet.gr bit.ly/shopmarketnet
marketnet.gr/el/ e-shop
/ bysinos
/ marketnet.gr
/ marketnet.gr
/ marketnet_gr
@GSino 7 ай бұрын
Βγάλε Πιστοποιητικό Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου εδώ: shop.aviloo.com/#gs Κάνε εγγραφή στο κανάλι! Κλικ εδώ: bit.ly/submarketnet & bit.ly/shopmarketnet 😎 Γίνε μέλος & Στήριξε αυτό το κανάλι: 😮 bit.ly/joingeorges Ένας τρόπος για να δεις την κατάσταση της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι να γεμίσεις στο 100% και να πλησιάσεις στο 0% και σε συνδιασμό με την κατανάλωσή βγάζεις τις διαθέσιμες kWh της μπαταρίας σου από το 100 στο 0! Αυτό κάναμε και είδαμε μεγάλη διαφορά 2 χρόνια αργότερα δυστυχώς χάσαμε 6kWh... Επίσης εξερευνούμε για πρώτη φορά το Aviloo Flash test & αναλύουμε τη φθορά της μπαταρίας σε ένα VW ID.3 Pro S με 2,5 χρόνια και 40,000χλμ στην πλάτη του. 0:00 Εισαγωγή & Παρουσίαση Θέματος 0:34 67,73kWh πλέον μας έμειναν από τις 73,92! 2:04 Το τεστ της aviloo 3:22 Τα αποτελέσματα του FlashTest 4:39 Η ένδειξη της φθοράς από το κατασκευαστή! KZfaq Video: George Sinogeorgos Subscribe: bit.ly/marketnetgr & bit.ly/shopmarketnet Thanks For Watching : ) Support Links: • Donations: bit.ly/paypaldons • Βρες το καλύτερο πρόγραμμα ενέργειας: mikk.ro/DBXy • Ασφαλίζεσαι στο InsuranceMarket; κάν' το από εδώ: mikk.ro/DJo3 • Μετρητής ενέργειας σούκο μικρός: bit.ly/2GMSE24 & Μεγάλος: bit.ly/3ntp9TA • Βγάλε Πιστοποιητικό Κατάστασης Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου: shop.aviloo.com/#gs • Καλώδιο φόρτισης Schuko 6-16A bit.ly/Schuko • Καλώδιο φόρτισης Type2-Type2: bit.ly/type2cable • Dash Camera για το αυτοκίνητο: bit.ly/fitcamera • banggood bit.ly/banggoodgs • Temu: temu.to/m/u8mghgggkdk Κωδικός : tag55977 • WallBox 7.4kW: mikk.ro/DRg4 22kW: mikk.ro/DRg2 • Επενδύσεις για όλους: bit.ly/Freedom24gs • Φτιάξε τα δικά σου Afiliate Link εδώ: mikk.ro/DHgM #Aviloo #VWID3ProS #ΦθοράΜπαταρίας #ΗλεκτρικάΟχήματα #ID3BatteryHealth #ΜπαταρίαΗλεκτρικούΑυτοκινήτου #EVLife 🌐🔧🔋 #Ηλεκτροκίνηση #Subscribe #ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #KZfaq #Channel #GeorgeSinogeorgos #GSino #Sinogeorgos #Εξηλεκτρισμός #zeroemissions #Volkswagen #VolkswagenGreece #VolkswagenID3 #ID3 #ID3ProS #VWID3 Κάνε εγγραφή στα 2 κανάλια μας στο KZfaq! Κλικ εδώ: George Sinogeorgos bit.ly/submarketnet www.MarketNet.gr bit.ly/shopmarketnet marketnet.gr/el/ e-shop facebook.com/bysinos www.tiktok.com/@marketnet.gr? instagram.com/marketnet.gr/ twitter.com/MarketNet_gr
@essaios_.8330 2 ай бұрын
Battery packs για κλάματα, software απαράδεκτο αυτή είναι η πραγματικότητα των id. Πάλι καλά που υπάρχει και ο bjorn γιατί θα μας πέρναγαν και για τρελούς με τόσο marketing που έχει πέσει.
@GSino 2 ай бұрын
Είναι λίγο απογοήτευση είναι η αλήθεια η φθορά της μπαταρίας... Το software δεν είναι πρόβλημα (για εμένα τουλάχιστον) Ναι, ο Bjorn είναι ένας πολύτιμος πόρος για την κοινότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τις δοκιμές και τις αναλύσεις του.
@odysseas174 2 ай бұрын
@@GSino Οταν εισαι προγραμματιστης σε πανεπιστημιο της νορβηγιας εχεις ΧΡΗΜΑ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΧΡΟΝΟ !
@GSino 2 ай бұрын
@@odysseas174 KZfaqr είναι ο Bjorn :)
@nikospapageorgiou1636 2 ай бұрын
εάν βρεις καλή τιμή σπρώχτο να φύγει όσο προλαβαίνεις
@GSino 2 ай бұрын
πιστευω ότι όχημα και να είχα είναι μέσα στο παιχνίδι η φθορά της μπαταρίας, μπορείς να ζήσεις και με αυτή τη μικρή φθορά, τώρα σε κάποια μεγάλα ταξίδια απλά θα πρέπει να κάτσεις να φορτίσεις ελάχιστα λεπτά παραπάνω... και επίσης θέλω να δω πως θα γίνει η φθορά σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
@neromana2 2 ай бұрын
Οταν βγει τεχνολογία μπαταρίας που να λειτουργεί οπως πρέπει, στείλτε μου μήνυμα να αγοράσω και εγώ.
@GSino 2 ай бұрын
👍👍 Σίγουρα θα βελτιωθεί η τεχνολογία των μπαταριών!
@CAPTAINMITSMAN 2 ай бұрын
Μόνο fuel cell υδρογόνου. Μακριά από μπαταρίες.
@GSino 2 ай бұрын
@@CAPTAINMITSMAN που θα βρεις σήμερα αυτοκίνητο με υδρογόνο; Εμείς έχουμε ήδη ηλεκτρικό από το 2018!
@CAPTAINMITSMAN 2 ай бұрын
@@GSino Εννοώ ότι μέχρι να βγει fcv υδρογόνου θα αγοράζω μόνο συμβατικά βενζίνης. Οι μπαταρίες δεν αξίζουν. Δικιά μου άποψη.
@GSino 2 ай бұрын
@@CAPTAINMITSMAN Σκέψου ότι εμείς έχουμε φωτοβολταϊκά στο σπίτι και 2 ηλεκτρικά αυτοκίνητα! "Δωρεάν" μετακίνηση σε αντίθεση με τη βενζίνη έχουμε σωθεί από βενζίνη βλάβες κλπ
@MrGeovio 2 ай бұрын
Γιώργο, δεδομένου ότι προσέχεις το αυτοκίνητό σου, μου φαίνεται πιο πιθανό να έχεις ένα κελί προβληματικό, παρά όλη την συστοιχία. Δεν βγάζει νόημα αυτή η φθορά, τουλάχιστον όχι για εσένα. Το μόνο που θα ήθελα να ρωτήσω είναι εάν το αυτοκίνητο παρκάρει σε ίσκιο (ή εάν το βλέπει ο ήλιος για ώρες το καλοκαίρι) κι αν το iD, κάνει αυτόματη ψύξη της μπαταρίας όταν δει τα ζόρια σε ζέστες ακόμα κι όταν είναι παρκαρισμένο και σβηστό.
@GSino 2 ай бұрын
Κοίτα πριν από ένα χρόνο περίπου είχα βγάλει με το aviloo 3%! Τώρα μπορεί το 3 να έχει γίνει 6-7% με το aviloo το οποίο μάλλον είναι οκ; Ελπίζω τώρα να πέφτει με πιο Άργους ρυθμούς. Όχι έχω φτιάξει στέγαστρο δες αυτό: kzfaq.info/get/bejne/r7x0frGk3r6weXU.html
@titigrewa824 2 ай бұрын
Είναι φυσιολογική φθορά των μπαταριών λιθίου, βλέπουμε το ίδιο σε οικιακή χρήση μπαταριών LFP όπου έχω χάσει 50Ah στα 1050Ah εγκατεστημένη δηλαδή 2kwh στα 50kwh κ φυσικά το σπίτι δεν εκφορτίζει με 3C όπως το ID με τέρμα γκάζι. Επίσης έχω ID4 Pro αλλά δεν τολμω να πάω
@GSino 2 ай бұрын
Ναι έτσι φαίνεται, ότι και να κάνεις θα χάσεις μερικές kWh στην αρχή της ζωής του αυτοκινήτου! Θέλω να πιστεύω πως η φθορά από εδώ και πέρα θα είναι μικρότερη. Θα δούμε! Μη φοβάσαι να το πας κάτω από 15% εγώ το έχω πάει μέχρι 2% όλα καλά, και πριν λίγο καιρό που γύρισα από Αθήνα γύρισα σπίτι με 4% απλά μετά πρέπει να το κουμπώνεις αμέσως. Η θερμοκρασία παίζει ρόλο στο soc αλλά δε ξέρω αν παίζει στη φθορά μιας και η θερμοκρασία που έχουμε είναι καλή θα έλεγα!
@blackwhite3786 2 ай бұрын
Έχω εταιρεία και συναντιέται με πελάτες σε όλη την Ελλάδα. Μου έγινε πρόταση για leasing Tesla model3 αυτό με τη μεγάλη μπαταρία 670χλμ μου έλεγαν. Φίλε μου χωριά που με μέση ταχύτητα με cruise control Θεσσαλονίκη Αθήνα 130χλμ έβγαζε 500 με 530χλμ αλλά σε 1 χρόνο χρήσης (ταξίδι δδυο φορές την εβδομάδα Θεσσαλονίκη -αθηνα)μέσα τα χλμετρα αυτά πέσανε στα 460-480 Όταν πήγα πίσω το αυτοκίνητο και ζήτησα ένα diesel πάλι μου είπε ο άνθρωπος "τα ηλεκτρικά χάνουν πολύ kwh και ειδικά εδώ που έχουμε μεγάλες θερμοκρασίες"
@GSino 2 ай бұрын
@blackwhite3786 Αυτά που γράφεις είναι όλα φυσιολογικά! Περίμενες εσύ με μέση ταχύτητα 130km/h να έχει αυτονομία 670χλμ όπου είναι το wlpt? το wltp το βγάζει σε συνθήκες πόλης ή με ταχύτητα 90km/h 500 με 530χλμ αυτονομία με 130 είναι παααάρα πολύ καλά! Αν σκεφτείς ότι το δικό μου το id.3 με 130 έβγαζε όταν ήταν καινούργιο στα 300km μόνο αυτονομία! Επίσης η φθορά είναι φυσιολογική 460-480km παραμένει πάρα πολύ καλή αυτονομία όταν μιλάμε για ταχύτητα 130χλμ/ώρα! Θα έλεγα ότι το κλίμα της ελλάδος είναι καλύτερο σε σχέση με τη Νορβηγία, η μπαταρία νιώθει πιο άνετα και δε γίνεται τόσο μεγάλη χρήση της σε θερμοκρασίες κοντά στο 0. Η φθορά θα υπάρξει όταν φορτίζεις με ταχυφόρτιση μέσα στο καλοκαίρι το μεσημέρι ας πούμε, κατα τα άλλα όλα κομπλέ!
@titigrewa824 2 ай бұрын
@@GSino ID4 pro με 40λεπτη στάση Λαμία πάω Σαλονικια.. 300χλμ το πολύ με 130 κ με άγχος αν θα βρεις διότι μετά την Λαμία μόνο στο ΙΚΕΑ Λάρισα αξίζει να σταματήσεις.. εκτός κ αν θέλεις το ταξίδι όπως παλιά με γονείς κ παλιές εθνικές που σταμάταγαν σε κάθε πόλη να πάρουν κ κάτι!!!
@GSino 2 ай бұрын
@@titigrewa824 εεε ναι τα ίδια περίπου με το id.3 300km στη καλύτερη περίπτωση βγάζει με 130. Αλλά δεν θα το έκανα αν υπήρχε πιθανότητα ότι δε θα βρω να φορτίσω. Θα πήγαινα λίγο πιο σιγά
@sogoster 2 ай бұрын
Είχες τη δυνατότητα για tesla τότε με τα ίδια σχεδόν χρήματα. Θυμάμαι το ειχες αναφερει. Δεν θα εμπιστευόμουν την WV.
@GSino 2 ай бұрын
Όχι το id.3 μου κόστισε 35200€ για το tesla έπρεπε να βάλω +14,000€ (κοντά στα 50Κ) οπότε η επιλογή ήταν λόγω τιμής! Μιλάμε για 2021
@rallyauto34 2 ай бұрын
Η ποιοτητα κατασκευης της Τεσλα ειναι για γελια ασε που η αυτονομια ειναι παραμυθενια Εδω στην Αμερικη που μενω ακουω τρελες ιστοριες για τα Τεσλα και για αυτο οι πωλησεις κανουν βουτια και φυσικα τα Γερμανικα ειναι καλυτερα
@GSino 2 ай бұрын
Κάθε κατασκευαστής έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, και η επιλογή ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από τις ανάγκες και τις προτιμήσεις κάθε ατόμου. Οι πωλήσεις στην Ελλάδα πάντως είναι μακράν πρώτα τα τέσλα!
@andymourtz 2 ай бұрын
Πιστευω οτι ειναι θεμα sofware κ μιας μικρης πιθανοτητας βλαβης σε καποιο κελι. Επισης μπορει να ειδες αποτομη πτωση αλλα ισως σταθεροποιηθει καπου εκει
@GSino 2 ай бұрын
Ναι δε φαίνεται για βλάβη, φαίνεται για πτώση η οποία μάλλον είναι φυσιολογική... και ελπίζω να μείνει εκεί ψηλά ακόμη, κάποια στιγμή θα τρέξω και το aviloo όταν κάνω πάλι ταξίδι με χρήση ολόκληρης της μπαταρίας χωρίς φόρτιση να δουμε τι λένε και αυτοί!
@odysseas174 2 ай бұрын
@@GSinoσε απλό obd scanner θα μπορείς να δεις min και max volt κελιού του pack σου ...
@GSino 2 ай бұрын
@@odysseas174 έχω το aviloo που μπορώ να τρέξω τέστ αλλά για τα κελιά πρέπει να ψάξω στα δεδομένα... Και δεν τα πολύ ξέρω
@user-ul3xo2tz9f 2 ай бұрын
Για αυτό υπάρχουν οι επιδοτήσεις, γιατί χρειάζονται ακόμη πολύ βελτίωση τα ηλεκτρικά
@GSino 2 ай бұрын
Δεν έχει καμία σχέση η επιδότηση με τη φθορά της μπαταρίας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου! Η επιδότηση είναι καθαρά απόφαση της κυβέρνησης να κινηθούν ως προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα! Εμείς έχουμε ηλεκτρικό από τον Ιανουάριο του 2018 χωρίς επιδότηση.
@peter572 2 ай бұрын
Φιλε, εκανα test drive τα ID.5 & ID.7 στο εξωτερικο και δεν εμεινα ικανοποιημενος σε συγκριση με αλλα ηλεκτρικα αυτοκινητα. Δεν εχουν πουλησει ιδιαιτερα εκτος Ευρωπης. Για τις μπαταριες δεν ξερω. Βεβαια γνωριζω οτι οι επιλογες στην Ελλαδα ειναι ακομα περιορισμενες. Εχω ακουσει για ZEEKR 2022 (Group Geely / Volvo / Lynk & Co) που εχουν κανει 100,000+ χλμ με ελαχιστη πτωση χωρητικοτητας.
@GSino 2 ай бұрын
Ευχαριστούμε που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Είναι σημαντικό να ακούμε τις διάφορες απόψεις και εμπειρίες σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Και εμείς στο βίντεο εξερευνήσαμε κάποιες πτυχές της κατάστασης της μπαταρίας σε ένα VW ID.3 Pro S με ενδιαφέροντα αποτελέσματα, αλλά φαίνεται πως πανω κάτω το έχουν τα περισσότερα ηλεκτρικά στην αρχή αυτό
@odysseas174 2 ай бұрын
Πίεση ελαστικών κ κατάσταση αυτών σε σχέση με την αρχή; Άλλος με μόνο ταχυφορτιση μας λέει έχει 100% μπαταρία μετά από 25000 Χιλ. ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ. Στα πρώτα 2 ετη έχεις 3-5% πτώση κ μετα 1%-2% κάθε χρόνο. Ζούμε τα θετικά, τα αρνητικά θα έρθουν έτσι κ αλλιώς.
@odysseas174 2 ай бұрын
Ίσως με τύπου lfp. Αλλά και πάλι θα έχεις μια πτώση στην αρχή μέχρι το τελικό balance 95%
@GSino 2 ай бұрын
πιστευω τα ελαστικά παίζουν ρόλο στη κατανάλωση αλλά το αποτελέσμα της φθοράς της μπαταρίας το βγάζω εκτιμόντας πόσες kWh έχουν μείνει στη μπαταρία, Ναι συμφωνώ, έχω κάνει και τεστ σε ένα kia ev6 και αυτό είχε φθορά 3%, ναι όπως τα περιγργάφεις είναι
@GSino 2 ай бұрын
ναι πιστευω ότι και να γίνει την αρχική φθορά θα την έχουμε
@misterimmercool 2 ай бұрын
Vw μακριά και αγαπημένοι!
@GSino 2 ай бұрын
και τα υπόλοιπα brands έχουν φθορές
@michalis4409 2 ай бұрын
Υπάρχει το ενδεχόμενο να έχει επιρρεαστεί η κατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας από την σύγκρουση που είχατε;
@GSino 2 ай бұрын
Πράγματι! Το να μένει η μπαταρία για 2 μήνες σε ακινησία - αχρησία δεν είναι και το καλύτερο για τη μπαταρία! Το καλό σε όλη την υπόθεση ήταν ότι στο τρακάρισμα είχα 60% ποσοστό οπότε έμεινε στο καλύτερο δυνατό ποσοστό. Σίγουρα θα προκαλούσε ζημιά αν η μπαταρία έμενε για 2 μήνες στο 100% ή στο 0% Οπότε ίσως και αυτό έχει παίξει λίγο το ρόλο του στη φθορά!
@michalis4409 2 ай бұрын
@@GSinoεγώ αναφέρομαι στο αν επιρρεαστηκε η μπαταρία από την ίδια την σύγκρουση. Δεύτερον η ακινησία σίγουρα δεν είναι ο,τι καλύτερο για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι ό,τι καλύτερο.
@user-qp9kf5jn6d 2 ай бұрын
Κουλουβάχατα φίλε μου τι μπέρδεμα είναι αυτό δεν κατάλαβα τίποτα!!!!
@GSino 2 ай бұрын
Εκτιμώ πως όχι από τη σύγκρουση, οι μπαταρίες δεν είχαν κάποια επαφή παρά μόνο τα πλαστικά του αυτοκινήτου! Μόνο από την ακινησία ίσως.
@GSino 2 ай бұрын
@user-qp9kf5jn6d εννοεί μήπως είχε κάποια βλάβη από το ίδιο το τρακάρισμα από τη σύγκρουση
@kingleonidas4920 2 ай бұрын
Βιάστηκες να αγοράσεις ηλεκτρικό... Πλήρωσες ακριβά την πρώτη γενιά μπαταριών... Έρχονται θαύματα στα επόμενα δύο χρόνια μμμ
@GSino 2 ай бұрын
Όχι ακριβώς γιατί έχουμε ήδη ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από το 2018! Έχουμε κάνει ήδη 90.000χλμ με εκείνο :) Το έχουμε ακόμη και σήμερα και κάνουμε κάθε μέρα 50χιλιομετρα στην πόλη! Αυτό είναι το δεύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι τριών ετών μόνο και έχουμε κάνει 46.000χλμ. Οπότε δεν ήταν βιασύνη αλλά συνειδητή επιλογή 😊
@odysseas174 2 ай бұрын
Η Ταχυφορτιση μια στις τοσες, "ξυπναει" την μπαταρια ! Υπαρχουν συνθηκες οπου σε οχηματα ( taxi / van ) γινεται μονο ταχυφορτιση κ εχουν 100Κ χιλ και εχασαν μονο 5%. Στις φορτισεις σου εκανες το απαραιτητο balancing των κελιων ;
@GSino 2 ай бұрын
Που και που το κάνουμε αναγκαστικά σε κάποιο ταξίδι, επίσης και το balancing, πάλι όταν έχουμε κάποιο ταξίδι φορτίζουμε στο 100% και πλησιάζουμε και κοντά στο 0%
@odysseas174 2 ай бұрын
@@GSino Το κατω απο 10% ειναι ο ΘΑΝΑΤΟΣ μιας μπαταριας ! Εγω ουτε για δοκιμη ευχομαι να μην το κανω
@GSino 2 ай бұрын
έχει περιθώριο η μπαταρία και κάτω από το 0% το έχω φτάσει μέχρι 2% το λιγότερο, αλλά αυτό γίνεται σε κάποιο ταξίδι μόνο!
@odysseas174 2 ай бұрын
@@GSino Don't do it fedon
@GSino 2 ай бұрын
@@odysseas174 😆 Εννοείται δεν το κάνω συχνά αυτά μόνο αν πηγαίνω Πάτρα Αθήνα Πάτρα και φτάνω σπίτι και το κουμπώνω αμέσως
@Tasos521 2 ай бұрын
2,5% πτώση τον χρόνο είναι ο μέσος ορός... τώρα θα πρέπει να το ξανα δεις και αν αυξάνετε το ποσοστό σου αρκετά πας για εγγύηση.
@GSino 2 ай бұрын
η εγγύηση να φανταστείς είναι πάνω από 30% στα 8 χρόνια, οπότε εκτιμώ δεν υπάρχει περίπτωση (εκτός απροόπτου) να έχω φθορά 32% στα 8 χρόνια. Τώρα είμαστε στα 3 χρόνια και ίσως έχουμε 8-9% περίπου, εκτιμώ στα επόμενα χρόνια ότι η φθορά θα είναι μικρότερη ακόμη
@Tasos521 2 ай бұрын
@@GSinoΑν έχει πρόβλημα όντως η μπαταρία θα φανεί άμεσα...ελπίζω να είναι απλα ενα ζύγισμα του συστήματος και να ισορροπήσει.
@GSino 2 ай бұрын
@Tasos521 μπορεί πλάκα πλάκα με balance να υπάρξει μικρή βελτίωση...
@rallyauto34 2 ай бұрын
Και στην Αμερική αλλά η ποιότητα δεν συγκρίνεται οι γραμμές στα φτερά κάπως πόρτες κλπ είναι για κλάματα θυμίζει λαντα πριν 40 χρονια
@GSino 2 ай бұрын
Εννοείς ότι στην Αμερική η ποιότητα είναι λίγο χάλια όσο αφορά το αμάξωμα;
@rallyauto34 2 ай бұрын
@@GSino ναι από καινούρια και τα γυρίζουν πίσω στην αντιπροσωπεία και τους λένε έτσι βγαίνει
@GSino 2 ай бұрын
@@rallyauto34 Ναι αν κρίνουμε από τα Tesla το έχουν αυτό το θεματάκι 😁
@kostasspanos9148 2 ай бұрын
Αποφασισα να γραψω κατι ακομα διαβαζοντας ορισμενα σχολια.Εαν ζεις σε μεγαλο αστικο κεντρο ΑΘΗΝΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ πχ ΔΕΝ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ εαν δεν εχεις δικη σου θεση σταθμευσης με δυνατοτητα φορτισης εστω και σε οικιακη πριζα και εαν δεν εχεις αλλο ενα θερμικο αυτοκινητο για μεγαλα ταξιδια χωρις αγχος.Εαν δειτε κατι τεσλα στην εθνικη που τρεχουν με 100 γιατι πρεπει να φτασουν στη Λαρισσα να φορτισουν καταλαβαινετε οτι υπαρχει προβλημα.Τι να τα κανω τα πολλα αλογα και την αμεση μεγιστη ροπη οταν ειναι ΑΔΥΝΑΤΟ να τα χαρω στο ταξιδι?Μιλω απλα για ταχυτητες 130-150.σταθερα στην εθνικη.Απο την αλλη μερια εαν ζεις σε οποιοδηποτε μικρο η μεγαλο νησι τα πραγματα ειναι διαφορετικα..Ισως γι αυτο φαγωθηκαν οι γερμανοι και ο πορδηπουργος μας να πουλησουν την πραματια τους στην Αστυπαλαια!!!Εαν μπορουσα να αγορασω για δευτερο αυτοκινητο ενα IONIQ 5N θα το εκανα αυριο κιολας.Για πρωτο μου αρκει ενα οποιοδηποτε τουρμπατο απο 1.2 εως 1,5 κυβισμο....
@GSino 2 ай бұрын
Η διαθεσιμότητα χώρου στάθμευσης με δυνατότητα φόρτισης εκτιμώ είναι το Νο 1 κατα τη γνώμη μου για την επιλογή ηλεκτρικού. Ταξίδι με μεγάλες ταχύτητες 130-150 επίσης δε πάνε μαζί με το ηλεκτρικό, εκτός αν μιλάμε για λίγα χιλιόμετρα μόνο. (πάνω από 130 είναι παράνομο anyway). Η επιλογή οχήματος πρέπει να γίνει ανάλογα που γίνονται τα πολλά χιλιόμετρα. Παράδειγμα εμείς κάνουμε μόνο ένα ταξίδι κάθε 2 μήνες! κάθε ημέρα κάνουμε χιλίομετρα στη πόλη για δουλειά και δραστηριότητες!. Ναι για το νησί είναι ότι καλύτερο το ηλεκτρικό. Κάπως έτσι ξεκινήσαμε κι εμείς με ένα μικρό ηλεκτρικό για 2ο, και τελικά κατέληξε το ηλεκτρικό να είναι μακραααν πρώτο κανοντας όσο περισσότερα γινόταν παραπάνω χιλιόμετρα και όσο λιγότερα χλμ γινόταν με το θερμικό για ευνόητους λόγους!
@sotpolidis5804 2 ай бұрын
Η φούσκα με τα ηλεκτρικά (mixer) θα σκάσει και τότε θα κλαίμε η θα γελάμε με τις επιλογές μας
@GSino 2 ай бұрын
Πότε περίπου θα σκάσει; Γιατί περιμένουμε από το 2018 έχοντας ξεπεράσει τις 140.000km και ακόμη τίποτα...
@panteliskalogiannis3722 2 ай бұрын
Εμείς πού δεν έχουμε ηλεκτρονικό θα γελάμε οι άλλοι θα κλαίνε
@GSino 2 ай бұрын
Άσε δε μπορείς να φανταστείς τι κλάμα ρίχνουμε κάθε μέρα εμείς που έχουμε 2 ηλεκτρικά... Φορτίζουμε από τα φωτοβολταικά & από το lidl... χάλια... Δε βλέπω την ώρα να γυρίσω πίσω στη μυρωδιά της ακριβής μας βενζίνης :)
@user-mp3eh8fk8q 2 ай бұрын
Τα Tesla ειναι σιγουρα καλυτερη επιλογη.
@GSino 2 ай бұрын
Έχουμε τρέξει 2 τέστ σε 2 σχετικά καινούργια Τέσλα model 3, τα οποία είχαν και τα 2 φθορά 10%! Οπότε δε θα έλεγα ότι είναι καλύτερη επιλογή από το θέμα φθοράς! Από την άλλη σε ένα Tesla model s με 315.000χλμ 10 ετών όχημα είχε φθορά 16% το οποίο είναι τέλειο!
@kostasspanos9148 2 ай бұрын
Αδελφε ολα τα ηλεκτρικα εχουν θεμα...Παντως περυσι νομιζω εαν θυμαμαι καλα ενα τεστ που ειχε γινει στο εξωτερικο εδειξε οτι το id3 μεσα σε ενα χρονο με 22.000 χιλιομετρα ειχε χασει το 11.2 τοις εκατο της ικανοτητας της μπαταριας του κι ολα αυτα τηρωντας ευλαβικα τους κανονες φορτισης αποφορτισης του κατασκευαστη.Δεν ξερω τι ισχυει για αλλες μαρκες αλλα η μειωση των πωλησεων των ηλεκτρικων πανευρωπαικα δειχνει την ταση του κοσμου.....
@GSino 2 ай бұрын
Η απώλεια χωρητικότητας της μπαταρίας με την πάροδο του χρόνου είναι ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, και αυτό μπορεί να επηρεάσει την αυτονομία τους. Παρόλα αυτά, πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι η τεχνολογία των μπαταριών βελτιώνεται συνεχώς και οι κατασκευαστές εργάζονται για να βελτιώσουν την αντοχή και τη διάρκεια ζωής των μπαταριών τους. Επιπλέον, οι μέθοδοι φόρτισης και αποφόρτισης της μπαταρίας μπορούν να επηρεάσουν τη μακροζωία της. Στην Ελλάδα πάντως το 2023 οι πωλήσεις διπλασιάστηκαν σε σχέση με το 2022!
@fratzeskossourmbis942 2 ай бұрын
Ως κάτοχος ηλεκτρικού, μπορώ με βεβαιότητα να σου πω ότι τα χρόνια ενός αυτοκινήτου δεν έχουν τόσο μεγάλη σημασία σε ότι αφορά την φθορά. Η φθορά είναι συνδυασμός, χιλιομέτρων, τρόπου φόρτισης και ηλικίας αυτοκινήτου. Στα πρώτα 40 με 60000 χιλιόμετρα υπάρχει μία φθορά 6 με 8%. Αυτό επιβραδύνει σιγά σιγά. Στα 80000χλμ θα έχεις 10-11% στα 110000 θα έχει μια φθορά 12-15% . Αυτό δείχνει η μεγαλύτερη πλειοψηφία από βίντεο και αναλύσεις και άρθρα..
@GSino 2 ай бұрын
Ναι συμφωνώ! κάπως έτσι πάνε τα πράγματα κι εγώ βρίσκομαι σε αυτά τα πλαίσια... οπότε πρέπει να ζήσουμε με αυτό! Αυτή είναι η ζωή των ηλεκτρικών
@fratzeskossourmbis942 2 ай бұрын
@@GSino o Bjørn (τον οποίο παρακολουθώ και πιστεύω σε πολλά όπως και εσένα ) είχε πει : Battery degredation is like geting old. You cant avoid it. Τώρα... όσο πιο πολύ προσέχεις τον εαυτό σου (την μπαταρία σου) τόσο λιγότερο εμφανή θα είναι τα σημάδια γήρατος (πτώση μπαταρίας). Έχεις απόλυτο δίκιο, πρέπει να ζήσουμε με αυτό όμως τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης είναι πολλά περισσότερο από τα αρνητικά της, αρέσει δεν αρέσει σε κάποιους.
@GSino 2 ай бұрын
@@fratzeskossourmbis942 Συμφωνώ 100%
@user-sn6dz2ie4k 2 ай бұрын
Σπρώχτο αν μπορείς το συντομότερο
@GSino 2 ай бұрын
το θέμα είναι ότι τελικά ότι και να πάρω λιγότερο ή περισσότερο θα έχω φθορά... οπότε τα έχουμε αυτά δυστυχώς με τα ηλεκτρικά
@user-sn6dz2ie4k 2 ай бұрын
@@GSino Πάρε θερμικό να ησυχάσει το κεφάλι σου
@GSino 2 ай бұрын
@@user-sn6dz2ie4k Είχα! Και μόνο ήσυχο κεφάλι δεν είχα! Κάθε μήνα κάναμε και μια επίσκεψη στο συνεργείο! Θα έλεγα ότι έχω ησυχάσει με το ηλεκτρικό!
@user-sn6dz2ie4k 2 ай бұрын
@@GSino Εγώ με κορεάτικο και ιαπωνικό (καινούργια όμως) μέχρι τις 300.000 δεν βάζω ούτε βίδα
@GSino 2 ай бұрын
@@user-sn6dz2ie4k και τα ηλεκτρικά KIA είναι πολύ καλά οχήματα! Και φορτίζουν Πολύ γρήγορα και γενικά φαίνονται αμαξάρες τα EV6! Και πολύ efficient!
@tolic1123 2 ай бұрын
Ηλεκτρικα, το scam του αιωνα
@GSino 2 ай бұрын
Βενζίνη μόνο⛽⛽⛽
@user-xl2dg9kp2b 2 ай бұрын
Πετάξτε τα μονο θερμικά
@GSino 2 ай бұрын
άστο έχω δει τη γλύκα με τα θερμικά... είχα opel corsa lpg... σαραβαλάκι οπότε δε ψήνομαι με τίποτα να γυρίσω πίσω στα συνεργεία
@user-xl2dg9kp2b 2 ай бұрын
@@GSino ελευθερία
@GSino 2 ай бұрын
@@user-xl2dg9kp2b μια χαρά ελεύθερος είμαι με το ηλεκτρικό :)
@user-xl2dg9kp2b 2 ай бұрын
@@GSino έλα να κάνουμε την διαδρομή Αθήνα Ορεστιάδα να δούμε πόσο ελεύθερος είσαι.με τέσσερα άτομα αποσκευές κλιματισμό και σταθερά 120-130 χιλιόμετρα.
@GSino 2 ай бұрын
@@user-xl2dg9kp2b έκανα πρόσφατα Πάτρα Αθήνα Αεροδρόμιο Πάτρα συνολικά 500χιλιομετρα ταξίδι με ταχύτητα όσο λένε οι πινακίδες δηλαδή 100-130 κανονικά δηλαδή και έκανα μια στάση για φόρτιση μισή ώρα! Αυτή είναι η διαφορά μας από θέμα χρόνου! Από θέμα τιμής είναι πιο οικονομικό το ηλεκτρικό στη χρήση του
@nikoskaloudis6600 2 ай бұрын
Την έχεις ταλεπωριση ωμος λιγο τη μπαταρια με τα πολλα τεστ τα μεγαλα άδειασματα κατω απο 4 της 100 αυτό πιστεύω έπαιξε το ρολο του. ❤❤❤
@GSino 2 ай бұрын
Δε θα έλεγα ότι κάνω πολλά τεστ-ταξίδια περίπου 3-4 το χρόνο πες το πολύ ένα ταξίδι κάθε 2 μήνες που πλησιάζω τα όρια, σε γενικές γραμμές φορτίζω μέχρι 80% με ac φόρτιση, αν και τώρα με το lidl που ήρθε κοντά μας φορτίζω και με dc 20kW πάλι μέχρι 80%. φαίνεται τελικά ότι και να κάνω καλή η κακή χρήση τη φθορά του θα την έχει...
George Sinogeorgos
Рет қаралды 46 М.
Λαυρέντζος Αναστάσιος
Рет қаралды 306 М.
Eater Straw Hat
Рет қаралды 25 МЛН
George Sinogeorgos
Рет қаралды 10 М.
Mikeius Official
Рет қаралды 348 М.
Βασίλης Σαρημπαλίδης
Рет қаралды 104 М.
George Sinogeorgos
Рет қаралды 13 М.
Hammabop ustalar.
Рет қаралды 1,4 МЛН