Пікірлер
@serraios1989
@serraios1989 Күн бұрын
Είμαι στην Αγγλία και έβαλα 7.5kwp φωτοβολταϊκά στην κεραμοσκεπή και μπαταρία 8.2kwh πρίν δύο χρόνια. Κόστος £12.500 χωρίς καμία κρατική επιχορήγηση ή κάποιου είδους σύμβαση. Ελεύθερη αγορά. Χρειάστηκε μόνο μία απλή αίτηση στον αντίστοιχο ΔΕΔΔΗΕ που στην περίπτωση μου εγκρίθηκε σε δύο εβδομάδες. Για κάθε κιλοβατώρα που εξάγω στο δίκτυο πληρώνομαι £0,15. Χρησιμοποιώ ρεύμα δικτύου αποκλειστικά και μόνο στη διάρκεια του νυχτερινού τιμολογίου με κόστος £0,07/kwh, για να φορτίσω τη μπαταρία, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κ άλλες μικροκαταναλώσεις. Προσπαθώ να εξάγω όσο περισσότερη ενέργεια από τα φωτοβολταϊκά είναι δυνατό, αλλά έχω τη δυνατότητα να την χρησιμοποιήσω όταν απαιτείται. Όλο το κρατικό σύστημα για εγκατάσταση κ διαχείρηση είναι ευέλικτο, απλό, εύχρηστο κ οικονομικά ανταποδωτικό. Τουλάχιστον προς το παρόν. Για το μέλλον θα δούμε.
@nd3789
@nd3789 3 күн бұрын
Καλησπερα παρεα, εχω ενα Opel Ampera και εμεινα απο EVSE controler (Viridian E16T21) ξερει κανεις με τι μπορω να τον αντικαταστησω εντος Ελλάδος;
@GSino
@GSino 3 күн бұрын
Καλησπέρα φίλε μου! Δε γνωρίζω τι είναι αυτό! Το έψαξα λίγο στο Google, βλέπω ότι υπάρχει σε eBay, Amazon, frugo, αλλά εντός Ελλάδος δε βρήκα κάτι!
@savvascafe2
@savvascafe2 3 күн бұрын
Εγω περισσότερο εντός πόλης κινούμαι , ίσως πάρω μελλοντικά κανένα απο τα μικρότερα ηλεκτρικά αλλά να μην έχει τελική 45 σαν το ami της citroen , να μπορείς να πας και με 90 - 100 αν χρειαστεί ωστε να μπορείς να βγείς κανέναν περιφερειακό. Αν και στην παρούσα φάση σέρνεται ο περιφερειακός της Θεσσαλονίκης , αλλά τέλος πάντων. Η να μπορείς να πας καμιά Χαλκιδική , καμιά Εδεσσα δηλαδή αν χρειαστεί να μπορεί να κάνει και ενα μικρό ταξίδι.
@GSino
@GSino 3 күн бұрын
@@savvascafe2 υπάρχει ένα μικρό τύπου Ami, το οποίο έχει διπλάσιες δυνατότητες από το Ami, αλλά και πάλι δεν είναι για ταξίδια... Απλά πηγαίνει νομίζω μέχρι 80-90 φορτίζει και στο σπίτι η μπαταρία (βγαίνει από το αυτοκίνητο) και έχει και κλιματισμό! Δε θυμάμαι το μοντέλο το είχε παρουσιάσει ο Σαριμπαλίδης Για ταξίδια δες αυτό kzfaq.info/get/bejne/ocV-nbSI152dkY0.html
@panoscharos983
@panoscharos983 6 күн бұрын
❤εύγε... χαιρετισμούς από τον Χολαργό 😊
@GSino
@GSino 6 күн бұрын
@@panoscharos983 thanks you Man 🙏 Να είσαι καλά 🥰
@dimitrisnikolaidis6843
@dimitrisnikolaidis6843 6 күн бұрын
Να σας ρωτήσω κι εγώ κάτι; Έχω κάνει συμβόλαιο net metering από το τέλος του 23. Η εγκατάσταση έγινε πριν 3 μήνες και ακόμα περιμένω ενεργοποίηση λόγω ελλείψεως μονοφασικων μετρητών. Όταν γίνει η ενεργοποίηση θα έχω net metering ή billing;
@GSino
@GSino 6 күн бұрын
@@dimitrisnikolaidis6843 Net metering κανονικά! Εφόσον υπάρχει το συμβόλαιο δεν αλλάζει κάτι! Το net billing θα είναι για τους καινούργιους που θα μπουν τώρα στην αγορά!
@iouliasinogeorgou306
@iouliasinogeorgou306 8 күн бұрын
😊 καλό!
@GSino
@GSino 8 күн бұрын
@@iouliasinogeorgou306 👍🙏🥰
@MarketNetGr
@MarketNetGr 8 күн бұрын
🔌🚗⭐
@GSino
@GSino 8 күн бұрын
@@MarketNetGr
@fragiadakis
@fragiadakis 9 күн бұрын
η ερωτηση μου ειναι μπορο να μην πληρωνο τιποτα στην δεη να κοψο την παροχη αλλα μονο το ταπ στο δημο εαν βαλω μπαταριεσ και φωτοβολταικα 10 κιλοβατ ? ευχαρηστω
@GSino
@GSino 9 күн бұрын
Ναι μπορείς. Αυτόνομο! Αλλά δες αυτό το βίντεο: kzfaq.info/get/bejne/jt6UaaaEl83YpqM.html το χειμώνα είναι δύσκολα τα πράγματα
@user-wk1sg1lg6x
@user-wk1sg1lg6x 10 күн бұрын
Καλησπέρα σας. Οικιακό ΦΒ σύστημα 3.3 Kwp στην Πάτρα , με νότιο προσανατολισμό , σωστή κλίση (ίσως οχι ιδανική διότι κάθονται σε κεραμίδια) και χωρίς σκιάσεις. Παραγωγή σύμφωνα με τους εκκαθαριστικούς λογαριασμούς: 26/4 - 28/5 426 Kwh , 28/3 - 26/4 380 Kwh , 27/2 - 28/3 291 Kwh , 12/2 - 27/2 107 Kwh. Λογικά τα νούμερα ή να στρώσω τον μηχανικό στο κυνήγι;
@GSino
@GSino 10 күн бұрын
Καλησπέρα, Οι τιμές που σου δίνω παρακάτω είναι Μήνες ολόκληροι και είναι το 1/3 της παραγωγής από το δικό μου το πάρκο που είναι 10kW στη Πάτρα Μάιος 523kWh Απρίλιος 506kWh Μάρτιος 430kWh Φεβρουάριος 286kWh Οπότε με βάση τα νούμερα είσαι λίγο χαμηλά... κι εγώ δεν έχω ιδανική κλήση γιατί έχω πέργκολα με αποτέλεσμα να έχω μικρότερη παραγωγή το χειμώνα και μεγαλύτερη παραγωγή το καλοκαίρι!.
@user-wk1sg1lg6x
@user-wk1sg1lg6x 10 күн бұрын
@@GSino Ευχαριστώ για την απάντηση. Τι μπορεί να φταίει για την μειωμένη παραγωγή; Η σκόνη που είχαμε για αρκετό καιρό (πρόσφατα κατάφερα να τα ψευτοπλύνω όσο φτάνω τα κεραμίδια από τα μπαλκόνια). Η ποιότητα των υλικών και μηχανημάτων; Η εγκατάσταση ; Κάτι άλλο;
@GSino
@GSino 10 күн бұрын
Δε μπορώ να ξέρω... ο εγκαταστάτης σίγουρα γνωρίζει περισσότερες λεπτομέρειες. Φαίνεται ότι δε σε καλύπτει η παραγωγή τους ε; Έχεις πάρει επιδότηση; είναι με μπαταρίες;
@user-wk1sg1lg6x
@user-wk1sg1lg6x 9 күн бұрын
@@GSino ναι με το επιδοτούμενο πρόγραμμα που έληξε , με μπαταρία . Αν έπιαναν την παραγωγή που προβλεπόταν θα ήμουν εντός των αναγκών μου, χωρίς να κάνω δωράκια στον παροχο Αλλά όπως μου λες κι εσύ είμαι χαμηλά. Μιας και είσαι Πάτρα, αν ξέρεις κάποιον που μπορεί να δει το σύστημα μου για μια εκτίμηση στείλε αν θες πμ. Εννοείται έχω επικοινωνήσει με τον εγκατάσταση και αναμένω απάντηση αλλά ίσως χρειαστεί δεύτερη γνωμη Ευχαριστώ
@GSino
@GSino 9 күн бұрын
@@user-wk1sg1lg6x καλημέρα, μπορείς να μου στείλεις ένα μήνυμα στο messenger ή στο Instagram? Τα έχω στο κάτω μέρος στη περιγραφή του βίντεο. Σε ρωτάω περισσότερο αν θα ήθελες να κάνουμε μια βίντεο παρουσίαση του πάρκου σου. Πόσες kWh μπαταρία έχεις; Και θα σου στείλω και μια επαφή που έχω από έναν εγκαταστάτη.
@kirmistube
@kirmistube 10 күн бұрын
Ποιότητα και temu δεν πάνε μαζί. Ειδικά σε ηλεκτρονικά είδη θέλει προσοχή!
@GSino
@GSino 10 күн бұрын
@kirmistube Καταλαβαίνω τη σκέψη σου και συμφωνώ ότι η ποιότητα και η TEMU πολλές φορές δεν πάνε μαζί, ειδικά όταν πρόκειται για ηλεκτρονικά είδη. Ωστόσο, το καλώδιο που παρουσίασα δεν είναι προϊόν της TEMU, απλά το εμπορεύονται. Είναι από άλλη εταιρεία, και έχει αρχική τιμή στα 174 ευρώ, που σίγουρα δεν το λες φθηνό. Μέχρι τώρα φαίνεται καλό με αυτά που κάνει, αλλά είναι αλήθεια ότι δεν μπορώ να είμαι σίγουρος για την αντοχή του στον χρόνο. Ελπίζω η παρουσίαση να σου φάνηκε χρήσιμη!
@user-rn7ry9uo9l
@user-rn7ry9uo9l 11 күн бұрын
Καλησπέρα Γιώργο. Εγώ για να υπολογίσω τι έχω Κουμπαρα κάνω το εξής που είναι και ποιο απλό και νομίζω σωστό. Όλες οι μέτρησες απο το ρολόι του ΔΕΔΗΕ 2.8.0 (εκχεωμενη ) - 1.8.0 (τραβηγμένη απο το δίκτυο) + πόσες kw έχω ήδη πληρώσει σε παλιούς λογαριασμούς. Δεν λαμβάνω υπόψιν το 2.8.0 απο το ρολόι του φωτοβολταϊκού γιατί έτσι και αλλιώς αυτό το νούμερο δεν συμμετεχει στον υπολογισμό της χρέωσης, υπολογίζεις μόνο τον ταυτόχρονισμο... Επισης διάβασα ότι πλέον με υπουργική απόφαση καταργείτε η 3ετια που κρατούσαν τον κουμπαρα Διόρθωσε με αν κάνω λαθος
@GSino
@GSino 10 күн бұрын
Πολύ καλό! Όντως μόλις το έκανα κι εγώ και βγαίνει το ίδιο! και είναι και γρήγορο και αποτελεσματικό για να βρεις μόνο το κουμπαρά! το δικό μου σύστημα σου βγάζει και ολόκληρη τη κατανάλωση! Αλλά μπράβο και αυτό που εσύ είπες είναι μια χαρά! αυτό με την 3ετία πλέον μου το έχουν αναφέρει 2 άτομα!... Ελπίζω να μην ισχύσει τουλάχιστον για εμάς που έχουμε συμβάσεις!
@mepanousispanousis6784
@mepanousispanousis6784 11 күн бұрын
Δεν συμφέρει καμία επιδότηση από το κράτος. Συγκεκριμένα εδώ πρέπει να πληρώσεις όλα τα κερατιάτικα που είναι αγκαταστάτη , πρέπει να αγοράσεις από Ελλάδα τα υλικά που δεν συμφέρει , πρέπει να βάλεις ηλεκτρολόγους και μηχανικούς για να πάρεις άδειες ... Αν το κάνεις μόνος σου έρχεται το 1/3 των χρημάτων , θα το κάνεις πολύ πιο άμεσα , θα εκμεταλευτείς και παραπάνω χώρους αν υπάρχει καλή συνεννόηση με τους γείτονες. Θα βάλεις ότι πιο προηγμένο υπάρχει και θα μπορείς να πουλάς ότι παλαιώνει και να κάνεις αναβαθμίσεις με λίγα έξοδα. 5 kw σε βγάζουν όλο το βράδυ αρκεί να καταλάβεις την φιλοσοφία αλλά και την εποχή. Τα χρόνια που ζέστενες ακόμα και την πιλοτή τον χειμώνα και είχες κλιματισμό για δροσιά ακόμα και στο μπαλκόνι , έχουν περάσει για πάντα .
@GSino
@GSino 11 күн бұрын
@user-km6dp6xx4d Καταλαβαίνω την ανησυχία σου για τα κόστη και τις διαδικασίες που εμπλέκονται με την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών με επιδότηση. Ωστόσο, οι επιδοτήσεις προσφέρουν σημαντική οικονομική ελάφρυνση, και πολλές φορές η συνεργασία με επαγγελματίες μπορεί να εξασφαλίσει υψηλότερη ποιότητα και μακροχρόνια αξιοπιστία. Μάλιστα, κάνοντας τα πράγματα μόνος σου, μπορεί να φαίνεται οικονομικά πιο συμφέρον, αλλά υπάρχουν πάντα ρίσκα και κρυφά κόστη. Όσο για την τεχνολογία, το να ακολουθείς τις τελευταίες τάσεις και να έχεις την ευελιξία να αναβαθμίζεις είναι αναμφισβήτητα σημαντικό. Σε κάθε περίπτωση, το σημαντικό είναι να κατανοήσει κανείς πλήρως τις επιλογές του και να κάνει την καλύτερη δυνατή επιλογή για τις ανάγκες του. 🚀🌞
@mesamadhi
@mesamadhi 12 күн бұрын
Βλέπω βοηθάει και η γυναίκα σου! Τραβάει το βίντεο.
@GSino
@GSino 12 күн бұрын
Ναι, που και που την αγγαρεύω. :)
@mesamadhi
@mesamadhi 12 күн бұрын
Περνάτε ωραία εκεί στην Πάτρα
@GSino
@GSino 12 күн бұрын
🥰 καλά είναι 🙏
@georgeaetos
@georgeaetos 14 күн бұрын
5 άσχετοι για τον ίδιο τον κόσμο που ζουν και το παίζουν ειδικοί στην ηλεκτροκίνηση (παίζει να μην ξέρουν να βιδώσουν μια βίδα όπως οι περισσότεροι που δεν πιάνουν τα χέρια τους σε τίποτα) προωθούν την ηλεκτροκίνηση και το παίζουν έξυπνοι όπως το δημοκρατικό κράτος τους που τους αγαπάει όλους τώρα πως είναι δημοκρατικό όταν παίρνει εντολές από κάτι ιουδαϊκά λεγόμενα φόρουμ είναι άλλο θέμα, αυτοί οι 5 έξυπνοι θυμίζουν αυτούς που το έπαιζαν έξυπνοι και με τα μπόλια και προσπαθούσαν να κάνουν και άλλους να τα κάνουν διότι το κράτος θέλει το καλό όλων κλασικά, το ότι δίνουν επιδότηση για να πάρεις ηλεκτρικό αντί να είναι φθηνά εξ αρχής το κάνει από μόνο του ύποπτο πόσο δε που οι ίδιοι μοχθηροί της γνωστής φυλής που ειναι πίσω από το λεγόμενο κράτος έχουν και την ΔΕΗ είναι τόσο καλοί λέμε που έσωσαν τον κόσμο από τα fake news στο ίντερνετ δηλαδή ότι αλήθεια κυκλοφορούσε την εξαφάνισαν δήθεν ως ψέματα και θεωρίες συνομωσίας δικιά τους φράση που με αυτή τα γκοιμ διαγράφουν μια πληροφορία ως ψέματα, άρα μόλις πάρουν όλοι ηλεκτρικά σε 50 -100 έτη όχι μόνο θα πληρώνουν το ρεύμα στην διπλή τιμή από την βενζίνη (που οι ίδιοι την έχουν ακριβή) αλλά το έχει κάποιος δικό του αυτοκίνητο έστω και ηλεκτρικό θα είναι πολυτέλεια φυσικά σε χώρες με δικές μοχθηρες ράτσες τύπου Αραβία ούτε καν μιλάνε για ηλεκτρονικά αυτοκίνητα, που να τα πιάσουν αυτά οι υλιστές που νομίζουν ότι αφού θα έχουν πεθάνει σε 50 έτη δεν τους ενδιαφέρει τι θα γίνει μετά ενώ οι ίδιοι σκάβουν τον λακο τους χωρίς να το ξέρουν ως υλιστές
@GSino
@GSino 11 күн бұрын
@georgeaetos Καταλαβαίνω ότι υπάρχουν διαφορετικές απόψεις και ανησυχίες σχετικά με την ηλεκτροκίνηση. Θα ήθελα να επικεντρωθώ στα κύρια σημεία της συζήτησης: Πρακτικότητα και Τεχνογνωσία: Οι ειδικοί που συμμετέχουν στο βίντεο έχουν πολυετή εμπειρία και γνώσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Προσπαθούν να μοιραστούν τις εμπειρίες και τις γνώσεις τους για να βοηθήσουν τους καταναλωτές να κάνουν ενημερωμένες επιλογές. Επιδοτήσεις: Οι επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπάρχουν για να βοηθήσουν στη μετάβαση σε μια πιο καθαρή και βιώσιμη μορφή μετακίνησης. Αυτό είναι μέρος των προσπαθειών για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την προστασία του περιβάλλοντος. Κόστος Ρεύματος: Το κόστος του ρεύματος είναι ένα σημαντικό θέμα και είναι κατανοητό ότι υπάρχουν ανησυχίες για μελλοντικές αυξήσεις. Ωστόσο, οι εξελίξεις στην τεχνολογία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και οι βελτιώσεις στην αποθήκευση ενέργειας μπορούν να βοηθήσουν στη διατήρηση του κόστους σε λογικά επίπεδα. Υποδομές Φόρτισης: Η ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης συνεχίζεται και βελτιώνεται, διευκολύνοντας τη χρήση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τόσο στις πόλεις όσο και σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Είναι σημαντικό να συζητάμε με σεβασμό και να αναλύουμε τα γεγονότα, ώστε να μπορούμε να πάρουμε τις καλύτερες αποφάσεις για το μέλλον μας. Ευχαριστώ για τη συζήτηση.
@georgeaetos
@georgeaetos 11 күн бұрын
@@GSino αυτοί που προωθούν όλο αυτό περί του περιβάλλον να σου θυμίσω ότι έριξαν πυρηνικά μεταξύ άλλων και όχι οι κακοί εχθροί τους όπως σου έμαθαν στο σχολείο και εσεις λέτε ότι αυτοί που στα πάντα λένε ψέματα θέλουν το καλό όλων και του περιβάλλοντος για αυτό δίνουν επιδοτήσεις και όχι για γιατί έχουν άλλον ύπουλο σκοπό άσχετα που ίδιοι είναι πίσω από την αύξηση της βενζίνης? 😂😂😂 Και το 1900 υπήρχε ηλεκτρικό αυτοκίνητο πάντως μόνο στην ιδέα τρομάζεις πως αυτό το προωθούν οι γνωστοί που έκλεψαν μέχρι και την ιδέα για ανεμογεννήτριες για δωρεάν ενέργεια για όλους από τους κακούς μόνο που άλλαξαν λίγο όχι μόνο κανείς δεν έχει δωρεάν ενέργεια όπως ήταν το αρχικό σχέδιο των κακών Γερμανών το 1935 όπως σας έμαθαν στα σχολεία ενώ γέμισαν όλα τα βουνά αλλά σε βάζουν να το πληρώνεις κιόλας εσύ όλο αυτο μέσω της ΔΕΗ ! Σας βλέπω στην επόμενη ζωή σας (αφού εδώ θα μεινεται) να περνετε άδεια εξόδου όπως στην σοβιετική Ένωση και στην πανούκλα τους για να πάτε κάπου με το ηλεκτρονικό αυτοκίνητο σας αλλιώς ούτε θα κουνιέται χωρίς άδεια
@GSino
@GSino 10 күн бұрын
θα ήθελα να διευκρινίσω μερικά σημεία: Ιστορικές Αναφορές και Περιβάλλον: Οι εξελίξεις στον τομέα της ενέργειας και της τεχνολογίας έχουν αλλάξει σημαντικά από το 1900 και το 1935. Σήμερα, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και η ηλεκτροκίνηση στοχεύουν στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και στην προστασία του περιβάλλοντος. Επιδοτήσεις και Κόστος Ενέργειας: Οι επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μέρος μιας στρατηγικής για την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης. Αν και το κόστος της ενέργειας είναι σημαντικό θέμα, οι τεχνολογικές εξελίξεις και οι επενδύσεις στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μπορούν να βοηθήσουν στη διατήρηση του κόστους σε λογικά επίπεδα. Υποδομές και Μελλοντικές Προοπτικές: Η ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης συνεχίζεται και βελτιώνεται, διευκολύνοντας τη χρήση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τόσο στις πόλεις όσο και σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Οι προκλήσεις που αναφέρεις είναι σημαντικές, αλλά η τεχνολογία εξελίσσεται και μπορεί να αντιμετωπίσει αυτά τα θέματα.
@georgeaetos
@georgeaetos 10 күн бұрын
@@GSino μην απαντάς καν διότι φαίνεται ότι είσαι εντελώς άσχετος όπως ήταν αναμενόμενο και λες παπαγαλια ότι διαβάζεις σε σελίδες τύπου βικιπαίδεια που απευθύνεται σε ηλίθιους σε άλλη περίπτωση είσαι βάλτος και από ότι είδα και άλλοι σχολιάζουν το υφακι σας και τον ύπουλο τρόπο σας οπότε κοφτό γιατί σας κατάλαβαν και οι άσχετοι ότι είστε βάλτοι οπότε το μόνο που κάνετε είναι να μην αγοράζουν ηλεκτρικά και αυτά πεστα σε ηλίθιους
@GSino
@GSino 10 күн бұрын
Θα ήθελα απλά να προσθέσω ότι έχω προσωπική εμπειρία με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Έχουμε το πρώτο μας ηλεκτρικό αυτοκίνητο από τον Ιανουάριο του 2018 (vw eup) και έχουμε κάνει 90.000 χλμ. Το δεύτερο, το ID.3, το έχουμε λίγο πάνω από 3 έτη και έχουμε κάνει 50.000 χλμ. Συνεπώς, έχουμε αρκετή εμπειρία στην πράξη με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σκοπός μου δεν είναι να προωθήσω κάποια ατζέντα, αλλά να μοιραστώ τις δικές μου εμπειρίες
@kostaskostopoulos2913
@kostaskostopoulos2913 16 күн бұрын
Δεν θεωρώ πως ο υπολογισμός που κάνατε σχετικά με τα κόστη που αναφέρατε, αν αναλύει επαρκώς και οδηγεί σε ασφαλές συμπέρασμα για ποια λύση συμφέρει περισσότερο. Κι αυτό διότι τώρα κάθε επιπλέον κιλοβατώρα που θα παράξει το σύστημα, πληρώνεται στον παραγωγό, έστω και στο ένα τρίτο της τιμής αγοράς από τον πάροχο. Συνήθως, και αυτό συστήνεται στους ενδιαφερόμενους, η εγκατάσταση πρέπει να παράγει τουλάχιστον 30% περισσότερη ενέργεια από το μέσο όρο κατανάλωσης ετησίως. Πολλοί καταναλωτές, διαπιστώνουν πως οι εγκαταστάσεις τους παράγουν έως και 50% περισσότερη ενέργεια από εκείνη που χρειάζονται. Εάν υπολογίσεις, λοιπόν, πως μέσα σε μία ημέρα, ιδιαίτερα από τέλη Ιανουαρίου έως και τέλη Οκτώβρη, η εγκατάστασή σου θα σου παράξει έως και τη διπλάσια ή και παραπάνω ποσότητα κιλοβατωρών, από εκείνη που χρειάζεσαι, συν τις κιλοβατώρες που θα παράξει το σύστημά σου, στις ώρες και ημέρες που δεν θα είσαι στο σπίτι, και θα τις πληρωθείς, συν τη δυνατότητα τοποθέτησης μπαταρίας, ...... στο τέλος, αναρωτιέμαι αν τελικά το net billing, συμφέρει περισσότερο. Δεν γνωρίζω πώς ακριβώς δουλεύει το net billing, οπότε μπορεί και να κάνω και λάθος. Εάν είναι όπως είπατε εσείς, τότε, όντως, θέλει σκέψη το τι συμφέρει και τι όχι.
@GSino
@GSino 11 күн бұрын
Αν παράγεις παραπάνω απ' όσο χρειάζεσαι τότε το net-billing με μπαταρίες έχει νόημα! (όχι πιο συμφέρον αλλά τουλάχιστον δε σου πάει χαμένο) Διαφορετικά αν παράγεις λιγότερο απ' όσο χρειάζεσαι ή ακριβώς όσο χρειάζεσαι το net-metering είναι καλύτερο! Το κακό όμως είναι ότι πλέον δε μπορείς να βάλεις net-metering... τέλος!
@michalisgeorgiou257
@michalisgeorgiou257 17 күн бұрын
Δεν θα μας αφήσουν σε ησυχία. Το καλητερο από όλα είναι 6kw πανελ ένας 10kw Μονοφασικος υδριβικος ινβερτερ με 15kw μπαταρία και τέλος. Αφήνεις και τον παροχο για εφεδρεία συνδεμενο στον ινβερτερ και καληνύχτα. Ούτε ετήσιες ούτε προγράμματα και να γ....θουν όλοι τους.
@GSino
@GSino 11 күн бұрын
αυτό που αναφέρεις είναι τι; net metering; αυτόνομο;
@GSino
@GSino 18 күн бұрын
⬇️Κατεβάστε την εφαρμογή Temu για να λάβετε ένα πακέτο κουπονιών αξίας 100€ 💰: temu.to/m/u8mghgggkdk 🎁 Χρησιμοποιήστε τον κωδικό tag55977 για επιπλέον έκπτωση 30% (διαθέσιμο μόνο για νέους χρήστες). 📌 Βρείτε το καλώδιο φόρτισης Schuko - Type 2 εδώ: temu.to/m/efxnjuh4262 Ναι, έπεσα κι εγώ θύμα της Temu! Δείτε την αλήθεια για τους φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων που προωθούν και μια καλύτερη επιλογή που βρήκα. Κάντε εγγραφή στο κανάλι! Κλικ εδώ: bit.ly/submarketnet #temu #ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #ΦόρτισηΑυτοκινήτου #Shorts
@GREECEPARTY
@GREECEPARTY 18 күн бұрын
Πόσο κοστίζει η φόρτιση στα Lidl?
@GSino
@GSino 18 күн бұрын
Free 🆓 😎😀
@GSino
@GSino 18 күн бұрын
⬇Κατεβάστε την εφαρμογή Temu χρησιμοποιώντας τον παρακάτω σύνδεσμο για να λάβετε ένα πακέτο κουπονιών αξίας 100€ 💰: temu.to/m/u8mghgggkdk 🎁Χρησιμοποιήστε τον κωδικό tag55977 στο ταμείο για επιπλέον έκπτωση 30% (διαθέσιμο μόνο για νέους χρήστες). Βρείτε το καλώδιο Φόρτισης Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου Schuko - Type 2 8-16Amp 3.5kW 5 Μέτρα εδώ: temu.to/m/efxnjuh4262 mikk.ro/D3xx Ναι, κυρίες και κύριοι, όπως καταλάβατε έπεσα κι εγώ θύμα της Temu! Είμαι βέβαιος ότι έχετε δει δεκάδες διαφημίσεις της TEMU σε όλα τα social media για διάφορα προϊόντα. Αν δεν έχετε πέσει ακόμα θύμα και ενδιαφέρεστε για έναν καλό φορτιστή ηλεκτρικού αυτοκινήτου, έχω κάνει μια έρευνα για σας και σας παρουσιάζω κάτι ποιοτικά καλύτερο. Στο σημερινό βίντεο, σας παρουσιάζω έναν φορτιστή ηλεκτρικού αυτοκινήτου που βρήκα και θεωρώ καλύτερο από τα προϊόντα που προωθεί η TEMU. Δείτε την παρουσίαση για να μάθετε γιατί αξίζει να τον αγοράσετε. Κάντε εγγραφή στο κανάλι! Κλικ εδώ: bit.ly/submarketnet & bit.ly/shopmarketnet 😎 Γίνετε μέλος & στηρίξτε αυτό το κανάλι: 😮 bit.ly/joingeorges Timestamps: 0:10 Εισαγωγή & Παρουσίαση Θέματος 1:26 Παρουσίαση του καλωδίου φόρτισης 2:04 Δυνατότητα αλλαγής ταχύτητας φόρτισης 2:18 Χρόνος καθυστέρησης φόρτισης 2:41 Εμφάνιση και επιλογές οθόνης 3:09 Αλλαγή ταχύτητας φόρτισης σε 10Α 3:28 Αλλαγή ταχύτητας φόρτισης σε 13Α 3:53 Προειδοποιήσεις για την ασφάλεια 4:16 Αλλαγή ταχύτητας φόρτισης σε 16Α Support Links: Καλώδιο φόρτισης Schuko 6-16A: bit.ly/Schuko Βρες το καλύτερο πρόγραμμα ενέργειας: mikk.ro/DBXy Ασφαλίζεσαι στο InsuranceMarket; κάν' το από εδώ: mikk.ro/DJo3 Μετρητής ενέργειας σούκο μικρός: bit.ly/2GMSE24 & μεγάλος: bit.ly/3ntp9TA Πιστοποιητικό Κατάστασης Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου: shop.aviloo.com/#gs Καλώδιο φόρτισης Type2-Type2: bit.ly/type2cable Καλώδιο φόρτισης για κόκκινη τριφασική 6-16A: bit.ly/3phcable Καλώδιο φόρτισης για μπλε μονοφασική 10-32A: bit.ly/bluetype2 Dash Camera για το αυτοκίνητο: bit.ly/fitcamera WallBox 7.4kW: mikk.ro/DRg4 22kW: mikk.ro/DRg2 Donations: bit.ly/paypaldons Φτιάξε τα δικά σου Affiliate Links εδώ: mikk.ro/DHgM Κοινωνικά Δίκτυα: Facebook: / bysinos Instagram: / marketnet.gr KZfaq Video: George Sinogeorgos Video Editor: / thanosknts_ Thumbnail Designer: / megajohn.productions Thanks For Watching :) Hashtags: #temu #ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #ΦόρτισηΑυτοκινήτου #Schuko #Type2 #Εκπτώσεις #GeorgeSinogeorgos #Ηλεκτροκίνηση #Παρουσίαση #ΚαλώδιοΦόρτισης #KZfaq #Channel Κάντε εγγραφή στα 2 κανάλια μας στο KZfaq! Κλικ εδώ: George Sinogeorgos: bit.ly/submarketnet MarketNet.gr: bit.ly/shopmarketnet MarketNet.gr e-shop
@Akrupicz
@Akrupicz 10 күн бұрын
Let's go 👍🚗✨
@GSino
@GSino 10 күн бұрын
Άνια, Πώς το βλέπεις το Temu?
@user-rk5fx6vf8z
@user-rk5fx6vf8z 20 күн бұрын
Ένα χρόνο μετά,με το net billing ως πραγματικότητα, το πρόγραμμα αυτό φαντάζει πολύ καλο
@GSino
@GSino 20 күн бұрын
NAI! πολύ καλό! με δωρεάν μπαταρίες & net metering 24ώρες όχι μόνο την ώρα που έχει ήλιο! έχω κάνει και σχετικό βίντεο: kzfaq.info/get/bejne/l9uYdZqU2b-rcmg.html και επιδότηση για τα πάνελ... κρίμα τα κόψανε και μάλιστα ούτε net billing δε μπορείς να βάλεις σήμερα, ακόμη περιμένουμε...
@themisg4354
@themisg4354 21 күн бұрын
Θέλω να δω ολόκληρο το βίντεο αλλά δυστυχώς δεν βγαίνει ενεργός σύνδεσμος όπως το έχεις γράψει.
@GSino
@GSino 21 күн бұрын
kzfaq.info/get/bejne/qpl7p7N5m5m3fac.html
@themisg4354
@themisg4354 11 күн бұрын
@@GSino κάπου άκουσα ότι αλλάζει το net metering και πλέον η αποθήκευση ενέργειας θα γίνεται μέχρι έναν χρόνο και όχι τρία χρόνια που ίσχυε μέχρι τώρα... τραγικοί
@GSino
@GSino 11 күн бұрын
@@themisg4354 Ελπίζω να μην αλλάξουν και τις ήδη υπάρχουσες συμβάσεις!...
@themisg4354
@themisg4354 10 күн бұрын
@@GSino Η υπό διαβούλευση υπουργική απόφαση φέρνει όμως αλλαγές και στο καθεστώς ενεργειακού συμψηφισμού (net-metering) το οποίο με την υπογραφή της υπό διαβούλευσης υπουργικής απόφασης θα παραχωρήσει τη θέση του στο net-billing. Η μεταφορά τυχόν πλεονάζουσας ενέργειας στο δίκτυο από προηγούμενες περιόδους καταμέτρησης, σύμφωνα με την απόφαση, συνεχίζεται μέχρι τον πρώτο εκκαθαριστικό λογαριασμό που εκδίδεται με την παρέλευση έτους, έναντι τριών ετών που ισχύει σήμερα.
@GSino
@GSino 10 күн бұрын
Ναι το γνωρίζω έχω κάνει και σχετικο βίντεο kzfaq.info/get/bejne/l9uYdZqU2b-rcmg.html για το net billing. To οποίο βεβαίως δεν επηρεάζει τις ισχύουσες συμβάσεις!
@johnzaf3546
@johnzaf3546 22 күн бұрын
Ρε πατριωτη, ασε τα παραμυθια! Στο λεω απο προσωπικη πειρα. Εκανα το λαθος και αγορασα το 2014 ενα Τεσλα. Οταν το αγορασα η Τεσλα δεν μου εδινε καμμια εγγυηση, οτι το αυτοκινητο, δηλαδη μπαταρια και μοτερ δεν θα εκαναν πανω 150.000 & 200.000 χιλιομετρα. Η αποδοδη της μπαταριας επεσε παρα πολυ γρηγορα! Απο περιπου 400 χιλιομετρα εμβελεια που ειχε, επεσε στα 150 χιλ. (φυσικα ολα αυτα μονο με ενα ατομο χωρις φορτιο, χωρις 45 Θερμοκρασιες κλπ). Για την Τεσλα αυτο ηταν η φυσιολογικη φθορα! και γιαυτο δεν μου αλλαζε την μπαταρια. Mια καινουργια μπαταρια θα κοστιζε περιπου 29.000 Ευρω. Το 9χρονο Τεσλα αυτοκινητο το πουλησα 9.200! (καινουργιο κοστισε 89.000) Σαφως ηταν η χειροτερη επενδυση της ζωης μου! δεν προκειται να ξανα αγορασω ηλεκτρικο. Στην ελλαδα ποτε δεν θα αγοραζα ηλεκτρικο! Οι κλιματικες συνθυκες, οι υψηλες τιμες ρευματος, η μεγαλη κινηση και το τεραστιο κοστος αλλαγης μπαταριας! κανουν τα ηλεκτρικα αυτοκινητα εντελως ασυμφορα! Βασικα οποιος θελει μπορει να δοκιμασει την τυχη του! Εαν ομως θελει να πηγαινει στο νησι του με το Φερρυ, θα πρεπει να ξερει, οτι πολλες ακτοπλοικεσ εταιρειες απαγορευουν την μεταβαση ηλεκτρικων αυτοκινητων και αλλες μονο εαν η μπαταρια ειναι σχεδον αδεια (δηλαδη μονο 15 %
@GSino
@GSino 22 күн бұрын
Καλημέρα @johnzaf3546, σε ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Κατανοώ τις ανησυχίες σου, αλλά ας δούμε μερικά σημεία: Εγγύηση και Χιλιόμετρα: Η εγγύηση για τις μπαταρίες Tesla καλύπτει συνήθως 8 χρόνια ή 180.000-200.000 χλμ, ανάλογα με το μοντέλο. Αυτό είναι ένα τυπικό εύρος για πολλές εταιρείες . Φθορά Μπαταρίας: Η απώλεια χωρητικότητας είναι αναμενόμενη, αλλά συνήθως ζεις με αυτό χωρίς να αλλάξει σημαντικά η καθημερινότητά σου. Οι μπαταρίες διατηρούν ένα μεγάλο ποσοστό της χωρητικότητάς τους για πολλά χρόνια . Αλλαγή Μπαταρίας: Η αλλαγή μπαταρίας δεν είναι συνήθης, και πολλές φορές καλύπτεται από την εγγύηση. Το κόστος αντικατάστασης που αναφέρεις φαίνεται υπερβολικό, ειδικά αν σκεφτείς ότι το κόστος ενός μεταχειρισμένου Tesla είναι συχνά χαμηλότερο . Κλίμα Ελλάδας: Το κλίμα της Ελλάδας είναι αρκετά ευνοϊκό για την αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι υψηλές θερμοκρασίες, όμως, μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση της μπαταρίας κατά τη φόρτιση . Φέρι και Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν περιορισμοί στα φέρι για τη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, και η μπαταρία πρέπει να είναι κάτω από το 40%. Αυτό είναι ένα ζήτημα που πρέπει να επιλυθεί για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατόχων ηλεκτρικών οχημάτων . Ελπίζω στο μέλλον να βελτιωθεί η εμπειρία σου με τα ηλεκτρικά οχήματα.
@johnzaf3546
@johnzaf3546 22 күн бұрын
@@GSino Οταν αγορασα το Τεσλα εκανα λογω της εργασιας μου παρα πολλα χιλιομετρα και γιαυτο τοτε ρωτησα την αντιπροσωπεια, τι μπορω να περιμενω με αυτο το αυτοκινητο! π.χ Θα μπορουσα με το ιδιο μοτερ να βγαλω 300, 350 χιλ. χιλιομετρα? Τι γινεται με την μπαταρια? Το μονο που ακουγα ηταν τα 8 χρονια εγγύηση και τιποτε αλλο! Φανταστικα οτι μετα απο 8 χρονια, θα ειχα κανει τοσα πολλα χιλιομετρα, και ετσι δεν θα με ενοιαζε τι θα γινοταν παρακατω! Στην διεθνή εταιρεία που εργαζομουν, αλλαξαν μερικα πραγματα και λογω αλλης θεσης, δεν επρεπε να κανω πλεον τοσα χιλιομετρα. Παρολο που το αυτοκινητο το ειχα μονο για ιδιωτικη χρηση, με κλειστο παρκινγ, και τηρώντας ολες τις προδιαγραφες ωστε το αυτοκινητο να εχει τις λιγοτερες φθορες, παρατηρουσα οτι η αποδοση της μπαταριας συνεχως επεφτε! Το ειχα δηλωσει στην Τεσλα, αλλα οι τεχνικοι ελεγαν, οτι αυτο ειναι κανονικη φθορα! και οτι η μπαταρια θα αλλαχθει μονο οταν εχει κολλήσει η εαν εχει βραχυκύκλωσει. Μου κοστισε παρα παρα παρα πολλα νευρα! και ευτυχως πριν απο 4 μηνες βρεθηκε ενας και το αγορασε για τον γιο του. Οπως βλεπεις δεν δεχομαι αυτα που λεει η Τεσλα, οτι επισκευαζουν τα παντα και αλλαζουν τα παντα στην διαρκεια της εγγύησης! Για μενα το Θεμα των ηλεκτρικων αυτοκινητων τελειωσε. Τον περασμενο μηνα παρελαβα το καινουργιο Χ5 , Diesel, με ενα ρεζερβουάρ ξεπερναω τα 1150 χιλιομετρα. Παντως σε ευχαριστω για την απαντηση. Αλλα ευχαριστω δεν θα παρω! και ουτε σκεφτομαι να ξαναδοκιμασω.
@GSino
@GSino 22 күн бұрын
Γεια σου @johnzaf3546 Καταλαβαίνω απόλυτα την απογοήτευσή σου... Συμβαίνουν αυτά! Όταν αλλάζουν οι επαγγελματικές απαιτήσεις, αλλάζουν και οι προσδοκίες μας για τα πράγματα. Κι εγώ το έχω ζήσει, και μπορεί να είναι απογοητευτικό όταν τα πράγματα δεν πάνε όπως τα σχεδιάζεις. Φθορά Μπαταρίας: Είναι αλήθεια ότι η μείωση της απόδοσης της μπαταρίας είναι μέρος της χρήσης, (κι εγώ έχω 7-9% με καλή χρήση) αλλά καταλαβαίνω πως ήθελες να κρατήσει περισσότερο, ειδικά όταν τηρούσες όλες τις προδιαγραφές. Δεν είναι ευχάριστο να νιώθεις ότι δεν πήρες την υποστήριξη που περίμενες από την εταιρεία. Υποστήριξη Tesla: Δυστυχώς, δεν είναι πάντα ιδανικά τα πράγματα με τις εγγυήσεις και τις υποσχέσεις που δίνονται. Είναι απογοητευτικό να μην λαμβάνεις την υποστήριξη που σου αξίζει, και αυτό μπορεί να χαλάσει όλη την εμπειρία σου με ένα αυτοκίνητο. Μετάβαση σε Ντίζελ: Κάθε αυτοκίνητο έχει τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες του, και το να βρεις αυτό που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες σου είναι το πιο σημαντικό. Χαίρομαι που βρήκες κάτι που σε εξυπηρετεί καλύτερα με το X5 σου! Σου εύχομαι ό,τι καλύτερο με το νέο σου αυτοκίνητο και καλή συνέχεια σε όλα!
@GREECEPARTY
@GREECEPARTY 25 күн бұрын
Γεια σου Γιώργο, ευχαριστούμε για το βίντεο. Ηθελα να σε ρώτησω.. για το ταυτοχρονισμό ξέρω οτι δεν χρεωονόμαστε τίποτα.. για τις κιλοβατώρες όμως που δεν καταναλωθηκαν άμεσα απο τα φωτοβολταικα μας ...και υποθέσουμε οτι τις καλύπτουμε απ το κουμπάρα ... παρό όλα αυτά μου έχουν πει ότι πάλι πληρώνουμε κάποιες έξτρα χρεώσεις.. γνωρίζεις πόσες είναι αυτές άνα κιλοβατώρα?
@GSino
@GSino 25 күн бұрын
Δεν υπάρχει μία απάντηση για όλες τις περιπτώσεις, κάθε περίπτωση είναι ξεχωριστή, ο πρώτος και το βασικότερος παράγοντας είναι η κατανάλωση των kWh, αν παραμένεις κάτω από τις 500kWh το μήνα τότε είσαι στο μικρότερο πιθανό κόστος, σε εμάς βγαίνει περίπου 50€ μαζί με τα δημοτικά τέλη και τα πάγια και τα πάγια ανάλογα του ρολογιού. Το χειμώνα όμως που ξεπερνάμε τις 500kWh κατανάλωση τότε υπάχει ένα επιπλέον κόστος 0,05€/kWh & σε εμάς το χειμώνα ανεβαίνουμε στην τρίτη κλίμακα και φτάνουμε επιπλέον χρέωση 0,085€/kWh (ο λογαριασμός μας φτάνει 150€) Σε εμάς το μέσο κόστος της kWh μαζί με τις kWh που κάνουμε ταυτοχρονισμό είναι 0,05€/kWh για όλες τις kWh
@themisg4354
@themisg4354 25 күн бұрын
​​@@GSinoαυτές οι έξτρα χρεώσεις είναι ίδιες σε όλους τους παρόχους; Σαν αυξημένες μου φαίνονται αυτές οι έξτρα χρεώσεις... Σε ποιον πάροχο είσαι; Εγώ αναμένω να γίνει η σύνδεση του Φ/Β εντός του μήνα. Δηλαδή αν ο λογαριασμός σου φτάνει τα 150€ τον μήνα με φωτοβολταϊκά, πόσο θα έφτανε χωρίς;
@GSino
@GSino 25 күн бұрын
@@themisg4354 όχι δεν είναι ίδιες οι χρεώσεις, εξαρτάται από τις εκπτώσεις που δίνει ο κάθε πάροχος, τη παροχή που έχεις, τα τετραγωνικά μέτρα (δημοτικά τέλη) αλλά πάνω απ'όλα η κατανάλωση. Το ρεκόρ της κατανάλωσης που είχαμε ήταν 2900kWh και οι περισσότερες χρεώθηκαν με 0.085€ επιπλέον! Τρίτη κλίμακα. Αν δεν είχαμε φωτοβολταϊκά κάνε χονδρικά 3000*0,20=600€ για το μήνα με τη μεγαλύτερη κατανάλωση τον Ιανουάριο.
@themisg4354
@themisg4354 25 күн бұрын
@@GSino σε ποιον πάροχο είσαι;
@GSino
@GSino 25 күн бұрын
@@themisg4354 είχα το πρόγραμμα Ήρων solar generous
@Panagiotis_Pap
@Panagiotis_Pap Ай бұрын
Γιατί να περιμένεις ένα μήνα για τις μπαταρίες; Πάρε από το Πλαίσιο 4αδα με 1,29€ Q-Connect ή MediaRange
@GSino
@GSino Ай бұрын
Καλά ναι, ειδικά αν έχει ανάψει λαμπάκι δεν έχεις χρόνο αναμονής! Εγώ πλέον έχω αγοράσει 20τεμαχια! Και ήδη έχω Χρησιμοποιήσει τις 5. Και το deal που ανέφερες όμως είναι πολύ καλό!
@user-km6dp6xx4d
@user-km6dp6xx4d Ай бұрын
Εγώ πήρα παλι βενζινοκίνητο
@GSino
@GSino Ай бұрын
τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα έχουν ακόμα πολλά πλεονεκτήματα και είναι μια εξαιρετική επιλογή για πολλούς οδηγούς. Κάθε τύπος οχήματος έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και είναι σημαντικό να επιλέγουμε αυτό που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες μας. Ευχαριστώ για το σχόλιο! 🚗😊
@bm7bm777
@bm7bm777 Ай бұрын
Ηλεκτροκίνηση = Ταλαιπωρία. ότι και να λέτε αν είναι να κάνεις ταξίδι με σχέδιο φόρτισης για να ψάχνεις πρίζες και να πρόσθετης εξτρα ώρες στο ταξίδι σου και να μην σου επιτρέπει και μια τυχαία καθυστέρηση για να μην μείνεις η και για να προλάβεις να μην μπορείς να πας με 120 πάλι για να μην μέινεις και έχεις να πάρεις κάποιο καράβι π.χ και να φωρτιζεις και μετα να μην μπορείς να μπεις σε αυτο με πάνω από 40% μπαταρία όλα αυτά και αλλα πολλά είναι σκέτη ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ αν δεν φτιάξουν μπαταρίες με μεγάλη αυτονομία και πολλά συχνά σημεία φόρτισης που και πάλι αν πάρουν όλοι ηλεκτρικό με 1-2 ώρες για να φουλάρει η ουρές αναμονής στα σποτ θα είναι τεράστιες . γνώμη μου είναι ότι τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα είναι μόνο για μέσα στην πόλη η χωριο και με την προϋπόθεση ότι έχεις και πάρκινγκ για να το φορτίσεις αλλιώς δεν αξίζει στην Ελλάδα με τέτοια δόμηση στο κέντρο με κυκλοφοριακό πρόβλημα και σπίτια χωρίς πάρκινγκ να μην έχεις μπαταρία να παρκάρεις 1-2 στενά μακριά από το σπίτι σου και να πρέπει το πρωί να πας στην δουλειά κοινώς τον ηπιες χαχα 😂 χαχα 😂
@GSino
@GSino Ай бұрын
@bm7bm777 Καταλαβαίνω τις ανησυχίες σου σχετικά με την ηλεκτροκίνηση και τους περιορισμούς που μπορεί να αντιμετωπίσεις σε μεγάλα ταξίδια. Ωστόσο, είναι σημαντικό να τονίσουμε ορισμένα σημεία: 1. **Σχεδιασμός Ταξιδιού:** Όπως και με τα συμβατικά αυτοκίνητα, ο σωστός σχεδιασμός είναι το κλειδί. Οι περισσότεροι φορτιστές ταχείας φόρτισης βρίσκονται πλέον σε στρατηγικά σημεία, καθιστώντας τον προγραμματισμό φόρτισης ευκολότερο. 2. **Ταχύτητα και Αυτονομία:** Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να κινηθούν με ταχύτητες που φτάνουν τα νόμιμα όρια (130 χλμ/ώρα). Σαφώς, η ταχύτητα επηρεάζει την αυτονομία, όπως και στα συμβατικά αυτοκίνητα. 3. **Ανάπτυξη Υποδομών:** Η υποδομή φόρτισης βελτιώνεται συνεχώς με νέες εγκαταστάσεις φορτιστών και μεγαλύτερης αυτονομίας μπαταρίες να είναι ήδη διαθέσιμες. Αυτό μειώνει σημαντικά τις ώρες φόρτισης και την αναμονή. 4. **Ουρές Αναμονής:** Είναι αλήθεια ότι η αυξημένη υιοθέτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να δημιουργήσει κάποιες προκλήσεις στην υποδομή φόρτισης. Ωστόσο, η τεχνολογία και οι επενδύσεις σε αυτήν την κατεύθυνση εξελίσσονται συνεχώς για να ανταποκριθούν στη ζήτηση η οποία είναι αλήθεια ότι είναι μικρή ακόμη στην Ελλάδα! 5. **Χρήση στην Πόλη:** Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ιδανικά για χρήση στην πόλη λόγω της μηδενικής εκπομπής ρύπων και της οικονομίας καυσίμου. Για αυτούς που έχουν πρόσβαση σε φόρτιση στο σπίτι, είναι εξαιρετικά πρακτικά. Σε ευχαριστώ για το σχόλιό σου και την ειλικρινή σου άποψη. Η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται ακόμα σε φάση ανάπτυξης και σίγουρα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, αλλά ήδη προσφέρει σημαντικά οφέλη σε πολλούς χρήστες.
@bm7bm777
@bm7bm777 Ай бұрын
@@GSino Αυτη την στιγμη πραγματηκα δεν ειναι μια ευκολη και πρακτικη λυση για πολύ κοσμο και μπορεί να φαίνεται οικολογίκο αλλα χωρίς ελεύθερη ενέργεια με πάνελ κ.τ.λ. στην πραγματικότητα δεν είναι με την ενέργεια που καταναλώνουν και της μη οικολογικές μπαταρίες . νομίζω ότι είναι ακόμα όλο αυτό το εγχείρημα σε βρεφικό στάδιο ηδικα στην Ελλάδα ίσως στο μακρινό μέλλον τα πράγματα να είναι καλύτερα
@GSino
@GSino Ай бұрын
@bm7bm777 Συμφωνώ ότι αυτή τη στιγμή η ηλεκτροκίνηση μπορεί να μην είναι η πιο εύκολη και πρακτική λύση για όλους, ειδικά για εκείνους που δεν έχουν πρόσβαση σε θέση στάθμευσης και φόρτισης στο σπίτι. Ωστόσο, είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι για πολλούς άλλους, η ηλεκτροκίνηση είναι ήδη πραγματικότητα. Εμείς, για παράδειγμα, έχουμε δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα - το πρώτο το πήραμε το 2018 και το δεύτερο το 2021. Μέχρι τώρα, έχουμε διανύσει περίπου 150.000 χιλιόμετρα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Για εμάς, αυτό δεν είναι το μακρινό μέλλον αλλά το παρόν και το παρελθόν μας. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν, όπως η ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης και η βελτίωση της περιβαλλοντικής αποδοτικότητας των μπαταριών. Παρόλα αυτά, βλέπουμε ήδη σημαντική πρόοδο και πιστεύουμε ότι τα πράγματα θα συνεχίσουν να βελτιώνονται. Η ηλεκτροκίνηση είναι ένα βήμα προς την κατεύθυνση της βιώσιμης κινητικότητας και κάθε μέρα γίνεται πιο προσιτή και πρακτική για περισσότερους ανθρώπους.
@bm7bm777
@bm7bm777 Ай бұрын
@@GSino Για τους πολλούς άλλους ομως η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα είναι κάτι δύσκολο οπότε όπως καταλαβαίνεις δεν είναι για όλους ίσως στο μέλλον να γίνει
@GSino
@GSino Ай бұрын
​@@bm7bm777 εννοείται ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι για όλους, θα έλεγα το αντίθετο μάλιστα, ότι είναι για λίγους που έχουν και λίγα παραπάνω χρήματα και έχουν δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι τους ή κοντά στο σπίτι τους ή στη δουλειά τους!
@Lokasgr1971
@Lokasgr1971 Ай бұрын
😂😂😂 ρε παιδιά έχεις ταξίδι 300 500 χλμ και πας με 90;;;; Όλοι ανω των 120 πάμε 2η 3η λωρίδα 150 ανω οι τέρμα αριστερά
@GSino
@GSino Ай бұрын
@hiphop5223 Κατανοώ την απορία σου! Αρχικά, να επισημάνουμε ότι το μέγιστο όριο ταχύτητας στην Ελλάδα είναι 130 χλμ/ώρα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως και τα συμβατικά, μπορούν να κινούνται με αυτές τις ταχύτητες. Ωστόσο, η ταχύτητα που επιλέγουμε εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως η οικονομία ενέργειας, η ασφάλεια και οι συνθήκες του δρόμου. Επίσης, να αναφέρω ότι σε κανένα σημείο δεν είπαμε ότι με το ηλεκτρικό πας μόνο με 90 χλμ/ώρα. Στο βίντεο αναλύουμε τις εμπειρίες και τα λάθη που έγιναν σε ένα συγκεκριμένο ταξίδι. Σημασία έχει να υπάρχει σωστή προετοιμασία και κατανόηση των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου. Σε ευχαριστώ για το σχόλιό σου! 😊
@user-so6pb7rt2g
@user-so6pb7rt2g Ай бұрын
xalia mavra kai esis ke ta electricasas xamili noimosini giati ta electrika ;;;👎🏼👎🏼
@GSino
@GSino Ай бұрын
Γεια σου! Καταλαβαίνω την άποψή σου. Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι για όλους και έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Προσπαθούμε να ενημερώνουμε για όλα τα θέματα που αφορούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ώστε να μπορεί ο καθένας να πάρει μια ενημερωμένη απόφαση. Ευχαριστώ για το σχόλιο και την ειλικρινή σου άποψη! 😃⚡🚗
@JustforFun-cb7bo
@JustforFun-cb7bo Ай бұрын
Για να σε καλύψει η εγγύηση θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο γνήσια ανταλλακτικά και το σέρβις στην αντιπροσωπεία η σε εξουσιοδοτημένο. Οπουδήποτε αλλού πχ σε γενικό συνεργείο μπορεί να αρνηθεί την εγγύηση η αντιπροσωπεία μετα. Και φυσικά μήν κάνετε μαϊμουδιες και tuning αλλιώς πάει η εγγύηση.
@GSino
@GSino Ай бұрын
Γεια σου! Ναι, έχεις δίκιο. Για να διατηρηθεί η εγγύηση, είναι σημαντικό να χρησιμοποιούνται γνήσια ανταλλακτικά και να γίνεται το σέρβις σύμφωνα με τις οδηγίες των εξουσιοδοτημένων συνεργείων. Ευχαριστώ για το σχόλιο και τη διευκρίνιση! 😃🚗
@user-bx3tu5dv7x
@user-bx3tu5dv7x Ай бұрын
Για ταξιδια μονο diesel.
@GSino
@GSino Ай бұрын
Εξαρτάται από το ταξίδι! Αν είναι σχετικά σύντομο το ηλεκτρικό σε καλύπτει άνετα, διαφορετικά πρέπει να κάνεις στάση για φόρτιση!
@user-bx3tu5dv7x
@user-bx3tu5dv7x Ай бұрын
@@GSino γιατι να εχω ομως 2 ΕΙΧ ενω μπορω με ενα? Παρε diesel για ολες τις χρησεις.
@GSino
@GSino Ай бұрын
Γιατί να έχεις 2 ΕΙΧ ενω μπορείς με ένα; Εμείς έχουμε ηλεκτρικό για όλες τις χρήσεις! ο καθένας επιλέγει ανάλογα με τις ανάγκες του! Φορτίζουμε στο σπίτι μας από φωτοβολταικά ή δωρεάν στο lidl και ταξίδια πάμε ένα κάθε 2 μήνες οπότε είμαστε άνετοι για τη χρήση μας!
@user-bx3tu5dv7x
@user-bx3tu5dv7x Ай бұрын
Πριν λιγες μερες στο ΑΒ Εκαλης. Μπαινοντας βλεπω ενα ηλεκτρικο ταξι bmw με τον οδηγο μεσα. Ψωνισα με την ησυχια μου και κσθως εφευγα το ειδα ακομη να περιμενει... Υπαρχουν τοσο ηληθιοι που νσ χανουν το μεροκαματο για νσ φορτιζουν μπαταριες? Ειπα να του μιλησω αλλα εφυγα για το καλο του...κατι να του ελεγα δεν ξερω πως θα αντιδρουσε. Αυτα...
@user-bx3tu5dv7x
@user-bx3tu5dv7x Ай бұрын
Και κατι ακομη. Εχω diesel e220d mercedes με αυτονομια1500χλμ. Δεν μπορω να σκεφτω καν τιποτα αλλο περα απο S class που ομως η εφορια την απαγορευει εδω.
@georgekyrakis
@georgekyrakis Ай бұрын
Πείτε μας αν μπορείτε τα θετικά και τα αρνητικά όχι με προϋπόθεση να μπορείς να έχεις φ/β στέγης αλλά με προϋπόθεση ότι δεν μπορείς. Αυτό που λέτε για παράδειγμα, ότι χάνεις το αρχικό σου κεφάλαιο είναι αρνητικό μόνο αν έχεις δυνατότητα οικιακής εγκατάστασης. Αν δεν έχεις, και αντί για το ΗΡΩΝ ΕΝ.Α πλήρωνες απλώς το ρεύμα, δεν κάνει το πρόγραμμα περισσότερο συμφέρον;
@GSino
@GSino Ай бұрын
το θετικό είναι αν βάλεις για παράδειγμα 10,000€ σήμερα, μετά από 20 χρόνια στα χρήματά σου θα έχεις ένα επιπλέον κέρδος περίπου 12,000€ Δηλαδή θα τα διπλασιάσεις σε βάθος 20ετίας, είναι μικρή η απόδοση 6% αλλά είναι κάτι με θετική απόδοση στο τέλος. τα αρνητικά είναι πολλά τα αναφέρω στο πρώτο βίντεο kzfaq.info/get/bejne/nJl0iryB27-omHU.html και κατα κύριο λόγο το μεγαλύτερο αρνητικό είναι το ρίσκο της επένδυσης και ότι δε μπορείς να αλλάξεις πάροχο κλπ Ναι ακριβώς το ήρων έν.α είναι πιο συμφέρων από το απλά να πληρώνεις το ρεύμα! Αν δηλαδη απλά έβαζες προκαταβολή 10.000€ απλά θα είχες πληρώσει το ρεύμα σου για 10 χρόνια ας πούμε ενώ με το πρόγραμμα το πληρώνεις για 20 χρόνια με τα ίδια χρήματα, κάπως έτσι δες το.
@marinosr6245
@marinosr6245 Ай бұрын
Ερωτηση net metering λετε 6000kwh πλεονασμα 2740kwh , ταυτοχρονισμος 1700kwh αρα λειπουν και αλλες 1560kwh αυτες δεν χρεωθηκαν?
@GSino
@GSino Ай бұрын
Είχαμε Κατανάλωση 6000kWh Από τις 6000kWh ταυτοχρονισμό (δηλαδή καταναλώθηκαν την ώρα της παραγωγής που είχε ήλιο) είχαμε 1700kWh Οι υπόλοιπες 4300kWh τραβήχτηκαν από το δίκτυο το βράδυ δηλαδή που δεν είχε ήλιο όπου για αυτές πληρώσαμε ρυθμιζόμενες χρεώσεις περίπου 0,06€/kWh To πλεόνασμα της ενέργειας προκύπτει από τη μεγάλη παραγωγή που είχαμε το καλοκαίρι και παρόλο που πέρασε ο χειμώνας το χαμηλότερο που φτάσαμε το πλεόνασμα της ενέργειάς μας ήταν 2500kWh. Πάντα δηλαδή τραβάμε από τις δικές μας kWh. Τώρα που έχει καλοκαιριάσει πάλι το πλεόνασμά μας είναι πλέον 5000kWh & ίσως δε προλάβουμε να το καταναλώσουμε τα 3 πρώτα χρόνια! Σίγουρα η δεύτερη χρονιά χρήσης θα έχει μεγαλύτερη κατανάλωση από τη πρώτη! Θα κάνω νέο βιντεάκι από Σεπτέμβριο με update! thank you!
@BotsisAnargyros
@BotsisAnargyros Ай бұрын
Η αντιπροσωπία θέλει να δώσει το υποσχετικό της εγγύησης όταν ψωνίζεις και όταν έρθει η ώρα να βρει πχ κακή χρήση και γενικά οτιδήποτε μπορεί για να μην χρειαστεί να καλύψει. Και αυτό ισχύει είτε ηλεκτρικό είτε θερμικό είτε φτηνό είτε ακριβό. Οτιδηποτε μπορείς να το πετάξεις εκτός με το να πεις κακή χρήση πχ αμάξι χάλασε ο συμπλέκτης στα 9.000χλμ το οδηγάει μια γιαγουλα 65 ετών σου λέει κακή χρήση έκανες κολιές και πατήματα..
@GSino
@GSino Ай бұрын
Ναι συμφωνώ! είναι δίκοπο μαχαίρι, οστώσω πιστεύω υπερχρεώνουν τα σέρβις στην αντιπροσωπεία, οι βλάβες στα 2 πρώτα χρόνια είναι πιο σπάνια να σου τύχει, οπότε εγώ προσωπικά δεν τα κάνω στον εξουσιοδοτημένο!
@Vag1986
@Vag1986 Ай бұрын
Ο κατασκευαστής λέει για παράδειγμα αλλαγή λαδιων κάθε 25000 χιλιόμετρα. Τι γίνεται σε περίπτωση που κάποιος θέλει να τα αλλάζει στα 10000 ή 7.500 χμ; είναι λόγος για να χαθεί η εγγύηση;
@GSino
@GSino Ай бұрын
H λογική λέει όχι! Η αντιπροσωπεία πάλι εκτιμώ πως όχι, εφόσον έχεις και το βιβλίο σέρβις, αλλά ποτέ δε ξέρεις...
@biggertomorrownow
@biggertomorrownow Ай бұрын
Μπραβο ανακαλυψες το τροχο
@GSino
@GSino Ай бұрын
😆 κάτι είναι και αυτό 🙏 😊 Κι όμως είναι θέμα που αρκετοί όπως κι εγώ δεν το γνώριζα
@thegrinch77
@thegrinch77 Ай бұрын
Hallelujah! Thanks
@GSino
@GSino Ай бұрын
Hehehe Thanks 🙏 Also I found where to place Also the bottom cap 😄
@Panagiotis_Pap
@Panagiotis_Pap Ай бұрын
Αν και η δική μου εγγύηση έχει λήξει, ήταν μια πολύ χρήσιμη πληροφορία. Σε ευχαριστούμε πολύ.
@GSino
@GSino Ай бұрын
Ναι είναι σημαντικό αυτό! Κι εγώ δεν το ήξερα αλλά το έψαξα για το βίντεο! Οπότε δεν αξίζει να πληρώνουμε χρυσάφι τα σέρβις στον εξουσιοδοτημένο συνεργάτη
@Panagiotis_Pap
@Panagiotis_Pap Ай бұрын
@@GSino Αν όμως η αντιπροσωπεία προσπαθήσει να μας κοροϊδέψει, λέγοντας ότι δεν το δέχεται, βρίσκουμε το δίκιο μας μέσω διαδικτύου ή με άλλο τρόπο;
@GSino
@GSino Ай бұрын
Όπως λέω και στο βίντεο υπάρχει πλέον νομοθεσία ευρωπαϊκή, αλλά στη πράξη η αλήθεια είναι ότι δε ξέρω τι μπορεί να προκύψει! Εγώ πάντως τα σέρβις μου τα κάνω εκτός :) Ρισκάρω χεχεχε 😆
@Panagiotis_Pap
@Panagiotis_Pap Ай бұрын
@@GSino Εκτός φανατικά! So do I
@GSino
@GSino Ай бұрын
@@Panagiotis_Pap η διαφορά στην τιμή του σέρβις είναι μεγάλη πάντως! Οπότε ναι !
@vasileiospetropoulos2046
@vasileiospetropoulos2046 Ай бұрын
Αγαπούλα πες αλεύρι το Skoda enqyaq μόλις ήρθε delivery 🚚
@GSino
@GSino Ай бұрын
Ooooo 😯 Τέλεια ❤️😊 Άντε welcome to the club! Περιμένω εντυπώσεις!
@ououou55
@ououou55 Ай бұрын
Πολλοί "μήήνες" κ "αναμονήη" Τσε τέτοια, για αυτό κοπέλια,..βάντε ένα ποδήλατο με ιμάντα Τσε χειρολαβή σχήμα "Ζ" (κι όταν πίνετε ρακί να γυρνάτε) κ την κινητική να τη "στέλνετε στη μπαταρία ..οέο Γιάντα με τη Δ€dη€', θα πονέσει η κεφάλα σας ορέ!
@GSino
@GSino Ай бұрын
Καταλαβαίνω τις ανησυχίες σου και την απογοήτευση σχετικά με την αναμονή και τα προβλήματα της διαδικασίας. Προσπαθούμε να παρέχουμε τις σωστές πληροφορίες για να βοηθήσουμε όσους ενδιαφέρονται να κάνουν τις καλύτερες επιλογές για το σπίτι τους. Ευχαριστώ για το σχόλιό σου και τη συμμετοχή σου στη συζήτηση.
@panosalexandrou7414
@panosalexandrou7414 Ай бұрын
Το ότι ειρωνεύεστε όλοι μαζί είναι λυπηρό. Ρίχνετε το επίπεδο.
@GSino
@GSino Ай бұрын
προσπαθήσαμε να μεταδώσουμε την αντίληψή μας με μεγαλύτερη σαφήνεια και υποστήριξη, αναφέροντας συγκεκριμένα παραδείγματα και επιχειρήματα για τη σημασία της ηλεκτροκίνησης και των προκλήσεών της. Μπορούμε να εστιάσουμε στην ενημέρωση και την ευαισθητοποίηση, αντί να απαντήσουμε με ειρωνεία ή απαξίωση. Και τα δύο μπορούν να ενθαρρύνουν έναν εποικοδομητικό διάλογο.
@atrwtos8649
@atrwtos8649 Ай бұрын
Τους ξεβρακωσες
@GSino
@GSino Ай бұрын
Χεχεχε 😆 Αυτοί με ξεβρακωσαν 👖
@GSino
@GSino Ай бұрын
Δες ολόκληρο το βίντεο εδώ: kzfaq.info/get/bejne/jJp5o5ac2cW8qYk.html Βγάλε το ασφαλιστήριό σου από εδώ: mikk.ro/DBXU Κάνε εγγραφή στο κανάλι! Κλικ εδώ: bit.ly/submarketnet & bit.ly/shopmarketnet 😎 Γίνε μέλος & Στήριξε αυτό το κανάλι: 😮 bit.ly/joingeorges 🚗 Ερώτημα πότε ακυρώνεται η εγγύηση αυτοκινήτου; Τι συμβαίνει αν κάνετε σέρβις εκτός αντιπροσωπείας; Ανακαλύψτε τα πάντα σχετικά με την εγγύηση αυτοκινήτου σε αυτό το βίντεο! Στο βίντεο μας, εξερευνούμε τι καλύπτει η εγγύηση του αυτοκινήτου, από τη σωστή λειτουργία των συστημάτων έως τα αναλώσιμα εξαρτήματα. Μάθετε για το υποχρεωτικό σέρβις και πόσο διαρκεί η εγγύηση, καθώς και τη νομοθεσία που αφορά τη συντήρηση του αυτοκινήτου σας. Προσέξτε! Η υποχρεωτική επισκευή σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία δεν ισχύει πια, αλλά πρέπει πάντα να ακολουθείτε το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τη συντήρηση του αυτοκινήτου σας και πώς να διατηρήσετε την εγγύηση εντός των ορίων της. Είναι καιρός να μάθετε τα δικαιώματά σας και να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας! Κοινοποιήστε αυτό το βίντεο με φίλους που έχουν αυτοκίνητο, και μην ξεχνάτε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μας για περισσότερα ενδιαφέροντα περιεχόμενα! 🚗💡 0:00 Εισαγωγή & Παρουσίαση Θέματος 0:25 Τι καλύπτει η εγγύηση του αυτοκινήτου; 0:45 Τι δεν καλύπτει η εγγύηση του αυτοκινήτου; 0:57 Ορθή Χρήση 1:30 Υποχρεώσεις! 2:19 Πόσο διαρκεί η εγγύηση ενός αυτοκινήτου; 3:24 Για σέρβις εκτός αντιπροσωπείας χάνω την εγγύηση; KZfaq Video: George Sinogeorgos Video Editor: instagram.com/thanosknts_ Thumbnail Designer: instagram.com/megajohn.productions Thanks For Watching : ) Support Links: • Καλώδιο φόρτισης Schuko 6-16A bit.ly/Schuko • Βρες το καλύτερο πρόγραμμα ενέργειας: mikk.ro/DBXy • Ασφαλίζεσαι στο InsuranceMarket; κάν' το από εδώ: mikk.ro/DJo3 • Μετρητής ενέργειας σούκο μικρός: bit.ly/2GMSE24 & Μεγάλος: bit.ly/3ntp9TA • Βγάλε Πιστοποιητικό Κατάστασης Μπαταρίας Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου: shop.aviloo.com/#gs • Καλώδιο φόρτισης Type2-Type2: bit.ly/type2cable • Καλώδιο φόρτισης για κόκκινη τριφασική 6-16A: bit.ly/3phcable • Καλώδιο φόρτισης για μπλε μονοφασική 10-32A: bit.ly/bluetype2 • Dash Camera για το αυτοκίνητο: bit.ly/fitcamera • WallBox 7.4kW: mikk.ro/DRg4 22kW: mikk.ro/DRg2 • Donations: bit.ly/paypaldons • Φτιάξε τα δικά σου Afiliate Link εδώ: mikk.ro/DHgM #ΕγγύησηΑυτοκινήτου #ΣυντήρησηΑυτοκινήτου #ΕξουσιοδοτημένοΣέρβις #Αυτοκίνητο #Αυτοκίνηση #ΣέρβιςΑυτοκινήτου #ΝομοθεσίαΑυτοκινήτου #Αντιπροσωπεία #ΑυτοκίνητοΕγγύηση #CarWarranty #CarMaintenance #insurancemarket Κάνε εγγραφή στα 2 κανάλια μας στο KZfaq! Κλικ εδώ: George Sinogeorgos bit.ly/submarketnet www.MarketNet.gr bit.ly/shopmarketnet marketnet.gr/el/ e-shop facebook.com/bysinos www.tiktok.com/@marketnet.gr? instagram.com/marketnet.gr/ twitter.com/MarketNet_gr Σοκ! Έχασα την Εγγύηση! Δες Τι Πρέπει Να Ξέρεις Για το Σέρβις Του Αυτοκινήτου Σου!
@PNGermany
@PNGermany Ай бұрын
Πάντως εγώ εδώ στην Γερμανία στα πλαίσια του net metering, πουλάω την παραπανίσια κιλοβατώρα μου 0,082€. Όταν όμως θέλω από τους απατεώνες να χρησιμοποιήσω το ρεύμα τους, αφού εξαντληθεί το αποθηκευμένο ρεύμα από τις μπαταρίες, μου το πουλάνε 0,40€! Έτσι κάποιος καταλαβαίνει ότι το ρεύμα στην Ελλάδα είναι ακόμα φθηνό. Βέβαια επειδή το μέλλον κανείς δεν το γνωρίζει είναι καλά κάθε σπιτικό με εφοδιαστεί με φωτοβολταϊκά. Είτε metering ειτε billing. Σου δίνει ένα αίσθημα ανεξαρτησίας.
@GSino
@GSino Ай бұрын
Ευχαριστώ για την πληροφορία! Κάπως έτσι είναι και το net-billing! Είναι αλήθεια ότι οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας διαφέρουν πολύ από χώρα σε χώρα. Στην Ελλάδα, το ρεύμα μπορεί να φαίνεται φθηνότερο σε σύγκριση με τη Γερμανία, αλλά η τάση είναι να αυξάνονται οι τιμές παντού. Το αίσθημα ανεξαρτησίας που προσφέρουν τα φωτοβολταϊκά συστήματα είναι ανεκτίμητο, ειδικά σε μια εποχή που η ενεργειακή ασφάλεια είναι σημαντική. Είτε με net metering είτε με net billing, η επένδυση σε φωτοβολταϊκά είναι μια έξυπνη κίνηση για το μέλλον.