С возвращением :) О, Кирилыч на шестой минуте!!!

Нуу хватил ))) мне сложно представить более СТРАШНОГО конкурента или представителя соседних классов. Внешность этого мотоцикла - один из главных его минусов. Впрочем, параметр субъективный. Я первым делом заказал клюв от Powerbronze взамен штатного "обрубка". Как-то вы не акцентировали внимание на ключевых плюсах: 204 кг снаряженной массы, бак внизу, буквально всепоглощающая подвеска, позволяющая ехать "везде", при том, что мот вообще не желейный, а пластик вообще не издает звуков. Тяга хорошая в широком диапазоне оборотов. Мот умеет ползать в довольно приличный уклон без газа со скоростью 12 кмч и не глохнуть. Дилерская поддержка - штука важная. На Туареге встречается недуг в виде подергивания в районе 3000 и 4000об., что устраняется перепрошивкой и переобучением эл. дросселя. Также, после первой 1000км НУЖНО посетить дилера и пройти сервисные процедуры. Благо, что конкретно в Черногории Magnus Moto не просто лучше всех продает мотоциклы (я по сути "через инсту" делал заказ получив массу положительных эмоций), но и хорошо обслуживает марку Aprilia уже много лет, при этом ценник вдвое меньше условной Аоямы. Панель приборов конечно имеет "и многое другое", только вот RANGE (запаса хода) среди показателей трип компьютера НЕТ. Но здесь радует то, что ваши настройки АБС итп НЕ СБРАСЫВАЮТСЯ от ключа зажигания (Хонда, привет). Если вы собираетесь гонять по хайвэю, то вам почти на любой мот нужно сразу купить стекло Givi или Puig. Ну НЕТ смысла ставить спойлер на BMW g310GS, на котором с завода - только нелепый обрубок. Туарег тоже не идеален, вместе с тем, если ваш рост до 180см и если вы не гонщик, то клипон сполер Puig вполне способен направить поток по верхней кромке шлема. Трасса вообще не является коньком Туарега. Седло-швеллер впивается в опу, керосина он кушает дофига (~5л/100), на 6-ой передаче при 120 кмч обороты уже 6000+ т.е. почти 2/3 шкалы. Разве что круиз располагает. Басовитый звук, который так приятен при съемке 20-минутного рекламного ролика, начинает напрягать слух уже через 1-2 часа езды. Мот при моих 179см кажется высоковатым. Да, я делаю флэтфут в ботах на ровной площадке, но где-нибудь в горах на неровностях или даже при перекатывании мотоцикла ногами - уже возникают сложности. Впрочем, седло с занижением доступно. Защита двигателя - это брызговик. Все кто планирует оффроуд - меняют ее сразу. Переключатель дальнего света регулируется полотном по металлу и надфилем...после 2й поездки ))) Тяга на верхах? Не знаю где вы так разогнались, что успели прийти к такому выводу. До 130 мот стреляет нормально. На средних скоростях буквально перепрыгивает машины. Но нет конечно это не спортбайк и не Гусь 1250.

Информативный обзор! Спасибо!

Зачетный мот и снят в красивом месте! 100% он создан для таких мест)

Спасибо за работу, всë интересно и информативно!

Спасибо Дмитрий) Всегда радуюсь вашим обзорам. Будет обзор на трансальп 750?

Идеальный мотоцикл. Никакой чрезмерной и надуманной дури.

Моё убеждение - тот кто говорит что туэндуре не нужно подогрев рукояток, крузконтроль - или врет или ни разу не ездил в этими фишками.

Наконец-то отличный видос, даже не смотря на 3 рекламные интеграции

Спасибо БОЛЬШОЕ за обзор!!! Отличный мотоцикл... Хочется посмотреть обзор Moto Guzzi V 100 в версии S🎉❤

Спасибо шикарный обзор! Кадры с серпантина просто песня! Круто было, бы по горячим следам взять Т700 и подытожить кто кого) знаю есть еще КТМ, но он в другой ценовой диапазон ушел)

Спасибо за обзор! Отличный мот!

Круть

Мот зачётный, спору нет, но "меня терзают смутные сомнения" что-то, как-то сильно-больно ненадёжные (кажутся) крепления кофров, которые открываются микроотвёрткой. Я, думаю, при езде всё это может отвалиться нахрен...

"без клюва получилось классно" - ага, особенно когда подкрылок забьёт грязью до блокировки и его придется снять - посмотришь тогда..)

И в чем был смысл турынду тестить на хорошем серпантине?

Ну что за Федотов, что за красачик! И мотоцикл тоже хороший!

Шалом и всех Благословений! Спасибо за интересный обзор, тачка огонь как и ведущий! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и всю команду мэ ❤️🔥🤗!

Ездун на слепих поворотах все время влево лезит, єто что одностороннее движение? Или єто ездун.?

Сколько бензина помещаются в бак вашего Туарэга? В мой входят только 15,5л после того как заглох мотор.

Шикарный обзор мота, а можно что-то бмвшное?

Чумоданы ему как седло корове.

Харррошый матассыкель 😃👍👍👍👍

Добрый день, подскажите когда у вас получится снять обзоры на Yamaha xmax 23 года и на Хонду форза 350? А так смотрю все ваши обзоры все по делу.. очень интересные

Благодарю за обзор и информацию по аренде - обязательно возьму покататься при случае... 😊🎉

Хорошие обзоры с Федотовым!!!

операторская работа - ну такое ...) ведущий вылезает за кадр, в кадре оператор ... Раньше такого не было - Сорян за критику

Классный мотоцикл, а вот защитная клетка в лучших европейских традициях абсолютно бесполезная. У меня Трансальп 650 был привезен из Италии с аналогичной клеткой гиви, которая зачем-то защищает низ двигателя, хотя при падении всегда страдает боковой пластик, как наиболее широкое место.

Скорей всего вин приваривают на заводе в италии, а сама рама как полуфабрикат делается в индии

мотик кайфовый👌

Расскажите про такие забытые фирмы Желера, Каджива, Дэрби, Газ-газ!!!!!

рамочки боковые быстро снимаются это класс. а стоимость их тоже классная.меньше 1 мин и рамок нет это не класс.

Ускорять видео на Австрийской Дороге - это чит :-)

Пипец все как сговорились и нахваливают туарег - прям захотелось🙄🤣

Какой вес райдера?

Это тенери только на тюнинге!!! Только вопрос почему априлия стоит дешевле ямахи????

Дорогой Мот,а крышку на бак не могли хоть более менее нормальную поставить,китайцы и то лучше ставят

Это не топливный бак(черные вставки по бокам), специалист елки-палки

Gilera XR-1 не хуже! Тем более что он выставлен счас наАвито дешевле раза в полтора, чем в самой Италии. Редкий, коллекционный экземпляр. Возможно единственный в России.

А что в нем итальянского?)

"наклонять мотоцикл свешиванием тушки" вы там мухоморов объелись что-ли ?

Если на "ФольксвагенТуарег" денег нет,то хоть на мотоцикл с этим именем можно наскрести!

Тебе кроме как гуся 1250 не подходит ни какой мот,ты как взрослый мужик на детском транспорте

Европейский мот - для Европы. За Уралм и на БАМе как с таким жить?????

Пол видео посмотрел за двигатель так нечего и не услышал

Сколько стоит в Италии? В России -1600000. Это лучший????😂

Не, вообще не вариант, ужасно выглядит как по мне, а отсутствие развитой электроники вообще отталкивает. Ну камон, тру байкеры должны на лошадях ездить по идее! Эти ваши велосипедки с мотором не то, вот лошадь толи дело! Как вообще можно называться турэндуро , не имея круиз-контроль, и я еще про остальные фичи говорить не буду...

тупо РЕКЛАМА

Отличный мотик и тупой обзор.

черногорский русин Деметриос Федотос прям не хочет вылазить из русской части интернета и с настойчивостью достойной применения на ЛГБТ пляжах бразилии, продолжает клепать видосы один за другим... правда качество, как всегда на высоте...)))

Раму из титана и полетит в далёких 80 х мужики кто на военных заводах работал делали на свои Ижи так те потом Явы об гоняли без всяких доработок двигателя

Без клюва морда мотоцикла похожа на лицо человека с провалившимся носом!