ありえないミス連発！F1歴代のピットトラブル6選まとめ！【ゆっくり解説】

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Жыл бұрын

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Пікірлер: 55

@Woosei 7 ай бұрын

中嶋一貴も2008年のイギリスGPで、ピットインした時にレインタイヤを前後逆向きに取り付けられちゃってましたね。当然溝からの排水能力は落ちるし挙動も不安定になりやすい中、8位でフィニッシュして見事に入賞しました。

@koukaku2501 7 ай бұрын

知らない人のために言っておくと、ミカ・サロとミカ・ハッキネンはご近所の同級生の幼馴染です。お互いの実家が道路挟んで斜向かいらしい。

@user-bf8zf6qh6p 21 күн бұрын

そしてライバル意識ガチガチ。ハッキネンがチャンピオン獲得。

@daikon8719 7 ай бұрын

4:28アルトン・セナ新しい名前だ。。。

@ariaad23011374 7 ай бұрын

ここ十年位だとウイリアムズの一本だけ別のコンパウンド履かせちゃったのが印象に残ってるな後モナコはピットトラブル多いイメージ。レッドブル時代のタイヤが用意されてなかったリカルドとか、タイヤが外れないボッタス。ボックス指示で入ったらステイアウト言われてＦワード連発のルクレール

@pcvw500 7 ай бұрын

ピットインしても誰もいないのか悲しい。　もしそのまま停止せずに走り抜けレースに復帰してもルール的には大丈夫？

@pierretonosaka7262 10 күн бұрын

セルフドライブスルーペナルティ。。。

@user-tc3fs2er5f 8 ай бұрын

タイヤ交換トラブルだったらボッタスのモナコでのタイヤ外れなくてリタイア…。かなぁ。タイヤ交換の最長記録になったという…。

@Woosei 7 ай бұрын

43時間オーバーでしたっけ…💧

@yml024 9 ай бұрын

9:55 ガソリンスタンドでたまにこれをされる

@user-xf4lr4cf5g Ай бұрын

10:00あるある😆結構虚しいですよね

@fakecar 13 күн бұрын

で、よく見たらセルフだったんだろ？

@user-ny4xy2nl2l 7 ай бұрын

2008年のシンガポールGPフェラーリでマッサの給油ホース付けたままの事案は印象に残っているタイトル争いをしているシーズン終盤でのこのミスは痛過ぎた

@user-gw7km6tq9y 6 ай бұрын

あれは馬鹿なロリポップが原因マッサはお気の毒でしたね今はあのレースのクラッシュゲートの事を裁判やってるけどマッサがタイトル貰えるとは思えない

@yassan7106 6 ай бұрын

その年最終レースのブラジルGPでは、マッサが優勝したにもかかわらず(たとえマッサが優勝したとしても、チャンピオン争いをしていたハミルトンが5位以下でのチェッカーでなければ、マッサはチャンピオンにはなれない)ハミルトンが4位入賞したことで、マッサはワールドチャンピオンを逃してしまいました。それこそまさにマッサにとっては、あの時、シンガポールでの一件がなければ…でしたよね。

@zonbie_land_sayo 6 ай бұрын

ピットアウト直後にウェバーのタイヤが外れて飛んでいき、ピットレーンを歩いていた記者の背中にそのタイヤが激突した事故もありましたね。幸い転倒して骨折しただけで済みましたが、頭に当たっていたら死んでいたと思います。

@DD-op1jf 7 ай бұрын

物凄くうろ覚えですが1980年代末〜90年代初頭、タイヤ交換を終えて走り出した直後にそのタイヤが外れてしまい、マシンがコース上で止まってしまった事がありました。ピットクルーが仕方無くその場に行ってタイヤを付け直し、マシンを走行可能にして移動させたものの、当然ピット外作業で失格。

@Totooria624 3 ай бұрын

91年のポルトガルかな？

@user-en2um8cl7z 6 ай бұрын

9:51 気付いた瞬間の顔おもしろすぎるw

@cdxmmn5622 8 ай бұрын

ピットトラブルは、ライブで見てこそ面白い。

@SUZUKIGSX1100SR 6 ай бұрын

マンセルのタイヤコロコロ事件はまた別物なのか。

@user-bt3qu1dw9o 8 ай бұрын

90年　フランスGP セナ、ベルガー 91年　ポルトガルGP マンセル 92年　ポルトガルGP ベルガー、パトレーゼ　 93年　モナコGP プロスト 94年　ドイツGP ヨス・フェルスタッペン 95年　オーストラリアGP クルサード

@user-sj5fi4jz6o 7 ай бұрын

ポルトガルGPのウィリアムズマンセル、ピットアウト発進、右リヤタイヤが外れて転がった‼️慌てたクルーは新しいタイヤをもって作業禁止エリアで装着。マンセルは失格となる。あれがなければチャンピオンだったかも。このチームはパトレーゼのタイヤ交換でも手動ジャッキが折れてしまう。ベルガーのマクラーレンのスパでは、ネジが入らずに、左フロント24秒のロス。ベルガーは焦り、ピっト出口でスピン。ベネトンの給油機改造から、フェルスタッペン（マックスの親父）のマシンが炎上。やけどとなる。給油機ホース引っ掻ける事故が増えて、廃止された。

@shimazakichuui Ай бұрын

マンセルはドライブ中は傍若無人、唯我独尊だけど、あの風体とドライビングテクで愛されキャラだったなぁ。

@yassan7106 6 ай бұрын

2:32〜　2011年のモナコGPの一件では、モナコの土地柄、高層マンションやビルなどの原因で無線が思うように入らなかった事件ですが、かつてドイツGPが行われたホッケンハイムサーキットも、コースによってはピットとの無線が思うように入らなかったことがあったようですね。

@hiroyuki05052002 6 ай бұрын

ミスじゃないけど、96年97年のウィリアムズのピットの遅さは異常毎回ピットの度に順位落とすのがデフォで、パッと早ければもっと楽にチャンピオン取れてたような

@user-eb5ec8nz2p 7 ай бұрын

ハミルトンがピット入る場所間違えて他チームのピットクルーにシカトされるやつが面白かった

@Woosei 6 ай бұрын

間違って古巣のマクラーレンのピットに飛び込んでしまった時ですねw クルー「いや、もうお前あっちのチームだろ！😂」

@user-sd8pp4mn2v 5 ай бұрын

レース後ハミルトンに「いつでも戻ってきても良いよ」とマクラーレンからコメントがあったそうなw

@LibLibra 17 күн бұрын

@@user-sd8pp4mn2v さんもちろんジョークレベルでしょうが、そういうフォローの言葉が大事ですよねｗ

@ayu.ready--go 8 ай бұрын

8：11 フランスでなくてドイツニュルブルクリンクだょフランスではシューマッハがハンドル交換したけど

@toosiroo6134 6 ай бұрын

30年程前のフェラーリマジック、マクラーレンイリュージョンて言われてた時代が懐かしい。 91年ポルトガルGPでタイヤ交換後に外れて、コックピットを叩いて怒りを露にしてるマンセルが印象的やったな。見てて「2年前の天罰じゃーw」て思った。

@user-bf8zf6qh6p 21 күн бұрын

まるでレンジでチンするようだ、ときは金成り、一瞬の雨宿り、一瞬の家族だんらんなどありましたね。

@Mariageshokaikoh 7 ай бұрын

ガソリン給油OKの時代だったけど、マシンに給油バルブを挿し込んだのは良かったけどガソリンが漏れて火災になり！クルーにも引火して別のクルーに消火器で消火してもらったことがあったな

@tanima-gn3zm 7 ай бұрын

マックスフェルスタッペンの親父。

@user-ix3sg5su5u 7 ай бұрын

ベネトン時代のフェルスタッペンか。

@drgravity5401 6 ай бұрын

個人的にはモナコでボッタスのタイヤのナットなめちゃって終了したやつ。シュールすぎた😂

@user-yv8hn4oh4h 6 ай бұрын

アルトンセナって誰だよ😂😂😂😂😂

@seina_blq_TS 7 ай бұрын

マンセルのタイヤが外れたやつは？

@user-te5ew3dv4y 9 күн бұрын

ベンツ「俺ら追い出されてね？」レッドブル「ベンツどんまい」

@user-vd9el1tp6f 29 күн бұрын

スーパーGTでもARTAが過去にタイヤのパンクでピットインしたにもかかわらずそのタイヤを変えずピットアウトしそのままリタイアになると言うミスをした事があった

@mogu1425 6 ай бұрын

ヌートリアならよく見ます。

@user-gl5dg1st6f 5 ай бұрын

93年ヨーロッパGP 天候が変わり過ぎて、タイヤ交換の嵐。セナもプロストも、ナットが駄目になったり、インパクトが不都合起こしたり。 1レースの総タイヤ交換作業で、あのレースを超えたレースって、あるのだろうか？

@user-vf3qy6ku6j 6 ай бұрын

1999年フランスGPって言ってたけど1999年ヨーロッパGPだよね？

@sadokkosadokko 18 күн бұрын

給油ノズルひっぱってくのはかわいかった( ¯꒳¯ )ᐝ

@user-cv1zn8xw5p 7 ай бұрын

かつてフットワ−クのミケ−レアルボレートがピットインのさいにメカニックの足を轢いたのが原因でピット速度が８０キロに制限されたという事件がありましたな。😅

@yassan7106 6 ай бұрын

ミケーレ・アルボレートといえば、あの悪夢の1994年のサンマリノグランプリ(当時、アルボレートはミナルディだった)でタイヤ交換を行ったのち、アクセル全開で出て行った時に、右リアタイヤが外れてしまい、そのタイヤでロータスとフェラーリのメカニックが負傷する事故が起きました。ピットでの速度制限(モナコでは60km、それ以外のコースでは80km)が決められたのはこの一件ではないかと思います。

@user-ss5uo6th2o 14 күн бұрын

それ以前は全開でベルガーがピットロードを駆け抜けていた時代…。