“ありがとう北陸本線” 「サンダーバード」「しらさぎ」金沢-敦賀間ラストランで鉄道ファン集結

Рет қаралды 25,472

3 ай бұрын

北陸新幹線の延伸開業に伴い、金沢駅と中京・関西方面を結んできた特急列車は16日から敦賀駅発着となります。金沢駅では15日夜、大勢の鉄道ファンが集まり、「ありがとう」のコールが響く中、名古屋方面へ向かう「しらさぎ」と大阪方面への「サンダーバード」を見送りました。サンダーバードの前身「雷鳥」を含め、国鉄時代から半世紀以上にわたって北陸と関西・中京方面を結んできた特急列車が終焉を迎えます。
新幹線の延伸に合わせて、JR北陸線は石川県内がIRいしかわ鉄道に、福井県内はハピラインふくいに経営が引き継がれます。金沢駅では最終列車の出発後に、行き先表示や運賃表を交換する作業も行われました。
#北陸線 #北陸本線 #JR #鉄道 #北陸新幹線 #金沢駅

Пікірлер: 56

@Ichi156156156 3 ай бұрын

金沢在住です。雪の日も雨の日も北陸の為に懸命に走ってくれたサンダーバードとしらさぎは北陸の誇りです。ほんとにありがとう

@miharu3748 3 ай бұрын

大昔の話なんですが東北や上越新幹線が大宮開業したときにあくまでも大宮は暫定駅なので乗り換えが発生し不便に感じる人もいるからと在来線の急行「まつしま」「佐渡」や特急「つばさ」「やまばと」などが相当数残された記憶がありますスピードよりも乗り換え無しを望む利用客のことをちゃんと考えてくれてたんですよね敦賀はあくまでも暫定駅なんだし過去のこのような措置が取られなかったことが残念です

@user-qk5yn2oh9n 3 ай бұрын

@@miharu3748 たとえ敦賀まで新幹線延伸しても金沢行のサンダーバードとしらさぎは残しておくべきだった

@user-sq6yq8iv8f 3 ай бұрын

昭和56年・平成30年豪雪時に停車駅で無く乗客を乗せたまま何日も停車していたのを昨日の様に記憶してる。加越に乗り米原で東海道新幹線に乗り換えて東京に幾度と行った。北陸本線と言えば特急銀座と言われる位、昔から揚々な特急列車が走ってが将来は博物館でしか見られない時が来るんだろう。

@user-ky5ki6cz3r 3 ай бұрын

なんでラストランは泣けるんだろ

@useall1556 3 ай бұрын

アカン、涙があふれ出る😭

@user-uv2rw3qo8s 3 ай бұрын

ついに石川県からも北陸本線が消えてしまった。嗚呼なんてこった～。💧

@user-ji6mb6fb1y 3 ай бұрын

永い間走り続けたサンダーバード号・しらさぎ号、お疲れ様でした✨もう岐阜から直通で福井方面に、乗れないだね😢亡き両親が居た頃、しらさぎ号に岐阜から乗って家族旅行した事が、有ります。

@user-wm1ns2wi6h 3 ай бұрын

北陸本線の歴史ある本流の特急である、しらさぎ、サンバーバードが金沢、福井から消えるというのは、結びつきの強かった大阪、京都、名古屋から東京への人流の転換点だと思うと寂しい。

@miharu3748 3 ай бұрын

@nekonotyaya5273 3 ай бұрын

@@miharu3748 金があって豊かだった当時と貧しく客が来ない現代じゃ状況が違う。通勤快速消えて各停と特急に置き換えて金も払わない癖に改悪値上げと文句垂れる現在じゃ廃止は致し方無い。

@user-yq7no2zp2l Ай бұрын

私は、スキー合宿中の時にこのラストランを迎えました。実はこの時、北陸新幹線をよく使っていたので、全く乗ったことのないサンダーバードにはあまり興味がありませんでした。　しかしながら、新幹線だけでなく北陸本線時代の特急に興味を持ち始め、あの時にこうしたドラマがあったんだなと思うと、胸が熱くなりました。　もう特急が敦賀以北に乗り入れることがなくなってしまっても、「もともとは特急がいっぱい走ってたんだ」「いつか復活したらなぁ〜」と思いながらいつか旧北陸本線に乗ってみたいなと思いました。私が言っても失礼かもしれませんが、　ありがとう、サンダバ、しらさぎ

@yohei.yamayama 3 ай бұрын

10代の頃から40になった今まで石川から京都大阪に旅行に行く時、必ず乗りました。本当にありがとうサンダーバード😭

@tomohikoo8949 3 ай бұрын

鉄道ファン「ありがとおおおーっ！」サンダーバード「お前ら18きっぷで普通列車しか乗ってねぇじゃん」

@threecloud1659 3 ай бұрын

関西に移り住んでから母方の親戚の法事でよくサンダーバードに乗っていました。金沢駅から和倉温泉行き以外の特急がなくなってしまうのはさみしい限りです。

@miharu3748 3 ай бұрын

@norimakisentyan9210 3 ай бұрын

ダイナスター「あれ?オイラも引退なんだけど・・・😢」おやすみエクスプレス「俺も・・・😭」

@user-gy2qy2kz1u 3 ай бұрын

北陸へは数回行って、北陸本線の特急を利用した事はあるが、681系、683系は利用した事はなかったのが、残念だった。

@takechan0621 Ай бұрын

ありがとうサンダーバード・しらさぎ・北陸本線。IRいしかわ鉄道・ハピラインふくいに経営移管されても走り続けます。

@shintabi-ei3gy 3 ай бұрын

02:44 03:32 サンダーバードやしらさぎのみならず、このような場面まで見ることができて嬉しく思います。長い間ありがとうございました。

@user-fv5dl7mg4g 3 ай бұрын

名古屋、関西と北陸を走り続けて60年。有り難う😢

@user-yh9rk5uz8u 3 ай бұрын

もう来ないなんて………不便になるのもそうだけど､それ以上にサンダーバードが引退するのが悲しい寂しい……

@user-gj7ob9ne4m 3 ай бұрын

名古屋から地元福井へ帰省するのに愛用していたしらさぎ、もう直行では乗れないと思うと、寂しいです。敦賀までは乗れるので、これからも利用したいと思います。

@papasekajun 3 ай бұрын

親戚が大阪在住などで子どもの時は年に１・２回は雷鳥に、大学は中京方面だったのでしらさぎや加越に、大人になってからは仕事などでサンダーバードに乗りました。本当に当たり前が無くなってしまい悲しい気分。もちろん北陸新幹線もありがたいのですが…。

@user-jd8dv4tl2v 3 ай бұрын

食堂車を連結していた頃の「雷鳥」「しらさぎ」「白鳥」の映像はありますか❓

@user-gz5bg8ow9h 3 ай бұрын

北陸本線、長い間有難う御座いました。さようなら北陸本線

@tomohikosatoh8897 3 ай бұрын

もはや金沢駅にとっては… 『さよなら北陸本線』である前に、『さよならJR西日本』でもあるというパワーワード。

@user-xi3sj8zb5s 3 ай бұрын

雷鳥号の時代からお世話になりました。雷鳥からスーパー雷鳥そしてサンダーバード。在来線最速のトップランナー、JR西日本のエースとして君臨したサンダーバード号よありがとう。豪雪地帯と呼ばれる北陸本線を駆け抜けていく勇姿が好きでした。 JR西日本職員の皆さん乗務員の皆さんありがとう。北陸新幹線が大阪開業した暁には『雷鳥号』という名で再び北陸路を駆け抜けてと切に願います。

@yonyon1475 3 ай бұрын

こういう仕事してみたかった（もうなれないけど）

@user-rx4kr3ue7c 3 ай бұрын

関西、中京圏は福井が近くて遠くなった気分

@user-lm6bs8pd6f 3 ай бұрын

683系リニューアル車は、カトーから再生産されるらしいので、とりあえず予約しておいて良かった。思い出に保管しておきます。

@user-fu3du5qk4n 3 ай бұрын

京都から金沢行くのに乗り換え無しで行けたのに…｡乗り換えするなら正直行くのに躊躇しますね。残念💦

@tomohikosatoh8897 3 ай бұрын

こうして敦賀は不便さを際立たせた駅の街となった。そして、北海道は小樽までいけずに苫小牧東港行きのフェリーしか出ない街となったというパワーワード。

@route8204 3 ай бұрын

北陸線には、通学でお世話になったな。

@user-ur3rg9ld1d 3 ай бұрын

この映像ですが、北陸新幹線　延伸開業の事が先行しがちで、これを絶対に忘れては行けません😅　かつては、白鳥　日本海　トワイライトエクスプレス　つるぎと言った、長距離特急やブルートレインも活躍しておりました。　第三セクターに変わって、どんな変化が起きるかを、楽しみにしております。

@gentat0815 3 ай бұрын

引退ありがとうございます! 北陸新幹線も､よろしくお願いします!

@GOKU-wy1qy 2 ай бұрын

悟空「金沢に住んでたらオラも参加してたぞ！2月中旬に金沢までサンダーバード乗ったからな！」

@user-qm5bz6pg2d 3 ай бұрын

JR西日本の社員さんは今日からハピラインの社員とかになるの？

@MIYAMOTODAISUKE 3 ай бұрын

ＩＲが貸与して貰えばまだ走られるのに…😊

@h.t9694 3 ай бұрын

確かに。

@user-ev8fn7fd1s 3 ай бұрын

サンダーバード姉さん「マナーの悪い撮り鉄はガイコツ丸見えや」

@user-tj4cr2kd5r 3 ай бұрын

北陸新幹線小浜線東小浜京都新大阪早期着工フル規格前線北陸新幹線開通するべきだ

@user-tf4ke6ls2c 3 ай бұрын

サンダーバードが引退だと！？

@user-kl4lg2cr9k 3 ай бұрын

正しくは区間短縮。廃止されるのは北陸新幹線新大阪開業後。

@tomohikosatoh8897 3 ай бұрын

大阪↔敦賀

@user-fm5xz4nu4i 3 ай бұрын

申し訳ございませんでした。キセルしてしまって。

@user-gs3we2un9g 3 ай бұрын

気持ち悪い鉄オタをなるべく見せないようなカメラワークと編集に局の良心を感じた😅(24/3/16)

@inisyaruD0404 3 ай бұрын

マジで北陸新幹線開通いらんと思う(個人の意見です　新幹線開通を心待ちにしてた人すみません)　新幹線開通のメリット時間短縮　デメリット料金上昇　関西に行く時敦賀での乗り換えが面倒くさい　特急サンダーバ－ド　しらさぎの引退

@mhhikkommomo 3 ай бұрын

サンダーバードおわりなの？

@user-my6oi3jk4y 3 ай бұрын

正直言って不便になっただけ。

@user-tf4ke6ls2c 3 ай бұрын

ウソだろ！

@user-ds9sp5qz2x 3 ай бұрын

鉄オタの罵声大会

@user-op8uh1vy9y 3 ай бұрын

？？？

@user-iv5np6hd8g 3 ай бұрын

意図読み取れなくて草

@user-op8uh1vy9y 3 ай бұрын

@user-iv5np6hd8g さんコメ主が鉄オタを擦っているのは、わかってますよ。　？の意味は、「ありがとう」って言ってるっだけで罵声大会になってないよねってことですよ。撮り鉄の罵声大会は半端ないからね。