Почему почтальон Печкин злым был? Потому что велодорог в Простоквашине не было! А если серьёзно, то лучший подарок команде канала - ваша поддержка и неравнодушие. Начать можно с лайка, продолжить подпиской и в комментариях. Особая же благодарность спонсорам канала, которые позволяют хоть как-то планировать работу в это тёмное время. Кстати, со спонсорами канала будет стрим вечером 2 января - у вас ещё есть время оформить подписку и придумать вопросы ;)

В сравнении со старыми видео виден большой контраст. Из специфического блога об урбанистике, где парень ходит и трясет камерой или сидит и рассказывает о причинах пробок, канал стал прямо таки волшебной мастерской. Иначе как магией нельзя объяснить тот интерес, возникающий во время просмотра. Подача и материал просто на высоте. Спасибо Аркадий за твои работу и старания - надеюсь это окупится преумножением аудитории. И спасибо спонсорам, которые помогают людям узнавать что-то настолько интересное. С новым годом всех! Надеюсь мы и в новом году продолжим следить за невероятными приключениями Аркадия по миру!

4:29 не согласен насчет приоритетов. Жил более 3-х лет в Копенгагене, сейчас живу в Амстердаме, и, по-моему, как раз наоборот: в Копенгагене пешеход страдает гораздо меньше за счет меньшего пересечения с велодорожками (поскольку они чаще всего идут вдоль дороги). В Амстердаме довольно часто приходится пересекать велодорожки, и велосипедисты гораздо реже пропускают пешеходов. Плюс, велосипедисты в целом ездят агрессивнее, поскольку инфраструктура позволяет. В целом, как пешеход, в Копенгагене чувствовал себя комфортнее. Как велосипедист, впрочем, тоже :)

Когда Аркадий сказал, что, кто то пытался ВЫКУРИТЬ ХИППИ из Христиании... я понял, что я упал со стула и не могу остановить припадок смеха🤣

Аркадий, такой хронометраж роликов, на мой взгляд, максимально удобный для просмотра!

Европейцам действительно сложно найти ту оптимальную форму решения проблемы транспорта в городах, которая устроила бы всех, поскольку ничего подобного ещё никем не создано. Поэтому они идут обычным путём проб и ошибок, находя таким образом верный путь.

Ролик просто сказочный! Информативно и вдохновляюще! Спасибо огромное!🙏💕

Аркадий, спасибо. После того, что случилось в 2022, мне Ваши ролики кажется какой-то прекрасной сказкой, которая могла быть у нас. Ну и Копенгаген я видимо уже не увижу. Не успела.

Я прям предчувствовал, что скоро будет ролик из Копенгагена. Очень круто!!

Аркадий доброго времени суток Вам. Проблема наших городов с теми же велодорожками в том , что затея то хорошая , но вот с аккуратностью почему-то везде или практически везде беда , то формально краской нарисуют, то углы то повороты под 90 град , то сотни пересечений с пешеходами , то даже банально мелкий поребрик для зонирования не могут установить . Формальность чиновников все убивает . Вот даже в транспортной сфере у нас даже на Муниципальном уровне побеждает теория, что транспорт должен ходить битком , хотя задача транспорта это убедить своим комфортом дабы в него пересели с личного автомобиля, но увы везде ищут прибыль, когда задача и цели МУНИЦИПАЛЬНОГО транспорта совсем иные . А ещё у нас до сих пор например в Волгограде, работают магистральные фургонмаршрутки , которые ездят через 5 районов и это беда , работают как хотят и когда хотят .

Аркадий, классный контент делаешь! Хорошая подача. Считаю канал Аркадия одним из лучших русскоязычных каналов по урбанистике в KZfaq. Это все было плюсы. Из минусов: Слова паразиты в речи. Такие как -"вот". Сьемка не на 5+, а скорее на 4 -. Все остальное круто! спасибо за видео!

Классный контент! Спасибо! (Дякую;)

Велосипед и Метро в Копенгагене самый экологически чистый вид транспорта. Машины прячут под землей в парковках. А вообще Аркадий, уважаю мнение других, но ни как не соглашусь, что Копенгаген скучный город. Дорогой это да, поэтому средний турист здесь вадерживает не больше 3х дней. Копенгаген может предложить гостю многое, как для глаз так и для души.

Вот смотрю Я на Европейские и Скандинавские города, и понимаю насколько далеки от них даже Москва с Питером. Просто небо и земля. У нас только кое где локально начинает возникать хоть какое-то подобие нормально уличной инфраструктуры, но всё больше среда деградирует. Но самое поганое что ни так называемым "властям" ни абсолютному большинству населения до этого нет дела. Уже принято нормой что люди с инвалидность и старики несколько месяцев фактически оказываются под домашним арестом, не способные выбраться дальше своего квартала или даже соседней улицы. Просто потому что улицы плохо приспособлены для их передвижения даже в летнее полугодие, а зимой и вовсе становятся для них непроходимы. Всё больше новых магистралей, всё шире старые, на которых не то что нет маршрутных полос, по ним зачастую не ходят автобусы вовсе, только чадящие душегубки, называемые "маршрутками", и то не всегда. Печально...

Гр.: Как на счёт велодорожек? Чн.: Что, что, что? Это очень сложный вопрос... будем думать, обсуждать. Гр.: Ну или давайте сделаем парк вместо промзоны и запустим трамвай. Чн.: Очень много юридических тонкостей, которые надо решить и у нас уже есть парк, там вот фонарь новый поставили и скамейку... Гр.: Как на счёт разрушающегося памятника архитектуры в центре? Чн.: Рад что вы спросили! Мы оперативно решили этот важный для горожан вопрос и прямо сейчас там работает бульдозер. И очень скоро вы сможете купить себе квартиру в ЖК премиум класса!

😍 спасибо! прям кайф начинать год с интересного видео)

Спасибо за то что вы делаете!

Через 2 недели едем тоже в Копенгаген. Как здорово, что Аркадий сделал ролик спасибо! :)

Первый приоритет должен быть не у велосипедов (и прости господи не у машин) а очевидно у общественного транспорта. Потому что сколько велодорожек и развязок не сделай без ОТ город никогда не выедет. Лучше делать не полностью отделенные велодорожки а физически отделенные полосы для каждого маршрута везде где можно. Возвращаясь к соотношению пропускной способности к занимаемому пространству (самих средств и их инфраструктуры) велосипеды как и машины гораздо менее эффективны чем обычный автобус. Само собой автобус (работающий нормально а не как у нас) и по комфорту значительно выше чем пешком/на велосипеде и даже чем на машине (учитывая пробки, нервный трафик, занятые руки, ДТП, поиск парковки и кучу времени на уход за автомобилем, уже не говоря за стоимость). Даже говоря за принцип последнего километра Европа вполне может позволить себе катать больше автобусов, как и делать более комфортабельные салоны чтобы конкурировать с салоном машины - это в любом случае дешевле миллиардов на дороги. Факт в том что если все пересядут на индивидуальный транспорт (любой) город не сможет их вместить. Ездить на велосипеде комфортно пока им ездят единицы, если же пользование превысит условно 30% возникнут все те же проблемы что и с машинами: слишком плотный поток, оттуда частые столкновения, придется отдать слишком большую часть улицы либо образуются пробки, катастрофически не будет хватать велопарковок, придется строить полноценную дорогую инфраструктуру (отдельные мосты, регулированные перекрёстки), очевидно придется создавать и четко следить за правилами движения, и учитывая что туда активно добавляются электросамокаты и подобные средства с высокой скоростью вырастет количество травм.

В Альметьевске тоже - велопереезды синие! Наверно, потому что проектировали их датчане:)

Ого, самокаты запретили. В 2019 там был, еще можно было в центре на самокате прокатиться, если автобус ждать 15 минут, а ехать 5. В моем понимании запрет все же крайняя мера. В Стокгольме, например, недавно ввели новые правила для самокатов, и специальные размеченные места для парковок. По мне вполне норм вариант.

Тем временем в Москве из проектов "теряют" велоинфраструктуру.

Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

Ролики вышли на новый уровень. Спасибо, не оторваться

Спасибо за видос! Был там в 2018м.

Спасибо за ролик! Приятно и как то уютно, по домашнему провел время😊

Кому и зачем кому-то "сюрприз за углом"? Вы вообще на что намекаете? Живу с семьей второй год в Копенгагене. Здесь такое количество превосходных детских площадок, что не соскучишься. Можно хоть каждый день ехать в поисках новой площадки на велосипеде с прицепом. Кстати, ширина дорожки как раз позволяет путешествовать с детьми в прицепе, коляске или рядом на велосипеде.

Грамотное решение по отказу от электросамокатов!👍Они ужасно опасны! К сожалению, на набережной в Геленджике прошлым летом просто СТЁРЛИ велодорожку вроде как из-за случая столкновения на самокате. Но при чем тут велосипедисты? Мне всегда нравилось ездить вдоль моря на своём велосипеде, а проехав однажды на электросамокате, я поняла, какая это опасная штука. Жаль, что в прибрежном городе приняли такое странное решение - убрать велодорожку, при том, что станции электросамокатов никто не убирал...🙄

Спасибо за ролик 💞

Вот бы выпуск про Минск!

Эх, видео из Хельсинки и Копенгагена так рядом… Так многому надо поучиться..

Аркадий, отличный ролик) Интересно, возможно ли подобное в таком крупном городе, как Москва, где население в 10 раз больше

о, Щёпенхамн довольно интересный город

Супер видео!

Запрет электро-самокатов?! Было бы интересно расширить анализ, спросить местных, сравнить с другими городами Дании/Голандии/Азии, что с электро-велосипедами, эл. скутерами, эл.бордами - тоже запрет? А новые районы, где больше места, тоже запрет (сомневаюсь, что это эффективно в перспективе). Есть ли вело шаринг или у каждого свой велик (тогда нужны мега вело парковки). Стеклянные двери в метро - стоит напрямую отметить как решение для узких платформ новой кольцевой линии Москвы, что вы поднимали. Аркадий спасибо.

Погода в Копенгагене сейчас 9°, конечно там можно на велике круглый год ездить

Аркадий, посоветуйте пожалуйста книгу по проектированию улиц (с размерами, типами и т.д.)

В Амстердаме приоритет пешеходов не очень ощущается. Места мало, значит иногда для пешохода и велосипеда его не будет достаточно. Велосипедисты достаточно назойливо звонян и сгоняют всех с велодорожок

Аркадий, привет Вам от собачки из Самарканда )

Привет, интересное видео. Планируешь ли посетить Вильнюс?

Спасибо, интересный ролик, приятно посмотреть. Но говорить что город фу скучный на посмотреть 2-3 дня, это вы батенька зажрались конечно уже)

Сделай видео про Махачкалу

ну да, Копенгагену "не повезло с климатом" средняя годовая +9. В России такое встречается, например во Владикавказе.

У нас в Осло меняют весь трамвайный парк, и старые трамваи хотят передать Харькову. Если договорятся.

А можно видео из Рейкьявика 🇮🇸🇮🇸🇮🇸🙏🏻

Как же хорошо, что в России благодаря грамотной политике по обнищанию населения, общественные пространства просто не нужны!

Новый ролик , после нового года?? Ура, сенкью Вери мАч, чо нибудь про Армению будет скоро да??

3:36 _В Нидерландах ситуация аналогичная, т.е. там велоинфраструктура довольно простая. Более того. В Нидерландах (за исключением Амстердама) действует общепринятая пирамида приоритетов. То, что сначала у нас идёт пешеход, потом велосипедист, потом общественный транспорт. Потом машина двигающаяся, потом машина стоящая. И дальше - всё остальные: там от самолётов до вертолётов, катеров, яхт, и прочих._ Я не возражаю против обсуждения термина ОБЩЕПРИНЯТАЯ ПИРАМИДА ПРИОРИТЕТОВ. Странно только было обнаружить подборку результатов по поисковому запросу _общепринятая пирамида приоритетов_ на KZfaq... 🤪 Подсознательное формирование мыслей с их переходом в словесные формы - это мышление с итогом появления текстовой формулировки. Откуда появляется интеллектуальное подсознание, совмещаясь с интеллектуальным инстинктом? При строго логическом подходе попытка формулировать кажется бесполезной, неточной. Такова особенность, характерная мышлению русскоязычного, способного помнить свои первые воспоминания: о родителях, о семье, о появлении своих предыдущих мыслей и идей. Или вспомнить что-то, что было сильнее, и поэтому отложилось: как эмоции. Впечатления и эмоции от появления новых путей, ведущих из ребёнка в миры личной уникальности 58-летнего пожилого интеллектуала. Особенно, если это мальчик - то часто он отказывается от инстинктивных путей развития, и стремится на пути философии, логики, мышления. Причём, путей интеллекта не три, как писали про волшебный камень-указатель в народной сказке. Этих путей интеллекта множества, и среди многообразия путей также открываются и тропинки интеллектуальных инстинктов. Узкие, и тонкие, как лезвия бритв. И в каждом возрасте встречаются всё чаще эти сказочные камни с указанием на развилки нескольких путей. Тем более, если учесть, что современная цивилизация стала телекоммуникационной. При этом, каждый на планете, начиная уже с младенчества - привыкает радоваться жизни с минимумом вещей. С появлением компьютерной коммуникации, и страна и патриотизм... Особенно последние десятилетия... становятся абстракцией. Как и деньги. Человек рождается голым, и без денег. И уходит так же. Поэтому самое главное - длительность здоровой жизни: философия, общение, игры, творчество, позволяющие радоваться жизни без вещей. Ведь главное - это сама жизнь: её здоровье, многогранность, и созданные этим эмоции и впечатления от окружающего мира.🙂

Ой, надо смотреть!!

😂Аркадий, если Ваш 10й ребенок еще ходит в детский сад (4:00), спешу Вас огорчить - ребёнку давно пора в школу!

👍🤞

коммент*

❤❤❤

Зачем Аркадий часто повторяет слово Круто? Много же есть русских прилагательных и существительных, восклицаний и наречий.

Копенгаген - отличный город , только где трамвай?

В 2019 году попал в метро Копенгагена на сбой, когда все эти автоматические поезда просто встали на линии, их оборачивали вручную, только благодаря таксисту не опоздал на самолёт.

Не понял почему синяя дорожка велосипедная - это плохо то есть Когда всё залито красным как кровью это нормально а когда синие как цвет океана или небо это плохо 🤔 . Лучше оставить как в России всё серым, тротуар серый дорога серая, бетонные столбы серые, дома серые и люди серые вот это будет ПРАВИЛЬНО

Это с каких пор гетто в городе стало хорошим решением???

Мой комментарий будет первым!

Копенгаген плоский город, потому мне он менее привлекателен чем Стокгольм.

Велосипед победил автомобиль! Глупее заголовок - трудно встретить.

Аркадий, Ваши попытки в конце выпуска сделать общие выводы о городе - смехотворны. «Делать в Копенгагене больше двух - трех дней нечего» - считает (!) урбанист А.Гершман. Возможно Ваши познания в урбанистике и глубоки, но выглядит, что Ваши познания в остальных сферах жизни, мягко говоря… оставляют желать лучшего. Поэтому совет уже достаточно сильно разочаровавшегося в Вас зрителя - не пытайтесь даже пробовать идти в сторону туристических блогеров, выдавая перлы общего характера - «в этом скучном городе нечего делать больше двух дней». Ну не позорьтесь. Так и скажите - будучи узким специалистом в урбанистике и не сильно развитым человеком, я не нашел что делать в этом городе больше двух дней. В новом году желаю Вам в первую очередь человеческого роста!

И то что они чистят велодорожки сначала это правильно не надо как у нас в России сначала дорогу почистили а про тротуар совсем забыли и пешеходы бедные лужи перепрыгивают подскальзывается зимой нам на тротуаре не чищенным. А буржуи всякие в это время на своих машинах ездят по чистой дороге.

Арапов (не арабы) больше чем этнического населения страны

обогнали бугати на самокате получается

Да, 10-ти летнего в садик даже не по велодорожкам уже поздновато, но в европе видней. А вот в школу очень даже и запустил бы там на велике.

Старая добрая европа

Вот бы у нас запретили электросамокаты по той же причине как в Копенгагене.

Когда человек живёт в парадигме "стильненько, прикольненько и видосик", даже 2-3-х дней в Копенгагене много. В этом случае Христиания - венец столицы.

Жаль там умудрились трамвай грохнуть

ура урбанистике

Про самокаты согласен с Аркадием, потому что причины высосали из пальца левой ноги, велосипед гораздо опаснее, меня каждый день чуть не сбивают велосипедисты иногда даже всякая яндексдоставка несётся по тротуару 25-30 , и вот самокату хватит мощности резко остановиться а велик полетит дальше Летом один долбоклюй ссадил мне колено, несся по переходу Все разумеется касается адекватных граждан, хотя назвать адекватным доставщика что несётся сложновато....

Почему кто-то вот может быт свой организовать…?

Предлагаю переименовать канал в "Меланхолик в большом городе", потому что Аркадию Гершману постоянно всё не нравится куда бы он не приехал 🤔

Интересно, но слишком затянуто, думаю видео можно было бы сделать раза в 2-3 короче при той же информативности, причем проблема не в том, как автор произносит материал, с этим все хорошо, просто одна и та же информация повторяется по несколько раз и подаётся немного не в лучшем порядке Все таки нет у людей времени, чтобы полчаса+ слушать конкретно критику конкретной части конкретной сферы конкретного города (критика велодорожек транспортной системы Копенгагена)

Вообще не соответствует действительности. Парень приехал, посмотрел вокруг, и говорит что кажется. Живу в Копенгагене, попадает в факты процентов 50 🤦‍♀

Развитый социализм, а не кровавый либерализм, как в рф

Это не про менталитета 🇷🇺совка ….

Неоднократно был в К. в девяностые-нулевые - не видел ни одного лисапетчика и тем более ни одной для них дорожки. Да их и обустраивать особенно негде было: в частной застройке улицы преимущественно узкие, там две тачки не разъедутся. Немногие магистральные трассы, выводящие к старому городу - тоже узкие и изрядно загружены. Возможно, в старом (многоэтажном) городе оно действительно стильно-модно-молодёжно, а в одноэтажных пригородах, составляющих основную часть города - всё осталось "как при бабушке". Низкая плотность населения, редкая сетка ОТ, велодорожки кое-где есть - но узкие и, похоже, небезопасные.

По количеству народа в метро, кажется что там не в 3 раза меньше народу, а в 30. Просто кто-то умеет в пиар и манипулировать статистикой, а кому-то не до этого.

Нидерланды лучше.

Что-то я посмотрел на Копенгаген на видео и мне перестало хотеться туда попасть. Очень депрессивный город

Аркадий, чужие города в других странах не находят отклик в моём сердце, предпочёл бы ролики на наши города с взаимодействием с местной администрацией, для исправления ошибок и формирования стратегии развития города. Пользу от роликов зарубежных городов перестаю для себя понимать.

Основная проблема таких стран в том что местные жители перестают размножаться. В результате население стареет и приходится завозить рабочую силу извне. Ну и потом в местных школах 90% детей с южным типом лица. К сожалению менталитет у них совсем не европейский. Незаметно тоже самое происходит с врачами , юристами , инженерами и наступает кризис. Приходишь в большицу а там Абдула и Саид. Образование у них Бандадское. Зато диплом подтвержден. Красота.

Скучно.

Сразу дизлайк. Вижу Гершмана, русофоба и либерала, который ная.... тьфу, нахваливает все западное и сравнивает несравнимое, ставлю дизлайк ему!

А не привела ли повальная велосипедация Европы к расцвету ЛГБТ. Это велосипедное сиденье та еще пытка.

Во-первых что за новые правила на Ютубе никаких оскорблений? И я наверное подожду ещё годика 3-4 и потом посмотрю на капенгаген как там

Голос неприятный, хотя инфа интересная.