Как говорят у нас на урбанистическом флоте: паркуй велик тремя замками и не забывай ставить лайки шуткам в комментариях (даже плохим)!

В Петербурге 64 реки и 48 каналов. Очень хочется видеть это в нашем городе. Речного транспорта очень не хватает, метро и наземный транспорт довольно не эффективен, если ты хочешь проехать с запада на восток. Это очень будет удобно, даже при наличии одного маршрута от Невского района до Севкабеля. У нас есть только туристические теплоходы, задача которых не передвижение, а экскурсия. А ночью, когда мосты разведены, метро и наземный транспорт не работает - это будет лучшее решение для летних прогулок. Потому что сейчас для тех, кто живёт на севере, разводные мосты - это не достопримечательность, а большая проблема и тут два варианта: ждать свода мостов, или вызывать такси за несколько тысяч рублей, в объезд всего города. Речная переправа есть, но её очень мало, она неудобная, дорогая и частная. Очень хочется центролизированное общегородское речное движение по Петербургу. Спасибо за видео =)

Если бы в Москве было море - вовсе не факт, что там бы не было пробок.

Прокатились сегодня с семьей. Пару мыслей: Не планируйте поездку на выходные. Изначально поехали в зоопарк, там перед входом очередь человек 400, решили ограничиться новым речным электротрамвайчиком. Поехали на Киевскую. Парковка в выходные на улицах в этом районе 380 р/час. Решено было оставить авто в ТЦ Европейский там парковка 100 р/час. Пришли на пристань. Там очередь на 3 часа по словам сотрудников. Они же подсказали, что на конечной станции народу намного меньше. Поехали на метро с пересадкой до м. Шелепиха. От метро оказывается еще идти 1.5 км )). Пришли, очередь визуально не сильно большая. Метров на 30-40. Но простояли в итоге 2 часа 15 минут. Электросуда ходят каждые 20-25 мин. Бывают сбои. Хотя вместимость 42 человека, пускали максимум по 35, чтобы были места для пассажиров на промежуточных станциях. 35 человек ждет внизу в причале, там хорошо, прохладно, бесплатный туалет и платное кафе. Остальные на улице в очереди под палящим солнцем. Были и беременные на поздних сроках и мамочки с грудничками и наглецы, желающие пролезть без очереди. Сама поездка заняла примерно час, минут 5 стояли ждали очереди чтоб пришвартоваться. так как все причалы были заняты. Салон удобный, со столиками, для семей самое то. Кафе нет, есть бесплатная вода в кулере и два туалета, один забился и не работал. Не уверен, что этот аттракцион будет работать именно как транспорт. Слишком долго швартуется, медленно плывет. Возможно другие маршруты будут более полезны. Пока я вижу это как самый недорогой способ прокатиться по Москве-реке и полюбоваться видами. Цена поездки: выходные 300, будни 150, дети до 7 лет бесплатно. И еще. На случай если это кто-то прочитает из руководства. Поставьте сотрудникам на входе зонтики и стулья и снимите с них спасательные жилеты!!! Это издевательство над людьми и здравым смыслом! ( в 50 метрах от воды, там где физически невозможно никуда упасть и утонуть люди весь день под солнцем стоят в огромных пенопластовых жилетах поверх формы, в отличие от тех кто реально работает у воды и встречает суда и кому жилеты бы не помешали).

Был неделю назад на Речном Вокзале и никаких ограждений не заметил. Всё вполне цивильно. Кораблики новые удивили, даже не сразу понял что это. Красивые. Нет, я не бот, мне просто реально понравилось))

Нравится, что взялись за речной транспорт. Думаю, это только начало. Всегда удивляло, что между Речным Вокзалом и Сходненской прямая видимость, а добираться на общественном транспорте, до открытия БКЛ, было около часа. Год назад катался на теплоходе по тройке - по сути начало восстановления речного трамвайчика. Занимало около 20 минут с посадкой, швартовкой. Именно плыть было 10 минут. А теперь и "электрички" запустят - красота!

Пробовал этот кораблик, всё хорошо с ним, но всё в лучших национальных традициях, а именно в плавучем айфоне течет крыша.😅

из Северного речного порта очень просто добираться до Северного Тушино. Гулять в парке - одно удовольствие. Паромы ходят, будет еще и речной трамвайчик. Добираться наземным городским транспортом тяжеловато...

Я живу в Иркутской области, в провинциальном городе с населением 10 000 человек и это Бодайбо. Здесь с момента роспуска Советского союза мост так и не могут построить. В прошлом году у нас запустили паром на реке Витим от города Бодайбо до посёлка Мама Мамско-Чуйского района с остановками в посёлках Бодайбинского и Мамско-Чуйского районов имеющих доступ к реке Витим. Он работает каждый день летом, но неудобное расписание. Например, если мы захотим посетить посёлок Мама, то мы должны из города Бодайбо вечером сесть и 6 часов плыть до посёлка Мама, и при этом отправление назад в город Бодайбо будет только утром и поэтому в посёлке Мама нужно где-то искать ночлег. Удобно, то что паром этот останавливается в посёлках между Бодайбо и Мамой, поэтому если мы захотим посетить посёлок Мамакан в нашем Бодайбинском районе (А посёлок Мамакан находится на противоположном городу Бодайбо берегу реки Витим и находится на расстоянии 4 км и туда ходит автобус "Бодайбо-Мамакан" который останавливается напротив посёлка Мамакан, а дальше все едут на пароме с правого берега реки Витим на левый берег, там где и находится посёлок Мамакан), поэтому утром мы можем поехать на пароме "Бодайбо-Мама" до посёлка Мамакан, а вечером переплыть на другом пароме на противоположный посёлку Мамакану берег реки Витим переплыть и доехать обратно до города Бодайбо на автобусе и это удобно! В Москве речной трамвай поможет сделать транспорт Москвы удобнее.

Транспортные трамвайчики были при Союзе. Сейчас это неудобный, дорогой прогулочный аттракцион.

Речной транспорт - это хорошо и правильно. Главное, отдельные причалы для маршрутных судов и отдельные для туристических.

В целом прикольно, трамвайчики стильные, и хорошо, что что-то интересное делают в этой сфере, и порядок наводят. Но. Все-таки сейчас это туристеческо-прогулочный аттракцион. Достаточно посмотреть на цену проезда и столики. Да и по скорости естественно будет куда-то добраться не быстро. История напоминает монорельс, но там цена была получше, тут что-то совсем задрали. При этом не решается проблема быстрого перехода на другой берег, а вот это прям реально проблема, иногда до ближайшего метро приходится идти пешком чуть не полчаса. Помечтаем о бесплатных паромах)

Про мосты - согласен! Жил одно время на Речном вокзале, что бы добраться до Сходненской на общественном транспорте - это прям проблема была!

В Турку, Финляндия, есть бесплатный паром через реку! А в Спб, городе на огромной реке и заливе, нет даже городского водного транспорта! Повезло Москве с мэром:)

Пока не будет сквозного маршрута через всю Москву - это только развлечение. От северного вокзала до южного вокзала не доплыть...

У нас в Мурманске тоже беда с водным транспортом. Один из районов находится на другой стороне залива. Раньше ходил пассажирский катерок через залив из центральной части города. В середине 2000х он был упразднен как "экономически невыгодный". И сейчас добраться на ту сторону можно только на рейсовом автобусе, который идёт через весь город, доезжает до моста у начала залива, а затем едет в обратную сторону по противоположному берегу, и по сути является межгородским.

Аркадий, спасибо за выпуск! Называются они - электросуда, модель Ecobus. Делаются на верфи Empirium в Питере. Они ледового класса, поэтому зимой могут ходить сами без поддержки. Теоретически😅 Как будет - посмотрим.

Также и с электричками. Например в 2018 году сидел в отдыхаловке на Горьком Московском. И объявление: поезд №такой-то отправляется с такогото пути со всеми остановками кроме трактата. Спасибо за новый ролик. Я сам из Челябинска. Я в своём городе хочу чтобы сделали типа диаметров.

По факту поездки на данном чуде техники - очень большое время ожидания, малая вместимость корабля (там можно было не столики ставить, а просто сидений натыкать даже с хорошим шагом, было бы намного лучше!), малое количество кораблей на маршруте, ОГРОМНАЯ МНОГОЧАСОВАЯ очередь на конечной возле Киевского вокзала. Ну и такая красота - идёт загрузка корабля, мы вдвоём с женой. Пропускаю её вперед, оплачиваю, и только собираюсь пройти, а меня терминал не пускает - корабль полон. Девчонка контролёр что-то пошаманила, и место появилось, но когда мы зашли на судно, мест сидячих не было ни одного. Короче, моё мнение такое - в России много чего сейчас делается нового и хорошего, но делается "по-нашему" и очень небыстро. Поэтому не нужно хаять ни один проект, надо дождаться его раскрутки. Многое после "причёсывания" и отладки выглядит очень даже отлично, просто пока система притирается, создаётся ощущение какого-то корявого действия. Так что и с этими трамвайчиками (а.к.а. "водная кукушка") - подождём посмотрим.

По-моему, как туристическое развлекалово такой вариант подходит, но именно как транспорт - нет. Для транспорта надо плыть и парковаться раза в 3-4 быстрей. Поэтому как вид транспорта не взлетит, как мне представляется.

Пользовался туристическим речным трамваем ровно неделю назад: загоны в отдельные сектора с туристическими заборами никуда не делись 😢

В Питере так бесят выхлопные газы от всех этих лодок. С таким количеством каналов и речек горрд мог бы быть очень уютным, можно было бы загорать на набережных или отдыхать на берегах каналов. Вместо этого, когда идешь вдооь реки или канала с одной стороны на дороге бешеный трафик машин с их выхлопными газами и грязью из под колес и пылью, с другой стороны вонь солярки (или на чем они там работают?) от речных трамваев + там обычно еще гид говорит в громкоговоритель или музыка орет. Город вообще не для людей

Надеюсь мы доживем до того, когда в Печатниках откроют хотя бы пешеходно/велосипедное движение через Перервинскую плотину и поселок Шлюзы. Потому что там можно очень дешево связать Печатники/Люблино с Коломенским

Спасибо за твою работу!

Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

Я смотрю Аркадия перед сном. Сэкономил на снотворных уже 10000 евро. Спасибо тебе друг.

Хочу похожу фингю в Иркутск. Только чтобы двухсторонние были (или выходом с борта/бока). Незамерзающая река есть, мосты стоят в пробках. Раньше летом трамвайчики были. Сеть актуальность почти не потеряла (Тёплые озёра, новая остановка у Форелевого хозяйства, Постышева, Звёздочка, Центр/Белый дом, Вокзал, Нижняя набережная, Рабочее)

Хоть я искала видео не об этом (искала на каком маршруте лучше прокатиться), но ролик получился очень интересным и познавательным! Спасибо большое

Всё круто, но когда речь заходит за «аналоговнет», сразу вспоминается СнежКом, который в январе 22 закрыли и потихоньку сносят 😢. Тоже аналоговнет, уникальное сооружение, единственный в России крытый горнолыжный комплекс и 1 из 20 в мире. И где он сейчас 😢

Ходил покататься на электрическом, но в итоге бесплатно покатали на обычном. Причем только до Сити и без остановки там. Но сам трамвайчик был интересный. Крыша сдвинута, сиденья поворотные. Также в Лондоне на бесплатном пароме катался. Прямо там есть пешеходный тоннель, но можно и на пароме с машиной или без.

Плавала в прошлые выходные. Железные заборы сменили на ленты. Сократить очередь помогают небольшие корабли флотилии Radisson, забирают всех, кто пришёл "просто покататься"

Спасибо за ролик! Хорошая же идея)

Интересная тема. Спасибо

В Челябинске, в центре города, закрыли проход пешеходов через автомобильный мост, а вы про трамвайчики )))

Не вижу моста, заплачу ка 300 рублей, чтобы переплыть реку. И ещё 300 обратно. Ну да, ну да - именно такие мысли у людей.

Позитивный ролик, неожиданно, по обложке думал будет иначе. Идея с трамваями интересная, сами они красивые. Надеюсь будет хорошо. Хороший разбор

Измир в Турции расположен на берегу залива и через него ходят вместительные и довольно быстрые паромы. На них бывает добраться куда-то быстрее, чем на избане (типа метро с пригородами). В дороге часто еще будут развлекать местные музыканты

Аркадий, спасибо за ваш труд! Очень интересно!

Спасибо как всегда качество выше похвал!!!Удачи и успехов!!Речной транспорт везде в России нужно развивать.

С целесообразностью есть один нюанс - в Стамбуле вода зимой не замерзает, и в Амстердаме тоже навигация попродолжительней, чем в Москве, я полагаю...

Аркадий, сделай пожалуйста ролик про то, почему города зажимают координаты транспорта в реальном времени и дают только нескольким компаниям на не понятно какой основе.

Можете сделать выпуск про борьбу с курением в городах? В Москве очень с этим печально, дым коромыслом и в общественных местах, и особенно в многоквартирных домах - с балконов окучивают весь район, бычков вокруг метровый слой. Существующие законы не работают или не помогают. Как с этим обстоят дела в других странах?

Ты не разобрал самое главное - сами эти речные трамваи. 1. Они вмещают ~70 человек, что очень мало. 2. Они закрытые. В том же Стамбуле теплоходы двух и трехпалубные и есть как закрытые, так и открытые палубы, если тебе стало холодно, ты можешь зайти в закрытую часть. Либо есть варианты, где крыша раздвигается и собирается на случай дождя или холодной погоды. 3. Маршруты курсирования речного трамвая не проходят через парк горького, лужники, кремль, зарядье и другие достопримечательности, где люди в основном предпочитают перемещаться. Сколько желающих будет прокатиться по маршруту Печатники - Автозаводской мост? Этот маршрут как для туристов непригоден так и для тех, кто будет использовать речной трамвай чтобы просто переместиться из одной точки в другую. 4. Как они вообще будут ходить? Нам показали маршрут, но не показали на какой стороне берега реки он будет останавливаться. То есть если тебе просто нужно переправиться на другой берег реки, то ты должен будешь плыть до следующей станции, которая вообще далеко находится от противоположной точки или он вообще только по одной стороне реки ходит?

омг. Они снижают выбросы. Для этого нужно контролировать эмиссию всего транспорта и часть не допускать в город или отдельные его части. На суда достаточно было поставить нормальные современные дизельные двигатели

как транспорт нет, а как прогулочный транспорт, то да

В целом, тема с электраблями нужная, но в нынешнем исполнении пока сыровато )) Оркадий правильно сказал про два контура реч.трамваев - это паромы-переправы с одного берега на другой, т.е. поперечное движение, и радиальные маршруты вдоль реки - продольное движение. Сейчас представлен только радиальный маршрут, при этом посадка и высадка происходит через торец корабля, что несколько замедляет посадку-высадку, а на радиальном маршруте, который может быть довольно длинным, это важно, т.к. лишние минуты складываются в серьезное увеличение времени в пути. Так что по ощущениям данные модели электраблей были бы более уместны именно как поперечные переправы между противолежащими пристанями. Как радиальный транспорт такие речные маршруты будут выбирать те, кто не очень торопится и недолюбливает при этом метро, т.е. самое хорошее время для таких маршрутов - час-пик. Так что можно сделать гибридную схему действия: в час-пик - радиальные маршруты, в меж-пик - как переправа между берегами. Ну и схема оплаты довольно-таки интересная - включение в годовой безлимит ориентирует реч.трамы на использование москвичами, которые 100% пользуются ОТ, и очень активно, а разовые поездки, гипотетически даже транспортные, а не прогулочные, тарифицируются отдельно. Что довольно логично, если подумать, ибо как транспорт реч.трам слишком медленен и негибок, чтобы быть удобным для пользования случайным ОТ-пассажиром, который скорее выберет гораздо более быстрые или знакомые метро и автобус - даже если воспользуется ОТ, а не такси, скажем.

Эээ... дорогой! Вот про дизель в воду, - это очень на вкус. Для меня это запах детства, который теперь можно достать только специальной поездкой туда, где он есть.

Октябрь 2023: пятьдесят минут в очереди с киевского чтобы доехать до сердца столицы ( большая стройка нового жк) до филей до сих пор нет маршрута. Дорогая на машине заняла бы минут 15-20

Классный выпуск! А у нас тут в Амстердаме есть паромы. Причём бесплатные)

На текущий момент эти трамваи очень медленны в плане парковки. Вы там часто говорите в своих роликах про "широкие двери" и возможность быстро выйти/зайти, так вот у этих судов швартовка занимает много времени. И в случае с велосипедом возможно проще до моста доехать, чем ждать. Есть вопрос и по электровелам, это вроде еще велосипед то так как показывали (ставится на козла), я свой так не поставлю, он и тяжелый и сумки на нем (обычные с вещами, я не курьер). Просто поставить рядом? Закатить в салон? Ну и ехать проверять самостоятельно я не шибко спешу, потому что если не пустят, то будет очень печально. Маршрутов нужно конечно больше, в том числе возможно не только по Москва реке, но и по Яузе, опять же возможно даже стоит продумать маршрут с заплывом за город, пусть будет ближнее подмосковье, но оно нужно в том плане что на другом транспорте с тем же вело выехать... да только на электричке и можно. Интересно в общем будет посмотреть куда все это выплывет. Главное чтобы не всплыло как это самое в проруби.

I like this episode! Thank you.

Действительно, при старых кораблях было куча каких-то коридоров из-за которых я с женой чуть не опоздали на рейс, пришлось запрыгивать на ходу, а вот что получится из электро трамваев покажет время..

Мне кажется, что это исключительно имиджевый проект. Им реально будут пользоваться единицы

У этого блогера всегда все не так. Особенно, когда своими глазами не видишь, как все это работает. Знакомый знакомого ему сказал - это самый железный аргумент ). А так здорово, что так инновационно развивают транспорт в Москве. Ждите, скоро и в вашем городе, когда в Москве обкатают.

Я каталась от северного речного вокзала. Да, цены нормальные, выглядит красиво, но я искренне не понимаю как ими можно пользоваться как транспортом. Они должны разворачитаться для швартовки, вмемтимость очень маленькая, ходят редко. Почему нельзя было сделать выход с 2 сторон как на паромах? Почему нельзя было добавить скорость? Почему нельзя было увеличить вместимость или/и частоту рейсов?

Помнится в Петербурге запускали речное такси, но оно быстро сошло на нет.

Спасибо за соблюдение всей терминологии мне как моряку очень приятно слушать

В Калининграде бы такое по морю из Зелика в Янтарный например

Не нужно придумывать! Экскурсионные маршруты от Киевского вокзала проходили много лет по расписанию! Билет стоил и стоит 700 рублей. Но можно дешевле через Интернет. Я катался с женщинами несколько раз в разные годы. Никаких обманов там не было: покупаешь билет в кассе и плывёшь, любуясь Москвой!

Не хотел писать,но меня просто убило высказывание:стоять на мосту и нюхать выхлопы теплоходов.Уважаемый,оглянись,по мосту несутся тысяти вонючек,не там нюхал.А речные трамвайчики очень давно ходили по расписанию,и причалы плавающие были,и за билетами давки не было.Были и пригородные рейсы.40-50 лет назад всё это было,но в перестройку прое...ли.А сейчас,молодцы,возобновили на новом уровне.Спасибо за интересный рассказ.

Звучит здорово! Надеюсь, будет пользоваться спросом. Ждём в Петербурге такую красоту) А как они будут ходить зимой?🤔

не станет кораблик за 150р в одну сторону заменой моста!

4:50 мы как-то поплыли на кораблике во время матча ЧМ по футболу. В Лужниках играли, и водное сообщение в ту сторону закрыли. Билет покупали заранее через сайт. Нас уже на посадке поставили перед фактом, что поплывём в другую сторону. В итоге сначала Москоу сити - ещё более менее, а потом начинаются Фили, стройки, трущобы, баржи с мусором и тд😅 хорошо, хоть дали два халявных билета

Павшино-Химки-Киевская-Китай город. Я думаю очень пользовалось бы спросом. Так же Лыткарино-Дзержинский-Капотня-Марьино-Печатники-Коломенская-Тульская-Павелецкая-Китай... Я думаю очень, очень-очень пользовалось бы спросом.

неплохо, если маршрут растянут с юга москвы на север, то я смог бы плавать на дачу... а пока слишком короткий маршрут, не удобно, может получиться как с монорельом(хотя там с ценой накосячили)

На частных речных маршрутах даже после той упорядоченности творится хаос: кассы есть далеко не у каждой пристани, понятной навигации не хватает, расписание найти вообще невозможно, ну и очень много всяких человечков, продающих билеты с рук. О цене билета вообще лучше ничего не говорить. Что касается нового речного маршрута, то кажется, что он скорее более туристический. Потому что он проходит фактически по центру города и связывает те точки, которые и без того прекрасно были связаны. Надеемся, что следующие маршруты будут именно там, где они действительно нужны.

ещё бы как с МЦД сделали бы "пересадку" в/из метро. При том же с воды в метро - бесплатная / с метро на воду - с доплатой (тариф воды *-* ранее оплаченное при входе в метро *=* доплата за посадку при переходе из метро)

Очень много раз прозвучала фраза "в первые в России", что звучит как типа в мире давным давно полно более продвинутых аналогов. Было бы неплохо, чтобы были приведены примеры, чтобы было с чем сравнивать. Я в Гонконге катался на таком "трамвайчике", виды конечно шикарные, но сам кораблик весьма посредственный, явно старше меня, а я не молодой человек, так что так себе пример

Здравствуйте. Я часто передвигаюсь на велосипеде между населёнными пунктами. Расстояние 15-25 км не вопрос преодолеть. Маршрут строю смешанный . В основном минуя проезжую часть, но бывают участники дороги где приходится катиться с потоком машин. И это не автобан, а просто трассы в одну полосу между городами ( деревнями). Построить велодорожки повсеместно это дорого. Как выход из ситуации предлагаю увеличить обочину до 50 см. И этого будет достаточно чтобы велосипедисты спокойно передвигались не мешая машинам.

Кто-то из мэрии видимо съездил в Стамбул

Хочу, чтобы эти МосРечТрамвайчики ходили через всю Москву. В том числе по центру. Видимо по центру не стали пускать их, чтобы не конкурировать с имеющимися туристическими теплоходами. Хотя по мне: лучше бы ходили новые трамвайчики и вытеснили старые теплоходы. Для жителей от этого больше пользы было бы

Интересно почему выбрали именно электрические? Насколько это практично? Скорей всего буксирчик на всякий случай будет не лишним.

Недавно хотел прокатиться на элктроходе, но была большая очередь из-за того, что корабль видимо за рейс полностью разражается, и целый час потом заряжается. И видимо, потэтому работники «организатора перевозок» зазывали желающих просто прокатиться на обычные небольшие катера за бесплатно.

Наконец-то мысли городских и государственных рукамиводителей доползли до проблемы водного транспорта. А ведь по некоторым водным маршрутам добираться из спального района в центр быстрее даже чем метро.

В СПб несколько лет были речные маршруты (штук 5). Пользовался я только однажды Кронштадт - Финляндский вокзал. Потом убрали. Стоили 100 руб по Неве и 200 в Кронштадт это, наверное, год 2012 был. Дешевле чем туристические, но дороже чем автобусы и метро.

да просто ещё один монорельс получится

Про мосты это да. Гемора с согласованиями никто не хочет, стараются делать что проще. Как с теми же велодорожками - делают не там где надо, а где проще. даже бульварное не замкнули и сейчас уже попортили 😢

Очень люблю в Москве прогулки по воде. Трамвайчиком с удовольствием бы воспользовалась (только без 2 часов ожидания). Протестирую, как приеду)

В комментариях пишут, что хотели бы подобное новшество в регионы. Да что далеко ходить. У нас в 6 км к востоку от Москвы ни метро, ни диаметра, ни электричек регулярных, ни даже автобусов с кондиционером. Только коммерческие маршрутки и редкие автобусы, в которых можно задохнуться, если температура воздуха выше 25 градусов.

Ситуация с речным транспортом в конце 90-х - начале нулевых описана вполне достоверно. Как и многие безобразия того времени - засилье теневых банд, нашествие кавказоидов и азиатов, "Черкизон" - она во многом на совести ныне покойного тарища в кепке (Лужкова). Так что здесь тарищ Оленевод (Собянин) сыграл вполне положительную роль.

Ты забыл сказать про речные велодорожки.

Заборы так и остались (((

Сегодня хотели прокатиться с причала Сити-Багратион. Во-первых, судно вмещает порядка сорока человек (которые полностью забивают салон на начальной станции), то есть на промежуточных станциях никто сесть уже не может. Очередь была человек 30-40, никого не впустили, судно перешвартовывалось бесцельно. Во-вторых, трамвайчики ходят раз в 20-30 минут, то есть с нынешним спросом на них никто покататься не может (кроме пресловутых конечных); расписание на табле причала отличается от такого в Яндексе. В общем, впечатление так себе, реализация сильно огорчила.

Класс, очень всё красиво и футуристично выглядит..! Надо непременно найти время и прокатиться=) Прям речной трамвайчик здорового человека из 21-го века!!! Но вот у меня всё же легкий скепсис касаемо электротяги на воде: каждый человек понимает, что вода и электричество мало совместимы в принципе. Хорошо, если вопрос электробезопасности продуман на высшем уровне. Даже по правилам электробезопасности движение уличного трамвая не допустимо, если пути подтоплены ливнем более чем на 10см, всё-таки 600 вольт - не шутки... А тут - по реке идёт такая электро штука.

Весь ролик сдерживался чтобы не написать язвительный комментарий типа...а вот раньше вы говорили другое...Скорее что-то туристическое чем альтернатива. Потому что метро в центре развито + много шерингов самокатов/велосипедов, которые можно оставить практически где угодно и взять новый

Да уж, я когда катался по Москва-реке удивился, что нет аудио сопровождения, как в Питере.

Это просто ужас какой-то! Вчера поехали с братом, хотели прокатиться на первом трамвае. Приехали на конечную остановку. Там толпа народу, трамваи раз в минут 20 приходят, берут человек 20-30, а остальные стоят дальше. Стояли в очереди час примерно, больше наверное даже. Потом поплыли. Да, симпатичные трамваи. Но плывёт это чудо техники как дрова, причаливает к станциям не с первого раза. Всё безумно долго. Когда мы подплыли к конечной, то пол часа не могли причалить, потому что два причальных окна были заняты, а эти ватрушки не уходили, стояли и стояли. Они заряжались вроде бы, потому что они заряжаются от своих причалов. В итоге мы чуть не опоздали на экскурсию, на которую точно должны были успеть по всем расчётам должен был быть час ещё свободного времени. Это адски долгая и гнусная штука. Назвали про себя это речными улитками. А, ещё забыла написать, что все манёвры сопряжены с какой-то суетой, они в воде друг другу мешают, другие пароходы то рискуют протаранить, то ждут пока те уплывут. Возня, в общем.

В зимний период , когда морозец постучится...-10, а -20, 30? даже не представляю себе как такой городской трамвай на воде сможет и сможет ли функционировать. Похоже на обычный распил.

Я сегодня пробовал пройтись по реке на трамвайчике, мало того, что билеты 1200р. так ещё и ждали пол часа на жаре. Сдали билеты и пошли пешком. Никаких новых плавсредств не видели, но за то нам поведали, что на киевской пробка на развороте и причале, суда идут с интервалом в 2-3 минуты, но своего мы так и не дождались.

Аркадий, на будущее: "Москва-река" склоняется, то есть можно говорить "Москвы-реки", на "Москве-реке" и т. д. :) Спасибо за ролик!

Классный проект 👍

Кто нить объясните, что это за люди Аркадия Гершмана? Почему их так много, что понадобился для них отдельный город?

Барин борзыми щенками развлекается. Больницы закрываются, травмпункты уничтожаются, поликлиники "оптимизируются". Но зато есть речные трамвайчики! Охренеть и не жить!

По Москве сказать не могу, но был опыт использования водного транспорта в Питере, Архангельске и области, Венеции. Вещь однозначно необходимая. Надеюсь, на эти трамваи можно ставить дизель для удешевления. Кораблям типа "Заря" уже лет 40, наверное.

Очень крутая идея, если они будут иметь маршруты и ходить каждые 15 минут!!!

Нереально крутой дизайн инфраструктуры (очень понравился черный цвет) , электро, прямо не ожидаешь такого в России, да тем более сейчас. Могут что-то нормально сделать! Только большой минус - это отсутствие открытой площадки, как в в Швеции или Германии. Где можно сидеть снаружи на таком пароме. Плюс бросилось в глаза практически полное отсутствие англоязычной навигации. Т.е. курс на изоляцию, что крайне печально(((

катался на этой фигне. как транспорт повседневного пользования никогда не выберу... ходят редко, еле тащятся. а захочу просто речную прогулку - выберу более приятный теплоход с открытой палубой и без обыска и камер распознавания лиц при входе. плюс когда катался в нем в мост врезались знатно (видео есть).

Автор, видимо благодаря своей молодости не знает, что в 60х-70х в Москве был вполне полноценный водный общественный транспорт: речной трамвай "Москвич" ходил по маршруру Киевский вокзал - Новоспасский мост, регулярно, с интервалом минут 10-15, билет стоил 15 копеек, независимо от расстояния (можно было хоть весь день кататься), поездка на метро тогла стоила 5 копеек. Правда, конечно зимой речной трамвай не работал.

Отличный ЭКСПЕРИМЕНТ! Мы, уж как во́дится, за всё ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ!⚡ Покамест, сие больше смахивает на дорогую "развлекаловку"... А што из этого выйдет - ВРЕМЯ покажет. Тут вопрос адекватного ПРОЕКТИРОВАНИЯ и финансов (ну, полагаю, уж «для самой МОСКВЫ-то» постараются "на всех фронтах", так уж заведено в РФ)... А вот за всю нашу ОГРОМНУЮ региональную РОССИЮ мне снова чертовски ДОСАДНО (вспоминаем про компрадорскую «РЖД», ага, какие по той 🚝🛤️🚂 части ПЕРЕКОСЫ у нас)... Сколько ж надо КВАДРИЛЛИОНОВ, чтоб обеспечить подобными "чудесами"⛴️, реально РАБОТАЮЩИМИ в контексте самой логистики ОТ, а не ради "тупо поглазеть на берега́", хотя бы ВСЕ города-мегаполисы на «великих» наших реках, а на речках поменьше, типа тех же Оки/Десны (да и сами Днепр/Дон/Волга, если ближе к их истокам смотреть города́)?! P.S. и тем не менее, ОБЯЗАН напомнить, што, не только в моих глазах: «первопрестольная» НИКОГДА "не отмоется" от "самоубийства" ЛУЧШЕГО вида ОТ/ГЭТ - КРУПНЕЙШЕГО в МИРЕ Московского Троллейбуса! 🚎😰 Собянин навсегда останется ПРЕДАТЕЛЕМ, быстренько "слившим" такую СИСТЕМУ, в слепой "погоне" за какими-то иными "формами современности", которые теперь (по итогу) ДУШАТ Мск кратно выросшими автобусными выхлопами и РАЗОРЯЮТ даже такой исполинский БЮДЖЕТ, как московский (я про их дорогущие электробусы, НЕ УАХ-типа)... 😢

Аркадий, как Вас не хватает в управе по транспорту и благоустройству города (любого). Смотрю каждые Ваши ролики, и нет мне покоя - почему такого толкового специалиста не берут никуда.