Город без пробок и смога - реально ли? Почему в Алматы нечем дышать и что с этим делать.

Рет қаралды 90,651

Күн бұрын

Ролики по теме
Электросамокаты запретят? Новые ПДД и опыт Европы: • Электросамокаты запрет...
Где опасно жить в городе? Собираем датчик и контролируем экологию в своём городе: • Где опасно жить в горо...
Московские хорды - как новые дороги ухудшают экологию: • Московские хорды - ста...
Транспорт Берлина - удобно и дорого. Что поменял ковид: • Транспорт Берлина - уд...
Зачем нужно озеленять город и чем хороши тополя на улицах: • Зачем нужно озеленять ...
Как в Казани восстанавливают экологию озёр города: • Казань: лучшая набереж...
--------
Многие думают, что личный автомобиль - это неотъемлемый элемент прогресса, а плохая экология и аварии - необходимые жертвы ради комфорта. Мол, хочешь чистый и зелёный город - вали в деревню. Конечно же, это совершенно не так и сегодня на примере Алматы мы разберём, как можно победить смог и сделать город комфортным для всех без исключения.
Для этого мы разберём опыт Берлина, Лондона, Нью-Йорка и других мировых столиц, где последние годы активно занимаются своим общественным и велосипедным транспортом - как они сумели победить пробки и выбросы, особенно во время ковида. Затем посмотрим на советские планы Алматы и что там сделали за последние годы: ликвидация трамвая и стройка метро, обновление троллейбусов и создание велосети - сделали ли они жизнь города лучше?
Ролик создан при поддержке компании abr. abr - это 16 ресторанных концепций, 50 ресторанов, приложение и доставка, 7 миллионов гостей в год. В группу abr входят: Афиша, Cafeteria, Огонёк, Auyl, Raw, Del Papa, Julius, Дареджани, Ramen 77, Coco, Luckee Yu и многие другие.
Парадокс Найта-Доунса: ru.wikipedia.org/wiki/Парадок...
Парадокс Доунса-Томсона: ru.wikipedia.org/wiki/Парадок...
Парадокс Брайеса: ru.wikipedia.org/wiki/Парадок...
Постулаты Льюиса-Могриджа: ru.wikipedia.org/wiki/Постула...
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@urbanblog.ru
Предложения, советы и замечания: advice@urbanblog.ru
Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):
/ gershman
Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): kzfaq.info...
Бусти (если карта российская банка):
boosty.to/gershman
--------
Телеграм: t.me/gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Инста: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Запах Алматы
02:03 Математики против пробок
06:27 Опыт США
07:49 Ковид, смог и машины
12:00 Алма-Ата и советский рецепт чистого воздуха
14:36 Лондон, Париж и Прага
17:34 Трамвай и метрополитен Алматы
22:40 Скоростной автобус на Тимирязева
27:13 Общественный транспорт популярен?
28:44 Троллейбусы и электробусы
32:25 Гетто и ошибки застройки
40:12 Элетромобили
41:33 Велодороги и элетросамокаты
46:07 Велопрокат
47:35 Велоулица
49:27 Запрет самокатов и ДТП
54:07 Конкуренция городов

Пікірлер: 859

@tserber4 11 ай бұрын

Очень важно показывать людям,что отсутствие парковок,загазованность и пробки в городе создают именно автомобилисты,которые сами же и жалуются на отсутвие парковок,загазованность и пробки.

@ruk3d 11 ай бұрын

Ещё характерно для таких ноющих автомобилистов то что они винят вокруг всех кроме самих себя, ещё и весьма агрессивно, по сути имеется некое психическое отклонение у людей при этом странно что им права дали

@AndreyRubtsovRU 11 ай бұрын

Смешной коммент. А государство на что?

@tserber4 11 ай бұрын

@@AndreyRubtsovRU Так если Государством управляют люди с 2 извилинами?Воспитывать новые поколения так,чтобы будучи управленцами они щнали как правильно

@AndreyRubtsovRU 11 ай бұрын

@@tserber4 ясно ).

@ataszvo9281 11 ай бұрын

Люди мыслят рационально, но не дальше себя. Объясню, я сам бы рад пользоваться только общественным транспортом и такси, но финансово я это не потяну)) машина намного дешевле. Банально, билет на маршрутку 500 рублей, метро 50, в сумме туда обратно. 1000 рублей. На машине на бензин уходит 900 максимум. Это уже дешевле. Плюс я беру четверых, с каждого по 400 рублей - в сумме 3200. Даже если прибавить амортизацию и страховку. Я в плюсе.

@hannilorekohl 11 ай бұрын

Это явно один из самых лучших роликов Аркадия. Не скучно записано, приглашены эксперты, невероятный город. Очень круто!

@88vok 11 ай бұрын

хочешь узнать аж какой комент пришлось там высрать чтоб эт вот ... ну вотэт вот все ? ! небазаря про то КЕМ

@88vok 11 ай бұрын

комант тест контент чего своего т укого там была ? ! когда ?

@user-wf6yc2op5h 8 ай бұрын

Ваши эксперты - некомпетентные демагоги в этих вопросах а по результату этоц деятельности неудачники если не сказать вредители.

@leomagdesyan7166 4 ай бұрын

В чем вредительство?

@user-xq7ot4mr7e 11 ай бұрын

Показательное видео. Не менее интересным было бы послушать про США, о чём уже увидел комментарий. Спасибо за вашу работу, Аркадий!

@sharifmetall 11 ай бұрын

Только в ковид город был чист, обалдели все

@Ayan5339 11 ай бұрын

пересел на электротранспорт (моноколесо) в прошлом году (надоело ездить в полностью забитых автобусах утром и вечером), раньше закладывал минут 40-50 чтобы добраться до места, щас не торопясь могу доехать за 40, если чуть втопить то можно и за 30. Приходится конечно делить дорогу с автомобилистами до первой велодорожки, но потом спокойно добираюсь по ним (Жибек-Жолы -> Кунаева -> Шевченко или Абая -> Байтурсынова -> Тимирязева). В этом плане восточная часть города намного проработаннее чем западная, а северная (то что ниже Райымбека) - катастрофа для микромобильного транспорта

@derekstiles3859 11 ай бұрын

Салам алейкум, сделал то же самое в этом году, не пожалел. За 35-40 минут стабильно добираюсь до работы.

@user-si1lk5ts3v 11 ай бұрын

В этом году взял электросамокат (моноколесо страшно как то, а на велосипеде приезжать потным ну такое). Время в дороге с полутора-двух часов сократилось до 40-50 минут. При этом замечаю как люди ноют на таких как я, пешеходы что мы на тротуарах, автомобилисты что мы по правой части дороги едем. Но в полных автобусах ехать и стоять в пробках не любят ни те, ни эти.

@88vok 11 ай бұрын

зато как мнили там что толпой чет решить могли и главнае а было ли комьюнити то какоето ? по трафику по целесообразности а зарнее и даже расширев тратуары теже ...кто мешал да хоть разметку даже на тратуаре ...кто мешал ? да хоть мелом даже да хоть с краской чем те вашет изанимались вас оваровывая

@dorogin1981 11 ай бұрын

Хороший репортаж, я сам из Алматы и всё хорошо сказали.

@esencool2919 11 ай бұрын

Обязален к просмотру всем Алматинцам и Казахстанцам

@max_modum 11 ай бұрын

Аркадий, спасибо за сюжет! Как всегда очень интересно и злободневно, исчерпывающее видео с ответами на самые частые вопросы фанатов автомобилей и расширения дорог.

@AvelKaminski 11 ай бұрын

Спасибо Аркадий! Ждём ролик про города США, как они дошли до жизни такой 🙂

@Alexand_Silachew 11 ай бұрын

Я думаю , подписчики Аркадия должны знать предысторию. Интереснее узнать , как не повторить их ошибок и как переубедить сограждан.

@realAdilet 11 ай бұрын

По мне все просто, многие города Америки развивались горизонтально по частным сектором, наверное поэтому для них автомобиль необходим

@olganosova8439 11 ай бұрын

@@realAdilet нет. Даже в этом ролике Аркадий сказал, что сначала города в Америке строились по образцу европейских, а потом там все посносили. Ну и я не раз слышала уже, что одноэтажная Америка - это не естественная, а искусственная концепция, направленная на создание класса собственников, не подверженных влиянию коммунизма.

@uga8487 11 ай бұрын

До жизни такой они дошли из-за капитализма. Капиталисту нужен сбыт своей продукции, ему нужна прибыль, иначе он разорится. Поэтому вся инфраструктура подгоняется под авто. Да и дороги расширять тоже выгодно капиталисту, обогащаются производители плитки, цемента и т.д. При капитализме просто так ничего не делается, во всём ищите выгоду для капитала. Сейчас и в бывших республиках СССР такая же ситуация, капитализм однако.

@olganosova8439 11 ай бұрын

@@uga8487 а в гейропах что? Социализм? 🤔

@svetabarnum6710 11 ай бұрын

Спасибо, что продолжаете снимать! Я смотрю вас с 2019 года, видно, как растет уровень роликов

@user-xm4op2yk5o 11 ай бұрын

Проблема в Алматы в том, что ПЛАНИРОВАНИЯ нет. Просто нет. Никакого планирования. Ни транспортного, ни инфраструктурного, ни иного.

@88vok 11 ай бұрын

а они обзаны вам были ? РАБочие РАБы для РАБотодателей ж для бизнеса бабла призанка капитализма

@Nail1987 11 ай бұрын

@@88vokвернитиии савецкисаюююссс

@Tatiana1979 11 ай бұрын

Кажеться это проблема всех городов Казахстана. Я из Шымкента, пробки постоянные, новые развязки не спасают, бесконечные стоянки, город бетона, вырубаются деревья, уничтожается сейчас старый город. Куда мы катимся. Что мы оставим нашим детям?

@baurn2088 8 ай бұрын

как и нет планирования ВСЕГО Казахстана ни в одной сфере - ни в экономике, ни в сельском хозяйстве и т.д . Только распилы и тендера

@ruslana8088 8 ай бұрын

конечно самые круты е специалисты вроде тебя остались в ютубе коменты писать

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

Экспресс при СССР ехал из авиапорта в Орбиту полчаса. было 5 остановок промеж конечек. Остановка по требованию стоила 15 копеек.

@tedddoorman962 11 ай бұрын

Приезжай в Павлодар. Наш город - трамвайная столица Казахстана. Для грузового транспорта есть малая и большая объездная дорога. Интересно будет твой разбор по Павлодару

@user-ng4kz5rh1p 11 ай бұрын

Павлодар♥️

@lubovkakson565 11 ай бұрын

Спасибо, Аркадий, за неравнодушие. Очень интересно было бы посмотреть про ошибки архитекторов.

@88vok 11 ай бұрын

про цену неравнодушили или равнодушия вопрос ? РАБочим то ваше всралось ? конформность ?а че впервые услшало ? см терькак они той невьспеной инфой поповоду 85% конформизма неточтоподотрутся а вооше ...там эт тольк кажется что оно перевернулось один рас и ровно на пртивопоЛОЖное кончеыне такие конченые частота т какая ? а че ?еше беол кончесное ?

@user-ox5ln2dh4s 11 ай бұрын

В Алматы много садят молодых деревьев а поливом проктически не занимаютса много деревьев гибнут жалуемса акимам ведь огромные средства потрачены но власти нас не слышат

@88vok 11 ай бұрын

дык про совковые поливы через трубы пордведеные ж невсрато да событь о совкадрочерсве том над ну елсине слеке то харкать

@k4n1nchen 11 ай бұрын

Аркадий, спасибо огромное да ваши ролики! Каждый раз поражаюсь насколько хорошо они сняты и насколько интересно раскрываются такие важные темы. Такой контент наверное уникален на русскоязычном Ютубе

@user-ug8sf1cz5i 11 ай бұрын

Было бы интересно посмотреть ролик про города США и какие из них не пошли по пути тотального приспособления городской среды под автомобиль.

@Vano_Ivano 11 ай бұрын

Слышал версию, что для борьбы с коммунизмом. Чтоб люди не краснели нужно было создать в них собственников. Для этого и создали пригороды, ну а пригороды вынудили людей покупать авто. А дальше по накатанной, огроммные тц, огромные офисы, огромные парковки в городах. Люди не хотят жить в таких условиях и переезжают в пригород. Круг замкнулся

@tolik-tolik 11 ай бұрын

Один лишь Портленд на ум приходит

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

Мамбеты спиз@ли OFFO велосипед . это аул Аксенгер , Кадырбек Улы . Жайсан , Кокдала Казыбек Би. теперича в авулах появились велодорожки с каршерингом .

@88vok 11 ай бұрын

неполд авто а под мертвое под роботов ибо понятна ж мертвое тольк, мертвое

@88vok 11 ай бұрын

ИМЕННА поэтому уних мертвое и живое а че небыло ? живоеж уних оно там живет и своей и нетоль свое жизнью (чаше своей ) небыла ? отогои МЕМекрия под живое далше они вас заменята всралось мертвоем такое как ты зомбо да даже ово ши всрались ? отого и неточто безсвязна ! никаких вас неточто в томбудюшем нет ! нето что даже предрапорложеностьктомучтоб решать неа

@Fishclubmedia 11 ай бұрын

Хотелось бы что бы Аркадий посетил Астану. Это прям идеальный пример самого неадеквтаного планирования города, город сам создает ужасные пробки, ОТ работает в очень странном режиме и стройка LRT уже добрый десяток лет по пустырю

@user-wq4og4nv1p 9 ай бұрын

Выпуск🔥. Автору спасибо, что не боится озвучивать проблемы любимого города.

@ironcat5880 11 ай бұрын

Аркадий, спасибо Вам, что подняли такую больную тему загрязнения именно из-за автомобильного транспорта! Актуально также для большинства городов России, в том числе моего города.

@bravobrave7777 11 ай бұрын

Аркадий прав, сам съездил в аул на 2 дня и когда возвращался тяжело было дышать, но через пару часов привык)

@pkuneev 11 ай бұрын

Автомобильный транспорт это важно и обвинять его в загазованности это бред.

@bravobrave7777 11 ай бұрын

@@pkuneev это не бред, а факт. Но можно улучшить ситуацию если ввести строгие эко нормы, убрать с дорог старые машины у которых нет Евро-6, запустить побольше электротранспорта 😀 Только вот Казахстан бедная страна и денег на такой пир нет, (есть)

@pkuneev 11 ай бұрын

@@bravobrave7777 это именно что бред. С какой стати убирать старые автомобили? Люди не от хорошей жизни на них ездят, да и доля старых автомобилей по сравнению с новыми крайне мала сейчас. Электротранспорт уже доказано что не является экологичным. Электромобили по общим выбросам хуже чем автомобили с ДВС.

@bravobrave7777 11 ай бұрын

@@pkuneev электромобили не экологичный транспорт - согласен, но троллейбусы и трамваи вполне. Кстати новые автомобили с Евро-6 намного меньше наносят вред окружающей природе нежели электрокары, но то что люди не от хорошей жизни ездят на старых авто я согласен, тут уже другой вопрос

@IlyaMcKey 11 ай бұрын

Водители в Казахстане стали намного лучше водить за последние 10 лет и даже иногда не сигналят, но к сожалению до сих пор остались отдельные одаренные индивиды, которые оч портят картину.

@user-uo8nf3ze1f 11 ай бұрын

Спасибо полицейским и высоким штрафам

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

@@user-uo8nf3ze1f Спаси Сергек от снимка .

@muksaflash 11 ай бұрын

Как интересно! Спасибо большое за вашу работу!

@user-yi3wq1iz4c 9 ай бұрын

Аркадий, спасибо Вам! Удачи в работе, классный ролик👏

@NEIZVESTNIY91 11 ай бұрын

По Тимирязева это сразу заметно. Пока автомобили стоят пешеходы свободно едут в автобусах. Это круто. Жаль по Аль-Фараби нет такого и в ряде других мест. К примеру Райымбека, даже в выходные пробки)

@AmaTeRaTSu1992 11 ай бұрын

@@JohnSmith_jr по мне справедливо, что 30+ человек в автобусе едут быстрее одного человека в машине. П.С. Мне в такси, сказать по честнаку, плевать какая там пробка на улице, потому что не испытываю дискомфорта и совсем не жалко, что другие люди в автобусах имеют больший приоритет и едут быстрее меня, потому что внутри автобуса хоть убейся дискомфортно.

@AmaTeRaTSu1992 11 ай бұрын

@@JohnSmith_jr верно, это также имеет место быть. Поэтому что что, а к тенденции улучшения условий пассажиров в автобусах нет базара, пусть и в ущерб машинам. Хотелось бы без последнего, но имеем что имеем.

@ToxicKazakh 11 ай бұрын

Как то раз, ещё до БРТ я 2 часа сидел в переполненном автобусе именно на Тимирязева. После БРТ с кайфом проехался на автобусе улыбаясь на водителей легковушек)))

@Si1adan 11 ай бұрын

До Алматы я не доехал, остался жить в Астане. В том числе из-за плохой экологии и пробок. В Астане тоже все эти городские проблемы есть. Город явно сделан для машин, при том, что он достаточно новый, то есть современные урбанистические тренды просто были проигнорированы на стадии проектирования. Из общественного транспорта только автобусы, и их недостаточно. Тротуаров во многих местах, даже в центре города, нет, а те которые есть, разваливаются и плывут. Постоянные перепады высот, во многих местах нет заездов для колёсного транспорта, как люди с колясками ходят я вообще не понимаю. А зимой ходить по Астане это вообще жутко опасно. Все в ледяных наростах, которые скользкие и с перепадами высот. То есть мало того, что холодно, так ещё и ходить по улицам страшно неудобно. Поддерживать пешую активность очень сложно, а как живут люди с нарушениями координации и хрупкими костями даже представить страшно. Ну и звуковой фон. Дома рядом с дорогами, а на дорогах кучи машин, которые постоянно сигналят, ибо культура вождения отсутствует. Летом с открытыми окнами жить тяжело. Да и гуляешь когда, эти мерзкие пибикальщики жутко бесят. Прям у меня под окнами проходит въезд во двор, так там постоянно водители разъехаться не могут, ибо сделан этот въезд через одно место. И сигналят друг другу такими затяжными пибиками, чтоб все жители дома слышали.

@88vok 11 ай бұрын

иначе с нацбой т как имделится тыинками была ?

@dopetoo98 8 ай бұрын

Алматы збс для пешеходов и велосепедистов, очень много велодорожек, я на лонге через весь город могу проехать, город очень нравится, очень зеленый, очень вайбовый, ночью живой

@secret1646 11 ай бұрын

Спасибо за обоснованный разбор!

@jj-uu4jo 11 ай бұрын

Как всегда крутой выпуск, спасибо!

@bel.or.rus. 11 ай бұрын

ЗАСТАВКА ПРОСТО СУПЕР! Аркадий, спасибо за видео

@anli8006 11 ай бұрын

Лайк за исследования и аргументацию с цифрами!

@SabrageShow 10 ай бұрын

Выпуск пушка! Спасибо Аркадий!

@kirillsuslov571 11 ай бұрын

Спасибо!! Очень крутой ролик 🔥

@an_tape 11 ай бұрын

Отличный ролик про наш город!

@Your_favorite_kitten 9 ай бұрын

Спасибо, Аркадий, что открываете людям правду .Ждем еще интересные ролики про города

@silver7tr 11 ай бұрын

спасибо за такие ценные знания! ❤

@user-bi4zp2oy4x 11 ай бұрын

Аркадий, было бы очень здорово, если бы Вы приехали в Белград. Очень интересно послушать про то, как решаются транспортные проблемы там, спасибо!

@pavelkroll 10 ай бұрын

Спасибо Аркадий что затронули эту тему со смогом в Алматы. Казахи почему-то эту тему упускают, а проблема действительно серьезная

@userusrsrr 11 ай бұрын

Все успехи в Алматы были убиты бывшим акимом Сагинтаевым

@user-uk7pk8oc5n 11 ай бұрын

Это все прогрессивное при Байбеке делалось Аркадий, а все другие акимы забили на это, а последний досаев так вообще предложил убрать brt с тимирязева этож надо до такого додуматься вот и думай после этого чем у акима занята голова

@romankritsuk9532 7 ай бұрын

Аркадий, спасибо, очередной отличный и полезный выпуск

@qydyralialtaev7662 9 ай бұрын

Спасибо Аркадий, интересная видео 👍

@KBGmiras 10 ай бұрын

Аркадий, спасибо за вашу работу!

@Aleks__Almaty 11 ай бұрын

Спасибо за ролик! Жаль что не показали жуткие 9ти этажки которые строят в Аксайском ущелье. Плюс ко всему у нас очень старый автопарк, те же грузовики уже истасканы до дыр.

@Georgin 11 ай бұрын

Очень важная тема поднята в ролике! Мы сейчас живём в Тбилиси, на окраине в города - в районе Диди Дигоми. И тут почти круглые сутки дышать нечем! Вроде зелень и есть в каком-то количество, но не спасает. А машин столько, что ни пройти, ни проехать... А рядом ещё трасса - аллея Агмашенебели, 5 полос в каждую сторону. То выхлопные газы, то гарь, то промышленная вонь, ну и, конечно же, курильщики, с этим беда тут вообще. В центре при этом не сильно лучше воздух, хотя и меньше промышленного всякого. Инфраструктура в Диди Дигоми практически отсутствует - много где нет тротуаров, всё запарковано, из общественного транспорта только микроавтобусы в основном. Короче, работы предстоит властям много, но пока не видно, чтобы что-то делалось) Оно и понятно - мэр ведь футболист... Какое-то время назад, кстати, умудрились открыть новый проспект после ремонтных работ, а там тротуаров нет 😶 Но потом вроде так и быть добавили)

@88vok 11 ай бұрын

когда жара и темболее отрава даже у ростений зашитная функция етсь иб они ненатсольк зомби и мертвые чтоб подыхать в таокм ко-ве потребляя отраву темболе еше и когда жарко а те те умышоленно уних чем хуже тем лучьше но хуже для вас ! они вас как эгоцентриков порешают отого и раньше так спекулировали уничтожая ввас эгоизм ну эгоистыж 7 нет вот шас по тебе вьепут еше как попишется там на да оч долго

@88vok 11 ай бұрын

власти неточтонехране неделали ! корумпизм 99.7 % в рабсиянии уже прдсчитано в СНГртянии около тогоже была курмпизм оплачивался и нетольк так веруны вас же в рай изагонят но сами не такие ! хана вам

@aleksaaz3464 11 ай бұрын

О! Новое видео про Алмату! Спасибо! Кстати, люди которые приезжают из городов-спутников ближайших к Алмате, часто жалуются на головые боли из-за воздуха нашего. А по сути у нас очень много машин и по-моему половина из них, как раз и приезжает из городов-спутников, ведь работы там толком нет, а если и есть то она низкооплачиваема.

@aleksaaz3464 11 ай бұрын

@@JohnSmith_jr желание лучше жить их зовет в город, потому что цены у них не особо то дешевле алматинских, а зарплаты низкие. И это проблема.

@aleksaaz3464 11 ай бұрын

@@JohnSmith_jr так они и не качают права, они просто говорят, что им плохо. Признание проблемы это первый шаг к ее решению.

@aleksaaz3464 11 ай бұрын

@@JohnSmith_jr никому не хорошо, но если молчать, то всем станет только хуже

@SuluhanErlan 11 ай бұрын

У нас "семья" и ангажированные с властью олигархи/чиновники зарабатывают больше на заправках, машинах и разного рода фиктивных гос."программах", с которых можно нормально поиметь бюджет, прикрывшись лозунгами "за благо народа". Зачем им заботиться о гражданах? Это как-раз противопоказано. Власти нужно население с тупым концом, вместо мозга. А граждан они найдут и на Западе, где спрятали украденное. Так что, причина не в незнании, а в отсутствии быстро и легко заработать для чиновников/олигархов. Сделайте заботу о гражданах выгодным делом для рулящего класса людей и все пойдет в гору~

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

Депутат жеть признался что воспринимает народ как врагов . и это мнение всех во власти .

@user-bw7ns3td2l 11 ай бұрын

все сказанное в видео 👍 + менталитет населения нужно менять, ценности. у нас будут до последнего держаться за камрюхи крузаки и корейцев 😂 часто у нас это статус, понты)) и не совсем корректно сравнивать нас с развитыми странами где легко отказываются от авто, у них такого культа авто нет

@ArkadiyGershman 11 ай бұрын

Вот тут вы правы, у нас очень любят делить людей исходя из наличия или цены автомобиля. Тут вопрос ко всему обществу, почему интересы и жизнь одних людей ценится выше, чем других.

@88vok 11 ай бұрын

@@ArkadiyGershman накольк актульнее вопрос анти конспер-ский ЛЮДЕЙТО всего соклькок ? дык Может святатсь 90х или тупо само оценка такназваемых ВЫБИВШИХСЯ В ЛЮДИ а ..ну признак капитализма ... РАБочие для кого ? нео РАБОвладельцев /РАБотодателей ? *ну или там хотяб аля ( такназваемый средний клас - оч такое себе как и признак капитализма вашет )

@user-nn5zf7fg3t 11 ай бұрын

Вся инфраструктура города должна быть заточена прежде всего под пешехода, а уже потом по восходящей. Широкие тротуары, газоны не должны откусываться под стоянки. Общественный транспорт развитый, а не частные машины, где едет от силы 2 человека.

@pkuneev 11 ай бұрын

нет. это прошлый век. Автомобиль это неотъемлимая часть жизни современного человека, и поэтому надо проектировать города именно с учетом автомобилей.

@nahtigalka6700 11 ай бұрын

@@pkuneev реально, проблемы с интелектом какие что ли.

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

@@pkuneev Как ты предлагаешь обеспечить всех с титаника автомобилями , куды их засунуть тебе в задницу щтоле ?

@nahtigalka6700 11 ай бұрын

@@JohnSmith_jr молодцы какие. Благодаря этому скоко многие из них станут недееспособными🤣

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

@@JohnSmith_jr в Кетае выпустили миллион общих электромобилей , но так как ими никто не стал пользоваться они через полгода разрядились и каршеринг пришлось на авиадром поставить в кучку , тупо из за отсутствия водителей , так что пробки остались , почему в кетае одни эгоисты , да просто в автомобиль можно от соседев свалить и где нить в нём отсидеться.

@user-tt9jx5ms1h 11 ай бұрын

55:08 Thank you for mentioning the problem of sound pollution

@user-ln4oz5qs5g 11 ай бұрын

Саламалейкум Брат. Рахмет за видео обзор. Если это возможно то хотелось бы увидеть видео про город Уральск плюсы и минусы.

@anuar7822 11 ай бұрын

Просто комментарий в поддержку ролика, очень актуальная тема!

@TimurSeifullin 10 ай бұрын

В вопросах электротранспорта (троллейбус), есть стойкое ощущение, что троллейбус специально дискредитируют, чтобы, по аналогии с трамваем, затем от него избавиться. Все троллейбусы, которые сейчас эксплуатируются в Алматы, изначально оснащались системой автономного хода. Сейчас, конечно, резервные источники питания уже вышли из строя. Но их достаточно заменить и троллейбусы снова станут неуязвимыми перед отключениями э/энергии, обрывами проводов старой контактной сети. Но вот уже несколько акимов рассказывают о планах реконструкции контактной сети, которая, естественно, требует времени и денег. А о том, чтобы восстановить резервные источники питания, что можно сделать за несколько месяцев, все молчат

@user-zv7wk3zw3w 11 ай бұрын

Надо про степные города!! Сделайте пожалуйста. Оч интересно.

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

Во всех городах рудниках и ГОКах есьже кольцевые развязки , это фишка про вьезд и выезд . а не тупо арку поставить с ярлыком и гербом авула.

@dinurr72 9 ай бұрын

Спасибо большое за видео. Показали лучшие и худшие стороны Алматы.Интересно было смотреть до конца!!

@Sashka-durashka 10 ай бұрын

Спасибо за видео!

@gene4000 11 ай бұрын

В Казахстане дороги расширяют не ради избегания пробок, а чтобы украсть деньги на проекте и укладке асфальта. Поэтому еще ни один разумный довод не сработал. Сработает только расстрел воров, так как законных методов их наказать в Казахстане не существует.

@La_Goetia 11 ай бұрын

Очень интересно. Наш текущий (головой) аким стремится решить проблему с пробками, расширив дороги. Как жаль, что Байбек просидел в кресле акима настолько недолго, сейчас эта проблема уже была бы решена. Увы. Спасибо за информацию, надеюсь, когда-нибудь она дойдет до нашей городской администрации

@88vok 11 ай бұрын

чего откукол когда вооше зависить могло ?

@ac130kz 11 ай бұрын

в апреле 2020 года под корону такой воздух был шикарный, я как будто в начало нулевых переместился. Так что машины очень виноваты в зарязнении, центр нужно разряжать от машин 100%, упростить электрический транспорт, ухудшить бензиновый. Далее взяться за ТЭС (переделать под газ) и давать огроменные штрафы за отопление мусором

@user-megatron. 11 ай бұрын

Спасибо Аркадий за выпуск! Привет с Алматы!

@den-rad 11 ай бұрын

Хороший ролик, спасибо!

@abiabi801 11 ай бұрын

вот это вот все необходимо обьяснить нашим дармоедам-чиновникам. они (алматинские дармоеды-чиновники) заявляли, что проблема загазованности города связана с ТЭЦ. но все же видят очевидные вещи - но нет

@88vok 11 ай бұрын

вашегото чего ? ! умертвляли даже именно тем что навзывали вам чтоб вы считали что чтото ваше у мертвого т чего своего ? ! когда будет ?

@88vok 11 ай бұрын

в чем нет ? конченое отого и вотаквот а почитовалось и куда и куда и нетолько

@germaninthebayarea 11 ай бұрын

Спасибо за ваш опыт! Съездите еще в Нью Йорк, Лос Анджелес и Сан Франциско. Было бы интересно получиться ваш обзор этих городов.

@user-hn5yy1xs4p 11 ай бұрын

Интересное и полезное видео. Любопытно узнать про американские случаи "грязных" и "чистых" городов.

@MaxMax-yg7lk 11 ай бұрын

Идеальную транспортную систему не получить на территории СНГ. Взятки, откаты и т.п.

@juliusevola5858 11 ай бұрын

Мы Алматинцы тоже так думали ,пока Байбек не пришел и не сделал нам новую пешеходную улицу и первую в СНГ линию БРТ. На все воля божья .(властей)

@msergey 11 ай бұрын

ну как же без нытиков в комментах не обойтись

@MaxMax-yg7lk 11 ай бұрын

@@msergey, ну это лучше чем терпилы по жизни😝

@msergey 11 ай бұрын

@@MaxMax-yg7lk ну да, нытье в инете - это же поступок нетерпилы который приводит к каким-то действиям

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

@@juliusevola5858 Байбек закрыл мой ютуб канал под названием *Бауржан Байбек* подвердив авторские права по ЭЦПе в ЦОНе .

@bxp_bass 11 ай бұрын

Так важно и прямо в кассу, что я пишу коммент в поддержку

@ArkadiyGershman 11 ай бұрын

❤️❤️❤️

@spaceaqua 11 ай бұрын

53:59 ещё про мопеды все молчат почему-то. Точнее их никак никто не пытается урегулировать. Мопеды ездят по тротуарам, могут одновременно переезжать пешеходный переход с пешеходами. Несколько раз видел конфликты, где жители блокировали проезд мопедов в тех местах, где люди просто гуляют. Но после ничего не менялось и мопеды все так же продолжают себя спокойно чувствовать. Не знаю статистики по ДТП с участием мопедов, но наверняка где-то есть. А они в разы смертельно тяжёлые.

@aaakimov 4 ай бұрын

Какая грамотная речь у экспертов, очень приятно слушать!

@bahamengame 8 ай бұрын

Парень у которого взяли интервью, просто красавчик. На первый взгляд очень даже грамотный парень и вроде понимает о чем говорит.

@miuka38 11 ай бұрын

Очень жаль, Аркадий, что вас не смотрят наши чиновники. В моем городе с 1 июля убирают троллейбусы, якобы неэкономичные они и никто на них не ездит. Про экологию, удобство и комфорт горожан, про годами выстроенные и привычные людям маршруты, конечно, никто не думает((( Про США интересно было бы послушать. Смотрю одного блогера оттуда, он ездит по разным городам... Так вот зачастую в его роликах, приезжает он в центр какого-то не самого захудалого города, а там никого, мертвые улицы буквально... А все потому что выходной, все по домам или магазинам, а просто прогуливаться пешком не принято у них. Этакий город для машин получается. Странное для нашего глаза зрелище. Нью-Йорк, конечно, на этом фоне совсем другой.

@88vok 11 ай бұрын

а факсам всралось 7 время скольк было их всех записатьна видео и вывести на чистую воду в часности насокльк хуже это луьчше !? и етмбеол типо какбы елсине для них

@mobilization 11 ай бұрын

Доброго времени суток, про города Сша и их ошибки и успехи было бы очень интересно послушать, особенно про их космических масштабов эстакады, и как пешеходы их преодолевают.

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

У нас БАКАД такой жеть можете сходить на обзорну площадки выше Ташкенски , али ниже спуска с Кагаулдов . сэлфи сэбе зафигачите пока пусто. И узнаете пути побега из Шоушенки.

@mobilization 11 ай бұрын

@@Yasya_Vasilev Спасибо большое, но возможности путешествовать пока нету, вот и смотрю ролики!)

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

@@mobilization Советую *Алимбек Улан*

@user-yn2ju3zx3f 11 ай бұрын

Все чётко и по теме!

@vladislavsidyakin1107 11 ай бұрын

Пожалуйста, приедь в Усть-Каменогорск и подыши тем воздухом. Если у тебя в Алмате возникают проблемы с дыханием, то там ты прям в аэропорту и откинешься

@88vok 11 ай бұрын

зачем ездить исть данные измерителных приборов с оч подролбными данными и даже независимых компаний и агенств в открытом достпе

@AnnaSerebrennikova 11 ай бұрын

Очень интересно посмотреть про города США! Спасибо за ваш труд!

@goodsoup6162 11 ай бұрын

Выходишь в 6 утра, едешь в пробке 30 минут на своем лизинговом авто до паркинга-станции тяги, садишься на электричку и фигачишь час на поезде до центра, пересаживаешься на метро до офиса плюс 15 минут пешком чтобы как раз к 9 часам утра успеть на работу в офис который строго в башнях даунтауна. И так каждый день. С-у-б-у-р-б-и-я🙃

@yersyn3618 8 ай бұрын

Спасибо Аркадий за то, что помогаете делать наш город лучше!

@user-wf6yc2op5h 8 ай бұрын

Этот Аркадий делает наш город хуже но думает что лучше - в этом проблема. Смотри реальные последствия и результаты экспериментов по сужению дорог !

@666Victor777 6 ай бұрын

@@user-wf6yc2op5h ты прав, у нас в Риге всё испортили, все недовольны

@aliwk4339 11 ай бұрын

Очень классно, обожаю

@Oie-yoi 8 ай бұрын

В Алматы все знают - после 20-00 часов - на автобусе ХРЕН УЕДЕШЬ !!! Автобусы просто перестают ездить... Поэтому никто не рассчитывает на общественный транспорт Трудно что ли навести порядок?

@kalybek2588 11 ай бұрын

Ждем такое же видео про Бишкек:)

@marinachernova3577 3 ай бұрын

Спасибо за видео! На сколько я помню, отмене трамваев предшествовали две аварии с небольшим интервалом. В обеих авариях у трамваев отказывали тормоза и т.к. город имеет уклон, эти трамваи неслись неуправляемо. И проблема была в обслуживании составов, которым, видимо, не занимались. Скорее всего, руководство города испугалось повторов и упразднило трамваи.

@usersuser797 11 ай бұрын

Полезный контент

@user-fb7zk8fh2k 9 ай бұрын

Правильные темы поднимаете. Нужно решать вопросы с транспортом так, чтобы и дышалось легче, и движение не останавливалось😅

@aristonee 11 ай бұрын

Я жил в Семее. Переехал в Алмату и вдохнул свежий воздух. В Алматы экология намного лучше чем во многих городах Казахстана.

@Int_true 11 ай бұрын

Серьезно? Там настолько плохо с воздухом что в сравнений Алматы чище воздух?

@aristonee 11 ай бұрын

@@Int_true Вечером видимость на 1 метр, мне как аллергику легче жить в Алмате.

@aristonee 11 ай бұрын

@@Int_true Могу описать Семей так: Странная чёрная пыль горами на окнах и подоконниках, пустые улицы со смогом по вечерам и утрам. Интересно, что в Семее практически ко всем домам в частном секторе проведён газ, но всё равно они топят печи.

@kirill_irtlach 11 ай бұрын

Спасибо за интересный ролик! Да, было бы интересно узнать про проблемы американских городов, т.к., насколько я понимаю, они довольно-таки концентрированные и потому - очень познавательные для сравнения и выстраивания причинно-следственных связей в транспортной сфере. :)

@uniqueusr 11 ай бұрын

Интересно про города США и градостроительные ошибки

@grantreznor 11 ай бұрын

Интересны градостроительные успехи и ошибки Уругвая

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

@@grantreznor БРТ Боготы это эталон БРТ .

@uralsocket 8 ай бұрын

Очень интересно узнать про города США и градостроительные ошибки!)

@skrrrr9238 11 ай бұрын

Ждем вас в Ташкенте

@buba-50. 11 ай бұрын

Спасибо за выпуск. Видно Яндекс с местными компаниями по аренде вместе быстро среагировали на запреты начавшиеся. А что вы скажете на то что в Париже с 1 сентября запрещают прокатные самокаты, по просьбе жителей. Спасибо.

@h.v.m. 11 ай бұрын

Варшава тоже преобразилась за пандемию. Совершили настоящую революцию в сфере озеленения. С одной стороны, продолжили начатое до пандемии, с другой стороны пандемия позволила сделать большой рывок благодаря удобству и скорости работ на пустых улицах.

@Nik_Name77 11 ай бұрын

Самая большая проблема нашего города - это чиновники и коррупция, может даже не только нашего города , а всейй страны , а отсюда и проблемы с выхлопами от старых машин и хаотичная высотная застройка предгорий и многое другое .Или уважаемому автору данного ролика кажется что все казахстанцы ездят на автомобилях которым уже больше двадцати лет от сильной любви и симпатии к раритетам?

@sempetrov4553 10 ай бұрын

На электрокары неизбежно все перейдём. Выхлопы, это временно.

@user-wq5sr6vt7x 11 ай бұрын

Это из-за менталитета. Мой комфорт превыше всего.

@gulnur_kazbek 9 ай бұрын

Осындай контенттер көп болса екен. Рақмет каналға

@disa4892 7 ай бұрын

Молодец Аркадий, умница! И собеседники у тебя в этом выпуске очень образованные, как и ты умеющие красиво говорить люди

@aaakimov 4 ай бұрын

Пожалуйста, приезжайте в Актау на съемки города. Буду рад вас встретить!

@mazardam11 11 ай бұрын

Мой прекрасный Алматы 🤍

@user-ir5qg4qm6k 8 ай бұрын

твой город чуть лучше чем мумбай

@user-ci6go8jo3f 9 ай бұрын

Реально если бы не было смога, тогда бы этот город был бы лучшим 😊

@Al-vq7jf 11 ай бұрын

Аркадий, лучший мировой патриот. Так приятно слушать настоящих экспертов

@olganosova8439 11 ай бұрын

Да, мне интересно про Американские города. Хотя уже много раз были ролики про их проблемы. Но особенно интересно про города, которые не пошли по пути автомобилизации и интересно сравнение уровня и привлекательности жизни и в тех и а тех городах.

@alembiqueONE 11 ай бұрын

интересно, что это за такие американские города, которые не пошли по пути автомобилизации?

@olganosova8439 11 ай бұрын

@@alembiqueONE вы видео смотрели? Вот и мне интересно, какие кроме названных, почему и как они сейчас живут

@alembiqueONE 11 ай бұрын

@@olganosova8439 конечно смотрел. вы про момент на 7:44 где он говорит про НЙ, СФ и Портланд? все крупные города США пошли по пути автомобилизации, везде сносились целые районе чтобы проложить фривей через центр города. каким-то из них удалось сохранить и развивать общественный транспорт, но абсолютному большинству уже приходилось его создавать с нуля.

@Yasya_Vasilev 11 ай бұрын

Сайт times-up время вышло.