Parabéns pelo excelente video explicativo! Meu omega estava com dois tampões nesses orifícios.. resumindo carro sempre esquentava de forna anormal e ninguém sabia o que era.. vendo seus vídeos achei o problema. Coloquei a mangueira original gm nesse último orifício com saída para a flalta da bomba.. resumindo resolveu o problema de aquecimento do carro. Que Deus lhe abençoe sempre! SUCESSO!

Se antes eu removia essa válvula de todos meus carros com seus ensinamentos vou remover ate dos meus clientes pra ajudar eles

Parabéns pelo trabalho muito bom gostei

Hoje pela minha curiosidade descobri que meu vectra estava sem a valvula termostatica Boa explicação

Top demais parabéns pelo vidio

Melhor vídeo que assistir sobre o funcionamento desse conjunto, o meu vectra esta desse jeito, super aquece para depois ficar na temperatura de trabalho, já verifiquei que essas duas saídas estão tampadas é feito um Jamper na mangueiras da saída do tubo de plástico, mas agora como já descobri vou fazer essa manutenção e colocar o carro pra voltar a trabalhar de forma como foi desenvolvido, tirar essa gambiarra que foi feito. Quando eu comprei notei q ele estava sem a válvula termostatica é muito gastador, agora coloquei a válvula porém noto que ele acesse de mais pra depois abrir a válvula… vídeo muito top 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

estou vendo que no youtube tem videos excelentes com pessoas de bom coração e muita paciência pra compartilhar um pouco de seu conhecimento com o próximo e esse é seu caso Vitor , muito obrigado por compartilhar . 12/07/21

Até agora essa foi a melhor ilustração sobre válvula termostática que vi muito obrigado pela explicação

Parabéns a você caro amigo, eu estou a um bom tempo com problemas no arrefecimento da minha S10 2.4. Agora eu acredito que vou conseguir resolver o problema. Foi muito bom, e de fácil compreensão. Deus abençoe.

MUITO BOM ESTAVA PRECISANDO DESTA AULA PARABÉNS..

NOTA 1000 ESSA EXPLICAÇÃO!!! EO MELHOR DE TUDO FOI DIRETO AO ASSUNTO !!!

obrigado pela espricasao valeu aqui de Maracaju MS

Parabéns pelo vídeo, uma explicação que define de vez o funcionamento da válvula termostatica destes veículos GM !.

Tenho que comprar essas duas peças pra meu motor ser finalizado o serviço, parabéns por nos mostrar conhecimento.

Excelente instrução, muinto bem explicado.

Show Vitor, muito bem explicado!!

Compartilhei com varios amigos seu vídeo e me escrevi no seu canal e like

Show de bola seu vídeo, continue assim 👏👏👏

Excelente explicação, meu Monza tem injeção Kadett ,pois já tive esse plobrema, agora se eu colocar a válvula no radiador a ventuinha não desarma, pois as saída de água detrás estão isoladas,vou colocar as mangueiras no lugar e testar, muito obrigado pela explicação 🤝

Muito bom essa explicaçao, agora entendo como funciona, eu deixei direto a mangeira de ar quente, vou compra 2 tampoes e coloca na entrada e saida da agua do ar quente q no ponto de vista atrapalha na mediçao da temperatura, troquei essa peça do zafira pois tava vazando, valeu mesmo.

Perfeita e elucidativa explicação

Que vídeo top em vitor muito bem explicado. Parabéns

Valeu Victor Hugo excelente explicação parabéns e até mais

Muito obrigado cara vc me ajudou muito tenho um Astra gl 1.8 a 5 anos fiz todo o sitema de arrefecimento dele mas continuava com o problema do primeiro acionamento ele super aquecer ai depois ficava normal comprei até a tampa do reservatório original para ver se resolvia e nada ja estava ficando doido ate que vi seu video e reparei que estava invertida as entradas das mangueiras no tubo da valvula termostatica inverti e ficou top obrigado mesmo

Vídeo Tooop.. Parabéns!!

Vitor tudo bem? cara muito profissional esse seu vídeo. parabéns mesmo. abraços.

Parabéns pelo vídeo e ensinamento Deuscte abençoe

Parabéns pela ótima explicação.

Otimo video VITOR HUGO,,valeu .

Parabéns!! Bem explicado e excelente aula.

Obrigado pela dica e esclarecimento de duvidas que eu tinha sobre funcionamento correto desta carcaça e valvula termostatica,fundamental para refrigeração do veiculo valeu !!

Meu Monza 89 estava subindo a temperatura por conta deste vídeo consegui resolver o problema

Cara meu carro já tem um tempo que tava isolado o ar quente nunca tinha dado nada aí descobrir que o carro tava sem válvula termostática depois disso estava justamente dando esse problema só depois que voltei a religa o ar quente que o carro estabilizou esse video foi muito esplicativo está de parabéns pela dica

Q explicaçao maravilhosa ! Essa semana eu coloca a valvula no meu vectra

Dica de ouro para o sistema de arrefecimento desses motores da GM F2. Essas dicas me ajudou muito,e salvou o motor do meu Vectra. Obrigado vitor !

Excelente sua explicação, Parabéns amigo por esse e outros videos top que vc faz. muito bem explicado. showw

muuuito obrigado meu amigo

Parabéns muito bem espricado Lambari Mg

ótimo vídeo. Parabéns

Kra meus SINCEROS AGRADECIMENTOS! Graças ao seu vídeo consegui descobrir o problema do meu Astra!

Obrigado , você me ajudou muito ,segui sua explicação e resolvi meu problema !!

Boa noite! A sua explicação conseguiu solucionar um problema que eu tenho no meu carro. Muito obrigado!!!

Bacana Vitor, bem explicado cara!! Valeu! !!

Excelente explicação!

Excelente! Primeiro vídeo que assisto que explica isso em detalhes! Muito obrigado!

Tô com esse problema no meu Monza tubarão, já troquei bomba d'água, varetei radiador, troquei algumas mangueiras e nada, vou dar uma olhada nesta peça para ver se tem esse jumper, obrigado pela dica amigo, ótima explicação.

Muito bem explicado, eu sabia pra que ela serve mas não fazia a menor ideia que existia retorno de água na fase fria. Valeu!!!!

Parabéns amiga gostei muito do vídeo tirou muita dúvida minha

Me ajudou demais ,valeu .

Gosto muito dos seus vídeos, são bem explicativos. E com relação ao ar quente a maioria das pessoas desativam ele da forma errada, quando for isolá-lo tem de fazer um jumper nas mangueiras da parede corta-fogo e não colocar tampões ou algo do tipo, pois impede o fluxo de água.

Video sensacional!!! Parabéns!!! Através do seu vídeo entendi o funcionamento e resolvi o problema do meu Monza.

Parabens pela explicação

muito bom bem esclarecedor

parabens, exelente explicação

Tchê, muito pertinente a tua explicação. Para ilustrar meu caso ao pessoal, tenho uma Ipanema EFI que atingia normalmente a marca do meio da escala, como deve ser, porém depois disto ela custava um pouco para baixar, ainda mais em dias quentes. Também o ar quente sempre me pareceu menos forte que do outro Kadett que tive. Então pesquisando me dei conta de que a mangueira para o ar quente está ligada na saída de baixo do cavalete. Assim, pela tua explicação, estaria tapada a entrada para o ar quente quando a valvula abre, e por outro lado, também diminuida a passagem de água para o radiador, já que a ligação errada no cavalete faz a água recircular pelo motor. Essa ligação errada certamente aconteceu quando da reforma do motor há quase15 anos atrás. Eu nunca me dei conta que pudesse estar invertidas essas mangueiras no cavalete

parabéns pelo conhecimento.

Muito bom este vídeo ...

muuuuito bom obrigado msm sua dica valeu ourp to recuperando o meu vectra e compra uma valvula termostatica nova e original foi só colocar e toda vez que eu dava a primeira partida o carro esquentava vlw msm amanha ja vou começar a desmontar o bichoo

Parabéns, excelente explicação. Top

Parabéns amigão!!! Sanou td dúvida que eu tinha!!!

Boa.. bem explicado, valeu parceiro!

Ótimo vídeo!!!

Olá!!! Cara vídeo muito esclarecedor pra mim e pra muitas pessoas, valeu mesmo seria possível você fazer um vídeo explicando como isolar o ar quente desse sistema da forma correta já que no Ômega o ar condicionado é prejudicado por conta do ar quente; muito agradecido.

Parabéns muito bom

Precisei tirar a válvula termostática do meu Astra pq está sem o ar quente. Agora funciona normal. Demora um pouco para esquentar, porém não corre o risco de queimar a junta do cabeçote.

Obrigado !

Ótima explicação como sempre. Meu Monza tá sem válvula mas já comprei. Amanhã colocarei.obrigado.

Beleza cara ! Acabei de descobrir o defeito do meu carro. Valeu obgd .

Valeu dica top

Show de bola.

muito bem explicado

Parabéns amigo

Muito top o vídeo

execelente parabens

Parabéns amigo...

Muito bom informação

parabens, aprendi muito estou com problema de aquecimento, deve ser a valvula

Parabéns pela explicação pois o meu vectra com um tapis na passagem fria vou corrigir

olha cara foi muito boa sua esplicação valeu.

Excelente grande

Muito bom. Parabéns! No meu Fiesta motor zetec rocam 1.6 essa carcaça da termostática é feita de baquelite (um tipo de plástico resistente ao calor). Quebra fácil e pode custa até uns R$ 500,00 . Agora gostaria de saber melhor qual é o percurso da água no bloco do motor e se em caso de pane pode haver contato da água com o óleo do motor.

Parabéns pelo vídeo amigo. Estou com um problema na minha Zafira, foi feito o motor a pouco tempo, e está baixando o líquido do sistema de arrefecimento (1 litro) cada vez que uso o carro, e aparentemente não tem vazamento. Como comprei o carro e logo tive que fazer o motor não deu pra ter certeza mas já notava que o líquido já baixava antes de fazer o motor.

Obrigado pela aula

Amigo , ótima explicação ...muito bom mesmo...quase isolei o sistema de ar quente de forma errada. Assisti o vídeo e agora tudo certo!!!

Otima explicaçao!! Como fazer corretamente a eliminaçao de ar quente das mangueiras?

Excelente

Video Muito bom

Pois aqui na minha cidade a maioria tira a válvula termostática achando que o carro vai esfriar melhor depois desse vídeo vou colocar no meu

Boa noite dr se for possível me mostre no vídeo como é a estalaçao das mangueiras do ar Fuente do Monza onde elas são instaladas por favor fico grato

Opa. Bom dia..valeu muito bom vídeo. Meu Omega não tá dando retorno de água para reservatório. Acredito qe seja isso tao

Boa noite gostei da explicação. Quando não tem o ar quente pode tampar o cano de cima

Tenho um Classic 2008 tive problemas com a termostatica, levei no mecânico e ele removel a trava. já rodei 2000 km sem problemas nenhum, consumo o mesmo de sempre.

Parabéns pelo vídeo amigo. eu tenho uma dúvida meu Monza tem ar quente , por favor onde liga a mangueira do radiador ar quente é na entrada superior ou a inferior dos tubos. Valeu irmão!

Vale dizer que alguns modelos a álcool não possuem o pratinho na VT, e nesses modelos a saída de baixo vai para o coletor de admissão pra aquecer a mistura. A VT não tem o prato, justamente para quando abrir, não interromper o fluxo de água para o coletor que sempre deve estar quente, e que mesmo possuindo a resistência elétrica pra aquecimento, ela desliga após o carro atingir a temperatura de trabalho, e o aquecimento do coletor dependerá apenas da água do radiador.

Muito bom

Aqui no RJ é quente pra caramba, pode desmontar essa valvula termostatica toda q o motor ainda esquenta

Muito bem explicado , parabems, Mas tenho uma duvida. Seria possivel colocar uma valvula termostatica desse modelo do video em um motor 1.0, corsa no caso? Assim ficaria mais facil de substituir em caso de parar de funcionar.

boa noite gostei da explicação tenho um vectra 98 ele ta com sintomas parecido ele não joga a água pela mangueira de retorno já troquei a bomba será que pode se isso

Muito boa explicação! Mas qual seria a melhor forma de eliminar o ar quente? Poderia só estrangular a saida do cavalete para o evaporador?

Parabéns pela informação ja vi muitas informações do sistema de arrefecimento mais igual a sua nenhuma. Meu carro é um Vectra 2,0 8V e não encontro a mangueira de ar quente muitos me falaram para eliminar. Mas tenho esperança de encontrar a mangueira. Ainda mais depois de sua informação. Obrigado.