Как меня ПОМЕНЯЛ один ГОД АВТОСПОРТА

Рет қаралды 1,053,123

Күн бұрын

Большое обновление amoCRM! Регистрируйся, чтобы не пропустить новый эпизод: clck.ru/hGz2N
_____
Записаться на стрим про Ютуб - asafev.ru/
_____
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
_____
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_____
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_____
Таймкоды:
0:00 Курс по Ютубу!
2:16 Чему меня учил мой батя
11:43 Божественная интеграция
13:19 Про что это видео?
19:19 Насколько важен стаж вождения
24:32 Вам необходима практика
35:34 Насколько важна посадка за рулем?
43:15 Все про «зацеп»
51:20 Как поворачивать машину?
1:00:45 Картинг - идеальный инструмент для понимания автомобиля
1:03:54 Для чего нужно знать границы своего автомобиля
1:07:01 Помог ли мне автоспорт на дорогах общего пользования?
_____
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru

Пікірлер: 4 600

@liecake5737 2 жыл бұрын

Новая стадия: разгон без новостей

@nicario1543 2 жыл бұрын

Это канон я считаю

@MrTheHambam 2 жыл бұрын

БАЗА

@colbanned 2 жыл бұрын

Надеюсь в будущем будут отдельные видео с разгонами!😃

@user-qu8ks8zm5v 2 жыл бұрын

Ахаха

@kolyakatinskiy9429 2 жыл бұрын

Стадия 1: новости без разгона Стадия 2: новости с разгоном Стадия 3: разгон с новостями Стадия 4: разгон без новостей.

@saapool 2 жыл бұрын

Стас: Вдруг у Вас кошка выбегает на дорогу... Лось: МЯУ

@Maksim_Khasanov 2 жыл бұрын

Лобаш: *хрусь*

@user-jx9pp8vg2e 2 жыл бұрын

*я cделал очень жесткий рэптрек: русскийрэп 2* как вам? .

@grizzli3882 2 жыл бұрын

@@Maksim_Khasanov Лось за лобаш кусь

@makrosofak 2 жыл бұрын

Кошелёк: -200к

@ildarkar 2 жыл бұрын

@@Maksim_Khasanov хрусь произойдет вместе с водителем и пассажирами

@nvv8049 Жыл бұрын

20 лет за рулём, думал что уже всё обо всё знаю, после просмотра этого ролика - понял, что почти всё знаю, но основные принципы - выполнял правильно на инстинктивном уровне, теперь буду это делать уже с осмыслением. Однозначно ЛАЙК!!! Спасибо за теорию !!! Побольше таких теоритичек, очень интересно !!! )

@alexeynikitin8088 Жыл бұрын

Очень полезный материал. Огромное спасибо тебе и твоей команде! Вы делаете великое дело!

@user-jt3ll1hz9j 10 ай бұрын

90% водителей просто не поймут и всё.... Ролик интересный, но кто ни разу не победил свой страх в реальном заносе не поймёт почему все эти дебиллы оттормаживаются перед поворотом и больше не рискуют

@Mikipapich 2 жыл бұрын

Стас: "Документалка в этом месяце уже выходит" Я смотрю на календарь: 31 мая ХМ....

@Maksim_Khasanov 2 жыл бұрын

Мне кажется, или нас нае**ли?

@therealbangmomz9634 2 жыл бұрын

Он ж сказал про июнь)

@user-jx9pp8vg2e 2 жыл бұрын

*я cделал очень жесткий рэптрек: русскийрэп 2* как вам? .

@anaxreal 2 жыл бұрын

Один в один реакция )

@TheBurzhuy 2 жыл бұрын

еще куча времени, например на моих часах до конца месяца еще 7+ часов, успеееют😂

@TheMrSvin Жыл бұрын

Стас, можно попросить тебя снять ролик на тему, почему не стоит занимать левый ряд при сводном правом, про смс за рулем, про поворотники, что стоит смотреть по зеркалам и уступать дорогу, как то предписывает пдд. В общем про культуру вождения, основанную не только на знании правил, но и на уважении к другому участнику дорожного движения. Много молодых ребят (судя по комментам) тебя смотрит и прислушиваются к твоему мнению, а имхо на дорогах сейчас ой как не хватает знающих водителей не потому, что они тупые, а потому что их нигде никто не учил. Автошкола не в счёт. Спасибо)

@TheKelikat Жыл бұрын

я не пойму почему вообще за блоги из машины не сажают, давно бы пора, и начать с юристов. часами рулят говоря в телефон на стримах

@user-hk1ms5kd9c Жыл бұрын

Да про левый ряд на трассе очень актуально будет

@Volodya13401 Жыл бұрын

Как по мне, надо не ехать по правому ряду, а не по левому. Это было корректно, когда дорог не было и тем более, разделителей с отбойниками, а так же рулевое управление было с огромными люфтами. Сейчас же этот пункт ПДД только увеличивает вероятность попасть в ДТП с выехавшим с прилегающей территории автомобилем, вяло ползущим без всякого света трактором или ещё каким препятствием. В левом ряду препятствий куда меньше.

@user-xd4uy9ub2q Жыл бұрын

@@Volodya13401 🤦🏼‍♂️

@alexanderpetukhov1997 Жыл бұрын

И про соблюдение скорости, или снижения ее, когда тебя идут на обгон. Много чудил скорость своего автомобиля начинают набирать, когда их идешь на обгон, и тем самым создают крайне аварийную ситуацию. Правила глосят, что обгоняемый автомобиль должен ехать с той же, или меньшей скоростью, но никак бл не набирать ее вместе с тем, кто пошёл тебя на обгон. Задумайтесь 🙏

@senekei Жыл бұрын

Документалки во👍🏼 безопасности там, история,за Японию прям отдельный респект! А вот это видео, просто пушка 🤝 то что необходимо нести в массы! Стасон красава, доступно для чайников, с юморком. Буду рекомендовать это видео к просмотру.

@vodopian85 Жыл бұрын

Отец учил меня всем этим фишкам с пылью, чуть мокрой пылью, изморозью, обочиной и прочими моментами. Учил тогда когда не было абс и прочих электронных фишек. Щас могу ему только спасибо сказать.

@user-sm9ly1et6g Жыл бұрын

И че?

@lillehummer2057 Жыл бұрын

@@user-sm9ly1et6g ничё

@bipbop2289 Жыл бұрын

@@user-sm9ly1et6g то, что ты лошок

@Art_and_Yar 8 ай бұрын

@@lillehummer2057ну и всё

@makssm_remont Жыл бұрын

Тяжело осознавать что за час этого видео, ты передаешь ахиреть какой опыт, которые люди годами не достигнут просто водя автомобиль. Я считаю тебя этот канал просто отличным! Спасибо тебе огромное!

@mrfeynman42 Жыл бұрын

Без практики это не имеет реального эффекта Зато есть реальный эффект мотивации испытать все на собственном опыте и по настоящему понять и закрепить услышанное

@stasaosan5682 2 жыл бұрын

1:30 «документалка выходит в этом месяце» *Сегодня 31 мая, а не 1 июня Да, да, конечно…*

@igorr7113 Жыл бұрын

Спасибо, Стас! Всё правильно излагаете. Скромно замечу, что законы физики и свойства пятна контакта, отлично ощущаются на велосипеде, если на нём не "матрасить". Срыв в повороте на песочке, пыли, воде, снеге, льду и прочем - ощущаешь разбитыми локтями, коленями и прочими частями туловища. Манёвры так же ощущаешь телом. Поворот рулём и "черезруль" - это типичная тема новичка. Но, это так, к слову... Игорь, 48 лет. Автомобилист и веласипиздист )))

@1ainy Жыл бұрын

Да! Тоже хотела об этом сказать. Но при этом все же лично я не совсем соотносила опасности, т.к. в авто ты в железной коробке, тело твое этими стенками вроде как защищено, и ты едешь не на грани возможностей. При этом стоило мне хоть один раз зимой на автомобиле словить свой первый заносик, на минимальной скорости, о, совсем другое ощущение. Оказывается, твоя родная и уютненькая коробочка может быть совсем не кроткой и управляемой, а взбалмошной и непонятной, а ты не ее водитель, ты в этот момент ее заложник.

@user-yb3hx3qm7j Жыл бұрын

Спасибо тебе, Стас! Очень полезное и интересное видео получилось (как и всегда ☺️)

@mikhail5252 2 жыл бұрын

Когда в глаз себе ткнул эксперт по точным движениям за рулем, я проорался знатно. Перематывал раз 5. Классное чувство юмора в Автопрагмате!!! 41:30

@Matthew_Dellorean 2 жыл бұрын

Целый час разгона без новостей? Кайф, спасибо, котик❤️

@andreyeremin7145 2 жыл бұрын

Так это основной канал , завтра выйдут новости как обычно

@Matthew_Dellorean 2 жыл бұрын

@@andreyeremin7145 Само собой выйдут) Никуда Станислав Александрович от Нас не денется))

@user-jx9pp8vg2e 2 жыл бұрын

*я cделал очень жесткий рэптрек: русскийрэп 2* как вам? .

@CHPMOTORSPORT Жыл бұрын

Мне лично ничего нового не открыл, но преподнёс складно, Rеспект, думаю многим будет полезно) Вся твоя схема легко проецируется на мотоциклы, только вместо карта, как тренажер используется питбайк, к которым серьёзные мотоциклисты, особенно на ракетах под 200 сил, не серьёзно относятся)))

@arthard8487 Жыл бұрын

Да, было полезно) спасибо большое! И буду ждать новых подобных роликов с советами на основе опыта из твоей автомобильной жизни и автомобильных жизней твоих знакомых, друзей 😊

@vovastrigin 2 жыл бұрын

Нужен отдельный выпуск про картинг, с твоими рекомендасьёнами и лайфхацкерами по улучшению времени 🙂

@dimalapin1690 2 жыл бұрын

научись видеть траектроию , чувствовать технику, сцеплени покрышек и покрытием, тренируй жопомер. Весь секрет. А все это дает только практика

@BigHit308 2 жыл бұрын

@@dimalapin1690 Когда вы сдадите на права для допуска к картинку на Rotax, вы будете знать больше чем тут 69 минут вам объясняли на пальцах.

@dimalapin1690 2 жыл бұрын

@@BigHit308 а разве что-то против имею ? Абсолютно солидарен , только я участвую в любительских кольцевых соревнованиях , по сему Стас для обычных обывателей все разжевывает и кладёт в рот .

@BigHit308 2 жыл бұрын

@@dimalapin1690 Касаемо картинга это не чего не даст. Для 99% это будет развлекуха на машинках, на которых можно врезаться с друзьями. Спорт моторизированный это всегда не дешего, а достижения в нем результата, геморрой над собой, тонна времени и два чемодана денег. Даже при наличии выше упомянутого ты быстро поймешь, что ты в Ж, так как увидишь других тех самых парней, которые действительно быстрые, когда ты думал, что ты что-то можешь =)))) где-то тут надо про романтику упомянуть?! Да, ее нет, это работа =)

@Petrunkiss Жыл бұрын

@@BigHit308 Про 2 чемодана, это вы конечно лукавите ))) Если мы про спорт, то я бы сказал вагон, а лучше - состав)) Но и упорства телегу с желанием и с хотя бы небольшой щепоткой таланта к этому. (=

@plaguedoctorchannel9430 Жыл бұрын

Альтернативное название ролика: "Стас час расписывает базу". По поводу правильного держания руля на карте - спасибо, записал на подкорку.

@user-gv5vc2tr4p Жыл бұрын

я на карте не ездил, но сам понял, что положение рук на руле 3-9 оптимальное.

@1ainy Жыл бұрын

Очень и очень доходчиво объяснил разные вещи. При этом хоть и многословно, но зато смешно, поэтому реально запоминаются. Классное видео. Пожалуйста, побольше таких!

@adanilovskiyalexandrdanilo7016 Жыл бұрын

Привет. Как раз работаю инструктором по контраварийному вождению. Ролик очень понравился, многое доступно для большинства людей. Через меня в год проходит около 1,5-2х тысяч людей. И соглашусь, что многие водители, прошедшие подобные курсы, начинают ездить спокойнее. Многие переоценивают свои навыки и приводят друзей, понимая всю важность данного процесса. А ещё многие приходят потом на спортивные курсы на гоночные треки, со словами: "я стал в городе ездить спокойнее, хоть и думал перед курсами, что научусь гонять. Лучше никому не мешая в безопасных условиях поездить на треке в Сочи или той-же Казани". И в случае "размотанга", это дешевле, чем один раз ошибиться на дороге. А там действительно, попробовать можно один раз и скорее всего не получится. В общем ролик 👍

@airflanker5570 Жыл бұрын

Это по 4-5 человек в день, без выходных???? Интересненько....

@adanilovskiyalexandrdanilo7016 Жыл бұрын

@@airflanker5570 10-12 в день. Мы проводим групповые занятия. Поэтому выходные есть, но их немного.

@user-bx7rf7wq4s 2 жыл бұрын

Как же я рада, что еще только планируя учиться на права, подсела на ваш канал. Вы со своей командой делаете нереальную работу, которая в перспективе действительно может спасти кучу жизней. Cижу, стараюсь понимать хоть что-то хоть как-то, периодически пересматриваю, и еще своим знакомым и родственникам водителям (иногда насильно) пихаю всё это, чтобы вникали. Огромное спасибо, Стас и весь Автопрагмат, за то, что вы есть у вашей аудитории!

@AL_R161 2 жыл бұрын

сейчас что то понимать - бесполезно, но... есть шанс пропустить стадию "самоуверенный водитель" (когда водить еще не умеешь, но ощущаешь себя уже Шумахером) :)) а так же есть шанс усвоить правило трех Д)

@qalmat 2 жыл бұрын

@@AL_R161 я как раз на этой стадии, и хер пойми, вроде уверен, а вроде нет. Чё делать?)

@AL_R161 2 жыл бұрын

@@qalmat хех, все через нее проходят)) единственный выход - включать голову и отдавать отчет всем действиям. реально, лучше отводить душу и приобретать навыки на картинге, а в авто садиться - с холодной головой. стадия, "неуверенный водитель", когда водить не умеешь, и знаешь об этом - очень короткая, а именно эта стадия (ощущения себя Шумахером) - очень длинная... так что терпения тебе, брат)))

@qalmat 2 жыл бұрын

@@AL_R161 спасибо, теперь точно на картинг схожу)

@germangry 2 жыл бұрын

@@qalmat учится, после получения прав минимум три - шесть месяцев и не выё******ся, присматриваться и понимать какие уникумы зеркала не для движения, а для просмотра своего лица, таких просто найти, особенно в дождь, в меня вчера чуть трое на МКАД не перестроились. Главное иметь понимание что за тобой, где какая машина, как она двигается, догонит не догонит и тд. Научись ездить аккуратно, по знакам ограничения, скорость всегда придёт.

@icekroft 2 жыл бұрын

Когда услышал про посадку, сразу вспомнил про всех знакомых, которые удивлялись, почему я сижу в машине как на горшке, а я всегда отвечал, что сижу как профи. Все угарали, а эта посадка пару раз спасла машину и жизнь😅

@user-ur4uo4ht5y 2 жыл бұрын

@@yingyangrap1366 херня, не делай так больше

@kernelMriN 2 жыл бұрын

У меня такая фигня была ещё в автошколе, когда настраивал кресло в учебном солярисе инструктор заметил мол "сидишь прям как по учебнику".

@pyrofann 2 жыл бұрын

Горшок умер ведь…

@yehaly_smeyalis 2 жыл бұрын

@@pyrofann :(

@sergey_zverev 2 жыл бұрын

Всем добра, учил водить машину Алексей Павлович( прошёл войну - водителем) ,в автошколе он продукты на ГАЗ 51 привозил ,инструкторов не хватало иногда его просили обкатать курсантов , очередь к нему была, очень благодарен ему и думаю не только я ,и сегодня Стасяо Сан рассказывал про ддд, посадку, соблюдение правил и что они придуманы не просто так ,об этом мне рассказали ещё 1988 году , Станиславу огромное спасибо за работу,как будто с Палычем прокатился ...

@goglev Жыл бұрын

Пересмотрел через полгода, за которые и на картинге много раз был и на Казань Ринге, и прямо осознал всё сказанное. Реально, без практики, вся информация о том, как нужно управлять автомобилем, вообще нифига не стоит 😅

@mrvartoxrus5519 Жыл бұрын

Я тоже только что пересмотрел после занятия в Ра-та-та, когда сам почувствовал как оно работает, лучше стал понимать всё сказанное)

@student7317 Жыл бұрын

Ну это естественно, должен быть закрепленный навык)

@sonar_sd Жыл бұрын

Очень любопытный поднят разговор о неординарном опыте вождения! Лично данной темой заинтересовался достаточно давно, особенно к этому подтолкнули подборки "аварий одного автомобиля" от РуЧП. Много информации было прочитано, многое опробованно "на пальцах". Честно говоря, думал что будет упоминание про "динамический хлыст" и "круг Камма". Однако, повествование было очень интересным, почерпнул для себя новое - не встречал ранее преднамеренного способа вывода передних колес из "зацепа" резким вращением руля. Обязательно опробую зимой на полигоне! Касательно темы в общем, попоговорив с товарищами, пришел ко мнению что большинство от уровня автошколы не далеко убежали. В крайнем случае пологаются на всесильность систем стабилизации и некий "многолетний опыт". Снимайте пожалуйста ещё. Экстримальное вождение все же это не от развлечения, а безопасности для. И, на удивление, да - чем более постигается владение физикой автомобиля, тем медленнее хочется ехать в общем потоке) Стас, огромное спасибо! Всем добра и безопасности на дороге!

@khudoshin7449 Жыл бұрын

Один человек, делает для безопасности и просвещения, больше чем все государство! Браво Стас!! Живу в малюсеньком Сибирском городе, где не то что, нет автоспорта, дорог нет, но я всю жизнь бредил машинами, за рулем как только педали стал доставать ногами. Первый авто ваз 08, естественно сразу надо же гонять:)) понял что машину не чувствую, в первую же зиму постоянно зависал на площадке обычной автошколы, дергал ручник, гонял на скорость по змейке, о стыд, дрифтовал на ручнике:))) но благодаря этому начал «жопой чувствовать» куда едет машина и что надо делать, потом армия, продажа машины, купил жигу, вышел третий форсаж, первая зима,естественно начал раздавать боком:)) т.к. крутить «пятаки» очень быстро надоело, начал выезжать поздно ночью и пытаться осознано валить боком, много конечно было ситуаций, но все заканчивалось благополучно, т.к. никогда не исполнял днём или вечером, только ночью на пустых улицах. Потом я понял что из стоковых Жигулей я выжал все в плане Скила и мне стало скучно, денег на новый уровень не было, поэтому закончил с этим, помню ехали с женой по трассе зимой, скорость 100, обгоняю газель в снегопад, чувствую нас ставит боком, просто на инстинктах руль в сторону, газ ещё больше и валю боком на жиге 100 км/ч :)) выравниваемся и едем дальше:)) жига конечно давно в прошлом, но всегда осталось правило, на новой машине, всегда в первые дни специально провоцирую ее, выезжаю в дождь/снег/гололёд и провоцирую на занос, дергаю рулем, резкие торможения и старты, чтоб понять как она ведёт себя, лучше потратить лишние пол часа и покатать ночью, чтоб знать как действовать когда придётся спасать свою жизнь. Жаль что у нас совершенно не развивается любительский автоспорт, точнее он очень не доступен для большинства. И всех всегда призываю, потрать лишний вечер, попробуй машину, контролируемо спровоцируй ситуацию заноса или резкого торможения, пойми как она себя ведёт, если когда нибудь придётся выходить из сложной ситуации, мозг сам все сделает.

@ivanushka520 Жыл бұрын

Дело говоришь, у нас не все по кольцу могут ехать не то что контролируемо в занос

@romansaharov7484 Жыл бұрын

Жаль что всё так печально а ведь могло бы быть все , ведь у вас очень богатая страна была

@ivanushka520 Жыл бұрын

@@romansaharov7484 сам откуда?

@fragiquerence Жыл бұрын

на счет развитости любительского автоспорта я не согласен. Кросс на жигулях - доступнее некуда. Это почти как ралли, только тебе не нужен штурман. Куча разных мероприятий, там даже для детей есть такое. У нашего автоспорта только один минус - ноль продвижения. Что ралли, что кросс, что еще что-нибудь - узнать о таких мероприятиях совершенно невозможно случайным образом. Найти какой-то сайт или еще что-то можно только целенаправленно поискав это в гугле довольно продолжительно время. Я уверен, про существование автокросса на жигах вообще многие даже не в курсе.

@khudoshin7449 Жыл бұрын

@@fragiquerence 1) В сибири такого нет. 2) Даже если и было бы, то это как минимум нужен второй подготовленный автомобиль,незнаю почем щас запчасти на жигули, но явно это надо тысяч 200-300 потратить на это дело. ну и опять же это выезд на этап, опять таки наверно минимум от 20 тысяч рублей базовых на бензин и тд. не говоря уже про взносы и последующие ремонты техники. Для большей части населения, а особенно для молодежи, которая ездит на Жигулях за 50-100 тысяч это совершенно не подъемные деньги. Даже в мою молодость, когда еще зимний жиго-дрифт не был так популярен, сьездить покатать на красное кольцо в Красноярск, это вставало минимум в 30 тысяч за 1 день. Учитывая что мне ехать до красноярска всего 200 км.

@deniskulikov9847 Жыл бұрын

Было бы очень интересно посмотреть ролик про то, как начать знакомство с автоспортом. Про правильное поведение на треке, про выбор авто (аренда или свой), про необходимые документы, про типы соревнований. Это огромный мир, с подходом вашей команды к роликам, будет очень крутой выпуск, я уверен. Спасибо за видос!

@faithkeeper9023 Жыл бұрын

сказали же, картинг. Но если ты таки хочешь попонтоваться на обычных дорогах - забей. Убьешься сам ещё пол беды, а вот ещё кого убьёшь - вот это будет жалко.

@Beat_KgN Жыл бұрын

и полноценными прайсами на все, а то и гляди только облизнуться хватит)

@etozheartiom Жыл бұрын

Во-первых, нужно стать миллионером)

@user-tc2et7rj2m Жыл бұрын

Тебе поместу всё объяснят на практике

@shinra2k 11 ай бұрын

@@faithkeeper9023 почему тебе его не жалко, а если кого-то значит жалко Типа роль играет, то что он осмысленно, сел за руль? Люди каждый день себя убивают, более медленными способами, будет жалко если какого-то человека, который мог бы хоть как-то повлиять на будущее, а остальное не имеет значение 1 больше 1 меньше Суть имеет только тот кто толкает прогресс

@georgeberelidze4677 Жыл бұрын

Конечно было полезно!! Ты напрямую спасаешь жизни на дорогах!!!

@user-mr6xt1zz7u Жыл бұрын

Стасяну и К., спасибо за очередной полезный ролик. Благодаря подобным выпускам приносите помимо развлекательного, еще и ебически полезный контент. Физика, конечно интересно, но Такие навыки только отрабатывать, и лишь единицы этим займутся. Для общей массы автолюбителей, которые вас смотрят, на мой взгляд, будет полезна инфа больше про человеческий фактор, как не попасть на дорогах общего пользования в такие ситуации, когда нужно применять навыки "высшего пилотажа", как предостеречь себя от ДТП, почему люди наматываются на столбы, почему сбивают пешеходов, и т.д. Хочется больше таких рекомендаций, как в документалке про ДТП, что не нужно стоя на перекрестке при повороте налево выкручивать руль в сторону поворота, пока стоишь. я подумал- вот то что нужно, но дальше не стали развивать эту тему. После документалок про безопасность я стал предохраняться не только спереди, но и сзади) и другим навязываю это. крайне полезно было про пятно контакта! ездил 150 на шестилетней резине, и не задумывался...

@aleksandrtuaev5413 Жыл бұрын

"- Правильной дорогой идете, товарищи!". Молодец, Стас! За 60 лет стаж активного вождения 44 года, первое упражнение - удачный въезд задом в кирпичный гараж с ямой на Москвиче 407 в 7 лет. Первый инструктор - дед-фронтовик летчик-истребитель. Первый трек - заброшенная вертолетная площадка в любое время суток и года. Основные заповеди - "Учи матчасть практически", "Привези пассажиров живыми и здоровыми". Первая авария - шашечник попал в правый задний фонарь на круге, вторая - перевернул FJ Cruiser на правый борт в кювет при левом повороте с уклоном вниз на льду в лесу (на машине ни царапины). Первая специальность - офицер-подводник, вторая - архитектор ПО. Любим с сыном офф-роад (вторая машина - 2-дверный Wrangler Willys), обе машины переделываем и готовим сами. Канада.

@scHollywood Жыл бұрын

Стасян, как всегда отличный ролик! ждем документалку на 24часа ;)

@user-zr8ii8fk3p Жыл бұрын

24 часа ЛеСтасМан )

@antoniv6351 Жыл бұрын

Афигенно! буду крайне рад появлению на канале ещё подобных материалов!! 🔥🔥

@user-nt7gb2eu3q Жыл бұрын

Отличный ролик получился! Для тех, кто мало задумывается о безопасном вождении это прямо супер пинок в светлое будущее. =) Я сама занималась в школе экстримального вождения, так что прекрасно понимаю то, что ты, Стас, пытался донести и у тебя здорово получилось!🤗

@user-os1tg4if2q 2 жыл бұрын

Спасибо ребят за то что делаете нас безопаснее и умнее. Лучшие по информативности. Стас лучший по подаче информации. Развития вам и новых побед пусть и маленькими ручками💪🏻🤝

@humanspirit3432 Жыл бұрын

Оно вообще то верно, но, где стена между попутными и встечными полосами (высокая, без выступов и разрывов)? Где столбы далеко ЗА отбойниками? Где на развилках и разрывах десятки бочек с водой? Также, при заносе на большой скорости - водитель инстинктивно бросит газ, что на переднем приводе (90% машин) = ещё большее усугубление заноса и разворот/кувырок/сальто. И ещё. Почему дорога не прямая? Почему в повороте нету поперечного наклона?

@maksim.31 2 жыл бұрын

В очередной раз убеждаюсь, что некоторые ролики Стаса просто необходимо вводить в обязательный курс подготовки водителей! p.s. Видос великолепный!!!

@armterrus2239 2 жыл бұрын

В обязательный курс стоит вводить уроки по экстремальному вождению, как минимум отработке торможения и потери сцепления. В автошколе максимум был: едем между конусами змейкой, пробуем не сбить

@arsmol 2 жыл бұрын

@@armterrus2239 Пока в экзамене гибдд этого не будет, автошколы хрен тебе покажут, а не экстремальное вождение

@user-vt2wd2fg3t 11 ай бұрын

Огромное спасибо вашей команде! Почти год за рулем и много полезной инфы ! Вы почти кумиром стали 😅

@dei4tube Жыл бұрын

За рулём почти 20 лет. Очень полезный выпуск. Спасибо. Разгон прямо в сердечко. Слова моего бати, который сел за руль ещё до моего рождения, слово в слово.

@Insan02_07 Жыл бұрын

Это не просто полезный ролик, это ролик, который по возможности нужно показать всем начинающим водителям! Респект за такой материал, очень интересно и важно

@user-op4vy9yr3b Жыл бұрын

Очень полезный ролик. Жаль что у него нет рассказа о аквапланировании. Это частаяя ситуация на наних дорогах, а последствия страшнее чем на гололеде

@user-te1xu2zj5f Жыл бұрын

И что же, по Вашему мнению, сможет подчерпнуть начинающий водитель? Хотите на трек дни? Ну да, в каждом же городе есть трассы. Держите руки вот так, а не как Вас учили в автошколе? Ну, ну, если человек не умеет пользоваться "своими руками", то может только навредить себе, т.к поверит в себя, ему ж сказали, что вот так надо и можно быстрее реагировать, вот только чтобы реагировать не руки нужно держать как-то, а тренироваться. Тому что нужно ставить колёса нужного размера, предписанного с завода? Вот что полезного в видео?

@Insan02_07 Жыл бұрын

@@user-te1xu2zj5f к сожалению, то что вы говорите, не соблюдают 80 процентов водителей. Если быть честным, у нас в Казахстане, 70% процентов начинающих водителей просто покупают права, не имея ни малейшего представления даже о пдд, не говоря уже о правильной посадке и практике. С автодромами конечно сложнее, но хотя бы примерно нужно знать и понимать возможности вашего автомобиля

@batman3203 Жыл бұрын

@@Insan02_07 был я в казахстане, )))) особенно к шымкенту ближе,

@SERHO Жыл бұрын

Начинающим? У меня за плечами 45 лет стажа и я в ужасе, насколько большинство из нас иногда являются самонадеяньіми идиотами.

@alternativejohnny1520 2 жыл бұрын

Офигенный ролик, даввйте боллше таких! Это реально интереснейшие вещи для автомобилиста, а не эти все обзоры жигулей и опелей на других каналах!

@KentavrJS Жыл бұрын

На канале Асафьев.Жизнь выходят, называются «Новости». Только там ещё зачем-то после таких роликов новости вставляют, но тоже интересно.

@alternativejohnny1520 Жыл бұрын

@@KentavrJS, я их смотрю все:) А речь про основной канал - я в какой то момент поймал себя на том что на основе обзоры стал пропускать, ибо примерно представляю, что дед скажет про конкретное тачло))

@user-gt5ce2fj5h Жыл бұрын

Ощущению и пониманию сцепления шин с покрытием в разных условиях очень хорошо учит езда на мотоцикле. Даже на небольшой скорости. Когда на каждом типе покрытия в каждом погодном условии по паре раз приляжешь на бочок 🤗. Станешь понимать, что да, есть вот такой момент, когда колеса срываются и ты летишь куда закинет по воле случая. После этого даже на машине будешь стараться не переусердствовать с входом в поворот, или резкими маневрами, разгоном, торможением. На себе проверял.

@user-fm9jo4uk1v Жыл бұрын

Очередной шикарный фильм. Некоторые моменты пересматривал чтоб ещё раз обдумать информацию. Спасибо за такое творчество)

@dmitryloshkarev7914 2 жыл бұрын

Великолепный материал! Очень интересно слушать тебя на эту тему, после каждого видео черпаю парочку полезных советов. Отдельное спасибо тебе за популяризацию автоспорта

@evamanson666 Жыл бұрын

Материал - огонь. Полезно, как и "Что нам не рассказали в автошколе". Моментами останавливала, перематывала и еще раз слушала, чтоб осознать

@-x-DEMON-x- Жыл бұрын

пока не попробуешь - не осознаешь !!!

@IIoJIoTeH4uK55 Жыл бұрын

Спасибо за видос! получил много полезной информации, есть над чем подумать, как-нибудь картинг попробую. Продолжай выпускать такие информативные выпуски дальше! 👍

@annleonova8727 Жыл бұрын

Стас и команда. Большое человеческое вам спасибо!

@alexcross8558 2 жыл бұрын

Стас во первых спасибо за материал! Огонь! Оч. Интересно, познавательно а главное просто и понятно! Во вторых было бы бомба если бы ты в качестве продолжения этого материала сделал видос с разбором отдельных ситуаций, допустим на треке! Уверен что в твоём искрометном и простом исполнении стал бы прекрасным материалом для водителей! Особенно для начинающих!

@Ekaterate 2 жыл бұрын

Геннадия Броцлавского посмотрите - он лучше объяснит.

@13kras 2 жыл бұрын

Но главная-то суть как раз в том, что не поможет ни одно видео) Гражданин Стасяо час распинается на тему "надо трогать это руками", а ты про разбор на треке)) Пока мозжечок не выучит, как надо себя вести, мозг идёт в жопу в любом случае))

@user-di1hx3je4y 2 жыл бұрын

Очень классно и полезно,к картингу до этого видоса также относился.Очень хотелось бы ещё разгона на эту тему👍

@igorigorevich6408 Жыл бұрын

А разгоны на треке

@Yaltinskij Жыл бұрын

Да, отличное видео) я сам в 21м году впервые на трек выехал…по прошествии 2х сезонов тоже сильно поменял свое вождение и отношение к автомобилю. Прям слушал тебя и вспоминал свои эмоции, мысли и ощущения в первые выезды, а главное - после них)) 👍успехов в автоспорте!)

@4y4eJI Жыл бұрын

Спасибо Стас! хороший и полезный ролик. Сам из Новосибирска и каждый раз, когда жена просит отвезти ее на выставку в экспоцентр зимой на выходных, стараюсь ей не отказывать, потому что у них там огромная пустая парковка без бордюров и с неравномерной очисткой (асфальт/снег). разгоняюсь и торможу с поворотами руля. привыкаю таким образом к поведению машины... 2-3 раза за зиму... уж не знаю, на сколько это мне помогает, но ездить я реально стал медленнее чем 16 лет назад :) жаль что слабо развит автоспорт в стране.

@danik_676_8 2 жыл бұрын

Разогнался Стас. Теперь главное не тормозить в дерево. Ведь все мы знаем что в стену самый сок)

@user-ix2sw2ut6i 2 жыл бұрын

Не в стену про эффективнее))

@user-kt9re9fg6b 2 жыл бұрын

В стену не самый сок, а самый фарш)

@user-df5lf5uq8j 2 жыл бұрын

Теперь канонично улетать в сугроб и делать 360

@AIDOSER 2 жыл бұрын

В сугроб*

@dictator.z 2 жыл бұрын

@@user-ix2sw2ut6i не, в дерево эффективнее. А в стену - вообще самый сок. Вива Ля Франциён Документальён.

@makototsunemoto 2 жыл бұрын

Было бы очень интересно посмотреть это на треке, чтобы Стас ехал и закадровый голос объяснял чё происходит и чё как делать надо)) Ну или в принципе разбор каких то ситуаций в разных гонках. Очень интересно!

@Fishclubmedia 2 жыл бұрын

А как он тебе жопомер расскажет? Картинга без практики личной бесполезна)

@Scvairy 2 жыл бұрын

Кажется, видео должно побуждать самому попробовать, а не сидеть смотреть как пробуют другие 🌚

@SD178 2 жыл бұрын

Смысл? Он сам прямям текстом глаголет. Надо практиковать самим. Теория не поможет🙌

@makototsunemoto 2 жыл бұрын

@@Fishclubmedia для автомобилистов и гонщиков, или для тех, кто хочет получить эти навыки - спору нет нужна практика. Но для общего развития не обязательно самому 360° в воздухе крутить на машине) Я уверен есть много людей, кому просто интересно углубиться в эту тему и посмотреть на это от вида го-прошки. Я частенько такие видосы смотрю с турниров разных, а если ещё что то объяснять будут - это вообще кайф)

@makototsunemoto 2 жыл бұрын

@@Scvairy для автомобилистов и гонщиков, или для тех, кто хочет получить эти навыки - спору нет нужна практика. Но для общего развития не обязательно самому 360° в воздухе крутить на машине) Я уверен есть много людей, кому просто интересно углубиться в эту тему и посмотреть на это от вида го-прошки. Я частенько такие видосы смотрю с турниров разных, а если ещё что то объяснять будут - это вообще кайф)

@user-qv4jc6ss2j Жыл бұрын

изменил свое мнение о вождении авто на все 100%. Спасибо огромное! Ты меняешь мир к.лучшему

@user-ve6tm5gg4o Жыл бұрын

Стас, Спасибо! Очень интересно! Снимай больше таких видео!

@Ansel.g 2 жыл бұрын

Я вот что подумал, если у нас Стасик так беспокоится о нашей безопасности, так почему бы не сделать свою автошколу?!! Будет лучшее а самое качественное обучение которое мы себе можем представить, даже переплатить не жалко 🔥🤍🥹

@ilyakosarev 2 жыл бұрын

Идея - огонь!

@user-rw8sg6dg5m 2 жыл бұрын

И ценник х5)))) мы же щедрые, да и контент надо финансировать))

@bakjagan 2 жыл бұрын

Но на это нужны деньги и время, с первой проблемой Стас сможет разобраться, а вот со второй не факт

@nikolaychenkov2830 2 жыл бұрын

Это не работает без опыта вождения! Все это актуально после пары лет опыта, раньше это деньги на ветер...

@videomototits2010 2 жыл бұрын

уже есть автошкола Ильдара)

@samkhom7710 2 жыл бұрын

Я - бывший картингист, для меня, всё, о чём рассказывал Стас в видео является очевидными вещами, которые я знаю с детства. Я не кичусь этим, я призываю действительно задуматься о том, насколько важен автоспорт за рулём любого автомобиля. У меня есть множество знакомых, для которых азы вождения заключаются в бессмысленной игре в шашки по каду. Как правило, с подобными людьми бессмысленно спорить: они понятия не имеют о том, что такое апекс, идельная траектория, зацеп шин с дорожным покрытием, трейлбрейкинг, перераспределение веса при движении автомобиля и т.д Понять, что ты действительно полностью контролируешь машину ты сможешь только на гоночном треке

@user-jw2ev9op9j 2 жыл бұрын

А зачем ему это знать, если он ездит только в городе, а не на треке соперничает с равными по умению за призовое место???

@denispopov4679 2 жыл бұрын

@@user-jw2ev9op9j так на треке не обязательно соперничать с кем-то.....

@cerbervladimirvk1534 Жыл бұрын

@@user-jw2ev9op9j затем что такие персонажи мнять себя гОнщехами, а по умениям как девочки в автошколе, в любой непонятной ситуации и сами разложатся и с собой еще окружающих заберут. А на трек нужно выезжать дабы связать ощущения жо... каптинку и действия рук и ног.

@user-jw2ev9op9j Жыл бұрын

@@denispopov4679 дак и в городе не обязательно знать про апекс, трайлбрэйкинг, давление под разные погодные условия, и какой у тебя софт резины( мягкий или жесткий)

@denispopov4679 Жыл бұрын

@@cerbervladimirvk1534 но есть и обратная сторона.На треке ты понимаешь что предел машины далеко от того что ты думал 😂

@annazaboronok Жыл бұрын

Огромное спасибо за видео, оно особенно полезно новичкам! Огненный лайк всей команде❤️‍🔥

@poltoss675 Жыл бұрын

Стас ты делаешь настолько великолепные вещи, что по ходу сам это не осознаёшь. спасибо тебе!

@leniviy-rediska 2 жыл бұрын

Уже 3 месяца как почувствовал все твои доводы на картинге, очень полезно, безумно правильно. Люди, послушайте все, что он говорит и сделайте, все, именно ВСЕ, что он говорит. И главный довод для вас - это БЕСПЛАТНО. Но определенно спасет вам жизнь.

@AIDOSER 2 жыл бұрын

Бесплатный картинг?

@leniviy-rediska 2 жыл бұрын

@@AIDOSER бесплатный, своевременный совет, а это дорого стоит))

@Eclipsell Жыл бұрын

Классный материал. Сам имеют стаж пока что 3 года, и живу в северном регионе (Сыктывкар) и за себя скажу, что очень тренирует твои навыки вождения каша, которая образуется на дороге от снега, от избыточного песка и реагентов, которые выбрасывают дорожники. На каше автомобиль ведет себя еще хуже, чем просто на льду, потому что он просто левитирует по ней туда, куда захочется этой субстанции, а не тебе и автомобилю. Вот где-то в феврале заезжал в поворот довольно резкий и там была каша, так каптюр мотало даже на каких-то 20-30 км так, что ниче не сделать нормально. И я просто на 2 передаче подгазовывал и подкручивал руль в нужном направлении, делая это, как советуешь ты при поворотах (возвращать руль в противоположное направление), потому что по другому я бы тупо ускользил либо на встречку после поворота, либо в бордюр и дальше в небольшой кювет. Также и во дворах, когда нужно плотно припарковываться, а у тебя сантиметров 15 тупо каша, по которой машине абсолютно неуправляемая начиная со старта движения, когда она застревает на каждом шагу и бултыхается из стороны в сторону и тебе нельзя задевать близкие к твоему автомобилю машины. Вот это самое сложное время, которое есть. Не лед, не обычная дорога, а именно каша, где машина постоянно захлебывается, при этом летя почти неконтролируемо в любое из направлений, там предугадать невозмонжо, потому что под кашей не видно истинное покрытие изо льда и снега

@user-wi4qp5iw5i Жыл бұрын

Очень полезный ролик, ты заставляешь задумываться о своем вождении и некоторые вещи заседают в голове и входят в привычку. Спасибо

@MrDrinver Жыл бұрын

Видос топ, спасибо, реально еще больше захотелось на карте покатать

@ilya_yeliseyev 2 жыл бұрын

Интересно! Половину знал, практиковал и даже нёс в массы, когда преподавал в автошколе. Есть много информации для обдумывания. Спасибо!!!

@TheStarriy 2 жыл бұрын

Очень жаль, что пару занятий экстремального вождения не проводят при обучении на права. А за ролик как всегда спасибо!

@charomvp5639 2 жыл бұрын

Двухдневные курсы экстремального вождения на каждого сотрудника моему работодателю обошлись в 32 тысячи)

@TheStarriy 2 жыл бұрын

@@charomvp5639 Понятно что сейчас есть возможность самому записаться на курс. Но если подумать что обучение вождению направлено на снижение аварийности на дорогах, то будет полезнее провести пару таких занятий, а не просто увеличивать сложность и количество ловушек в теоритической части

@kkrystalllru6179 2 жыл бұрын

@@charomvp5639 понятное дело, что разовые акции будут обходить в копеечку, но если это сделают обязательным мероприятиес, то это приведет к повышению спроса, что приведёт к уменьшению цены на данные мероприятия и уже будет более терпимым

@gushchinica 2 жыл бұрын

В автошколе пара занятий не даст никакого эффекта...

@TheStarriy 2 жыл бұрын

@@gushchinica Ну почему же. Вот этот ролик длится час и я уверен, что после просмотра кто-то подумает: "А запишусь ка я на курсы". А если провести пару занятий при обучении в автошколе и объяснить и показать зачем это нужно, то и спрос будет выше.

@user-ko9qu6eu7j Жыл бұрын

Важно, полезно и увлекательно!) Спасибо за контент)

@uhirobot Жыл бұрын

СТАС!!! Спасибо. Хоть 5 лет стажа, но ролик очень ценный. И спасибо что момент из тачек про лево-право объяснил)) Все детство думал как это так,оп хоп. Пусть Ильдар в автошколе включает такие видео, может другие тоже это подцпят, или просто как рекомендательный характер несут

@user-xv5lx7zt2g Жыл бұрын

Материал просто бомба, спасибо тебе Стас, что делаешь обычных водителей чуточку лучше!

@Belov_Sergey Жыл бұрын

Jihinijijijjijijijijijijiji

@Belov_Sergey Жыл бұрын

Jihinijijijjijijijijijijijijijijinijijijijijijiji

@Belov_Sergey Жыл бұрын

Jininij

@Belov_Sergey Жыл бұрын

@whoisplove 2 жыл бұрын

Ты используешь руль и передние колеса, чтобы поворачивать. А я, после просмотра, чтобы распределять массу и нагружать ось. Мы на разных уровнях Стасяо, как всегда вышка Спасибо

@user-su5hk8et9n Жыл бұрын

Спасибо, Стас! Было очень интересно. Сразу вспомнила, как меня учили вождению

@user-su5hk8et9n Жыл бұрын

Спасибо, Стас! Было очень интересно. Сразу вспомнила, как меня учили вождению.

@user-cl3xq2zw2w 2 жыл бұрын

ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ РОЛИК, со времён 75минут ждал такой. 10 лайков и цель получить КМС по автоспорту ради опыта и развлечения.

@texnoavangard2877 2 жыл бұрын

Хочется сказать огромное спасибо Стасу и его Команде что делаете такие крутые материалы Я человек который интересуется автоспортом и даже в каких то моментах уже понимаю некоторые вещи. Но на Картинг пока-что всё ещё не хожу, надеюсь в скором времени у меня получается записаться в Картинг школу. Спасибо Стас🏁

@texnoavangard2877 Жыл бұрын

@Аркудий Подгоркин Определённо точно))

@Ruslan.Strela Жыл бұрын

Интересно! Разгон прикольный! Лайкосы ставлю каждому видео!)

@wonsbevzini4588 Жыл бұрын

Поздравляю! Ты просто стал старше. И дальше будет интереснее!

@Stolyar-126 2 жыл бұрын

Столько раз убеждался, что самое главное на дороге, это анализировать ситуацию. ведь большинство аварий происходит именно из-за недосмотра. правила это хорошо, но это только 95% необходимого, 5% от безопасности это также ум, логика и здравый смысл.

@bazaRnD 2 жыл бұрын

И отсутствие дурака падающего с моста на крышу.

@Singular522 2 жыл бұрын

Стас, благодарю! Очень полезное и мудрое видео, которое заставляет всерьез задуматься о повышении навыков вождения. Век живи - век учись и это ведь не зря говорится! Всем безопасного и безаварийного вождения! А тебе желаю дальнейшего совершенствования в автоспорте😉👍

@user-gv5vc2tr4p Жыл бұрын

Да ты ж мой зайчик!!!! Стас, я тебя обожаю. Материал просто шикарный. До много я сам додумался и практикую. Что-то было не так очевидно. Было приятно найти подтверждение своим мыслям. Давно на тебя подписан.

@YVictorovich Жыл бұрын

Спасибо, очень интересно, всегда делаю выводы из твоих рассказов!

@lesalterman 2 жыл бұрын

Да, это интересно, Стас! Да, это полезно!) местами взрывает мозг, но от этого только больше кайфа))) конечно такие разгоны нужны!!! Продолжай ❤️😌🔥

@mathoviy56 2 жыл бұрын

дьявол : назови свое последнее желание Я : пусть мне диплом напишет Стасяо дьявол : я твой фанат...

@dickachu3921 2 жыл бұрын

мне вас жалко если вам нужен прораб который дня не проработал по специальности для написания Дипломной работы. хотя, с роcсийским дипломом из любого перехода на россии можно стать ижинером в любом авиоционом КБ и строить тежи супергрили 100.

@YoshiRyuichi 2 жыл бұрын

@@dickachu3921 Великолепное понимание юмора, основанного на шутках про количество воды в дипломных работах и количество разглагольствований челкастого, который кучу раз повторяет одно и тоже СПЕЦИАЛЬНО, чтобы все поняли.

@Rusvolgun Жыл бұрын

Супер видос, хочется больше таких!

@mikhaildulin67 Жыл бұрын

Мне очень понравился этот видеофильм! Именно тем, что начиная с 24 минуты. Стас рассказ о том как и должен сидеть за рулём где у тебя должны быть руки как зеркала отрегули и так далее потом что ты должен делать во время заноса на таком покрытии на другом и то что он это все отрабатывал на видео тренажёре до автоматизма я к сожалению тогда когда я начал в 93 году водить автомобиль не было не каких там симуляторов и так далее и мне пришлось просто аккуратно по дорогам общего пользования учиться этому самому хотя у меня был очень хороший учитель однажды я в Москве подвозил женщину которая была мастером авто спорта международного класса и она мне за поездку подсказала 5 приёмов управление автомобилем почти все их озвучил Стас. Я благодарю вам вас за ваши замечательные видеоролики и вашу команду, которая так классно все это делает удачи, и мы ждём следующих ваших видео. Кстати у меня стаж вождения с 1993 года и ни 1 аварии не в меня никто и я ни в кого и все это благодаря вниманию и неторопливости

@user-jx1oe5en1w Жыл бұрын

Очень крутой материал! Тоже с появлением быстрой машины начал задаваться этими вопросами, и сейчас прохожу похожий путь) Сильно медленнее тебя, и многих вещей, о которых ты говоришь, еще не ощутил на себе, но некоторые уже знакомы, и надеюсь все еще впереди) Спасибо за классный ролик!)

@shmatko_8127 Жыл бұрын

Это видео в автошколах надо показывать) Респект тебе Стас!

@sergeymatpoc Жыл бұрын

насчет правила про "отпускать тормоз" (28:00) - просто надо поездить на коробке ). Берешь нажимаешь сцепление когда едешь 80 и пытаешься порулить немного ). Сразу поймешь чем чревато качение без связи с двигателем на скорости ). Отпустил сцепление = прервал связь с двигателем (двигатель перестает создавать сопротивление качению), по сути то же самое что скольжение без контроля. Только сцепление можно отпустить и поехать дальше (сравняв скорость двигателя с коробкой), а когда несет в повороте на заблокированных колесах - посложнее ). П.С. А иногда стоит просто "забить" и поехать прямо ). Может оказаться самым лучшим и адекватным решением при заблокированных (допустим, из-за наледи) колесах.

@user-lc9cv6th7y Жыл бұрын

Привет, Стас! Нет ли у тебя в планах сделать документалки про автоспорт. Ты в некоторых историях их затрагивал, но будешь ли ты делать видео полностью про историю автоспорта, Ф1 и т.д.

@vcc6541 Жыл бұрын

За рулём пол года и прям моооре полезной инфы узнал и очень рад что некоторые мысли ко мне пришли на ранней стадии опыта вождения благодаря видео, которое я сначала включил для фона. Надеюсь, на канале ещё будут проскакивать такие истории

@user-gw4pp3zw2b 2 жыл бұрын

Блин, как же интересно, Стас, у тебя талант рассказывать и учить, сама подача настолько понятная и яркая, без воды, что поймет даже человек, не имеющий опыта. Это дорогого стоит!

@Maksim42949 Жыл бұрын

Это *б твою мать сколько практики... Он же все документалки делает так чтобы даже Семён понятно было 😁😁

@S.K.I.F. Жыл бұрын

Было очень полезно и интересно посмотреть и послушать!!!!! Спасибо большое за Твой и команды труд 👏👍

@user-yy3ho6wo7y Жыл бұрын

Как всегда топовый видос, спасибо что продвигаешь тему автоспорта

@user-ip6pp9nm3p Жыл бұрын

Стас, вам нужно заколабиться с ГИБДД и всеми автошколами. Что бы вас в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке преподносили как учебный материал при обучении в автошколах и пропаганде безопасности дорожного движения!!

@me7avolt 2 жыл бұрын

Крашенный! Да сколько можно такую годноту то штамповать?! Продолжай, мы не устанем))

@xreknil Жыл бұрын

Крутой материал! Еще бы побольше технической части и всяких фишек.

@user-hy2dz6mt3b Жыл бұрын

Стас тебе надо зиму на жиге отъездить, желательно боком, очень многому учит, особенно про поворот руля влево, а движение вправо и про перекладки и про руль резко повернуть, дрифт это наверное основа контр аварийной езды!)

@user-gq1sp8ns6h 2 жыл бұрын

Ооо, вовремя, как раз к обеду, спасибо за видос, Крашеный

@maratakhmadullin8181 2 жыл бұрын

Спасибо за видос! Особенно прикольно было смотреть и вспоминать, как сам реагировал на описанные ситуации, особенно, про "руль в сторону, а едешь прямо". Снимай еще ))

@Kralizets Жыл бұрын

Друг, участвовал раньше в автогонках, рассказывал: Они, в качестве развлечения, привязывали одну руку, как удобно, скотчем, к рулю, и на скорость гоняли. Заметно повышает навыки руления и понимания работы ручника (иначе быстро поворот не пройти).

@user-gx5vv6wi1r Жыл бұрын

Было полезно! Спасиб мужики!)

@user-xq8mr3lb3z 2 жыл бұрын

5:00 Правило 3Д хорошо работает. Нервы и машина целее остаётся. Недавно от одного такого «учителя» чуть не размоталось минимум 4 машины по горьковке, и я в том числе (ехала за той машиной, которую пытались «проучить».), спасло то, что видя двух дураков впереди интуитивно увеличила дистанцию в двое от нужной.

@slegspirt 2 жыл бұрын

это работает, когда дурак один, а если ты такой - ну нафиг, пущай этот чудак катит, а я его пропущу, а тут сзади другой такой же .... и все(( пропало(

@minchelwarfely4380 Жыл бұрын

@@slegspirt нет. Там как едет 2 дурака: 1й дурак, а 2й принципал(антипод нарушителя). Первый челик был не прав, а второй гоняется за первым, чтоб его проучить🤦‍♂️

@user-bf9qm6re3v Жыл бұрын

Наконец то сходил на картинг, на два заезда по 10 мин и как понял насколько это весело и совершенно по другому чем на кузове и как же смешно было от момента про повороты на нём. Очень полезный ролик, теперь попытаюсь водить по другому и чаще ездить на карте и надеюсь когда нибудь поводу на трэк.

@l1nuxo1d Жыл бұрын

как по мне скукота. едешь-едешь поворот, поворот. даже к концу 10 минут были мысли когда конец. может после 2х зим на японце 90х годов без электронных помощников (не абс ничего) поездил, летом на горячем асфальте из ритмического заноса поймал ее на дороге. картинг сильно уж игрушечный. наверное тем у кого всякие антибуксы, антизаносы новые впечатления картинг и дает)))

@danillebya2719 Жыл бұрын

@@l1nuxo1d это ты просто на спортивном картинге не катался, где на 150кг массы 40-70л.с.)