Скупой платит дважды, тупой платит трижды, а лох постоянно))) Потом будет орать "МАШИНА ГОВНО"

ДУМАЮ ХОЗЯИН ПРЕДЛАГАЛ ЗУБЬЯ ПРИКЛЕИТЬ НА РЕМЕНЬ ОБРАТНО, НО, К СОЖАЛЕНИЮ ЭТО НЕ ВОШЛО В ЗАПИСЬ...

Фирма ремня "ЗАЕБАТЕЛЬСКИЙ"...Но тоже уже подделок много..

Александр, ваша выдержка при ответе на вопрос о замене масла, просто поражает. Я аж до слез смеялся.....

Александр, думаю зря вы взяли в ремонт двигатель, когда хозяин не готов оплатить нормальный ремонт. Вы ему отремонтируете ГБЦ, а завтра он пойдет искать причину огромного расхода масла, закидывания свечей, пробитых катушек. Двигатели приоры и ему подобные 11194, 21127, грантомотор, и тп это уже не те дубовые старички как 2112 и 21124. Тут требуется более тщательный подход к определению зазора между поршнем и цилиндром При прочих равных ремонт этих двигателей ощутимо дороже, чем двигателей предыдущего поколения. Износ блока соизмерим с допусками на изготовление нового. Сколько новых не мерил, сотка там гуляет и по диаметрам и по высоте. Скорее всего шатуны кривые и требуют замены. Присмотритесь к костромским поршням для этих двигателей. При установке новых поршней в новый блок колец не видно вообще. Поршневые кольца не плохие от Лады Весты с хромированными поясками на маслосъемных кольцах. Что касается ремня ГРМ я подозреваю, что в этом случае заклинило помпу кратковременно. Комплект ГРМ ремень+ролики стоит примерно около 3500-4000 руб рф, Gates или INA. В Вашем случае может быть удар по вашей репутации, вы идете на поводу у клиента, и экономите ему бюджет, собирая двигатель с дефектом, а он потом будет кричать на каждом углу, что Вы не качественно выполнили ремонт и двигатель и масло жрет или еще лучше ошибки начнет выдавать по причине разной компрессии в цилиндрах

какой ремень сейчас стоит? Заебательский... Ха ха

НАКОНЕЦ ТО 16V нужно больше видео о 124 и 126 моторов, пожалуйста !

сэкономил на ремне и попал на ремонт в двадцать рублей. хозяин авто СКАЗОЧНЫЙ дурак

*с клапанами все окей. на ремне ГРМ новом больше 50тыс лучше не ездить. Как всегда спасибо за обзор железяк!*

Александр, спасибо! Всегда с огромным интересом и пользой смотрю Ваши видео.

Дедушка талантливый моторист!👍Таких уже не сыскыть. Дай Бог вам здоровья!

хаха с владельца проорал вначале

-масло прошло 10к км -льём новое или на старом ещё поездишь? -на старом занавес

Ремень золекс лишился зубьев потому, что золекс. Я, как Приоровод со стажем, о таком ховне даже не слыхивал. Для Приорки один ремень самый надёжный - оригинальный Gates 5631XS. Опорный ролик PU355816RR9D с болтом 90105-10248. Ролик натяжителя - ATB2544.

Необязательно под круглый зуб. Ремень прекрасно уживается и с п образным зубом помпы. Например помпа Hepu. Качество хорошее но профиль зуба не наш. Однако много народу катается и проблем нет. Так же и я поставил знакомому эту помпу с оригинальным ремнем. Пока все отлично. Что касается поршней и шатунов, нужно было уговорить владельца поменять. Ох чую жор масла будет конским. При правильном уходе и обслуживании очень хорошие движки, тихие и неприхотливые. Пожалуй это лучшее что делал Ваз.

Да ремень огонь))) Александр приветствую. Спасибо за приору будет интересно посмотреть!

звездочку нижнюю грм не ту купили. то что на видео это от 124 движка. 126 с бортом.

все основательно проверяете - это плюс!

А зачем клапана меняли ? Выровняли молоточком на наковальне и назад запихнули, хозяин бы сэкономил, да и сальники тоже притерлись к клапанам можно было бы оставить. Капец владельцу "доказали" что надо менять масло после 10К пробега, заберите у него машину и дайте лисапед, пусть катается .

Молодцы, интересно смотреть и изучать, спасибо

За 15000 км ремень так не износиться и надписи не сотрутся просто его на сервисе надули что поменяли ремень.

новая шестерня коленвала от 124 двига. под углом презамечательно видна трапеция профиля. поэтому и шаёбка не становится нормально.

-ремень заебательский! -тоже не известно. 15 тыщ прошел он уже без зубов остался,а так очень заебательский!

Саша, звезда коленвала новая, что купили - 100% 124 двигатель, под трапецию, под 12 ремень. Остается вопрос по помпе с маркировкой 2112-1307010-75, она ведь то же под 12 ремень. На приору идет помпа 21126-1307010-75 под полукруглый зуб. Напрашивается вывод - ремень порвало из-за помпы с другим профилем зуба. К тому же на шкиве помпы солидная выработка (ей было тяжело с приоровским ремнем, но ремень помер первым).

Молодцы мужики грамотные...подписан давно

Голос у владельца авто как у персонажа сериала "Солдаты" прапорщика Данилюка))

Александр, доброго времени суток , посмотрел ваше видео , из уведенного могу прояснить следующее , 1-ое ремень растрепало два раза потому что водяной насос стоял от мотора 2112-124 у них сечение зубьев отличается по шагу и ширине , на приоре насос 21126 , 2-ое пружина лопнула на ролике из-за перетяга ремня по причине несоответствия той же помпы, 3-ье при замене ремня грм на двс 21126 обязательно менять все компоненты: ремень, ролики, отражательную шайбу и насос в том числе не зависимо от состояния подшипника самого насоса потому как подводный камень в зубьях. Поясню 1-ое на двс 2112-124 ремень, ролики, насос звезды соответственно, шире чем на двс 21126, крутящий момент скажем так помягче был, чем у приоры, по этому на двс 2112-124 звезды, шкив насоса и хорошего качества ролики ходили два а то и три ремня в зависимости от манеры вождения . Ремень 2112-124 136 зубьев, а 21126 137! И по поводу обрыва ремня на приоре и на всех других "легкогруппных" ШПГ , как ни скрипи зубами, а как минимум поршни, после втыка подлежат обязательной замене, а шатуны обязаны пройти тест на геометрию.

Дай бог здоровья деду. Умница

так звезда не подойдет, она от простого 16 клапанного двигателя, под квадратный зуб, опять порвет ремень...

хозяин приоры скупердяй экономит на спичках, такие потом стоят на трассе голосуют и просят помощи, а затем если выживают пишут гневные отзывы о приоре в сети.

На поршнях сделайте балгаркой проточку чтобы клапана не гнула и клапана молотком выпримите и на старом мосле соберите чтобы по максимум дишевле вышла🤣🤣🤣

Мне жалко вашего труда. Зачем Вы контактирует с этим жлобом . Ведь некачественные запасные части и материалы (откровенно дешевые) сводит на нет, Ваш труд.

Полезное видео. Спасибо!

Заебательский ремень, тоже не известно ))))))))))))))))

владелец жмот-хуже приговора для авто и быть не может! потом такие говорят что качество плохое делают на автозаводе.съэкономил на ремне-попал на капиталку.скупой платит дважды.а этом случае-в 10ки раз.масло может старое зальем...и недорогие направляющие клапанов раскатать-Александр выкинь эти раскатки!как ты потом будешь гарантию на ремонт головки давать?проблемы с клапанами как правило и начинаются с направляющих

Приоры поперли, ура! Даёшь разнообразие))) Клиент скряга пипец! Вот у таких клапана всегда и гнет!)))

как можно экономить на ремне ГРМ??? одна из важнейших запчастей, и тут пытаются кроить копейки.

Не обманули, ремень зааебаельский

У меня аж телефон из рук выпал как 16кл двиг увидел

Очень качественный ремень!😭 С такими запчастями мастера не останутся без работы!

- Сколько на масле проехал? - Тысяч 8-10 - Нужно поменять бы уже - Да не, еще поезжу Потом удивляется что все сыпется

хозяин - глупый скупой нищеброд даже самое простое - масло с фильтром, при том что нагар сумашедший менять не хочет . . . . . . знаю таких - попадают на бабки постоянно, гробят тачки и всеравно не учатся на своих ошибках

на фрезеровку головки можно смотреть вечно)

Владелец жмот, вот и результат))) Менять надо было все и все было бы гуд!!!

Александр почему поршня не заменили??? при встрече клапанов и поршневой всегда происходит деформация поршней отсюда и жор масла. этот СКУПОЙ хозяин мне кажется Ещё на раз попадет на ремонт. с таким отношением к машине

очень интересно, если выработка 1-2 сотки, какая тогда изначально была глубина хона что его всё ещё видно?

Кстати, плиту распредвалов нельзя клеить на обычный силиконовый герметик. Из-за этого плита поднимется и разобьёт распредвалы. Здесь надо применять специальный анаэробный герметик Локтайт, который сертифицирован для данного двигателя и одобрен ООО АвтоВАЗ.

Взрослый мужик а уровень мозгов на уровне культуры разговора. На комплектах ГРМ и водяных насосах не экономят - покупают качественное и меняют все одновременно через 50 тысяч.

Я в своей 11 через 6000 км меняю + прогрев + светофоры итог выходит10000 ,а он говорил что недавно менял всего проехал 10000 км .Он опасен для общества .

Вас снимает скрытая камера 🤣✊

не положено каждые 30 тыс чистить форсунки! фильтр топливный меняется реже!

у меня приора 126 двигатель прошёл 39.000км заклинило опорный ролик на ГРМ, погнуло все 16 клапанов шатун на 1м цилиндре чуть согнуло, с головкой всё ОК. Из за опорного ролика всё и произошло сухой был с Завода качество не то!! поменял поршня СТК оставил свои кольца, купил один шатун, вкладыши под шатуны поменял, коренные не трогал, помпу тоже не менял отличная. обидно то что, машина прошла всего 39.000км, не не рвалась, буксы шмуксы не делалось на ней. 6 лет уже машине, запах завода ещё присутствует в салоне))) и уже такая беда при малом пробеге. ну да ладно, в итоге 10 с копейками запчасти сели мне ну там всё что нужно вплоть до антифриза. За работу 9.500 отдал. грубо 20 сел ремонт двигателя. Проблем не вижу сейчас машинка бегает, за ГРМ вообще сейчас не парюсь поршня "безвтыковые" единственное минус этих поршней потеря лошадок -5, ну это и не заметно. Сейчас после ремонта уже накатал 52.000, свечи зажигания поменял, ставил новые NGK полное говно!!!! 8 т прошёл, начало троить снял на 1,2,3 й свечи были пробития керамики! купил душманские заводские какие и стояли за 200 рублей все 4 свечи Д17 что то ещё там на них написано не помню, вот до сих пор катаюсь. Брат мой, как купил машину тоже 13 года как и моя тоже Приора 78000 прошёл ни свечи ни ГРМ ни менял и рвёт её и в ХВОСТ и В ГРИВУ+ ещё и на Газу хоть бы что всё работает идеально. Так что не всё новое хорошее и качественное я понял. Тут же хозяин Таза поршня поскупился купить просто Жесть, 2 раза по головке получил и жмёт себе же поставить норм поршня, что бы потом избежать такого ремонта ну не Идиот!!! Как относится к железки, так она и будит САРАЕМ!! у него не машина а ТЕЛЕГА!! нормальный ремень стоит 3500р, а это говно он купил за 2000р, 100 пудов, ещё и на рынке наверно купил его)))) ремень менять вместе с роликами надо, а не так как он старые ролики оставил))) ну сейчас хоть поменяет))) раскрутили Бедалагу хоть на ролики нормальные))))) Бля просто БЛЯДЬ фильтр масленый воткнул такой огромный, вообще олень хозяин, на 126 двигатели идут короткие фильтра, это же не десятка 8 клапанная, тут циркуляция масла "нежное". он бы ещё поставил с Газона фильтр)))) хахаааа. где вы его нашли такого Недоводятела.

коробки для клапанов одинаковые. на одной стороне написано - вЫпускные, на другой - впускные. раскатники - зло. они нарезают резьбовой канал во втулке, через который будет проходить масло сверху вниз. не зря насечки в заводских втулках круговые, а не резьбовые

Санёк ты лучший)

Тысяч 10 на масле проехал, и еще поезжу. Я лично каждые 5 тыщь. и меняю. Езжу на Маннол-молибден.

а за каким чортом надо было ГБЦ резать?

Александр ремень ставьте фирмы гейтс самый качественный ремень

После удара деформируется поршень зажимает верхнее кольцо и гнет шатун на личном опыте,после первого загиба начался жор масла и стук поршней,заменил поршни на без втыковые и заменил все шатуны

Скажите пожалуйста,как вы сделали статоскоп,которым ролики слушать? Он из обычного,а на конце щуп? как крепится

Надо, каждую инструкцию, из каждой коробочки, обязательно прочитать, вдруг в одной из инструкций опечатка!)))))

Да в свое время из за отсутствия токарного станка мы камазовские поршни подпиливали болгаркой , все работало прекрасно.

Чувак хочет в старых поршнях выточек сделать))

Александр, после фрезеровки плоскости головки обязательно восстановите зенковку, это зенковка специально делается для компенсации вытягивания металла блока цилиндров вокруг отверстия род болт при затягивании. на металлопакете это особенно важно.

Что-то я не понял. Вы поставили шкив коленвала под ремень ГРМ от 21120???

Ребят 270 тыс не разу не делал форсунки. Все отлично

Сколько обошлось владельцу ремонт? (цена запчастей и работа отдельно)

Здравствуйте. Купил гранту 126 движок 1.6 16 кл Акпп. Подскажите после замены обкаточного масла, на зиму, какое масло лучше залить? У меня в наличии: шелл 5-40. Эльф 5w30. Мобил супер 3000 5-40. Кастрол магнатек 5w40. Товарищ закрыл магазин. По закупке купил. Раньше была иномарка.

Хозяин тачки жмот :)

болты голвки так выкручивать нельзя надо сначала все ослабить а потом выкручивать.

ЧТО? ШЕСНАРЬ НА РАЗБОРЕ? где бы записать)

. Здравствуйте. Подскажите на глаз сколько клапан может иметь шат клапана в направляющей. 1мм или менее. И ещё если просто купить клапана то можно их без замены направляющих установить и притереть. А если нет то обезательно ли после замены направляющих развёрткой проходить

Здравствуйте! Вы на 8ми клапанных моторах, зазоры выставляете как положено? У нас ставят на все клапана 0.15-0.20, грозит ли это чем нибудь?

Откручивание головы пневмой убивает начало резьбы. Когда болт уже выкрутился и продолжает маслать по резьбе под давлением руки и инструмента.

я как практикующий механик имею точное понятие о проверке на выработку любой замер должен быть относительный, теперь внимание вопрос в студию относительно какого органа был выставлен на ноль нутромер?

В недореспублике недоремонт. Круто!

здравствуйте!скажите пожалуйста,на приоре перелив масла на пару милиметров это опасно?

13:05 Подскажите пожалуйста, если поршень так гуляет, это сильно плохо? У меня на 8 клапанов чуть меньше был люфт. надо блок растачивать?

С завода на приоре ремень Гейтц стоит его и надо ставить или Дайко он лучше

-Сейчас какой ремень ? -...Заебательский. -Тоже не известный,да )))

Надо было обязательно "раскатку" цилиндров сделать так же, как и направляющих клапанов.

вы высоту пружин гбц регулируете? что для этого подкладываете под пружины?

Ремень такой ставили на шеснарь ваз 2112, хватило на 700 км, жди его в общем))

Прикольно, 16 кл. уже чинят)))

Немного не понятно. Много раз получала по поршням, почему не замерить ход поршней? Процедура не долгая, но полезная.

а из за чего картерные газы так забивают впускной , как это лечить?

Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли поставить прокладку ГБЦ с 2112 на 193 мотор то есть на приоровский спасибо

Дорогой Александр, время настало пора бросить курение 🚭

На калине была такая хрень, при замене ремня теперь и шестерню меняю.

А почему советуете поршни СТК? Вроде, кованные тоже не плохие и качество лучше и ресурс больше?

у меня так же было, хорошо у меня 124-й мотор

Ремень, ролики, шпильки роликов, помпу, шестерни нужно 2112 ставить. Этот 126-й привод грм полное говно. И поршни с цековками поставьте, потом намного дешевле при обрыве ремня новый поставить и поехать. При обрыве ремня бывает такое, что и шатуны эти приоровские гнёт.... тем более поршни деформируются. Масло либо плохое, либо уже давно окислилось и не моет должным образом. Люди ездюки, ездят до последнего, пока петух в зад не клюнет... а потом говорят, что тазомоторы хлам.... следить нужно за агрегатом и маслице через 350 моточасов менять. И если ремень уже 2 раза рвало, то почему помпу не поменяли, она на оборотах подклинивать может...

На приорах после обрыва ремня грм часто зажимает верхние компрессионные кольца, после чего бывают проблемы.

Так и не понял, какую шестерню кв в итоге поставили, и не понятно зачем вообще было покупать шестерню с 2112? 40:53 здесь как раз под квадратные зубы т.е 2112 шестерня без упорных шайб т.к. центруется бортами на натяжном ролике.

Александр пожалуйста дайте совет!есть приора пробег 50 тыщ уже скоро нужно менять ремень и все беспокоюсь чтоб не начались проблемы с контрафактом с помпой..... а если разобрать пока все целое заменить поршни на костромские безвтыковые? что скажете как по езде по расходу будет?какие проблемы ждут?денег не жалко главное чтоб не было гемороя..

В каком мануале?Написано чистить форсунки через 30 тысячь?

Я понял ремень под маркой заебательский лучше не покупать)))

Ха,ха,ха,бля. Угораю с фразы "масло новое зальем или на старом поездишь", вы че серьезно? При ремонте ДВС с пробегом на масле 10000тыс+ залить его обратно!! ))) Удачи в ремонтах тогда!

Я вам писал Шевроле авео двигатель 1.5 иногда поддымливает компрессия 13 масло кушает

адаптация дросселя будет проводится на данной машине после сборки двигателя?

Здравствуйте. У меня один вопрос к вам помогите кто может. Приора дымела темно синим дымом и я отдал на ремонт двигателя, после вскрытия мастер сказал что только кольца нужно поменять и всё, но я купил новые шатуны-поршни которые заменяют после родных при первой капиталке. После дыма ничего небыло обкатал 2000 аккуратно, после когда заменил масло начал ездить, проехал где-то 5700 км проверил масло и вижу что даже шуп не касается, потом поменял на другое масло проехал где-то 1600 уже пол литра долил а когда дал на газ до упора вижу что опять синий дым но не так как было в первый раз до капиталки и на асфальте масло где глушитель. Что может быть это ведь всё новое поставил.???? Или это может быть из-за не качественной маслы??? Спасибо вам