на фрезеровку можно смотреть вечно

а кто нибудь врубился в то, что впускной вал с дополнительным пояском, поставили на место выпускного распредвала? а в следующем кадре уже все переделано

работа аккуратная но безграмотная !1.при обрыве ремня на приоре, гнет шатуны (в 90%)как следствие жор масла (от литров до ведер)соответственно вся ваша работа до ж...пы! 2.поставить вместо приоровской нижней шестерни с 2112 это ВАЩе круто,ремень и шкивы с разными профилями зубов 3.и сальники клапанов набиваются кода клапана стоят на голове через ,как вы сказали,втулки - это для того чтобы при установке не срезало рабочую кромку! 4.этот мотор как жрал так будет жрать масло 5.это Ж...ПА!!!!!!!!! никогда никуда не писал ,а здесь не смог выдержать !!!

19:37 Неверно нанесён герметик под клапанной крышкой. Надо обходить винты по внутренней стороне иначе из под болтов сверху крышки будет сопливить масло

12:38 Все наоборот, впускной впереди двигателя а выпускной сзади.

Саня ты с дуба там рухнул вместе со свое командой ? Ждем ответ по нижней шестерне коленвала !!!

Ребята ну вы даете,вроде опытные мастера а перепутали нижнюю шестерню коленвала,она во первых с шайбой вместе идет как старая,во вторых у неё зуб совершенно другой даже на видео видно зуб ремня не полностью ложиться,сколько проходит этот грм одному богу известно но думаю не долго,шестерни разные на приору и двенашку))))УДАЧИ владельцу приоры седан))))

Здравствуйте. Поздравляю Вас с праздником! Шестерню коленвала вы поставили от 21124 двигателя. Размеры ремня ГРМ 21124 зубьев 136 ширина 25.4mm. Размеры ремня ГРМ 21126 зубьев 137 ширина 22mm.

всех с праздником а я могу смотреть вечно на работу отличного мастера . спасибо вам здоровья удачи и мирного неба над головой

Вы установили нижнюю звёздочку ГРМ от Ваз 2112. оно быстро испортит ремень ГРМ.

Здравствуйте Александр. Нижний зубчатый шкив коленвала поставили не тот. Необходимо устанавливать шкив именно со 126 мотора, а вы поставили обычный с 2112. основное отличие в том, что на 126 моторе ремень ГРМ центрируется именно этим шкивом. Там ещё шайба специальная тарелячатая ставится , между этим шкивом и шкивом генератора. А на 2112 двигателе ремень центрирутся роликами. на них специально для этого буртики сделаны как на ролике 2108. Последствия плачевны.

Слабенько вы на этот раз двигатель сделали. Повелись на жлобство хозяина +По приоре знаний 0.шатуны проверять обязательно!!!!!!!

Шестеренка ГРМ нижняя на коленвалу не 126, а 124 под квадратный зуб 2112 ремня !? Как же так Александр,?

Александр вы допустили большую ошибку в том что поставили шестерню кв от 21124, как думаете чем теперь ремень будет центроваться? Даже не посмотрели положение ремня после пуска? И самое страшное видно на 25:24 как зубы ремня легли в шестерню, его просто будет жрать? В хотя бы коменты читайте, в предидущем видео вам указали на ошибки. ОТЗОВИТЕ АВТО И ПРОВЕРЬТЕ РЕМЕНЬ! Думаю клиент еще одного загиба не перенесет) Ответить

Александр хочу сказать что я много видео пересмотрел но ваши ролики приятно смотреть!!! Все так спокойно и понятно объясняете и показывайте!!!

Установка неродной шестерни к/вала снова приведёт к тем же последствиям. Вы что, специально это сделали? Она очень не хотела вставать не на своё место, так вы её силой забили. Клиент снова попадёт на бабки.

Автор, как так рассказывать все подробно про отличие профиля зуба 216 от 214, несколько раз уточнять что вы купили именно с круглым зубом, но на самом деле ставите шестерню коленвала с квадратным ? Ну как можно?

саша... герметик так нельзя наносить,ты когда постель зажимаешь герметик выдавливает под распредвал,он будет смазываться герметиком с маслом,у тебя же книга открыта там схема нанесения герметика,что ты творишь???

третий раз 100% будет,главный косяк нижняя шестерня грм от 21124.Профиль зуба другой а самое главное ролики на приоре без буртика и ремень центрируется по нижней шестерне потому там и шайба и буртик на старой были. Масло жрать тоже будет даже после замены поршней,в половине случаев после загиба клапанов на них уводит шатуны...понятно что хозяин жлоб и денег нет на содержание но все же надо было и там все проверять.

Александр, ремонтник ОК, а хозяин Приоры недолек, машина много не пройдет. Тысяч через 5, вернется. Спасибо за видео!

ремень и ролики грм можно и нужно смотреть после запуска, ремень генератора и кожух (крышку) ремня грм не обязательно сразу надевать, можно и без неё запустить двигатель, ничего страшного и без генератора поработает некоторое время

шестеренка нижняя та под квадратный зуб.что же делается .

Валы первый раз неправильно поставили.......

как я понял теперь на канале частенько будут появляться 16 и клапанные движки?! это не может не радовать. Александр, спасибо за ваши видео!!

Досмотрел до шестерни коленвала и понял что полную капиталку хозяину делать все таки придется. И делать ее он будет уже в другой мастерской.

клапана загнет если прокаченные гидрики поставить, и вообще надо было гидрики не в тисках зажимать а выбивать и прочищать потом только ставить.

Эти моменты на 2112, а на приоре в 4 приёма 1-20,2-84,3-довернуть на 90 и 4-довернуть на 90 ,т.к. прокладка металлическая!!!

Ещё разок: Саняяяя, шестерня коленвала не от 126, запорите мотор! Эх, Саня Саня, ну как так)))

БОЛЬШАЯ ПРОЗЬБА ПОЗВОНИТЕ ЧЕЛОВЕУ И ПОСМОТРИТЕ РЕМЕНЬ, если порвется ВАМ полюса не будет.

с праздником и еще для опыта если маслозаборник будет подсасывать воздух в месте стыка с маслонасосом то гидрики застучат ТК. воздух будет загонятся именно в них ТК они всех выше а давление масла будет в норме это как говорится скрытый дефект системы смазки двигателя

А почему не показали как закручивали голову в эти 3 приема? Потому что болты поломали? Не так надо закручивать.

автор.зря неприслушиваешся к коментам.они правы про лишний герметик.про фрезеровку головки.про нижнии шкив коленвала.про поршни я так понял ты поршни неменял?при загибе приоры нельзя оставлять поршни так как при встрече деформируется юбка поршня поршня.и они сильно перекладываются в гильзе и идет жор масла.и поршни надо незагибай ставить зазор 0.2 0.3 отзови мотор и замени хоть шкив. и сделай видео. мы ждем

Кроилово на поршнях, кольцах, ремне, роликах, шестерне колена. ТАКОЙ ремонт всегда делается БЕЗ кроилова. Ибо потом будет попадалово.

Кто так дубасил по нижней звёздочке ГРМ А?

странный ремонт, без пояснения почему. Когда рвет ремень и гнет, нужно снимать ШПГ и проверять, чего сделано не было. Как мин ровнять шатуны и подкинуть кольца ремонтные, с запилом замка Z-образно. Если бы показали владельцу гнутые шатуны, то он бы знал и уже никакой ответственности за недоремонт ). Лайк за старания и смелость, опыт придет и по 16-к.

феликс с завода там заливается.причем один из лучших антифризов!

Заглушки и сальники надо ставить когда головка уже собрана!!!

А ремень заебательский поставили )?

хозяин жмот на расходники , а кантору хорошую нашел для ремонта

Александр!!!Пере именующие видео в "Как не надо собирать ГБЦ 21126 и ДВС" Если первый раз делаете ГБЦ 16-ти клапанную,сделайте с начало сами несколько штук(ГБЦ),потом такие видео выкладывайте.По книжке любой собрать сможет!(практически)

Имхо Форсунки без проблем 130ткм и более, без мытья спокойно выхаживают. Хотя наверное зависит и от того где заправляешься и как часто фильтра меняешь.

Нужно больше 16-рей) Спасибо за Ваш труд!

Молодцы ребята, но как бы мое мнение, нужно при установки сальников клапанов, тоже смазать маслом. И желательно без стуков молотков. Я один раз так обжегся, правда ДВС Тойота делал, тоже решил так же молоточком стукнуть, в итоге попал на сальники)) Самое главное что я это сам увидел что они треснули и соответственно поменял на новые, ну как бы это не страшное когда к делу относишься серьезно. Просто по незнанке можно делов натворить, в итоге клиент останется недоволен. Так что тут нужно в оба смотреть! Принцип ДВС сборка разборка почти один, но есть свои нюансы. В итоге, хозяин авто который я делал, просто привез в благодарность ящик коньяка, и это приятно!!!

Я когда ездил еще на приоре, у меня такая же была проблема. Поменял на новый ремень, он продержался 3000 км. и порвался сделали голову и начала жрать масло расход масла был огромный. В итоге так ее и продал. www.drive2.ru/b/72974/ А это вот хорошая статься как отличить подделку, думаю Вам лишней не станет. Потому что потом купил именно в такой упаковке как в этой статье.

Прошу прощения! А для чего нужно было фрезеровать эту голову? И как мне кажется рабочая фаска клапанов великовата, не будет достаточной герметичности

Да валы сперва попутали. я надеюсь вовремя заметили? я когда первый раз собирал такую голову так же валы попутал и понял это когда начал метки грм выставлять а клапана в поршни втыкаются. пришлось заново весь этот бутерброд раскручивать и менять валы местами. после того случая навсегда запомнил куда какой вал ставить))).а герметик положил какой был как раз вонючий уксусный тонким тонким слоем и ни чего уже 50 тысячь прошел все сухо и все работает.

Владелец жмот,а вы молодец.

Мне показалось или нет? поставили нижнюю шестерню грм от 124 движка. Там профиль зуба разный. Третий загиб клапанов обеспечен

шатуны кривые , в этих движках вмести с клапанами в комплекте меняются и шатуны)

весьма косячно и дорого.. думаю этот клиент к вам больше не ногой...

молодцы, у меня 124 мотор, езжу без кожуха ремня грм, так как пару раз перетирался и не удобно следить за состоянием, проехал без кожуха уже более 10 тыс, все отлично. Привет вам из Херсона.

На шпильки надо наносить медь

Ура! Сосисочка! =)

Саш снимите 3-ю часть видео и расскажи про ошибки которые совершили при сборке!!!это будет правильно и честно!просто многие глядя твое видео могут наступить на грабли...последствия печальные...

и кстати по компенсаторам.не обязательно стравливать, просто машина при первом запуске будет жостко троить но потом всё проходит(2-3 заводки с прогазовкой)

Возможно будет не лишним пользоваться защитными колпачками при продевании клапана через новый сальник, чтобы не повредить кромку выточками под сухари. Потому как если кромка будет повреждена, увидеть это будет уже невозможно и огромный объем работ пойдет насмарку.... Лайк!

Да Сашка тут много косякнул. Потому что в то время когда батя работал не было 16. А по поводу шатунов много раз снимал проверял не разу не менял а поршня часто зажимает кольца. Что приводит к расходу масла. Ребят а вы не забывайте какие клиенты бывают , за свой счёт ни кто не будет поршя вытаскивать. Как они обычно говорят нам на продажу. По поводу гидриков я их всегда спускаю так как мне не нравится когда они сами спускаются , клапана остаются поджатыми нежели если они заного закачивается. Раньше спускал тоже в тисках а сейчас стал нижней частью бить об стол и гидрик выпадает. Помыл, поставил , завел пару минут и тишина даже те гидрики которые шумели не шумят клиенты рады. Я бы такие ролики как Саша никогда не поставил бы. Только гейт или инна .

Брат красавчик очень грамотно работа

Да уж мне бы щас такие цены на ремонт 😢

12:36. Господа. Я ничего такого сказать не могу. Но я как раз купил ГБЦ в сборе с завода. Так вот. Там распредвал вот с этой выемкой стоит не там, куда вы его поставили) Потом посмотрел на той головке, которая стоит на моей приоре. Там этот распредвал тоже стоит не там, куда вы его поставили) Выводя я конечно не делаю, но считаю нужным, внести эту инфу в Массы)

Александр спасибо . побольше видео о 126 движках!))))

на будущее предупреждаю что состав локтайта схож с резьбовым фиксатором и даже с ревитализантом , тоесть попадая в масло он залезет в поршневые пальцы , на вкладыши на пастели и наростит зазор . бывали случаи что пальцы в поршнях клинили, поверхности коленвала задирались полосами . народ умудряется предпродажно подливать валвтулочные фиксаторы чтоб временно убрать грохот и поднять давление

Если клапан запихивать в сальник без пластмассового колпачка, то есть вероятность его повредить. После чего жор масла неизбежен! Не даром во все нормальные сальники производитель ложит этот колпачок.

Звездочка от ваз 2112 поставили - это косяк (( !!!!!

Зачем фрезеровать поверхность если привалочная плоскость ровная и нету явных дефектов в виде рисок или сколов?

Молодцы ребята все окуратно грамотно 👌👌👌👌👌👌

Александр всех вас с праздником !

с микрофоном на много лучше вас слышно так интересней а то когда на камеру очень слышно тихо!молодцы ребята хорошо работайте я бы к вам прогнал машину на ремонт но увы далеко до вас из перми ехать ))))!

Шестерню все таки поставили 2112, я б таким горе мастерам руки на наковальню ложыл... шайбу ту что вы снимали не спроста там стоить, а задает направление ремню.

Когда вы поняли что шестерню коленвала не ту поставили. И распредвала перепутали. Интересно очень были какие последствия?

вам только велосипеды ремонтировать

Звезду коленвала поставили от 124-года двигателя (без бурта и с другим профилем зуба). Ремень теперь ничем не центвируется и скоро выйдет из строя. Как вариант в этом случае могу предложить поставить опорный ролик от 124-года мотора и ремень будет центрироваться по нему.

За такой ремонт вам будут обеспечены проблемы . Платить за такое - нельзя . Название ролика - в точку ! Лучше не придумаешь . Убери ,не позорься , сплошной компромат на свою работу

в приородвигателе ты просто дуб . Чини копейки-шестерки. Знаний ноль по железу

герметик под клапанную крышку нужно наносить перед колодцами болтов, а не за ними.

да, со звездой косяк. ведущий шкив , нагрузка вся там. на помпе можно было бы еще поставить такой зуб. сам ставил и отходил ремень 100тыс почти ( из них 40 на зубе в виде трапеции как на видео )

инструменту для запрессовки сальников клапанов надо бы фаску сделать

Обычно шатуны проверяют. Но тут вообще не слова

Во имя экономии не надо было сальники клапанов менять,а по головке пару раз напильником пробежаться(хозяина) !

ремень сотрет за 3 тысячи об двигатель из за установки не той звездочки коленвала

думаю фильтр воздушный в ней тоже не менялся очень давно..

зачем такая работа с головой если вы поршни не поменяли?! там же зазооорыыыыы!? движок снова станет таким каким и был - засраный, только приедет снова позже, когда клапан прогарит от нагара на нем!

Я ХОЧУ ВИДЕТЬ КАК ОНИ ЗАВЕДУТ РАСПРЕДВАЛЫ СТОЯТ НЕПРАВИЛЬНО И ЗАГИБ КЛАПАНОВ ОБЕСПЕЧЕН

Молодцы! Подробно и понятно.

Здоровья вам.

Охлаждайка наилучшей фирмы это Felix

читали читали книгу о том где нужно наносить герметик ,а где не нужно))))))ну смотрю в книгу -вижу фигу))))наволили лопату герметика........

Блин хорошо делаете! Удачи и именно так и продолжайте!!

- Скажи, Виктор, а за что Наташа, в первый день знакомства врезала тебе в глаз? - Мы гуляли с ней по зоопарку - жутко заикаясь начал объяснять тот - Я увидел как на дереве целуются две обезьянки и сказал «Наташа, а не последовать ли нам их примеру?». И получил! - Но почему? - Да потому, что пока я все это выговаривал, положение на дереве сильно изменилось. Летит Змей Горыныч над степями, над лугами... Вдруг что-то в голову ударило - взял пол округи спалил. Сидит на пепелище и думает: "Вот такой вот я интересный зверек!" Как понять чего хочет парень? - Спросить. Как понять чего хочет девушка? - Читай мысли, или тебе конец. Конфуцианство. Программы глючат из-за неверного понимания порядка вещей. Попытки исправить их с помощью патчей, как делают западные варвары, противны этикету и должны быть упразднены. Совершенно мудрый постигнет истинный смысл и необходимость глюков. Уронил соску на горячую плиту, соска прилипла... Набрал в Гугл: "Как отодрать соску?"... забыл, что искал. Посадили чукчу в тюрьму, в камере еще один мужик. Мужик: - За что посадили? - Белого медведя убил. Шесть лет дали. А ты за что? - Жену убил. Восемь лет... Чукча (удивленно): - Восемь лет однако... За что? Там меху-то с ладошку! Если бы всеми государствами управляли женщины, то в мире не было бы войн. Было бы просто много стран, которые друг с другом не разговаривают. - Кого ты любишь больше: друзей или меня? - Это разные вещи! - Как это? - Ну вот ты что любишь больше: шляпу или джинсы? - Это разные ве... Убедил. Жена: - У вас, у мужиков, на уме только ceкc, а нам, женщинам, нужно внимание... Mуж: - Внимание, сейчас будет ceкc! .. Разбила телефон, но симка цела... Вот теперь я понимаю мужчин, хожу с одной мыслью: что вставить у меня есть, а куда вставить - нету! Хочется быть адекватной, взрослой женщиной. ..Но ...мяу. Мальчик написал Деду Морозу: «Пришли мне, пожалуйста, братика». Дед Мороз ответил: «Нет проблем. Пришли мне свою маму». Законы Вселенной: ЗАКОН БИОМЕХАНИКИ: Как только вы, работая над авто в гараже, запачкаете руки солидолом, вам приспичит в туалет. ЗАКОН ПРИЧИНО-СЛЕДСТВЕННОЙ СВЯЗИ: Если вы наплетете боссу, что вы опоздали на работу по причиние проколотого колеса, то завтра на пути на работу вы действительно проколете колесо. ЗАКОН ДВИЖЕНИЯ ТЕЛ: Если вы перестроитесь в другой поток движения, тот из которого вы перестроились сразу начнет двигаться быстрее того куда вы перестроились. ЗАКОН ПОГРУЖЕНИЯ ТЕЛ: Тело, опущенное в ванну, вызывает телефонный звонок из соседней комнате. ОБЩИЙ ЗАКОН МЕХАНИКИ: Когда вы доказываете кому-то почему что-либо не работает, оно как раз начинает работать. ЗАКОН БИОМЕХАНИКИ: Сила чесотки прямо пропорциональна трудности достать до чешущегося места. ЗАКОН ЦЕНТРОБЕЖНОСТИ: В кинотеатре люди, наиболее близкие к центру ряда сидений, приходят последними. ЗАКОН ТЕРМОДИНАМИКИ: Как только вы в офисе нальете кружку горячего кофе, вас вызовет босс, и продержит до тех пор, пока кофе не остынет. ЗАКОН БЛИЗОСТИ: Если в раздевалке, состоящей из 500 узких шкафчиков, всего двое людей, их шкафчики будут рядом друг с другом. ЗАКОН ПАДАЮЩИХ ТЕЛ: Шансы бутерброда с повидлом на падение повидлом вниз прямо пропорциональны стоимости ковра. ЗАКОН ЛОГИКИ: Босс заявляет, что возможно все, если делать это придется не ему.

молодцы ребята....приятно смотреть.

с герметиком все правильно, локтайт не высыхает, излишки смоются маслом

я занимаюсь движками на додж.может на приоре и можно вытирать притирочную плоскость тряпочкой.но советую, это делать воздухом.а герметик нужно использовать хотя бы.абро.серый.это минимум.

рубли рулят))

а кто это все делают?!Дедушки наши любимые!

В тисках гидрокомпенсаторы не правильно разряжать это влечет к выходу их из строя и герметик нанесен не правильно. На рисунке было показано правильное нанесение герметика.

Валы стоят не верно !12 м 44 с.Надеюсь вы их переставили до того как все собрали хотя комментировали правильно что на впуске место под датчик . Удачной работы!

хоть какое то разнообразие, а то классика с восьмерками замучили. с поршневой бы еще посмотреть приоровской материал, было бы очень интересно.

Александр, всегда имейте в запас на приоромотор (Калина 1,4 тоже) комплект болтов ГБЦ и комплект болтов шатунов. Они тянутся. Что касается герметиков, то требования к герметикам на всех инжекторных двигателях с системами снижения токсичности одинакова, но у 16 клапанных головок есть система масляных каналов, на которой нельзя применять простые герметики, только анаэробные. думаю вы все сделали с герметиком правильно. Хотя по торцевым заглушкам, сальникам я обычно не анаэробные герметики использую. Почему кстати диагностика не получилась после сборки?

а нижняя шестерня походу и правда от 124 мотора

если интересно,туеву кучу 20 клапаных перебрал,бмв м 50 - м52,французов ,сантафе в6 капиталка,япы 2,4 несколько штук приоровских и грантовских тоже дохуя, просто Саня я могу говорить об этом