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天草空港へ着陸する際は、着陸まで熊本アプローチと交信しながら天草空港(天草フライトサービス)から情報提供を受けるため、2波を同時に使用しています。この運用方法を理解していなかったため、着陸前の天草フライトサービスとの音声がありません。
また、RWY31へのアプローチ許可を得ていますが、最終的にはサークリングでRWY13へ着陸しています。これに関する音声が録れていなかったのか、または管制官のいない空港ではそのような運用があり得るのかは私の知識では分からないので、ご存知の方がいらっしゃれば教えて頂けると幸いです。
2022年3月
出発地 : 福岡空港[RJFF/FUK]
到着地 : 天草空港[RJDA/AMJ]
コールサイン : AHX102
使用機材 : ATR42-600
機体記号 : JA01MX
座席 : 7A
離陸滑走路 : RWY16
SID(標準計器出発方式): KURUME FOUR DEPARTURE→BRUIN TRANSITION
着陸滑走路 : RWY13
進入方式: RNAV Z RWY31 CIRCLE to RWY13
#航空無線 #航空管制 #天草空港
※内容に関しては極力間違いなどがないように気をつけていますが、知識の乏しい一航空ファンが作成していることをご理解していただけると幸いです。