Prietene ești pregătit rău de tot. Ori le înveți pe dinafară cu o zi inainte or le știi in general, nu mai contează.Ideea e că nu am văzut până acum o prezentate de mașină (mă refer la toate vlogurile tale) mai complexă decât ceea ce faci tu . Mai urmează sa spui si ce au mâncat proprietarii lor și gata,pot să spun că le-am auzit pe toate. Ești tare, felicitări 😂💪

Ca de obicei, Vlad este o adevărată Enciclopedie Auto, iar în cazul Phaeton chiar mă miră că s-a putut încadra într-o oră de filmare. Mașina asta este superlativul pentru mine și sper ca în curând să mi-o permit (teoretic au ajuns la prețuri abordabile, însă eu mă gândesc mai departe de cumpărare, la întreținerea adecvată a unei asemenea uzine pe roți). Cred că VW a intrat în istorie prin Phaeton, crescându-și prestigiul siglei în sine. Felicitări pentru modul absolut superb în care îți pregătești aceste prezentări, Vlad!!!

Tot respectul pentru felul in care prezinti masinile!

Limuzină adevărată, clasică deja acum, cum nu prea se mai fac. O mașină de prestigiu pentru VW, pierdere pe care și-au permis-o și asumat-o: nu contează așa mult câte Phaeton vindem, oricum recuperăm din Golfuri.

Ieri, duminică, l-am lăsat pe Vlad să vorbească de la 10 dimineața până târziu în amiază în timp ce eu mi-au făcut de lucru prin casă. A fost un început de zi extrem de plăcut.

Mașină de calitate, om de calitate, prezentare de calitate. Keep up the good work.

Felicitări omule ! Ești deosebit de pregătit în acest domeniu !!!!

Salut Vlad, Îmi aduc aminte când am avut prima data ocazia sa văd acesta mașina cu o motorizare pe benzina la o cunoștința (poate prea mult spus) … eram in Cipru prin 2010 sau 2011 si am rămas șocat de acest interior. Aceea persoana e un colecționar adevărat având in garaj foarte multe mașini speciale. Cu respect ✌️

Ca de obicei prezentare impecabila. Frumoasa si povestea și masina! Îmi place mult ce și cum spui. Esti singurul la nivelul asta, din punctul meu de vedere! Se vede ca ești foarte pregătit. Te urmăresc de mult. Bafta în continuare. Mulțumesc pentru ce aduci aici pe canal. Respect

Adevarata placere sa vizionezi aceste videouri,indiferent ce prezinta.Succes in continuare.

Salut Vlad, te urmăresc cu drag din DE, ești cel mai bun prezentator auto. 👍🙏. Mă uit cu drag la clipurile tale. 👍

Un video excelent, felicitări!

O masinā frumoasā la esterior,cu un interior absolut superb care nu poate fi comparata cu tabletele pe 4 roti din ziua de astāzi.

Multumesc. Frumoasă. Felicitări! Îmi PLACE foarte mult stilul tău de prezentare., Este foarte detaliat...o plăcere să te urmăresc .Astept să vad o prezentare din partea ta pentru Pasatul CC...(Eu fiind posesorul unui exemplar).Stiu că nu se ridică la un nivel înalt de artă auto...dar totuși eu cred că ,calitate -preț e ok..și merită sa aibă locul lui în istoria auto.și poate ar merita povestit. Multumesc pentru tot ceea ce faceți. Succes în continuare.

Super prezentare pentru o super masina. Felicitari !

Felicitări pentru tot!

Un video super si mult asteptat, am avut ocazia sa conduc asa ceva si e de vis 😊

Felicitări!

Astept intotdeauna cu nerabdare urmatorul tau clip, faci foarte bine ceea ce faci! Masina asta e pentru o anumita categorie de oameni, orice s-ar spune nu cred ca este cineva care nu ar dorii macar sa o conduca! Astept o Toyota Avensis 1.8 benzina generatia III daca ai posibilitatea. spor la treaba!

Felicitari pentru aceasta prezentare detaliata. A fost unul din elementele decisive cand m-am orientat si am achizitionat un VW Phaeton 2013 ca masina de familie (LWB cu 4 locuri). Am cautat comfort si ceva cu over engeneering. Vom vedea in timp cum se va prezenta. Aces gen de masina este din categoria once upon a time .... Inainte de aceasta am avut (inca o mai detin doar ca nu o conduce nimeni) un Opel Omega B 2.2 din 2001 cu o cutie manuala. Ce am cautat ca inlocuitoare a fost sa fie cel putin la fel de comoda, de incapatoare dar sa fie cu o cutie manuala. Am gasit VW Phaeton. Pentru mine e o masina perfecta atunci cand nu vrei sa iesi in evindenta. Mult succes in continuare, urmaresc cu interes prezentarile de pe canal si astept review-uri la masini din aceiasi categorie. Ineteresant ar fi un link pentru o diagrama de motor si accesorii pt Phaeton cum am mai vazut in alte prezentari.

Problema la aceasta masina este ca daca devii proprietar de Phaeton o sa fii foarte critic cu celelalte masini prezentate. Si o regreti de doua ori : cand o cumperi (ca este mai scump de intretinut) si cand o vinzi (gasesti greu inlocuitor).

Vw a pierdut bani si cand a produs bugatti Veyron , iar acum isi scoate banii cu Chiron care are un cost de productie de 4x mai mic . Daca ne rezumam la phaeton , este un "bentley" mai de buget dar este o masina buna .

Nu am mai auzit o asa recenzie la o masina! Esti foarte bine pregatit , esti de nota 10 la fel ca masina, am vazut pe cineva care are o asemenea masina si care a mai cumparat una accidentata rau pentru dragostea pe care o are pentru aceasta masina. Lucreaza la padocul de caini din Bragadiru. Bravo , asa da recenzie!

Jos palaria, Vlad. 🥇👏👏👏

Felicitari!

Ai perfecta dreptate este o mașină pe care când o conduci îți mângâie sufletul respect pentru descrierea pe care ai făcut-o este de fapt mai mult că o odisee🤗

M am uitat o ora si dupa o ora am apasat pe ecran si am zis oare o trecut 20 de minute... incredibil cum m a prins si cum prezinti si sti absolut totul despre ceea ce prezinti, felicitari!! O ora a trecut de parca m as fi uitat 15 minute.

O mașină adevărată! Avea o cunoștință un phaeton , iar eu pe atunci cam 10 ani și m-au fascinat scaunele, grilele de ventilație, culoarea mov din ceasuri, maneta schimbătorului și culoarea alb gălbuie a butoanelor seara. Lucrurile și senzațiile acestea nu le mai găsești acum. Maneta selectorului transmisiei îți oferă o senzație plăcută și precisă, acum toate au butoane și manete electrice la care daca nu te uiți nu ști în ce poziție este cutia. Dețin un Citroen C5 din 2009 și compar senzațiile și materiale din ea cu cele din mașinile mai noi in care mă urc iar concluzia este la fel cu a ta, Vlad, acum constructori pun accent pe evoluție prin digitalizare și nu pe elolutie prin soluții mecanice. Separat de subiect, îmi doresc să putem converti mașini de genul în mașini electrice pentru a putea pastra și vechiturile noastre.

Prezentarea top ca deobicei, cred ca te pregatesti cu zilele inainte de o filmare 😁, nu stiu daca mai face cineva prezentari asa detaliate care sa te tina o ora gura-casca, respect. Iar despre Phaeton, cred ca romanii care doresc ceva de 3l+ considera ca sunt alte optiuni mai bune (A8, Seria 7,S Klasse) daca tot platesc impozitul, macar sa aiba si statutul de sub sigla; chiar daca in esenta este acelasi confort sau, in unele cazuri, chiar mai mult lux la Phaeton.

Ba da ce bine explici nr1 pe romania in a prezenta masini

foarte frumos prezentat

Super masina!Printre ultimele masini facute cu simt de raspundere!Felicitari Vlad !

Este minunata masina, ma duce cu gandul intr-o lume in care nu aveam griji si totul era mai bun

Te salut prietene! Îți admir munca! Totuși am să îți transmit faptul că faci mai multe greșeli despre VW Phaeton și despre Ferdinand Piech în acest video. În România problemele tehnice și costurile mari vin de la mașinile mătrășite, cu km mulți dați înapoi. Eu am avut 5 Phaeton și toate au fost foarte bune!

Ești doxat rău, mă înclin, nu am văzut niciodată o prezentare mai buna la mașina asta chiar daca am fost mereu interesat de model! 🤝👏

Bravo!

-Ce va punem la Volkswagen-ul dvs ? Cu ce sa fie ? - Cu de toate va rog !

Fain review! Ce ma bucur ca Vlad a prins masina asta la prezentare. Felicitari proprietarului pentru alegera masinii si pentru intretinerea meticuloasa. Foarte bine punctat de asemenea ce inseamna lux adevarat, calitatea materialelor, a finisarilor, si nu in ultimul rand ingineria inglobata. Total de acord ca digitizarea mananca din placerea "analogica", tactila, miros, tridimensionalitate si feeling general. Am avut anul trecut inchiriat in RO un E53 cabrio relativ nou (2019 sau 2020) si dupa ce trece partea initiala cu minunat la toate culorile ambientale si ecranele cat 2 televizoare parca iti doresti iar butoanele alea metalice cu click de pe vremuri. Revenind la Phaeton, am condus V8 si odata un W12 si sper sa prinda Vlad unul la review ca merita ;) Inca odata, super review ul, la mai mare si multumesc. Edit: am uitat sa zic ca mi place caracterul discret al Phaetonului, doar cei care se pricep la masini o vor remarca, imi place conceptul de stealth luxury. "Ah, trece un Passat" .. :D .. daca i dai jos si emblemele W12 si 6.0 si mai bine.

Super mi-a plăcut prezentarea mi-aș dori o masina ca asta nu știu dacă proprietarul o are la vânzare

Am cumpărat una acum 2 săptămâni, cea cu 4 locuri....e fantastica

Foarte tare prezentarea, felicitari canalului pentru efortul depus! Cand urmeaza review si la motocicletele sport din anii 90, 2000, cum ar fi R1, R6, Fireblade, Hayabusa?

O mașină superba, cu o istorie la fel de interesantă. Unicul mei gripe cu ea e cum arată dintr-o parte, are proporții de front wheel drive, nu pot să nu mă duc cu gândul la passat cînd o văd dintr-o parte. Maybe it is just me.

Realist,echilibrat…ești unic

Dpmdv, aceste masini sunt masini de colectie (ma refer la acele masini intretinute), mai ales V8 urile sau W12

Această mașină este o adevărată operă de artă și un etalon al tehnologiei și al calității și al atenției la detalii.

Felicitări pt material, nota 10 ! Cum de scrie Bentley deasupra ceasurilor? Este cv optiune sau poti activa chestia respectiva?

32:22 Hamilton Jazz Master Open Heart Auto ! buna alegere :) ( cu H de la Honda :)) fain review - ul !

Am crezut tot videoclipul ca este noua mașina, arata incredibil la anii ei. Felul cum a fost desenata la interior si proiectarea tuturor sistemelor, eu as zice ca depaseste lexus LS in orice echipare. Lexus doar vine sa iti vanda mirajul japonez si mostenirea japoneza, e bine facuta dar nu cred ca se ridica la nivelul acesteia. E ceva incredibil mașina in sine, modelul asta este peste tot ce am vazut pana acum. Foarte frumos prezentata!

vezi Vlad, dai like la inceputul episodului!

Eu am o vecina pe etaj care nu are mai mult de 1,50 m inaltime, si merge cu un Phaeton din asta alb zilnic la serviciu :)) e amuzant cand trec pe langa masina parcata si vad scaunul soferului tras la maxim in fata 😂 cum dracu s-a obsnuit cu sufrageria prin oras nu pot sa imi explic, dar am observat ca o si parcheaza binisor. Apreciez masina pentru cum a fost facuta, e adevarat ce zicea Vlad, ca nu se mai fac asa. Atata redundanta analog/mecanica pentru a se simti cum trebuie tinuta la drum. Detinatorii de azi au cam fost luati de fraieri de marii producatori, care au mizat pe faptul ca o mare parte din segmentul de clienti nu are experienta cu ce era inainte, si deci nu au termen de comparatie. Totusi e pacat, insa pentru cei care stiu cum era, odata ce ai gustat din ciocolata, nu prea mai merge cu zahar ars. Pentru mine totusi genul asta de masina nu e. Eu prefer un hot hatch dinamic, fiindca daca ies din casa, inseamna ca vreau sa ma misc, sa am mobilitate, sa ma pot strecura si ajunge unde am nevoie. In momentul in care te rezumi la genul asta de masina sau un mega SUV de genul Q7, ti se liminteaza mult optiunile de a incapea/parca prin orasele aglomerate. E chestie de preferinta pana la urma, dar pentru mine rationamentul este ca daca vrei comfort de canapea, ramai in sufragerie pe canapea :)) daca ai treaba, te poti multumi cu un scaun OK cat esti plecat, pana la urma nu locuiesti in masina.

Telefonul e acelasi ca la Bentlei-ul contemporan lui. Imi pare rau ca de asa implicare inginereasca nu o sa mai aiba parte industria auto in viitor, totul tinde azi sa devina doar o aplicatie pe roti unde placerea de a conduce e plan secund, cumva artificiala chiar. Arta nu alta. Like!

Deosebită prezentarea ta ca deobicei!

Superb exemplar! Întotdeauna un interior deschis bej sau crem va fi cu mult mai spectaculos decât oricare alta culoare, nu mai vorbesc de banalul negru. Finisaje de mare artă, iar combinațiile de piele și aluminiu polișat sunt de o eleganță rară. Singurul minus care mi se pare a fi la modelul prezentat este banda aceea de piele maron care se continuă cu partea superioară a bordului. Culoarea aleasă nu are nicio legătură cu interiorul sau trimurile, este din alt film. Dar ăsta este un lucru minor și ține de percepția și gustul fiecăruia. Felicitări proprietarului pentru felul în care o întreține! Un model și motorizare foarte fiabile. Dar din păcate este VW, brand perceput în timp ca fiind un model dedicat maselor, nu elitelor. Din acest motiv VW, Opel și Ford sunt prost cotate și nu au și nici nu vor avea niciodată șansa să meargă pe același trotuar cu Sfânta Treime germană, oricât de fiabile ar fi produsele lor.

frumos clip, din pacate mie unul mi se pare totusi prea scurt, masina asta a scris istorie, caut un model 2010 cel non facelift dar euro 5, este cu mult peste s-uri a8-uri sau alte asemenea din acei ani, sunt pur si simplu superbe

tocmai din acest motiv mi-as fi dorit sa mai “prind un tren” inainte de digitalizarea asta deprimanta. Heh, se vede si pe Vlad la final în ce direcție o ia industria. F fain video.

Foarte mișto materialul! O singura remarcă am. Fiind proprietar de phaeton gp3, cea filmată nu este long wheelbase. Este doar individual.. Sunt destul de rare platformele individual cu scaune separate spate, fără sa fie long. Varianta lwb are usa spate mai mare decât cea din fata și difera mânerele interioare, la lwb fiind poziționate mai central, spre deosebire de cele swb care sunt aduse mai către față, spre balama. În rest, ai pus punctul pe "i" cu toate detaliile. Felicitări, as always! :)

E cumva coaja de portocala pe prag la minutul 2:40? Sau mi se pare mie?

Recomandati un Service Auto pentru aceasta masina? Multumesc mult!

Nu sunt fan vag dar aceasta limuzina este o mașina frumoasa care încă arată bine su acum in 2022

Este o masina extraordinara, sunt propietar de Phaeton 3.0 TDI si o folosesc aproape exclusiv pentru drumurile in afara localitatii, unde si masina se simte foarte bine. Confortul este ideea pe care au mers la proiectare, scaunele sunt de fapt niste fotolii imense pe care nu prea le mai gasesesti pe masinile moderne. Antifonarea este foarte buna iar zgomotul la rulare este foarte redus pentru ca toate geamurile laterale sunt duble. Movul care se observa pe sticla de la ceasurile de bord , este un tratament antireflexie . Toata lumea vorbeste despre costurile mari de intretinere, dar eu personal in 5 ani de utilizare si peste 100.000 km am avut costuri mai mici de cat cu un Ford Focus (totalul reparatiilor este 900 de lei). Consumabilele folosite la revizie sunt ieftine, pentru ca de ex la filtrele de ulei si motorina se schimba numai elementul filtrant din interior iar 8l de ulei nu sunt o avere. Consumul la un 3.0 TDI la drum lung pe autostrada, mers regulamentar (maxim 140km/h) este la masina mea intre 7,4l% si 7,8 l% ceace pentru o limuzina de 2,2 tone, cu tractiune integrala si cutie automata, este foarte bine. Este adevarat ca am luat din Germania o masina de 7 ani, cu rulaj mic verificat (114.000 km) si foarte bine intretinuta. Speriat de ceace se spunea, ma gandeam ca o tin 2-3 ani si o vand, dar realitatea mi-a schibat planurile, aceasta masina va ramane la mine pana la final. Nu se mai construiesc astfel de masini si preturile in industria auto au luat-o razna ! Va recomand sa nu ezitati daca aveti ocazia sa gasiti o astfel de masina in stare buna!

Design-ul e de un bun gust si eleganta rar intalnite si masina asta e de fapt cam singurul VW care imi place. Ideea lansarii a fost alta, nici nu cred ca se asteptau macar sa faca profit cu masina asta, ci doar sa creasca prestigiul marcii. Piech a fost un strateg, a pus in ecuatie nu doar vanzarile lui Phaeton ci si o crestere de pret pentru viitoarele modele VW. Vreo 500 de euro in plus la fiecare Golf sau Passat au amortizat lejer costurile cu Phaeton.

Vlad îți mulțumesc pentru acest clip, ești nu am cuvinte! De când a ieșit mașina am fost la reprezentanța și am urcat în ea și de atunci mi a întrat la suflet și nu o sa uit niciodată, fiind un posesor de bmw de 12 ani fără nici o problema până acum (2 e60 și am făcut mulți km). Dar as vrea sa schimb cu acesta minunată bijuterie, recomanzi un Phaeton inainte sau după 2007, sau după 2010? Un diesel sau 4.2 pe GPL? Îți mulțumesc din nou și continua așa! PS. O curiozitate, dacă aceasta mașina este una emoțională, una rațională ce poți recomanda? 🙏🙏🙏

Brabus S600 w 140 V12 7.3l

Interesanta masina

am ascultat in timp ce lucram si e posibil sa fi ratat: de ce scrie Bentley continental GT pe bord intre ceasuri?

Japonezi au facut ceva similar prin toyota century, mi-ar placea sa vad una pe canal. Dream car si acest phaeton, la 15 k euro iei una in stare foarte buna dupa 2012 si pe la 125 k km, foarte multa masina pentru acesti bani. Cu un adaptor de android auto cred ca o poti aduce in zilele noastre:). Start la cautat pe mobile:).

Cel care a zburat prea aproape de soare cu aripi din pene lipite cu ceară a fost Icarus. :-) Helios ar fi fost incantat sa mearga cu un Phaeton, desi avea un car mult mai iute cu care strabatea cerurile, după care cobora în mare să-și răcorească caii iar Pegas era calul înaripat.

Am Phaeton 2010 non-facelift, 3.0 cexa dar nu este individual. In afara de impozitul stabilit pe capacitatea motorului, desi este EURO5, nu am niciun repros!

Un adevarat clasic

Phaeton-ul 👍🤘visul lui Ferdinand Piech și Passat B5.5 , Toaureg-ul etc.

Vad ca ai fost pe la Craiova 😏 magistrala paralela aia la final cu whiskey-ul digital :)) slange var! 🥃

Permite-mi sa adaug o singura critica si anume cadrul de prezentare nu se potriveste (din punctul meu de vedere)cu acest model ,chiar daca vorbim de marca VW care in mod normal pote fi intalnit oriunde si adresabilitatea ramane una de volum si nu neaparat pt pretentii majore. In rest ai ramas acelasi tip stilat, asa cum te-ai definit si acest lucru ramane foarte apreciat!

Frumoasa prezentare ca de obicei insa eu nu inteleg ceva. As vrea sa mi raspunzi sincer si iti scriu in calitate de posesor a doua Lexus uri(am avut patru in total, inclusiv LS). Vad acest rage si hate impotriva Passat ului(personal, n am detinut niciodata vreunul) dar chiar poti sustine ca o Toyota Avensis din 2012 vs un Passat din 2012, e mai ok Toyota? Cu materialele alea absolut hidoase, cu o navigatie de rezolutia tamagoci ului pe care il aveam in copilarie si cu suspensia aia care nu e jici cal nici magar? Sau ultima generatie de passat vs camry care inca are o navigatie cu bezel uri cat casa poporului si scaune incalzite actionate cu buton tip “comutator”? Nu dau cu hate, nu zic ca o fi passat ul vreo opera de arta insa pentru un sedan nepremium nu stiu ce ai putea gasi pe la japonezi ca si concurenta in afara de Mazda 6. Aa sa nu mai zic la Toyota de 1.8 hybrid cvt, moartea pasiunii… Sa nu fiu inteles gresit, sunt fan Toyota insa imi e rusine cu ce modele au avut cel putin anii 2010-2017, vome pe roti. Rav4 ul actual are niste lufturi la interior si niste plastice de tot rasul. Din locul pasagerului poti observa coloana de directie, panza aceea penibila care ar trebui sa acopere aceste detalii nu prea isi face treaba… and so on. Astea sunt chestii care nu prea le vezi la VW. Pana si o saracie de Polo este mult mai bine lucrata la interior decat rav4. La partea de fiabilitate da, nimic de zis(mai putin motoarele diesel care au fost niste jeguri la Toyota, vb de d4d), insa si cand iti face o surpriza cu piesele gen ce am patit eu la Lexus: Vreau flansa de amortizor pentru lexus rx450h gyl15)… pai nu exista, trebuie luata perna cu totul… si mai sunt multe dar deja cred ca te ai plictisit de cat am scris :))

N-am înțeles mare lucru, da pare tare, am cochetat cu ideea de achiziție după ce am testat-o. Senzația e exclusivistă, dar întreținerea, taxele, consumul nu sunt pentru oraș, este o mașină de croazieră între state prin lume... Dacă ai ocazia mai mult timp să stai pe autostrăzi...

❤

Am un Audi A8 D2 si observ unele similaritati ca forme .

cand o sa imi achizitionez un RCZ am sa ti-l dau sa i faci o prezentare...pt ca nu cred ca in curand vei prezenta o astfel de model de parca deja este disparuta de pe piata

De unde se documentează băiatul ăsta în atât de mare detaliu.

O capodopera de masina. Bravo Volkswagen!

Asta cu pickup-ul e pura nostalgie parerea mea. Am incercat sa ascult si sa inteleg care-i farmecul vinyl-ului si pur si simplu nu am reusit. Eu am crescut cu casete audio (ultimele junghiuri ferice, fara Dolby Noise Reduction cumparate din bazar), iar vinyl-uri am ascultat de 2-3 pe la bunici, deci nu am vreo atasare fata de acest format. Am cumparat acum cativa ani un pickup bunicel cu doza Sanyo-Fisher, considerata "normala" si efectiv nu mi-a placut deloc sunetul redat. Avea o distorsiune usoara foarte neplacuta, indiferent daca discul era nou-nout sau din anii 80. Chiar am fost foarte dezamagit, mai ales ca multi audiofili le considera mai bune decat CD-urile. Asa ca nu pot sa zic ca recomand vinyl. Mai degraba un casetofon bun cu Dolby C (sau chiar S) si casete inregistrate cu Dolby HX Pro. Parerea mea e ca asta e varful sunetului analog, chiar peste mult laudatele magnetofoane.

Au făcut, LS600h, care are deja prezentare pe canal :))

Ce frumos era acel DS4 :))

Acest model il putem compara cu un Audi A8 tot din aceiasi peroada, dar nu cu Passat care este o masina de buget.

asta sau un lexus ls ?

Am vazut undeva pe youtube un elvetian care a detinut un VW Phaeton w12 vreo 3 ani.Intretinerea a costat in jur de 70000 de euro cu tot cu combustibil.

am avut 4 ani de zile masinuta asta ,extraordinara pt autostrazi, nu este masina potrivita de zi cu zi

Salutare Vlad! Iti mai amintesti de unde se regla oglinda retrovizoare interioara? Sau reglajul e manual, apoi pe memorie se retine pozitia si o muta in functie de slot?

Pe cat de tare mi-a placut (am aflat din comentariu de mai jos ca-l cheama Vlad ) povestitorul..pe atat m-a frapat titlul acestul vlog !!! "Japonezii au facut ceva asemenator ??? cu semnul intrebarii !!! E hilar titlul....japonezii au facut ce europenii poate..doar...au visat !! ;) ...pe orice clasa..de la sport la lux !! De asta am si deschis sa urmaresc vlogul ..din cauza..nu datorita, titlului !! Si l-am descoperit pe..Vlad !! Jos palaria !! Tot respectul ! Felicitari ptr maniera in care iti faci materialele vlog , acurateatea si high level-ul , calitatea informatiei ! Totusi.. Toyota Alphard si alte modele japoneze fabricate doar ptr piata japoneza si importate de mai multe natiuni conducator de masini cu volanul pe dreapta, cel mai aprig importator fiind Australia dup-aia UK , sunt lejer la nivelul asta !! Ba mai mult...motoarele, suspensia elemente de directie sunt incmparabile cu ceea ce au facut europenii ! ;) Eu totusi, cred sau sper ca stiai aceste lucruri !...Ah, iar masina prezentata de tine e un top class de la Phaeton...e primul Phaeton pe care-l vad cu acele cotiere si 4 locuri...si am vazut destule...multe chiar !! Anyway...pe mine "m-ai fermecat " ! Like si subscribe..fara discutii !!

Inca un detaliu interesant, cand se trece la ora de vara, la intrarea in auto, fara sa pui contact, se aud un ticait, daca te uiti atent, se dau orele inapoi la ceasul central, una cate una si cu un efect audio.

Japonezii au făcut ceva asemănător.. mă refer la toyta. Si nu e LS, ca Lexus nu e concurent cu vw, e concurent cu audi.. Mașină făcută de Toyota care e asemănătoare cu asta se numește Toyota Century.

Helios=Zeul Soaelui. Pegas= Cal înaripat mitologic. Personajul pe carre-l cauți este Icar (Icarus). El s-a apropiat de soare cu aripi lipite cu ceara. Soarele (Helios) s-a ofticat și i-a topit ceara. Icar a întrat în vrie și s-a prăbușit. End of story.

Daca gasesti mecanici priceputi nu se mai merita sa cumperi masini noi. In viitor si eu mi-as dori sa am grija de un Phaeton daca o sa mai gasesc.

Nu imi reamintesc daca ai prezentat Cadilac ATS sau CTS. Ar fi interesant sa vedem unul dotat decent. Asta pt ca am vazut la proprietar unul in video.

Salut Vlad! Am un argument cu tata :))) care masina prezinta o oferta mai buna? Modelul asta de Vw phaeton sau lexus ls460h ca cel pe care l ai prezentat?

Nu ma pot compara in cunostinte despre auto cu tine, Vlad, dar japonezii au ceva asemanator si apropiat in Toyota Century

Mi a placut ! Consuma mult , in schimb avea si performante pe masura , frane imense , confort , siguranta … nu avea ea multe optiuni dar mi a placut .

O singura remarca. Modelele 3.0 tdi 2012-2014 ce au 245 cai nu au avut nicio problema cu arborii cu came, au fost probleme la distributie in schimb, ca la toate masinile dupa 2010+ dupa 200k km. Necesita schimbare. Motoarele care au mari probleme in schimb de la 3.0 tdi cu problema mentionata de tine sunt cele de 272 cai, mai exact codurile CRT... unde au fost inlocuite motoare si la 20k km in garantie..

Foarte frumos materialul. Cu o singura precizare:modelul prezentat NU este versiunea LONG.

Ferdinand Piech cred că venit și cu ideia VW XL1

Vazusem acum ceva vreme o prezentare la un mercedes de vreo 30-40 de mii de euro.Trosnea plasticul ala din interior mai ceva ca la un logan.