Les moteurs Puretech avec la courroie immergée ont démoli l'image de la marque au lion. On a sacrifié la fiabilité pour faire du low cost.

Dans cette vidéo tu parles énormément du design. Justement on remarquera que pendant la grande époque de la marque, les voitures étaient robustes, simples et avec un design élégant/sage/passe partout. ( 205, 309, 405, etc... ) Maintenant le design est bling bling, ostentatoire, mais plus de robustesse, plus de simplicité, plus de fiabilité. Si tu rajoutes à cela des tarifs hors sol, et tu achèves un tableau bien triste. Surtout pour moi, né à Montbéliard et avec toute ma famille qui bossait chez Peugeot à Sochaux ou Mulhouse.

Quoi dire de plus, c’est simple, concis avec des arguments étayés et pour tout dire imparables. Bravo ! Et tu parles aussi avec ton coeur et ça c’est important.

Pareil pour moi, la 508 est juste sublime.... peut être parce que je peux plus me blairer tout ces SUV 😂

J'étais un vrai fan de Peugeot, et puis j'ai eu un Puretech... Avec leur stratégie tarifaire démesurée je n'ai pas voulu (pu 😄) renouveler l'expérience. Depuis je suis passé chez Renault et je ne regrette pas du tout mon choix car maintenant que Gilles Vidal y est, tout y est : look, prix et fiabilité.

C'est vrai qu'on pert ce sentiment que donnais les 205 et 206, des voitures aux designs sympathiques pour pas chère et pour tous. La première 208 offrait à nouveaux ces idées, la seconde version est vraiment bien mais veux faire citadine de luxe. (Et puis la 508, je demande rarement de faire un essai mais si tu fais celles-ci un jour, je crois que c'est la voiture que je veux apres ma c3)

La 508 II est juste magnifique !! Je suis propriétaire d’une 308 II, et je ne suis pas déçu ! Mais pas vraiment fan des tout nouveaux design

Après, t'as beau avoir la voiture la plus design et confortable du monde, si le moteur est pourri ça revient à être un grand athlète avec un coeur malade

Je roule en peugeot depuis plus de 35 ans et mes parents ne roulaient qu'en peugeot (404 et 504). Ma dernière voiture achetée en novembre 2019, une nouvelle 208 (GT line 100cv BVM6). Une voiture kleenex absolument pas fiable. Pompe de gavage hs donc panne immobilisante sur la route à seulement 15000 kms. Je roule peu et très peu de ville où je me sers de ma 107 dont le moteur toyota est fantastique (aucune panne en 12 ans). Arrivé à 4 ans premier contrôle technique il y a un mois et surprise, bien qu'elle soit passée en révision à 18900 kms seulement la semaine précédente, dissymétrie de 28 % des amortisseurs arrières. L' arrière gauche a un problème. L'arrière droit est lui nickel. Aucune réaction de peugeot malgré une révision une semaine avant et une facture de 636 euros car il a fallu également changer les bougies qui étaient hs, j'avais une nette perte de puissance. Des bougies iridium qui durent normalement 40000 kms !!. Devant la médiocrité du SAV Peugeot je viens de faire monter par un petit mécano deux Bilstein B4, nouveau passage au CT et tout va bien maintenant. L'électronique délire parfois totalement. Le frein de parking a beugué également cet été. Peugeot m'a dit que c'était probablement lié à la chaleur. Donc quand il fait chaud, avoir un caillou ou une cale dans son coffre... Un collègue a lui la même mais en 130 cv et de 2020. Son moteur commence à claquer. Il est tombé en panne comme moi à cause de la pompe de gavage. Il consomme plus d'un litre d'huile au mille. Elle n'a que 30000 km et ça sent déjà la fin. Je dois au moins reconnaître que l'accueil dans la concession où j'ai acheté la voiture est très bon. Heureusement car lorsqu'on achète une peugeot de nos jours, il conviendrait presque de prendre un abonnement avec sa concession vu la piètre fiabilité de la voiture et le manque d'endurance des pièces. Ma prochaine voiture, Toyota ou Mazda. Peugeot, à regret c'est fini car j'aimais bien mais ce n'est plus ce que c'était.

Salut Jacques, c'est bien, tu mets des gants pour ne pas vexer ceux qui roulent en Dacia comme moi 😄. Je suis d'accord avec toi pour Peugeot de façon générale, ils ont atteint l'apogée mais là c'est un peu le déclin. Le prix des voitures aujourd'hui, je frôle l'AVC chaque fois qu'on en parle.

Bonjour Atmo, je te rejoins sur tous les points que tu as soulignés. Pour ma part j'ai un break 406 de 2000 et une 407 de 2008 qui marchent encore très bien malgré leur 360 000km au compteur😅. Leur design aujourd'hui c'est n'importe quoi, hier j'ai croisé un 2008 restylé avec les 3 griffes à l'avant donc, on dirait un vieux sticker collé sous les phares qui eux aussi ont perdu en identité je trouve et oui leurs tarifs sont délirants... bonne continuation à toi

Merci pour l'analyse. J'ai également le sentiment que peugeot s'est perdu depuis quelques années. Comme toi gros point fort sur la 508 vraiment dommage qu'elle ne se soit pas plus vendue que ça elle le méritait. Aujourd'hui la gamme me déçoit et j'ai l'impression de retrouver les peugeot que j'attendais chez renault !

Pour être passé de l'ancienne à la nouvelle 308, le châssis est beaucoup moins sportif, alors que dans l'ancienne j'avais presque l'impression de conduire une "sportive" sur les petites routes alors que maintenant plus du tout...

salut grosse force à toi j aime beaucoup le travail que tu fournis jspr que tu continuera encore lgtm

Seul intérêt de Stellantis c’est de pouvoir rêver du V6 de la Giulia dans la 508…ça n’arrivera jamais mais ça serait le feu

Les 2 crocs c'était vraiment une bonne idée pour se démarquer, là les 3 bandes Adidas ça gâche tout.

Bonjour, merci pour la vidéo. Globalement je suis d'accord avec toi. D'ailleurs, il y a un sujet que tu aborde dans la vidéo que je me suis toujours demandé pourquoi, c'est le restylage des peugeots, à chaque fois la phase 1 est plus jolie que la phase 2 (alors que cela devrait être l'inverse), j'ai commencé à remarquer cela sur le premier 3008 et depuis c'est toujours pareil. Concernant les problèmes de fiabilités, ils ne sont pas à minimiser mais il faut aussi mettre en avant quand même que pour quasi toutes les marques, la fiabilité à fortement baisser, notamment à cause des downsizing, les systèmes anti pollution... Exemple tous les diesels récents avec adblue chez toutes les marques posent de gros problèmes, y compris pour les diesel bien utilisés (gros rouleurs)

En étant passionné de la marque ,je ne peux que faire le même constat que toi.Ce qui faisait les gènes de Peugeot (design classique,châssis a la pointe, fiabilité..) est complètement en train de disparaitre.Je ne reconnais plus cette marque .Plus aucun modèle ne me plaît et de toute façon vu les tarifs pratiqués...ça n'a plus aucun sens... Moteur a la ramasse,Surdesign,chassis moyen ,prix exagéré...Plus rien ne va...

Mon père a une 508 GT de 2018. Toutes options ! C'est vraiment une super voiture, surtout pour faire de grands trajets. C'est vraiment toujours le top de Peugeot même 5 ans plus tard.

Mon père avait une 307 SW phase II de fonction, en 2.0 HDi, et il en était très satisfait. C'est la voiture de mon enfance donc j'ai un avis biaisé mais j'adorais cette caisse. J'aime également le 5008 de première génération, quand c'était un monospace. Le 3008 un peu moins, mais c'était rattrapable. On voit qu'ils ont fait "table-rase" du design et je trouve ça dommage.

Au contraire j'aime beaucoup la signature lumineuse reprise de la 9X8 en LMP2 et j'attends avec impatience que ça devienne les seuls phares avant (voir arriere) sur leur modèle, après le design c'est bien, mais c'est pas ça qui me fera acheté des voiture neuves trop chère, avec des moteurs thermique pourri et avec une cylindrée minuscule ou encore des véhicule électrique basé sur modèle thermique rendant l'ensemble encore plus imparfait et même pas si abordable... Malheureusement pour ceux qui n'aime pas le nouveau design depuis les nouvelle 208/308ect... on risque de rester dessus encore longtemps vu que ça à l'air de plair au grand public. Et autant je ne suis pas déranger par le design, autant le retour à la simplicité mentionné dans la vidéo ne ferait pas de mal !

Je trouve ta critique sur Peugeot assez sévère quand même ils ce sont vachement améliorer ces dernières années et même si c’est une marque généraliste voir d’entrée de gamme pour certains modèles du passer, ces dernier temp il ce rapproche de plus en plus des voitures premiums

La 205 GTI était un sacré numéro ! Ça c'est une voiture qui vaut la peine : légère, petite, nerveuse.❤ La 205 Roland Garros cabriolet whaa ! La Classe !❤ Les chanceux qui possèdent ce genres de voitures, bichonnez les ! Gardez les comme les Louis d'or ! Vidange et garage au sec ! À moins de 30.000e ça devient dur de trouver ces petits bijoux dans un état de collection et faible km. Le reste c'est de la daube : Des grille-pains électriques sur roues , carrés et lourds qui ne ressemblent à rien ! 😂

Honnêtement, je suis totalement d'accord avec toi ! Je ne trouve absolument aucun charme au nouveau style Peugeot. Ça ne m'a jamais donné envie d'en acheter une, et ce n'est pas près de changer.

J'ai le plaisir de conduire une 308 T9 (II phase 2) de 2018 en version PureTech. Pour l'heure j'en suis très satisfait et n'ai rencontré aucun souci. Je prends beaucoup de plaisir à la conduire. Même si elle n'a pas le charme de mes anciennes.

Entièrement d’accord avec la majorité de tes points de vue, surtout sur la laideur et la grossièreté du restylage 208 !

Je trouve le restylage de la 208 absolument abjecte. La calandre, les feux de jour signature, ca ne va pas du tout. Elle était si belle avant, pourquoi avoir voulu la changer à tout prix alors qu'elle est encore dans l'air du temps?

La signature lumineuse des Peugeot avec les 3 griffes on dirait un sponsoring Adidas avec les 3 bandes

Pour moi ils devraient laisser peugeot en bas avec citroen pour le côté abordable mais sérieux et Citroën abordable qui sort de l'ordinaire. DS comme marque premium de Citroën et Lancia comme marque premium de Peugeot. Alfa Romeo devrait être une marque premium typé sport et maserati le luxe typé sport.

Je trouves les derniers restylage (208,308,508...) deja dans le "too much" à la limite du grossier, ca te fait l'effet "WAOW" au premier regard (et encore), mais plus tu regardes moins c'est attreyant, je ne parlerai meme pas des arches de roues pour SUVetisé les berlines/citadines. Concernant la E-legend, la je comprends vraiment pas... merde pourquoi????

Le problème principal avec les Peugeot récente, en plus d'un style assez lourd; c'est une ergonomie totalement aux fraises....! Entre un minuscule volant d’auto-tamponneuse qui impose une position de conduite avec le volant posé sur les genoux et, des réglages de clim qui ne peuvent se faire que par un écran tactile... Bah... C'est absolument rédhibitoire...! Alors pour les masochistes; si en plus on ajoute la "formidable fiabilité" des moteurs THP et PureTech (dit PureMerde)... On a clairement des modèles à fuir...!

Entièrement d’accord, la période Gilles Vidal est la meilleure et j’adore la 208 2 non restylée. Et oui, aujourd’hui, et depuis le départ de Gilles Vidal, le design va trop loin. On la sensation du Too much. Comme tu parles des électriques, en plus, au niveau augmentation de prix, j’ai une 208 électrique en version Style. Depuis le restylage, plus de version style en électrique, il faut minimum aller sur une version Allure. C’est aussi pour ça que c’est plus (trop) cher. Comme je suis en LOA, je l’ai encore pour 2 ans, et je regarde les nouveaux ou futurs modèles pour lui succéder. Et comme toi, j’aime bien la E-C3, mais pourquoi pas aussi regarder la future R5 chez Renault voir la future Twingo électrique (j’adore le design). Attendons de voir aussi la Tesla Model 2 qui risque d’être une sacrée concurrente. Peugeot a du soucis à se faire pour les années à venir.

Oui, ben la germanisation des PSA en général (même les Citroën , mais dans une moindre mesure) ne me convient pas du tout: les sièges en bois et inconfortables (trop étroits pour un grand gabarit athlétique) et les suspensions tape cul je les laisse aux allemands si ça leur plaît tant, mais PSA c'est fini pour moi...Les Renault sont généralement plus "françaises" niveau confort des sièges et des suspensions...

As tu vu la 604 moderne générée par IA ? assez sympa :) Je suis tellement pas fan de Peugeot.. et pourtant je roule malheureusement en 308sw (celle que tu montres en début de vidéo) qui a l'avantage d'avoir un grand coffre et un bon moteur (le fameux 1.6hdi 92cv) .. ja pas grand chose à lui reprocher mais elle a tout d'un gros chewing gum mâchouillé 😅 ... Renault est en train , J'ai l'impression, de prendre le relai de Peugeot en terme de dynamisme et de projets désirables..

La Peugeot 508 PSE ! ❤❤❤

Si vous plaignez de la fiabilité de peugeot et d'autres marques occidentales, achetez japonais ou coréen (genre toyota/lexus, honda/acura, suzuki, subaru, mazda, hyundai/genesis et kia) et problème régler ;).

208 II, 2008 II, 3008 II, la sainte trinité de Peugeot, leurs plus belles realisations. La 508 II a pour moi était une enorme deception quand je vois ce que le concept Exalt aurait pu donner, et les ventes en témoignagent. Je suis impatient de voir ce que le nouveau designer fera car rappelons que le nouveau 3008 qui est effectivement raté on le doit à Vidal, l'une de ses derniers realisations. On a pas encore un modèle 100% signé par ce nouveau designer, il y a donc encore des raisons d'esperer.

Depuis 2010, Seul le RCZ, et la 508 2 m'a accroché (n'exagérons rien toutefois la voiture qui m'a fait rêver c'est la Renault Talisman). Ces temps si je ne comprends pas le choix marketing que prend PSA, que ça soit Peugeot avec le restylage foireux, Citroën sans âme en transformant tout en SUV dégueulasse, ou encore Opel qui est une pale copie des 208 2 (Corsa), 308 3 (Astra), même si je sais que ça réutilise la même plateforme, il n'est tout de même pas compliqué de refaire des panneaux de carrosserie.

Vous avez oublie de parler de la 408 ! Qui est au niveau du design une horreur !

En fait depuis 2-3 ans, et le départ de Vidal, leur genial designer, Peugeot essaie de faire du Vidal sans Vidal. Du coup c’est grossier, mal équilibré. La nouvelle 3008 est bof bof là où la précédente génération avait en 2016 révolutionné le design des SUV. Et que dire des derniers restylages des 208 et 508… les 3 griffes devant c’est raté. Avant la signature lumineuse représentait des crocs. Et c’était cool car ça faisait une bouche béante. Là des griffes à l’avant ça ne veut plus rien dire. C’est lourd et ça ne raconte plus rien.

Je ne sais pas ce qui se passe avec les marques françaises mais les super années 80, 90 sont vraiment derrière elles et c’est bien dommage !

Au delà de l'augmentation significative des prix, que je trouve ahurissante (mais pas spécifique à Peugeot), je trouve que Peugeot a son image de marque... Elle est devenue celle qui ose depuis l'arrivée de Gilles Vidal et de la premiere 208. Elle avait son propre style interieur et extérieur, et a profité d'un allègement par rapport a sa devanciere. La 308 en a fait de meme tout en allant plus loin. Je trouve egalement les nouvelles 508 et 208 réussies. J'étais moins fan du nouveau 2008 mais en le voyant dans la réalité ca fonctionne bien. Et c'est bien là le problème du style, il est purement subjectif mais il joue un role primordial dans le choix des consommateurs et Peugeot l'a bien compris, il faut marquer les esprits.

Je dirais voir Top Gear saison 22 episode 5 ou bien The Grand Tour Carnage à 3 🙂 J'adore ces 3 guignols de présentateurs XD Au dernière nouvelle, j'ai vu une news sur la future Lancia électrique dans le canal à deux pas de l'usine Stelantis. C'est sûrement Clarkson, Hammond et May qui sont passés par là XD

Cher atmo si ce n est déjà fait il va falloir faire un point sérieux sur les moteurs 3 cylindres..

Pas mal la musique de GTA 6 au début 😅😂.

Quitte acheter une Peugeot moi j'achèterai une 504 505 en citadine une 205 parce que les grosses daubes d'aujourd'hui non merci et puis ya pas que Peugeot toutes les marques sont concernés même les allemandes !! Belle vidéo

Je suis propriétaire d'une 208 GT LINE 2020 130 ch , malgré les problèmes de courroie annoncée, mon véhicule à aujourd'hui 50 000 km est encore garantie 2ans chez Peugeot. Aucun problème, 90% autoroute.

Si la E legend sort un jour je vous jure qu'elle peut TOUT exploser ! TOP 1 FACILE !

(avis perso). Peugeot à tous compris...! En misant sur l'aspect esthétique extérieur et intérieur... à quoi bon créer une voiture fiable (moteur) mais moche !? Sachant que la plupart des ventes en véhicules neufs se fait en leasing loa.. les acquéreurs l'a garde 4-5 ans et la revende.. pas d'ennuis de fiabilités sur le long terme !? Atmo encore bravo pour les 30k🎊🎉🙏👃. @+ ✌️.

Peugeot c'est devenu : toujours plus lourd, toujours plus encombrant (Grand à l'extérieur mais de moins en moins habitable), des carrosseries de plus en plus torturées, des consommations en hausse, une fiabilité difficile à qualifier ! Bref de l'anti-Peugeot ! (Et j'en ai eu 7 dont ma dernière une 308 II

Je me souviendrais toujours de ce trajet de nuit en 407 SW pour aller au stade de la Vallée du Cher à Tours en 2008 quand j’avais 11 ans. De l’arrière, le toit vitré panoramique était incroyable pour admirer les étoiles 😍 j’adore toujours cette voiture en version SW qui me rappelle le concept 407 Elixir. Futur collector en V6 essence ?

J'étais très fan des Peugeot depuis la 104 puis les 205, 306 etc... Je suis parfaitement d'accord sur le design et la qualité, le summum a été atteint avec la 308 II et le 3008 II. Mais je pense que les designers et les financiers ont pris le pouvoir sur les ingénieurs. J'entendais Jean-Luc Moreau sur Sud Radio expliquer que lorsque les ingénieurs de Stellantis demandent une chaîne de distribution de 7 mm de large, les financiers obtiennent qu'elle ne fasse que 5 mm. Alors forcément, si tout est construit à l'économie, la fiabilité devient catastrophique. La caricature de cela, c'est le moteur 1.2 Puretech qu'ils mettent partout jusque chez Opel et Fiat alors que sa fiabilité est déplorable. Tout cela pour la simple raison qu'il ne coûte pas cher à construire puisqu'il n'a que trois cylindres. Stellantis ne veut plus investir dans les moteurs thermiques et c'est toute l'image du groupe qui va pâtir des faiblesses de ce moteur pendant des décennies. Quant à l'électrique, c'est le programme minimum avec des voitures sous-motorisées, des batteries trop petites, l'absence de planificateur de trajet et des prix délirants. Départ de Gilles Vidal et moteur Puretech 1.2 à toutes les sauces signent la fin des vaches grasses pour Peugeot. Quelle déception ! Je ne reconnais plus les Peugeot qui étaient faites pour les gens qui aimaient conduire. Quand on aimait vraiment être au volant, on roulait en Peugeot, BMW ou Porsche selon son budget.

Quand on a pris connaissance du barème 2024 des nouveaux "malus" , émission de CO2 ou masse du véhicule , en plus de la puissance (!) , on peut s'interroger sur le bien fondé des constructeurs à persister à proposer des voitures laides , mal motorisées et à problèmes , la pilule commence à ne plus" passer"pour beaucoup , quand on additionnes tout les paramètres qui tapent au portefeuille ... la seule chose qui baisse dans l'automobile , c'est l'Argus ...

Bravo mon gars. Il fallait mettre les points sur les i

j’ai reconnu la musique de gran turismo 4 en fond sonore , j’y est passer toute ma jeunesse sur ce jeux 😅

Wow super vidéo !! Franchement j'ai bien rigolé parce que je me dis "bon sang le mec il lit dans mes pensées là". J'ai toujours roulé en Peugeot et je sais ce que j'achète : je parle des anciennes. et j'en ai des fortement kilométrées. Entre ma 205 XAD de 1992 qui en demande encore et toujours plus, la 307 2.0 HDI 90 CV de 2002 qui arrive à 400.000km et la 206cc Roland Garros qui fait toujours son petit effet l'été, je ne suis pas prêt de changer. Mon modèle préféré chez PEUGEOT restera à jamais la 205 de toutes les façons. Il n'y a pas meilleure voiture au monde (bon ok je suis pas trop objectif... mdr). Les nouvelles ne me font pas rêver du tout et on est d'accord que les 3 petites griffes de merde c'est périmé, on ne les remarque plus. Ah par contre la Inception ou la Legend, là on est enfin sur de la voiture, de la vraie. Sur la Inception, on notera les 3 barres centrales illuminées qui rappellent la série des 5 :D Du coup sur ma 205 j'ai fait pareil, j'ai illuminé les 3 barres centrales et j'y ai mis les griffes de la Inception sur les phares, regarde : image.noelshack.com/fichiers/2023/50/3/1702474536-img-5689.jpg image.noelshack.com/fichiers/2023/50/3/1702474536-img-5690.jpg image.noelshack.com/fichiers/2023/50/3/1702474536-img-5691.jpg A mon avis, c'est la seule 205 AU MONDE à avoir une telle signature lumineuse. Je ne te dis pas l'effet que ça fait la nuit, les gens se retournent pour de vrai et filment aussi... et beaucoup rigolent. Elle ne passe pas inaperçue la vieille.

Le VRAI problème du Puretech De Chez Peugeot (Non je ne suis pas un hater, justement j'em💩 tous les haters du groupe PSA, j'adore toutes leurs bagnoles) mais le vrai défaut reste le puretech. Cette maudie courroie. Pourquoi dans de l'huile ? Pourquoi ? C'était pourtant pas compliqué de mettre une courroie basique ? Comme ils l'ont fait pendant des années. Après la courroie reste le problème principal. Le reste c'est du solide sans rien dire. Mais cette courroie de distribution... Aussi je n'aime vraiment pas non plus le design actuel de chez Peugeot. Depuis la e-208, ça ma dégoûté. Et c'est pire. (Sauf le e-3008, chouette gamos, la 508 restylée, ça va. Mais le reste c'est pas mon style).

L'ancien modèle surtout en version GT était MAGNIFIQUE ! et comme PAR HASARD l'une des plus belle voiture que Peugeot ai jamais construit à été saboté avec un vieux pure tech horrible ... la nouvelle version 2023 a perdu tout son charme, elle n'a ni le coté design ni le coté agressif RIEN on dirait un brouillon, ils ont essayer de la rendre "futuriste" et c'est juste DÉGUEULASSE !

Encore une très bonne vidéo Mister Atmo. Leur feuille de route est illisible, la stratégie semble floue, le design est abject et les tarifs sont rédhibitoires. Ils ont ruiné tout le positif des premières versions des series 08. Ils ne sont à mon sens plus du tout compétitifs : à qui s'adressent leurs véhicules, si ce n'est aux flottes d'entreprises ?

J'ai une 308 2 en version SW féline j'en suis globalement content malgré son puretech 130. Dommage que la fiabilité ne soit pas là sinon j'aime bien le design d'avant ma 3e génération

Je suis assez d'accord mais heureusement ça reste toujours mieux que Citroën 😅

Quelle horreur cette 3008 j'en ai eu une en location la voiture freine a votre place cale au redemarage start and stop Et n'as pas de manette de freins a mains En cas d'urgence elle est dangereuse

16:00 totalement d'accord, vraiment décevant de ne pas avoir construit un p'tit coupé électrique basé sur ce projet!!!

Totalement d'accord avec ton analyse Peugeot too much !

Petite coup de gueule a passer sur le monde auto aujourd'hui Je comprends absolument pas pourquoi les constructeurs ce concentré sur les SUV Je trouve ça trop trop moche carré et lourd, je ne suis peux pas la cible mais ça me donne pas du tout envie d'acheter. Redonner nous les petits sportives abordable 😂

Enfin un qui le dis, je trouve aussi que les trois crocs en face avant sont degueulasse comparé à avant…! Je pense qu’après la 308 ils vont massacrés ce que Gilles Vidal a construit malheureusement 🤦🏽‍♂️

Je découvre ta chaine. Je suis moi-même possesseur d'une 208 I génération et je suis tout à fait d'accord avec tes arguments. Avant, les Peugeot étaient increvables, fiables, sportives et abordables (relativement). Maintenant, depuis Tavares et Stellantis, premiers moteurs THP catastrophiques, moteurs 1.2L puretech minés par de gros problèmes de fiabilités (alors qu'il a été élu meilleurs moteurs pendant plusieurs années et qu'une class action est en cours), absence de sportivité abordable (les GTi ont disparu au bénéfice d'un label PSE qui est au point mort depuis plusieurs années) donc uniquement des voitures insipides et pas très enthousiasmante, un retard considérable sur l'électrification de leur voiture et des voitures très chère, d'autant que la rationalisation des coûts est appliquée de manière excessive au sein du group Stellantis. Merci pour la vidéo

Je te rejoins notamment au niveau du prix. Certes la qualité à augmenter, mais les prix sont devenus abuser surtout en électrique comme tu l'as dit. Pour dire J'hésitais entre la 208 et la nouvelle megane etech et la différence de prix assez faible entre les deux alors que l'une est citadine et l'autre polyvalente. Cela fait pencher mon choix sur la Megane modèle d'exposition qui coute le quasiment le même prix voir moins avec le bonus qu'une 208 GT

Tout à fait d'accord. Les Peugeot des années 80 - 90 jusqu'à début 2000 , après le reste : laissez tomber

Tout à fait d’accord avec vous ! Le problème viens sûrement de la maltransmission pédagogique de l’héritage culturelle et industrielle, d’une génération à une autre. Dans le cas actuel, son symbole le départ de Gilles Vidal, et Hop tout par en couille. Il y a pas mieux qu’un Roi ! Le changement de Direction intempestif ça fait des ravages incommensurables. PS : Le nouveaux 3008 échec assuré ! Trop moche, la rupture est trop brutal. C’est triste et c’est bien à l’image de notre société en constante mutation qui désoriente les générations et créé de l’incohésion de plus en plus toxique entre elles.

Super reportage, il y a eu la première 208 aussi qui etait horrible avec son capot boursouflee a l avant et son intérieur bas de gamme, bien pire que la 207 selon moi, mais qui s est bien vendue

Ma première vidéo sur ta chaîne, une belle rétrospective et entièrement d'accord avec l'age d'or de la marque.

J'ai vu une nouvelles 508 semaine dernière ca rend bien, les trois griffes c'est assez fin, la voiture fait vraiment statutaire Sur 208 et 2008 les 3 griffes sont trop grosses c'est assez grossier, mais je pense que ca ne déplaira pas aux acheteurs

La 308 est arrivée deuxième dans l'épisode des Pires Voitures de l'Histoire, la première étant la Lexus SC430 qui appartenait à l'un des présentateurs de l'émission. Si t'es pas fan du design de Mathias Hossann eh ben tant pis pour toi. Quant à la fiabilité, je te rappelerais que les 604 et 605 ont toutes les 2 ratées leurs carrières à cause de la fiabilité catastrophique du V6 PRV (604) et de l'électronique (605).

Entièrement d'accord, pour info après 3 Peugeot une 3008 et deux 308 j'achète une Kia car je lis trop de négatif sur le Puretech, je n'ai pas confiance et vendre une voiture avec un Puretech ce n'est pas facile, j'ai même eu le droit a entendre chez Ford nous ne reprenons plus de voiture avec moteur Puretech ! Sur les 3 Peugeot je n'ai eu aucun souci ou presque, en 70 000 Km une bobine sur la 3008 THP 156 et rien sur les 308 Puretech 130 en toujours en 70 000 km de chance peut être. J'avoue je n'ai pas confiance pour aller a 150 000 Km avec un Puretech.

T'es vraiment génial atmo ! 100% d'accord... J'étais très Peugeot, 1ere voiture 307, que j'adorais même si apparemment elle est très décriée. Ensuite une 308 I en thp 156. Je ne suis pas allé plus loin... Je suis partis chez Renault, mais si j'avais pu, j'aurai pris Mazda qui est une marque tellement intelligente et décalée avec leur 2l essence !

J'ai eu et revendu une 308 1 phase 2(2011) j'ai adoré cette bagnole et j'aimais bien sa tête très Peugeot justement ... Je me bouffe les doigts de l'avoir vendue ...

Eh bien, moi, je ne suis pas d'accord sur le "sur-design". J'ai une C4 qui, elle aussi a des lignes complexes et j'adore. Comme j'adore aussi les Peugeot actuelles. (Je trouve la 508 phase 2 sublime). Au sein d'une galaxie comme Stellantis, il faut souligner les différences entre les marques. J'aime aussi le design marqué de certaines coréennes. Par ailleurs, que vaut-il mieux: un style gnan-gnan, un dessin fadasse, un dessin qui ne se démarque pas (comme beaucoup de SUV qu'on finit par confondre), un dessin qui tourne en rond et ne se renouvelle pas (comme la Golf), un dessin super agressif à la limite de la vulgarité (certaines BM ou Audi), ou, au contraire un style différent, plein de subtilités, certes clivant, mais avec tellement de personnalité, (ou alors le superbe style élégant et intemporel italien comme Alfa). Quand aux critiques sur le Pure Tech, j'en suis à mon 5ème sans aucun souci, sans compter la quarantaine d'exemplaires que je gérais encore il n'y a pas si longtemps dans la flotte de ma boîte, dont aucun ne m'a causé de problème pour des kilométrages se situant entre 80 et 140 000 km. Effectivement, les premiers sortis ont rencontré des soucis avec leur courroie immergée, mais il me semble que les unités sortis depuis quelques années ont vu plusieurs corrections et améliorations. Ou alors, je suis particulièrement chanceux...

J'ai eu la 308 I 1.6 HDi 112cv en 2011: j'ai eu des problèmes d'étanchéité des feux arrière et avec les injecteurs défectueux (pris sous garantie). Puis je suis passé à une 308 II 1.6 Blue Hdi 115cv en 2015: construction et finition sérieuses et aucun problème pendant les 4 ans où je l'ai conduite( quel châssis!) sauf le réservoir d'AdBlue mal placé ( sous la roue de secours dans le coffre) et difficile à dévisser.

Je suis désolé mais la nouvelle 508 est vraiment réussie pour le coup

stelantis ... harmonisation des marques juste le logo qui change autos qui ressemble à de la voiture façon" lingettes parfumées " en revanche dire que 308 était supérieur à GOLF la c'est pas la même catégorie de qualité d'assemblage , de qualité et durabilité des matériaux , alors oui pour en avoir conduit la 308 se conduisait comme un vélo , agile et dynamique mais c'était de piètre qualité de peintures, finitions, moteurs bref j'ai racheté des GOLF sans regrets .

3008 et 5008 sont les déplaçoirs officiels des blaireaux qui bombent le torse depuis que ça ressemble plus à un SUV qu’à un monospace… Tant que vous achèterez de la merde ils se feront un plaisir de vous en vendre … vu qu’ils ne savent rien faire d’autre 😏

Hello, merci pour cette vidéo. Peut-être que le remplacement de la courroie par une chaîne va améliorer la fiabilité du moteur Puretech ? On verra bien ce que ça donne sur le long terme.

J’adore la musique de GTA6 au début de la vidéo 😂❤

Elles sont tellement vulgaires... ça part dans tous les sens, on ne sait pas où ils veulent aller. Pour moi, l'apogée de Peugeot était la 508 SW / mk1 phase 2. Depuis, c'est vraiment un gros merdier 😅

Je suis d'accord la e-lengende coupe 504 coupé aurais été jolie dans le paysage auto

Vidéo prometteuse mais finalement peu raccord avec le titre et assez superficielle finalement. J'ai un 5008 (1ère version, Phase 2) de 2015, et le bougre m'accompagne fidèlement depuis 8 ans sans aucune panne. Alors bien sûr, je n'ai pas pris un petit moteur, mais un bon vieux 2.0HDI 163cv qui est adapté à des voitures de ce gabarit. Mettre des moteurs de moto pour tracter des voitures de 1,5t et plus, ça n'a aucun sens. Outre les problèmes liés à la conception, les contraintes mécaniques sont beaucoup plus fortes. J'ajoute que par ailleurs c'est un phénomène (la perte de fiabilité) assez répandu chez les constructeurs européens, "Premium" allemands inclus. Sur les 10 marques les plus fiables aujourd'hui, 7 sont asiatiques. Mais globalement, si on évite les mauvais moteurs, je ne dirais pas que Peugeot en général a des voitures d'une fiabilité catastrophique. J'ai trois autres autos allemandes et c'est mon 5008 le plus fiable...

Je comprends tes arguments et je suis plutôt d'accord. En particulier pour la 508 restylée, ça ne passe pas du tout, je n'aime vraiment pas... Par contre pour la 208 restylée, c'est vrai qu'au début j'ai eu besoin d'un petit temps d'adaptation pour oublier les crocs et me faire aux 3 griffes à la place. Mais maintenant j'aime beaucoup, et particulièrement la finition GT, avec ses jantes spécifiques et le coloris jaune pétant ! J'adore ! Mais c'est vrai qu'elle est chère, surtout en électrique...

Pourtant des 407 on en voit pas mal encore. La mienne tien bien, elle va bientôt avoir 16 ans et à pour l'instant a eu une panne, à cause d'une sonde à 30€.... Et c'est réglé. Et une connaissance en a une de 300 000 km, qui fonctionne bien. Et je préfère largement ça que des électriques sans avenir et qui perdent encore plus vite leur valeur que les thermiques.

C'est sympa, ça complète la vidéo de planète gt d'hier

Ma 2008 1ere version fut 1 catastrophe: bonne suspension, habitacle sympa, coffre gigantesque, MAIS, moteur essence VTi qui m'a fait pleurer de regret...

Tout est dit. Peugeot est la marque de mes premières années de vie avec une 309 que j’ai beaucoup aimé. Mais effectivement je croise les doigts pour le Puretech 110 sur la 208 I qui dynamiquement est très bonne et saine. Je te rejoins sur la 308 I très réussie et une 308 II trop show of. Le musée Peugeot à Sochaux est magnifique et à faire absolument

Bravo pour ton courage je suis d’accord avec à peu prêt tout sauf quand tu dis que la 508 est réussie et mieux que les allemandes. Le design est travaillé certes mais pour le reste absolument tout est très très mauvais. Dans mon travail je conduis toutes les voitures je n’ai jamais rien conduit de pire: la qualité de fabrication intérieur est lamentable je me suis même coupé la main car un plastique dépassait ! Les écrans sont incompressibles j’ai mis 30 min à connecter mon téléphone en car play ! Les aides à la conduites sont à la foi les plus intrusives et totalement inefficaces ! Le moteur diesel est très bruyant et vibre énormément j’en avais des fourmis ! Et surtout le châssis soit disant joueur est effectivement très joueur car très dangereux elle ne tiens pas la route elle est faite pour conduire pépere sinon l’arrière part à tout bout de champs c’est tellement dangereux les journalistes doivent se rendre compte qu’on préfère la sécurité au coter joueur ! Sans compter la direction qui est tellement flou il faut tourner fort le volant pour que la voiture commence à tourner et le petit volant ne permet pas de conduire à une main ou bien il y a tellement d’acout que vos passagers vomissent ! Moi qui a une conduite sportive je me sens 1000 fois mieux au volant d’une Octavia RS 2 fois moins cher que ce cercueil roulant que j’ai exigé de ne plus conduire à mon travail ! J’ai eu trop peur c’est la dernière fois ! (Je précise que j’ai conduis le model GT de 1 an et 100 000 km elle était au bout du bout aucun bouton ne tenait alors que les Skoda des taxi nous les ramène à 400 000 km elles sont neuves)

Tout a fait d'accord avec toi sur tout atmo

13:38 La 308 commence à un peu plus de 44000€ avant déduction du bonus, donc pas plus chère que la Renault Mégane

Franchement plutôt d'accord. Une petite baisse je trouve niveau style, prix(élevé),...

Rien à voir mais ça me tue les musiques que tu mets en fond à chaque fois, entre la musique du trailer de GTA VI et celles de GT4 😆 Je sais pas si t'as joué à GT3 aussi mais elles passeraient bien en fond pour tes vidéos aussi

Salut Atmo. Peugeot a vraiment la grosse tête. Bon les ventes vont les faire redescendre sur terre.... Des autos de plus en plus chères et de moins en moins fiable.... Heureusement qu ils ont les locations. J ai 3 vielles Peugeot que je vais garder encore longtemps. Après.... On verra!... Pour info ma 206 1.4 hdi 440000 kms et se porte comme un charme, ça fera rêver les possesseurs de puretech 😂. Belle journée à toi

Je plussoie à 100% sur ta vidéo, je suis fils d"employé Peugeot et depuis toujours pour moi il y a Peugeot et les autres... Mais depuis le restylage des derniers modèles... c'est en effet too much, cette calandre est ridicule et aussi prétentieuse et disproportionnée que celle des Lexus, ces crocs qui en font des tonnes pour rappeler le lion c'est juste... too much également. C'est finalement l'histoire de la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le boeuf, Peugeot vise le statut de "généraliste premium" ce qui à mon sens est précisément un non sens justement, ainsi on cherche à en foutre plein la vue, mais alors sous le capot... au secours; des 3 cylindres ou des moteurs électriques de mixer, quelle déception... Pour moi ils ont atteint le top avec les dernières 308 ancienne génération, et évidement la 508 avant restylage, je reconnaissais presque dans ces gueules, des airs des Peugeot d'antan type 304, 504, 505, la calandre étant presque verticale, les feux bien agressifs mais pas trop, malheureusement le déclin a commencé avec le restylage de la 3008. Et puis aujourd'hui la gamme est comme tous les autres constructeurs, triste à mourir: plus de 3 portes, sans doute bientôt plus de berline (il paraît que la 508 est un bide), plus de modèle type RCZ, évidement plus de cabriolets, rien que... une citadine, une compacte et des SUV en tout genre, ça c'est nul mais ce que les gens achètent (c'est au autre débat...), quant aux moteurs, il y en 3 qui sont déclinés à toutes les sauces, et on espère l'avenir de la marque avec ça ? Pauvre marque que Peugeot.

Je partage ton point de vue, mon boss commande la nouvelle 2008, il adore les 3 griffes, perso, cette vitre devant est une grosse erreur. 308 : La première : Faire une 307 2.0 (j'ai eu la 307, j'adorais cette caisse, je l'ai vendu au bout de 2 ans, dès que j'ai commencé à avoir des petits probs électriques. 307 restylé : Herk ! 307 sw top !) Version SW no comment. La seconde : Copier la Golf et donc monter en gamme, réussi. Jolie, assez staturtaire et ne se démode pas. (Sauf la version SW) La troisième : je pense que la BMW série 1 était dans l'oeil de mire et monté en gamme encore. Perso, je ne la trouve pas très jolie et les feux de recul dans le pare-choc façon KIA Picanto un gros loupé. Version SW ça va. 508 : 2ième génération , phase 1 top !! et un hayon discret (pourquoi Telsa avec la model 3 n'a pas fait ça ^^) 1007 : J'aime bcp et j'ai voulu en acheté un lorsqu'il est sorti, mais prix / coffre puis je voulais revenir sur une BVA et la conso était folle sur la propo choisie. Pour le moment dans la gamme Peugeot, rien ne me donne envie.