Absolument d'accord avec vous 👍☺️

Exact , pour ma part j'etais psa a fond et je suis passé Suzuki

C'est évident. Je suis passé chez Toyota

N’importe quoi c’est un moteur PSA, conçu par PSA et avant Stellantis du Pure Francais

Le gigantisme ( Stellantis) a été catastrophique pour la fiabilité… peut-être pas pour les actionnaires…mais pour combien de temps ???

@areture9999 je suis bien d'accord, je préférais PSA à Stellantis à tous les niveaux 😥😕

Pareil Peugeot avait toute ma confiance avant!

pareil j'ai vendu ma 208 en perdant pas mal d'argent au passage pour acheter une électrique. La façon dont PSA gère toute cette histoire est scandaleuse. Ils ont sauvé les meubles à court terme en ne reconnaissant pas les problèmes (voir même augmenté le chiffre d'affaire avec toutes les réparations !). Mais ils sont en train de se saborder sur le long terme.

faut dire que les connards qui gèrent l'europe et les règlements techniques autos, ont bien participé à la dégradation rapide des mécaniques européennes, avec leurs normes à la con ! au profit des asiatiques et des électriques

pareil chez citroen sans reponse et tous va bien fuyez c marquepeugeot:citroen:opel jeep

C'est les clients les fautifs. Ok donc je pars chez Toyota où il y a de vrais ingénieurs

Merci pour votre témoignage 👍😊

Le problème de segmentation n'est de toute évidence pas solutionné sur les nouveaux moteurs

Merci pour votre témoignage 👍😊

En 2022.. le problème était connu et les gens achètent

Assumer ses responsabilités c'est prendre 100% des frais et payer une courroie car lors de la commercialisation la durée de vie était de dix ans et non pas six.

Pour une fois, le SAV a fait correctement son boulot. Mais beaucoup d’autre clients n’ont pas eu cette chance. On verra ce que le procès en cours donnera comme résultat…

Bonjour, même scénario pour ma 308 de 2017 à 57000km mais j'ai fait jouer l'extension de garantie quand ils m'ont parlé de pesée d'huile...il connaissait le PB et après une semaine de négociation Peugeot et Cirano se sont partagés les frais. En tout cas pour moi reste à charge: 0

Hyundia ils sont pas meilleur ils ont aussi plusieurs problèmes sur toutes leur gamme de 2012 a 2019 c'est même pire que Peugeot juste que Hyundai na pas vendu beaucoup de voiture en France le problème n'est pas connu

Mort de rire je me pisse de su

Faut arrêter d’inventer des âneries

c'est faux au USA POUR 500 Cv c'est 8l apers y a pas les mêmes règlementations environnementale

Ouais mais 4 cylindres, c'est déjà cohérent, ya pleins de bon moteur 4 cylindres, essence et diesel; faut pas ecouter les ricains, il font pas des super moteurs...

Merci pour votre retour 👍😉

C'est pas faux 😕🤔🙂

Pas compris que Stellantis tente de s'échapper de ce moteur catastrophique en le sophistiquant encore davantage. Faudrait envoyer les ingés de Stellantis chez Toyota pour qu'ils apprennent leur job : les clients ne sont pas des cobayes. Ils achètent de la fiabilité et du service, pas des soucis à rallonge et des bagnoles à décote catastrophique.

bonjour, jai bossé chez Peugeot attention les chinois sont aussi un peu derriere : la qualité est moindre

😊​@@pget8462

@@pget8462Chez Toyota aussi il y eu des problèmes avec les d4d .

L’ancienne C1 est équipée du moteur toyota de l’aygo. Il possède une chaîne de distribution il est fiable

@joseluisdomingue tous les utilitaires Toyota Proace sont équipés de moteurs Stellantis 😉

Et oui : il y a des Peugeot/Citroën qui sont des Toyota et des Toyota qui sont des Peugeot 🤪 Ce n'est pas nouveau, Peugeot, grand dieseliste, avait autrefois fourni des moteurs à Toyota (Corolla) et à Honda (Concerto). @@mycarforlife

Tres bon choix les japonaises pour ma part j ai eu Mazda,Honda et Toyota rien a voir avec les poubelles francaises...

J'ai eu 2 Nissan (avant l'époque Renault) et 5 Toyota. Bah, je n'ai pas trouvé le zéro soucis tant attendu. Ma Corolla Verso 2 allait au garage tous les 3 mois, et le moteur 1.6 de mon Avensis à 50 000 km picolait de l'huile comme un 1.2 Tce... ou comme ma Micra I. Toutes mes Toyota ont eu un problème de freins (pas de panne totale, mais des disques voilés, sillonnées, frein de stationnement déréglé). Et ma Primera : quel châssis... mais au train avant à réparer régulièrement. Je me suis alors tourné vers Renault. Si mon Scénic I était moyen en fiabilité, le 2 n'a eu que deux petits tracas et le 4... RAS. Et j'ai découvert des voitures bien pensée, faciles à vivre. Par exemple, le cache bagage s'escamote en tourne main dans le coffre, alors que sur une Corolla Verso I ou II, c'est un casse-tête japonais. Le SAV est disponible et si on n'est pas content, c'est facile d'aller voir ailleurs. Je sais j'ai eu de la chance 🤞 et je l'ai aidée en choisissant bien mes moteurs et mes années de production. Si je devais acheter une voiture, ce serait sans doute une Corolla break parce que je ne trouve plus grand chose qui me plaise dans la gamme Renault (mais ma femme me rappellera que je n'ai jamais été satisfait de mes Toyota). Je suis un toyotiste déçu. 😐@@Gedomar

Je vais prendre un véhicule électrique. Je pense que c’est bye-bye Peugeot. Pourtant je suis pro Peugeot

J'ai quitté la marque après une 106 /C3 / C4 ... désormais j'ai une Toyota Yaris 4 hybride

Prends une Japonaise !!!!

La dernière fois que j'ai entendu 'je suis Peugeot' c'était dans les 'Bronzés', et on parlait d'une caricature de beauf.

@pget8462 ça c'est malin comme commentaire 😛🤣🤣🤣

Merci 👍😉

Réaction saine et normale. La religion d'une marque c'est un peu comme la religion tout court : se pourrir la vie sans raison, sur la base de principes hérités mais périmés.

Kia c’est guère mieux ! C’est pour pour l’Asie !

c'est le même

Prends la Yaris4 de 280ch

Les actions collectives en justice sont assez difficiles en France, la concurrence libre et non faussée est la loi .

Peugeot… un des pires SAV auxquels j’ai été confronté ! 👎👎👎👎👎👎👎👎 Plus jamais Stellantis!

5 an Le vice caché

Il faut dire haut et fort tout le mal que nous pensons de cette marque automobile

Bonjour, Je possède une 308 1.2 PureTech et je vais m'en séparer. Et je suis comme vous, je regarde du coté Mazda ou Honda. Je vais délaisser les Françaises.

@gal1leo428 je comprends mais c'est triste vraiment 😭

A force de fabriquer des moteurs à problèmes, et faire des économies d'échelle (Peugeot est devenu coutumier du fait) les gens désertent progressivement ce constructeur...Il est temps que Stellantis redresse la barre car il figure le 27 ème et avant dernier constructeur en terme de fiabilité. C'est inadmissible compte tenu des prix affichés et en plus contraire à l'ADN de la marque qui a bâtit sa réputation sur la robustesse de ses produits. J'ai eu 9 Peugeot, sur certaines je n'ai jamais eu d'avaries moteur. Les 2 meilleures voitures que j'ai eu étaient 406 coupé 2l 16s et 306 2l HDi. ( 2 moteurs 2l, qui sont pour moi les moteurs les plus fiables)

@mohamedbenbarka1766 vous avez absolument raison, les moteurs EW10 et DW10 sont excellents et les moteurs TU également 👍 merci pour votre témoignage 👍☺️

Pour moi, Honda c’est le top!

C'est assez vrai je pense et je n'achèterai pas non plus. Je vais garder mes TU, EW10 et DW10, d'excellents moteurs PSA 👍😉

Peugeotiste échaudé craint les Peugeots!

Bien triste en effet. Merci pour votre témoignage 👍😊

passer de stellantis a volkswagen....tres drole car c'est les memes merde.

soucis sur la 508 ?

Hélas, Toyota n’est plus ce qu’il était…Renault: bof! Mercedes, Audi, BMW: c’est pareil. Regardez donc plutôt vers Honda.

Prend plutôt Toyota

Honda ont de la bouteille avec les petits moteurs dans les années 60 il y avait déjà un moteur qui tournait a 10000 tours sur S800

Pas convaincu ... Il faudrait plutôt analyser les différences entre un moteur Toyota et un moteur stellantis 😅

Peugeot…c’est comme Capri!

Merci à l’AdBlue…

​@@mathieumouy7321 Merci au Japon d'interdire les diesels ce qui donnent des hybrides japonais fiable

Vu par mon garagiste qui a le panonceau Peugeot c'est forcément une chaine à 5 euros !

Le 1,6 thp est monté avec une chaîne Il est pire que le 1.2 puretech

@stefstefoflex1793 j'ai un 1.6 THP et il va très bien 👍☺️

Vous êtes un doux rêveur… C’est bien!

Il faut allumer un cierge et prier tous les soirs

Oui c'est vrai on ne change pas une équipe qui gagne...🤣🤣🤣

La réponse: Abandonnez donc les Peugeot. Que vous faut-il pour que vous compreniez ?

Ce que vous dites comme conseil est une vérité première : garder sa voiture le plus longtemps possible ! Elle vient d'être confirmée par quelqu'un qui s'est penché SERIEUSEMENT (c'est pas un écolo ! ) sur l'affreux mensonge qui consiste à dire partout qu'il faut ECOLOGIQUEMENT parlant changer sa vieille voiture polluante (à quel titre ?) pour une neuve bien moins polluante (selon quels critères)...La vérité qui transparaît c'est que fabriquer des voitures vendues comme moins voire pas polluantes pour le plaisir d'en mettre d'autres à la ferraille car decrites comme polluantes (le diesel ça fume...) est si on analyse la complétude du process, une nouvelle consommation des ressources du point de vue extraction, transport et transformation des minéraux et énergies fossiles nécessaire relativement à l'existant.On dira non car on récupère, on trie et on recycle ! Mais non pour commencer, on n'a pas attendu de recycler, on a cinsommer en plus...le recyclage vjent apres comme son nom l'indique : cycle et recycle ! Ce qui est sûr c'est qu'une hybride ou électrique est aujourd'hui difficilement amortissable...mais on sait tous que sauver la planète n'a pas de prix !

Tu es certain des 1850 bar? 😱

@@mycarforlifeVW etait a 2000 bars sur les tdi de 2014

Oui le 1.6 Puretech (ex THP revu et corrigé) est très bien et heureusement qu'il y a cette offre de mécanique mais plus pour longtemps 😱😭 par contre malheureusement le 1.2 Puretech reste au catalogue ☺️

@@mycarforlife Le 1.2 Puretech vient d'être revu. Remplacement de la courroie humide par une chaîne et la segmentation problématique a également été revue. Le nouveau moteur est dans un 1er temps uniquement disponible que sur certain modèle (les hybrides il me semble). A voir ce que cela donnera !

@Chris-kg6op oui c'est ce que je raconte dans la vidéo 😁 pour la segmentation j'espère qu'ils auront vraiment rectifié le tir cette fois 😱🙂

@@Chris-kg6op je suis passé à la concession près de chez moi pour évoquer ces problèmes , à savoir si c’était réglé avec les modifs chaîne de distri et segments. Ils m’ont dit d’attendre de voir , même eux sont dubitatifs sur le futur , c’est peu dire 🫤. Quoi qu’il en soit ce qui est insupportable c’est que ces problèmes de conception soient à la charge du client ‘’testeur’’ 🤬

@FC-lf9oh ce qui est dingue c'est que Stellantis ne sait même plus ce qu'ils fabriquent et la solidité de leur conception encore moins 😱😱😱 et bien moi je vais garder mes TU, DW10 et EW10 bien fiables ☺️

Personne n'achète plus de voiture légère, même les Dacia sont de plus en plus lourdes.

Exactement. Je dirai même lus en conservant un véhicule plus ancien, mais fiable. (une forme de décroissance quoi !) On est arrivé au bout du système avec toutes ces réglementations débiles

Exactement. Je dirai même lus en conservant un véhicule plus ancien, mais fiable. (une forme de décroissance quoi !) On est arrivé au bout du système avec toutes ces réglementations débiles

Exactement. Je dirai même lus en conservant un véhicule plus ancien, mais fiable. (une forme de décroissance quoi !) On est arrivé au bout du système avec toutes ces réglementations débiles

Exactement. Je dirai même lus en conservant un véhicule plus ancien, mais fiable. (une forme de décroissance quoi !) On est arrivé au bout du système avec toutes ces réglementations débiles

Tout à fait d’accord sauf que les injecteurs, les pompes sont fabriqués par des sous traitant : Delphi, Bosch, Denso la question est donc : est-ce que les constructeurs qui sont de plus en plus des ensembliers maîtrisent le fonctionnement dans la durée de tout ce petit monde ? NB Même la fabrication du moteur est elle même sous traitée de plus en plus 😢.

Heureusement que t'as un ami...je serais lui...

​​@@excellenceetserenite9541 C'est clair ... J'ai refilé ma c4 a un garage qui avait une yaris4 hybride pour moi 😅 tu ne veux pas mon ex C4 😂😂

C'est pas un ami du coup 😅

@@l.g.4101 ça va - il sait que je n’avais pas eu de problèmes avant la vente… mais stellantis pour moi c’est fini - sur la nouvelle 308 une courroie d’accessoire à changer à 40000km avec surtout une panne sur l’autoroute … l’embrayage aussi émetteur et récepteur et 4/5 rappels ateliers pour des mises à niveau et des corrections - remarquez avec ma BMW diesel qui ne fait que de l’autoroute la a 80000 km j’en suis à la valse des voyants moteurs et elle est immobilisée un mois pour un diagnostique chez BMW à Ollioules car BMW n’a pas de place avant. Je vais finir chez Lexus et puis c’est marre.

​@@richarddumont5389 les marques allemandes ne sont pas très bien noté sauf peut être BMW mais votre commentaire en dit long ... J'ai revendu ma C4 110ch puretech après sa panne fin 2022 et depuis j'ai une yaris4 hybride

Merci pour votre témoignage 👍☺️

J'ajoute qu'avant de rouler avec un PureTech, j'avais eu un 1.4 VTI sur une 207. Un petit moteur sympathique et relativement performant pour un atmosphérique de 95ch. Mais je l'ai revendu au bout de 7 ans car sa consommation d'huile devenait inquiétante depuis une petite année (un appoint d'huile tous les 3 pleins d'essence, sans fuite visible sous la voiture). Donc, jusqu'à ce jour, mon PureTech s'est mieux comporté que mon ancien VTI.

Heureusement qu'il y a des exceptions mais je déteste au plus haut point ce service commercial dénigrant

Allez voir du côté de Renault et son 1.2 TCE 3 cylindres à courroie catastrophique et vous pourrez alors commenter à bon escient 🙂

tout les moteurs 3 cylindre sais la catastrophe

@philippebernolin2386 ceci dit le moteur de la Twingo est solide, celle de ma mère est de 1995 mais le moteur a déjà été changé il y a quelques années 😕🙂

De toutes façons quand on regarde bien, les voitures qui sont produites depuis l'année 2010 (en 3 ou 4 cylindres peu importe) ont une durée de vie de 8 ans ou 100 000 kms grand max. Alors claquer 20 000 ou 30 000€ dans une bagnole neuve pour avoir des emmerdes rapidement ça fait réfléchir ...

@@philippebernolin2386 C'est faux; Daihatsu et Suzuki ont produit des millions de moteurs 3cyl 800cc et 1000cc il y a quarante ans. Ils était increvables et économes. C'est simplement que Le moteur thermique est aujourd'hui à bout de développement. Des ingénieurs en carton s'évertuent à le perpétuer par dogme et habitude. Le thermique nécessite toutes sortes de dispositifs pour pallier son rendement très médiocre et à la pollution qu'il engendre...

Je suis comme vous, fan également mais depuis quelques années je perds ma confiance 😱 je garde mes Peugeot et Citroën plus anciennes 👍☺️

Vous avez sans doute raison malheureusement 😕👍

j'ai fait de même avec ma C3 Aircross en début d'année pour passée en VE , Tesla Y .

A noter tout de même , je vidange tous les 10000 km avec une huile premium (mannol legend extra) et pour le moment aucunes conso d'huile , je vérifie la courroie tous les mois avec la pige,et l'aspect visuel est toujours neuf , mais dans le doute je vais changer pour une mx5 rf 😍 @@mycarforlife

Pour Mazda c'est des voitures costaudes, ma mère a eu 2 Mazda 626 break entre 1991 et 2009 et elles ont été très fiables. Il faut juste éviter le 2.2 diesel qui est très fragile et les moteurs à pistons rotatifs Wankel... Je pensais que Mazda avait arrêté définitivement après la RX8 mais ils ont remis le couvert avec la MX-30 e-Skyactiv R-EV

Pour courage pour trouver un acheteur

Idem pour leur petit volant de karting 😂

@leric4205 pour le coup le petit volant est super agréable 😀

Bien malheureusement c'est le cas de beaucoup d'entre vous 😱🧐

J'aime bien le design de la Yaris4 hybride 😅 puis sous le capot ... C'est du solide

idem pour moi, une seule voiture francaise achetee en pres de 40 ans (une 208 1.6 thp) un vrai calvaire de pannes multiples, je suis parti chez Toyota.

Personnellement je vous déconseille fortement ce moteur 🥴 un moteur aussi loupé d'origine restera toujours loupé. Ils ont beau avoir mis une chaîne sur ce moteur et encore pas tous les moteurs, il aurait fallu qu'il soit revu en profondeur, ce qui n'est pas le cas 😬

Merci pour votre témoignage 👍😊

Vive les moteurs complexes de Toyota conçu par de vrais ingénieurs et sans aucun downsizing

Merci pour votre témoignage 👍 alors peut être que vous êtes mal tombé mais je roule Peugeot depuis 30 ans et jamais eu à me plaindre. Ma 205 de 1992 est toujours dans mon garage et son train arrière ne part pas en sucette , ma 206cc non plus . J'ai dépassé les 300000km avec ma 106 et pas de problème de train arrière non plus mais si je reconnais que ce problème est connu chez Peugeot et qu'ils n'ont pas fait beaucoup d'efforts pour fiabiliser ce train, facile pourtant !! Ma 508 2.0 HDi va très bien pour le moment, comme quoi....😂

Oui en marque japonaise Toyota ou Honda pas de soucis de fiabilité !

Beaucoup se posent la question en effet par rapport à l'offre de moteurs thermiques proposés et l'électrique il faut vraiment en avoir envie 🤪😞

Même les futur FIAT et Alfa Roméo, alors que les moteurs fiat était très fiable, je ne sais plus quoi prendre, j'aurais aimé le Avenger Jeep essence, mais c'est le moteur puretech, pas facile de faire un choix , et je trouve inadmissible que Stellantis continue à équiper ses véhicules avec ce mauvais moteur, et on a pas le choix du moteur

@janpetitjan144 oui je ne comprends vraiment pas leur stratégie actuelle 🤔🤨

Je suis passé chez mon garagiste local , pour lui demander conseil pour l'achat d'une occase récente, la réponse: "si tu prends une Peugeot, on va se voir beaucoup plus souvent"...

@michel-tf2si je n'ai pas de soucis avec les miennes 👍😊

Sur le papier et en terme de comportement et d'agrément il est vraiment TOP mais la fiabilité est défaillante rapidement 🙂

Comme le 1.6 THP en son temps … Et pourtant, sa fiabilité plus qu’hasardeuse est désormais notoire (parole d’ancien possesseur de 208 GTi). À se demander si ce label « moteur de l’année » n’est pas justement un indicateur de futurs catastrophes mécaniques …

Tout ça c’est de la communication ! Aujourd’hui on vous vend une voiture - en commençant par vous montrer un écran énorme avec plein de fonctionnalités qui servent à rien ! Pour régler le volume de la radio ou le chauffage faut passer par la tablette ! C’est pas possible à régler en roulant !!!

Et moi qui roule en 206 avec un voyant moteur qui s'allume furtivement depuis 2ans car je roule à l'E85 (avec boîtier) car la sonde lambda péte un câble, ça ne m'inquiète pas plus que ça non plus 😂

@mordor3335 oui mais je suppose que c'est un TU increvable? 👍🙂

​@@mycarforlifeeffectivement ! Je ne m'attendais pas à grand chose, on m'a dit de ne surtout pas mettre de E85, mais j'ai juste fais les modifications minimum comme changer les bougies par des plus froides et ajouter de l'additif dans le réservoir pour éviter qu'il n'y ai trop de condensation qui se forme, et depuis il y a eu 80 000km effectué sans soucis !

J'ai 3 TU à la maison, 2 à injection et 1 TU3S carburateur. J'ai essayé l'éthanol dans ma C3 Pluriel équipée du TU5JP4 110cv à raison de 60%. Voyant moteur allumé elle s'est mise à déconner plein tube et passage à 3 cylindres systématiquement (sécurité je suppose). Maintenant je ne dépasse guère 50% et plus aucun souci. Dans la 206 TU3JP je ne dépasse pas 50% et aucun voyant. Dans ma Roland Garros TU3S je ne peux pas mettre d'éthanol car carburateur 👍🙂

Il devrait mettre un voyant seulement si tout va bien sûr ce moteur. Que tu sois informé seulement si tout va bien tellement c'est rare.

oui ça devient très compliqué de revendre un véhicule en 1.2L puretech, en plus à un particulier il y a les risques d'être attaqué pour vice caché.

J'ai bien fait fin 2022 après ma panne sur C4 de la faire reprendre pour une yaris4 hybride 😅 aujourd'hui c'est compliqué de se faire reprendre les C4 ça décote grave

​@@amagnierje sais pas si c'est compliqué quand je vois les prix de leurs occasions 😅😂

Les problèmes techniques existent dans toutes les marques mais quand on méprise les clients pas étonnant qu'ils se tournent vers la concurrence !

@@user-zf4tw2le5r je comprends 😉

Le problème, est que toutes les voitures du groupe stellantis ont ce moteur, on a pas le choix

@@janpetitjan144 Donc, on doit impérativement contrôler la distribution une fois par mois ??

@@kareboantario9295 assez souvent , et régulièrement

Le 1.6 Puretech est très bien mais est trop souvent associé aux déboires nombreux du 1.2 Puretech, dommage 😊👍

Bonsoir, j'ai déjà fait des vidéos sur le 1.6 THP puisque j'en possède un notamment mais merci pour la suggestion du 208cv 👍🙂

@@mycarforlife De rien et merci pour la vidéo 👍

@nicolasmeneldil3266 vos propos sont très justes d'ailleurs et cette situation de Stellantis me peine beaucoup. Je préférais l'époque PSA 👍🙂

@@mycarforlife Moi aussi.

J'aime bien la dernière sportive hybride 9X8...c'est juste un peu plus de 70 000 !

Ça ne change pas grand chose, il y a de l'éthanol dans tous les carburants. Est ce que l'indice d'octane est important sur le Puretech ? 🧐

ça tombe mal, chez Carrefour il n'y en a plus à la pompe. Il faut aller dans les stations des concurrents, un peu plus cher, bien sûr.

@@mycarforlife Ce n'est pas qu'une question de puretech, qqles soit le véhicule, le 98 est recommandé par rapport au 95. Je l'ai constaté aussi sur al consommation. j'avais une clio 5 tce 100 avant, avec le 98 je faisais 100 kms de plus. CC'est surtout le 95-E10 qui est à éviter

Gardez votre 5008!!!! 👍😊 Et la 206 à l'éthanol est une très bonne idée 👍

A la campagne, les gens reviennent désormais à choisir des diesels plus anciens et sans adbleue

@Cedric27V34 stratégiquement et financièrement beaucoup de personnes reviennent à acheter des véhicules plus anciens car moins embêtés par les technologies modernes 👍😊

Faut croire qu'ils n'ont pas pris le temps de se renseigner un tant soit peu (car les problèmes ne datent pas d'hier, ça dure depuis si longtemps). Moi je suis prêt à parier que d'autres problèmes non moins graves apparaîtront avec la nouvelle génération3.

Vous pensez que le GPL (butane + propane) va supprimer le problème de la présence d'essence dans l'huile. C'est sans doute vrai, mais le Puretech 1,2 ne présente pas que ce défaut. Question intéressante.

Vous aurez les mêmes problèmes

C'est ma 18eme française et je n'ai jamais eu de pb ...sauf avec mon C5 aircross qui arrive en tête de la fiabilité ... Dacia ...

mes deux mazout préférés chez psa xud7te et xud11bte agréable et inusable . tu roule en 405 ou bx ?

@yohancriquet9561 c'est fini ces moteurs là mais solides c'est certain 👍☺️

309 TD avec un moteur de BX TD@@yohancriquet9561

une petite toyota ou kia ?

@@amagnier c'est de très bonne idée ça... juste pas trouvé au tarif que j'ai :'(

@@PierreLeroy76620 j'ai un vieux break Peugeot a changer bientôt et c'est sur que les prix donnent un peu le vertige.

Le mieux est de respecter l'huile préconisée pour la courroie mais de toute façon cette courroie qui baigne dans l'huile est la plus grosse stupidité que ces ingénieurs Bonux ont pu inventer 🧐😱

L'huile visqueuse passe encore mieux au travers la segmentation défaillante 😅

Et oui il faut la garder!!! 👍☺️

Merci 😊

Lorsque je regarde la puissance du moteur électrique de Steel Hantise ... Je compare ... Le moteur électrique de la Toyota Yaris 4 hybride fait 80ch et est beaucoup plus puissant que chez Steel Hantise

Oui absolument d'accord 😔

un bel écrin pour un moteur pourri !

Effectivement je n'ai pas d'infos sur la segmentation 😔🧐

@@mycarforlife je crois avoir vu passé une doc où la ref était differente pour les segments.

Surtout pourquoi attendre si longtemps ? Pourquoi ne pas récupérer l'excellent moteur fiat firefly qui est très fiable lui ? Car coûterait moins cher que de refaire des grosses modifications sur une base pourrie !