Самый удачный кузов за всю историю Ауди, жаль, что подобных автомобилей уже не строят. Остались только теплые воспоминания.

тачка збс)

Машина супер на её годы всё ок

в теплообменнике можно гайку поджать или прокладку поменять нам помогло то что фильтр сняли и гайку подтянули.

Очень устойчивая на трассе,комфортная легко управляемая,шумоизоляция на высоком уровне.По ходовой части очень простая и запчасти дешевые.Кузов нержавейка 100 % .Частенько ломается бензонасос,и ломаются натяжители и рвется ремень ГРМ. Менять только на оригинал,стоит дорого но за то надежно! чаще меняйте антифриз,термостат и помпу!Но машинка просто ТАНК но мягкая как диван...

Привет ЗКО !удевлен то что нашел ваше видео!привет с аксая!

Есть кракозябы от оператора, А так автор ты лучший.......большое плавание

подскажите пожалуйста у меня на холодный стал троить не постоянно но бывает минута прогреется и нормально становиться тоже 20 объем двигатель такой же спасибо заранее

А... пардон! Это наверное не в рублях а в тенге (номера то казахстанские).

Некоторые вещи говорит не правильно!!! У меня 2.0 аае 101 кобыла .Вес 1310 кг , тянет лучше гранты 8 клапанной , расход город 10 трасса 8 л ! Запчасти копеечные!

нужна помощь. была сотка 2.3, форд галакси 2.3, на данный момент ауди б4. ищу по городу именно переходочку, в хорошем, нормальном, или в отличном состоянии. но найти никак не могу. может к нибудь продает здесь? !

Болезнь у Ауди 100 с 4 , А6 одна, если во время не обработать антикором, то нижняя часть крыльев , под арками подгнивают, а так норм у меня кватро 2,8 1991 г, ремонтирую сам , полностью

Здравствуйте подскажите пожалуйста что вы сделали с ДМРВ, у меня такая же проблема, но чёрного дыма оч.мало, но расход топлива пипец!

у меня а6 с4, 2.0 , авк

хорошо!!!!

Перетряхнуть переднюю подвеску за 30-40 тысяч если самому ещё делать!!?... Что за бред! Рычаги стоят от 1500 руб . Резинки вообще по 300-400. Работа 2000--2500р. Я покупал не самые дешёвые и делал не сам - всё обошлось в 8000р (осенью 2015 - уже после скачка доллара ).

почему прыгают обороты, и при езде машину подьергивает, а когда вытаскиваешь штекер регулятора холостого ходаработает ровно

у меня тоже 2.0 по городу 10 .11 жрет. ты с уральска

слушай капитан очевидности. при таком моторе машина по любому не едит. 2.6 или 2,8 вот что потянет этот кузов

не гниют?! у меня на водительской двери низ почти сгнил. и еще арки больное место у этих машин. у меня 2.6 расход по городу в пенсионом режиме 13-14л

С объемом движка 2.0 или 2.3 вообще не рекомендую,у родственников и у друзей такие были объемы. Самый лучший 2.8.

НУ И ЧУШЬ !!!! 7 лет ездил на А6С4 2.6 quattro. Заднюю подвеску ремонтировал один раз (полностью), откатавшись 2 года, при том, что половина "резинок" были от febi (фуфло). Поставил всё LEMFÖRDER, восстановленные развальные тяги и забыл. Спереди две беды, сайлентблоки стабилизатора (замена раз в 1.5-2 года) и опоры стоек (менял раз в год), но они не стучат! К тому же меняются за 10мин. прям на дороге и если делать с умом развал-схождение не сбивается. Пневматические замки скорее + т. к. в принципе не замерзают. Крышка бака, такая система на половине иномарок с начала 90х. Для экономии топлива нужен оптимальный двигатель для этой тяжёлой машины 2.6 или 2.8 бензин и желательно quattro. Паспортный расход тогда в городе 11.4л. в реалии 12-13.5л. в независимости от времени года при активном вождении. На такой машине приятно дать тапок в пол, а на трассе заметить, что слишком разогнался, только после 180км/ч. P. S. Отличная машина, хоть и старенькая! Кто захочет купить, боже вас упаси, связаться с 2.0 и 2.3 ke-jetronic, механический впрыск. Остальные двигатели (кроме выше названных), ездить можно, но скучно!!!

У Волги масса примерно такая же и движок 2,3 литра. И никто же не надеется на мощную динамику, с такой массой и таким объёмом движка))

крылья передние гниют прям по середине

7 лет двигаюсь на такой машине с таким движком, 96й г.в. По кузову у них в этом возрасте передние арки начинают гнить. Опорники и всё остальное по ходовке китайское-туфта! Резина у них хреновая. Нормальные опоры ставь, типа Boge, Lemfordor и будет норм. Шаровые в передних рычагах отдельно не меняются, только сайленты можно заменить, теми же вышеупомянутыми фирмами, только в китайские рычаги они не встанут, походу специально так сделали. ДМРВ лучше выкинуть и поставить волговский 20.3855 современного типа от 406 мотора, в инете об этом инфы навалом. Цена родного как пол машины, по отзывам отчаявшихся и его купивших, хватает на год-полтора всего

у меня 2.0 мономощи конечно не хватает))

Масса чуть больше 1,5 тонн - это откуда такая инфа? :) Управляется автомобиль примерно никак, зато по прямой едет очень приятно. А ещё в многорычажной подвеске, как минимум в том же "бизнес классе" w124 тоже присутствует БАЛКА. У кватро задняя подвеска совершенно другая. Это так, бегло, просто промотал видео. В общем, стоило бы лучше подготовиться, перед тем, как обзор делать ;)

у нормальной машины раход до 11 литров по городу

добрый вечер

зажигание сделай раньше

сил сколька ?

и ещё бензин жрёт капец и чёрный дым при заводе

Vodka

слушай

Топливный бак 70 лит. не 80

бросай бухать-чушь несешь))))

2-х литровый движок больше всех ебёт мозг