И как у тебя по итогу с затратами?

Как в итоге? Надёжность, затраты, ожидания-реальность?

Согласен !

В скором времени 213 мерс подснимем 😅

😅

в конце видел он все прекрасно объяснил для кого данный аппарат:) Ведро то хорошее, только затратное)

Тоест если брать 2.8 огромный экономия денег будет да

@@lazar488 нет, там точно такие же болезни. просто он чуть живучее, т.к. мощи меньше. если нужна надежность - это к дизелю

Может тогда проще сразу панаму взять 4.8? Те же проблемы за +- те же деньги, но машина уже другого уровня совершенно

тут уже кому что больше нравится. но деньги там все же другие если сравнивать такой же пробег и год. и другого уровня там нету) понтов больше из за шильдика это да. но это не другой уровень..@@dmtxvii6646

@@dmtxvii6646Панама дороже раза в полтора-два

За сколько продал бы?)

@@rodnik7 1,5

@@user-xn6gy1gs6c у меня 13г дизель.

До сих пор на А7 или сменили на что-то другое?

@@user-ww1up4tl5m не сменил

Мотор, более менее, а коробка 1 в 3 года 100%

​@@user-wv2sq3vo7hна чем сейчас ездишь?

Я свою bitdi не стал менять на с8 кузов

+Проекция обязательно. Кстати у нее прикольный тахометр в стиле F1

До сих пор на А7?

Да до сих пор владею и окончательно убедился не продавать её в нынешние времена. Единственное реже стал ездить на ней, берегу ))) Но летом буду отжигать

@@user-bu7hl1ob8t спасибо за ответ)) сам засматриваюсь на А7 3.0 дизель.

Крутяк у вас !!! Повезло , за сколько купили ,если не секрет?

Тачка бомба у вас.

Я такую 2 года присматривал по всей России, никто за подбор не брался. Нет их. Взял А6С7 AR из Германии

​@@user-ip4jl6lv7y точечная бомба в тебе

Какой мотор и пробег?😅

@@user-wv2sq3vo7h 3.0 TFSI 2014 год 120к пробег США

@@vlad7177fdrt про расходы примерно так рассказал? 😅

@@user-wv2sq3vo7h ты знаешь у меня другая история, я кроме тюнинга пока ничего не делал. Ну ладно, форсунки почистил, впуск, свечи поменял и прокладки ГБЦ, и все масла в коробках. Больше ничего. Сейчас на диагностику цепи кстати поеду, что б знать что по ГРМ

@@vlad7177fdrt но и пробег ещё маленький на моей до 180 000 почти нечего не ломалось

Диски Rotinger t5 high performance Колодке ate ceramic

За, обслуживание на 7000 км согласен от 10 до 15 тыс. руб. Причём здесь Стейдж к тормозам? Если вы не ездите как псих? Он вас максимум ускоряет на чуть чуть 🤏 так как на максималках вы не ездите Колодки действительно есть за 6000 руб но вопрос, это за перед зад или или только одна ось, так как перед нормальный стоит от 10 000 а зад от 5 000 У меня же стоит стоит ate ceramic доп + они не пылят и не пачкают диски Перед 17000 руб Зад 7 000 руб Колодок хватило на 6 месяцев 15 000 км Машина все лета проездила 100-200+100( на специально оборудованных трассах) Я уверен что колодки за 6000 руб (за перед зад) и обычные диски не смогут от тормозить с 200 более 6 раз Я поменял весь оригинал потому, что на ней после 140 страшно было ездить, до 120 тормоза были идеальные а после 😳🥲 Если же ездить не более 120, то можно использовать все по стоку и расход дисков и колодок будет раза в 2- 3 меньше Тормоза ваша жизнь решать вам 🤷🏼‍♂️ Что касается дсг. Дсг реально научились делать и её нужно как бы снимать с машины за это тоже платятся Деньги В Дсг как правило не ломается все и сразу, 1. попасть можно на мехатроник 2. сцепление 3. Очень редко( на что то другое) 4. Все сразу При замене дсг нужно менять масло При правильной замене вам потребуется Масло, поддон, прокладки И того на замену масла минимум 15 000 руб За снять поставить коробку минимум 5000 руб или можете снять сами И у нас остаётся максимум 20 000 на решение одной из 4 проблем указанных выше Ремонта одного узла реально хватит на примерно 100 000 км Масло в коробке менять каждые 60000 км больше чем достаточно Однако, если хотите менять на 40 000 Ваше дело и ваши доп расходы Замена цепи от 100 000 руб в нормальном сервисе турбины не вечные 3.0 tdi это дизельный, один из лучших, относительно не проблемных, экономных моторов. Его не нужно сравнивать с бензиновым 3.0 tfsi Машины с дизельным мотором были в основном в пустых комплектациях, стоили дешевле когда были новые, а сейчас стоит на 500к дороже Если не хотите гемора и есть сразу на 500к больше берите дизель Если хотите rs7 на минималках берите бензин 3.0 tfsi и со временем отложите 500к руб на всякий случай (но у вас уже будет тачка которая проедет 100 000 км) Бензин 2.8 берите только в крайнем случае

А зачем топливный фильтр каждые 7 тыс. км менять? ты бы еще перед каждой заправкой его менял

Ну TDI если я не ошибаюсь намного понадежней чем TFSi

@@tusha2747 в деньгах раза в 2 дешевле будет обслуживание на 100 000 км с учетом расходов на бенз/дизель

@@tusha2747 эт да. Но бухой почти ни слова про двигло не говорил. Ни про TFSI ни про TSI. Разговоры шли в основном про основные узлы

Почему продали?

@@user-ww1up4tl5m купил m550d 🙂

@@lorsamadey2435 отличнейший аппарат!) как БМВ по обслуживанию относительно Ауди? Дешевле/дороже?

@@user-ww1up4tl5m если честно, разница не большая, объем такой же, коробка такая же, обслуживание +/- одинаково стоит, правда м550д это performance модель, на ней меняю иасло чаще чем менял на ауди. Но пробег перевалил за 180к, все родное, полет отличный. Даже не знаю на что можно променять.

@@lorsamadey2435 а покупали с каким пробегом? И нет желания сменить на кроссовер. Пусть тот же Х3 или Х5 с таким же мотором?

С а8 d4

В Воронеже она года 2 😅

Он не преукрашивает.он купил ее убитую.а убитая стоит около ляма.вот и поменял все.зато теперь уверен что ничего не полетит.а лям предыдуший это перегиб.еслиб он влодил то сам бы он не вкладывался

Да рест по мотору лучше, но и цена почти в 2 раза больше

@@user-wv2sq3vo7h ты сказал что разницы нету.но разница большая у них рест на гильзах.компрессоридруггой цепь натяжители другие и много еще мелочей

@@avto_tochka9678 я сказал «практически нету», мотор один и тот же, чуть 🤏 лучше в плане надежности, в ресте их все ровно дерёт, но не так часто как в доресте.

@@user-wv2sq3vo7h у меня была 11 года такая 3.5 года откатал без проблем.

@@user-wv2sq3vo7hу реста чугун, а не силумин, - не дерет его!

В какой стране и городе делали? За коробку 1000$🔥

@@user-wv2sq3vo7h Litva, Vilnius: diski sceplenija 250, 3 solenoida+ porsni sceplenija+ salnik 230, komplekt prokladok mexatronika+ tiflonavyje kolca+ trojnaja trubka 270, komplekt zameny masla 150 euro. Vse ukazanyje ceny tolka za ditali, delal svoimi rukami.

Замена масла мне выходила по 970 р за motul их нужно 7 л и фильтр максимум за 600р, кольцо 150р, работа стоит у всех по разному. Я делал замену не дороже 500р Но сейчас это масло уже 1300 примерно стоит за 1л С ценами вашими согласен, сейчас поменять масло от 10 000 р примерно ( не считая работу)

ликви молли - развод на бабки, проезжал Уфу и надо было масло долить, они всем городом вообще не слышали о Ликви молли

@@user-wv2sq3vo7h масляный фильтр 1800, воздушный фильтр 800 руб, топливный фильтр 2400р, 4л масла 4800, а их 2 шт. 9600р. В итоге вышло выше 14.000 рублей. Не считая замену. То что сам всё делаю.

Сейчас цены стрельнули 😅 но на озоне также как и раньше

Обратите внимание на Novus, судя по лабораторным тестам, масло лучше чем Mobil1 литр выходит 1100руб. Менять масло проще самому. Я взял на разборке бензонасос от Волги прикрутил патрубки и сливаю сам во дворе. Один раз менял наморе )) иначе был бы перекат 2000 или недокат 2000.

Перегрев, наваливание на холодную плохо сказывается.

Эти моторы перегреть надо постараться да на холодную не надо валить нооо умудряются однако

@@user-dk9tc5zo3r На холодную она прямо просится. На холостых она не греется, двигатель холодный, вокруг снег, хочется надавить в повороте пока катишься по спальному району и никого нет. Перегреть тоже, наверное, просто, когда радиаторы забьются мошкарой и пухом. Но попадаются вот такие "одноразовые" моторы: kzfaq.info/get/bejne/oK5gpc2Cnamrlqc.html

Как коробка и сцепа держат такой момент и мощность? Покупали новой или с пробегом? И что ломалось, кроме расходников?

200+

Это было 5 лет назад, сейчас понятно другие цены

@@user-wv2sq3vo7h я имел ввиду, что про цепи не рассказал, тоже нужно менять, с ценами согласен, всё иначе стоит.

Кстати, смотрел этот обзор ещё до покупки своей А7, сейчас пересматриваю с улыбкой

В Ауди нужно случайно влюбиться непонятно за, что, а потом она тебя не отпустит😅

))

@@user-wv2sq3vo7h а потом когда приходит время покупать новую, откатываешь все автосалоны и модели и просто в ужасе за что люди деньги отдают?!!! Не рулятся не едут, зато деньги все не стесняются просить. Верно подметил, если покатал ауди, это любовь на всю жизнь. Правда я бы сейчас дизайнеров ауди на костре бы сжег, насмотрелись дети трансформеров. А у ауди другой клиент был.

@@user-dg1pi6hb8i в начале 2022 выбираю что купить а из нового особо брать нечего, мерс 213 чуть разочаровал. А6/а7 норм но не совсем. В итоге пока остановился на porsсhe Панама gts рест или Каен 2 рест, по материалам и удобству они совсем Другова качества, по крайней мере мне так показалась🤷🏼‍♂️

С семьей думаю не меньше 300

тупой вопрос. все зависит от твоих потребностей. кому-то нужны рестораны каждый день, ипотеку выплачивать и в турцию каждый месяц летать. а у кого-то ипотеки и кредитов нет, и рестораны ему не нужны. чуешь разницу?

Ротингер диски, ате керамик калодки, держат с 200 🔥

Супорта сток, от 3.0 tfsi

@@user-wv2sq3vo7h ну и диски сток получается только от других компаний . Более производительные У меня 3.0 tfsi только диски убитые С 200 вообще не тормозит 😀

Норм.

По бартеру досталась примерно за 1500 000

Какой смысл сейчас такие вопросы задавать? Мы сейчас уже в другой жизни живем ,с другими ценами

@@555777bear да ролику то месяц всего , с учетом этого вопрос и задал

@@user-ve3ud6wj1f Я думал он на ней уже годик как минимум поездил

За 1.5 это что перегиб.по твоим словам ты вложил 700к.прлучается 2.2. В классном состоянии и с небольшим пробегом ее можно взять за 2 ляма.очки втирательство

где вы 25к накатываете? у меня максимум в год 10к

Ате керамика колодки, ротингер т4 диски, тормозит отлично, 3 года езжу доволен, проехал на дисках 70 000 км колодки 3 раза поменял, с 250 км тормозит несколько раз стабильно. При скорости 200 тормозов всегда хватает

@@user-wv2sq3vo7h перед зад диски ротингер,ате колодки но не обычные а именно керамика ? Так я понимаю ?) Ате у меня стоят на дисках зимерманн,ну это просто ужас (,пару торможений и все ,а свыше 200 тормозишь и они бьют страшно !,короче разгон бешеный а торможение кошмар ,вот ищу альтернативу !🤝

@@user-gp6lc6tf5s я всегда когда машину покупаю тормоза меняю в круг. Хотел Брембо поставить, отговорили. На ротингер случайно вышел. Ате керамика топ, но стоят тоже прилично, порядка 30 000 за перед. На зад можно колодки попроще но есть ли смысл?😅

@@user-wv2sq3vo7h я езжу на ней 3 года ,тормоза менял несколько раз ,либо от Каена предлагали за космос денег либо брембо,тоже отговорили )!,вообщем попробую твой вариант найти !

@@user-gp6lc6tf5s да именно керамика

4 года назад 160 000 и 100 000 ещё по мелочи, что б потом не лазить

Если бабки на содержание в данное не простое время позволяют, то бери.

Tdi все хорошие в ресте практически вообще без косяков, единственно замена цепи раз в 150 000 - 250 000 за 2000$ ну и по мелочи 2000$ в запасе держать. 3.0 tdi очень крутой мотор🤤

Если просто ездить по расходам будет не дороже пассата

@@user-wv2sq3vo7h Спасибо за ответ :) Продают в основном 180киловат,есть ли разница между 180 и 230? Может надежнее? (Если что речь все еще про tdi 2013г)

@@vladislavholakov6916 230kw (320л.с.) будет дороже на 10-15$ У них идут другие головы лучше сделано охлаждение, кажется блок усилен, две турбины дуют последовательно, АКПП ZF8HP которая ставится на RS6 и Урус, кажется спортивный дифференциал, пневма и ковши в базе. В стоке едет охринительно, на чипе может ехать 4,0 3,5 Расход по трассе 9 - 8,5 - 6,5 смотря как ехать.

@@Bender10598 то есть 230кв будет надежнее ? Но дороже