Za dużo oczekujesz, to kanał komediowo motoryzacyjny. Ja uwielbiam tą serię.. robi robotę.

Pozdro 😎

Jak oni jeżdżą w trybie B zamiast D... Nikt im nie powiedział że w automatach jeździ się w trybie D?

Dobra, dzięki ;) /Alan

@ Czy testowaliście już poliftingową Corollę z hybrydą 5 generacji? Jeśli tak to kiedy można spodziewać się materiału?

Corolla e12 1.4 d4d z 2006 koło komina pali koło 5l. ciężko to idzie.

Mojej mamie pali to 3,4

Ja wybaczam te testy nigdy nie był prowadzone profesjonalnie to takie śmichy ale za to ich lubię

1,5 116km hybrid ma wtrysk pośredni i bezpośredni

@@revangel1402 Bardzo Cię proszę: jeśli nie wiesz, to nie zmyślaj.

@@m65537 nie zmyślaj? Zapytaj u źródła, czyt. U producenta. Zresztą linki do filmów są potwierdzeniem moich słów, a Pan/Pani wprowadza potencjalnych/obecnych użytkowników pojazdów z tym silnikiem w błąd.

@@revangel1402 Silnik 1.5/116KM ma oznaczenie M15A-FXE. Wpisz w wyszukiwarkę to oznaczenie, na stronie toyota-club znajdziesz schemat budowy tego silnika. W tym silniku jest wtrysk tylko pośredni (w przeciwieństwie do 1.5/125KM o oznaczeniu M15A-FKS który ma wtrysk tylko bezpośredni). Ponadto korespondowałem z Toyota Motor Poland w sprawie silników aktualnego Yarisa, skąd uzyskałem dokładnie taką samą informację - akurat ten silnik ma wtrysk tylko pośredni. Także z odpowiedzi od TMP dowiedziałem się, że jedyny silnik Yarisa który ma wtrysk zarówno pośredni jak i bezpośredni, to ten stosowany w GR Yaris czyli 1.6/260KM (oznaczenie G16E-GTS).

@@FastAndFurius362 Nie zmyślaj, 1.5/116 ma wtrysk tylko pośredni. Wtrysk pośredni oraz bezpośredni ma 2.0/184.

@@m65537 a hybryda 1.5 jaki jest tam wtrysk?

@@tomaszg7753 Już napisałem, 1.5/116KM czyli wersja hybrydowa, ma wtrysk tylko pośredni.

Mój 😉

@@alanszerszen_official dobry wybór 😁 Dobra relacja tego co się otrzymuje w stosunku do ceny, szkoda tylko że tylna kanapa się nie składa :[

@@E2rd1994 Z tą kanapą to fakt. Co do reszty, dziś pewnie wybrałbym hybrydę (ale 300 bo 450h nadal maja po latach kosmiczne ceny), mimo że to 200t w trasie spokojnie schodzi poniżej 8l. Zrobimy kiedyś o nim szerszy odcinek do używanych, bo to dość dobry wybór, ale ma kilka minusów :)

@@stefan3950 o gustach się nie dyskutuje, ale chłopaki też mają/miewali fajne auta. Np Volvo Piotrka, które niebawem pokażemy albo Swift GTi Roberta, którego kiedyś posiadał.

@@alanszerszen_official Jakbyście szukali 300h to się polecam ;) ja własnie celowałem w hybrydę ze względu na koszty utrzymania

@@FastAndFurius362 e-cvt faktycznie topka🤣🤣🤣 Wzrost prędkości obrotowej silnika i wolny wzrost prędkości pojazdu Mega głośność silnika!! wysokie zużycie paliwa podczas szybszego przyspieszania, a jak się spsuje to na pewno"tania" w naprawie. No rzeczywiście same "+" 🤦‍♂️Dramat. Ci co się znaja choć trochę nie kupią cvt czy e-cvt. Pzdr

@@japakoniujapakoniu7493 Widzę, że jesteś wysokiej klasy specjalistą.....od gumowych dzwonków. Bo o eCVT nie wiesz praktycznie nic. Zapoznaj się z zasadą działania tej przekładni, to zrozumiesz dlaczego ona się nie psuje i dlaczego jest taka efektywna.