Коллега, вы кажется перепутали 70-е года в СССР, с началом 21 века в рыночной России

Нет, все точно​@@user-ye8hr5nr5m

​@@user-ye8hr5nr5mне рыночная экономика, а феодальная!

@@user-ye8hr5nr5m Нет. Именно в конце 70х экономика страны стала дефицитной. Этот дефицит покрывался закупкой всего необходимого за нефтедоллары. Даже большую часть зерна привозили из за границы. Экспорт стал полностью сырьевым. Падение цен на нефть в 1987г с 30 до 15 долларов за баррель перевело в разряд дефицита основные товары и продукты потребления. Впрочем это уже другая история.

@@user-ye8hr5nr5m МАГЕМПАФТАРИТЬ

Verstehst Du etwa russisch?

В России Самара выпускалась до 2004 года)) В модернизированном варианте с 2000 года по 2013 год, но всё же принципиально конструкция не менялась.

Надпись "экспортный" не значит, что его купят. Покупали в 60-х, пока дизайн 408-го был свежим. А в 1974 пошёл "Гольф", и сделал "Москвич" отстоем.

Покупали Москвичи хорошо, и в британии.

@@johnadamson5040 Если сравнить с покупкой французских или немецких импортных машин, то советские почти не покупали - чисто формально. Москвич-408 и Рено-16 - одногодки - сравните качество, комфорт и динамику.

​@@catlark8940элит епта 😂

Я одну вижу чясто в моём районе Мюнхена.

Ну в ГДР поставляли по договорным поставкам СЭВ и то, когда служил в ГСВГ, наши Жигули редко попадались, в основном польские Фиаты. На Жигулях и Москвичах 2140 больше местные полицаи разъезжали, чем простой народ. "Нравятся ли тебе наши машины?"--спросил я у знакомого немца. -Nein, улыбаясь ответил он, они расходуют много бензина, особенно Волга".

Ну 2108 была реально неплоха в свои годы, а вот классику наверно реально смысла брать небыло, если только не из за цены

@@Well_well_wel Согласен. Самара неплохая машина для своего времени и для своего класса. Вполне можно поставить рядом со вторым Гольфом.

@@Ruslan1989 Нужно было иметь второй Гольф что бы сравнивать . К сожалению отличия очень велики и в качестве салона и в поведении на дороге . По идеологии да - одинаковые но по факту - нет .

@@user-lb7fs9db3f Второго Гольфа у меня не было. Но сравнивать есть с чем. Первой машиной был Пежо 405. В самой простой комплектации. 1,6 литра, карбюратор, 75 л.с. Даже ГУРа не было. Когда вскоре после неё пересел на 21093 никакого культурного шока не испытал. Примерно одинаковые машины. Качество исполнения у Пежо получше конечно, салон просторнее. Но никакой радикальной разницы не было.

​@@user-lb7fs9db3fПоведение на дороге было нормальным, может качество салона и хромало, но все же цена была ооочень низкой на экспортных рынках

Белая тройка

Тоже на такой рулил у папы на коленях))

Аналогично 😂

Белый москвич

На Зилу 130 поехал первый раз!

Я учился и сдавал экзамен в ГАИ на ВАЗ-21011-й в 2000 году!

хахааххаха

Ну чем проще авто, тем оно надежнее, логично

Не удивительно, если она в гараже постоянно находится

Ошибка выжившего либо как выше сказали - в гараже

@@pan1fox Значительные вложения ранее, гараж и маленькие пробеги

А что в нём особенного?

@@papashabond9675 наверно тоже что и во всех автомобилях про который авто рассказывает на этом канале досконально, а если интересует особенности он имел 4х4 полный привод, 4ws полноуправляемое шаси , турбо мотор , бели версии с пневмо-подвеской, были версии омологацоные для гражданских от тех что участвовали в мировом первенстве Ралли , были верси как M5 у Бмв обозначались VR4, были и простые много модификаций очень и такие и так на любой вкус, если посвежее галанты то вних был полный ней привод с перебросом крутящего момента с Активным электронов управляемым диференциалом AYC чтоб заезал на очень больших скоростях в повороты стабильно, и .т.д потом галант тот что посвежее годов первые в мире моторы с не посредственность впрыска начали выпускать, так сказать перво проходцы, одним словом есть много ценого уникального и интересного разказывать про него, мне просто интересно с такой скурпулёзностю как автор делает видео , реально интересно узнать будит , те кто не знаком глубоко с моделью авто.

Непосредственный впрыск был на истребителях второй мировой

@@shu8in_foma в данном контексте говориться про авто, так как это автомобильный канал

Неспособные сами что-то годное сделать, сосали у всего мира, покупали зерно, технологии, станки, автомобили и многое, многое другое. Прогнули они, клоуны сырьевые.

Naturprodukt

По моему сейчас идет уклон совсем в другую сторону. Восхваление царизма, строительство церквей, в политике уклон максимально вправо.

В чём то совок был хорош, но в автомобиле строении это было печально 😢

А разве в этом видосе был озвучен какой то негатив по отношению к этому автомобилю?

​@@ЧуланчикБарахольщикаточнее сказать, тяга ко всему прошлому, от совка к царизму. Поскольку настоящего нет, гордиться нечем, и не определенное будущее у страны

Ага. Со вторым воздушным флотом в мире, на то время, вторым морским торговым и делящая с Японией первое место по станкам с ЧПУ в машиностроении, но уже в восьмидесятых :-)

Страна победившего дебилизма

​@@jimkerry134ты забыл про первую армию мира

Он не рассуждает, высказывая личное мнение, а делает обзор прессы

Поделюсь своим опытом. Я был владельцем многих марок, в т.ч. было два Porsche, Lincoln, десяток MB, несколько BMW и Lexus, три Tesla, Rolls-Royce и Duesenberg. Но самые любимые из всех - это индийские. Они юркие и поджарые, добротные, очень ладные и крепко сбитые, имеют отличный накат на нейтральной передаче при выжатом сцеплении, действительно собраны с любовью и едут с огоньком, с душой, мощно. Очень честные авто, очень живые. Продал все лишнее. Сейчас в семье 3 машины: TATA Nano, Mahindra Roxor и Hindustan Ambassador. Прекрасные машины, лучшие для любых случаев. Так что советские да, но только до тех пор, пока не попробовал индийские.

@@alexeygunko3712 а индийские машины смогут выдержать мороз -30?

Твиттерские подтянулись. Здесь не поймут.

Два галоперидола автору этого поста!😂

Тойоты Карины Ниссан Примера Хонда Сивик

Зато эта страна обеспечила всех жильем, медициной, образованием и еще много чем) Машина это не предел всех мечтаний в жизни

@@user-yi7ik9lp4u Ага. Сами люди как бы не при чем. Это страна обеспечила. Но своих вождей она почему-то обеспечивала лучше.

@@user-yi7ik9lp4u "Машина это не предел всех мечтаний в жизни" Точно ! Были куда как более возвышенные желания в сраном совке: пожрать ( желательно, что-нибудь вкуснее силоса ), хоть какую-нибудь одежду и обувь, а еще, чтобы йацилоп не бил по ночам... Ну и чтобы ночью пришли за соседом, а не за тобой...

Страна победительница, это когда в СССР шел Ленд-Линз и 51страна входила в Антигитлеровской коалиции, если не Королев которого чуть не убили в ГУЛАГе то Гагарин пролетел , перед этим немецкие инженеры делали из ФАУ ракеты для нашего Космоса не смешите страна говно была , как и РФ! 7:08

@@alex_bao ну что-то я не вижу сейчас, чтобы кого-то обеспечивали бесплатным жильем. А вожди они всегда будут обеспеченней граждан своей страны, это везде так

Мы движемся в противоположную сторону от СССР. В России периферийный сырьевой капитализм, в политике уклон максимально в право. Современная РФ это антипод СССР.

По телвизору, интернету и радио на внушают только одо, что лучше быть рабом и трескать химическую пищу, не забывая платить бешеные налоги и погашать незаконно выписанные штрафы)))

Настоящий совок должен быть сталинистом, у них и сейчас плохо, и при Брежневе плохо, и руководители какие-то абстрактные все сгубили. Копнешь глубже, вскрывается сталинист непременно. А этих ни жизнь, ни youtube, ни история не научит ничему, бесполезно. Атрофированные извилины.

У вас, на остатках украины, всё так плохо ? 🤔​@@user-ye8hr5nr5m

@@ЧуланчикБарахольщика Особенно по части репрессии... Не будьте наивными...

дерьмо - это то, что у тебя в голове.

Так он и есть либераха, он в каком то из роликов говорил на серьезных щах что мотор Москвич это копия БМВ, при этом этот миф уже кучу раз разоблачали.