92 km es en ciudad o alguno más pero en carretera se queda en 75 si no le pisas mucho, tiene el defecto de no poder arrancar el motor a tu elección escepto si pones el cambio en L pero va con una marcha menor y no te dice las revoluciones ni la temperatura con lo que cuando aceleras no sabes en que condiciones está trabajando el motor, en carretera gasta en condiciones normales 6 o 6,5
@angelav373 Жыл бұрын
Personalmente, me hubiera gustado más, que la prueba la hubierais enfocado en probar cuántos kilómetros reales el 25e hace en modo solo eléctrico, ya que es lo que más nos importa a los que nos innteresan este tipo de vehículos. Un saludo y gracias.
@dbasco Жыл бұрын
Todo lo que cuenta ya hace tiempo que se sabe.... pruebas reales es lo que falta...
@angelav373 Жыл бұрын
Gracias por su respuesta.
@aureanta9780 Жыл бұрын
Yo tengo el XDrive 30e desde el 18 de enero de 2023, y km reales en eléctrico con la temperatura en esta época son 65 km, con una conducción normal, es decir, no buscando la economía, ni la eficiencia, ni pisándole con cuidado,… moviéndote bien y haciéndole carretera y ciudad con alegría. Haciendo una conducción eficiente en carretera he llegado a hacer 85 km… y si es un viaje largo y activas el modo ahorro de batería cuando se agote, va recargando 10 km en eléctrico cada 60 o 70 km y así al final haces bastantes más en eléctrico. En inverno baja a 55 km con el frío. Todo esto o es mi experiencia en tres meses y medio que llevo con el coche, por lo demás estoy encantado, es una pasada!
@dbasco Жыл бұрын
@@aureanta9780 Muchas gracias por la info. Yo estoy pendiente de ver si me pido uno. Y en carretera en este modo que comentas que te va recargando la batería, que consumos te hace? Es incómodo el motor de 3 cilindros en viajes largos? Qué te consume si solo tiras de motor térmico?
@aureanta9780 Жыл бұрын
@@dbasco el consumo medio de combustible en los viajes que he hecho de 200 - 300 - 350 km ha sido de 5,8 5,9 y 6 l según el ordenador de a bordo, a eso hay que sumarle el consumo electrico que es muy pequeño. El motor de tres cilindros cuando cambia de eléctrico a combustión no se nota prácticamente nada, sí se nota y es lo que menos me gusta, al ralentí cuando entra este motor y además hace frío, que vibra más de de lo habitual, eso es lo que menos me gusta, pero por lo demás va muy muy bien y en carretera empuja de narices y suave!!! lo que no te puedo decir son los consumos con la batería totalmente agotada porque eso no lo he probado.
@duntarigaming7624 Жыл бұрын
Estamos locos con los precios actuales. Estamos hablando que si lo equipas un poco se va a 60.000€. Con eso te comprabas un X5 hace 5 años. Bienvenidos a la agenda 2030
@juliodiezgila6539 Жыл бұрын
Muy buen video y muy bien explicado. Para mí el X1 xDrive25e me resolvería todo, hasta lo económico. Un saludo.
@altro71 Жыл бұрын
Se pone interesante la cosa, el Cupra Terramar PHEV llegará a final de año con una autonomía eléctrica de alrededor de 100 km. Lo que ya no tendría tan claro es si compraría un X1 o un serie 2 AT 25e...
@rafaelfonseca5215 Жыл бұрын
Excelente video, ya este modelo del X1 es bellísimo ya quisiera que aquí en LATAM allá la gran variedad de motorizaciones que hay en Europa, aquí en Perú solo llega en gasolina el de 1.5 Lt de 3 cilindros a 52 mil dólares (en oferta) y ahora un híbrido. Pero cuéntanos sobre los mantenimientos ya que es un carro que tiene dos tecnologías (combustión y motor eléctrico). ¿Cuál es el costo de los mantenimientos? ¿Cuánto cuesta la batería del hibrido? ¿Cuánto dura "vida útil" de la batería del hibrido? y ¿cuántas baterías tienen los híbridos?
@RaulPerez-ug5nd Жыл бұрын
A ese precio (pelao) se los kitan de las manos señores!
@valga_la_rebuznancia6 ай бұрын
Lo desmerce el hecho de que no se pueda elegir manualmente si quieres or 100% electrico o no; cuando sería tan facil como poner un "boton" más. Luego que si vienen los asiaticos...pero es que si no haces las cosas bien, pasa lo que pasa.
@analfabeto5978 Жыл бұрын
Muy buena prueba, bien detallada, gran autonomía ya para este tipo de coches.
@davidmonton2335 Жыл бұрын
Hola. Buen video. Pero me queda una duda que no consigo ver en ningún sitio. Este coche es tracción total. Delante con el motor de combustión (136 cv) y detrás con el eléctrico (109 cv). ¿Qué ocurre si gasto la batería por circular en modo solo eléctrico o porque hago un viaje largo? ¿Pasas a tener un coche con solo tracción delantera y 136 cv?.
@javito4ever Жыл бұрын
Eso no es exactamente así porque en un PHEV es muy difícil agotar por completo la batería. Aunque el % de batería marque 0 el coche siempre gestiona un pequeño % (el cuál ni lo indica ni tienes acceso a él) precisamente para apoyar al motor de combustión en tareas puntuales donde se requiera más potencia (como adelantamientos). Evidentemente NO es recomendable ir SIEMPRE con la batería a 0 por la propia salud de la batería. Además de que los consumos del motor de combustión también se te disparan (perdiendo así una de las mayores ventajas de los PHEV). En resumen, por agotar la batería al hacer un viaje largo, el coche no va a perder ninguna funcionalidad. Obviamente, los consumos no serán tan bajos como cuando aún había bateria.
@luiscuendemelero5845 Жыл бұрын
Siendo un híbrido enchufable,. ¿Cómo es que nadie nos cuenta cuanto consume en carretera con la batería agotada?. ¿Es una cifra tan elevada que la ocultan de forma deliberada?
@alejandroibanezsuarez899311 ай бұрын
Hay otros vídeos que hablan de ese consumo y te sorprenderías… para bien!!
@gonzaloespinal7627 ай бұрын
4.5l @100
@oliverjow54293 ай бұрын
De 4,5 a 7 litros. Depende de lo que el pises. Pero es muy eficiente. Un cochazo la verdad.
@salvadorlopezreyes54132 ай бұрын
Tengo el xdrive30e y puedo certificar que con la batería "agotada" por autopista es defícil pasar de 6,5L/100km y por ciudad/rondas 5 litros escasos
@DanielGarcia-tm6lx Жыл бұрын
Buen video pero creo que falta los kilómetros reales en eléctrico con los modelos híbridos. Parece ser que no es fácil conseguir 70 kilómetros
@jkpeon1 Жыл бұрын
Hola, porque hablas de potencia total? En cuanto se acaba la batería ( siendo optimistas son 90 km) se convierte en un motor tricilindrico 1.5 de 136 Cv, totalmente insuficiente para un vehículo de cerca de dos toneladas )
@PepeArgie11 ай бұрын
TE AGREGO OTRA PREGUNTA CUANTO GASTA EN AUTOPISTA CUANDO SE QUEDO SIN BATERIA Y DEBE IR SOLO CON GASOLINA , GRACIAS DESDE ARGENTINA
@alvarov479814 күн бұрын
7
@jjes7 Жыл бұрын
Entre estos me quedaría el phev más potente, pero como no necesito la etiqueta 0 me iría al diésel, van a sacar el de 190cv ?
@javito4ever Жыл бұрын
En otros países BMW vende el X1 con motores más potentes (y cubicando 2L y con 4 cilindros). Y no hace falta irse lejos: en Portugal o Francia los tienen. En España, de momento, nada. Hace unas semanas contacté con BMW España para preguntarles esto mismo. Me respondieron que echase un vistazo a los X1 PHEV si quería motorizaciones más potentes (...). Yo sospecho que tiene que ver con las malditas etiquetas de la DGT.
@user-ur1yg5nn3t Жыл бұрын
Se sabe cuanto combustible gasta en un viaje largo en carretera?
@PepeArgie11 ай бұрын
COMO VES AL X1 PLUG IN VERSUS EL ALFA ROMEO TONALE PLUG IN EN TERMINOS DE RENDIMIENTO Y DE PRECIO
@user-ur1yg5nn3t Жыл бұрын
Podrias decirme que color es del coche de la prueba. Gracias
@wirzonnn5 ай бұрын
Cape York Green
@oliverjow5429 Жыл бұрын
Me gusta mucho. El lexus NX también me gusta. El Toyota rav 4 prime tiene esa autonomía y vale menos.
@waelsal15 ай бұрын
Perfecto seria si el termico fuese el diesel 2.0 de 150cv...
@dbasco Жыл бұрын
lamentable la intro sobre el ix1..... no te has enterado de nada...
@albertoescribanogomez4860 Жыл бұрын
Un cochazo pero carisimo
@jesusfernandez5960 Жыл бұрын
55.050 € , hay apartamentos más baratos de segunda mano y con la barriguita al sol , dices que 3000€ no son muchos , 🙈😩pues hay muchos meses que no los gano , 😩😩pocos verás en la España mileuristas …😢🙏Salud y sigue animando
@manuelangeldiazpulgar2300 Жыл бұрын
Se sale del presupuesto
@manueldelemus4986 Жыл бұрын
Y que pasa que la eletricidad es gratis,,,,, que mania de enrrollar a la gente,,, cualquier hibrido si le pisas a mas de 110 no haces ni la mitad de lo que anuncia el fabricante
@Cobo86 Жыл бұрын
No llega con pagar gasolina que tambien toca pagar luz y aun por encima etiqueta 0
@tonim5863 Жыл бұрын
Esto o tienes un cargador en casa con placas solares o nada.
@javito4ever Жыл бұрын
@@tonim5863 A un PHEV donde realmente le sacas rendimiento es en la ciudad o haciendo viajes cortos, pero sobretodo en una gran ciudad, ya que te beneficias de la etiqueta 0 y si tienes cargador en casa lo cargas muy barato. Por muy cara que esté la luz sigue siendo infinitamente más económica que la gasolina o el diésel. Y si tienes que hacer un viaje largo de vez en cuando haces como siempre se ha hecho, sin preocuparte de dónde está el siguiente punto de carga. Si tienes que hacer muchos km cada día -> diésel. No hay más.
@ignaciorodriguezpicazo9449 Жыл бұрын
Yo tengo un x1driver 25e
@ignaciorodriguezpicazo9449 Жыл бұрын
Pedido!
@davidmonton2335 Жыл бұрын
Hola Ignacio. Estoy pensando coger uno pero queda una duda que no consigo ver en ningún sitio. Este coche es tracción total. Delante con el motor de combustión (136 cv) y detrás con el eléctrico (109 cv). ¿Qué ocurre si gasto la batería por circular en modo solo eléctrico o porque hago un viaje largo? ¿Pasas a tener un coche con solo tracción delantera y 136 cv?.
@manuelmalave5092 Жыл бұрын
Yo tengo la serie anterior del X1 x25e. Y la respuesta es si y no. Si te quedas sin batería se comporta como un híbrido normal, como un Toyota. Según la velocidad y la energía necesaria tirará de batería (ya que no la agotan del todo y siempre queda un 10% más o menos de forma residual), tirará de motor de combustión o de ambos. Tb tiene carga regenerativa. El consumo en autovía con la batería descargada ronda los 6 litros, respetando los límites de velocidad Con batería cargada unos 5 litros. Eso sí, solo unos 200km aproximadamente. Es un coche que en ciudad le sacas mucho rendimiento. En mi caso hay semanas que no enciendo el motor De combustión.
@davidmonton2335 Жыл бұрын
Si @@manuelmalave5092 Muchas gracias por tu respuesta Manuel. Es de gran ayuda. Me sorprende que por autopista sólo se ahorre 1 litro utilizando batería
@manuelmalave5092 Жыл бұрын
@@davidmonton2335 porque tira del motor de.cpmbustion y le ayuda un poco el electrico en subidas y cuando necesitas más potencia. Si pones el GPS, reserva batería para andar por el municipio sin motor de combustión. Es un coche pensado para todos los días, cuando vives en un municipio. Para a compra diaria, centro comercial, levar a los niños al colegio y vas callejeando o por circunvalaciones. El motor de combustión no se enciende hasta los 90 o 95 km/h. Este es mi caso, ya que ese es mi uso al vivir en el casco urbano.