¡Muchas gracias Ricard! :) Un saludo

Lástima que todo lo que dijo está mal , no es una manguera , son cables , el neutro no sirve para regresar nada , watts no es ninguna velocidad , creo que primero tiene que consultar a un ingeniero eléctrico antes de enseñar términos eléctricos , saludos

@@fariddergal1265 Sisi a mamar

V😢

¡Muchas gracias Maikelpolini! :) Un saludo

Es la mayor montón de chorradas, es decir te vas quedando sin batería y si no hay punto de recarga, vas a cualquiera y te va a dejar enchufar durante 2 horas el coche a su casa sin conocerte de nada, eso es lo más o menos dice el video (se ve que el tiene amigos en todas las poblaciones), pues ya te digo que NO TE VAN A DEJAR ENCHUFAR (para enchufes ya están los politicuchos), si te explican perfectamente como son los cargadores, pero no donde los enchufas, yo no tengo un amigo x población, surrealista el video, solo les falta decir,,,,, Que la Fuerza os acompañe...

Miquel Boleda no te dice eso, te explica claramente los tipos y los conceptos. Y lo del amigo que te deje cargar es un simple ejemplo. No sé que le pasa al mundo en KZfaq que siempre hay comentarios tan agresivos de cosas constructivas que te enseñan cómo funcionan las cosas y te pone ejemplo hipotético para que lo entiendan mejor, pero nada, es una mierda surrealista...

@@juanjosprint, Ha visto el video del taxista de Barcelona, en busca de un punto de recarga?, más de 90 minutos + el tiempo de recarga. Esto es una utopía, si te explican los tipos de cargas, pero no donde y lo del "amigo" que te deja enchufar por la cara, es otra utopia. En España por desgracia la solidaridad está agonizando, haga la prueba, pida 20cts para comer y luego me lo explica.

Efectivamente, el mejor video, muy bien explicado a quienes queremos saber mas sobre esta tecnologia.

A ti por visitarnos :) Un saludo

¡Gracias Javier! Saludos desde España

¡Gracias Jesús! Nos alegramos de que te haya gustado. Un saludo

¡Muchas gracias David! Un saludo

¡Muchas gracias! Un saludo

A ti por la gran explicación y aclaración x todos los tipos de carga

¡Muchas gracias arronchador! Te invitamos a que te suscribas a nuestro canal para no perderte ninguno de nuestros vídeos. Un saludo

¡Hola Pablo! Gracias a ti por visitarnos. Un saludo

Gracias Daniel. Tenemos mucha suerte de contar con él en el equipo. Un saludo

¡Gracias David! Un saludo

👏👏👏👏 Genial. Quiero más vídeos . E incluso una revista impresa solo sobre eléctricos ElectroFácil

Viva la gasolina

Me parece muy atrevido opinar de este tema si no se tiene y se desconoce el tema. Desde que tengo el Tesla, el Mercedes clse E 320cdi, está aparcado y casi sin usar. La diferencia es abismal en todos los aspectos, con respecto a los vehículos de combustión.

Metrodata si no quieres sobrecargar las instalaciones actuales, en donde piensas conectar los cargadores para cargar las baterías de repuesto?

En China, ademas de los taxis (no todos) existe un servicio de intercambio de baterías, se tardan lo mismo que poner gasolina. Un saludo.

@Harry BELTRÁN de qué tamaño sería aproximadamente, dichas baterias?

El problema es si no quieres una batería cargada al 100, como en las gasolineras, te le ponen lo que quieres, no me imagino tener baterías con 50 otras con 75, etc.

Es más barato q cargar el depósito y con mayor autonomía yo creo

cuestión de diseñar en tu aparqueo, una forma de elevar la bobina decarga, un servo sencillo.

Hola Ronin585. Hablamos de cosas parecidas, pero no exactamente idénticas. Es cierto que los modelos más pequeños y baratos emplean baterías más pequeñas. Es cierto que los modelos más pequeños y baratos, con baterías más ligeras y motores menos potentes, consumen menos. Es decir, que son más eficientes. Sin embargo, no hemos llegado (ni llegaremos, probablemente) al punto en el que mitad batería=mitad de peso=mitad de consumo=similar autonomía. Y te pongo ejemplos. Un Nisan LEAF de 40 kWh tiene un 60% menos batería que un Tesla Model X 100D... sin embargo, su consumo medio es sólo un 40% inferior al del Tesla (y eso, siendo MUY optimistas y asumiendo 15 kWh/100km para el LEAF y 25 kWh/100km para el Tesla). Desde luego, el problema NO ES LA CAPACIDAD de la batería, sino LA FALTA DE CARGADORES RÁPIDOS. No importa lo grande que sea una batería: si no hay puntos de carga entre origen y destino, siempre habrá viajes que NO PODRÁS HACER. No es razonable ir de Madrid a Sevilla sin parar en una gasolinera... y NO ES RAZONABLE exigir que un coche eléctrico pueda hacerlo sin recargar. Muchas gracias por vernos!

Autofácil Es cierto. Sin una red de carga para desplazamientos interprovinciales, regionales o a nivel nacional, es imposible fomentar la movilidad sostenible.

​@@autofacil Jajaja me ha hecho gracia lo de Madrid-Sevilla (530km) sin parar en gasolinera, yo con mi Seat León Fr 2004, he hecho Gijón -Alicante (891km) y todavía me sobro para andar durante una semana por los alrededores de Alicante con él. Llegué a hacer hasta 1100 km (reserva incluida). Un saludo y buen video, muy bien explicado.

J.C. SANTOS para los que entienden de electricidad y baterías, 500km son muchos moviendo la masa de un coche de esos. Hace unos años la autonomía sería una mierda. Cuando a la gente le dices q puede cargar el coche en una hora o algo menos dicen que es una burrada de tiempo pero no saben que para cargar una mierda batería de 12v de un coche normal se tarda un día entero o más, para una mierda de 70Ah suponiendo que nunca está totalmente a 0. Y que cargar semejante energía necesaria para mover una masa de 2000kgr durante 500km a cierta velocidad en tan poco tiempo es un avance aberrantemente abismal. Eso sí, llenar un depósito son segundos o un par de minutos, eso está más que claro.

juanjosprint Completamente de acuerdo contigo. En mi, caso en el momento en que lleguen las baterías de grafeno o las de estado sólido, va a ser una maravilla, va a cambiar todo una barbaridad, estoy deseando de que lleguen pronto, (aparte de porque son más seguras que las actuales de litio), porque sera cuando yo me decidiré por un coche eléctrico ya que mis movimientos de viaje son de más de 500 km aunque hago pocos el año, pero me gusta ir tranquilo por la carretera pensando que no me voy a quedar tirado, y esa tranquilidad, la dan, o una cantidad de electrolineras igual que gasolineras hay hoy en día, (y bien distribuidas), o unas baterías, evidentemente menos pesadas, y de capacidad superior a 600 km reales de autonomía. Véase grafeno u estado sólido.

¡Gracias! :) Un saludo

Me ha recordado al Profesor Frink de los Simpson jejeje

¡Gracias Leo! Un saludo

asi es la recarga de la bateria cuando esta entre 20% y 80% se hace en 20min 200km o mas. Pero eso solo es con la tecnologia actual de baterias y ya se estan desarollando nuevas baterias donde ese limite desaparecera con las nuevas baterias de estado solido.

@Edward Martin pues si. Así es. Pero y además tengo otro diesel con 13 años diesel con 400.000km y otro gasolina con 26@años. No seré yo el responsable del consumo. Pero entiendo que uno calcula costes por km y coste de inversión y amortización y llegas a la conclusión que lo mejor no es comprar nada. Cuándo decidi comprar otro diesel no mire nada. Solo el modelo que me.gustaba. los de baterías ni me pase a mirar nada. Es más el concesionario ni me lo propuso. Supongo que esto terminara como el Vhs y betamax que al final resulto ser el sistema 2000 el mejor pero se murió por falta de demanda. El tiempo nos dirá cuál será la tendencia pero no seré yo quien la decida.

Pues España sigue alimentando a las putas petroleras como dices tu, pues casi toda la energía que se produce y se producirán en España de aqui a 20 años serán de la misma fuente, el petróleo, solo que si todos nos pasamos al eléctrico además de jodernos los bolsillos al ciudadano de a pie, España aumentará su producción energética de petroleras para dar electricidad. Eso sin contar lo sobre costos que aprovecharán como ya hacen las eléctricas para rascar mas el bolsillo. En fin, en un futuro a lo mejor, de momento el eléctrico es una cagada mal gastar el dinero. Un diesel híbrido con baterías o con GNC si que sería muy factible tanto en contaminacion minima y consumo, y se lleva años usando en transporte pesado por eso mismo. Pero eso no da dinero porque consumes mucho menos petróleo.@Edward Martin

La mayoría de la gente vive en edificios de plantas, lo de la placa va bien en una casa, en un piso es complicado donde hay 48 viviendas por ejemplo.. cada uno con la suya ? Y una comunitaria bienvenido sea pero a día de hoy es complicado y caro, y repito, que gratis no te van a dejar cargar o utilizar el Gobierno, que las energéticas tienen que ganar mucha pasta que tiene que pagar los sueldos a los señores políticos jeje. Quizás los primeros años sea gratis y uno pueda ser autosuficiente, pero que meter nos la tiene que meter, mucho hay que cambiar politicamente.@Edward Martin

tampoco los motores son eternos y te puede fallar el de combustion,cuanto cuesta un motor nuevo de tu coche,menos de 6000 dudo que lo encuentres ,¿preguntaste a tu vecino cuantos años tenia ese coche?

Adrián Sánchez aQa

Y respecto a un gasolina tampoco te salen.... Yo con un leon con un 1.2tsi de VAG, y en viaje por carretera, no gasto mas de 7 euros a los 100.

Pues eso hay esta el negocio,,,,,a seguir comprando electricos recargables,el futuro son los de hidogeno que encima limpian el aire

Es que no tienes que cargar en un Ibil xD, carga en casa y con 8€ tienes 400 km. O en muchos puntos de carga gratuitos (para promocionar el uso claro esta)

Aleix Bautista con tarifa nocturna es todavía más barato...

Aleix Bautista jajajjaja pinches españoles a mí sí me sale rentable porque tengo un de positivo y yo no pago coriente ay además Colombia es productor de gasolina así que ande a gasolina diésel o eléctrico un galón sale a3€ un galón no un litro y en la electricidad es muy barata casi que es subsidiada por el gobierno jajaja además de que mi depósito es propiedad horizontal puedo cargar todos los días el choche sin que me llegue factura por ello saludos desde colombia

Gracias David. Saludos desde España :)