Ja tam uważam że jesteś jednym z naprawdę nielicznych, którzy potrafią coś powiedzieć ciekawego i merytorycznie ..nie reklamując przy okazji oleju,konserwy turystycznej ,i drzwi do wanny z abs em ... takich ludzi już praktycznie nie ma niestety... byłem jakieś 20lat temu twoim jednym z pierwszych klientów w takiej drewnianej szopie, gdzie przejechałem pół mapy kraju..to były czasy heh..pozdrawiam

Z tą jazdą przez pierwsze parę kilometrów na benzynie aż mi się stare dobre czasy pierwszego auta przypomniał i przełączenie na LPG

Dobry film bo brutalnie szczery i bez bajery. Propsy!

Super się Ciebie słucha, konkretnie do rzeczy

Super rzetelny test (długodystansowy 1,5 roku to dużo jak na You Tube) bez spinania i mówienia jak to jest świetnie. I właśnie za to Ciebie oglądam. Pozdrawiam :).

Niesamowite,jak ten czas leci pamietam ,jak niedawno prezentowałeś swoje nowe auto.Świetny odcinek i szczera prawda Pozdrawiam🙂

Panie Robercie dziękuję za rzetelny materiał. Co do zabijania silnika przez odpalanie zimnego silnika spalinowego na wysokich obrotach to raczej w interesie producenta. Coś jak kiedyś niewymienny olej w ASB Mercedesa albo obecnie pierwsza wymiana oleju po 20 tyś. km. bez procedury docierania. Pozdrawiam

Jednego szczegółu nie wiedziałem teraz już wiem. Dzięki 👍

Fajnie, że przekazałeś swoją opinie, warto na przyszłość wiedzieć co z czym się je a nie wysłuchiwać gruszek na wierzbie z reklam nowych modeli

fajne poröwnanie z ta Kochanka , pozdrawiam i dzieki za swietne poröwnanie .

Bardzo, ale to bardzo dziękuję za Twoje Opinie ... rozumiem , że do wyboru została stara poczciwa bezołowiowa . Pozdrawiam

I to jest prawdziwie profesjonalny opis BMW 330e. Szczery i rzetelny . Brawo

Ciekawy materiał i interesująca sprawa z tym silnikiem spalinowym uruchamianym od razu na wysokich obrotach.

Świetny filmik świetne omówienie 💪👍

Świetna recenzja. Dzięki💪

O widzisz, a taki byłem nastawiony na plag-ina. Uważałem to za najrozsądniejsze rozwiązanie. Jednak dla mnie tylko benzynka. Jeszcze przyjdzie czas na "wynalazki". Dzięki za rozjaśnienie sytuacji 👍

Najbardziej szczery test jaki widziałem - szacun! Czyli jednak kupuję diesla na trasy...

Fajny rzetelny odcinek wyszedł. Plugin jest złotym środkiem między elektrykiem a spalinowym ale niestety trzeba mądrze kupić by się cieszyć, a niestety producenci bardziej skupiają się na normach niż komforcie użytkowania i długowieczności pojazdu

Sporo pomocnych obserwacji.

Prezentacja Plug-in naprawdę idealna, dzięki bardzo :)

Dobrze, że zwróciłeś uwagę na sprawę smarowania spalinówki. Dla mnie to jest główna przyczyna dla której plug in zatraca sens. Chyba że faktycznie wprowadzi się reżim użytkowania. Nie mnie jednak wydaje mi się że bez rozgrzania silnika i uzyskania właściwej temp. oleju (nie płynu chłodniczego) użytkowanie jest niszczące. Aluminiowy blok szybko traci temperaturę, olej stygnie... nic dobrego to nie wróży.

Dziękuję za film oraz wiedzę ;)

Dziękuję za materiał. Potwierdziła moją opinię :)

Materiał extra Bravo więcej takich filmów

Bardzo dobra odcinek pozdrawiam serdecznie 👍

I to są rzetelne informacje, a nie lizanie dupy producentowi samochodów. Dziekuję i pozdrawiam.

Fajna, merytoryczna recenzja

Bdb materiał. Wiadomo od dawna ze tylko do miasta i niewiele dalej no i gniazdko codziennie...⛽⚡

Mega materiał bo byłem blisko zakupu . Pozdrawiam

Ok Sam korzystam z hybrydy BMW i mam takie same spostrzeżenia. Kto to wymyślił żeby ten silnik się właśnie tak odpalał. Choć tylko świadomość może uratować silnik sam zawsze rozgrzewam silnik przed jazdą a jak widzę że bateria zbliża się do 10% a jestem w trasie zawsze pobocze odpalam silnik i czekam 1-2 minuty to głupie ale korzystać świadomie z hybrydy trzeba umieć i tak jak powiedziałeś codziennie gniazdko inaczej nie ma to większego sensu. Ja pokonuje małe odległości i samochód tankuje raz na 3 miesiące a tak cały czas prąd. Dzięki za materiał pozdrawiam

Ty zawsze wszystko fajnie tłumaczysz :) uwielbiam cię ;) zdrowia życzę i lepszej pogody ;)

Wracasz od kochanki ...😎👌🍻

Super materiał, dobra robota. Zabijanie silnika zimnego przy 5 tys obrotów. Max 100tys i po silniku. PRAWDZIWA SZCZERA RECENZJA. Dzieki....

No i powiedziałeś to co nawet bez mojego testowania na logikę mi wychodziło.

Super video, dzieki wielki!

Kurde, to już tyle czasu minęło? Pamiętam jakby prezentacja była całkiem niedawno.

Super odcinek, fajnie, że ktoś mówi wprost o minusach plug-in'ów bo w testach "speców testerów" jedynie streszczenie broszurki reklamowej i sloganów zasłyszanych na briefingach prasowych. Wielki szacun, że mówisz o tej pseudo ekologii która defacto psuje auto nie wspomijając o durnotach typu long life itp itd. Pozdrowienia

Zrobiłem 10 tys km w półtora miesiąca. Drogi między miastami, krajowki i czasem ekspresówki. Tylko diesel. Moment obrotowy 380 Nm robi naprawdę przyjemną robotę. Małe spalanie, duży 70l zbiornik i spalanie między 5-6l. Nie widzę zelektryfikowanego samochodu u siebie.

Bardzo przystępnie poprowadzony odcinek. Sam się kiedyś zastanawiałem jak to jest, że ten silnik przy kickdownie z bomby wskakuje na obroty. Ponoć gdzieś tam mówili, że coś tam niby to jest przygotowywane i rozgrzewane, ale czy aby na pewno? Chyba jedyny test jaki mógłbyś tu zrobić to taki: rozpocząć jazdę w trybie hybrydowym, pojeździć z 10 min, a potem dać na Sport i sprawdzić temp płynu chłodzącego. Jeśli będzie niska, no to znaczy, że guzik to wszystko daje, może się coś tam przesmaruje, ale w pełni gotowe na mocny kickdown to to nie będzie.

W mojej hybrydzie nie pług-in (Infiniti Q50) zawsze startuje na silniku spalinowym i chodzi przez kilka minut, Chyba ze silnik jest rozgrzany wtedy "odpala" tylko na elektryku - np. jak wracam do domu a po 20 minutach jednak znów muszę gdzieś jechać a silnik jeszcze nie ostygnie. Dodatkowo w Infiniti cały osprzęt jest elektryczny - non-stop chodzi na przykład pompa która tłoczy olej przez skrzynie biegów jak auto jest w trybie elektrycznym. Wydaje mi się że u mnie również obieg płynów jest "normalny" ja w tradycyjnym samochodzie nawet gdy samochód przechodzi w tryb elektryczny. Wiadomo, natomiast ze u mnie bateria jest malutka i sama jazda na elektryku jest o wiele krótsza - bateria rozładowuje się tak samo szybko jak ładuje :-)

Świetny materiał👍

No Robert aleś mi zaimponował..!,bo w życiu trzeba czasami posłuchać głosu serca, a nie kierować się zimną ekonomią...

zimny jak niemka w łózku hha padłem :D pozdrawiam i pamiętam jak wczoraj jak pisaliśmy o tym jakie miałeś dylematy czy Alfa Giulia czy G20 a tak btw sam wybrałem później infiniti Q50 i chyba tylko infiniti zrobiła sensowna hybryda w tym segmencie co łączą prosty mocny niezawodny silnik nissana 3,5 v6 306hp + 63hp z elektryka co daje łącznie 560 niuta i bardzo niskie 5s do 100 przy spalaniu średnim w okolicach 9-10L PB (wiem ze infi wycofało się z eu i nowych nie kupisz , ale chyba z nową motoryzacją coraz mniej mi po drodze ) a co do filmu świetne przedstawione za i przeciw , kawa na ławę to mi się podoba i się ceni

Hehe, fajoski klip. Kupowanie e-bawarki z 400-konnym (łącznie) motorem ma sens jeśli będziemy nią jeździli na "krótkich dystansach i po mieście". Sens? Żeby szokować laski-mieszczuchy metalizowanym lakierem? Ale to samo można robić lepiej pomalowaną hulajnogą. Dzięki za szczere opinie i przedstawienie punktu widzenia właściciela elektryka, zwróciłeś uwagę na kilka bardzo ciekawych rzeczy, o których mało kto mówi otwarcie (np. dołączania zimnej i suchej spalinówki przy 5 tys. obrotów). Pozdro.

Bardzo rzeczowy materiał, fajnie wyjaśniony temat z hybrydami plug-in. Ja miałem styczność z tradycyjnymi hybrydami ze stajni Toyota - Lexus i stwierdzam tak samo, że nie są to auta stworzone do jazdy autostradowej, po mieście Ok, fajne, ciche i oszczędne jak się umiejętnie używa silnika elektrycznego, przy prędkościach autostradowych np. Lexus NX nie powalał osiągami, a spalanie dużo wyższe niż w mocnym dieslu

Dobre i prawdziwe podsumowanie.

Szacun za rzetelny materiał 👍 Testowałem niedawno Megane plug-in i w pełni podzielam Twoją opinię. Poza tym moja lepsza połowa już zastrzega, że nie będzie walczyć z kablem 😂 Chyba za dużo kompromisów jak na jeden samochód 😉

Bardzo dobry materiał 👍. Pozdro

Bardzo fajny kanał ! Leci sub, pozdro !

Bravo jestes the Best 😊😊😊😊

Bardzo czekałem na taki materiał od kogoś kto zna się na motoryzacji od podszewki a nie od jakiegoś nawiedzonego ekoterrorysty, dzięki

Motory do katungu - brzmi pięknie :)

3-4 minuty pracy spalinówki nie oznacza, że olej w silniku osiągnął optymalną temperaturę pracy i można deptać. Na to potrzeba trochę więcej. Ale dobre i te 4 minuty zgodnie z myślą przedstawienia problemu ;)

Fajny materiał. Pozdrowienia

Krótkie podsumowanie. Nie mam możliwości codziennego ładowania więc kupiłem 330i. Czyli zrobiłem bardzo dobrze. Pozdrawiam.

Elektryczna pompa oleju i grzałki elektryczne w misce olejowej i problem rozwiązany. Ogrzany olej krążący po silniku zagrzewa go w całości do jakiejs rozsądej temp np 50-60C

Odcinek sztos..Kanał sztos ..Robercie tak trzymaj

Mógłbym prosić o teścik Prius 1? Edit: Bardzo spodobał mi się ten odicnek. Widać, że nie jesteś sprzedawczykiem jak co niektórzy....

Jestes swietny, super;)

Wreszcie jeden , który mówi prawdę o hybrydach.

Z tym nocnym powrotem to niezły patent:)

Dobrze mówi połać mu

Pracują nad hybrydą gdzie silnik spalinowy służyłby tylko do doładowywania akumulatorów i wtedy łatwiej rozwiązać problem obciążenia na zimnym, ale przy tradycyjnych spalinówkach są zbyt duże straty

Konkret! 🚓

Hej, bardzo fajny materiał. Jaki to dystans dziennie?

Bardzo ładne autko no i super materiał sam jak bym miał fundusze wybrał bym full elektryka robię bardzo małe trasy i mam gdzie łądować

Pare lat temu oglądałem Peugeota 508 RXH (hybryda). Zwykła hybryda, ale! Podłączony był prostownik, włączony zapłon i temperatura cieczy silnika w gotowości do jazdy (nie pamietam czy to było 45 czy 90 stopni). Czyli silnik nie był zimny. Żeby nie było, auto stało jako pokazówka w salonie- nie odpalany. Producent więc pomyślał o jakimś podgrzewaczu elektrycznym. Dziwne, że w BMW tego nie ma- jedziesz sobie na elektryku i podgrzewa ci płyn chłodzący.

ale ona pięknie wygląda mimo wszystko :)

w Skodzie jest tak, ze jak sie juz odpali ten elektryczny to pomimo włączenia, włączenia trybu elektrycznego to silnik spalinowy sie wyłączy. musi osiągnąć jakas temperaturę. cos jak start stop.

Hm, no ale jak sie jezdzi glownie po miescie, albo czasem sie pyknie trase 300km to... nie lepiej od razu machnąć elektryka ?

A wystarczyło dodać elektryczna pompę oleju.... Co do spalania na tych krotkich dystansach to rewelacja

12:14 słowo" panie dej mu na zimnym " przybiera dosłownego znaczenia 🤣🤣🤣🙉

Dlatego uważam ze do jeżdżenia i po mieście i w trasy najlepiej sprawdzają się Hybrydy Toyoty i Lexusa szczególnie Lexusa jeśli mówimy o podróżowaniu w trasy tez , na orzykladzie mojej hybrydy Lexusa NXa widzę ze tu calkowicie inaczej podchodzą do spraw załączania układu całego w zimę odpala bardzo często na samej benzynie dopiero po odpowiednim rozgrzaniu auto potrafi być na samym prądzie , w zwykłych temperaturach odpala na prądzie ale potrafi załączyć ślinił benzynowy by popracować a w trasie dużo bardziej potrafi być ekonomiczny w stosunku do BMW , owszem nie przejdzie jak hybryda pluginowa tych paru kilometrów ale przy zakupie BMW czy Lexusa to raczej pewne jest ze te auta tylko po mieście jeździć nie będą , ja sporo jezdze i po mieście i w trasach i stwierdzam ze w 100 procentach się sprawdzają te auta ja robię do 50 tysięcy rocznie , mając wcześniej lexusy tylko typowo spalinowe czy benzyny i raz kiedyś lexusa w dueslu ISa XE20 2,2 to mogę z czystym sumieniem polecać hybrydy , mi się sprawdza ten samochód mam już 2, 5 roku i przelatane prawie 150 tysięcy i ani jednej awarii auto tylko regularnie serwisowane w autoryzowanym aso i to tez serwis polegający apropo motoru wymiany płynów filtrów plus rzeczy eksploatacyjne tarcze klocki , miałem okazje rozmawiać z wlascielami hybryd w Mercedesie i BMW to każdy jednak stwierdza ze Jybryda Lexusa /Toyoty jest najlepszym rozwiązaniem i najlepiej opracowanym bezawaryjnym .

Tyle czasu już zleciało od odbioru. To czekamy teraz na włoszczyzne 😁

Świetny idcinek!!

Mozesz ustawic zeby sie odpalal w trybie sport ,i zostaeic na chwile zeby sie rozgrzal ,pozniej odpalic elekryka jak juz zaczmiesz jechac ,a co do spalania ,jezdze autostrada codziennie 120km i spalanie benzyny mam 2.5l,pol baku na tydzien mi schodzi benzyny ,jak mowie jezdze 120km dziennie

Serię 4 miales przed liftingiem? Mam polift 3 2018 i skrzypi tylko panel kliny jak się dotyka, a podczas jazdy cisza jak makiem zasiał, a już ponad 80tys km przebiegu. Na dodatek boczki g20 vs f30 w dobrej wersji wyposażenia (w podstawie są zupełnie inne) to ten z g20 jest bardziej tandetny jakby z 1 kawałka plastiku także krok w tył. Na plus g20 tylko konsola środkowa, która pięknie i nowocześnie wyglada w porównaniu ze staroświeckim f30 ale szkoda, ze nie ma już pokręteł klimy tylko te malutkie przyciski, w które ciężko trafić podczas jazdy No ale nie może być zbyt kolorowo ;) W każdym razie bmw polecam, będę niedługo sprzedawac- 83tys km bez najmniejszej awarii (w poprzednim VAGu miałem przy tym przebiegu już cała litanie usterek i niekończąca się walkę z gwarantem)

Strasznie nerwowa gestykulacja, ale wszystkie podane uwagi jak najbardziej sensowne i przydatne. Właśnie chodzi za mną BMW 3-ka lub Mercedes C z uwagi na większy zasięg elektryczny. Pozdrawiam.

3:00 F10 przypadkiem nie było w 5-ce a F30 w 3-ce? :P Pozdrawiam! :)

A czy tam czasami nie ma elektrycznej pompy oleju i elektrycznej pompy wody jak w autach z systemem start stop? Czy plyn ktory chlodzi silnik elektryczny nie nagrzewa spalinowego?

Mam 420D, od nowości mało skrzypi 😁 Testowałem 330D, widać powiew świeżości, tylko ten grill trochę jak nowa Skoda.

Zgadzam się w 100%

Wersja z powrotem od kochanki brzmi bardzo sensownie 🤣

Hi. I jakim tuningu mówisz ? Mam zamiar kupić taką i fajnie byłoby wiedzieć jak ją podkręcić 😊

Hybryda jest fajna zwłaszcza w mieście 👍🏼😀 na trasie bardzo dużo pali gdy bateria pusta.

No nie wiem, jak w toyotę wsiadłem nie mogłem włączyć tryb elektryczny bo miałem komunikat : "silnik nie rozgrzany". Ok , była to chyba Auris ( nie plugin!) . Ale to znaczy ,że ktoś ( bo chyba nie tylko Toyota taka mądra) o tym też pomyślał.

Posadam nowe auto Peugeot 3008 hybryda plug in. Dlaczego po naladowaniu bateri 100% auto nie przelacza sie w elektryczny tryb jazdy ? Czy to wada auta ? Auto ma sluzyc do dojazdow do pracy.

Fajny odcinek, szczera opinia. W moim przypadku 225xe jako drugi samochód w rodzinie na podmiejskie dojazdy + panele na dachu + codzienne ładowanie i spalanie jest w okolicach 0,8l/100km. Biorąc pod uwagę znakomitą jakość wykonania, pewność prowadzenia, napęd na wszystkie koła i dynamikę (w trybie hybrydowym) to zdecydowanie polecam wersję plug-in.

Co do spalinówki to mogły by byc tam pompki wspomagające rozprowadzenie plynu i oleju z podgrzewaczem płynu to olej by się nagrzał od bloku silnika.

fajny odcinek..kilka razy gaz na zimnym i lecą panewki...

auto idealne dla mnie

a jak ktos jezdzi czesto na samym elektrycznym napedzie to co? notuje przebieg na samym spalinowym by wiedziec kiedy czas na zmiane oleju czy rozrzadu? czy jest w kompie opcja sprawdzenia ile km przebiegu jest na EV a ile na spalinowym?

wady 3 czyli mniejszy bak i bagażnik można ograniczyć w modelu 5, większy bagażnik i bak, fakt cena nie ta, ale od czego jest leasing :-)

Idealnie na przerwę w robocie :D

12:18 silnik spalinowy o obrotach 300-400 to możesz znaleźć w lokomotywie spalinowej (jak stoi) 🙂

Polecam Giulię. BMki nie miałem,zdasz relacje czym lepiej się jeździ.

A no właśnie - Tylko KIA i nic więcej. Od niedawna co prawda użytkuję KIA Niro i jestem mega zadowolony. Auto odpala zawsze na silniku spalinowym nawet w trybie elektrycznym i automatycznie po kilku chwilach gdy silnik się rozgrzeje to przełącza się w tryb elektryczny jeśli na takim ustawimy jazdę. A spalanie wręcz nie do uwierzenia - nawet jeżdżąc po trasach szybkiego ruchu + jazda po mieście to można uzyskać wynik 4 litry na 100 kilometrów.

Cześć Świetny materiał. Generalnie zgadzam się ze spostrzeżeniami. Nie będziesz się ładować - nie kupuj. Po 15 tysiącach kilometrów zrobionych hybrydą głównie w koło komina uważam, że dużo większy sens dla mnie mógł mieć zakup po prostu elektryka. Początkowo więcej jeździłem na benzynie, robiłem testy rozmaite z naładowaniem i bez, ale teraz zużycie paliwa mam znikome. Np. w ubiegłym miesiącu nie zrobiłem ani kilometra na benzynie. To po co mi ona? No bo na co dzień trzeba ciągnąć martwego stalowego kloca plus zbiornik z paliwem, z czego prawie nie korzystam. Trzeba tylko serwisować wymieniać olej itd. Co do tego zimnego startu powiem Ci jednak, że o ile nie wchodzi w grę awaryjne zdeptanie gazu, to u mnie silnik spalinowy grzeje się przez minutę, zanim przejmie dostarczanie mocy. Zimą w ogóle uruchamia się często na spalinie i jedzie tak nawet z kilometr. A ostatnio chyba się na mnie wkurzył za to jeżdżenie na prądzie i zrobił okrągłą stówę kilometrów wyłącznie na benzynie. Też uważam, że warto dla zasady wymusić czasem pracę silnika spalinowego. Chodzi już nie tylko o silnik ale też ten olej musi się od czasu do czasu zagrzać i przemieszać. Ponieważ z założenia wykluczam gwałtowny kickdown, opisana sytuacja startu na zimno z kliku tysięcy mi się nie zdarza. Nawet głębokie wdepnięcie gazu nie uruchamia spaliny, dopóki nie przeskoczę progu oporu pod pedałem, tuż przed podłogą. Biorąc pod uwagę moment obrotowy elektryka przy ruszaniu, zmuszanie silnika spalinowego do ostrego startu nie ma sensu, bo on niewiele wnosi do dynamiki w pierwszych sekundach. Niecałe 8 sekund do setki na elektryku w zupełności na co dzień wystarcza. Właściwie nawet i z tego rzadko korzystam. Ech, nakupiłem sprzętu video i nie mam czasu zacząć vloga. Pozdrawiam autora i zacnych subskrybentów tego kanału.

Super przedstawiłeś problem (przyjemność) posiadania hybrydy. Przyznam, że nie wiele brakowało a a byłbym już posiadaczem Mitsubishi Outlander PHEV i chyba tylko to, że w ofercie M. są jeszcze 2l silniki bez turbo odwiodło mnie od tej decyzji. Mam nadzieję, że będzie mi służyć długo. Przy okazji mam pytanie do Ciebie; Co sądzisz o systemie start - stop? Czy to nie jest kolejny ekologiczny pomysł który nam psuje samochód? Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy. Subskrypcja oczywiście jest.

Super auto, jezdrze juz rok 330e wczesniejszym modelem i od stycznia wydałem 40 zł na benzynę :) Najlepsze wg mnie w tym aucie to wrażenie z jazdy ! hybryda plug in jest nie dla każdego dlatego warto przemyśleć zakup. I to co powiedziane we filmie. A co do zimnego silnika o którym wspomina autor to samochód ma wbudowane elektryczne webasto które z aplikacji załącz pół godz przed odjazdem i wszystko jest dogrzane. Polecam lecz nie każdemu:)