Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser Prado: тест легенд 2021
Рет қаралды 132,920
Күн бұрынLand Rover Defender против Toyota Land Cruiser Prado - тест 2021 этот я ожидал с нетерпением.
Prado - давний участник и моих видео тестов и редакционных отчетов. Он показал себя неубиваемой железякой, заслуженно пользующимся всенародным уважением. Land Rover Defender ценит себя дороже и просит 5 млн. рублей, Toyota Land Cruiser Prado на половинку миллиона меньше. И в базовых ценах Дефендер дороже - соответственно от 4 030000; от 2 760000 руб. У обоих конкурентов дизельные моторы по 200 лошадей. Правда у Дефендера объем мотора меньше (2,0TD; 2,8TD). У британца более современный 8-ступенчатый классический автомат, у Прадо - 6-ступенчатый - тоже классика. Дефендер легче и по размерам больше. Вот будет интересно сравнить их в наших упражнения. Погнали.
Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser Технические характеристики: Двигатель 2,0TD; 2,8TD, Мощность 200/4000; 200/3400, Момент 430/1400-3000; 500/1600-2800, Трансмиссия 8АТ; 6AT, Разгон 10,3; 9,9, Скорость 175; 175, Длина 5018; 4840, база 3022; 2790 Багажник 786; 621, Клиренс 218/291; 215, расход 7,6; 7, вес 2293; 2305.
Цена участников теста 5 000000; 4 500000 . От 4030000; от 2760000.
Кстати, досмотрите видео до конца. Есть сюрприз для вас. Подписчики моего канала AutompsTV смогут выиграть один из двух сертификатов в школу Jaguar Land Rover. Розыгрыш состоится в течение месяца. Подписывайтесь и не забудьте нажать на колокольчик чтобы не пропустить интересные тесты.
Хронометраж тест драйва:
00:00 Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser Prado - Анонс интересных моментов теста.
00:57 Представление технических характеристик - в графике и словами.
02:24 Разгон с места до «сотни». Дефендер показывает отличный результат - 10, 2 с до «сотни» и выигрывает первое упражнение. Тойота Прадо по динамике заметно уступает - 11, 5 секунды.
05:29 Салон спереди. Дефендер более современный автомобиль, снабжен всеми электронными наворотами. Прадо, хоть и обновился недавно, явно проигрывает. Балл уходит Дефендеру.
10:59 Задний ряд. На заднем ряду Прадо и заметно больше. Здесь нет розеток «юсби», но зато коленям просторно и над головой много места. У Дефендера есть розетки «юсб», но нет климат контроля для задних пассажиров. За простор для ног и головы балл уходит Дефендеру.
15:06 Оцениваем размеры багажников. По техническим характеристикам Land Rover Defender больше. Но на деле эксперты отдали балл Toyota Land Cruiser - у него багажник выше. По длине и ширине конкуренты близки. После упражнений с багажниками ничья: 2:2. Впереди бездорожье и замеры дорожного просвета.
17:49 Бездорожье выигрывает Тойота Прадо. У него мотор более отзывчив в снежных заносах и он проходит дистанцию быстрее Дефендера.
22:16 Измеряем дорожный просвет. Здесь явное преимущество Дефендера. У него пневмоподвеска позволяет поднимать кузов аж до 360 мм.
22:56 Подведение итогов и объявление общего счета: ничья!
Парный тест Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? - здесь • Toyota Land Cruiser Pr...
Toyota Land Cruiser Prado 2021 против Jeep Grand Cherokee здесь: • Toyota Land Cruiser Pr...
У себя на канале в Яндекс Дзене AUTOMPS я выдал несколько обзорных материалов, где Land Rover Defender и прыгал, и летал, как автомобиль Джеймса Бонда zen.yandex.ru/media/automps/o...
Напомню, подписчики моего канала AutompsTV смогут выиграть один из двух сертификатов в школу Jaguar Land Rover. Розыгрыш состоится в течение месяца.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.
@alexandrkolomeytsev2743 3 жыл бұрын
Дорогие друзья, мелкую, как и крупную дичь в 99% случаев закидывают в УАЗ
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Так у него окно не открывается, как закидывать?:))
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
И куда на нем уедешь, он до холодильника не доедет, шучу.
@olegfron8748 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f через брезентовую "форточку".😉😄
@user-bp2eg8ge8u 3 жыл бұрын
Через верхнее окно зимой ничего не закинуть. Второе видео где они это рекламируют. У меня на джипе эта хрень. Стекло просто примерзает зимой. Оба теста реклама прадо
@user-qu8dc9vp5z 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv сделайте обзор рено дастер 2?
@_nomak_3789 3 жыл бұрын
Если делаете сравнение, тогда делайте сравнение поведения автомобиля- ходовой, руля, трансмиссии и в разных условиях.
@user-by1df5sw3c 3 жыл бұрын
Все ваши обзоры застряли на уровне 2000х, каждый хвалит свою машину которую обозревает. По фактам ни чего не рассказали и не сравнили
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Олег. Вы не совсем справедливы)) Эксперты стараются раскрыть возможности автомобилей, подыгрывая им и критикуя слабости. В итоге они проходят по всем точкам, которые могут быть интересны для сравнения. И мы выводим наглядный результат. Если кто-то делает в ютьюбе такие парные сравнения или делал, дайте ссылку, я посмотрю, где мы застряли. Спасибо за комментарий.
@user-by1df5sw3c 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv Вы серьезно? Да уже куча не только парных обзоров дефа,но и 3-4 авто сравнивают. Если есть руки, потрудитесь найти видео сами и посмотрите где вы застряли.
@Anri-Pol 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv На самом деле ест и Федоров и Привет тачка,Клик он кар, ребята из Белоруссии и Украины, английский Вау кар, тоже у них это не отдельная рубрика но делают и балы ставят за то же что и вы, но каждый делает по-своему, и это наоборот хорошо, а дом по моему не должно быть претензии, у претензии должен быть аргумент, а не просто, не понравилось.
@stanbobryshev6767 Жыл бұрын
Это же фан
@stanbobryshev6767 Жыл бұрын
Мне очень нравятся ролики. И шоу и информация
@Mr_Sheriff 3 жыл бұрын
У Дефа на тесте была включена понижайка, у Прадо просто были блокировки, вполне естественно, что Деф не давал разогнаться.
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Обе тачки были на понижайке
@Mr_Sheriff 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f В видео об этом не сказано.
@Mr_Sheriff 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Даже если была понижайка у Прадо, то как раз ничего хорошего. Смысл включать понижайку и замерять скорость? Понижайка - чтобы ползти уверено, что Деф и продемонстрировал, а Прадо - наоборот, несмотря на понижайку позволил набрать большую скорость.
@user-dx3jd9fe5x 3 жыл бұрын
Однозначно британец 👍
@user-gy6fl3td2c 3 жыл бұрын
Дефу за запаску+ Кто хоть раз стоя на коленях в г.вне доставая запаску из под жопы японовнедорожника такую дичь не скажет что это хорошо.
@dmitriysnaritsyn6141 3 жыл бұрын
Она не на всех японовнедорожниках снизу.
@user-gy6fl3td2c 3 жыл бұрын
@@dmitriysnaritsyn6141 на каком из последних не под днищем?
@IvanUskov 3 жыл бұрын
Поменять грязное колесо и не испачкаться не получится. А повесить грязное колесо на дверь - тоже сомнительное удовольствие. У меня вообще здоровья не хватит туда колесо вкорячить
@user-tl9wl4zf2p 3 жыл бұрын
@@IvanUskov особенно когда колесо в красной глине это колесо лучше уж снизу на цепочку!
@IvanUskov 3 жыл бұрын
Вообще непонятно, в чём проблема kzfaq.info/get/bejne/equcra6rsM7FdHk.html
@BE4HbIu163 3 жыл бұрын
МУЖИКИ ВЫ ЧТО ТАМ КУРИТЕ??? ОТДАЛИ БАЛ ЗА ВТОРОЙ РЯД ПРАДО??? ТАМ ЛАВКА, КОЛЕНИ ДО УШЕЙ
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Там больше места и есть собственный климат
@BE4HbIu163 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f это не аргумент. Места там прям чуть чуть побольше. По совокупности ощущений в движении на втором ряду, разных "приколюх" Прадо и рядом не валялся с современным дефом. Климат можно и в деф заказать (наверно, не изучал этот вопрос) панораму, разные виды отделки салона и т.д. В сидениях держатели для планшетов, USB херово туча (больше 8-ми вроде) когда в прадике один USB. В движении на втором ряду в дефе намного комфортные, чем в прадике (сидишь колени за ушами, трясет и т.д. рамник все-таки)
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@BE4HbIu163 трясет в дефе, несмотря на пневму, в Прадо качает. Деф и так был на 400тр дороже. Приколюхи - это для детей. Деф новее и больше похож на гаджет, но это далеко не всем нужно. Комфорт определяется местом. А нафаршировать и Приору можно))
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@BE4HbIu163 Я очень много проехал сзади в Диско5 и был удивлен, что это далеко не так комфортно, но ожидалось. Подвеска жёсткая, места не много
@BE4HbIu163 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f ок👍 я спорить не буду, на дефе пока не ездил. Надо будет как нибудь "покатать"
@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын
8:44 опытный говорит правду о вреде центральной консоли. С наглядным примером. Я за англичанина.
@ziyaalesker 2 жыл бұрын
За это девендер заслуживает даже 2 балла)))
@user-rk6gq5yh3f 3 жыл бұрын
Как приятно , когда при просмотре сразу не выскакивает реклама)
@Anri-Pol 3 жыл бұрын
Нормальный обзор, но с обнимашками завязывайте, да и девушек обсуждать не ваша тема.
@Mr_Sheriff 3 жыл бұрын
Что-то я не понял: значит по ширине палка в Прадо не поместилась, но калитка шире? Вы что там курите?
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
В дефе калитка уже багажника, а в Прадо калитка шириной с багажник
@Mr_Sheriff 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f И что? Это был сарказм, вообще-то. Т.е. полезной ширины багажника меньше, но зато зачем-то надо упомянуть ширину калитки?
@user-nb7pc9yc7k 3 жыл бұрын
Глубокий багажник-грязные колени. В Дефе и ширина и глубина подобраны идеально. Плюс удобно чистить 👍
@vlademarcepeshmanovich8322 3 жыл бұрын
Дэф с 3х литровым дизелем!!! Вот когда на наш рынок придёт этот мотор, вот это действительно будет интересный аппарат! А эти недососки с 2х литровыми не интересны! Вы сравниваете Прадо с новым дэфом? Вы серьезно???? Тайоте там нечего делать, от слова СОВСЕМ!!!
@disofronov 2 жыл бұрын
Щас на авто.ру дизельный 3.0 деф за 8 млн продают 😱
@just_T4U 2 жыл бұрын
@@disofronov за эти бабки можно крузака взять 300го не в самой бедной комплектации, 2 литра с его лошадками за глаза для такой машины, нету никакого смысла в 3х литрах если за это придется огромную разницу переплачивать
@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын
Попробовать бы по снегу без блокировок и вообще в различных режимах. Поверхность ровная однородная, сцепление колес примерно одинаковое. Как то я читал в За рулем о том как правильно применять внедорожный арсенал Нивы, по такому снегу там рекомендовали, оставить диффериенциал свободным иначе машина сама себя тормозит в поворотах. Жаль темнело и авторы спешили. Думаю учтут это в дальнейшем.
@combatveteranpensioner.6318 3 жыл бұрын
Интересный результат.
@user-xk3wy9rd6e 3 жыл бұрын
Здравствуйте! Многие критерии сравнения не понятны. Начнем с багажника: у дефа все брохло можно спрятать, а крузака все по багажнику валятся будет. Задние сиденья у дефа удобний. Гонки по бездорожью полнейшая чушь тем более на разных режимах машин. Да еще по багажнику у дефа сидушки раскладываются пол ровный а крузака не понятно. что лучше из этих машин " на вкус и цвет товарищей нет"
@user-zu5sd4di5l 3 жыл бұрын
Какая нафих муфта подключения передка в Дефе? Вы вообще от куда это взяли?
@user-zk3lc4nt5e 3 жыл бұрын
Оба авто хороши👍 Но я заказал Деф Р400Х черный на черном.., чисто для души😊
@eduardlozan7693 3 жыл бұрын
А я 3.0 дизель, жду..
@user-zk3lc4nt5e 3 жыл бұрын
@@eduardlozan7693 это самый разумный выбор👍 , но я люблю на все деньги..😊, хорошо что не успел v8 заказать😊😊😊 но думаю там подвеска будет жесткой
@user-ol3ug1mx9d 3 жыл бұрын
@@user-zk3lc4nt5e я тоже заказал. Но подвеска в р400 тоже жестковатая. Теперь сомнения есть.
@user-zk3lc4nt5e 3 жыл бұрын
@@user-ol3ug1mx9d После каена наверное не так жестко будет😊
@user-ol3ug1mx9d 3 жыл бұрын
@@user-zk3lc4nt5e слушай сомневаюсь что кайен на пневме может быть тверже дефендера если говорить о кайене в последнем исполнении. Наоборот в комфортном режиме он слишком мягок. Сам не смог поездить. Не срослось с тестовой поездкой.
@navsepox242 3 жыл бұрын
Деф новый автомобиль он интереснее, на следующий год новый Прадо выходит там можно будет сравнить
@user-uw7on6dn3t 2 жыл бұрын
Ага, темболее сильная сторона дефа это грязь, камни и подъёмы. Деф проедет там, где крузак ни как не проедет. А крузак проедет там, где дефу не проехать
@user-ul6np1rr2r 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Наглядный обзор.проходимцев.А что взял бы,-Прадо,практичнее.( только дверь багажника ,как открывается -не нравится,вверх лучше!)
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Берите Джип Гранд Чероки
@user-ul6np1rr2r 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv или паджеро спорт,или форчунер
@maxunov2013 3 жыл бұрын
Очень субъективно
@user-no2ne2gu5t 3 жыл бұрын
Внешне "Деф", по красивше и актуальней будет.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Вот именно!
@maxba3489 3 жыл бұрын
Ну не правильно их сравнивать. Прадо старый автомобиль уже. Дефендер новый. По комфорту Дефендер на две головы выше будет. По салону тоже. По внедорожью на голову где то... сам я купил Дефендер
@dmitriysnaritsyn6141 3 жыл бұрын
OffroadSPB посмотри, дефендер ваще никуда не едет, только ходом
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
У него покрышки не те.
@maxba3489 3 жыл бұрын
@@dmitriysnaritsyn6141 каким ходом? Я владелец. Дефендер и без газа прет шикарно.
@maxba3489 3 жыл бұрын
@@dmitriysnaritsyn6141 и этот офроуд спб это чушь очередная. Ещё бы лысую резину туда одели)
@user-ix5mb9eb8e 2 жыл бұрын
Говорите еще сравнение расхода топлива.
@user-rw7ei3jr2c 3 жыл бұрын
Lexus LX570 нет электроусилителя и Android Auto. За 10млн нет. А Вы тут о 5 смеётесь. Хотя да, в Haval h5 менее чем за 1,5 есть электрорегулировка водителя
@user-fn2sl2jc6i 3 жыл бұрын
с двух педалей , как деф.не пробовал?
@user-qm7jo7on6c 3 жыл бұрын
Блин, они опять везут доски на дачу🤣. Канал прикольный.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Доски, особенно струганные приятно возить в любом авто. Мужик должен помнить их запах и работать руками.
@user-qm7jo7on6c 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv да, согласен я , согласен. И про запах, и про работу руками. Безлобный, уморный, смех. В провинции вызывает как раз выбор авто за 5 лямов, для подобных перевозок. 🤣 ну газель наймут. Впрочем друг купил кукурузника в Хакасии, в котором хозяин баранов перевозил. 2 года запах удалить не мог. Так что вы опять же правы.😄
@dirkdiggler1748 2 жыл бұрын
Сравнили "жопу с пальцем", Прадо в этом кузове отстой, что снаружи, что внутри, что в грязи, что на льду, да везде и самое главное НЕ СТОИТ!!!! Он тех денег, что за него хотят, Деф, может и не пипец внедорожник за свои деньги, но намного комфортнее, внешне больше уважения заслуживает, да и понятно за что заплатил. Если Прадо, то только 120, либо в тех же годов GX...
@MrLevrevod 3 жыл бұрын
Конечно Деф!!!
@myxomop832 3 жыл бұрын
Теперь будем ждать обзор прадо vs паджеро спорт обновленный)
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Сделаем как появится, вероятно в мае. Сам обновленный МПС уже видели, он наш тезка)))
@myxomop832 3 жыл бұрын
Ещё раз спасибо)
@user-do2kd9xm8e 3 жыл бұрын
Что ни говори, а прадо даже на втором десятке вполне достойно конкурирует с новыми авто. Но выбирая головой между новым Дефом и Прадо, почемуто выходит за Прадо! Правда, всегда с Прадо)))
@user-do2kd9xm8e 3 жыл бұрын
@@vivalasuccess ну, как мне представляется, его покупают именно для спокойного преодоления проблемной местности, ощущения безопасности, за его надежность, а также остаточную стоимость. Не уверен, что Ваш "условный kua xceed" соответствует хотя бы одному из указанных параметров.
@user-do2kd9xm8e 3 жыл бұрын
@@vivalasuccess вообще сравнение странное у Вас очень. Прадо который не видел оффроуда вообще подарок для второго владельца. И потом если я на своем Прадо случаяяно задену (не дай бог) что-то типа сида, то я этого не замечу и рама у меня не вылетит (ну за 10 лет не вылетела во всяком случае), а вот что будет с этой киа вопрос! Тоже самое и в обратном варианте. Так и комфорт моего 10-ти летнего прадоса всяко выше, чем в любом авто того класса, с которым Вы его сравнили! А если нужно скоростное передвижение по трассе и управляемость, то для этого покупают не высокие машины (джипы), а легковые приплюснутые к асфальту пузотерки. И вообще, как может вылететь кузов из-под рамы? Тем более, что он НА ней закреплен, а не Под))))
@user-do2kd9xm8e 3 жыл бұрын
@@vivalasuccess вопрос спорный. Я даже без пневмы (от которой, кстати, многие владельцы избавляются) себя чувствую комфортно на трассе в своем рамнике. После 1500-2000 км (по пути на юга например) без остановок (не считая дозапраки и перекусы) я вообще не устаю от езды на нем, скорее спать хочется. А на легковой (у жены) после 1500 у меня позвоночник наровит в штаны высыпаться после некоторых наших дорог. Так что не соглашусь с Вами.
@iChu787 3 жыл бұрын
В топку колокольчик, я итак все ваши видео смотрю
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Спасибо)))
@user-qu8dc9vp5z 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv сделайте обзор уаз хантер?
@vadimspitsyn6193 3 жыл бұрын
Разные машины ! Их нельзя сравнивать !!!!
@pavelt157 3 жыл бұрын
Ребята, ну вы взрослые люди. Возьмите, во-первых, машины на максималках, если сравниваете оснащение. Во-вторых, проводите объективные сравнения, а не гонки по секундомеру с разными водителями.
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Прадо в максималке - 5 с небольшим, а дэв в максималке - за 8. У него будет 400лс и полное отсутствие комфорта от подвески
@user-dh1bc5ix4g 3 жыл бұрын
Два автомобиля 👍👍👍
@user-jc9px3vp4m 3 жыл бұрын
Я Вцеловался в эту машину!!! Петру и Молодому большой респект и Всем прирет!
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Спасибо за респект, в какую из машин "вцеловался"?
@user-jc9px3vp4m 3 жыл бұрын
в рендж он лучший)))
@hege750 3 жыл бұрын
Which Terrain Response mode was selected on the Defender for the snow test?
@user-bs5mo1rj9t 3 жыл бұрын
I think, auto mode.
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
I don't remember, sand or dirt. May be rock And Low
@user-cu7or5zh3v 3 жыл бұрын
Как можно сравнивать уаз и премиальный внедорожник на пневме?!🙄
@user-bs5mo1rj9t 3 жыл бұрын
Интересно, в каком месте у дефа нашли муфту подключения передней оси?! Для меня, как для владельца этого авто, ролик-полное откровение. Как можно сравнивать смартфон и дисковый телефон, превознося преимущества последнего?
@Strugert 3 жыл бұрын
в смартфоне и дисковом телефоне нет ни одной общей технологии. Более того, этой функционально разные устройства. Деф и прадо - это ровно одни и те же технологии, достаточно старые, но все еще используемые. Новые технологии в автомобилестроении - это тесла и ее клоны.
@user-bs5mo1rj9t 3 жыл бұрын
@@Strugert Не цепляйтесь к словам. Аллегория, чтобы расставить акценты. Архаичность теплового ДВС с лихвой перекрывается архаичностью литий-ионных накопителей, а в остальном у Дефа и Теслы принципиальных отличий нет. И функциональных тоже😜
@Strugert 3 жыл бұрын
@@user-bs5mo1rj9t рыночный литий не архаичен, а инновационность теслы не в нем. Отличия дефа и прадо лишь в позиционировании на разные рынки, разный по возможостям афтермаркет. Очевидно, что деф создавался для городской эксплуатации на рынке европы, а прадо - для пригородной стран азии, африки и океании. Для этой цели каждая из марок пытается использовать лучшие технологии в меру своих возможностей. Тут у дефа не очень дела, у ленд ровера слишком мало ресурсов, что выливается в большие вопросы к программно-аппаратному обеспечению, его возможностям и будущему. У прадо на своих рынках - все ок.
@user-kp3rw3il5u 3 жыл бұрын
@@user-bs5mo1rj9t да прекращай ты , если прадик дисковый телефон , то твой (если твой) деф это такой же телефон , просто трубка другого цвета и вместо дискового набора кнопки квадратные, смыл ясен я надеюсь? Ты под эффектом честно говоря, не удивился, что и тесла отстаёт от именно твоего дефа🤣🤣🤣🤣
@alivwilliam4579 3 жыл бұрын
Super))
@BibaevKazbek 2 жыл бұрын
У прадо есть свои минусы, или скажем по другому, недоработки по салону и по печке, сидения жесткие и не комфортные. Но задний ряд сидений на мой взгляд удобнее чем у дефа!
@user-iq3xw6fh5x 3 жыл бұрын
Когда они пройдут 100т км, тогда и будете сравнивать, кто сколько раз ремонтировался и сколько раз электроника мозги "парила". Незря говорят, надо иметь два Rover, пока один в ремонте,на другом ездишь
@alexeyalexey2549 3 жыл бұрын
Сравните Х5 с Гле или Q7
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Друзья, если помните, мы вместе с журналом За рулем проводили розыгрыш трех Лада Нива Тревел. В конце марта определись счастливчики: Валерий Хечиев (Цаган Аман, Республика Калмыкия) Дмитрий Половинский (Иркутск), Вячеслав Косилов (Екатеринбург) Поздравляю парней, им повезло. Но все остальные тоже не в проигрыше - вы смотрите достойный канал и получаете интересную информацию для собственного роста. Вокруг автомобилей много чего происходит - и профессию можно приобрести и деньги заработать, да и совет ваш для многих будет ценным. Чего всем желаю, удачи по жизни. Скоро разыграем четыре путевки в драйверскую школу Ягуар - Ленд Ровер Дефендер. Обязательно выиграете)))
@user-wn1bu4sh1h 3 жыл бұрын
Ваш тест бездорожья это, прям, образец вилами по воде писания! Посмотрите тесты других коллег, там везде Дэф выигрывает в сравнении с Прадо, особенно на обычной дороге, где 99 процентов времени они обитают. И какая, нафиг, ничья? Прадо только по цене и обслуживанию выигрывает
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Тестить внедорожники на дороге - не наш путь. Уж по целине они точно должны ехать. На ровном асфальте Дэф выиграет, на кочках - вытрясет всю душу
@user-vs5mp2um8j Жыл бұрын
Каждая машина прекрасна по своему!
@user-rk6gq5yh3f 3 жыл бұрын
Мультимедиа лэндровер тормозит также как их оф.сайт?! :-) а сколько турбин у дефендера? Обычно они ставят на одну больше, чем у немцев, но на динамике это не сказывается...
@user-fj2mr8km8s 3 жыл бұрын
Это чисто моё мнение я надеюсь в 2022 году прадо исправит салон , приборная панель,динамика,более функциональнеее
@stanbobryshev6767 Жыл бұрын
А я бы купил что то более легковое. Как раз выехал на платку до СПБ и 165. А на этих машинах страшновато такие скорости держать.
@ff-lc7fo 3 жыл бұрын
Зачем вы взяли на тест дефендер с тремя передними сидениями!? Стандартную комплектацию не судьба,не?
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Сиденья на скорость не влияют, мне например три сиденья нравятся.
@-27russ85 2 жыл бұрын
Мне из всех джипов мне нравится прадо машина хорошая вот только я думаю эти все разные штуки ему не нужны эти STS TNT croul kontrol MTS это уже лишнее лучше оставить полный привод постоянный и на задний мост поставить само блок и всё что ему нужно
@ilyascherbinin 3 жыл бұрын
Обзорщики - редкие клоуны. Знание предмета - ноль
@user-dp4pt7jz7z 2 жыл бұрын
Одно мне непонятно как так, что Деф длиннее Прадо, но в тоже время в Прадо на задних сиденьях больше места и багажник больше😐
@user-do2kd9xm8e 3 жыл бұрын
Прадо это эталон внедорожника! Он идет вне зачета! А все эти Ваши электронные побрякушки типа чероки, мохава и нового дефа могут там дети в песочнице сравнивать))))
@maxtee329 3 жыл бұрын
Не на бездорожье деф всегда был не плох. Минус у него один - цена
@user-do2kd9xm8e 3 жыл бұрын
@@maxtee329 только то был другой деф, к сожалению... и он ушел(((
@maxtee329 3 жыл бұрын
@@user-do2kd9xm8e я про новый писал
@dmitriysnaritsyn6141 3 жыл бұрын
@@maxtee329 как же он всегда был неплох, если он новый? Те видео что я видел с участием нового дефендер, ниразу не убедили в том что он что то может на бездорожье.
@alexyelis 3 жыл бұрын
Прадо это недокрузак, плюс сраный сарай для города. Если его покупают не для охоты и рыбалки, то покупают колхозники или мамкины "бандиты")
@user-jo2gx2dz8r 3 жыл бұрын
Явно деф лучше!!!!!
@navsepox242 3 жыл бұрын
При продаже Прадо продается за норм деньги за один день, а ленд ровер в два раза дешевле
@maxba3489 3 жыл бұрын
Что за брехня? Спорта отдал дороже чем покупал а ему 1.5 года. Если дураки платят за Тойоту деньги... это их проблемы
@navsepox242 3 жыл бұрын
@@maxba3489 посыпался))))
@user-dt2uw9wk5m 3 жыл бұрын
Советую вам перейти, на Гибридные , автомобили и электрические!!!!!☀️👍🤗
@Dima-qm5iw 11 ай бұрын
Деф интереснее конечно, такие и с 3.0 дизелем продают, да и запаска когда на двери багажника висит это- по Джиповски! Раньше Тойоты все имели запаску на двери багажника, а потом стали под багажник устанавливать и это стрёмно и не практично в бездорожье когда ты застрял по самые уши, ещё и запаска там- же в грязи на которую ты засел.👎🏻
@user-xp3gi3xn1p 2 жыл бұрын
Сирин ты на драйве мой самый любимый ведущий
@jj07jj21 Жыл бұрын
Даже в нашем захолустье несколько Прадо в день встречаешь, а такого дэфа ни одного, один Старый есть на все ущелье
@user-ln6th1gk7q 3 жыл бұрын
Как выйграть Ниву? Край надо, я в деревне живу!🙂
@rusmachannel 3 жыл бұрын
Вопрос, будут ли покупать для сафари такой технически сложный Дефендер?
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
А что еще покупать, УАЗ сворачивает развитие модельного ряда.
@rusmachannel 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv , ну лучше тот же Прадо. У знакомого был Дискавери3 с новья брал, отъездил 100 с лишним тысяч и быстрее избавился, из двигателя пошли плохие звуки. Правда поменял опять на Дискавери, пятый.
@dmitriysnaritsyn6141 3 жыл бұрын
@@vivalasuccess Блин, а почему тогда японские автомобили всегда в лидерах продаж?) А про фирму лэнд ровер некоторые даже не слышали?)))
@jj07jj21 Жыл бұрын
Деф крут, но это далеко от нашей реальности , космос просто. Не для нас и нашей жизни. Старый деф был дорог , про этот вообще. ..... Нива и уаз наше все, к сожалению
@user-iy9us9tf7v Жыл бұрын
Паджеро-спорт порвет обоих! По всем показателям.
@aleksandrrybin9768 3 жыл бұрын
Не корректный тест на бездорожье дефендер на голову выше во первых шины разные фрикционные Мишлен на Прадо и А/Т на дефендере 50% проходимость это шины
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Шины у Дефендера на букву Г - я специально отдельно давал им задания ( на видео этого нет), они могут убить самые лучшие настройки авто и сильно разочаровать потенциального покупателя. Но мы (тестеры) не имеем права менять шины на какие-то специальные. Какие есть, с такими и работаем.
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
У Дэфа такие же фрикционами, но Пирелли. Разница если и есть, то не большая
@dmitriysnaritsyn6141 3 жыл бұрын
Чем же он выше, никто так и не показал его преимущества.
@user-zm9wl5mo2k 3 жыл бұрын
Я честно,не понимаю о чём обзор? Вы встречаетесь раз в пол года и до этого,вам не скем поговорить????
@user-oz1vi6pq4m Жыл бұрын
Все это было уже в другой жизни😏
@user-dg3yy6wf2l 3 жыл бұрын
Ребят, а шо с качеством видео??! Зерно,мутняк... Как будто камера сдохла и продолжили снимать с китайца года эдак 2010? А так то спасибо за видос! А то ДЭФ уж больно перехваливают !
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
У вас слабый инет, у меня хорошее качество
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Свет упал до минимума, на озере была почти ночь.
@user-dg3yy6wf2l 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f )Да да,выделена 250 мб)
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@user-dg3yy6wf2l странно, у меня в тел норм, есть темноватые моменты, но без зерна
@user-dg3yy6wf2l 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Ребята,в любом случае молодцы!!
@Kitaec009 3 жыл бұрын
отписка, такое ощущение , ч то у вас синдром норковой шапки, два совка чего то гундят (((
@yurabaranov3051 3 жыл бұрын
Извините, но вам только про Ладу раскатывать.
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
И про Ладу тоже.
@yurabaranov3051 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv про Ладу денс!
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
@@yurabaranov3051 Я кстати, могу и Бачату исполнить))
@yurabaranov3051 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv а вачуту?!)
@davidmakha765 3 жыл бұрын
А с чего вы взяли, что ПРАДО стоит от 2780000? На дизеле они стоят от 4🍋
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Мы даем базовые цены - минимальные. И цену тестового авто.
@parkadiy1984 3 жыл бұрын
все хвалят пневму дэфа, а тут какой то старый трактор комфортнее даже без пневмы кто то что то не понимает ?
@user-mj7pf8yd4j 3 жыл бұрын
Для Дефа сравнение с Прадо уже унижение, оставьте таетаводов в покое уже.
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Почему? Тачки похоже стоят, близкие габариты. Прадо самый продаваемый большой внедорожник не считая УАЗа. Дефендер пытается с ним конкурировать
@alexyelis 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f да потому, с что деф надо сравнивать с 200 такой, а не недокрузаком.
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@alexyelis почему? У Дэфа меньше багажник и меньше места сзади. Единственный пересекающийся мотор - дизель 200лс. С ЛК 200 вообще нет пересечений по моторам
@Romik. 3 жыл бұрын
Прадо это автомобиль на все случаи жизни!
@BibaevKazbek 2 жыл бұрын
Простой вопрос ко всем кто смотрит в сторону Дефа, вы могли бы на ней поехать в путешествие где нет авторизованного автосервиса и отсутствие цивилизации и еще зимой по Якутии , И второй вопрос, проедет ли он без ремонта 300тыс??? Расходники в счет не берем. Машина мне нравится как работает ее подвеска, в этом варианте прадо отдыхает, но что за этим кроется пока никто ничего не знает, а вот на крузаке я проехал уже 320 тыс и наверное это будет не новость для многих что машина может пройти такой пробег без каких либо поломок. максимум расходники, к ним я отнесу и амортизаторы тоже. Я не ругаю Деф, просто хочу его до конца понять, и понять какого хрена спрятали буксировочные проушины, особенно спереди!!!! Только из за этого уже можно себе представить с какой проблемой можно столкнуться !!!!
@chapaevvasiliy 3 жыл бұрын
Спасибо. Что-то 2й раз заливаете видео
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Вам спасибо, большущее, я слегка лоханулся - вчера пробежал Благотворительный марафон лыжный и уставший сел за обработку видео материала. Не туда один раз нажал, и вся работа насмарку. Надеюсь сейчас окей, спасибо еще раз.
@chapaevvasiliy 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv оч интересно. У меня желание возникло сразу записаться на курсы по бездорожью BMW
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Евгений, привет, Вы вошли в список 10 финалистов для розыгрыша одной из 4-х путевок в школу Ленд Ровер Ягуар. В ближайших выпусках розыгрыш покажем. Желаю удачи)))
@maxba3489 3 жыл бұрын
Простите штааааа? В Дефендере задний привод? Вы что блинов переели?🤣🤣🤣 все блокировки включили в снегу?))) Режимом камни МАЛЫЙ ход?))) а чего ж телегу не прицепили)
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Постоянный задний, передок подключается через муфту
@maxba3489 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f это вам кто такую чушь сказал?) вся линейка Ленд ровера с постоянным полным приводом
@dimanenator 3 жыл бұрын
Да какая разница кто лучше. В здравом уме никто ни на Прадике, ни на Диффе никто не полезет в грязь кроме обзорщиков. Большинство таких аппаратов за всю свою жизнь бездорожья-то не видят, катаются по городу. И смысл их брать...
@user-kg4ht7hu1l 3 жыл бұрын
Очень обидно за Ваши слова, я вроде не сумасшедший... 😎 Я на всех своих бывших в наличие внедорожниках ездил и езжу на охоту и в грязь и в снег, сейчас Прадо 150 диз., перед этим Паджеро спорт диз и другие... А в городе и в клуб и в ресторан на них же, потому, что универсальные машины... Надо просто ездить с умом.
@BjornStrausstrup 8 ай бұрын
Бл, вот обожаю прадик в целом. Но то, что этот чел топил за Прадо, привело интуитивно к внутреннему голосованию за Дефендер 🤦🏼♂️
@user-vi9bw2xd6s 3 жыл бұрын
Конечно дэф! Какие могут быть вопросы!!!?
@Brisk005 3 жыл бұрын
На счёт багажника вы неправы от слова совсем, у дефа и ниша большая и по бокам все открывается и можно складывать, от туда и такие параметры багажника, вы бы хоть почитали или другие подробные обзоры посмотрели, деф более подготовлен с завода, чем прадо. Затем езда на скорость, шины должны быть один в один и на кой черт врубать все что можно? Полный привод врубили и вперед, он ходом прет быстрее прадика, смотрите другие обзоры где все видно лучше и понятно.
@-27russ85 3 жыл бұрын
Сейчас все к электроники привыкли но лучше когда её мало она часто отказывает
@vlad_g1872 3 жыл бұрын
У меня такой дефендер во дворе стоит
@bringmebacklights 3 жыл бұрын
а у меня в стране
@Saracen435 2 жыл бұрын
Я как знаю у всех Рендж Роверов привод полный вне зависимости модели
@sashashin3598 3 жыл бұрын
Странные вы ребята...это у вас роли такие - умудрённый жизненным опытом , опытный водитель, а второй - зажравшийся в роскошных игрушках подросток с альтернативным интеллектуальным развитием ? Зачем же себя так унижать , можно ведь другую роль придумать.....
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Да нет, мы играем сами себя, какие есть. Игорь работает еще на радио и пропускает через себя много разных мнений, свое формирует на базе знаний и опыта. Он инженер, я журналист, наша задача помочь автомобилям раскрыть свои возможности.
@antoniomalagonjimenez722 2 жыл бұрын
Toyota the best💪💪💪
@slavatishenko6269 2 жыл бұрын
Капитал индийский. Не все жители Индии вероисповедуют индуизм.
@_OXPEHETb_ 3 жыл бұрын
И не забываем, это Ягуар/Лэнд Ровер, чего там из шлага мыть собрались?
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Да взял и помыл, без всяких сомнений.
@user-do2kd9xm8e 3 жыл бұрын
@@AutoMPStv но! Только один раз!
@Vladimir7281 3 жыл бұрын
На замерах Дефендер стартовал с двух педалей, а Прадо с одной?
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
всегда с двух!
@Sergei6556 3 жыл бұрын
С удовольствием смотрю ваши тесты и каждый раз думаю ,мыслите как на одной волне А следом вспоминаю : ах да ,это же главный редактор журнала За рулем . Журнал который читал когда-то в бумажном виде . Ленд ровер на последнем месте по надежности . А при выборе авто , у здравомыслящего человека , надежность это главный критерий
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Спасибо за коммент. Мне было интересно работать с такими как Вы читателями, рад, что мы опять вместе.
@Sergei6556 3 жыл бұрын
@@vivalasuccess так это здравый смысл ! Или кому-то нравится превращать свою жизнь в поездки в сервис ? Или остаться где-нибудь в сломанной машине в мороз в глухом месте ? Тут уже вопрос жизни и смерти
@user-bs5mo1rj9t 3 жыл бұрын
@@Sergei6556 Откуда такая субьективность в вопросе оценки надёжности LR? Зксплуатирую уже третий ровер, нареканий просто нет.
@Sergei6556 3 жыл бұрын
@@user-bs5mo1rj9t рейтинг надежности в котором Лр на последнем месте - вот объективность
@user-bs5mo1rj9t 3 жыл бұрын
@@Sergei6556 kzfaq.info/get/bejne/otp4o6Sk1Jitg3k.html
@fitwolf8951 3 жыл бұрын
Итоге Все же брать надо Прадо 4.0
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
А зачем? Дизеля хватает
@pashakey9969 3 жыл бұрын
Я на дизеле 200 л.с. Чувствую что я на бодрой машине) более чем хватиет
@antonputevyj3903 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f дизельный турбо мотор оставляет сомнен я по надежности, больше железяк под капотом, всегда больше вероятность что какая нибудь из них отвалится. А для вэ 8 нужен доп в виде бака на 200 литров
@user-wd8ps5rg2f 3 жыл бұрын
Только бензин 2.8 мотор говно
@user-xi7xq1yr4x 3 жыл бұрын
Замер ускорения 0-100 на defе с двух педалей, а на прадосе с одной, непорядок граждане ведущие!
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Все с с двух - не беспокойтесь - это уже в навыке.
@user-xi7xq1yr4x 3 жыл бұрын
Тогда сплю спокойно
@user-jg8fq4rk1k 3 жыл бұрын
Парни, раз ничья, можно было бы сцепить машины тросом и отдать победу тому кто перетянет. Было бы зрелещно.
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Да, но тут бы решили шины, они у Дефа оказались слабее Кроме того, у него блокировка центра и зада только при прямом руле
@user-vx7rg3kl8s 3 жыл бұрын
На бездорожье нужно было одновременно стартовать было бы интереснее и нагляднее
@AutoMPStv 3 жыл бұрын
Тогда, с этого ледяного озера нас только весной можно было выкопать.
@user-vx7rg3kl8s 3 жыл бұрын
Зачем так грустно?) Пневмой отлично снег уминается, и да лопата это неотъемлемый атрибут внедорожного авто. А так сравниваете как седаны))
@user-bd1ww9fm2j 3 жыл бұрын
Ездил я и на дефе и на кукурузере. Это как небо и земля. В случае с тоетой- это когда собачка дерьмо под землю зарыла и вы про неё ещё что то хорошее говорите. Вранье слушать противно.
@user-bs5mo1rj9t 3 жыл бұрын
Согласен на все 100%
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
Так покупайте Дэф, приглашаю на съёмку. Думаете сможете унизить Прадо?
@user-bs5mo1rj9t 3 жыл бұрын
@@user-su4co9jt1f Уже купил, и уверен, что разорвёт нахрен прадика, просто в лёгкую...
@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын
@@user-bs5mo1rj9t добро пожаловать. Мы снимаем тесты независимо от брендов. ЛР подарил нам пару сертификатов на 3-часовой курс у них на полигоне. Тойотка - ничего. На наши оценки это не влияет. Поздравляю с покупкой!
@rand1k69 Жыл бұрын
автомобили разные по назначению. естественно они будут разные и по начинке.
@user-yw5jm7gy6x 3 жыл бұрын
Дэф норм тачка, но куплю ПРАДО))
@user-qe5cy2xe2e 3 жыл бұрын
Я за Прадо 👍Деф тоже хорош но не для меня 👍
@user-wp2sd4zy7n 2 жыл бұрын
когда за рулем дэфа проведете несколько часов - мнение поменяется на 180 градусов
@user-ix5mb9eb8e 2 жыл бұрын
Мужские могут быть только рычаги и багажник в дефендере больше
@user-ob2wt5uu4j 3 жыл бұрын
Отличные машины...но для многих просто недоступны из за цен. На мой взгляд тойота надежней но дефендер брутальней и технологичнее.
@user-bs5mo1rj9t 3 жыл бұрын
Не всегда технолологичность и надёжность идут вразрез. Не у кого не хватает ума утверждать, что надёжность каменного топора приорететней огневой мощи АК74. Прогресс не остановить, премиальные авто задают ритм всем остальным автопроизводителям, просто они на шаг впереди.
@user-ob2wt5uu4j 3 жыл бұрын
@@user-bs5mo1rj9t вопрос в финансовой обеспеченности нашего населения и соответственно в практичности и затратности этих новшевств. Все хорошо в меру и у каждого она своя и под свой бюджет
@user-bs5mo1rj9t 3 жыл бұрын
@@user-ob2wt5uu4j Согласен, но по мере устаревания, та или иная технология становится обще доступной, и приходит в обиход, становясь "обычным делом". Вопрос времени. Опасаться технологичности бессмысленно.
@user-ob2wt5uu4j 3 жыл бұрын
@@user-bs5mo1rj9t не все технологии приходят в обиход...некоторые производители тестируют новшевства за наш счет устанавливая их сырыми...да и некоторые не приживаются
АВТО ПЛЮС
Рет қаралды 82 М.
Антон Воротников
Рет қаралды 337 М.
AutoMPS
Рет қаралды 398 М.
НОВЫЕ ВАЙНЫ
Рет қаралды 727 М.
Видеоуроки ПДД Рули Онлайн для учащихся автошкол
Рет қаралды 627 М.
Дмитрий Иваницкий
Рет қаралды 547 М.