Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel / Tест королей бездорожья.

Рет қаралды 661,353

Күн бұрын

Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel мы выставили по двум причинам. Первая - оба автомобиля претендуют на роль короля бездорожья в классе компактных полноприводников. Второе - и Рено Дастер, и Нива Тревел происходят из одной группы Рено - АвтоВАЗ под контролем французов. Интересно, как планируют развести эти близкие по размерам и возможностям модели? Первое заметное различие - конечно же в цене. Renault Duster - участник нашего теста предлагают по цене 1 430 000 руб. Lada Niva Travel заметно дешевле, но тоже знает себе цену - 906 000 рублей. Renault Duster во втором поколении действительно обновился. У Lada Niva Travel всего лишь прошел фейслифтинг - новый образ передней части, новые нелинзованные фонари спереди, сзади фонари тоже новые. Запасное колесо окрашено в цвет кузова. По двигателю и коробке передач, ходовой части - изменений нет. Как и раньше 80-сильный 1,7-литровый мотор и механическая 5-ступенчатая КПП. А вот у Дастера обновлений заметно больше. На тесте 109-сильный дизельный мотор с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель был на послерестайлинговом Дастере первого поколения и зарекомендовал себя хорошо. Заметно обновился кузов и снаружи и внутри по салону.
Хронометраж видео теста:
00:00 Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel анонс лучших моментов теста
00:49 Технические характеристики Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel словами и графикой. Ведущий Петр Меньших защищает Lada Niva Travel, Игорь Сирин будет биться за Renault Duster. Эксперты говорят об обновлении обоих моделей. Из сказанного следует что Renault Duster во втором поколении действительно обновился. У Lada Niva Travel всего лишь прошел фейслифтинг.
02:26 Первое упражнение - Прыжок с трамплина. Здесь мы смотрим на способность автомобилей гасить колебания после прыжка. Насколько уверенно они тормозят после приземления. В первом упражнении выигрывает Нива Тревел. Рено Дастер после приземления оторвал левое заднее колесо. По ощущениям водителя Нива как и не прыгала, очень мягкая. Дастер плотнее, но сзади немного не хватило амортизаторов. Низко села и потом ещё и подпрыгнула.
06:55 Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel на скользких роликах, установленных по диагонали. Нива Тревел с двух роликов не съехала, а Дастер съехал легко и получил поощрительные 0,5 балла еще и за третий ролик. Он справился с самым трудным нашим заданием для вседорожников - молодец.
10:06 Renault Duster против Lada Niva Travel на круге. Здесь побеждает Рено Дастер. На круге Нива показала 31,58. Дастер показал время 28,53.
13:01 Дорожный просвет. Lada Niva Travel оказалась выше но на чуть-чуть и выигрывает 0,5 балла.
15:05 Салон спереди. Здесь с большим преимуществом выигрывает Рено Дастер 202. Счет на табло после этого упражнения 3,5 у Дастера против 1,5 у Нивы.
18:04 Салон сзади. Здесь выигрывает Рено Дастер 2021, продолжая разгром Лада Нива Тревел.
20:17 Тест багажников. Выигрывает Renault Duster. После оценки багажников счет: 5,5 против 1,5.
22:36 Динамические упражнения Нива проиграл в пух и прах.
25:09 Бездорожье. Здесь оба автомобиля показали себя на высоте. Ничья. Общий счет Renault Duster против Lada Niva Travel: 7,5 на 2,5.
31:01 Подведение итогов теста Renault Duster против Lada Niva Travel.
Смотрите еще видео с нашими героями: Lada Niva Travel против Renault Duster выступит на снежной родной целине в 2022! • Renault Duster против ...
LADA Niva Travel против Chevrolet Niva здесь: • LADA Niva Travel проти...
Презентация нового Renault Duster 2021 здесь • Новый Renault Duster 2...

Пікірлер: 2 200

@AutoMPStv 2 жыл бұрын

Дорогие друзья, кому интересно: автомобиль КИА К5 выиграл Илья Кузнецов из Москвы! Если Вы заметили, мы объявляли розыгрыши и трех Лада Нив Тревел (я сообщал о победителях), разыгрывали и четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер (Евгений Ефимов пока не откликнулся и не получил сертификат, ждем), будут и еще призы, в том числе автомобили. Но делаем мы это конечно не для того, чтобы завлечь, а чтобы привлечь. Я уверен, что наш канал популярно и честно рассказывает об автомобилях, которые Вам будут интересны. А если повезет, можно и выиграть приз. Удачи и новых просмотров.

@user-so6my2nk2u 2 жыл бұрын

Уважаемый Пётр, розыгрыши автомобилей проводятся на данном канале?

@JKRoss-or3uz 2 жыл бұрын

Лада Нива Тремор... дали же имечко...

@JKRoss-or3uz 2 жыл бұрын

06: 21 видно, что у дастера оторвались от земли оба задних колеса.

@user-rn7ou7jm5e 2 жыл бұрын

Я прямо слышу редакционное задание: "ребята, Вы ниву не прикладывайте сильно". Обидно, что мы так бедно живём. Пока Европа ездит на форд ренджер раптор, наш автопром выдаёт редкостное говно. Для меня в сравниваемых авто выбор очевиден. Разница в 350 тыр. при цене на топливо при длительной эксплуатации быстро отобьётся. Про цену на вторичке продолжить?

@user-rq5so5su9d 2 жыл бұрын

Сравните переднеприводный "Дастер" с Лада Икрей кросс.

@nolgbtetc 3 жыл бұрын

Купив Ниву Travel ты простишь ей все недостатки, но купив Duster ты получишь ощущение иномарки и не простишь ей ни одного недостатка. Машины разнесены по цене и покупатели будут разные.

@space32 3 жыл бұрын

Чтобы купить ниву, нужно чтобы она чем то выгодно отличалась от старой, но она не отличается от старой, поэтому есть смысл СИЛЬНО сэкономить, взять ниву по старше, переделать её полностью, и ещё денег останется пару раз хорошо на рыбалку сгонять))

@Diskodens 3 жыл бұрын

@@space32 Старая и так хороша, без переделок, по крайней мере тогда качество было...и комплектующие не китайские...

@user-th6ik8fu5l 3 жыл бұрын

@@Diskodens мотор надо шить и на старой. Старые то же были не фантан, как нарвёшься. Было у меня их две.

@1891ALEXey 3 жыл бұрын

@@space32 Даже представить себе страшно, какой вездеходо-звездолет можно свапать из БУ Нивы в бюджете нового Дастера в максималке :-)

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Хороший концепт)))

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.

@user-fh1qu6vc5l 3 жыл бұрын

Самый прикол в том, что обе машины производит и продает концерн АвтоВАЗ-рено-ниссан. Так что производитель выиграет в любом случае😄

@user-fh1qu6vc5l 2 жыл бұрын

@Радж Копурмангалпотух Веста не детище Рено, а своя разработка. За исключением коробки механики. Это хрэй на платформе Логана. Но суть не в этом, а в том, что это один концерн, и прибыль поступает в один карман. Вот в чем мысль

@erikadhobs9355 2 жыл бұрын

Как был таз, так и остался таз. К проходимости не относится

@yuriyumar4767 2 жыл бұрын

@Радж Копурмангалпотух трансмиссия Lada-C, живешь на стереотипах

@edward2610 2 жыл бұрын

Сравнивают автомобили разных ценовых категорий и назначений. На первый взгляд, не глупые люди.

@user-nr4cr2ql8i 3 жыл бұрын

Такие же короли бездорожья, как и Киркоров.

@kosmos1505 2 жыл бұрын

Спасибо за тест, понравилось видео. Надо бы еще, как кто то уже здесь предложил, балы за цену машины тоже распределять ! ! !

@user-eb9rv1yo7w 2 жыл бұрын

Важна стоимость эксплуатации, в том числе остаточная стоимость. Дастер на 300 тыр дороже, но и на вторичке он будет дороже. А значит при эксплуатации машины условные 70-100 тыс км стоимость владения будет сопоставимой, а может и ниже у Дастера

@zhvarun 3 жыл бұрын

Duster 2021 и UAZ Patriot 2021 будет хорошее сравнение!!! И цена почти такая же!

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Давайте так, если ваш пост соберёт хотя бы 20 лайков - сделаем. Цена у них похожая, но габариты уж сильно разные. Дастер с любым мотором порвёт Патрика по динамике, но проиграет по размерам салона. На бездорожье надо тестить:))

@xoxlampizda 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f и прицеп с квадриком или лодкой потаскать.

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

@@xoxlampizda если квадрик один и лодка весельная - Дастер, а если 3 - Патрик!

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Собрали больше 20 лайков, сделаем:))

@morckanstefan1465 3 жыл бұрын

Жор патриота , и не комфорт это уже омно, а через год он будет желтый

@lucianolemesgarcia8689 3 жыл бұрын

Minha escolha é o Duster, mas o Niva tem todo sua nostalgia.

@user-od5yh5zo6v 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Я ездил на нивах 12 лет, 213,214м, шеви нива. Сейчас дастер 1.6 4*4. В защиту нивы скажу заводится в - 40 и ездит, печка у шевика теплее чем у дастера, свет дальний линзованный лучше чем у дастера, салон у нивы крепче, что я только на ней не возил вплоть до дров. Подвеска супер у нивы, понижайка просто не заменима в горах, тайге при спуске и внедорожье. серьёзном. Ремонт дешевле если делаеш сам. + если повезёт с машиной. Дастер при ниже - 30 электроника может не выдержать, дорог в обслуге, я счетаю менее проходим за счет плоского дна и слабого пластика. Но а на счёт остального все верно.

@user-vm4yb1mg2y 3 жыл бұрын

У меня и в минус 56 электроника на дастере выдержала, а аккумулятор замерз прямо на ходу, Дастер 2.0, 4х4, АТ, люкс привележ, так и катается на севере, минус 40 без проблем вообще, печка два щечка от максимума убрана и хватает, правда лобовуха двойная, печка однозначно все равно мощнее нивовской. В минус 35 простоял ночь, с брелка не завелся, а с ключа не сразу но зарычал. Нива тоже кстати имеется...

@user-od5yh5zo6v 3 жыл бұрын

На дастёр 2.0 стоит фен подогрев там может получше.

@user-od5yh5zo6v 3 жыл бұрын

На шеви ниве в - 40 положение печки 2 из 4 и хватало на моём дастёр всегда почти 3 когда ниже 25

@user-od5yh5zo6v 3 жыл бұрын

Электрика тормозил и показывала аварийные значки, когда заводил ниже34, печки не хватает

@user-vm4yb1mg2y 3 жыл бұрын

@@user-od5yh5zo6v я написал про регулятор температуры, а скорость вентилятора на тройке, и откуда вдруг взялся Дальний линзованый свет??? Линзы на ближнем только ставят!!!

@feliperguez7846 3 жыл бұрын

Me gusta el contenido de sus videos, podrían activar los subtítulos en español para entender todo el contenido de sus videos. Saludos desde Cuauhtémoc Chihuahua Mexico.

@user-wz6bq5cd2j 2 жыл бұрын

При диагоналке трогаться надо с ручника и тогда взяли бы свой балл на роликах. Обе машины не плохи. Мне Тревел/Шевик ближе тактильно - мне в ней комфортно и все. Каждая найдёт своего владельца. И там и там есть и плюсы и наверно минусы.

@zahrus23 2 жыл бұрын

Расширительный бачок с пробкой все такой же, как на Шниве? Разрывает давлением каждые 3-6 месяцев и остаёшься без бачка и тосола если повезёт, то в городе, если не повезет на бездорожье. Я просто хочу узнать, бачки и пробки все те же ?

@user-wz6bq5cd2j 2 жыл бұрын

@@zahrus23 бачки всё теже.

@user-tj8jr2yc2w 2 жыл бұрын

Каждый для себя сделают выводы! Спасибо! А на ниве лежачих было дело пролетал в темноте и на 60 км/ч даже ровней чем при 40.

@user-zb5sk5qx8c 3 жыл бұрын

У меня у папы LC-70 1996 года. В машине нет даже кондиционера и кассетного магнитофона. Нет подушки безопасности водителя и проехал он уже 760 т. км. В машине до сих пор родные амортизаторы, которые работают. Менялись аккамуляторы, шины и заливались ГСМ. Машина не постарела совсем, не свалилась на бок и не просела впереди или сзади. Но она была 1000 раз на охоте, рыбалке и на бездорожье, потому что это Забайкальский край. К чему я это, да к тому, что Дастер молодежная современная машина, но я купил бы Ниву, потому что мои ценности принадлежат ей.

@Ruslanvalerevich 2 жыл бұрын

За один только расход топлива Дастеру огромный плюс. Запчасти, бездорожье бывают редко, а топливо покупаем почти каждый день.

@brokk1125 2 жыл бұрын

Да млять,а ты видел ниву на дизеле?И я не видел,а она есть,в мечтах.Пугабе сдохнет-может и на ниве дизель появится,а что,интересно посмотреть ниву с к 9 к француза,думаю после можно сто лет клепать нивы.

@user-sn1xf7vj1r Жыл бұрын

У дастера хороший аппетит.

@romangorlov8565 Жыл бұрын

@@user-sn1xf7vj1r У дизельного вряд ли ,особенно если 140 не ездить

@user-dm8lj4lz5p Жыл бұрын

@@user-sn1xf7vj1r после нивы сел на дастер 2литра, поставил газ. Цена газа 17,50 за литр. Езжу каждый день по рыбалкам, проезжаю там,где нива садится. С каждым разом убеждаюсь, что дастер и шнива- это небо и земля, и не чего здесь сравнивать.

@user-nu6yy3lo3v Жыл бұрын

@@user-dm8lj4lz5p и куда баллон для газа поставили? Там же и так нет места

@play_games_miroslav9882 8 ай бұрын

У Дастера есть два значительных преимущества: 1) 1.5 dci под капотом 2) Дастер более тихий и менее вибронагруженный на скорости. Но с учётом стоимости автомобилей , экономической и политической ситуации преимущества Дастера сводятся к "0".

@jimihendrix2887 Ай бұрын

Зато дастер значительно вибронагруженней на холостых. И 1.5дси одновременно и плюс и минус, речь про годы вперед. Владел лагуной 3 на 1.5 дси 11 лет., знаю о чем говорю.

@user-nw2tm3uz6e 2 жыл бұрын

Спасибо за такой тест - наглядно и показательно!

@user-dk2pm6ie2n 3 жыл бұрын

Здравствуйте всем кто писал. У меня нива 214 и я доволен ею всем пускай у неё недостатки по комфорту. И все-таки это достойная машина автоваз ну дороботайте всё необходимое надо совсем чуть-чуть. И не будет у нивы конкурентов вспомните когда создали ниву не было конкурентов а как она расхватывалась на экспорт. Ниву надо любить это отечество гордость и надо гордится этим. 👋👍😊

@rusmachannel 3 жыл бұрын

Если совсем в глубинке жить,с плохими дорогами,предпочту Ниву (ремонтопригодность,цена),если больше для города,с периодическими выездами на природу-Дастер.

@VladimirMAOV 3 жыл бұрын

дастер прост в ремонте и не дорогой, так что и в этом вопросе он предпочтительнее ( не упоминая тот факт, что рено в принципе надежнее)

@alexnikaba9857 3 жыл бұрын

@@VladimirMAOV цена на бамперы и кузовщину в дастере выше! а это именно то, что можно сломать на бездорожье!

@user-ze8bc7qx5o 3 жыл бұрын

@@alexnikaba9857 на Тревел эти вещи тоже недёшевы. Вот простая Нива (не Урбан) действительно недорога по кузовщине и бамперам.

@user-kb4xu3lt5o 3 жыл бұрын

ниву не куплю по определению. на рено вообще стоимость запчастей не особенно высока. плюс огромное количество неоригинальных запчастей.

@mikylberezin7171 3 жыл бұрын

@@user-kb4xu3lt5o на Рено не оригинал не долго ходит и шруса дорогие у них

@electropapaelectron4515 3 жыл бұрын

Для меня смысл видео в том, что бы понять, за что я переплачиваю 400.000 рублей. Вот и делайте выводы, стоит оно того или нет. По мне так стоит однозначно, но это только если они есть! А если нет то и 3д нива за праздник будет, а то и ваз2114.

@vermanelaplandsky5186 2 жыл бұрын

У ваз зима есть? Если есть-тогда вы сразу поймёте разницу. если нект-то объяснять не имеет смысла. В кино это не показали. А это главное достоинство всех РЕНО.

@patryk_b 2 жыл бұрын

Porównujcie bagażniki gdy siedzenia z tyłu są złożone, bo ni tylko pojemność, ale też kształt podłogi!

@user-xk3om2ws9j 3 жыл бұрын

Что значит 945к базовая версия? Сказал бы сразу 945к за передний привод! Никогда не понимал таких людей которые берут такие машины на переднем приводе

@user-vf2xv2er1e 3 жыл бұрын

Я бы ещё 0,5 балла добавил рено за полет. Он пролетел дальше, видимо скорость больше была. И поэтому и колесо заднее оторвало от асфальта. Ниву не жалко, её можно в лесу молотком рихтануть и поехал 🤓

@user-sn1xf7vj1r Жыл бұрын

А дастер легко пинком рихтуется!

@user-rz4ub2kw7t Жыл бұрын

полтора ляма уже такая нива в салоне и то без подушек, не жалко да?😂

@ivannomad8792 3 жыл бұрын

Нива за 1 миллион не интересный вариант покупку нового автомобиля,лучше добавить и купить более комфортный и удобный Дастер...сам езжу на Шниве много недостатков но есть и плюсы но эта машина была куплена за 450 тыщ поэтому за эти деньги она вполне устраивает,её ценник 0.5 миллиона рублей которые не жалко отдать за неё. А так ездил на Дастере знаю нравится 👍 хотел бы купить .

@GUCCI_TLT 3 жыл бұрын

Какой миллион о чём ты говоришь? Цены то посмотри на офф сайте АвтоВАЗа

@kolroot1281 2 жыл бұрын

нука а теперь посмотри цены. ха. пол года прошло уже. Дустер ФУ отечественныая иномарка

@user-ze9mv1xc4p 3 жыл бұрын

Машины для разных ниш и цена играет роль , для этого Нива и нужна!

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Зайдите в салон и посмотрите сколько сейчас просят за новую Ниву лидеры? Будет примерно по цене базового Дастера с полным приводом

@user-ze8bc7qx5o 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ничего подобного! Минималка 4х4 (1.6 Life) стоит 1150000р. по прайсу, в то время как самая дорогая Нива Тревел (люкс офф-роуд) - 921000р., а за самый минимум просят 763000р. Между этими машинами был, есть, и будет ощутимый ценовой разрыв, и каждая из них занимает свою нишу на рынке.

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

@@user-ze8bc7qx5o посмотрите сколько они реально стоят. Ларгус в топе стоит 995, сегодня видел в салоне -1145тр. Тоже и с Нивами. Рено лучше контролирует своих дилеров

@user-ze8bc7qx5o 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ну, никто не заставляет брать машины, которые в наличии, и на которых пытается навариться дилер.

@silverfox9761 3 жыл бұрын

@@user-ze8bc7qx5o разница в 200к это не разница, лучше 200к доплатить и ехать с комфортом чем нива

@user-wf6ut5ou8l 3 жыл бұрын

надо еще тест на глубину брода ввести! можно Дастер с Тигуаном сравнить на бездорожье, в сети есть ролики с цивилизованного европейского оффроуда

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Брод весной)) нужен трактор или лебедка.

@maragworld 3 жыл бұрын

А если кто не пройдёт брод, то гидроудар и... капиталка за чей счёт? :)

@user-zu3vh6pl1f 3 жыл бұрын

@@maragworld за счёт производителя!

@vermanelaplandsky5186 2 жыл бұрын

А ТИГУАН -одноклассник? и в ценовой нише он где? 3 ляма разница. За 3 ляма можно брать японца уже. А немец так себе авто. Митцу, например. Намного лучше и круче немца будет и класс один и стоимость в пределах. Вот и сравнивай.

@user-th8cx4by8k 2 жыл бұрын

Спасибо вам большое ребята я ваш постоянный зрител и мне нравится ваше видео вперед

@user-dw3fn3lb5b 3 жыл бұрын

Петр, а вы не в курсе новостей по новым поколениям Логан и Сандеро для РФ! Были слухи что поменяют бренд на Dacia или вообще уберут седан из России!?

@andrey3038 3 жыл бұрын

Петр и Игорь просто красавчики! Я в прошлый раз только хотел вас попросить сравнить эти два автомобиля, а вы уже сделали!

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Будем вместе)))

@user-qu8dc9vp5z 3 жыл бұрын

@@AutoMPStv сравните хёндай крета и рено дастер 13 механика 150 лош ?

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

@@user-qu8dc9vp5z неадекватно тестили Карету против Каптюра, но обязательно сделаем и против Дастера. жаль у Креты нет версии 2,0 на ручке

@user-qu8dc9vp5z 3 жыл бұрын

@@AutoMPStv спасибо сравните мицубиси ASX хендай крета?

@user-jo8gl6lq6b Жыл бұрын

Спасибо за обзор! Оба автомобиля актуальны в России!

@aleksandrkarasev2200 3 жыл бұрын

Спасибо за тест. Сам владею дизельным дастером 18 года, новая генерация интересней прежней по комфорту внутри. На сравнительный тест напрашивается Карок или Селтос с Кретой, также здесь есть интересная машина Сузуки Витара. Только сравнивать лучше с турбированной версией нового Дастера с вариатором - самый противоречивый на сегодня вариант.

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Обязательно затестим, пока искали самый маломощный Дастер, что нива не слишком отставала. Сузуки стоит дорого, а так интересная. Дастер с 1,3Т прекрасно едет, посмотри что будет с надёжностью

@turan3282 2 жыл бұрын

SUBARY 🏆 uaz 🐢

@vermanelaplandsky5186 2 жыл бұрын

Сузуку лучше не трогать-откапываться дольше и больше-проверено временем и эксплуатацией. А денег стоит -то же больше. Так что японцев лучше не трогать -паршивые машинки. Дорого и ещё раз дорого. А вот эффективность -низкая за такие деньги...

@user-hu1os6ji4g 2 жыл бұрын

Если покупать одну машину, то Дастер. А если брать как вторую машину, то Нива. И тест в снегу не о чем: 20 метров... а если надо 200 метров, а если не в метрах, а в километрах? На Ниве понижайку включил и едишь-ей пофиг. А у Дастера муфта.... У Нивы шноркель в ПТС прописан, а в мосты самоблок поставить не проблема, а в задний мост есть электро и пневмо блокировки. Стоят не дорого. В общем обе машины хорошие. И это видно, на дорогах полно Дастеров и Нив

@user-mh3zf3bs4t 3 жыл бұрын

Здравствуйте, а почему у меня после прыжка, колëса и стойки под замену. Тоже ехал со скоростью 80 км/час и бетонных плитах, авиционных, попал на участок где плита встала трамплином. Duster был до рестайлинг.

@V.T.F.W 2 жыл бұрын

Вам нужно затюнить дастер и на воздушную подушку его ставить.для наших дорог

@rusa7591 3 жыл бұрын

Очень интересно и познавательно, спасибо! Сравните, пожалуйста, полноприводные Дастера и Аркану с одинаковыми движками и трансмиссиями, не на механике. Вероятно это будет интересно многим. Преодолеет ли Аркана ролики под тремя колесами?

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Аркана с трех роликов не съедет, мы тестировали.

@user-sn1xf7vj1r Жыл бұрын

Спасибо! Главное весело с настроением! И это хорошшшо.

@user-dq7fc6ww9e 3 жыл бұрын

Может быть сравнить дастер и Митсубиси асх? Или есть уже такой эксперимент?

@user-yl8ip5hs7g 3 жыл бұрын

Интересный обзор. Спасибо. Хотелось добавить следующее. Хоть нива мне не нравится совсем (шеви и трэвел) , у неё есть ещё одно преимущество. У неё раздатка механическая и не греется и нива способна по бездорожью хоть целый день ползти. А у дастер электрическая муфта, которая хоть в автоматическом режиме, хоть в режиме блокировки через 1-1,5 км начинает перегреваться. Ну а нива 21214 на бездорожье и дастер, и шеви, и трэвел в одну калитку разделает. И ещё, для объективности тестов на бездорожье на машины надо ставить одинаковую резину. А то какой смысл сравнивать и обсуждать проходимость, когда, например, на одной машине шоссейная резина, а на второй АТ или МТ.

@sogrinsogrin8156 3 жыл бұрын

Пл резине с тобой согласен это очень важный момент. По поводу муфты с тобой не согласен. Если с умом ехать ты её не перегреешь. Например сел если и с дуру пытаешься качать машину полчаса когда она некачается совсем, тогда она перегреещь и отключится. Был опыт садился так, в итоге нива коротыш меня вытаскивала и привод в процессе у её ломался у неё. В итоге отдал мужику рубль. не виню его конечно, но я мог за эти деньги на такси съездить туда обратно, купить лопату). Что дастер, что нива машины не плохие, но каждому под свои цели, кому подешевле меньше комфорта, кому подороже больше. В строке проходимость одинаковая

@efimtutbaev5203 2 жыл бұрын

Она не способна перегреваться, учите матчасть

@user-xc2hm8gl7d 2 жыл бұрын

У нас есть родник с крутым подьемом, зимой без полного привода делать ннфиг там, так вот часто встречаю там муфтовые внедорожники такие как икс трэил и дастер, постоянно у них с этими муфтами рамсы какие то, частенько они без полного привода там"прикуривают"

@user-xc2hm8gl7d 2 жыл бұрын

@vermanelaplandsky5186 2 жыл бұрын

@@sogrinsogrin8156 А зимой?-когда она 6 месяцев? и когда до бездорожья надо по шоссе 200-300 километров проехать? Всё ли так зачётно с НИВОЙ будет? Вы пробовали в НИВЕ ехать по шоссе-не оглохли и сколько это займёт по времени и насколько вам удобно и комфортно будет как водителю?.ь А главное безопасно-когда то лёд, то снег, то каша, то голый асфальт? Подумайте.

@user-mc7zr1fz4r 3 жыл бұрын

Было бы очень интересно увидеть дуэль рено дастера и сузуки джимми

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Они совсем разные, но попробуем:)

@vermanelaplandsky5186 2 жыл бұрын

НАСМЕШИЛ!!! реально. Нашёл инвалидку и сравнивать с АВТОМОБИЛЕМ...

@mrgrach8902 3 жыл бұрын

Сегодня посадил 2131 прямо у дома . Поднимал перёд за бампер . У старых нив хороший бампер а новые пластик .

@user-lf9lh4mi9m 3 жыл бұрын

Молодцы, хороший, актуальный обзор.

@user-so7nd5rt2g 3 жыл бұрын

Скажу одно- были 2 шнивы, сейчас есть для природы дастер Дизель.. ну с лодкой как то с дастером столо выходить тяжелей но в горку!! С воды с прицепом... уверенности мало.. .. как то Шниву не так жалело)) и дешевле))) .. если не часто в брод то дастер и экономичней .. зимой на рыбалке в нем и спать норм.. за ночь мож 5 л дизеля уел и норм...

@user-kb4xu3lt5o 3 жыл бұрын

а если вебасту в него поставить, то ваще супер будет

@jackeno5225 2 жыл бұрын

там сажевик стоит, не надо на хх тарахтеть, вредно ему и даатчик температуры воздуха перед турбиной бывает из-за этого горит. Хотя я тоже бывает так сплю. 3 раза датчик менял. Пока по гарантии, норм, но потом за это дело 11000 рублей платил. Так что теперь спальничек потеплей и коврик

@arthurbagautdinov9253 2 жыл бұрын

Когда в кармане только 850 канечно Нива трэвл, когда 1.5 канечно дастер все завист от суммы вот и все

@Lakirovka 3 жыл бұрын

Спасибо, было интересно

@sadadasdsdadsa909 2 жыл бұрын

Обзор супер скажите а какой ресурс у дизеля на Дастере

@user-tk5le1rp4p 3 жыл бұрын

Было бы очень интересно увидеть Ниву Тревел в максимальной и в самой минимальной комплектации Дастер

@bfsx9798 3 жыл бұрын

Сравнивали бы дастер в базовой комплектации, по цене нивы. Для людей живущих в регионах, где нужен внедорожник, пол миллиона это большие деньги

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Так будет все тоже самое. Базовый мотор 1,6, 113лс, но поедет быстрее дизеля, на бездорожье также нормально едет за счёт более короткой коробки

@leopard3252 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f 1,6 быстрее дизеля не поедет, проверено сто раз

@kazaxalban7796 3 жыл бұрын

Надо сравнить старый дастер с нивой трэвэл.

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

@@kazaxalban7796 а зачем? Мы сравниваем два новых автомобиля, которые сейчас есть в салонах.

@kazaxalban7796 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Ну типо чтобы было по честному, ежу понятно что новый Дастер лучше Нивы Трэвэл.

@78fait 2 жыл бұрын

Все эти споры про проходимость, просто смешные. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем. У меня на Москвиче 412 стояла резина снежинка и бордюр в багажнике и лазил не хуже чем Нива. А засадить всё что угодно можно, даже трактор гусеничный. Сейчас у меня Дастер и мне хватает съездить на рыбалку, за грибами и на дачу. Был у меня и Уаз головастик с фургоном, он точно по проходимости лучше. На офроад не езжу. Всем удачи! Да, сейчас я ещё велосипед горный немецкий купил на бездорожье всех порву!

@jackeno5225 2 жыл бұрын

всех порвешь когда на своих двоих попрешь!))))

@androidgoogle5444 2 жыл бұрын

Добрый день автолюбители! На предприятии для перемещения по объектам ИТР получают в распоряжении автомобили Нива Шевроле. Откатал на одной 6 лет на другой 2 года, причем вторая была новой. Что могу сказать, Нива это компромисс! Что то терпишь, с чем то миришься, закрываешь глаза на многое. Не любит скоростей больше 90 км/ч, вибрация+шум+что то обязательно будет откручиваться и подтекать жижи. Скорость ей противопоказана. Холодные печки после непродолжительной эксплуатации, переделывали сразу же после того как потечет радиатор печки, а он обязательно потечет! Слабые передние ступичные подшипники, болезнь просто. Помпы это расходный материал, менял за год по 2 штуки. Дохлый мотор, совсем дохлый, летом кондей на ходу не включал, вообще не едет. Отсутствие нормальной посадки сзади и ущербный багажник. Из плюсов всепоглощающая подвеска, клиренс. Катал в мороз -47, в трансмиссии везде синтетика была залита. Ничего не давануло, резинки и аморты выжили, только немного холодно на ходу! Шнива это маленький рабочий грузовичек, трудяжка, правда уже преклонного возраста, который требует постоянного внимания и ухода. Запущенная машина сожрет ваш бюджет и нервную систему! PS. Уже две недели катаю новый Дастер 2. Без комментариев...))

@Art-888 3 жыл бұрын

Всем добра. Купил ниву тревэл и ни разу не пожалел об этом, если её использоваться по прямому назначению она оправдывает себя да и так чтоб не очень жалко если что,а в горах всяко бывает.дастер да тоже рассматривал его но разница в цене 600 т.да и отношение к ней уже будет другое где-то пожалеешь и не полезешь куда хочешь. Да дастер хорош но нива в этой ценовой политике вне конкуренции.

@user-yk2vn8cu4c 3 жыл бұрын

любую машину жалко, а с дастером хотя бы уверенность есть, что если что он посреди дороги не заглохнет разница чувствуется в цене, само собой, но нужно понять, что часть стоимости ещё в надежности, так как рено купил - и капот открываешь только для того, чтоб омывайку залить

@Art-888 3 жыл бұрын

@@user-yk2vn8cu4c Да полностью согласен с вами,но есть одно но сломаться на дороге могут обе машины но с большей долей вероятности это будет Нива)),а вот сломаться в горах это уже чуть другая история и там с нивой будет по проще. К тому же если с небольшими вливаниями и прямыми руками ниву тоже можно сделать относительно надёжной машиной.

@user-it5kt6nv2c 2 жыл бұрын

Что по твоему прямое назначение???

@trackingcalin1988 2 жыл бұрын

По цене Ssangyong Tivoli, наверное, можно сравнить с Duster, но кроме качества материалов интерьера и звукоизоляции, Duster превосходит Tivoli по всем параметрам.

@vermanelaplandsky5186 2 жыл бұрын

Вы почему то все забываете про зиму. Странно даже. РЕНО прекрасно себя чувствуют в ЗАПОЛЯРЬЕ. Чего не скажешь про других производителей.

@TY-zn5wr 2 жыл бұрын

В Дастере нет звукоизоляции

@user-ez1mv6nc2r 3 жыл бұрын

Проверить тэст ремонта в среднем 2 года машинам скоко будет ремонт

@Oleksandr84 2 жыл бұрын

Отличная команда, интерессный обзор и сравнение. Молодци 🤝

@rogerjolly9574 2 жыл бұрын

Жалко на роликах Ниве ручником не помогли, было бы интересно...

@V.T.F.W 2 жыл бұрын

Ей бы мотором помочь,чтобы хоть куда то катилась

@user-gy6fl3td2c 3 жыл бұрын

Как то странно сравнивать дизель с бензином. Тем более с нивским😁

@user-rg9bf9cq6w 3 жыл бұрын

Спасибо.👍

@user-rg9bf9cq6w 3 жыл бұрын

1 и 3 турбодизель когда Да будет на тесте

@user-rg9bf9cq6w 3 жыл бұрын

👍

@henrykg 2 жыл бұрын

That was funny :-) Niva Travel is nice car, but in Poland is priced on the same level as Duster 4wd.

@user-cp4og2fr1p 2 жыл бұрын

У нивы на прыжке скорость была чуть ниже. Это тоже могло сыграть, при отрыве колеса дастера.

@AE-avto 3 жыл бұрын

Молодцы!👍🤝

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Спасибо!!!

@robotech1990 3 жыл бұрын

i like the niva. Really like it. But a dif lock is a must. and that 0-100 km is embarrasing. If the price is right i would buy it.

@starXY1 3 жыл бұрын

Молодцы ребята, для профанов сменивших лансер на внедорожник нормальный тест. Технически грамотных высказываний не наблюдаем - и так сойдет (но вашему зрителю они и не нужны, главное эмоции).

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

А что тут высказываться, от них засыпаешь. У нас автомобили говорят за себя сами. Лучше не скажешь.

@user-hs2ri9gf4x 3 жыл бұрын

Интересовался Дастера даже за 1 миллион рублей не купить.

@alex....9306 3 жыл бұрын

Путин сказал миллион это сейчас совсем уже не деньги

@a.r3266 3 жыл бұрын

Зато вые..ать спереди можно.

@e777ox 3 жыл бұрын

@@alex....9306 Дураком вырос, или Путин головного мозга? 😂

@user-jv7yx6nf6g 3 жыл бұрын

81 летнея пенсионерка все сбережения - 3.5 миллиона рублей машинку отдала типа он ветеран армии США из Афганистана .

@user-st3qw7kw4h 2 жыл бұрын

Топовый Дастер около 1.8 млн выйдет на дизеле

@rsrs2193 3 жыл бұрын

тест конечно смешной

@kosmos1505 2 жыл бұрын

Что смешного, мне понравился.

@user-uk6hj4ed6m 2 жыл бұрын

Смешной потому что у тебя нива? Ну да смешно😂😂😂

@user-fj5bm3rw1d 3 жыл бұрын

Спасибо большое за видео! Просто супер! Молодцы! Отличное сравнение! А вот интересно,на бездорожье давления в шинах на Дастере уменьшали? А для сравнения с Дастером хотелось бы увидеть Джилли Тугелу или Джилли Атлас,но можно б ещё фольцваген Тигуан или БМВ Х3

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Давление стандартное, ничего не трогали

@user-fj5bm3rw1d 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f , Дастер хороший конкурент ниве. Я даже думаю сменить своего китайца на Дастер

@user-fj5bm3rw1d 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f , день добрый. Слышал, что вроде у Рено в перспективах выпустить гибридный дастер? Это правда? И будет ли он у вас на тестах?

@user-cf5fj5et4r Жыл бұрын

Моё мнение такое, если нужен авто для села и леса, то нива, если город, трасса и путешествия, то дастер. Все просто

@user-hc5up3tu7y 3 жыл бұрын

Доработать ниву на 350т.р. и сравнить ещё раз😀

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Смотря куда дорабатывать. Чтобы подровнять динамику - надо ставить турбину, но тогда прощай гарантия и ресурс... Отдать за Ниву 1,3 и без гарантии - так себе затея

@rassen5524 3 жыл бұрын

Да Дружище туда вернуть законный C20XE и будет динамика!

@user-bk6om6gd7s 3 жыл бұрын

200000 только допов и салон кожа🤘

@070Igor 3 жыл бұрын

Вроде за 60к делают тюнинг без турбины, на 105 л.с. на 1.7

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

@@070Igor слабо верится, мотор древний, с него сложно снять такую мощность на нормальных оборотах Можно его расшить, чтобы крутился до 7к, там будет мощность, но зачем она там Ниве

@user-eg5fm8jt2d Жыл бұрын

Сравнивать нужно машины в одну цену, т.е. минимальный дастер на 1.6 и переднем приводе с топовой нивой с до установленной блокировкой моста и лебёдкой. И тогда всё уже не так очевидно.

@user-dm8lj4lz5p Жыл бұрын

А ху ху не хо хо?

@vokkmobile2975 9 ай бұрын

На счёт 1.6 согласен, но дастер тоже должен быть полноприводный, нива то полноприводная машина!

@user-rn7ur1jy1r 2 жыл бұрын

Жаль, что краш-тест они не устроили там же на полигоне. Но, подозреваю, после него остался бы только один ведущий. И это был бы не Петр Меньших)) Ну а если отбросить черный юмор, то не забывайте о безопасности. В дастере всего за 14к можно заказать еще и боковые шторки безопасности. Это в добавок к фронтальным и боковым подушкам безопасности. Плюс новый кузов, который спроектирован с жесткими зонами монокока и зонами деформации и прочим. Подумайте об этом и тогда доплата за жизнь и здоровье покажется не такой уж и большой.

@rudiblohm4050 8 ай бұрын

👍👍Wer die Familie liebt nimmt Dustet😊

@gornav7549 3 жыл бұрын

Надо было руль на себя добрать перед приземлением ! Тогда бы по самолетному было. На основные шасси посадка , а потом на передние.

@vitaliymezin5514 3 жыл бұрын

И все таки было бы интересно сравнение дастера 1,6 с нивой тревол... Данное же сравнение не совсем корректно...

@grover9734 3 жыл бұрын

Почему же некорректно? Оба стоковых авто. То что нива не предлагает выбор моторов это ее проблемы. ESP? опять же ее проблемы. Нива отстала от времени безнадежно!!! Если ее позиционируют как внедорожник то работайте над ее проходимостью. Аей морду новую...... вот бесит!!!!

@user-cn6dh6gv5k 3 жыл бұрын

@@grover9734 ну тогда ниву фав сравнить !

@Andrei__K 3 жыл бұрын

Скорость разная на трамплине...

@Andrei__K 3 жыл бұрын

@@trimurzachev да это понятно, все эти прыжки для сравнения, полный бред!

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Скорость очень близкая, но учитывая конфигурацию трамплина, она практически не влияет. Мы прыгали и на 80 кмч - результат не меняется

@mikljordan9178 3 жыл бұрын

Да, конечно разная, видно при приземлении.

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

@@mikljordan9178 видно что у Нивы лучше подвеска. За счёт Лины хода она съедает часть трамплина и потому ниже взлетает и колеса раньше касаются земли. Там дело не в скорости

@TV-vq9by 3 жыл бұрын

Нива до 60 не разогналась перед трамплином

@user-me8tc8cv8g Жыл бұрын

Расход топлива какой интересно?

@user-kd8dc1rx4s 2 жыл бұрын

А тормоз на ниве поджать что б имитация имитации блокировок получилась не?на роликах....

@electropapaelectron4515 3 жыл бұрын

Пока по городу катаешь, лада от иномарки не сильно отличается. А вот... Езжу 800км один день и 800км второй день и обратно так же. На ладе приезжаю выжатый как лимон (особенно зимой). На церато с круизконтролем приезжаешь уставший, но не так сильно. Всё таки эргономика, шумы, комфорт у иномарок выше. А уж на ниве совсем охренеешь на дальняк ехать. А по бездорожью конечно нива! Дёшево и сердито. На дастере дубасить он вас без штанов оставит.

@user-bq5cd4ru4y 2 жыл бұрын

учитывая как сыпется нива, даже если не дубасить... тут еще большой вопрос, кто сожрет на ремонты и запчасти денег больше.

@7208021 3 жыл бұрын

Не новой ... просто обновили немного. И потом - машины то по цене разные, здесь уж кошелек выбирает в первую очередь. Да и ниша разная. Дастер - это кроссовер\внедорожник эконом, а Нива .. это Нива, это начало, это "минималка". Разные они ... чего их сравнивать ?

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Они разные, но разница в цене после обновления обоих авто изменилась не в нашу покупательску пользу. Мы хотели показать, стоят ли эти изменения своих денег. Да и вообще, как смотрятся изменения нашего автопрома на фоне конкурентов.

@7208021 3 жыл бұрын

@@AutoMPStv "как смотрятся изменения нашего автопрома на фоне конкурентов ..." так это авто из одной конторы, зачем им плодить внутреннюю конкуренцию. Может это как-раз причина такого положения. Это во-первых. Во-вторых - а кто сказал, что хотели вот прям обновить до неузнаваемости ... подновили, подшаманили, причесали спустя время немного, чтобы подержать еще на конвеере пару лет до новой Нивы, которую обещают в 2024 году. Цена этих Нив (Легенд и Тревел) еще как-то соотносится с эконом сегментом - пусть у людей будет выбор и возможность. Обновили бы координально - это, сами понимаете, новую машину надо делать ... вот и будут, только чуть позже, видимо по своим планам и возможностям. Обновлять старое уже основательно нет смысла - оно все равно будет старым с соотв отношением и такими же умозаключениями по этому поводу. Зачем ... ? Уверен, что вы сами все понимаете, а контент ... ну он на то и контент, чтобы быть :))) Отснято все здорово, спасибо !

@zgi793 Жыл бұрын

Сравнили дизель с бензином 😊 Но приятно было смотреть

@user-nj3qn1nu7j 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Посмотрел бы с удовольствием состезание дастера Рено с терано Ниссан

@user-kx3uq5zq9p 6 ай бұрын

А какая разница одно и тоже😊😊😊😊

@user-xl8bn6wc8b 3 жыл бұрын

Мутите внедорожный тест(конкретно внедорожный) Дастера на варике! + Крету2.0 АТ или Селтос на варике

@user-jp8ul3sn9m 3 жыл бұрын

Чем дастер на варике лучше дастер на мешалке если брать именно бездорожье?

@user-xl8bn6wc8b 3 жыл бұрын

@@user-jp8ul3sn9m Ни чем не лучше, всем хуже! Суть, проверить надежность вариатора на бездорожье в жестких режимах, порог перегрева и т.д.. Реношники говорят что у него калибровки, в отличие от каптюра и арканы, другие и предназначены как раз для плохих дорог. Хочется комфорта и 2 педали соответственно, при возможности выезжать с асфальта и не только. Проверять на себе надежность ооочень не хочется. Нужны "правильные" тесты авторитетных людей.

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

@@user-xl8bn6wc8b посмотрите я у меня на канале есть тест Арканы с полной загрузкой в песчаном карьере. Все стабильно У Дастера вариатор должен быть настроен намного лучше. Проблема варика в механизме троганья, там невозможно организовать сверхкороткую первую, поэтому сложно ехать внатяг. В остальном все работает:) Он даже трогается в крутые горки, важно чтобы потом был набор скорости, а то 3-5 кмч - у него с пробуксовкой трансформатора, а это ведет к перегреву масла

@user-oc1dx7kc7l 3 жыл бұрын

И за чей счет эти варики после внедорожного теста ремонтировать?

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

@@user-oc1dx7kc7l по гарантии))

@user-xw5fl9su2p 3 жыл бұрын

Это все прр комфорт.А качество?Сколько эта Нива тех же прыжков выдержит?

@VERCHNEKET 2 жыл бұрын

Не ругай ниву, она одна из немногих, кто старался!

@Expert124 2 жыл бұрын

Намного больше чем дастер.

@TV-vq9by 3 жыл бұрын

Самые лучшие обзоры! Спасибо ребят!!!

@user-zf8kv5om5x 3 жыл бұрын

Коммент в поддержку, было интересно...

@user-fy7ef9kw1d 3 жыл бұрын

Если есть деньги на тревела возьми дастера 2018+- или добавь на нового, тревел это плевок автоваза на своего потребителя, по безопасности это все та же шнива

@zumbaa 2 жыл бұрын

100%🤝

@a.sh.7697 2 жыл бұрын

Хуже шнивы, её облегчили на 300 кг, видимо убрали "силовой каркас безопасности"

@user-zy5pr6nj8j 3 жыл бұрын

Нива хорошая машина перегонял новую тревел с тольяти до новосиба . Мне машина понравилась

@jeep.red.begemot 3 жыл бұрын

Сравните с Джип Чероки или Ренегат

@sssR-zh1yq1jm1c 3 жыл бұрын

Доброго времени суток, протестируйте дастер с чери тиго8

@Bornforrocknroll 3 жыл бұрын

Для нивы чем хуже дорога, тем лучше))

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Главное на диагоналку не нарваться.

@SergeyM046 3 жыл бұрын

Не смеши мои тапочки чудила!!!

@Bornforrocknroll 3 жыл бұрын

@@SergeyM046 иди уроки учи, умник))

@user-sw9yi6dy9d 3 жыл бұрын

@@AutoMPStv Тесты с роликами это конечно здорово, но это ведь чисто красивая модная рекламная фишка. По большому счёту. Да, конечно, в определённых моментах умные системы бывает и выручают на бездорожье. Но, человек покупающий модненький дастер гораздо реже будет выезжать на бездорожье. Или даже вообще не будет. Но зато типа радостный, что машина с роликов в тесте съехала и диагоналка почти не страшна. А вот например труженик сельского хозяйства наверняка купит Ниву Трэвел. И по деньгам на 500 т.р. дешевле и повредить что нибудь не так накладно. А на диагоналки и ролики ему вообще пофиг. Тест ради теста ?

@user-lz6vh7yr3d 3 жыл бұрын

@@user-sw9yi6dy9d На ютубю есть полно видео где модненький дастер не меньше нив выезжает на бездорожье и показывает результаты не хуже ,а бывает и лучше не модненьких нив

@user-pk7kr5gt1k 3 жыл бұрын

Ребята, Вы крутые. Подобных СРАВНИТЕЛЬНЫХ ТЕСТОВ на просторах инета днем с огнём не сыщешь. Молодцы.

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

Спасибо!

@AutoMPStv 3 жыл бұрын

Это справедливая оценка, приятно слышать.

@Zosiavet2795 3 жыл бұрын

Объективность? Не, не слышали))

@user-su4co9jt1f 3 жыл бұрын

А что там не объективного?

@Zosiavet2795 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f 500тр разницы🙂

@Zosiavet2795 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f изначально строится сюжет так, что лузер нивовод признает поражение по сравнению с дастером. На роликах, скоростные вообще не понятны, нива не для дрифта. Ну и прочая. Выбираю авто для дачи, в лапте дастере двигатели неидеальны, в ниве пластика много.

@blackwolf-xd2mj 2 жыл бұрын

можете быть не уверены то что можно прыгать на шниве, я один раз проворонил лежачий и у меня лопнул передний лонжерон (не знаю как он точно называется на нем весит двигатель и крепиться амортизатор с пружиной) при чем металл там два по 2.5 мм в общей сложности 5мм. лежачий был небольшой, в шниве все узлы работают на пределе и за 8 лет владения я менял почти все.

@Qwerty-2023 3 жыл бұрын

На Тревел самоблоки и проходимость будет лучше чем у Дастера, но по трассе представить Тревел с полной нагрузкой да в гору при обгоне фуры невозможно ,скорее будет наоборот фура обгонит.А вот Дастер может ,с турбодизелем вообще легко!

@Diskodens 3 жыл бұрын

К Флегантову на канал сходи, он тебе сказок про обгоны расскажет и про скорость 130км/ч по трассе)))...вилку для лапши только не забудь)))...

@Qwerty-2023 3 жыл бұрын

@@Diskodens я смотрел его улыбнуло про тычки в трансмиссии спросил остались или нет он ответил что переключатся надо правильно)

@Qwerty-2023 3 жыл бұрын

Подшипник ступицы регулируется !?Не без этого никак.

@Diskodens 3 жыл бұрын

@@Qwerty-2023 Ага, он ещё обещал нас всех научить скорости включать)))...мы же тупые, а ОНА НОВАЯ)))...

@Qwerty-2023 3 жыл бұрын

@@Diskodens ну да у меня отец с 1969 года за рулём ну типа не умеет))) все категории ну а на Шниву не открыл видать ещё)))

@maximazarkin4200 2 жыл бұрын

С катков нива может легко съехать. Достаточно просто приподнять ручник или придавить чуть тормоз - именно так esp и работает. К тому же из-за коротких ходов подвески дастер диагональ ловит намного чаще. Детали подвески и ходовки при тяжелых условия живут меньше, хотя на асфальте дастер живучее. Передний бампер у дастера очень слабое место.

@V.T.F.W 2 жыл бұрын

Да,да это очень по-русски.слегка приподнять,слегка подпихнуть чуть прижать ногой и тележка ...не едет .

@V.T.F.W 2 жыл бұрын

Тяжелый условия и эти машины? Серйозно?

@user-ed6eg1by3z Жыл бұрын

Сколько пробовал не получилось, может карбюраторная так может, но инжектор глохнет, понижайка и газ, не получается (((

@maximazarkin4200 Жыл бұрын

@@user-ed6eg1by3zИнжектор с электронным газом (с конца 2013 года) не дает глохнуть мотору до последнего. Так что на инжекторе такой прием как раз и работает проще всего. Прижимать просто надо потихоньку, наблюдая за реакцией машины.

@user-js6rt2dq9d 5 ай бұрын

Да на ниве задние тяги отрывает постоянно, если побыстрее по ямам ездить. Перед отрывает крепления амортов, так что не надо тут рассказывать о живучести.

@pitkz9073 3 жыл бұрын

9:45 Съехали! Такой расстроенный мужик 😄

@max_cherny 2 жыл бұрын

Заднее правое тоже в отрыве было после приземления

@rudikov777 2 жыл бұрын

А теперь посчитаем деньги... Цена при покупке, сходить за запчастями, сделать капиталку, поменять ремень(цепь), ремонт бампера и др..На ниву можно поставить газ, компрессор или турбину. блокировку на задний мост.(Это +100т.руб.) В путешествии не хватает круизконтроля, а кресло и управляемость как на иномарке.

@user-rz4ub2kw7t Жыл бұрын

за сотку ты турбину с газом и блокировкой не поставишь, а если с оформлением в птс, то и подавно. НУ и после турбины на ниве нужно менять все тормоза и подвеску. Все эти затраты минимум выйдут в пол ляма

@user-pz6rj6no7f 3 жыл бұрын

А вы цены Сравните какая разница и Что вы хотите от этого

@user-xf2nu2eu6s 3 жыл бұрын

Нива в максималке в салоне стоит 1+ миллиона сейчас, дастер в минималке можно купить лишь немногим дороже. Вот и сравнивают.

@xoxlampizda 3 жыл бұрын

@@user-xf2nu2eu6s 10 миллионов нива стоит, ёпта...

@user-wx2bc8jb6z Жыл бұрын

Двумя руками голосую за Дастер. Однако, положив руку на сердце, нужно признать, что это машины для различных аудиторий и разница в цене в пол лимона для многих окажется запредельная. Я думаю, что если бы для всех желающих, кто имеет свои кровные на покупку Нивы, нашелся бы спонсор и добавил бы до цены Дастера, то аудитория нивоводов резко поубавилась бы. К сожалению голосование идёт рублем, а не умом и душей. Имея деньги на Дастер, желающих купить Ниву будет очень и очень мало .

@rudiblohm4050 8 ай бұрын

Stimmt👍

@neonicsss Жыл бұрын

В лесок заедите по весне на Дустере, я офигею от вашей покраски и сальников за 5 рубасов😂😂😂

@user-du9no6ow8q 3 жыл бұрын

Нива по расходу топлива наверное и газель на лопатки положит🤣. Старо новая нива это боль😄

@Diskodens 3 жыл бұрын

Флегантов говорит, что она бензин не жрёт...ездит на каком модуле мкз)))...сама)))...он с утра приходит, а она уже заведённая и мытая его ждёт, радуется что щас в Москву полетит на скорости 130км/ч)))...

@user-kb4xu3lt5o 3 жыл бұрын

да не только по расходу. Салон, шумность, качество сборки, качество комплектующих. А купив ее новой, поездишь на рыбалочку год-другой, и вот когда поремонтируешь ходовую, тогда и прочувствуешь "качество" российских запчастей...

@user-qj7zp2uf5q 3 жыл бұрын

@@user-kb4xu3lt5o а скажи что можно купить за такие деньги что бы ездить на рыбалку и охоту?

@V.T.F.W 2 жыл бұрын

@@user-qj7zp2uf5q я бы крузер в возрасте взял лучше.темболее у вас есть из чего выбрать

@user-qj7zp2uf5q 2 жыл бұрын

@@V.T.F.W да крузак старенький по любому лучше чем нива и тем более дуст,лично меня устраивает по всем параметрам эскудик

@user-yq1wo3ks2s 2 жыл бұрын

Во первых:дастер цеплял пузом снег Нива нет, во вторых не корректно сравнивать два разных двигателя-бензин и дизель даже если они одинаковые по мощности!

@psvtyt6532 2 жыл бұрын

Тест на роликах многое показал , Дастер немного проходимие , Ниве нужны электронные помощники

@user-tj8jr2yc2w 2 жыл бұрын

@@psvtyt6532 Электронные помощники хорошо, с вами согласен, но как они себя проявят в таком же песке с этим двигателем, у самого нива если привыкнуть то ездить можно.

@vermanelaplandsky5186 2 жыл бұрын

@@user-tj8jr2yc2w А зимой?

@user-tj8jr2yc2w 2 жыл бұрын

@@vermanelaplandsky5186 , что зимой?" вы на машине будете зимой только ездить?

@vermanelaplandsky5186 2 жыл бұрын

@@user-tj8jr2yc2w У нас зима 6 месяцев. Получается что то же. И мёрзнуть и на галстуке тягать -то ещё удовольствие ездить в холодной салоне... А летом в жару -только окна открывать... И балдеть как в Паркинсоне и беруши не вынимать. Все ноу хау и переборки-это фигня. Помогает и не на много и потом опять. Ремонт каждую неделю-это нормально? Или через месяц, но уже по крупному?. Были и Логан и Флюенс-оба отходили без ремонтов по 10 лет. есть с чем сравнивать.

@user-qx5vi9dl7j Жыл бұрын

Думаю нива хороша для глубинки с гаражным сервисом, а дастер все-таки нуждается в квалификации сервиса, то есть ближе к большому городу. А так да дастер лучше, что там говорить.