А это наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv

про качество манометров забыл сказать а так молодец😆

Стою на трассе и смотрю ваш ролик, тут ничего не сказано, что делать если колесо спустило только снизу! Что делать и как накачать нижнюю часть???

Сильнейший ролик!!! Остались вопросы: 1. Как часто надо менять воздух в колёсах. 2. В запаске надо менять. Спасибо за труд 🤝

Температура очень сильно влияет на давление в колёсах, на ТО в марте накачали 2.4 в помещении, сейчас утром 2.2, а вечером на солнце 2.7 показывает. До этого зимой доходило до 1.8 временами в морозы, а ругалось уже когда ниже 2.0 (закачивали в более тёплое время до нормы 2.4), но на трассе давление доходило до 2.5 при потеплениях. По снегу ИМХО чуть меньшее давление не так и страшно. А вот насколько опасно высокое давление? Опять же машина на 2.7 не ругается ещё, если уж совсем будет жарко - приспущу.

В Жигулях бы почувствовал уменьшение давления😊

Да, Вы правы датчики прибавят уверенности , особенно, если долго едете по трассе, даже с остановками и осмотром машины, просигналят о критическом давлении и t°. Но не всё так линейно: накачаете утречком по руководству, машинка постоит на солнышке, нагреет колёсики с одной строны, а Вы после этого - на трассу, где асфальт +30°, да ещё по платке 130 км/ч. А с полной нагрузкой на трассе температура растёт быстро и с ней давление ещё +0.5 бар, а может и больше. А ещё не у каждого свежая резина, а в эти времена по 20 т.р. за хорошую резину платят только те, кто кто может или сильно хочет. Добавьте к этим условиям какой нибудь нештатный манёвр и свою фантазию.... Всё очень непросто...

1 бар в задних риск улететь с дороги при 80 кмч. При правильном сочетании диск покрышка повышенное не сильно влияеет на износ и поведение авто. Добавлю в классике Жигулей было написано в инструкции, перед длительным движением по трассе поднимать давление на 0.2 бара от рекомендованного.

Так на датчик можно смотреть , спасибо за обзор .

15 минут воды...

В этом ролике показали свою дремучесть. Напомню, что били диагональные покрышки и радиальные. Отличие не только в конструкции, а в том что диагональная шина меняет пятно контакта в зависимости от давления, чем ниже давление тем пятно контакта больше, а чем больше давление тем пятно контакта меньше. На радиальных шинах пятно контакта не меняется что обусловлено конструкцией. Потому вы удивляетесь что на руле не ощущается. Почувствовать можно при переезде через препятствие. Потому и придумали датчики давления. Давление указанное на автомобиле дано для максимального комфорта шин для данного автомобиля. При пекачанных шинах будет подъедать центр покрышки, но будет экономить топливо. А при недокачанном колесе большая нагрузка на боковину, перегрев и возможен разрыв колеса. Давление рассчитано производителем от веса авто и шириной покрышки. Или вы полагаете что производитель просто так написал 2,2, а не 2. Считаете себя умнее других?

Все потер давления проявляются не на скорости 30км/ч. А на больших скоростях. Это как раз балансировка колес чувствуются только от 80км/ч

Качайте столько, сколько в мануале автомобиля для данных шин рекомендовано! 👍😁

Если у меня для заводских колес lancer 9 195/60 r15 норма 2.1 и я поставил 205/45 r17 то как рассчитать необходимое давление если установка таких колёс не рассчитана заводом?

Лучше азот качать если температура постоянно менняется. Азот более стабиллный.

При падении давления в одном из передних колёс, сразу почувствуется ухудшение управления, и руль будет тянуть туда где спущено колесо

Манометры щас в основном китайские! Трудно найти нормальный!

Красава хороший о полезный видос!👍 Предупреждён значит вооружен!😉🚔

Юрий, датчик на колпачках у вас и температуру показывает же) У меня такой же примерно и тоже температуру показывает. И давление в шине растёт, когда температура высокая (в смвсле датчик рост и температуры, и давления фиксирует). Например когда борт машины к солнечной стороне долго повёрнут

Про хастлера расскажите

У меня норма 2.2 на кулрее. Когда при езде давление стало 2.5 и 2.6 в колесах, машину болтало, чувствовалось на кочках переваливалась. По трассе тоже чувствуется, машина рыскает. Кто опытный водитель, всегда почувствует когда машина едет не так как надо. Да и если непонятно, то есть датчики и можно просто тупо на экране посмотреть показания. Очень облегчает проверку колёс. На джипах конечно не так часто меняется давление в шинах. А на паркетнике надо чаще за этим следить. Про легковушки вообще молчу.

У меня на УАЗе буханке был случай. Заднее колесо пробил, и даже не заметил, 0.5 спустило. Окно открыто было чисто по звуку услышал, хлюпающиму. А он по прямой едет и не спотыкается.

Датчики - класс, помогут при критическом поднятии давления в шине, вовремя выскочить из авто, и отбежать на безопасное расстояние.

Если вся подвеска рулевое все исправно то и до 0 не почувствуете а если в рулевом управление есть люфты то почувствуете

Китайские манометры,включая и те что в сервисах, пи*****т безбожно ! прежде чем качать надо откалибровать где -то, у меня их 4ре и все по разному показывают !! ,а то 1.5 ,2.0 😮

У меня на трассе заднее правое спустило до 1атм.Я летел 140 км/ч.И была зима,слякоть.И не хило так меня мотало!.Я то всё грешил на трассу,а как приехал померил и ахренел!

Умный мужик

Юрий приветствую, на бюджетной стстеме, как в вашем видео, температура в шине всё же отображается, это жёлтый маленький шрифт рядом с основным, показывающим само давление

жаль как всегда не сказали про расход..на 1.8атм,на 2.2 и 2.4 атм как меняется!

А у меня в велосипеде 3 атм

летом если машина используется больше для поездки на дачу за грибами и на рыбалку по полям и грунтовке я качаю (25пси) это 1,75 атмосферы вроде как в наших единицах. на машине почти не отражается по отношению к стандартным 2,0 а во проходимость и плавность хода лучше раза в два!

Полезное инфо

Этот прибор показывает и давление и температуру каждого колеса

За съемку ролика автор похудел на 1 килограмм вот ему и весело, а еще и лайков набрал.

Низкое давление в колесе, моментально стирается резина. Недели хватит. Ездил с саморезом также , потер нормально, ладно резина уже остаток 5 мм, взял новую.

Да чё тут гадать то .Каждая машина индивидуальная.Я в такси 10 лет .Переездил почти на всех буджетках.Например на Фольксваген Поло я всегда ровно 2 атмосферы выставлял.На рено логан с метановым баллоном спереди 2.1 с зади 2.3 .На остальных тачках на 0.1 -0.2 меньше . Всё равно при движении давление растет что зимой что летом просто все зависит от перепадов температуры Зимой при реском похолодании приходится подкачивать а летом наоборот приспускать.Хочешь не хочешь следить нужно постоянно.Из плюсов это более мягче мелкие неровности проезжаеш и в салоне тише становится за счёт снижения вибрации на кузов.

Данный датчик и температуру показывает

Самое печальное, что колпачки воруют, а про датчики что тут говорить... Хотя идея хорошая.

Да похер на рекомендации о давлении в шинах от производителя. Главное это учитывать качество дорог. По ровной трассе и 2.3-2-4 можно накачать. По заплаткам "квадратно-гнездовым" и 2.0 много!

Все видео в 5 секундах с 2:30

Сопрут же дешёвые датчики с нипелей!

не сказано также было что датчики с сосков своруют очень даже быстро...

ЕТО - ежедневное техническое обслуживание - в него входит проверка давления колёс, это важно

Чо за чихарга на подъемнике висит ?

Это всё хорошо, но можно было короче зделать видео.

Всё бы ничего, но у него манометр измеряет в Bar, а он говорит про атмосферы. Только 1 bar не равен 1 атм. Фиаско, занавес...

Порезал на трассе заднее колесо в гололёд и нечего не почуствовал, шум от подкрылка пошел и привет кювет.И ваш смех о водителях которые не поняли неуместна

А на самой покрышке не пишут ее давление ?

сравнивать визуально заднее и переднее колесо - ну ты гений

Дичь, у меня на Солярисе на 16 колёсах 2,2 норма, при 1,8-1,9 и визуально видно явно и уводит машину, а водитель, который - 1,5 не видет и не чувствует- не стоит и водить.

Надо качать чистым кислородом, так как на кислород никак не влияет температура. Конечно лучше всего ГЕЛИЕМ!!! так как он легче воздуха, за счет этого масса колеса уменьшается, что очень хорошо сказывается на динамике

Юрий это на каких машинах нет датчиков.на Жигулях? На всех китайских это есть. Для кого программа?

Давление в шинах нужно держать немного выше чем рекомендуется производителем, буквально на 0,2 бара! И если есть возможность то желательно качать газом, что не позволит колебатся давлению по температуре, но к сожалению в наших условиях эксплуатации возможность пробить колесо, каким нибудь шурупом валяющиися на дороге шансы очень высокие!

Выпуск не о чем! Высосанный из пальца! 🙄

много болтовни.

Абсолютно бесполезное аидео!

Какой умный полный бред гонит такой же спец как наши дипутаты

Приборчики хорошие но-ставить есть смысл только внутри колеса-диска, т.к. страна у нас "злаебуча" помимо детишек "коллекционеров " есть ещё отмороженные "не детишки" которые способны на многое...а эти штуки очень выделяются...даже если скрутят 1 уже будет дичь... Есть комплекты интегрируемые в штатные мафоны, или андроид устройства, чтобы не городить на панели. Но цена...

Сплошное СЛОВОБЛУДИЕ!!!

Ну ты прямо Америку открыл профессиональный автомеханик

Слышь ты профессиональный автомеханик А как быть летом в жаркую погоду? Утром когда прохладно давление одно а когда полдень и температура поднимается так давление другое. Что по твоему совету нужно в полдень давление спускать?

Перед 2.0 зад 1,8 пассат б5. И нехер 15 тут слушать