Autoroutes : pourquoi le prix des péages augmente ? (et ce n’est pas près de s’arrêter)

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Күн бұрын

🚗 Chaque 1er février, c’est la même histoire : l’Etat et les sociétés d’autoroute se renvoient la balle de la responsabilité de l’augmentation des tarifs. La raison est simple : les péages et les profits qu’ils génèrent sont une profonde source de discorde entre l’Etat et les sociétés d’autoroutes : une brouille qui a presque 20 ans. Alors comment savoir qui dit vrai, et où va l’argent des automobilistes ? Combien coûte réellement le réseau autoroutier ? Les réponses dans notre vidéo.
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🛣️ Difficile à croire, mais les autoroutes n’ont pas toujours été payantes ! La loi du 18 avril 1955 qui fixe leur statut est pourtant claire : « L’usage des autoroutes est en principe gratuit. » Alors que s’est-il passé ?Au début des années 1960, les tronçons payants se multiplient. Ces péages, censés être provisoires, vont durer : l’Etat ne peut tout simplement pas faire autrement ! Il veut développer le réseau autoroutier français, et ce sont des dépenses colossales : construire 1km d’autoroute coûte en moyenne 6 millions d’euros.La loi de 1955 crée des sociétés d’économie mixte, dont la majorité du capital appartient aux pouvoirs publics. Ce sont elles qui vont réaliser les premières autoroutes françaises. Ce système est très efficace : le réseau autoroutier passe de 1.000 km en 1970 à plus de 12.000 km aujourd’hui.
💸 La situation va basculer dans les années 2000 : la dette publique de la France explose, et l’Etat a besoin d’argent. Et vite. La concession d’une partie des autoroutes, en 2006, rapporte à l’Etat 16,5 milliards d’euros : les trois quarts du réseau sont alors répartis entre trois groupes. Mais la bataille ne fait que commencer…Pourquoi les péages augmentent, et à qui la faute ? C’est ce que nous vous proposons de découvrir dans ce nouveau décryptage vidéo des Echos.
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➡️ Cette vidéo a été enregistrée en décembre 2023. Rédaction en chef : Clémence Lemaistre. Cheffe du pôle vidéo : Raphaëlle Laurent. Direction de création : Fabien Laborde. Responsable photographie : Thierry Meneau. Voix : Pauline Jacot. Ingénieur du son : Willy Ganne. Documentation : Eléonore de Bailliencourt, Anne Flateau. Animation : Michael Mastrangelo. Remerciements : Anne de Bortoli, Pierre Chasseray, Denis Fainsilber, Frédéric Fortin.
Production : Upian pour Les Echos
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00:00 Introduction
01:05 Quand le provisoire dure
02:19 Où va l’argent ?
04:29 L’Etat a-t-il bradé ses autoroutes ?
06:27 C’est une bonne situation, concessionnaire d’autoroute ?
08:31 Et maintenant ?
#autoroute #peage
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Пікірлер: 66

@LesEchosTV 4 ай бұрын

Voici les nouveaux tarifs des péages à partir du 1er février ➡ www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/autoroutes-les-nouveaux-tarifs-des-peages-a-partir-du-1er-fevrier-2072858

@gillesbueno1153 5 ай бұрын

…parce que on trouvera toujours des gens “qui peuvent payer”… Personnellement, à cause où grâce à votre Apollon des plages, depuis 2004, vingt ans déjà, je ne peux plus prendre l’autoroute, tellement c’est devenu cher… C’est pas grave. Voyager comme dans les années 60, cela permet de redécouvrir notre pays et ses paysages… Et sur longues distances, eh bien on s’arrête une nuit dans un établissement dédié…faites le calcul et cela ne revient pas plus cher compte tenu du prix d’un péage et du coût de l’essence sur longue distance…( on roule moins vite, certes, mais on consomme moins également)…

@benoitkina9551 5 ай бұрын

Quand je vais en France pour les vacances, je prends mon temps et je ne prends JAMAIS les autoroutes ... trop c'est trop

@gerardjacotot4118 5 ай бұрын

Les français payent deux fois leurs infrastructures routières, un impôts déguisé

@Darling-xy9qp 5 ай бұрын

J'ai bien peur qu'on en soit à trois fois... kzfaq.info/get/bejne/i9d0g6uK1auneIk.htmlsi=UHOBwxPhvYbywM9c

@stephaneRussiya 5 ай бұрын

Bientôt 3x

@Digitally363 5 ай бұрын

Finalement c'est l'état français qui est imbécile

@flow4045 5 ай бұрын

comme à chaque fois. surtout avec ce gros con de menteur de bruno lemaire

@gillesbueno1153 5 ай бұрын

Donc nous…le peuple français…puisque normalement l’Etat n’est que le représentant de la population qui doit être au service du peuple donc.. J’ai tout faux ??…🫣😵‍💫😵‍💫

@Digitally363 5 ай бұрын

@@gillesbueno1153 Exact, content d'être Suisse me concernent

@LeegendSea 3 ай бұрын

L'Etat qui est mal géré. On a construit les autoroutes avec nos impôts et derrière on les refile à des groupe privés qui nous le facturent...

@philippetallet5455 5 ай бұрын

Nous dire que c'est normal c'est comme inventer l'eau chaude en permanence. C'est simple, pratique et justifier l'arnaque des concessionnaires et de l'état. Comment font ils en Allemagne ou les autoroutes sont gratuites ? La justification (les yeux dans les yeux) pour te dire que tu dois passer la casserole. Nos juteux profits sont la normalité de notre système tordu.

@seleucos2117 5 ай бұрын

Les autoroutes ne sont pas gratuites en Allemagne, c'est le contribuable qui les finance. Et pour y avoir habiter plusieurs années, elles sont souvent surchargées et en travaux qui s'éternisent.

@nekronenbourg8231 5 ай бұрын

@@seleucos2117 oui a chaque fois que j'ai pris l'autoroute en Allemangne j'ai ragé je confirme pour les travaux, le mieux c'est le Canada , 2 dollars quand tu change de provaince, j'ai payé de bon coeur mais bon c'est un modele completement différent du notre

@martint6680 26 күн бұрын

On notera qu'il existe déjà une fiscalité dingue sur l'essence. La multiplication du racket des automobilistes n'a pas grand chose à voir avec les investissements de l'État dans les routes.

@gilloup9672 5 ай бұрын

Sûrement pas assez cher, vu que les gens continuent à le prendre . Ils ont raison d'en profiter.....

@lyassaif2408 5 ай бұрын

Je viens de l Allemagne chaque semaine en France je paye plus de 30 euros jusqu'à paris pour une autoroute tres mal faite .

@zegamerz1980 5 ай бұрын

Autoroutes gratuites ou prolongation des concessions, ce sont vos 2 solutions possibles... Quid des systèmes de vignette autoroutières en vigueurs dans une dizaine de pays européens. Comme toujours, une conclusion a courte vue qui ne pose pas les bonnes questions !

@nicolasbetti-kw1nz Ай бұрын

Montelimar Sud - Montelimar Nord : passe de 1,70€ à 2,60€ soit une augmentation de 52,94%

@mabo4954 5 ай бұрын

C'est une escroquerie légale ! Qu'est ce qui c'est passé ?! 1er exemple : On a laissé mourir le Fret ferroviaire pour transférer ce fret sur les réseaux routier, ainsi l'entretien des routes aux automobilistes est à la charges des automobiliste. Les camions ravinent toutes les voies !!! Le réseau ferroviaire à l'abandon, on en parle des conséquences ?!

@kawabongaga 5 ай бұрын

Donc il faut renationaliser les autoroutes, ça permettra de baisser le coût de 20-30% (12€/40)

@gillesbueno1153 5 ай бұрын

…comme pour le service de l’eau…de l’électricité…du gaz…entre autre… Mais ce n’est pas demain la veille…connaissant les opinions idéologiques de VOTRE banquier néolibéral…

@julosx 5 ай бұрын

@@gillesbueno1153 En 2001, l'eau a été re-municipalisée à Paris, ce qui a entraîné une baisse de 30 % du prix du mètre cube. Comme quoi, quand on veut, on peut.

@gillesbueno1153 5 ай бұрын

@@julosx oui…je suis au “courant”…mais finalement, les ayatollahs écologistes qui contrôlent votre maire se sont vengés depuis sur les taxes foncières… Ex-enfant né dans le XIIEME je suis…🥲

@Di4b0LlK 5 ай бұрын

en suisse tu payr 40 francs a l année. tu peux y rouler 12h par jour si tu veux

@philippetallet5455 5 ай бұрын

Merci pour l'information sur les autoroutes allemandes. Pour y être aller en décembre, je ne suis pas passé à des bornes de péage comme en France. Péage saint Avold 4.70 €. Jusqu'à Manheim pas de péage. Un peu plus d'informations sur le financement des autoroutes en Allemagne m'intéresserait bien. Merci.

@user-lx5dc5jl9n 5 ай бұрын

Ce sont des autoroutes publiques, donc gratuites, mais ils sont en train de privatiser, donc ça ne va pas durer.

@seleucos2117 5 ай бұрын

@@user-lx5dc5jl9n pas gratuites mais financées par le contribuable allemand :)

@aubertgeorges 4 ай бұрын

la bas c est inclus dans les impots .

@lookas874 4 ай бұрын

Environs 6 milliard de bénéfice par Ans et à peu prêt 85% finit dans la poche des actionnaires le calcul est vite fait.

@viktordtz2080 5 ай бұрын

Sans parler qu'une fois sur l'autoroute payante française (ce qui n'est pas le cas dans les autres pays même avec autoroutes payantes) vous êtes "prisonnier sur un rail (comme dans un train)" . Les sorties sont rarissimes en comparaison avec l'Allemagne, l'Italie, la Belgique... et vous payez des km que vous ne devriez pas faire sur l'autoroute ou soit, vous devrez faire des détours si vous sortez trop tôt. Une sortie/entrée, cela coûte cher surtout qu'il faut y foutre un péage...

@remyv5420 4 ай бұрын

Faut demander à de Villepin..........Peut-être qu'il a des actions ça lui fait une belle rente

@tonton-uy7bd 5 ай бұрын

Haaaaaa le droit de passage ... le temps du moyen age n est pas si loin 😂

@jeffreydu56arbreizh9 5 ай бұрын

Un danger pour l économie des stations balnéaires ! Plus assez de gens qui on les moyens, distance rallongé via les nationales, bref cela veut dire. Économiser avant de partir en vacances

@JohnDoe-kt3ey 5 ай бұрын

On s'est trompé mais bon aucun compte à rendre circulez y a rien à voir...

@nuelemamaccow9892 Ай бұрын

Il vaut lieux prendre les nationales + une nuit dhotel ca coute moins cher pour les longs trajets

@fredericlefebvre8641 5 ай бұрын

pour allée dans les haut de France je passe par la Belgique gratuit

@christiangautier7348 5 ай бұрын

C'est la faute à villepin

@dominiquemansuy6059 5 ай бұрын

Si la borgne est partie se n'est pas pou rien elle devrait rendre des comptes les autoroutes sont largement rembourser

@USERF931-01 5 ай бұрын

La France est un pays bizarre

@meyersteve6022 5 ай бұрын

pourquoi sa augmente ? regarder les millions de benefice chaque annee vous comprendrez.....

@wolfheintz8117 Ай бұрын

C'est du réchauffé votre vidéo ! Entre la cour des comptes, les audits, les livres écrits, Bercy, les rapports du Sénat etc....faut bien occuper les glandeurs !

@Darling-xy9qp 5 ай бұрын

Si le sujet vous intéresse, voici une autre explication, un peu moins complaisante envers les acteurs décisionnaires... kzfaq.info/get/bejne/i9d0g6uK1auneIk.htmlsi=UHOBwxPhvYbywM9c

@guillaumepique2682 5 ай бұрын

Plus c'est chere, moins de gens payeront. A la fin il va rester 3 voitures sur l'autoroute.

@julosx 5 ай бұрын

C'est déjà le cas sur certaines autoroutes.

@jmp6451 5 ай бұрын

La faute à l’état évidemment.

@sergefroidevaux704 5 ай бұрын

Tous complice, boycott !!!

@islarun4103 5 ай бұрын

Et les radars sur ces troncons c'est pour quellefamille ????

@pierregastie-leroy4922 5 ай бұрын

j'ai arrêter la voiture, je fais tout à vélo

@Digitally363 5 ай бұрын

C'est interdit et dangereux de rouler à vélo sur les autoroutes !!

@pierregastie-leroy4922 5 ай бұрын

@@Digitally363 certes la bicyclette aime les chemins blancs

@robinvanpersil245 5 ай бұрын

⁠⁠@@pierregastie-leroy4922 Macron aussi aime les chemins blancs qui mène tout droit à l’extase 😅

@stephaneRussiya 5 ай бұрын

Wai bin la les autoroutes vont pas faires fortune

@aubertgeorges 4 ай бұрын

mais les gens sont trop cons moi a part pour mon travail je n ai jamais pris 1 fois l autoroute pour gagner quoi ? 1 demi heure voir au plus 3 quart heure sur 500 kms alors payer 40 ou 50 euros pour 3 quart d heure ca fait chere de plus comme vous roulez plus vite vous consommez plus de carburant moi j ai fais une comparaison avec un gars que je connaissais bien , pour faire rennes - paris le trajet qu on a fait 402 kms lui il a prit l autoroute moi la nationale il a mit 1 demi heure de moins que moi ( pendant cette demi-heure il a juste bu une bierre ) il a depenser 70 euros de plus que moi entre le carburant le peage et prit un cafe qui lui a couter 2 fois plus cher et tout ca pour gagner 1 demi - heure faut vraiment etre CON . alors un conseil avant de prendrel autoroute reflechissez combien ca va vous coutez et combien de temps vous allez gagnez .