Лысый преувеличил про ржавчину. У меня йетик 2014 г 1.4саха машина огонь. Теперь на лукойле 0w30 катаю по 5-6 тыс км полет нормальный. Машина не ржавеет, только сейчас начались маленькие очажки корозии под краской, ржавеет не больше чем другие иномарки. Масло не ест от слова совсем за 6тыс пробега метка на щупе в том же месте, да же когда катал на zic zero 0w20, масло понравилось зимой в минус 35 м пол оборота. Стал посвистывать мотор печки в морозы на пробеге 75 тыс км. на этом же пробеге стал замечать незначительные отклонения в работе ДСГ 7ст. Лысый не сказал довольно важный момент что 7ст дсг при плавном наборе скорости рано переключает на повышенную передачу от чего двигатель 1.4 испытывает нагрузку и машине сиановится тяжело. Лечится это перепрошивкой ДСГ и она станет переключать не мение чем в 2200 оборотов и тогда будет счастье. А еще 1.4 тсй в 122лс легко чипуется до 155лс и становится просто классным по динамике авто. Корзина дсг по факту ходит 120-150 тыс км. Стоит в сервисах Питера с их заменой от 40 до 60 тыс руб, мчитаю это совсем не дорого за такую кайфовую АКПП. Покупая авто в саязке 1.4 саха ДСГ-7 это самая надежная и не прихотливая связка с большим ресурсом. Проблема ВАГа это не сам ваг, а в людях которые не понимают как надо ухаживать за авто чтобы он дарил вам только положительные эмоции. Нужно было назвать и сильные стороны авто, а это отличная управляемость, достойная шумоизоляция, качество отделочных материалов, а также неплохой свет авто даже в рефлекторных фарах. Машину рекомендую брать с 2014 г.в т.к. множество болячек будет вылечено с конвеера. А еще на моторах 1.2 и 1.4 с 2014 года оборудуют так называемыии эл фенами, и салон авто и лобовое текло через 10-15 мин отогревается даже когда за бортом -20гр. это жирный плюс для холодных регионов. Тачка кайф. Очень семейная, и если правильно размещать вещи, то и багажник не такой уж и маленький. Расход топлива по трассе в полный загруз при скорости 90 км.ч где то 6 л. А еще хочу сказать не экономьте на топливе заливайте АИ 100 на брендовых заправках и не ездите на низких оборотах и двигло реально прослужит долго. Так долго писал, не пожалейте лайка за отзыв. Всем добра в ваш дом. 😊

ООО, СУПЕР! Лучший обзор на Йети! У меня 190 тыс на 1,8, расход заводской, паспортный 300-400 мл на 7000 км. Занимаюсь раскоксовкой в свободное время ВАГов, т.к себе масложор вылечил на 110 тыс км, расход был уже 400 мл на 1000км. И да! вы все болячки перечислили, от ржавчины, до моторных приключений и электроники. Лопатки фазика менял, балансиры менял - одна сетка улетела в поддон, их зря трогали в целом. Трубку под фильтром менял естественно, обратный клапан в поддоне конечно же тоже, и да маслоотделитель был заменен на 96 тыс сразу же на AJ, после появления масложора. Сейчас готовлюсь его за 10 ку снова обновить. Т.к его резинки обычно живут 100 тыс км. Помогла по низкому давлению замена маслонасоса на новую ревизию, на 5в40 давка при 80С - 1,4 бара, т.е больше 1,2 паспортных сейчас на 188 тыс замерял. Да да, ребята, кузов Йети я полирую и наношу твердый воск каждую осень, он у меня блестит и без видимой коррозии, рест, машине 9 лет. Но стыки с бампером все равно пострадали от постоянных мелких аварий в Москве, криворуких хватает, записан на покраску 5 элементов, 2 двери помяла курица у школы этой весной, так что сподвигла красить и задние набухающие крылья! Замена всех масел в 2 раза чаще регламента, дсг по 30-40 тыс км, в халдексе 20-40 тыс км, редуктора перед раз в 60, зад раз в 80-100. Масло в ДВС бессценно, стал химиком и специалистом по МАСЛАМ, описываю бренды ))) Свечи раз в 45 тыс, только NGK 1675. Катухи родные. Подвестка вся родная, кроме стоек стаба. Лемфердер уже пережили оригинал. На 140 начал борохлить моторчик заслонки, почистил, хватило до 180, потом махнул эл.движок с БУ мотора за 600р, хватило на 7000 км, сейчас махнул вообще от древнего пассата б6 за 200р, пока работает. Все резинки и пластик просиликонены 20+ раз. Описывать дальше не буду, если кому вдруг интересно заходите ко мне на драйв 2 в БЖ и читайте все заморочки с ВАГами и Йети. Не забывайте, эта коробочка на колесах с прошивкой выдает 200 сил и 7с до 100 км/ч, может все описанное и рассказанное является геморроем для кого то, но улыбку драйва эта тачка за 9 лет не потеряла ни на дюйм!!!

Очень доволен двумя автомодями. Шкода Йети. С 2014г. владею двумя Skoda Yeti, 1.8 tsi, dsg, 4*4. Первый продал с пробегом 115 тысяч с треид ин, купил такой же. У обоих проблем никаких. У первого расход мксла начался с 90ткм пробега по 300 гр на 10 000км пробега. У второго только сейчас началался расход масла 100 гр при пробеге 135 тысяч пробега. Поломог никаких, от слова совсем. Супер надежный автомобиль. Не бойтесь ни турбины, ни дсг, ни лкп. Проживаю в Московском регионе, дороги хорошие.

Была у меня такая 9 лет. Полный привод , дизель. Купил шкоду карог в мах комплектации. Ети лучше во всем.

Оперативно, друг за другом ролики, выше всяких похвал, лысого мужика люблю смотреть, чертовски талантлив, а главное говорит по делу, красава!!! Так держать!!!!

У этой машины и переднее пассажирское сиденье складывается. Перевозил в машине холодильник 2.10 м со всеми закрытыми дверями. Ездил на модификации: двигатель 2.0 дизель + механика 6 ступ. + полный привод. Очень нравилась машина. Очень хорошие вчечатления. Кузов при покупке обработал сразу. Через 4 года попрощался с машиной (почти 100 тыс. км пробега) без жутких последствий, расказаных в ролике. Хороший обзор!

Спасибо огромное за то, что прислушались и сняли два видео о тигуане и йети, обнял вас всех крепко🤝🤝🤝

Очень полезные обзоры делаете. Смотреть очень приятно. Спасибо

Тока С5 посмотрел и следом Йети... огонь,так держать!!))

Боже наконец то, я не верю что слышу адекватных профи!!! Все четко и как есть по делу!!! Владею Ети 1.2 10 лет и это лучшая тачка в мире!!!😂 пробег 205 ! Итак, кузов, да проблемный немного запустил его когда машине было 4-5 лет, не так часто мыл машину, через 2 года появились вспучивания, пришлось красить … щас конфета, машине 13 лет. Мотор 1.2 цепь прошла 120 т. Км и перескочила при запуске, не погнув клапана, поменял на модернизированную, 80 т км и проблем ноль. Турбина умерла при 160, тогда же поменял катушку свечи ( 2й раз) и провода. Мотор масло не есть, едет тянет отлично!!! подвеска полный завод, один раз поменял стойки стаба и фтулки стаба на 140. + задняя ступица. Стойки и рычаги завод, работает отлично без стуков! Коробка, которую все боялись 😂, работает как с новая без проблем, сцепление не менял. Меняю масла раз в 70 и все. Скоро вот надо менять. По салону все супер, как новый почти , качество материалов супер! Все удобно, продуманно! Начинает барахлить замок 5й двери. Естественно масло меняю раз в 7-9 т км и в адских пробках не стоял, лучше на метро или выехать в 6 утра! Спасибо за видео, лайк как всегда, любите свои машины! 😊

Ети надо мыть....😂

Здравствуйте. Скажите пожалуйста с какого года решили проблемы 1.4 TSI Спасибо.

1.4 саха 122 л.с. механика.Пробег 173 т.км, брал на 95 т км. Лил масло 5w30 щас 5w40. Расход масла 0,5л на 3000 км. Меняю масло 8-10 т км. Заменил из крупного: сцепление, подшипники дифферинциала, подшипник мкп двойной, радиатор печки, интеркулер, тнвд. Трубки топливные дребезжат на холостых. Ржавщина идет по дверям, крыльям. Цепь грм ждет еще, думаю на 180 т км заменить. В общем АВТО огонь, затраты окупают себя комфортом, эргономикой, управляемостью, качеством авто. Дас ис авто!!!

Привет, смотрю ваш канал уже несколько лет. Лайк за то что вы делаете. Ваш канал очень помогает при выборе автомобиля. Рассматриваю к покупке Alfa Romeo 159, так не хватает вашего обзора на эту модель. Думаю здесь не только я один бы хотел посмотреть что-то про альфу. Удачи вам, респект и уважение!)

Я бы закончил съемки после рассказа о ржавчине, и мойке два раза в неделю с просушкой, и сказал бы чтобы не покупали это никогда))

Класс, супер 1.4 САХА у меня Все четко и красиво Спасибо за разбор

Как обычно лайк,спасибо и уважение за подробности. Если я пропустил,вы про Шкода Скаут рассказывали ??

Открыл для себя эту машину с другой стороны, спасибо вам за отличный обзор! Теперь знаю кого смотреть при подборе авто!

Охренеть, да это не обзор, а полный разбор! Спасибо!

Супер обзор , покупал у вас запчасти ещё давно, все супер. Не знал что вы ещё и такие детальные видосы пилите

Приятно слушать,без лишних мычаний.

Приветствую, Илья 🖐️👃У родственников такая 2015 года 2,0 тди , полный привод. Машина совершенно не ржавеет . Глючит кнопка запуска и каждый пуск лотерея - поедет, не поедет. Дизель не любит короткие поездки в холод ,но это все дизеля с сажевиком. Лопается маслоприемник , возле масляного фильтра - он пластмассовый!!!!!! Ездить на дсг мне не понравилось - машина залезает на высокие обороты и кажется, что заглохнет. В общем машина средненького качества ,но частыми поломками не досаждает, но только новая , а про старую не знаю. Спасибо за видео вы , как всегда супер👍🏻

Один из лучших каналов на Ютубе!

Как всегда лайк вашему видео !!!!

Здравствуйте. Хотелось бы узнать Ваше мнение или может есть информация про двигатель на Ситроен С 5 Аэрокросс ? Сталкивались ли Вы с таким ? Некоторые говорят, что он по надёжности такой же как и К9К, на Рено.

Спасибо за информацию

Обзор супер, спасибо.

Спасибо большое за обзор авто 🚗👍

Круто всё, в подробностях, сделайте такой обзор на Skoda Fabia 2 рестайлинг) желательно с ДВС 1.2 CGPA)

Сначала про Тигуан, теперь Ети.... Супер, спасибо

Огромное спасибо за обзор! В очередной раз понимашь, что эра Вага прошла в 1996-м...

Сделайте такой же обзор на А3 8Р. Как же вы все грамотно рассказываете о болячках и их предотвращении

Приятно смотреть качественный контент! видно что подготавливают на 5! команде АвтоСтронг респект! по продолжительности ролика было сразу понятно что есть что рассказать))). с таким набором проблем лучше не связываться с данным авто( я ещё на БМВ гнал)).

Чётко, всё по делу! Мужик, красавчик!

Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня шкода йети 2017г. 1.6 CWVA . Мне сказали, что ремень ГРМ нужно менять при пробеге 120т.к. или после пяти лет эксплуатации? Заранее спасибо.

Спасибо!

Норм обзор! Благодарю!

Феерично смотрится гора корпусов генератора на заднем плане!

Всё супер, как всегда очень качественная работа и подача материала, спасибо вам, автострнг). Одно маленькое замечание - двигатель czca тоже относится к семейству еа211 и имеет ремень в приводе, а не цепь

Была октавия на 1.8tsi cdab. Купил после капиталки. Если верить владельцу, поставлены коварные поршни, масло съёмные колпачки и кольца, dq200 замена мехатроника и сцепления. Проехал после замены етих узлов предыдущий владелец 70.000км и я 120.000км. Впечатления остались отличные, масло не ела до 8.000км, потом начинала понемногу, но от замены до замены не доливал. Коробку так же без нареканий по диагностике. Стиль езды газ в палас, не жалел. Отличный был авто пока припаркованного фура не снесла в утиль. Водитель фуры уснул.

6 год на 1,8 TSI 4x4. Хорошая машина, компактная, но вместительная, не болид, но шустрая, не танк, но проходимая. 125т пробег, масложора нет, замена масла 7-8т, заменил 1 ступ подшипник, клапан вент топл бака. На 65т была серьёзная поломка в виде шестерни первой передачи, отчего и почему не ясно, рассыпалась нахрен. Но скажу ,что в любом авто может случиться что-то серьезное, лотерея так сказать. Машина нравится, менять?, вряд ли, при нынешних ценах)))

Оооо мою просьбу услышали))

Есть таблица по годам, где указаны оцинкованные элементы, по-моему после 2012г всё кроме крыши в цинке ещё на доресте. Когда на авто 2009г и впрямь цинка практически нет. Зато это единственный вариант до 1млн.р. за аналог тигуана с пробегом до 100ткм других просто нет.

1.8 CDAB огонь мотор. Ресурсный с не плохой динамикой. У меня второй ети на этом моторе. Ни грамма не берет вообще. Этот мотор отучил меня проверять масло каждый день. (Вторая машина мазда 3 MPS, вот тут, реально нужно следить за щупом))) ) Лью только сотый, меняю масла в пять тысяч и даю по трассе все что он может. Раскоксовка jzox в обязательном порядке раз в 10т.км. Чистка форсунок на стенде раз в 40 т.км. Так как масса проблем в этом моторе именно из за форсунок. Свечи холодные NGK раз в 30-40т.км. Не говорю про мойку радиаторов и т.п. процедуры так как это на любом авто нужно делать. И будет этот мотор служить верой и правдой.

Мobi ты лучший!

Лучший обзор!

Много раз слышал от вашей компании, что люди просят сделать обзор на какие-то модели или агрегаты авто. Хочу попросить и я вас. Сделайте пожалуйста обзор на двигатель "4n14" уж больно мало на него информации, а особенностей у него достаточно. Благодарю вас. Развития вашему бизнесу.

Класс !!!

Отлично!!!лайк однозначно!!!давайте по больше Японского созданного для Европы и США!!!вот что людям интересно сейчас!!!например ниссан икстрейл,патфайндер;митсубиси паджеро спорт,аутлендер!!!!!

2014г. владею Skoda Yeti, 1.8 tsi, dsg, 4*4. ВСЁ ИДЕАЛЬНО. Мотор не жрёт масло. Идеальная ревизия именно 2013 года>

Что за ДВС 1.4 на 150 ЛС? Такие Йети разве продавались в России?

По тигуану всё точно так же, у соседа по гаражу одногодка тига, пробег почти тот же, сколов больше чем у меня на йети. Глупо полагать что именно одну модель концерна так красили. Это же родной брат октавии а5fl которую боготворят и ищут миллионы. После выпуска топ гир вы в него влюбитесь.

Расскажите про Сузуки гранд витару!!!!

Какая шапочка от УАЗа? Там же под бардачком стоит штатный фильтр отопителя?

Респект😊

"Это что за бархатные тяги такие ?" :) Спасибо за то что радуете нас новыми роликами !

Хорош.. 1.4 caxa tsi

Учитывая, что шкода, это бомж дочка фольца, как то некорректно заголовок вписан. Но как всегда ролики познавательны. Респект за косяки авто. Еще бы плейлист по маркам авто разбить, было бы идеально.

Все так и есть ✌️Но пузотерка конкретная😂там к где 280 дней зима не айс😉

Что-то жути нагнал уж слишком много, половина болячек какие-то уникальные случаи. 1.8 последних генераций уж никак не склонен к масложору. У меня 1.8 на 2 stage, пробег уже больше 100к и полёт отличный, ни грамма не ест.

У меня 1.8 2013 года, пробег небольшой: 80к, пока без масложора, меняю масло каждые 6 тыс, сейчас пока лью Лукойл 0w40.

Сделайте обзор на двигатель серии vq нисан инфинити

Зачётная тачка владею аналогичной 2015 года 1.8 полный привод пробег 85 тысяч в максимальной комплектации. Машиной владею 2 года до этого 5 лет ездил отец машина реально пушка-гонка менять не планирую. Хочу сделать stage 1 и буду ездить дальше. Касаемо масла и обслуживания замена в 7500 км доливка максимум 200 грамм не более. По трассе вообще нет расхода масла.

Ну когда уже лагуна 2 будет) Пол Беларуси ходит у нас, аля пассат б3

Cделай абзор для Duster II (2018).

Расскажи про Мёрс а 160 1999-2000ного года😊

лайк за видео ! все что с йети происходит во всех модификациях указали...НООООО когда у вас появятся з/ч на шкода йети? сколько смотрю , в авто стронг нет запчастей на йети(((

По поводу корозии, машина 2018 года (выпуск декабрь 2017), ни одного рыжика и подкраски еще не было, пробег 80 тысяч, мою раз в месяц в лучшем случае

В 2013 году катал Yeti на тест драйве , машинка запомнилась возможностями трансформации салона, купил volkswagen Golf Plus 6. Спасибо за труд!!!

У меня 1.8tsi и не расходует масло 180к пробег Масло любое, раскоксовка джизоксом раз в год Расход с макс до мин на 10 тыщ км

Страсть какая-то... 😮😮😮 1,8 tsi, 4x4, 2017 года, двигатель прошит, коробка прошита, пробег 85 тыс. Ничего не цветет, ничего не угорает и не пинается, масло Ликви моли Лонг лайф каждые 7,5 тыс. км, 100-й бенз... 😊

На Йети устанавливали двигатель EA211 1.4 TSI с индексом CZCA на 125 л.с. с одним фазовращателем, а ни как не CZDA на 150 л.с. и проблем по ГБЦ у него не было, они были лишь на 140 сильных модификациях у Октавии в 2014 году. Очень надежный мотор кстати.

Здравствуйте, спасибо за Ваш труд 🤝 Я думаю многие меня поддержат, сделайте пожалуйста подробный обзор на двигатель CZCA. Спасибо!

Сделайте видео про их одноклассника БМВ Х3 F25

Масложор на 1.8 tsi был побежден с помощью замены поршней на кованные, к сожалению с заменой распредвалов, удовольствие в 152 тыс руб.Расход по городу 10-11л, без гнили, перекрашивалась по низам, краска по низам лопухами до цинка отлетала.

Красавчики

u menia ona rzavela prosta staja v garazhe..prismatrival idealno, no rzavejet pod kraskoj, a potom obnaruzivaetsa skoly v tom meste..

Неделя прошла после того, как я перепаял шлейф в подрулевой кассете. Прям точно в цель про эту проблему попали

На блоке кондиционера сломалась регулировка теплого и холодного воздуха, купил на Авито а там нет подогрева сидений. Поставил на лето, а на зиму поставлю старую)

Взял с 1.8 2013 года, 260т.к. По масложору зависит от масла. Idemitsu жрёт меньше раза в полтора.

Можно обзор ИНСИГНИИ Б 2018года!!!!

🔥🔥🔥

Есть ли вообще хорошие, надёжные автомобили?

X treil в 31 кузове снимите пожалуйста

1.8 конца 2017 года. Не было никаких проблем даже с масложором, отьездил 80к, продал 2 месяца назад.

Такое ощущение что Рапид и Йети конструиррвпли одни и те же инженеры, один в один болячки от ЛКП до фонарика в багажнике и моторчика печки

Даёшь Nissan X-Trail T31

Как всегда хороший обзор, а вот авто...

А можно про тигуан 2 ???

👍👍👍

Классный обзор. Но не хватает тайм-кодов

Здравствуйте у меня Шкода суперб 2013г двигатель CCZA езжу уже 10 лет пробег 235000 меняю масло каждые 7000км от заменый до заменый масло не расходует не грамма

Снимите Астру К, пожалуйста!

Чтобы 1.8 тси не жрал масло, надо забыть ваговские допуски и 0w 5w масла.

Цвет мой)

Отличный обзор машина хорошая, вопрос что она долго греется, у кого какое решение было поделитесь пж

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

я представляю, что пройдет еще лет пять, и мы будем докатывать все это, перекупать по цене девятки и т. д.

Йети рестайл 2.0 tdi 81квт, пробег 232000 Ремень грм с роликами заменил на 205000, помпа подтекала. Передние стойки стаба сдались на 172000, новые оригинал продолжают работу. Шаровые еще с завода, есть трещинки на пыльниках. Все амортизаторы завод, в передних запотевания. Передние ступицы родные, задние загудели на 178000 и 181000. Сайлентблоки передних рычагов заменил на 195000. Задняя подвеска вся с завода, только болты схождения на поперечных рычагах прикипели и не выставлялся р/с и подъедало резину. Замена на 198000. Маховик отьехал на 206000 и то надоел своим стуком на холодную, плюсом выжимной тоже был на грани. Больше всего вынес мозг клапан егр, который пропускал газы и давал нестабильную работу двигателя или просто глушил его и ни одной ошибки. Решил собственными силами с помощью обманки и глушения егр. Сажевик нормально работает, регенерации каждые 320-370км. А говорят Ваг го*но. Продолжаю эксплуатировать...и боротся со ржавчиной.😅

🤔👍👍👍