Тойота Фортунер (Toyota Fortuner) против Митсубиси Паджеро Спорт (MPS) тест драйв от Энергетика

Рет қаралды 393,832

5 жыл бұрын

Всегда кто-то, в чём-то слабее, именно об этом наш изматывающий тест драйв, для двух японских внедорожников: Тойота Фортунер против Митсубиси Паджеро Спорт. Очень детальное сравнение по технической оснастке, комфорту салона и перемещение в нём, при разных дорожных условиях. Гонка на бездорожье, превратилась в фиаско для одного из автомобилей, как и на трассе при замере динамических характеристик. Проверка полного привода на скорости, анализ работы электронных помощников. И многие другие автомобильные тонкости, только в нашем обзоре! Посмотрев наш обзор и тест драйв, вы точно решите, какой автомобиль подходит именно Вам! И как обычно - понятный, общий вывод от Энергетика.
..........................
Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
ВКонтакте - energetiksv
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/Avto_ENERGETIK
рок группа Энергетика В контакте - nrgtc
#тойота #митсубиси #энергетиксергейниколаев

Пікірлер: 1 100

@AVTO-ENERGETIK 5 жыл бұрын

Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc

@user-hu1os6ji4g 5 жыл бұрын

Обзор отличный. Только не аутлендер, а паджеро спорт🙂

@AVTO-ENERGETIK 5 жыл бұрын

согласен)

@ambully_msk 5 жыл бұрын

Так это аутлендер или всё таки паджеро спорт? ;)

@ambully_msk 5 жыл бұрын

Внимательнее будьте, колхозников много на ютубе!

@LifterRU 5 жыл бұрын

Позвольте поинтересоваться, откуда информация о наличии гильз в 4N15??

@user-hv3qc6mx4k 5 жыл бұрын

Ты чего, уже забыл, что у тебя на тесте??? ))) Какой аутлендер?

@AlexA-ts8sq 5 жыл бұрын

да, по сути, это тот же аутлендер, только на раме )

@user-zh3ui2yp9m 5 жыл бұрын

на аутлендер не похож.

@user-rn6oo9xz1p 5 жыл бұрын

Плавает обзорщик,не его стихия.. Лучше на гитаре лабать

@TheMan4j 4 жыл бұрын

Большинство людей действительно не отличат аут от паджерика на улице

@igorleonov3105 4 жыл бұрын

А для него что слон что кошка это животные

@user-uc8rm9gh1i 5 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за подробный обзор авто. Я себе взял до Нового Года МПС 3. Когда выбирал так же смотрел и на Фортунер. В Тойоте мне не очень понравился салон, вернее торпеда( это конечно вкусовщина) , меня смутило крепление кресел третьего ряда, не будут ли они на неровной дороге греметь( третий ряд у Тойоты пристегивается ремнями) менеджер мне сказал ну что типа если будут греметь ну снимешь их))). Так же обращал внимание на стоимость страховки КАСКО и на угоняемость авто( все таки согласитесь Тойоты пользуются популярностью у угонщиков, а если это так то нужно ставить авторскую сигнализацию , а это ещё 100+ тыс руб) с МПС тут попроще все. Что касаемо управляемости , плавности хода, динамических характеристик, то МПС мне понравился больше ( это моё субъективное мнение и я его никому не навязываю ). Вы только не подумаете что я как владелец МПС , говорю что Тойота это фигня и так далее, нет , каждый выбирает по своим ощущениям от того или иного авто.... Всем удачи на дороге), как говорится ни гвоздя ни жезла)

@ambully_msk 5 жыл бұрын

Охренеть лизанул!

@user-uc8rm9gh1i 5 жыл бұрын

@@ambully_msk Никому я ничего не лизал, не имею такой привычки....

@ZORG1996 5 жыл бұрын

@@user-uc8rm9gh1i Серж привык обо всех судить по себе.

@Gad_R. 5 жыл бұрын

Дмитрий И, на предмет кресел третьего ряда даже не думал - их место в сарае, или на чердаке, если не ездите большой семьёй. В остальном таки да, на вкус и цвет... После Пыжей, я очень трепетно стал относиться к комфорту в дальней дороге. Потому и дал определение Рав4(3) - лифтанутая девятка. После Крузаков (2), Прадо и Патфайндера, подумал о бюджетном Фортунере... Очканул сразу, увидев "кожу" сидений. Третий же ряд вызвал у меня гомерический смех, а у менагера понимающий кивок головой. Честно говоря Фортунер напомнил мне почему-то Мицубиши Л200 по ощущениям в салоне...

@Gad_R. 5 жыл бұрын

@Павел Старостенко, пока езжу на лифтанутой девятке (Рав4(3)), но в перспективе хочу обратно в Пежо. Сейчас не слишком хорошо с деньгами. Но устал от неуютной табуретки за приличные деньги.

@user-wj6qo9us1u 5 жыл бұрын

Пожалуй самый лучший обзорщик по машинам. Воды практически нет, глупых оценок тоже. Всё чётко, быстро и по делу. Единственный косячок, часто путал паджерик с оутлендером, ну это мелочь. Продолжай в том же духе снимать обзоры на машины. Подписка

@user-yr1qi4py9w 5 жыл бұрын

Хороший адекватный обзор одноклассников,а не как у многих мпс и прадо...Да у спорта немного своеобразная система нужно разобраться есть в ней свои нюансы!К примеру если выбрать песок вместо снега в настройках то можно было сдвинуть сугроб и побольше!Да и от резины многое зависит, а те кто говорит что это не так не ездил по чернозему и глине.А так очень объективно приятно смотреть не зря время потрачено!И все же считаю внедорожные качества обоих авто на одном уровне!Главное разобраться с электроными помощниками в мпс

@tapochek0119 2 жыл бұрын

Какие цены приятные были 3 года назад, а в то время казалось дорого как же мы ошибались 😭

@vincentvega2894 3 ай бұрын

привет из 2024😂

@tapochek0119 3 ай бұрын

@@vincentvega2894да я сам тут и в шоке Веста 2200000 😂

@user-ve3wp3lq2t Ай бұрын

Привет из марта 2024 Паджеро 2023 года стоит 5.5 -5.8. как все быстро меняется почти в три раза подорожал.

@jhonsnouwe7090 5 жыл бұрын

Сергей, ну вы и работу провели. Пахали как папы Карлы. Спасибо за обзор и ваш труд. Все очень здорово, приятно смотреть и слушать.

@Zviadi-N 4 жыл бұрын

Плюсую

@user-mz3cr6su3j 4 жыл бұрын

Заметил как только обзор с Тойотой так ненавячиво но прослеживается ну любите вы товарищ эту марку.

@dimobel9037 3 жыл бұрын

А у нас основная масса, кроме тойоты, других машин не видят))

@konzo5958 3 жыл бұрын

Эта марка зарекомендовала себя, не скажу что мало других марок машин ездит, но у нас в посёлке тойоты как пруд пруди, и 200, и прадо, и лх, и фортунер, рав4!

@NurzhanMed 3 жыл бұрын

@@konzo5958 Это как с айфонами) Тел красивый, дорогой,не практичный , но они тоже у каждого третьего в кармане

@konzo5958 3 жыл бұрын

Хочешь сказать тойота не крепкая?!

@user-on8vm2wf1x 5 жыл бұрын

Сергей, спасибо за обзор. Как всегда, интересно и по существу!

@dracoTalrus 5 жыл бұрын

Меня "радует" тесты по офроаду на дорожных шинах. Это примерно, как сравнивать какие из лыж по асфальту лучше ездят. Для теста машины должны быть в одинаковом боекомплекте с одинаковыми шинам! Возможности Форчунера и Спорта одинаковы, отличия только в системе раздатки и систем помощи.

@user-sv6lg3cs2r 4 жыл бұрын

Тест показывает, что таёта прям из салона поедет по снегу а мица из салона - не поедет. А именно в стоковом состоянии и используют их большинство владельцев.

@user-kc1og8tw5d 4 жыл бұрын

@@user-sv6lg3cs2r резина Мишлен по снегу не едит (

@user-el3zg6mw7f 3 жыл бұрын

Хороший обзор! 5+. А то, что человек с 09:00 до 16:00 тщательно работал и пару раз оговорился, так это возможно спешка и усталость. Кто пробовал зимой на свежем воздухе весь день физическим трудом заниматься, с перекусами "на ходу" и "туалетами на бегу", тот "поймет и поблагодарит"! А тот, кто дома сидел и смотрел этот обзор в тепле и главного в нем не заметил, "ёрничал" - так выезжайте зимой на свежий воздух и попробуйте сделать подобный обзор. А мы на Ваш "обзор" поможем в комментариях найти Ваши ошибки...

@jz-dr3hh 3 жыл бұрын

Типа этот бндолага перетрудился? Какая это работа? Из машины в машину скакать и языком чесать?

@jz-dr3hh 3 жыл бұрын

@@Mupy-Mup та нах оно мне надо. Я работаю, да и хобби у меня совершенно другое.

@user-ts6ul6bq2j 3 жыл бұрын

Вы это машинистам электропоезда скажите, которые вообще писают стоя, кушать приходится тоже на ходу холодную пишу,работают по 10-12 часов не взирая на день или ночь в любое время года...и не дай Бог ошибиться... после этого не как здесь дизлайк,а как минимум премия, квартальные, тринадцатая... Поэтому и тут не стоит забывать где ты,с кем и о чем ты...

@igorsaldaev322 5 жыл бұрын

Считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным. Обосную: У Фортунера полный привод это 50/50 и только на короткое время, использовать его постоянно НЕЛЬЗЯ,- ведет к перегреву и поломке трансмиссии. Представьте,- 2х тонная машина с высоким центром тяжести на легком гололеде без возможности постоянно использования полного привода. Чтобы поставить эти машины в равные условия для движения по снегу(как показано в ролике) необходимо электрический актуатор-шайбу в МПС из полного привода 4H, где отношение 40/60, --совершенно новая система ТОРСЕН, напомню,- Икона Ауди А6, RS4 , при котором он может ехать постоянно в зависимости от обстановки, а может также и 2Н,- только на заднем для комфорта и экономии,- перевести в положение 4HLc, - 50/50 . Так вот,- если выбрать 4HLc, установить в настройках внедорожного режимов "СНЕГ", то этот ТАНК не остановить! Единственная правда об Mitsubishi Padgero Sport QX 2,4 Disel , это не удобные сиденья(нужно привыкать) и передача на руль всяких неудобств. А разгоняется он у меня за 9,5 сек! По городу 10,7 l, за городом 8,7. Вся правда! С уважением Игорь.

@user-sd2kn7ro8r 2 жыл бұрын

Не несите ерунды, если не знаете. В семье фортунер уже 4 года, пробег 190к. Наступили холода включили 4Н и забыли до лета. И ездим везде: снег, асфальт, город, межгород. В машину после бездорожий лажу сам, ни каких даже подобий на стружки или вкроплений/выделений/"да хоть как назови" ни в мостах, ни в раздатке, ни в коробке нет. Электронные системы со всем справляются на ура. И если ты включил 4вд - это он и есть.... а не вот это вот все..."я выбрал не верный режим". У товарища по рыблке/охоте хайлакс пикап 2017 года - то же самое. Пробег далеко за 200к. Летом рыбалка пару раз в месяц, осенью и зимой добавляется охота - ткнули точку на карте и поехали куда не ездили, не выбирая режимов =) Единственное к чему нужно привыкнуть в форче/хайлаксе на полном приводе - это увеличение радиуса разворота, но на это есть ручной ручник, а не детская кнопочка как в мпс ;) Разгон не замерял, расход по городу лето 8.8-9.5, зима 11.5 - 12.5 л, трасса при 110 км в час 8л на заднем приводе летом, с прицепом с лодкой и верхним багажником 9.2л, с 4вд 8.5л одиночка, около 10,5л с прицепом с 2 снегоходами.

@user-qr7co9hy9y 2 жыл бұрын

@@user-sd2kn7ro8r только на днях у дилера спрашивал, сказали ездить постоянно нельзя

@user-sd2kn7ro8r 2 жыл бұрын

@@user-qr7co9hy9y ну зная этих умников дилеров, которые в новом прадо ПЖД не умеют включать, то веры им мало. Выше описал личный опыт, решать Вам. Можете хоть в гости приехать и всё своими глазами увидеть

@Grigoriygb 2 жыл бұрын

Согласен и тоже считаю данный обзор либо не грамотным либо заказным.

@max89051 Жыл бұрын

какое короткое время? какой перегрев и поломка? это парт тайм, если ты не знаешь что это и для каких целей - не городи отсебятину.

@user-qp2ep7ym5e 5 жыл бұрын

Впервые посмотрел Ваш обзор - лайк, подписка.Особенно понравился пункт для людей у кого нет часа на тест сразу об отличиях и ценах.

@100pow 5 жыл бұрын

Пересмотрел кучу обзоров Pajero Sport II, перед планируемой покупкойI. У вас лучший и полный обзор на всем рутубе, хотя видео снято в формате сравнения 2х машин. Рассмотрены даже такие детали, как ширина торпеды или омыватели дворников. Молодцы!

@dimav975 5 жыл бұрын

Только тут Спорт 3

@100pow 2 жыл бұрын

@Дрон Сын отца своего купил спорта. 2года езды. Есть мелочи, но не критично) доволен)

@evgenyunia2691 3 жыл бұрын

на видео видно в паджеро на панели кнопку R\D lock, это блокировка заднего межколесного дифференциала. который там в базе помимо межосевого. да, они примерно равны по цене, но мицу это очень серьезный внедорожник.

@user-ob7sj4wi8j 5 жыл бұрын

Спасибо за полный и честный обзор! Первый раз смотрю ваш канал... Теперь я подписан на вас и постоянный ваш зритель!)

@user-zv9jf4pb6d 5 жыл бұрын

Молодец, комплексный, внятный, грамотный обзор-сравнение

@derikcar9725 4 жыл бұрын

Александр Иванов kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

@zloibankir2900 5 жыл бұрын

приятно слушать, приятно смотреть, кайфовый тест драйв

@user-vj1mp7nf6e 3 жыл бұрын

Хороший обзор ! Приятно смотреть когда человек говорит и о недостатках но и уважает и машину и тех кто её делает .

@pro.superjump 2 жыл бұрын

Я вообще не люблю вникать и запоминать авто детали. Благодаря ТАКОМУ качественно смонтированному обзору с фокусом на ключевые моменты и ПОНЯТНЫМ сравнением я определился с выбором. Мужики, от души БлагоДарю за труд!

@petrnesterov6871 5 жыл бұрын

Спасибо за полезный обзор и детальное сравнение! Теперь осталось пикапы сравнить))

@derikcar9725 4 жыл бұрын

Petr Nesterov kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

@user-qx5gc6ru7l 5 жыл бұрын

Переключать на мицу можно на ходу до сотки, а пониженую через нетраль. Недавно практически лёг на бок, пришлось чуть капнуть включил пониженную и выехал, все зрители охирели. По полям едет вау, поэтому счета проблема в прокладке.

@user-ep8us6jn3d 4 жыл бұрын

Красавчик. Че сравнивать тойоту с мицубиси. Мицубиси это реальный внедорожник. Не паркетник.

@Mr.ms102 4 жыл бұрын

@@user-ep8us6jn3d хуета, форчунер едет лучше

@derikcar9725 4 жыл бұрын

Тимофей Зюзин kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

@blanorlov3219 4 жыл бұрын

Тимофей, как машина на трасовых скоростях? 130-150?

@andreyshcheglov7212 3 жыл бұрын

Н форче тоже до сотки включается полный привод, в чем прикол?

@rotelhifi8096 5 жыл бұрын

Отличный обзор! Так держать и дальше.

@user-zr5ul4ke6k 5 жыл бұрын

Обзор в общем довольно информативный, мне понравился! Хорошее и детальное сравнение двух одинаковых по концепции автомобилей. Только оутлендер в конце совсем не при чем ;))!

@gansxl 5 жыл бұрын

через нейтраль включается только пониденая с блокировкой . просто полный привод включается находу и отключается так же

@crazy-qx3xx 5 жыл бұрын

Это самый лучший тест который я видел за всю историю этих автомобилей!!! А если из Митсубиси всё перекинуть в кузов от Тойоты то это будет просто бомбический автомобиль 😉

@user-sd2kn7ro8r 2 жыл бұрын

и называться он будет Тойота Ленд Крузер Прадо=)

@pa_sha 4 жыл бұрын

Это лучший обзор и сравнительный тест что я видел! Лайк!

@jacklondon5199 4 жыл бұрын

Ребята спасибо за тест! Пока посмотрел только половину но уже есть к просмотренному комментарий: 1. В митцу в козырьке водителя тоже есть подсветка. Загорается при открытии зеркала. Проверьте лампочку. 2. Розетка 12 в в торпеде митцу закрывается прикуривателем. Видимо владелец этого авто его проср.....потерял. 3. В митсу (только на автомате, на механике все нормально) действительно справа ноге здорово мешает эта рамка. Но почему вы промолчали что на тойоте водителю ровно также здорово мешает выступ ручки двери слева? Причем мешает не меньше и от него также никуда не дется. Я оба авто тестил. Одинаково давит на ноги в обоих авто8 только с разных сторон. 3. При моем росте 170 в митсу сидеть просторнее. Но это суббективно. Пока все. Смотрю ролик дальше. p.s. Себе взял летом митцу на механике, частично из-за этого гадского просчета с эргономикой рамки селектора. Ну и катер тяжелый таскать на мп лучше.

@user-ih2sr8rc1m 8 ай бұрын

Счастливый человек. У меня небыло выбора только автомат. Хотя я бы с удовольствием на механике катался.

@agatakudrinskaya5201 4 жыл бұрын

спасибо, отличный обзор! взял на заметку!

@igorperfilyev 5 жыл бұрын

Ну почему вы все его Outlander называете? :))

@user-ze1ev9eu9u 5 жыл бұрын

Вот паджеро на дизеле и механике вообще бомба, идеальное сочетание

@user-ic9df2gt8i 5 жыл бұрын

зимой в митсубане дубак!

@user-ok6iz2or7s 5 жыл бұрын

Вебасто или эбер решают эту мелочь...я мпс3 утром даэ не чищу.....печка растапливает.

@user-tn2py2mx5g 5 жыл бұрын

@@user-ic9df2gt8i да не особо, были дизеля гораздо холоднее, этот норм

@user-sb3zd9vh3m 3 жыл бұрын

Спасибо! Самый толковый тест из увиденных.

@Muwatki 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор! Очень интересно и по делу.

@derikcar9725 4 жыл бұрын

Евгений Васильев kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

@Motorview163 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор Сергей! Еще раз попрошу в дальнейшем так же указывать где происходит сборка авто на тесте. И давай что-нибудь китайское, очень хотелось бы твое мнение насчет Чери Тиго 2,3,5.

@user-ze1ev9eu9u 5 жыл бұрын

Сергей хотелось бы увидеть тест драйв на новую ниву 5D,спасибо

@user-sergei0912 5 жыл бұрын

Отличный обзор. Молодцы парни!!!

@sevenfed 3 жыл бұрын

Хороший обзор! Спасибо! Не все показывают бардачки и размеры с рулеткой

@user-fo7hw8oe9w 4 жыл бұрын

спасибо дорогой ....... куплю ----- Митсубиши Паджеро Спорт / бензин....удачи Вам

@TheSnap1995 3 жыл бұрын

Наконец-то нашелся человек, который тупо берет рулетку и измеряет, дай бог здоровья.

@IvanShishkarev Жыл бұрын

Красавчик! Приятно слушать, всё по делу без соплей и воды) благодарю 🙏

@MyNeznaika 5 жыл бұрын

крутой обзор!!!!!!

@user-dk6zr1ju4n 5 жыл бұрын

Сергей, спасибо за честный обзор по существу. Все по делу без слюней. Не то что современные "автообзорщики" нихрена не понимают.

@user-hz3pw4uo2i 5 жыл бұрын

Отличный обзор, Сергей, действительно все по полочкам. Единственно что немного оговорился с Паджеро называя его Аутлендером. Сергей, вот такой вопрос: в последнее время благодаря своим тест-драйвам ты получил много полноприводных "инъекций", ответь пожалуйста, нет ли у тебя желания (тяги) теперь приобрести авто с полным приводом или ты как и прежде остался к нему равнодушен? Тоже самое и к коробкам автоматам. Ведь ты ездиешь на переднем приводе и механике. Этим вопросом я не конкретизирую приобретение таких авто как Паджеро и Форчунер, а и других авто с полным приводом и коробкой автомат!

@AVTO-ENERGETIK 5 жыл бұрын

У меня были автоматы и роботы, мкпп привычней, что касается полного привода, мысли были, но поверхностные.

@denisnezhalskiy6991 5 жыл бұрын

Ага! Неплохое сровнение Аутлендера с Рав4!

@user-is8fs8gv3e 4 жыл бұрын

Ребят,привет.Видос крут,спасибо.есть обзор на амароки у вас?

@user-qm7hl1bp8e 5 жыл бұрын

на мпс ты не мог тронутся в снегу т.к. надо было перейти коробки в ручной режим и со 2 передачи трогаться, тогда я думаю она пошлабы. а так обзор хороший. покрайне мере не как у других которые одну обсирают машину а другую возвышают

@kuteinikovpro3767 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/idKkZrWn0dbDkp8.html

@MAX_SMA 5 жыл бұрын

Сергей делает по-моему лучше обзоры. Очень четко все излагает, мне нравится.

@MrSvpatrik 5 жыл бұрын

то есть нужно повысить ему гонорар ?

@snegopad03 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор! Очень информативно !

@user-rw6hv1qk5n 4 жыл бұрын

Хороший обзор. Спасибо.

@user-tp5oq8gf4r 5 жыл бұрын

За труд - лайк ))

@sergeyk5421 5 жыл бұрын

Переключать режимы на паджеро можно до 100 км/ч, кроме понижайки. Естественно при стоячем авто шестерни не всегда попадают в зацепление, для этого и надо чуть проехать.

@ilyuhan66 4 жыл бұрын

На форче можно подключать полный привод на ходу до 100 км/ч

@Seg292 4 жыл бұрын

Очень хороший обзор-сравнение.👍

@intraderkz 4 жыл бұрын

Сильный обзор, молодцы! Теперь на мои вопросы есть ответы )) По Поджерику!

@alexeymoiseyenkov 3 жыл бұрын

Вы поняли наконец что он не едет по бездорожью

@user-xj6qe2de4x 5 жыл бұрын

Хороший обзор хороших авто! 5++

@user-tv5ov9lh3z 4 жыл бұрын

Да Каму вы эту байку показываете про митсубиси? Митсубиси прёт как танк, а вы тут просто тайоту пиарите

@kirillkirill6163 4 жыл бұрын

Задние фонари Паджеро - это ужас, только из-за них никогда не смогу рассматривать этот авто к покупке

@user-zy8tr3vs9u 3 жыл бұрын

Треть страны на логане ездиет вы им расскажите про ужас дизайна.

@kirillkirill6163 3 жыл бұрын

@@user-zy8tr3vs9u Тому кто ездит на логане нужно рассказывать про прелести и недостатки Логана, а данное видео для тех кто рассматривает класс данных авто к покупке.

@Nord063 3 жыл бұрын

Прикольные стопари - индивидуальные свои, ни с какой машиной не перепутаеш ! А из за стопарей, а не по потребности это глупо , ведь прадо прилично дороже да и эуропейцы ой.ёй стоят, корейцы меньше " считаю" функциональные, мицу, более проходим.

@user-lv2zg2ip4d 3 жыл бұрын

@@kirillkirill6163 На Вольво фонари ничуть не лучше. А в МПС в новом кузове их укоротили и корма стала очень даже симпатичной.

@kirillkirill6163 3 жыл бұрын

@@user-lv2zg2ip4d На вкус и цвет... Я высказал свое мнение, кому нравятся милости просим в автосалон

@user-fz4kq9vz1b 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор,как всегда информативно и доходчиво,без лишней воды!👍

@LLIAMAH056 5 жыл бұрын

В инструкции к тойоте про полный привод написано: *H4 (положение высокой скорости, полный привод). Используется только для движения по покрытию, допускающему проскальзывание шин, например по бездорожью, обледенелым или заснеженным дорогам.*

@user-yj7bf4qe6y 5 жыл бұрын

Получается тот же уаз заднепревидный...супер селект на митсу еще 20 лет назад стала легендой

@user-yj7bf4qe6y 5 жыл бұрын

@@alexnikaba9857 ну я вкурсе...

@andreymalinovsky2715 5 жыл бұрын

@@alexnikaba9857 да, только без блоков.

@user-diNAzaver Жыл бұрын

@@user-yj7bf4qe6y ну Да, получается тот же УАЗ, только сборка качественнее. а что до суперселект - ну вот я Так же на парттайм катаю без проблем всю зиму на любой скорости до 120 км/ч и никаких проблем. что Вы дрочите всё на этот суперселект. фишка прикольная,но точно не необходимость.

@user-jq5ou1he7w 5 жыл бұрын

Лучший обзор на Ютюбе! Все и по делу!!

@user-ij3pl7wd5h 4 жыл бұрын

Толково. Предметно. Обоснованно. Спасибо.

@user-ip9qy6et8d 5 жыл бұрын

Хороший обзор. По начинке Паджеро поинтересней будет, однако 7 мест тойоты, это круто. А для тех комментаторов кто не понимает и не знает что такое Тойота. НЕ БЕРИТЕ эту марку никогда!!!! Автосервисы тоже должны жить, людям тоже работать надо.

@-John-Silver- 5 жыл бұрын

Про автосервисы в точку, особенно про юбилейный с межсервесным 5тыс. км.

@photokrd 5 жыл бұрын

отличный ведущий. Мало воды, протяженного "эээээ...", всё по делу. Лайк

@derikcar9725 4 жыл бұрын

Nikita Volegov kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

@DTV-1984 4 жыл бұрын

Молодцы ребята, нормальный полноценный обзор, у меня паджеро спорт, думал купить тойоту, езжу на охоту митсуба пока в грязи не подводил.

@derikcar9725 4 жыл бұрын

Денис Трубников kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

@user-diNAzaver Жыл бұрын

конечно, потому что доехать до грязи не успел

@VladPetljuh 5 жыл бұрын

Спасибо за отличный обзор👍👍👍😎😎😎работаю на Форчунере, тачка класс!!! Подсветка в бардачке есть, ноо когда габариты включенны...

@user-yl2jk4ib4h 3 жыл бұрын

Руль тугой?

@user-ev6wb9qm5y 5 жыл бұрын

Хороший, исчерпывающий обзор. Затронул все что интересует потенциального покупателя! Спасибо.

@goludg 5 жыл бұрын

Сергей, если будет возможность, протестируйте lc200

@user-vk8ky3hw6d 5 жыл бұрын

Короче все зависит от прокладки между сиденьем и рулем.

@user-xz6je1kn1w 4 жыл бұрын

Люди сделали обзор.спасибо им !

@AviLMD 5 жыл бұрын

Обзор хорош, но как писали, есть оговорки типа "аутлендер" и "подключение заднего моста" (машины обе заднеприводные и подключается передний). На SuperSelect полный привод включается(до 80 км/ч) и отключается (на любой скорости) в движении для режимов 2H/4H. А вот для включения режимов с блокировками уже нужно останавливаться и на нейтраль переходить. Кстати из дополнений в Pajero Sport для максимальной комплектации - ultimate в новых версиях добавилось: 1) освещение козырьков. 2) в подлокотнике появилась розетка 220 В. 3) сзади для пассажиров USB для зарядки мобильных устройств. Накладки на переднем торпедо - для всех версий.

@alexandrn6426 5 жыл бұрын

Обзор хороший, но фраза что у спорта тоже достойный полный привод все подпортила. Достойный чего, партайма фартунера?

@alexandrn6426 3 жыл бұрын

@@user-uu3lh6bd1v по моему там не достойный, а самый лучший. (Я про спорт)

@user-lv2zg2ip4d 3 жыл бұрын

@@user-uu3lh6bd1v Просмотрел кучу инфы и роликов про МПС 3 и так не понял, что и где в нем ломается.

@user-vc3ph9xm9u 3 жыл бұрын

@@user-lv2zg2ip4d Чет я то же копаю, а так и не нашел че там ломается...

@user-lv2zg2ip4d 3 жыл бұрын

@@user-vc3ph9xm9u Наверное, ничего не ломается. Если не сломает с дури сам владелец.

@user-fv7mx3rl6r 5 жыл бұрын

Отлично. Обзор до последнего стяжка, здорово. Если у Вас есть хорошие возможности по подбору авто, то короткий тест прадика 4.0 бенз и 2.8 дизель, народу был бы интересен, тем паче, что прадик стал самым продаваемым внедором в 2018 году.

@user-lv2zg2ip4d 3 жыл бұрын

Жалко, что ни слова не сказал о ассистентах активной безопасности МПС и не показал работу адаптивного круиз-контроля, что делает намного комфортным и безопасным перемещение по трассам.

@nicknamesoname9100 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор! Проблема митцу в электронной раздатке на новом поколении этом, раньше все включалось рычагом, и такого не было, как включи ПП, подожди, потом катнись туда сюда, снова подожди, чтоб включилось, ну это же бред! Если нужно в экстренной ситуации включить ПП, или когда не когда ждать или кататься чтоб включилось, то его не включишь! Раньше было лучше © По "надёжности" ПП фортунера со своим партайм тут как ни странно рулит, в 2021г! 🤷

@user-lv2zg2ip4d 4 жыл бұрын

Нейтраль используется только для включения пониженной передачи.

@user-rm8ot5xs2f 5 жыл бұрын

Отличный тест! обычно в таких длинных много воды, а тут все по существу! Молодцы! С меня подписка! Давайте пикапы на тест л-200, хайлюкс и амарок!

@user-pi6nv3uy9g 4 жыл бұрын

Хороший обзор 👍

@user-db4ff4ld8n 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор!

@user-tg3ig9pz9l 3 жыл бұрын

На паджерике подключается перед

@TheLapenkov 5 жыл бұрын

Вот так надо машины обозревать, многим стоит поучиться!!! Отлично, все по делу вникая в детали, молодец.!

@Savag78 5 жыл бұрын

Задние фонари у Митсубы все портят( как можно было такое нарисовать?

@master_delaet_massage 4 жыл бұрын

Ахуенные фонари Просто не привычные

@bani77 4 жыл бұрын

А мне нравятся

@derikcar9725 4 жыл бұрын

S feret kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

@ruslanutiev 4 жыл бұрын

Фонари томагавки

@user-rq8pi6hd1q 4 жыл бұрын

на проходимость не влияет!

@sergeyshipunov748 5 жыл бұрын

видос ок !интересно посмотреть тойоту и мицу в самой базовой комплектации! желательно на бензе!!!!

@konstantingalaychyk7146 5 жыл бұрын

Молодцы,хороший тест.

@user-pi3ed6lw5s 5 жыл бұрын

Отличный обзор! С каждым выпуском всё лучше! А в снегу у именно этого гудиера конкурентов нет,проверено

@Motorview163 5 жыл бұрын

У Гудиер вообще вся эта линейка зимних шин АйсГрип создана для езды по снежным говнам. Сам являюсь обладателем этой резины. Единственный недостаток для меня - шумная что пипец. Особенно окно приоткрываешь чтобы покурить, и тогда вообще офигеваешь от того, насколько еще шумнее она со стороны улицы)) Навеивает воспоминания о ВАз-2106 деда с резиной "Снежинка")))

@user-cq7eg1fo9z 5 жыл бұрын

@@Motorview163 подтверждаю. Раньше был гудиер на хендай акцент. Пер по заснеженным дворам как танк) сейчас нокиа хакка 8 на форде эксплорере - ждал от этой резины большего.

@carl-et2cf 5 жыл бұрын

Watching from philippines ✌

@RZSH888 4 жыл бұрын

Foton Toplander 👍 (Sauvana from Russia)

@Uznic 5 жыл бұрын

На днях купили отцу Ворчуна, комплектация Престиж, дизель, я уговаривал на Спорик, но бате больше понравился именно Ворчун, брали с очень хорошей скидкой, за 3100 точно бы не взяли. И отчасти я отца понимаю, включить полный привод не сложно, внешне нам обоим Ворчун понравился больше, корма все же у Спорика на фаната марки или с весьма специфичным вкусом, вангую что в рестайле ее точно переделают. По манере вождения отец скорее овощ, так что тут особо без разницы Спорик это или Ворчун, ездить в сад летом что на том что на этом тоже без разницы. Так что берут что нравится.

@Letunovsky66 4 жыл бұрын

Не объективно показано преодоление снега?! Так как не был в митцу заблокирован центральный дифференциал? Это сознательно, чтоб топить за тайоту? или банальная ошибка?

@user-ey6sq1zi9o 5 жыл бұрын

Сергей, протестируйте в таком же формате хавейл н9 дизель. Интересно Ваше мнение.

@user-pm3bf9qj5y 4 жыл бұрын

Я бы взял МПС

@rtygfdfyyy8748 Жыл бұрын

Взял? А я взял форча. Как хорошо что я его взял!!!!!!

@ussuri797 5 жыл бұрын

На самом деле машины практически одинаковы во всем,в том числе и по проходимости,разница в деталях.А что кому нравится,это дело личное,т.е.персональное. Спасибо за обзор) Доказывать друг другу что-то в коментах бесполезно.Всем PEACE!

@anatolygritsenko7469 4 жыл бұрын

Постоянный полный и подключаемый = практически одинаковы во всём? В стране где зима 5 месяцев в году??

@user-sc5hs2tq4i 3 жыл бұрын

Вот думаю паджеро на механике стоит брать или все таки автомат?

@accord177rus 5 жыл бұрын

Как всегда на высоте👍 спасибо за обзор

@mikhailopotapich 5 жыл бұрын

Очень подробный и дотошный обзор. Разобрали даже самые мелочи... Супер!

@user-ym5nk7zl2b 5 жыл бұрын

Спасибо большое. Очень информативно и качественно!

@denivanov8346 5 жыл бұрын

Энергетик Сергей Николаев . можете запилить обзор New Mazda 6

@vladiyarvladiyar7236 5 жыл бұрын

Как всегда обзор выше всяких похвал, лайк!👍

@HUNTER-jb2ok 5 жыл бұрын

Кому на охоту то Тоёта кто по городу то Митсубиши Равноценный обзор. Ничего лишнего бла бла за это лайк и подпись с меня.

@s_potam 4 жыл бұрын

Ну вы сэр, даете! На падже 2h только для города в идеальных дорожных условиях. Режим исключительно для экономии приводов в режиме постоянного старт-стоп. Читайте доку! Падж полноприводной и так и должен использоваться, иначе электроника работает в четверть возможностей. Тестирование в этом режиме ни о чем. Да и вообще, сравнивать парт тайм с честным полным имеющим межосевой дифференциал, это занятие обречённое. Основное отличие между машинами ровно в том, что паджерик при любой прокладке между рулем и сидением неплох как на шоссе, так и за пределами, а фортунер не столь универсален и на шоссе мы получаем неплохой, но всего лишь заднеприводной авто практически без электронных ассистентов. Зато фортунером можно управлять, если упомянутая прокладка на это способна, а паджерик может очень удивить в случае, если межосевой не заблокирован, а электроника не справилась. Очень разные авто..

@v0lwebn1k 5 жыл бұрын

Спасибо, обзор хороший!!! Вот только почему мицу называли несколько раз с ошибкой (аутлендер) 🤔 На тесте ведь паджеро спорт 😏

@AVTO-ENERGETIK 5 жыл бұрын

да, оговорки

@RZSH888 4 жыл бұрын

а разве спорт?

@Dambister 4 жыл бұрын

на 39 минуте подключаешь передний мост , а говоришь о заднем

@user-lm4bi8td3y 5 жыл бұрын

Хороший обзор! НО! 4 РАЗА ЗА ВИДЕОРОЛИК ОБОЗВАТЬ(!) ПАДЖЕРО СПОРТ АУТЛЭНДЕРОМ ЭТО ПЕРЕБОР! АВТОР будь ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!

@user-lx8bf1kk5b 5 жыл бұрын

Всё по полочкам! Круто! Спасибо! Немного добавлю, как владелец Форчунера бенз, механика, базовый. Для заднего ряда пассажиров есть обдув с регулировкой скорости. На мой взгляд бенз куда практичнее и дешевле в эксплуатации. В мануале к моей машине указано следующее: ресурс двигателя бенз-400 тыс., дизель-250. А там решайте сами. Я свой выбор сделал и очень доволен. Тем более, что она обошлась дешевле 1млн.870 белый перламутр ( это на 09.2018.) Митцу тогда был дороже на 300 тыс.