Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Наш второй канал: kzfaq.info/love/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

Радует то, что УАЗ не сдается и пытается делать лучше и надежнее. Приятно смотреть, хорошее видео.

Гарантия есть. Но дилеры не выполняют по совести свои гарантийные обязательства. Этому есть доказательства в интернете от пользователей патриота,и их много.

Сергей, благодарен за Ваши обзоры, всё ёмко, чётко и красиво.

УАЗ всегда ранен но никогда не убит!)

Все орут хрень а как посмотришь покатушки так практически одни Уазы да нивы .

Про грунт и качество стали мы уже слышали... Чета не помогает им это заклинание. У меня Машина 15 года - ативно в точку пошла цвести задняя хлопушка ( дверь багажника), Есть точка на задних дверях. Наверное потому что в собянинских котейлях купается машина... Самое интересное можно найти подпередними крыльями. Я у себя это вылечил. Сброс адаптаций легко и самому сделать, я показывал. На автомате удалось прокатиться только по городу, впечатления странные. Катались на тест в компании трех Уазоводов, катались на машине по очереди. Кресла очень понравились.Тоже снимали видос. Спасибо за видео, интересно

Вот молодец Алексей, грамотно разложил по полочкам, как надо "раскачиваться" на автомате. 41:57 Но упустил один важный момент! Для того что бы нивелировать временной лаг при трогании, нужно трогаться с двух педалей. То есть доехали вперёд до упора, зажали тормоз, переключили на R, не отпуская тормоза нажимаем газ, поднимаем обороты до 1300-1500 и отпускаем тормоз, фигачим до упора назад, затем все снова повторяем. 8 лет езжу на автомате на заднем приводе, так что мне эта ситуация знакома и тренируюсь я так каждую зиму))) и смело могу сказать, что на автомате такой раскачки добиться гораздо легче, чем на ручке выловить и не подпалить сцепление. И на автомате в таких случаях нет необходимости быстро и судорожно шевелить рычаг переключения передач и дергать ножкой, вылавливая сцепление. Особенно тяжело контролировать пробуксовку сцепления и колёс на пониженной передаче. Поэтому на бездорожье лично мой выбор - это автомат!! На мой взгляд у автомата два других существенных недостатка. Это слабая эффективность торможения двигателем ( а иногда это очень надо на скользкой дороге) и второе - это невозможность запустить двигатель с "толкача". Хотя за тот комфорт, который дарит автомат, перечисленные недостатки проще предупредить, чем из-за них отказываться в пользу ручки.

Хороший обзор. Спасибо, все без прикрас. Как есть. Рассматриваю этот автомобиль к покупке.

Добрый день Сергей! Большое спасибо за вашу работу. Посмотрев ваши обзоры , понимаю что они пожалуй лучшие в России, потому что вы рассказываете все от "А до Я". Хотелось бы посмотреть ваш обзор на Changan cs-75 , потому как имеющиеся в интернете обзоры не дают полного представления от этого автомобиля. Жду с нетерпением новых обзоров. Так держать.

Ребята, очень интересный обзор. Все обо всем и сравнили с МКП, мне понравилось. Отдельное спасибо Алексею - здорово гоняет )) Теперь можно думать что брать с мкп или с акп. Удачи.

Сереж спасибо тебе за твою работу! очень интересно смотреть, канал развивается, даже подписался!

Спасибо! Масса положительных эмоций)))

36:15 за прыжок отдельный лайк

Мужик вовремя сдал УАЗ!!!

Проффесионально емко позновательно! Спасибо!

Как всегда - тест всё по полочкам разложил. Респект и лайк. Интересны твои тесты даже если не собираешься приобретать этот авто...

У меня одна проблема с Патриком 2012 года выпуска 146 000 км хочу новый с АКПП ,для рыбалки и активного отдыха просто бомба глиномес достойный....

43:48 - ыксперт, тут можно было и на заднем выехать, достаточно не выключать ESP, на ней имитации блокировок.

Передвигаюсь на таком в качестве пассажира по работе, динамика радует.

Каждый раз когда я периодисески смотрю про УАЗ, особенно с участием автоспортсменов - я хочу его!

Сергей, хотелось бы увидеть от Вас ролик спустя почти год. Что нового, какие болячки проявились за этот период и т. д.

очень удивлен трейдиновскому уазику! честно думал они все гниют через 2 года, а так у меня калина 16го года рыжиков больше имеет при таком же пробеге, молодцы уазовцы, отличный машин за свои денюжки

Отличный обзор... Профессиональный....

Сразу лайк!!!

"Это не машина дорогая - это мы с вами мало зарабатываем." (ц. С. Николаев) Позволю себе, Сергей, перефразировать твою фразу: Это не машина дорогая и это не мы с вами мало зарабатываем - это нам незаслуженно мало платят.

Не мы мало зарабатываем, а тарифы у нас маленькие у меня с 2012 года зарплата ни на копейку не поднялась, а цены....

Очень часто очаги коррозии появляются на передних стойках внизу (на стыке с крыльями), под наружными уплотнителями окон дверей (особенно ближе к зеркалам заднего вида), еще бывает в местах прилегания пластикового элемента порога к кузову.

Все это конечно замечательно но 2, 4 и 187 или 200 л/с дизелек было бы самый раз для этой машинки

Вот они поменяли сталь, поменяли грунт, А почему бы не сделать нормальную оцинковку. За ту стоимость что у УАЗа сейчас можно было бы и нормальную оцинковку делать.

Супер!!! За такие небольшие деньги!!! Спасибо за обзор Сергей!!!

Отличный тест и обзор! Сам давно ждал заводскую комплектацию с АКПП. Был на тесте с АКПП. Машина очень понравилась. С АКПП УАЗ прибавит в продажах, так как на него обратят внимание городские"джиперы", которым кроссоверы малы по габаритам и вместимости, а рамники типа Прадо - имеют "кусачий" ценник.

На дальние расстояния по сравнению со шкодой рапид на патриоте устаешь меньше. Патриот король дорог.

За лям триста, новый, с этими характеристики - это лучший авто в мире. Когда народ научиться думать )

Внимание, от сквозной коррозии! От сквозной Карл!)))) иными словами, он начнёт гнить сразу с конвеера, а через 6 лет до скозных дыр! А чтобы он прожил долго, его изначально надо очень хорошо антикорить, все ниши, скрытые полости обрабатывать, а ключевые места, где идёт коррозия сразу обратывать растопом, чтобы у влаги не было шансов там оставаться. Короче, купил - полный разбор, полный антикор рамы, кузова, шумка, замена патрубков, антифриза, замена вискомуфты на вентиляторы, замена резины, замена масел и жидкостей, ну а остальной апгрейд по желанию, таких как переделка ходовки, бампера, лифт, гбо, блокировки, окрас в раптор, экспедиционное оснащение, рундуки итд.

Спасибо за интересный обзор. Единственное, что на подписи в видео (18:19) перепутана размерность "крутящего момента" и и "коэффициента упругости".

Спасибо!

А что прыжок обрезали??? не видно как подвеска отработала приземление!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

УАЗ один борется с мировым автопромом...

Хороший обзор!

Помню купил двенадцатую в 2006 году,полностью обработал,снял обшивки дверей,днище,крылья,пороги,текло с неё ещё пол года,так она до сих пор ездеет,но!ну его нафиг-за эти деньги лучше паджерик взять, спасибо за видео

Как верно заметил Сергей, это фильм а не ролик. Подробно, досконально, тщательно. Браво!!!

Хм, вот только сегодня по случайности посмотрел ролик блогера, который прикупил новый уаз патриот лимитед идишн и..... не смог уехать из салона, потому как пластик под рулем разъезжался,клипсы плохие что ли? Спасибо Энергетику и Ко за труды.

Хороший обзор. Машина найдёт своего покупателя. Спасибо!

6L50 акпп ставилась на Хаммер H2 и долго не ходила от массы 3,5 тонны и 6 литровый мотор её быстро укладывал.

Автомобиль Алексея на обзор в студию.

Прошу заметить что когда тестили везд из ямы 43:53, то был включён полный привод и понижающая, на дисплее было видно. Надеюсь что просто ошиблись, а не попытка наврать.

Класс.👍👍👍

Вопрос - а есть ли торможение двигателем в ручном режиме на первых передачах? Что касается раскачки - она не нужна если у вас нормальная резина и вы её сдули, она убивает автомат коцая хабы внутри коробки (такие рефлёные барабаны)

Хабаровск смотрит)) Теперь можно брать УАЗ-Патриот.... Думаю следующее обновление нужно мягкую торпеду и хорошую оцинковку и цена 1 499 000 топ цена . Убьёт все стереотипы о гнилом кузове и комфорт будет зимой так как пластик не будет скрипеть сильно...И шумку бы добавить в топе.

33.30 Было холоднее, был более разряженный воздух....... как бы не точно, наоборот )

Мужики в 21 купил Патриот в самой простой комплектации. Желею только об одном . Что раньше не смог купить этого Красавца. Балдею от него. Есть минусы , но плюсов больше . Моё мнение!!!!!!!

Здравствуйте, не подскажите что за камеры, на которые вы снимали?)

Расход указан некорректно для автомобиля с МКПП. Фактически, 12 с копейками литров - это трасса, город, это не менее 14-15 литров на сотню.

Вот скажите у кого хоть раз на новой машине спустя 6 лет была свозная корозия, у меня семерка только спустя 9 лет гнить начала. Везде развод.

Отличный обзор

Сергей интересно ваше мнение рено дастер и патриот на автомате если сравнить комфорт передвижения по трассе чтобы вы выбрали

Брал трехгодовалый за 500 вложил 250(колеса газ лифт итд) ! Езжу😁 но за лям триста ну его в жопу😂

Крутой обзор, спасибо все честно сказано. Я конечно на своём патриоте Москва-Хабаровск не езжу но на 2500 км в одну сторону легко и с удовольствием. Некоторые и в Турцию ездили. Единственное мне бы очень хотелось что б завод установил задние дисковые тормоза. Всем удачи на дорогах.

Владею Патриотом с 29.01.2016 года, выпуск ноябрь 2015 года, кузов катафарезный, пробег 111000, каждодневная эксплуатация, так же живу в сельской местности, но рыжиков в отличии от вашего зеленого на много больше, и пороги вытираются на много сильнее в районе задних дверей, и тот момент не мало важен что краска смывается кёрхером на мойке с пластиковых деталей. Но тем не менее Патриот это огонь.

"Лейкоцит" жмакнул - понравилось. Вообще, больше нравятся обзоры НАШИХ машин.

Обзор- БОМБА!!! СПАСИБО!

Спасибо за труд!Очень информативно и без воды.

Очень понравился "патриот", аж себе такой захотелось купить)))

Какое мнение о практичности системы обогрева webasto относительно УАЗ Патриот?

после прыжка перенесли сьёмку ,на следуюший год.😄

третий год езжу и радуюсь. Использую, гл. образом, как экспедиционный автомобиль. Загружаю лодку, мотор, разл. багаж и пробег 450-650 км плюс несколько км бездорожья. Масло не ест совсем. Бензин 10,5 по трассе (механика). Кузов и т.д. - все ОК. Ни разу даже лампочку не поменял. След. авто будет только Патриот, но с АКПП (есть опыт с предыдущим Кайроном). Как-то так.

Пришлось в Брянск уехать на обзор.

24:54 это такой звук переключения передачи? втф?

Спасибо за обзор!лучший обзор на Патриот с АКПП!

Мир дому вашему! Сделайте пожалуйста обзор на все комплектации Лада Веста,с фото и ценами! Ни у кого нету!!! Ну вам👍

Погодка классная！

Занимаемся обслуживанием УАЗов 17 лет,улучшения в качестве сборки и покраски не растет вместе с ценой,увы!!!Говоря по чесноку,расстреливать надо за такую сборку,цена данного авто должна быть не более 500000,учитывая его качество!!!

Только за такой прыжок Патриот уже лайк заслуживает

Вы бы показали машину которая 4 года ходила по городу в солях, по химии которой льют на дорогу! Вод это будет честный обзор.! А в сельской местности естественно машина сохранится лучше при должном уходе.

Сделайте пожалуйста обзор про Дастер 4х4 1.5дизель. Можно и 2.0бензинн 4х4. Но лучьше дизель. Заранее спасибо!)

0:40 - хуяк и гнутые мосты! А ведь кому-то его продадут

Как вы думаете с зарплатой 50 тыщ такую машину брать можно или лучше айфон?

Нормальные цены как раз именно на Патрик, где новый от 800тр, а б/у за 300-400тр можно в идеале на лет 5 эксплуатации спокойно взять, без каких-либо поисков и ожиданий, кто за бОльшие деньги ищет живых Прадо, Сурф, Паджеры, Патрули и т.д. Видео зачёт, Сергею и команде спасибо!

2012г.в., в 2018г. Зимой появились первые жучки(Кубань). Машина не катафорезного грунтования.

По мне - отличный аппарат. Подожду годик - полтора и буду брать.

захожу в салон,кУазу.Нравится размером.Но рукой раскачиваю туда сюда....а как лязгают двери,сразу грустно.Такое хамское к нам отношение.....Резиночки торчат,щели.Все тяп ляп.....

Очень круто смотрится! Здоровый дядя в костюме, за рулем УАЗа буксует в грязи)

Как всегда отличный тест драйв. Почему пропустили лосиный тест?..

Ну Ёлки палки. Вы рассказали про то что и так известно, уже все блогеры раздевали. Я ж просил про способности АКПП тормозить мотором в режиме драйв рассказать. Тоесть без принудительного включения нужной передачи. есть акппшные авто которые после нажатия тормоза на спуске выбирают пониженную передачу с горы и держат ее тормозя мотором до окончания спуска либо до нажатия пользователем педали газа. Так как мы делаем это на механике-тормозим мотором. Включение принудительно ручкой АКПП пониженной не счетается. Так не удобно и никто не будет так делать в повседневе. А тормозить скоростью принудительно может любая АКПП. Например АКПП дешовых Тойот до 2001г, при спуске с горы не тормозят, включают последнюю передачу, тобишь 4ю, даже если скорость 40кмч. Это плохо тем что мотор не тормозит машину, ЭБУ не отсекается подача топлива в цилиндры, при желании ускориться на малых скоростях с горы, АКПП начинает прыгать на передачу чуть ли не на 1ю с 4й. А при отпускании газа снова на 4ю. Нормальная АКПП всегда готова к ускорению и воткнута адэкватная передача. Я спрашивал про автоматическое торможение мотором АКПП. Ещё раз повторюсь. Торможение мотором если оно есть, в повседневе чувствуется, очень хорошо. Если коробка тормозит то она тормозит и это чувствуется. Это ещё видно по оборотам. Например обороты ХХ +/-850, если коробка с горы тормозит то обороты мотора на тахометре уж точно не 850 будут, а даже под 2500 в зависимости какая передача коробкой выбрана на торможение. А если АКПП не тормозит то она включит 6-ю даже при 60кмч и будут обороты самые минимальные (хотя 6ю не включит на 60 савсём мало будет оборотов тогда. Скорее 4-ю или 5ю). И ещё опять же момент такой - коробка тормозящая не будет в большинстве случаев тормозить мотором если не нажать тормоз с горы хотя бы чутка нажать, но как бы по дольше подержать нажатым (ну примерно секунд 5), она понимает что машина с горы ускоряется и пользователь осаживает ускорение тормозами и включает более низкую передачу (если скорость 60 то включилась бы наверное 3я и обороты были бы 2500). Вопщем как я понял нифига на патре акпп не тормозит. А значит по сравнению с МКПП уже от этого будет расход топлива больше. После объяснения, спрашиваю ещё раз Патриот тормозит мотором на АКПП в режиме драйв?????????????????????

.. "В процессе нашего фильма"!) Сергей снимите FAW Besturn x80, очень интересно Ваше мнение!

Спасибо вам за ваш труд..но мне нравится механика это же машина для бездорожье..все должно быть механика

Горячий воск при мойке, особенно зимой, очень помогает.

Спасибо за видос!

А мне интересно, долго ли прослужит акпп с частой эксплуатацией прицепа, прицеп 3.5м двух осный и загружается где то 500-700 кг?

Серёжа привет, спасибо за обзор, лайкосик, удачи

Ему цена потолок 500000р в максималке. "Тазику" этому легендарному. Кузов сгниёт через пол года. О его Качестве, не нужно что-то говорить.

Кадр на 12:45 😂 Даже чувак на плакате, на заднем фоне удивлён, что видит УАЗ который не сгнил 😅

Машина в хорошем состоянии, т.к. эксплуатировалась в сельской местности, а там соли зимой крайне мало. Ну и видно, что машина прошла антикоррозийную обработку, видимо сразу после покупки. Ездила бы она в городе - в видео бы ее уже не показали, вся ржавая была бы))

Можно ли буксировать на этом УАЗе на автомате: (НЕ ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ)1) прицеп до 1,5 тонн, 2) Можно ли буксировать какое-нибудь авто и с какой массой? Заранее спасибо!

Сергей добрый день! добавляйте больше рок музыки в обзоры! особенно в концовку вставляйте как ранее в ваших обзорах (например обзор Hyundai Элантра и Skoda Октавиа) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На ралли типа Дакар надо УАЗу готовить машину, чтоб как КАМАЗ всех там делал.

Смотрю постоянно! Спасибо за ещё один очень интересный обзор!

Есть ли регулировка высоты сидений у водителя и пассажира справа?

широкоплечим людям не удобно сидеть, плечо то в стекло то в стойку упирается, сидение очень близко к проему двери.