Вот этот 697й я отлично помню !!! Колпаки белые на колёсах , кресла с высокими откладывающимися спинками , зелёного цвета стёкла на боковинах потолка , шторки на окнах , полки сетчатые для ручной клади над головой , в переди было кресло отдельное для водилы сменщика или для гида , с наруже в заду был воздухазаборник , а в переди над кабиной был удленёный лампа прожектор . У нас эти автобусы были междугородние . А чуть позже появились Икарусы с прожектором над кабиной водилы - но больше всего мне нравился Лаз , он был какой то светлый в нутри ... А в городе перевозили людей Пазы . Это моё детство - начало 70х - блин , классное время было !!!!!!

Супер !!! Старые ЛАЗы просто прелесть ! Лайк даже не глядя =)

Спасибо автору за подборку редких фотографий! Автобусы детства...

Не знаю как вы, а я смотрю на авто СССР, и вижу что в них вложена душа и сделано с душой, глаз радуется, не то что нынешняя, даже запах был приятным и в каждом авто он свой

ЛАЗ 699 Турист, давно не видел, но забыть не могу, ностальгия! Спасибо за ролик, лайк!!!!!!

Красивые и элегантные машины были. ЛАЗ-ТУРИСТ вообще был красавец!!!

Да Советская техника это шедевр а в современной России Господи позор да и только. Вечная Слава СССР.

Спасибо, Автор... Ностальгия... В детстве на них ездил... Труба перегородка между кабиной и салоном почти у всех была обмотана блестящей оплёткой, как и баранка, а на панели был крючок за который шофера цепляли рычаг на 5-ой передаче...

Ностальгия! У отца был служебный 695й или 697й,модификацию не знаю,но горбатый,со створчатыми дверьми,но с самолётными креслами!!!25 лет назад его списали. Костас,так держать! Очередной лайк !

Какой дурак дизлайк поставил? Тут два варианта: либо это зритель из Венгрии, либо представитель современной продвинутой молодёжи...

РАСКАЗЫВАЛ ОДИН ВОДИТЕЛЬ С ПРИГОРОДНЕГО АВТОБУСА. ЧТО КОГДА ПОЛУЧАЛ ЛАЗ БЫЛ ИНСТРУКТАЖ И ИМ ГОВОРИЛИ, ЧТО ПРИ СКОРОСТИ ОТ 70 КМ/Ч ЛАЗ СПОКОЙНО ПЕРЕЛЕТАЕТ ЯМУ/ТРАНШЕЮ В 1 МЕТР. ЧТОБ НЕ ТОРМОЗИЛИ, А НАОБОРОТ, ПО-ВОЗМОЖНОСТИ ДАВАЛИ "ГАЗКУ". ХОРОШИЙ БЫЛ АВТОБУС. ОЧЕНЬ ТЁПЛЫЙ.

Как всегда познавательно и интересно! Спасибо!

Благодарю вас . Красота !

Спасибо за очень итересный и познавательный обзор.Смотрел на одном дыхании.Жду новых выпусков

695й автобус моего детства всегда зимой тепло и удобный салон с мягкими сиденьями.

3:28 в нашем районе с города в наше село и с села в город такой автобус есдить . Крутая машина , достопримечательность нашего района !!! Лайк за отличный видос 👍👍👍 !!!

Спасибо, великолепный ролик, сразу вспомнился звук двигателя послушивающийся на заднем сиденье и запах автобусного салона. Одно не понятно, почему для широкого потребления были ущербные в каком либо отношении комплектации, ведь мы же росли с ними, мы на них воспитаны. А вообще очень гармоничные кузова и комфортные, по меркам СССР салоны.

Когда я был очень маленький на лазе с воздухозаборником на крыше ездил. Дело было в Красноводске.

Как же у них всех скрежетали при закрывании двери ! Внутри тесно, острые алюминивые уголки, об которые царапались ноги, и постоянное раскачивание вперед-назад при каждом переключении. Галопирование говорит о неверном рассчете мягкости подвески. Сколько они бензина сожрали - а подходящего дизеля для грузовика и автобуса в прекрасном великом непобедимом СССР просто не было. Хотя на МАЗах стоял дизель. Но кому какое дело ?

Спасиба за автобус историю

спасибо было интересно лайк

От меня всегда лайк!

Хорошие были бусики... Очень тёплые...

Эти автобусы были некими машинами из другого мира, этакие самолеты которые разучились летать. Оригинальный дизайн, не то что сейчас , все под одну копирку. Разве что паз, ещё имеет своё лицо.

Классный автобус помню в детстве у нас в Челябинске такие ездили , я ездил на таком в качестве пассажира жаль что их щяс нет

Ни когда не забуду урчание этих автобусов .

В -30зимой так любил "Лазики" т.к. Там было жарко и звук двигла просто убаюкивал)))

Неплохой автобус был, нужен был дизельный мотор,особенно Наташке.Мой друг поставил мазовскую шестерку с коробкой- это было очень круто на дальнее путешествие с туристами.Одесса , 1982 год пионерлагерь Молодая Гвардия.

Я расскажу, как я ехал из Суворово (ныне Шт. Водэ) в Кишинёв; купил билет за 2 рубеля 41 коп. автобус был Икарус. Как все знают, одно удоволствие ехать на таком тр. Сидениье мягкое, чистый воздух, при набирании скорость приятное толкание в спину, тихо, никакого шума. Ну, а когда ехать обратно, в касе не было билетов до Суворово, сказали что есть до Олонешты, это на где - то 25 Км дальше, а мне нужно было до Слобозеи, что где -то 10 Км дальше Суворово. Так я сказал; давайте до Олонешты, так мне сказали плати 1 рубель и где -то 50 коп, я забыл сколько коп. Ну я спросил; как с Суворово 2. 41, что ближе, а до Олонешты дальше дешевли. Они сказали; так это - ж ЛАЗ, а я; какая разница? сёровно едишь. Ну поехали и я сразу понял в чём разница. В салоне запах масла или бензина, как чють на подёме, стук пальцев звенели в ушах, шум и вонь, ну а когда выехать из Бендеры, на подёме, где -то на половины подёма, начался, какой - то шум, салон наполнился паром или дымом и автобус остановился. Люди спрашивали; что случилось? - ремень винтилятора порвался. Водитель поставил другой римень залил воду в радиаторе и поехали далше. Так я понял разницу, оно не было на половину, а на много больше.

Прокатился в последний раз на ЛАЗ-695Н в 2011 году. Надеюсь ещё прокачусь.)

Спасибо за ролик

чудо техника 👍

О новая серия. КАК ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО.

В Норильске их использовали на тех маршрутах, куда ЛиАЗ 677 в горку забраться не мог, да и тёплые они в отличии от него были🙂

эхххх... помню в деревню на таком ЛАЗике ездил..) да и у нас в Минске их тьма была) действительно легендарный автобус.... жаль что их нет сейчас.....

пасибо!!!!

Автор,ты прав. Действительно редкие модели,которые я не видел. Даже у тебя их в ролике не увидел.(

*Иван, 18 лет. Помню его, охуительный автобус.*

мои СССР ты в моём сердце до последнего вдоха

Лайк за модификации 695) на очереди 699?)

чудесный автобус был в 60-70-е годы, шел по горам свободно в отличии от других автобусов у которых вал ломался или глох двигатель

Хорошие автобусы были, красивые

Видел и ездил.зимой тепло,летом жарища.

В Артеке автопарк как раз составляли автобусы ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-699Р.

лайк

Приветствую! Когда будет ролик по трактору Т-4А Алтайского тракторного завода (АТЗ)?

Я работал на 697 туристе в 1986г

Я даже помню такой, как на последнем фото, у нас в городе парочка таких долго ездила. Учитывая то, что модель конца 60-х начала 70-х, в конце 80-х они были долгожителями.

Ну только вдумайтесь, практически без существенных изменений - это производилось почти пол века!!!!

695Н с прямоугольными фарами не были редкостью. На вскидку примерно каждый 4 автобус этой модели имел прямоугольные фары. 697-х с прямоугольными фарами было еще больше, почти половина где-то.

Семейство лазов всегда было самое лучшее

Самый мягкий автобус,только рулевое без ГУР тяжеловато было!

И это чудо Пахло (Азаров) , на металл пустил !

А,как же ЛАЗ 42422. он же "Хочю быть Икарусом"?

Выпуклые фары ранних моделей напоминают тепловоз Те 3

Отлично! Хотим еще что нибудь про двигатели ЯАЗ и ЯМЗ узнать. Ходят слухи что они разрабатывались в США.

Кастрированный обзор! А как же туристические? Длинные с авиакреслами и индивидуальными катапультами на случай Дтп))) шучу про катапульты. Двери там было две одностворчатые. И еще на крыше прожектор как у паровоза ставили это правда! Меньшего диаметра конечно. Мы на таких за сосиськами в Клайпеду гоняли... Но самый прикол, что переключение передач слышал весь автобус, тяги скрежетали и водила полуметровые амплитуды выписывал рукой втыкая передачу!)))

Ездил на лазе классный автобус надёжный и вообще ностальджи

Переключение передач уж очень неудобное...

не растягивай подачу информации. говори не много быстрее. а так все ок

Первое фото ЛАЗа троллейбуса #301 это в Баку на фоне к.театра Низами. Отец про них рассказывал, что их было мало и бегали недолго!

Скажіть що за музика,ніби знайома

В детстве мой любимый автобус был. К сожалению их уже никогда не будет, завод уничтожен..

Да, хороший был автобус, тёплый. На городских вариантах, небыло ГУР, по этому, к концу смены начинало ломить руки.

Нет ребята ,проехал я летом на ЛАЗе 1000 км.на задних сидениях,которые находятся на двигателе, и нагреваются ,как печка --проклял конструктора и пожелал ему вечно ездить на заднем сидении этого великолепного автобуса--скотавоза .Савок мля !!!

Круглыми фары на последнем варианте кузове 695, 697, 699 стали после 83 года. На автобусы по старше снимали москвичевские фары, вырезали с метала или еще чегото что находили пластины адаптеры и ставили фары жигулевские.

На районе их видел каждый день

ЛАЗ в Болгарий тоже бьiл ;)

не знаю как вы а у нас раньше на маршуте лаз 695р был

Вообще то на мичуринских автобусах тоже стояли движки зила

А где туристические лазы???

Честно как ребёнка СССР у меня эти автобусы оставили плохое впечатление, и бензиновый двигатель одно из них я думаю что жаль что как на икарусе стаял бы дизель был хороший автобус, но ИКАРУС лучший автобус моего детства!!

Можно ролик про москвич 2141, ходит легенда что он скопирован с Крайслер симка

У нас такие до сих пор по маршрутам людей возят бл* буду.

Где моя долгожданная история Мазов???

Видел все

Почему я таких красавцев не видел и не ездил в качестве пассажира но самый последний автобус я видел

Лучше бы на них ставили двигатель ЯМЗ 236 вместо ЗИЛовского

Львовский Автобусный завод. Л А З . У ЛАЗА ДВИГАТЕЛИ ИЗ ЗИЛА. ЗАВОД. ИМЕНИ ЛИХАЧЁВА. З И Л .

Это были пылесосы,правда против липецких лиазов были выше

голос подарский на озвучке

Золотые медали??? Сырысы разве что

Нигде не увижу да у моего деда скоко их есть почти все кроми зис 154

Не надо НИЧЕГО ВЫДУМЫВАТЬ ПРОСТО СОХРАНИТЬ ТО ЧТО БЫЛО,так нет а зачем?,по бырику купить ,оборудование на металл -землю под высотки,а гордость за страну?-да нет для таких(патриотов )-важней успеть перевесьи деньги с этих махинаций на Кипр.

Первый автобус VOLVO volvofanclub.ru/pervyj-avtobus-volvo-lv-45/

С магирусов драли! А так лазы ниче такие автобусики!

Да Украина потеряла такой бриллиант ! Жаль !

Интересно почему при Сталине автомобили проектировали на мировом уровне и даже лучше . А при Хрущёве пошло отставание в этой области. Вася.

Новая реклама

Он был хорош первые пять лет,а потом безбожно устарел.Он был очень тесный,проходы узкие,двери -лазейки,в туалетах шире,русская баба и мужик только боком протискивались.Коробка с тягами метров по7, наверно, просто капец,когда водила втыкал первую с ударом и скрежетом,чтобы тронуться,народ в салоне вздрагивал и думал,что стартуем в космос как минимум . Для городского полное гавно.Возить бригаду на объект 2 раза в день из 15 человек на нем хорошо,межгород возможно.За 30 лет не могли придумать новый кузов,компоновку.В городах их стали менять на ликинские и икарусы с широкими дверями,задней площадкой,народ и водилы вздохнули,стало полегче передвигаться по городу. Брат ездил на всех басах,даже на кавзе,слышали такой?на базе газ53,довольно красивый и удобный.Вердикт брата -ЛАЗ только как служебный,икарус-гармошка спасет город,что она и сделала в 80-х годах в крупных городах,Лиаз похуже,но "сядут усе" стоящие на остановке.Современное российское раскрашенное барахло в форме мыльниц,параллепипедов, прямоугольников с пластиковыми сидениями и жуткой вибрацией, отсутствием звукоизоляции,ревущими двигателями,но с мониторами, явно не дотягивает до икаруса. "Поменяли круглые фары на прямоугольные от "москвича",убрали воздухозаборник" и что?Вместимость изменилась?Нет,конечно.Автобус должен перевозить людей,которым должно быть удобно,а какие фары им все равно.В КБ засели жиды -пакостники,которые проектировали неудобные басы,никому не нужные,получали премии,а автобус оставался драндулетом.

Просто в совке сравнивать не с чем было. Но даже тот же Икарус по сравнению с ЛАЗом был гораздо технологичней. А в девяностых начали появляться Зетры, Неопланы, Мерседесы 20-ти летние и вся прелесть советского автобусного строения была видна сразу, по сравнению с западными образцами, это был хлам, как впрочем и все остальное выпускающее в совке, за редким исключением.

От выхлопных газов всегда ташнило в автобусах. Кто за ставте класс

Удивляюсь радостным воплям! Вы что его первый раз видите и никогда на этой колымаге не ездили!!! Скотовоз как сельский так и междугородний варианты, на базе грузовика ЗиЛ! Сравните с Икарусом того времени. Про Вольвы, Мерсы и остальные МАНы молчу их с СССРе не было. Только ущербные ЛАЗы, ЛиАЗы, ПАЗы с КавЗиками.

В этом весь совок. Полвека гнать одну и туже херню, с одними и теми же недостатками. Это как мкг 25 . Руки пробивать

голос подарский на озвучке

голос подарский на озвучке

голос подарский на озвучке

голос подарский на озвучке