ЛИАЗы 677 Которых вы никогда не видели

ЛИАЗы 677 Которых вы никогда не видели | авто_ссср #89

Рет қаралды 70,394

4 жыл бұрын

Автобусы ЛИАЗ 677 Которых вы никогда не видели | авто_ссср #89
👉 История грузовиков МАЗ от 200-ки до "СуперМаза" • История грузовиков МАЗ...
В этом видео я расскажу о самых редких и малоизвестных моделях легендарного автобуса лиаз 677, которые вы вряд ли когда-нибудь видели.
Легендарные автобусы ЛиАЗ 677, без которого невозможно представить городские дороги и загородные магистрали практически каждого региона Советского союза.
Автобус 677 получил прозвища "Луноход" и "Скотовоз".
За всё время производства на Ликинском автобусном заводе с 1968 по 1994 год в общей сложности было выпущено почти 200 тысяч автобусов ЛИАЗ 677 в различных модификациях.
Тайминг:
00:01 Звук бутылок
00:09 Вступление
00:45 ЗиЛ 158
01:01 ЛиАЗ 676
02:25 ЛиАЗ 677 опытные
03:24 КАвЗ 3100 "Сибирь"
05:19 ЛиАЗ 677А Северный
05:50 ЛиАЗ 677В Турист
06:53 ЛиАЗ 677 Штабной
07:09 ЛиАЗ 677Э Экспортный
07:37 ЛиАЗ 677П Перронный
08:17 ЛиАЗ 677Д Дизельный
09:33 ЛиАЗ 677Г Газовый
09:59 ЛиАЗ 677М Модернизированный вариант
10:47 ЛиАЗ 677МГ Модернизированный Газовый
11:00 Телевизионные станции на базе 677-го
11:40 ЛиАЗ 677 Фургон
11:58 ЛиАЗ Э5200 "Черный Принц"
Второй канал АВТО СССР goo-gl.ru/5BJy
АВТО СССР в Одноклассниках: ok.ru/profile/573227896920
Группа АВТО СССР club103115236
Канал АВТО СССР goo.gl/MD2R6d
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@kostas29/eze9/acy1
#легендарный #автобус #лиаз_677 #лиаз #автобусы #луноход #скотовоз

Пікірлер: 228

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Тайминг: 00:01 Звук бутылок 00:09 Вступление 00:45 ЗиЛ 158 01:01 ЛиАЗ 676 02:25 ЛиАЗ 677 опытные 03:24 КАвЗ 3100 "Сибирь" 05:19 ЛиАЗ 677А Северный 05:50 ЛиАЗ 677В Турист 06:53 ЛиАЗ 677 Штабной 07:09 ЛиАЗ 677Э Экспортный 07:37 ЛиАЗ 677П Перронный 08:17 ЛиАЗ 677Д Дизельный 09:33 ЛиАЗ 677Г Газовый 09:59 ЛиАЗ 677М Модернизированный вариант 10:47 ЛиАЗ 677МГ Модернизированный Газовый 11:00 Телевизионные станции на базе 677-го 11:40 ЛиАЗ 677 Фургон 11:58 ЛиАЗ Э5200 "Черный Принц"

@demkad3629 4 жыл бұрын

НУ ТЫ ХОТЬ ЧТО ТО НЕ БУТЬ БЫ НАЧИРКАЛ БЫ МНЕ ПРИЯТНОЕ

@Uncle_Bob_Smith 4 жыл бұрын

13:04 Киньте камень в пятнистого!

@Dmitry_Avtorskie_pesni_cavers 4 жыл бұрын

это не автобусы, а живые существа обладающие душой

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да,так можно про всю советскую технику сказать)

@montecarlo6942 3 жыл бұрын

со смыслом

@palevikdonskoy62 Жыл бұрын

почему то кагда я на них работал их называли сараями, но какой бы он не был его производили в стране и даже на экспорт отправляли, а не только калоши, кто ему эти тексты только пишит и кого он хочет обмануть, может молодеж которая не жила в то время.

@Odisseus83 4 жыл бұрын

О, этот звук! Звук детства... Спасибо!

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@edikbobedikbob 4 жыл бұрын

Детство вспоминаю этот звук бутылок, классно))

@user-in1kr6qw7m 4 жыл бұрын

Самый лучший, любимый, родной

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@user-in1kr6qw7m 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV рад стараться.

@user-pm9jq2po3q 4 жыл бұрын

Спасибо! Даже и не подозревал что были такие ЛиАЗы.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@user-vo4yn3hj9r 4 жыл бұрын

звук бутылочек, конечно, неповторим )

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

О да)

@user-ob1uu8wm3e 3 жыл бұрын

Да,согласен,самый ЛУЧШИЙ, ЛЮБИМЫЙ,РОДНОЙ!!!Я 20 с лишним лет был вместе с ними, водителем,механиком,нач.колонны ! Одно из самых приятных воспоминаний !!! Живые существа !!!

@user-mf7ll7vs2x 4 жыл бұрын

Автобус моего детства, помню зимой в мороз грелся за водителем на первом месте и у окна там воздуховоды шли с печки в салон и там самое тёплое место было ну это конечно если урвёш это место так как всегда битком были если стоиш то так пижмут можно и не держаться за поручни, вопщем настольгия по этим автобусами!

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да,тоже ностальгию чувствую)

@user-mo9zp4xn6g 2 жыл бұрын

зимой салон глушили а водитель работал в рубашке)

@user-sh2vq8vr3i 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор, впечатлён👍👍👍

@user-dw2mw5ou2j 4 жыл бұрын

Вот это ролик! Много, очень много информации которой вообще не знал! Автор просто умница и красавчик! И автобус супер! Автору спасибо Вам за Ваш труд и очень интересную информацию! Лайк

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо! Да,много чего интересного про автобус ЛиАЗ раскопать получилось)

@user-dw2mw5ou2j 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV спасибо Вам. Вы просто молодец.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Стараюсь)

@marintimofey3889 3 жыл бұрын

13:05 Офигенно!!!

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Друзья,поддержите канал! Делитесь Видео!

@user-jh8hp5tk2c 4 жыл бұрын

Очень интересно рассказываешь. Но очень, очень редко. Жаль. Выходи в эфир почаще. Пожалуйста.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо!Постараюсь!)

@yurijisaev6485 4 жыл бұрын

Люблю автобусы ЛиАЗ-677.Все детство в них провел.Никогда не забуду их знаменитый звук бутылок и мое любимое место около кабины водителя.Спасибо большое за видео.Снимите если можно такое же про автобусы КАВЗ-Сибирь.С большим уважением к вам!

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо! Сделаю и КаВЗы)

@user-wd3od9lg2t Жыл бұрын

Много нового узнал , спасибо автору .

@user-iv3xu6pr9v 3 жыл бұрын

я однаждыв детстве видел проезжая мимо АТП ЛАЗ где двери раздвижные были в корме)) мне не верили. щас вот благодаря интернету нашел что это для ремонтных бригад версия. а с борта только одна раздвинжная дверь а не две) эх. а все таки больше нравится с круглыми задними фонарями, как то по классике. ретро

@marintimofey3889 3 жыл бұрын

6:14 ахахахахаха вот это ты здорово высказался!

@dana6081 4 жыл бұрын

Кто помнит звук бутылок. Эххх луноход детства

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да,у автобуса ЛиАЗ классный звук)

@dana6081 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV это точно

@user-ox3vy7hv3e Ай бұрын

Уважаемый если вы слышали звон бутылок значить за рулем нерадивый водитель

@dana6081 Ай бұрын

@@user-ox3vy7hv3e Это точно

@user-mm5tx3dw35 4 жыл бұрын

Сильно. Ничего не сказать.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@user-ct4zg2gy1p 4 жыл бұрын

Замечательный обзор, очень интересно. Спасибо!

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да,классно получилось) Спасибо за просмотр!)

@user-ct4zg2gy1p 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV Всегда с удовольствием смотрю ваши выпуски,много нового узнаю.Желаю дальнейшего развития вашего творчества!

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо! И Вам удачи)

@user-vu3ho7qs8p 4 жыл бұрын

Как всегда классное интересное видео. Спасибо огромное!!!

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Большое спасибо за просмотр и комментарий)

@putingoaway1963 4 жыл бұрын

Замечательный ролик, авторам спасибо. Особенно запомнилось, что экспортные варианты автобусов оснащались комфортными сиденьями, а советским гражданам сойдут и дешёвые. К нам до сих пор такое отношение: дороги сойдут, машины сойдут, зарплаты сойдут, а пенсионный возраст можно и поднять. Денег нет, но мы держимся, все захватила Москва....

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@flali1979 4 жыл бұрын

хорошо говорите, но неправильно. Цена какова разовой поездки за рубежом? 1 евро. Не знаю, какой она была у них лет 30 назад, но явно не 5 центов (5 советских копеек), как у нас. Мораль - хотите платить за комфорт? Пожалуйста. Но, выложите за это денежку!

@flali1979 4 жыл бұрын

сейчас, допустим, комфорта у нас побольше, но опять же - по такой цене проезда не достичь полного комфорта. И .... Хотите вас обнадёжу? Даже американцы не "купаются в комфорте". К примеру, жители США катаются в тех же троллейбусах, в которых катались и катаемся мы. В тех же самых "Шкодах" они ездят, что и мы. Как-то так. И троллейбусы не такие новые у них, как нам кажется. Но, опять же. Всё дело в менталитете. Например, на американских "Шкодах" есть спецкрепления для велосипедов. Можно ругать кого угодно, но кто и что мешает сделать такое же у нас?

@putingoaway1963 4 жыл бұрын

@@flali1979 а зачем глядеть на америку Европу у нас что желаний своих нет, запросов нет на туалет в межгороде ? Просто нужно делать хорошие машины, дома, и тд. И всем будет хорошо!

@flali1979 4 жыл бұрын

@@putingoaway1963 и опять "нужно делать", а с воздуха всё будет? Хорошая работа, вообще, зависит от каждого из нас. Будет сборщик на конвейере работать хорошо - всё будет ОК. А то, всё равно, туда же - нажрется кто-то, придет на работу, наделает брак, а в итоге виноват Обама, или кто другой. )))) Но, только не он сам.

@vadik0047 4 жыл бұрын

Лайк огромный! Не знал про дизельные версии! А вот про ТВ и Сибирь знал😉

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Огромное спасибо!)

@coolchannel4147 Жыл бұрын

*_легендарный луноход_*

@karenarutyunyan633 4 жыл бұрын

Спасибо, очень интересно

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@kacpi125p9 4 жыл бұрын

красивые автобусы :D

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@user-Andreses85 4 жыл бұрын

Очень интересно

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо!)

@Ole4ka.Laaapo4ka 4 жыл бұрын

Мало кто знает, и я до недавнего времени тоже не знал. ЛИАЗ 5256 с этих кадров, это оказывается совместная разработка СССР и Венгрии (экаруса) Автор спасибо за труды над этим интересным и познавательным видео.

@user-vg1kh5wu6i 2 жыл бұрын

ЛиАЗ 677М это первый автобус на котором мне предложили работать когда пришел работать в городской автобусный парк, но ни одного дня на нём не работал поскольку начал работать на автобусе ЛАЗ 695Н. А целом впечатления от поездок в нём были только с точки зрения пассажиров.

@viperthe29 4 жыл бұрын

8:07 места "строго для взлета"?

@user-wn9hg3kr3j Жыл бұрын

Да древних не видел,, а на лиазе в78 начинал работать,, и северный вариант приходил, а так хороший автобус,, да все ломаются и Икарус,, хоть и хорош,, если не ездить,, то и не сломается. Спасибо

@user-zo1nn9nw5b 3 жыл бұрын

За видео большое спасибо. А на 13:04--иуда пятнистая

@user-gd6ix4wv9w 4 жыл бұрын

Нормальный был автобус - мягкий, вместительный, тёплый. Ему бы только движок помощнее - и всё было бы хорошо...

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@flali1979 4 жыл бұрын

но когда ставили механику, вместо АКПП - движка становилось больше, чем хватало. Кстати, у ЛАЗ695 мотор 150 л.с. всего.

@user-ny2tz2on1e 4 жыл бұрын

Единственное больше всего бесит, что советская техника для экспорта была на порядок лучше, чем распространяемая внутри страны. Мол перед Западом надо предстать во всей красе, а советские граждане потерпят.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Не то чтобы потерпят,дефицит внутри страны был в плане техники,вот и обходились без излишеств.Хотя СССР разным был,при Сталине в крупных городах и ЗиСы 110 в скорой помощи работали и в такси,а потом все пошло в другую сторону

@vadik0047 4 жыл бұрын

Да все так делают,за исключением япов - только они для себя делают лучше,чем на экспорт!

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Ну в принципе да

@weaselgunsru 4 жыл бұрын

Не было там на порядок, хотя и ставили часто более качественные импортные комплектующие - подшипники, сальники, поршневые кольца, тормозные колодки, диски сцепления, фильтры итд что заметно повышало ресурс.

@mishelius85 4 жыл бұрын

Запад платил за технику валютой. Советская техника должна была конкурировать на западном рынке с буржуйской. Вот все самое лучшее и шло за бугор, причем по заниженной цене, чтобы выдержать конкуренцию. Внутри страны конкуренции не было, советские граждане доллары не платили. Так что ездили на том что дадут, так как ничего другого (буржуйского) и не видели никогда.

@nail2923 3 жыл бұрын

Я полгода работал на "скотовозе "потом пересел на "гармошку..."

@user-mo9zp4xn6g 2 жыл бұрын

а название скотовоз услышал уже в эпоху раннего интернета, бо во времена когда ты на нем работал никакого ,,скотовоза,, не было)

@mlodywiktor2192 4 жыл бұрын

хоть я работал на Икарусе но всегда относился с теплотой к этим машинам

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@mlodywiktor2192 4 жыл бұрын

Смотрите мой Икарус на ютубе Икарус Бердичев

@pitppm6626 11 ай бұрын

ПТС "Магонлия" не могла записывать трансляции, так как не оснащалась видеомагнитофонами. Оборудование выдавало сигнал, который либо передавался на телецентр по радиоканалу, либо передавался на передвижную видеозаписывающую станцию.

@bigslims 2 жыл бұрын

Спасибо за ролик, познавательно! И не подскажете, что за мелодия у вас звучит тут? :)

@Dmitry_Avtorskie_pesni_cavers 4 жыл бұрын

мы в детстве ездили на Туристе на базе Лаз, отличная машина была, очень комфортная

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Сиденья какие были?

@Dmitry_Avtorskie_pesni_cavers 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV мягкие с высокими спинками

@user-wr8vd9bs9v 4 жыл бұрын

Я в Воркуте жили тогда их застал задняя площадка танцевать можно было ))) а сейчас там ходя ПАЗики и по городу МАЗы 206 зубодробители ))

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да на ЛиАЗе 677 задняя площадка была очень просторная,спасибо компоновке с передним расположением двигателя)

@Lapko.Kirill 4 жыл бұрын

👍👍👍

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-hy4ot1xs2x 4 жыл бұрын

Теплый был и ход плавный, но прожорлив.)))

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да,он такой)

@flali1979 4 жыл бұрын

не скажите. Вот, посмотрел по современным городским автобусам, и что вы думаете? У современных МАЗов, расход соляры до 40 литров в городском цикле. То есть, бензиновый мотор жрал бы .... Те же 60 с лишним литров. Потому, что АКПП как была гидротрансформатором лет 50 назад, таковой она и осталась.

@hunterhunter4842 4 жыл бұрын

У нас в городе, и обычные лиазы,имели кронштейн под запаску сзади.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

У нас с запаской очень редко можно было увидеть)

@hunterhunter4842 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV зимой хорошо цепляться было, так в детстве развлекались,а на более современных бамперы были, так вообще раздолье было)))

@user-bp7bl2pk8j 4 жыл бұрын

Мой самый любимый автобус из детства.До сих пор нравится его металлический дребезжащий звук.В "Bus Driver Simulator 19" он есть.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Мне ЛАЗы больше нравились,наверное потому что у нас их было сильно меньше 677-ых)

@nogayvulf Жыл бұрын

Работал на ЛиАЗ-677.Если машина с двумя накопительными плошадками,то по документам вместимость 110 человек,как и у тролейбуса.У Икаруса по докам 100 человек.Я тогда проиграл пари.Я думал что у Икаруса вместимость больше,т.е. наоборот.А я работал на машине с прямым полом и полностью двуместными сиденьями.Такие использовали на пригородных линиях.

@user-hg3br7ov8f 3 жыл бұрын

✔️

@palevikdonskoy62 Жыл бұрын

слышал байки про лиазы которые отправляли на кубу, что там на них возили сахарный тростник

@vaakzar 3 жыл бұрын

9:06 Если решетка - декоративная, зачем ее закрывали?

@user-pi2yc9so6e Жыл бұрын

Интересно то , что ЛиАЗ 5256 вышел на улицы Москвы в канун Олимпиады -80 . Тогда он имел четырех створчатые двери .

@pavelkalinin1628 2 жыл бұрын

Да этот автобус с характерным звуком звенящих бутылок в отсеке двигателя или где-то возле него многие кто жил в СССР запомнят навсегда Но двигатель был слабенький под гору еле ехал Если салон был забит под завязку то ехал под гору со скоростью пешехода У нас в Киеве они работали на маршруте 69-ом так он под горку от ЖД Вокзала еле пер вверх до площади Урицкого если был забит под завязку Но и гора там тоже была длинная Но подвеска у него была мягкая

@user-dr3ix2tv7b 3 жыл бұрын

самое поганое в этой машине было то что летом горячий воздух от радиатора отводился не в сторону,а вниз под переднее правое колесо,пр и этом поднятая пыль с обочины,засасывалась в кабину водителя+жара и грохот от двигателя...тяжёлая была машина...но проговорюсь,вернули б СССР пошёл бы на самый хреновый ЛиАЗ работать...

@user-nd1nn4se5o 4 жыл бұрын

зимой тепло было только водителю.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

И тому кто на боковом сиденье,сразу за перегородкой)

@user-mo9zp4xn6g 2 жыл бұрын

сразу видно человека в теме👍

@user-ny2kg8mw9q 4 жыл бұрын

Мне было 5 лет вроде когда отец дал на таком порулить в первый раз (на коленки посадил)))

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@user-ny2kg8mw9q 4 жыл бұрын

Kostas TV [ АВТО СССР ] вам спасибо!

@user-di2nd4oh1y 3 жыл бұрын

Строго для взлёта! Прямо из автобуса! Там в крыше люки, через них.

@user-qb5xc1hz5l 4 жыл бұрын

В этом автобусе детей не укачивало и не ваняло бензином как в лазе и детей не тошнило.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да вроде Лиазы и Лазы одинаковы были по этим параметрам)

@N1GH7610OD Жыл бұрын

9:59 - тупо решётку от икаруса прикрутили)

@SeventeenRUS 4 жыл бұрын

Спасибо. Но - ликинО произноситься, и г.Ликино-Дулёво. Сейчас сам город разбит на три района: Лиаз, ликинО, и дулево.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо,учту)

@SeventeenRUS 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV пожалуйста) Делай видео по чаще, и особенно интересны с выездными репортажами. Плюс просьба - очень хотелось бы увидеть цикл видео по УралАз, от УралЗис то Урала Некст!

@gasterorius2629 4 жыл бұрын

Я в своё время на таком поработал

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@user-lv1hq6no2m 3 жыл бұрын

Что за мелодия играет???

@user-yu1ne1cm8p 3 жыл бұрын

Они снова стоят на канвеере с двигателем ямз и коробку автомат фирмы дива и плюс табло новое стоит

@user-zb3xz5mz9b 4 жыл бұрын

Жесть

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да ладно,Лиазы такие милые)

@Gypka 3 жыл бұрын

А я его никогда не видел в реальной жизни, ПАЗы видел, ЛАЗы видел, Икарусы видел, а вот его нет.

@user-pt5xb5hg6t 4 жыл бұрын

Вот почему нельзя было ставить такую кпп на зил 130?

@user-kx8no8dr4f 3 жыл бұрын

Некоторые видел

@valeravasilev1128 2 жыл бұрын

объединилисьбы икарус и лиаз в один холдинг былобы производство на многие страны....

@mrburn-fj3yj 4 жыл бұрын

что за музыка

@borisosipov9883 3 жыл бұрын

Предсерийные рожи были все же красивее ,чем у серийных. Более правильное расположение фар и вместо дурацкой сетки -рабицы были хромированные брусья.

@aleksander1982 4 жыл бұрын

Магнолию выпускали в Литовской ССР в Шауляю на шасси лиазов 677

@PATRONVOVAN 4 жыл бұрын

Могу ошибаться но вроде первый советский автобус с АКПП!!!...

@akulenok_tururu 4 жыл бұрын

Первый серийный. Первый 155. КПП от 111.

@user-ts8yx5qr8b 4 жыл бұрын

Двигатель RABA? Мосты знаю. А что за движки???

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

На ЛиАЗе-677 конечно же двигатель ЗИЛ-375.

@user-vt8sj1hh9v 4 жыл бұрын

Сергей, видимо RABA-MAN , как ни Икарусе.

@user-kx8no8dr4f 3 жыл бұрын

Венгерские

@svyatogor27 4 жыл бұрын

В 677 набивалось гораздо больше 100 человек. Помнится иногда даже двери руками приходилось дозакрывать, и открывать, ибо пневмопривод не мог впихнуть невпихуемое. При этом автобус был похож на лоурайдер и быстрее 30км/ч разогнаться не рисковал, поскольку мог запросто перевернуться. Но было весело. Когда автопарки начали закупать БУ Мерсы, там уже не то, сидушки пластиковые, никакого уюта...

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Конечно много набивалось)

@slothful4078 4 жыл бұрын

не перевернется.проверено.

@svyatogor27 4 жыл бұрын

@@slothful4078 Может и не перевернется, но ехать было ссыкотно.

@DucneT4ep 4 жыл бұрын

@@slothful4078 Пороги сотрет на поворотах :)

@user-ut7hk7sm2u 2 жыл бұрын

Ксати-вДушанбе-,вТаджикистане-почтинебыло-Лиазов-быливосновномИкарусы

@user-li7pt1jo8r 4 жыл бұрын

2:02 Сомневаюсь, что у ДАННОГО автобуса задняя ось была управляемой, поскольку видны СДВОЕННЫЕ колёса на данной оси. По крайней мере, они подозрительно широкие для управления ими. Лобовыми стёкла становятся после того, как их разбивают лбом, а до этого они - ВЕТРОВЫЕ, поскольку защищают от ветра, а не ото лба!

@Kostoprav_ai_covers 4 жыл бұрын

Задняя ось у сдвоенного как передние колёса

@user-li7pt1jo8r 4 жыл бұрын

@@Kostoprav_ai_covers Ещё раз и по-русски... Ничего не понял...

@Kostoprav_ai_covers 4 жыл бұрын

@@user-li7pt1jo8r задние колёса подруливали у сочлененной версии автобуса. то биш спереди и сзади односкатные а посередине, она же задница обычного автобуса двухскатные

@user-li7pt1jo8r 4 жыл бұрын

@@Kostoprav_ai_covers Я знаю это, мой отец на 280-м "Икаруше" работал. А теперь присмотритесь к фотографии и вы увидите, что колёса на третьей оси подозрительно ШИРОКИЕ для односкатных. Вот именно ЭТО меня и смутило, что фотография, вроде как, ПРОТИВОРЕЧИТ словам, сказанным в видео. Это говорит о том, что надо найти фотографию данного узла, чтобы понять, есть противоречие или это всего лишь оптический обман зрения.

@Kostoprav_ai_covers 4 жыл бұрын

@@user-li7pt1jo8r да, пересмотрел, поискал в интернетах фотки. Похоже есть у ЛИАЗа традиция на 3ю ось двухскатные всё же ставить - довольно много фото современных с двухскатной третьей осью

@user-ol1jj6ny1j 4 жыл бұрын

ЛиАЗ-677 с 1967 начали выпускать

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

С 1968-го во всю выпускали,до этого все таки мелкосерийно

@azimsuinov5348 4 жыл бұрын

В народе и среди водителей эти автобусы с гидромувтой и коробкой автоматом называли русское чудо или скотовозы .

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Автобусы ЛиАЗ и луноходами называли)

@DucneT4ep 4 жыл бұрын

Не, ну как всегда... Нормальная же тачка была бы, "Принц" этот...

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да,как всегда

@user-lv1hq6no2m 3 жыл бұрын

Что за мелодия играет на 13:33 мин???

@Samir140495 3 жыл бұрын

Неизвестно,найти никто не смог((

@user-cf9qr4tl1h 2 жыл бұрын

Одна реклама

@user-pi2yc9so6e Жыл бұрын

У предсерийных моделей морды солидней были. А у серийного просто уродство - широко расставленные фары и сетка -рабица.

@zilvinaskliopmanas8593 4 жыл бұрын

V Litve vrode LIAZov nebilo

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Наверное не было

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

@zilvinaskliopmanas8593 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV Ne za chto,vsegda s interesom smotriu vaschi video

@zilvinaskliopmanas8593 3 жыл бұрын

@@jamijailimaff8175 Ja tozhe izveniajus,no ochevidno vi ploho znajete istoriju SSSR.S 1945 po 1991g oni bili v sostave SSSR.

@zilvinaskliopmanas8593 3 жыл бұрын

@@jamijailimaff8175 А вот Вы русские слова буквами какого языка пишите? Eto chto,projavlenije velikoderzhavija? A pischu ja na lotini,po tomu,chto len podkliuchat kirilicu.Bez obid ;)

@djALEXFIL 4 жыл бұрын

ЛикинООО -ДулевООО, Хватит коверкать название. Что же вы говорите лиАААз а не лИИИаз Уважайте нас коренных жителей этого города.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Отношусь к вам со всем уважением! Как еще можно относиться к городу и его жителям,в котором выпускали легендарный ЛИАЗ 677)

@user-nc8jk3or2b 2 жыл бұрын

@user-ew3or2tq9e 4 жыл бұрын

Спасибо конечно. но почему название такое.. Которых вы никогда не видели ...половину жизни вся страна на них ездила. они и сейчс еще есть на маршрутах кое-где

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Ну все таки рассказ про самые редкие версии,поэтому и название такое)

@user-to3je9er8k 4 жыл бұрын

Музон просто пытка!

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Да ладно,хорошо лег)

@BranBelarus 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV кстати мне нравится и очень даже. Что за трек? Спасибо за видео! Окунулся в детство! У нас в Минске их называли тазики) за характерный звук который вы бутылками называете. Успехов в работе!

@user-lx8ob9gp3s 4 жыл бұрын

Ужасный дребезжящий автобус

@Oleshikov 4 жыл бұрын

Помню после 677,новая модель пошла с камазовским дизелем,сзади езда в гору пассажирам уши закладывала).Кнопочный переключатель акпп на торпеде это было нечто);Потом появился новый икарус и всё стало понятно кто у кого дизайн повзоимствовал.Всё копировали тогда,как и газель с форда срисовали.Сами придумать ничего не могли 🤷‍♂️

@flali1979 4 жыл бұрын

ну, вы и недалёкий, прости Господи! ))))) Вы, как бы, современный человек - до сих пор мыслите устаревшими принципами. Хотите в ступор вас введу? Дизайн "Икаруса" откуда? У вас есть данные? А у меня есть - дизайн французский! Впрочем, кузов французский весь. Мосты Раба - вы в курсе, что это немецкие мосты первоначально? А движки на Икарусах - мановские. Вы знаете об этом? Более скажу. США тоже ворует. Возьмем Крайслер Себринг. Вы в курсе, что США дизайн заказывали в Британии??? А потом, этот Крайслер выпускали в РФ, и многие трындят, что "даже дизайн американский слизали". А каким боком американский, коль он вообще к США не имеет отношения?

@Oleshikov 4 жыл бұрын

flali1979 не далёкий вы)😆,читайте внимательнее,я имел ввиду дизайн «кузова».Просто наверное в то время вы ещё не родились,и не могли лицезреть скопированный отечественный автопром);🤷‍♂️

@flali1979 4 жыл бұрын

@@Oleshikov еще раз объясняю - вы не в курсе, как работала зарубежная промышленность. Точно также, как и сейчас! Всё заимствуя друг у друга! А откуда у вас мифы, что этого не было - я не знаю.

@Oleshikov 4 жыл бұрын

flali1979 я очень рад за вас что вы всё поняли.В следующий раз трезвым читайте комментарии!)😂

@stakankubrika3247 4 жыл бұрын

Вотт и первая какашечка по шву. Таки, ви, батенька, антисоветчик. Жаль. Отписываюсь. Пришло время выбирать сторону. Ты выбрал не правильную.

@user-og6vc6kl6l 4 жыл бұрын

Ты чмо не нравится отписывайся молча🤨🤨🤨кому нравится смотрят ты видать лиазы и другие автобусы не любишь

@stakankubrika3247 4 жыл бұрын

@@user-og6vc6kl6l я люблю лиазы, чмо. Я не люблю когда советских граждан считают животными, чмо.

@stanisavzarembs3479 4 жыл бұрын

Ужасная новость!!! Стакан отписывается!!! Как жить дальше??

@user-og6vc6kl6l 4 жыл бұрын

@@stanisavzarembs3479 😁😁😁ну как пить водку значит из другого стакана надо раз уходит

@stakankubrika3247 4 жыл бұрын

@@stanisavzarembs3479 оставаться дальше антисоветчиками и постепенно переходить от ностальгии к поливанию помоями СССР. Мне с такими не по пути. А потроллить ваше белогвардейское кубло я с удовольствием.

@user-fx6pn7hs9r 4 жыл бұрын

Самый ужасный автобус из когда либо придуманых человечиством. Зимой холодный летом жаркий в поворотах кренился так что люди с сидений падали, в дождь крыша сильно протикала. И дядя автор наверное никогда в них не ездил так упорно вещать про 75 мест когда во всех автобусах над форточкой к водителю висела табличка МЕСТ ДЛЯ СИДЕНИЯ от 21до40 в зависимости от модификации, ОБЩАЯ ВМЕСТИМОСТЬ 100 ЧЕЛОВЕК.

@Kostas_TV 4 жыл бұрын

Дядя автор ездил конечно,у нас они до 2005-го ходили,после нескольких подряд серьезных аварий их убрали с маршрутов.На счет таблички не помню,но номинальная вместимость 80 человек,в часы пик + еще 30.На такую вместимость был рассчитан автобус

@user-fx6pn7hs9r 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV меня всегда поражала эта табличка, ведь автобус не особо то и большой хотя в часы пик в него сто человек полюбому впихивалось. ну как говорится всё худшее позади. Сейчас их уже и в отдаленных сибирских городах не встретить. Так ностальгическая память ведь все выросли именно в то время когда на улицах только это чудо и ездило (за исключением центральных городов областного масштаба.)

@user-qv9it3po6d 4 жыл бұрын

@@Kostas_TV 👍👍👍

@flali1979 4 жыл бұрын

ну, холодрыги я в них не помню. Крыша протекала? А вы знаете, у меня нарекания в этом плане на современный транспорт. Ибо если бы было так, как вы рассказываете, я бы сразу подумал: "О. Ничего не изменилось". Второе. Дебилизм и эгоизм конструкторов всегда поражал. Мало ли, что "рекомендуется"! Это выполняться будет? Никогда! Но, упорно конструкторы всегда наступают на одни и те же грабли.

@user-fx6pn7hs9r 4 жыл бұрын

@@flali1979 в современном автобусе крыша цельнотянутая она не может протикать с люков может. Но в этиких автобусах всегда дождь из под обшивки. (не во всех но очень частое было явление. Если учесть что и дождь тоже явление временное.) я живу на крайнем севере и тепло там было только водителю. Этот автобус весь из дыр там никакая печка не поможет единственное место это за водителем.