В этом видео мы подробно рассказываем как осмотреть подвеску и выявить неисправности нуждающиеся в ремонте. Подписывайтесь, таких видео будет много ;) Принимаются заказы! Наша группа вконтакте: avtokomitet
Пікірлер: 946
@Rus_tyt_i_tam7 жыл бұрын
шарико-роликовое устройство сцепления порадовало. я-то всегда думал, что это шарнир равных угловых скоростей
@hukbbidymahbiu53379 күн бұрын
Просто понял как я всех клиентов обманывал называя ШРУС шарниром равных угловых скоростей
@rokhaynt7 жыл бұрын
1:45 здесь не хватает гайки. Зато есть чистая резьба без грязи и пыли, как будто гайку только что открутили)
@alexandrnesterenko32698 ай бұрын
Там такая резьба что сама она никак...или для показа
@killah_kill4 ай бұрын
а про "шаророликовое устройство сцепления - то есть шрус" нормально было?)..
@karel17913 ай бұрын
Лоха на бабки опускает ! А гайка с шайбой у него случайно не в кармане ?🤣
@Ramis_Rustamovich7 жыл бұрын
Видео не просто бесполезно но вредно и опасно. Новичок придет в гараж и: 1. проепывает ступичный подшипник ибо это для слесаря пощупавшего кучу подшипников "это будет чувствоваться" а для впервые туда полезшего ничего там не почувствуется ибо знать надо что должно чувствоваться. А вращение всегда немного с подклиниваем ибо колодки чуток придерживают и для новичка на фоне колодок легкий хруст подшипника будет незаметен. (оппа подсказал что все таки хруст). 2, потом ломиком убивает шаровые ибо это делать надо не ломиком и опять же надо понимать что должен почувствовать. . Валить надо с СТО где лом в подвеску суют, тем более к шарам. 3, "при характерном пошатывании" классно объяснили . Новичок знает какое оно характерное пошатывание стабилизатора )))) 4, в итоге никак не проверенной остается рейка и рулевые тяги в которых кстати имеется еще два шара о которых новичок не догадается, они спрятаны под пыльниками едва ли не в корпусе рейки. 5, тормоза это важно поэтому осмотр колодок и суппортов послан нах. Баааальшой минус . и прекратите снимать опасные и вредоносные видео. Либо предупреждайте что видос для набора просомотров и ему никак нельзя верить.
@Avtomobilnaya_Diagnostika7 жыл бұрын
Ребята, почитал коменты, вы супер! Давно так не смеялся. Очень понравилось: ГУР - главная ускоряющая резина и ШПГ - шум педали газа. ПЗК - прибор закрытый крышкой - просто валялся. Добавлю КШМ - крутящая шестерня маховика, ГБЦ - главный большой цилиндр.Тоже надо пойти пересчитать количество витков на пружинах, а то полгода уже прошло...
@6tck2 жыл бұрын
есть еще РУР - ручной усилитель руля - это кода без ГУР и ЭУР )
@Uatalgatovich2 жыл бұрын
Я с Шруса ржал)
@realyhead2 жыл бұрын
Вот не могу понять только, он так знатно прикололся или он серьёзно?
@Marselle0073 Жыл бұрын
😂
@user-qi3zv9ee4x Жыл бұрын
Грм - главный ремень машины
@aleksshyparsky89284 жыл бұрын
не зря потратил 7 минут своей жизни на этот ролик,а вот на чтении коментов пошло более получаса.правда наржался от души.
@user-ej1le3dr6i7 жыл бұрын
Сразу видно мастер от бога), особенно когда люфты проверяет. Если правильно выявлять люфты, то колесо должно распологаться на уровне вытянутой руки, чтобы дать необходимое усилие на соединения, это один из моментов, сальником вообще жара)) даже комментировать не буду. Вот ещё моментик заебись: если колесо подклинивает значит хана подшипнику) так вот подклинивать и из-за колодок с напровляющими будет, а подшипник либо гудить, либо люфтит или оба варианта сразу. Проверить на вывешенном авто совсем просто, качаем колесо вверх и вниз, влево, вправо, люфт как правило при незначительной нагрузке вылезит, а вот гул смотрим так: крутим одной рукой колесо вперед, а другой держимся за пружину амортизатора, если есть гул подшипника то пойдёт вибрация по пружине, это самый верный способ проверить Гул, если кто незнал)) Можно ещё много чего интересного написать, но я что-то запарился уже)
@kapdah_b_kapmahe57076 жыл бұрын
мне показалось, что проверка шаровой тоже залупа полная. Че он там дергал? Машину нужно на рычаг ставить, чтобы шаровую проверить.
@user-cs5nn1fv9g6 жыл бұрын
Олег Годла нормально он проверил шаровую! Можна и на подвешеном состоянии не хуже чем в опущеном.
@drumncasemusic6286 жыл бұрын
За проверку гула спасибо
@MrTheBoomerang6 жыл бұрын
Здравствуйте! Ваз 2107 У меня такое вот, выворачиваю руль вправо и когда выворачиваю обратно, то правое колесо как буд то спущено и его кто то держит! Ловит клин и потом возвращается вслед за рулем! Что это, шаровая!? Менял маятник и амортизаторы! Качаю правую сторону и идет скрип, скрипит шаровая!? Пыльник на верхней шаровой порван, и видно смазку!
@lexus94845 жыл бұрын
На сайлентблоках могут быть трещины поперечные, это нормально (от скручивания резина отслаивается), а вот трещин продольных не должно быть. Стойки стабилизатора оригинальные имеют свободный ход шаровых и если они "болтаются легко" это не значит что они изношены, должен быть люфт.
@opelastragzafiraa17417 жыл бұрын
ДПДЗ = Давай Поменяем, Должно Заработать! ДПРВ = Датчик Поменяли, Работает Внатуре!
@whatdidyoysay70365 жыл бұрын
Ну вообще датчик ДМРВ называется, если вы под эту аббревиатуру подбираете расшифровки.
@user-qp8oy5vx1q5 жыл бұрын
@@whatdidyoysay7036 Датчик Положения Распределительных Валов тоже сгодится :) Он хоть обычно и не мешает машине заводиться, но шутка реально отображает мастерство гаражных мотористов.
@user-cf5tv7tg4z3 жыл бұрын
@@user-qp8oy5vx1q датчик положения распределительного вала - это датчик фаз. если он не исправен, то автомобиль будет долго запускаться.
@user-cf5tv7tg4z3 жыл бұрын
@@whatdidyoysay7036 и в добавок к сказанному ниже - Датчик Положения Дроссельной Заслонки - тоже подходит.
@HoganZad7 жыл бұрын
Не такие великие деньги тут, не такие великие там... Да было бы бабло, хрен бы я вообще наткнулся на этот ролик ))
@OleksandrSch7 жыл бұрын
Красава)))
@avdoshow12187 жыл бұрын
Д вот ведь если бы деньги были даже не великие в сервис загоняли бы и голову не ломали.
@dennixon6666 жыл бұрын
Как боженька смолвил.
@user-ps5ex9di3m6 жыл бұрын
расмешил спасибо от души))
@brootiks5 жыл бұрын
)))
@nickbhl7 жыл бұрын
"Шарико-роликовое устройство сцепления..." - дальше смотреть не стал.
@maxlee95427 жыл бұрын
ахаха) я даже перемотал, думал может послышалось )
@user-xs7iq8uz9q7 жыл бұрын
nickbhl согласен
@andydrummer63107 жыл бұрын
Зачем всем об этом знать?
@user-wu4uf3il9n6 жыл бұрын
Аналогично.....
@user-nd9zj6go3b5 жыл бұрын
Я тоже остановил на этом месте!!!
@silayrala99497 жыл бұрын
ШРУС-шарнир равных угловых скоростей! 3:00 шаро-роликовых устройства сцепления? по ржал :)
@irinastadnik83617 жыл бұрын
поржал, - слитно пишется! :)
@silayrala99497 жыл бұрын
Irina Stadnik согласен :)
@kazantipov797 жыл бұрын
Так это же аКвтокомитет
@maxut447 жыл бұрын
Да-а. Это шедевр. А если его с пустым ведром за компрессией в соседнюю деревню отправить?
@silayrala99497 жыл бұрын
Maksim Malafeyev так принесет наверно :)
@sergeipashenkov17537 жыл бұрын
Как часто нужно пересчитывать количество витков, на пружинах амортизационных стоек подвески?
@PUTLER_KAPUTT_7 жыл бұрын
каждое утро
@_vld95027 жыл бұрын
Тебе персонально - каждую неделю, чтобы не отмотали пока спал)
@zlukaperm53207 жыл бұрын
каждые пять лет надо отпиливать по одному витку. Этот путь "пересчёта витков" видно по двадцатилетним классикам с малолетками внутри ;)
@garag937 жыл бұрын
Каждый день с утра запустил ДВС пока прогревается есть время посчитать
@Dodegaw7 жыл бұрын
тебе же сказали, раз в полгода, перед отпуском и накануне зимы
@Din-py5qz7 жыл бұрын
сидят все ,комментируют..как кто что назвал и как сальник на видео стоит...Народ,суть объясняемых вещей понятна? Всё изложено понятно.Значит палец вверх и радуемся,что люди делятся своим опытом.
@alexbfmac37724 жыл бұрын
1:46 сами открутили сами нашли)) (резьба блестит, свежее открученное резьбовое соединение)
@nataly-maleeva3 жыл бұрын
Ну, это как наглядный пример.
@FAccountUSER3 жыл бұрын
@@nataly-maleeva Скорей всего, только наверное без этой гайки и стойки стабилизатора он бы давно разбился
@denisvens78212 жыл бұрын
Ну да 🤔
@ivanborshev81877 жыл бұрын
ГРМ-- гудящий ремень мотора; ШПГ -- шум педали газа АБС-- активатор басс системы ГУР - главная ускоряющая резина
@nataly-maleeva3 жыл бұрын
Салин блох
@Kir-Kirill2 жыл бұрын
И главное: ШРУС - шарико-роликовое устройство сцепления Учим матчасть!
@user-qi3zv9ee4x Жыл бұрын
Грм - главный ремень машины
@stansmolin1870 Жыл бұрын
@@Kir-Kirill Остановил просмотр на этом месте. Лучше бы просто назвал гранатой и не расшифровывал ШРУС
@maksimovv8 жыл бұрын
Все очень просто, доступно, наглядно и очень качественно! Беспощадно плюсую и и подписываюсь. Молодцы ребята!!!
как минимум это лучшее видео для чайников, которые хотят научиться самим определять проблемы с подвеской. спасибо, добавлю в закладочки
@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын
Наверное да , но есть ошибки с диагностикой подшипников , и так , по мелочи .
@LYZGA4 жыл бұрын
Сколько раз ни пересекался с СТОшниками,всегда удивлялся из непрофессионализму и банальной инфантильности.Такие себе неудачники по жизни.Этот СТОшник не выбился из общей картины.Вчера он работал грузчиком,сегодня доставщиком пиццы,а завтра уже ремонирует шарико-роликовое устройство сцепления.
@vladimir_cook423010 ай бұрын
Тоже насторожилось как он назвал шарнир равных угловых скоростей
@user-go4to5gr5t2 күн бұрын
Душнилы лошки негодуэ
@user-ry9rq3ij8e7 жыл бұрын
Очень полезное видео. Кто интересуется тот поймёт. Собираюсь сам начать ремонт вроде не сложно. Больше таких видео показывайте. Спасибо
@garage03sbk7 жыл бұрын
Типы ваще нормальные!) имею опыт но смотреть просто приятно , все доступно и наглядно обьясняют))
@tygramobile7 жыл бұрын
Накакая нафиг уверенность с нашими безответственными тяпками в СТО ? У них чинишь одно, а сломают другое и не скажут ...
@Blackbushvanom2 жыл бұрын
ну хуй пойми в какое сто ты заезжал, лично у меня всегда все ок было
@cbot44259 жыл бұрын
Шариковое Роликовое Устройство Сцепления? оО Это же всю жизнь был шарнир равных угловых скоростей.
@KeNt_krsk9 жыл бұрын
***** , волнуется человек просто
@iljafjorovs8 жыл бұрын
***** они еще подшипник, сальником назвали
@milohoffmam8 жыл бұрын
+Denis Stepanov может и волнуется но так расшифровать, это конечно да)))) Как вриант когда начинал работать его кто ни будь развел из бывалых автослесарей так и запомнил )) Это как прикол принеси мне ведро компрессии)
@user-jv1pb4jx4e8 жыл бұрын
это меня убило наповал,сразу стало ясно,что за специалист
@user-lu7xu9fv9u8 жыл бұрын
+milohoffmam в одном сервисе мастер проверял масло в движке, достал щуп - там мин, говорит молодому студенту - долей масла, ведро с маслом вон там, и ушел. Приходит и видит картину: студент из ведра целится в дырочку для ЩУПА, пытаясь подлить масла...
@user-be6hl5tc2t4 жыл бұрын
очень понравилось ,что хорошо обьясняется для простых обывателей.подписка и лайк
@1dubplate3 жыл бұрын
Love the simplicity of this video. Thanks guys.
@Viacheslav_T.7 жыл бұрын
наверно также диагностируют, как и шрус расшифровали!
@alekseyrekhert57027 жыл бұрын
Нормально мастер тролльнул грамотеев с расшифровкой ШРУС, мне понравилось.
@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын
Судя по тому как он диагностирует , в его голове он сказал всё правильно )
@pavel333okhoroshih86 жыл бұрын
Мне понравилась подача материала!!! Все отдельно показали, проживали и выложили. Вот такой формат то что надо. =)
@user-oy4nv2mx7f11 ай бұрын
Спасибо большое !!! Всё чётко, ясно и понятно разъясняете и показываете на примерах !!! Ждём новых роликов !!!
@user-ui7rv6hv6b7 жыл бұрын
в слесаря не стрелять!!! рукожопит как может.
@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын
Видео ничего , но всё же немного вводите людей в заблуждение . 1) Люфт ступичного подшипника имеет права на существование (скажу даже больше , он должен присутствовать) в конических ступичных подшипниках . 2) Ступичный подшипник проще проверить на "гул" . А если он уже люфтит , то в машине будет ехать не возможно (без магнитолы на максимум) 3) рулевые наконечники на люфт , гораздо эффективней проверять когда машина стоит на земле (под нагрузкой) . Ну а насчёт терминологии я смотрю тут и без меня разобрались )
@roman13246 жыл бұрын
3 п. - это как ? Рулем ? Дак там ГУР будет чуствительность съедать. Поясните способ плиз.
@user-xd2yz5fc8q5 жыл бұрын
@@roman1324 один рулем шатает мелко влево вправа. а другой большим пальцем через пыльник наконечьника давит на шарик науонечника,если есть люфт почуствоешь,но такой способ не всегда ифективен
@vadimvadimov88065 жыл бұрын
3) я бы поспорил на счет "гораздо эффективней". иногда люфт обнаруживается только на опущенной машине , это да. (очень редко и в шаровой люфт обнаруживается только на опущенной. ) но иногда и только на поднятой. в идеале и так и так смотреть..
@user-vy4ci5wl7i8 ай бұрын
Спасибо ,просто и доходчиво для любого думающего автомобилиста.Ведь это безопасность людей!
@Garaj.Rozaleon-sashalskiy5 жыл бұрын
В свое время был опыт, когда посетив 5 разных сервисов мне говорили все в порядке, только деньги заплати. По итогу амортизаторы были по кругу убитые. Вопрос, как теперь можно быть спокойным? Вот наверное все эти ролики теперь и приходится кому-то снимать, а кому-то смотреть. А за ролик ЛАЙК!
@user-iq1uj4hj4u8 жыл бұрын
Шаророликовое устройство сцепления? улыбнуло.
@catherinedesirant56497 жыл бұрын
всегда в сервисе под машиной лазию с механиком ибо частенько любят лишнего заменить, думают "девушка можно содрать денюжку, тем более на Мерседесе" а я такая бац и обломала, пошатала, повертела и говорю "эта ещё год минимум проходит" у них сразу желание отпадает накручивать
@romarizkov5 жыл бұрын
Весь смысл твоей жизни: а я такая раз и обломала! Смотри себя не обломай, обломщица
@user-ih4zs3ws9j5 жыл бұрын
Цена твоему мерседесу 300 тыс. Толку тебя накручивать? Ты нищеброт
@romarizkov5 жыл бұрын
@@user-ih4zs3ws9j ну и что? Смысл накрутки денег содрать. Что такого, что её мерсу 300 тыщ? Накрутить если не лентяй можно на чём угодно
@olzerdov8 ай бұрын
Так это если один сервис на деревню. Никто не запрещает поехать в соседний на ремонт или на повторную диагностику
@catherinedesirant56498 ай бұрын
@@user-ih4zs3ws9j ахахах 300 тыс?! А ты видел мой мерседес? И в каком он состоянии, у самого небось приора😅 нищеброды на такие машинах не ездят, на убитых да, но не долго, а я на своём 10 лет катаюсь, потому что состояние обалденное и проблем не знаю
@nortgelin4238 Жыл бұрын
Рекомендую для просмотра новичкам или мало понимающих в тех. устройстве авто. Верно подмечено что подвеска по сути типовая на всех видах авто, есть конечно детали которые отличаются, но в основном все коротко и понятно. Но я бы добавил что сайлентблок не обязательно пытать монтировкой, его сначала нужно визуально осмотреть на предмет повреждения и трещин.
@temniyricar38818 жыл бұрын
Автору сего видео Огромное Уважение! И спасибо за проделанную работу! И за то что так качественно это представил! Вы молодец!!!
@groom418 жыл бұрын
3:00 "ШАРИКО- РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ"???? Бу- гагага!! Учебник тебе в рыло!!! А не ШАРНИР РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ???? Слава богу ты не хирург!
@user-sr8ki7nk2w8 жыл бұрын
+groom4 “groom4” квалифицированый коновал решил машины поремонтировать)))) как к такому ехать????
@walterschellenberg74447 жыл бұрын
у нас везде так, во власти бывшие шахтеры, филологи, ветеринары...
@sever4live7 жыл бұрын
думал одному мне показалось)))
@groom417 жыл бұрын
Бля, а скоро подрастет и поколение ЕГЭ! Писец нашей науке, промышленность уже в опе, скоро и науку потеряем!
@alekseikyllenen85957 жыл бұрын
Хаха) я уж подумал, ну дурак ли я, загуглил на всякий случай "шрус расшифровка"))
@Alex_02reg8 жыл бұрын
в вывешенном состоянии подвески, как показывают в ролики не все износы можно выявить, многие будут зажаты. Проверять люфт узлов и соединений нужно проверять, чтоб подвеска максимально находилась в рабочей геометрии.
@FAccountUSER3 жыл бұрын
Не верно, на колесах в как раз все люфты будут зажаты, на нормальном асфальте даже самая убитая ходовка греметь не будет.
@islam86272 жыл бұрын
Имелось ввиду чтобы рычаг был в рабочем положении, можно подложить под рычаг что-нибудь. Даже при замене сайлентблоков не стоит в вывешенном положении затягивать, так они долго не проживут.
@maksymhvl2 жыл бұрын
@@islam8627 з
@vladimirspavlovs33958 жыл бұрын
Спасибо за обзор, всё хорошо видно.
@alexts79447 жыл бұрын
Спасибо Ребята!) Отличное видео))
@hetkens47683 жыл бұрын
Название: как проверить подвеску самому, на 20 секунде сначала нужно поднять машину на подъёмнике...
@briareusH3 жыл бұрын
ага это как рецепты домохозяек, возьмите в вашем холодильнике Яйца 300-летнего страуса...... и так длаее
@captainemo87272 жыл бұрын
Спасибо что спас от просмотра ))
@GrachGromov2 жыл бұрын
А Я вот только это написать хотел)
@rustemsatybaev96992 жыл бұрын
Не услышали про яму и эстакаду?
@RealKotoVasya2 жыл бұрын
...и позвать автослесаря :-)
@user-rz7fi8bg4p7 жыл бұрын
Водитель !!! От таких мастеров беги... Чем быстрее ты это сделаешь , тем лучше будет твоё самочувствие , целее деньги и целее твой автомобиль... Расшифровка что такое ШРУС - УБИЛА...
@koshadabr2 жыл бұрын
в целом неплохо расшифровал и по теме)))
@user-fp1is5wl6s2 жыл бұрын
Он же сказал шрус в простонародье граната.разве это не так????во вторых хороший мастер должен хорошо выполнять ремонт,а не красиво рассказывать)вы видимо ведётесь на умные слова
После ШароРоликовогоУСтройства я в целом понял что этот мастер в лучшем случае делетант.
@I-gj1bq Жыл бұрын
Действительно)) шарико роликового устройства)) я не механик, не слесарь, но почему то знаю как правильно, но здесь😄
@dzidoas8 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо за науку!!!
@carlosoliviero99057 жыл бұрын
просто доступно понятно, интересные и красивые заставки
@DenisDenis-iv9bo8 жыл бұрын
1:50 выкрутил небось) ай да жулик!
@fara260419867 жыл бұрын
С резьбой - мега-проеб))) спалились.
@mrgreen1935 жыл бұрын
ахахах))) :D :D :D, нуу зато наглядно показал, что не хватает)))
@Igor-kt1rl5 жыл бұрын
Там видно резьба чистая
@alextiganik7 жыл бұрын
Как мне показалось, на видео сальник установлен задом наперед. Пружинка внутри должна быть, а не снаружи.
@maxleontev95527 жыл бұрын
Именно так )
@user-er6yr5vj5e7 жыл бұрын
Не совсем, принципиальной разницы нет. Если есть разница - значит перед вами не сальник, а манжета. Вспомните внедорожники. У них (А)КПП и раздаточная коробка в "ну почти едином" корпусе, масла там применяются разные. А сальник на валу всего один) Хотя бывают варианты что стоит два сальника и снизу есть дренаж, т.к если масло с раздатки погонит в АКПП то итог будет печальный.
@user-ve2po6ds6k6 жыл бұрын
бред не гони, пружина всегда устанавливается к рабочей жидкости, а если разные масла, то сальник бывает двухсторонний, с двумя пружинами, с каждой стороны...и мне можешь не рассказывать, так как я работаю в этой сфере уже 7-ой год...ну впринципе все...помимо того что что ты сказал, что это манжета...так вот...сальник в принципе тоже манжета, только называется он манжета армированная...и отличие его от обычной манжеты в том, что в сальнике вал вращается, а в манжете (не армированной)он либо наклоняется в стороны( как в гидроцилиндрах), либо ходит вперед-назад....дохуя умный ты я смотрю
@spaundy6 жыл бұрын
Александр Зязин Чё ты шумишь, Зюзя?
@kievlestnica66326 жыл бұрын
Добавлю в копилку к ШРУС (шарико-роликовому устройству) ещё и ГРМ (главный ремень мотора)... :)
@StaneBeats8 жыл бұрын
Наткнулся на ваше видео, подписка однозначно. Круто! Очень познавательно
@ebaltyx7 жыл бұрын
сайлентблоки-не *резинки*,резиноМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ шарниры это
@user-kw2ej2gz2p7 жыл бұрын
ebaltyx
@ghjcnjrdfisyj7 жыл бұрын
что он сказал? шарико-роликовое устройство сцепления? 😅😅😅 я чуть под стол не упал, ШРУС - шарнир равных угловых скоростей а не шарики за ролики
@-Nina-19747 жыл бұрын
@igorsuvorov58017 жыл бұрын
все понятно и доходчиво объясняют и показывают хорошее видео спасибо.
@user-ye4iy3zc8w6 жыл бұрын
согласен с мастером, давно такая привычка, перед зимой и перед летом проверяю всю подвеску.
@user-bj2gw5zn5o7 жыл бұрын
хорошое видео
@user-sz6kf7vn6o7 жыл бұрын
спасибо
@user-ll3lx1bg1r5 жыл бұрын
Барібір кұлайды үкімет Мухтар Аға 100 % қазахша сөйлеп уйрене беріңіз ,қазахша сөйлетін болсаң бәрі ерет артыңнан бұл шындық домбыры тартсаң вообще круто, сіздің қазахша сөйлегеніңізге мәзбіз юхуууууу
@shatapot79285 жыл бұрын
Еее қазаХша жазып үйренсеңші!!
@user-qs8ge6hy7y8 жыл бұрын
Видео отличное! Спасибо!
@victorkrikunov88217 жыл бұрын
Работа отличная... оператор, монтаж, звук, элементы 3d графики, но где вы такого механика взяли? Ложка дёгтя. Профессионалы должны дружить с профессионалами. ;)
@user-st7bh1oh5s8 жыл бұрын
шаровая опора- внутри, сухарь пружина, и сам шар. вкладыш, сам ты вкладыш)
@vadimvadimov88065 жыл бұрын
это в грузовиках твоих сухари да жигуляторах.
@AndRamons7 жыл бұрын
Сальник наоборот.
@dennixon6666 жыл бұрын
AndRamons киньлас?
@yaroslavgalitsky47128 жыл бұрын
Спасибо автору за видео. У меня недавно с сальника давануло (распределительная коробка в труху) 15тыс коробка + 8тыс установка. Перед этим шуршало. Думал по терплю и потом посмотрю - вот, что значит своевременно не проверил и не посмотрел масло((
@maksmak63423 жыл бұрын
Шикарный Ролик Уморительного Специалиста , он же ШРУС... М-да, кажется это видео само нуждается в ремонте.
@vDrinkins8 жыл бұрын
Насчет ШРУСа уже всё сказали )))
@lesa58177 жыл бұрын
Спасибо! Классное видео
@user-sz6kf7vn6o7 жыл бұрын
спасибо Вам, что смотрите нас :)
@ATBtrans7 жыл бұрын
идиально подобрана машина для этой темы ролика
@user-bh7bq7gz5p Жыл бұрын
Лучший ролик по подвеске, спасибо!
@KeNt_krsk9 жыл бұрын
Отличное видео
@user-ez3no9px8p7 жыл бұрын
Наглядное видео, как заносит машину при, как сказано, неисправных стойках... Вот только где енти самые стойки на классике?
@ilyaz74037 жыл бұрын
Столкнулся с этой проблемой, о видео. Четко рассказали, подписался, и лайк с меня
@doktor50922 жыл бұрын
Вообще отличное видео. Просто и очень понятно. Спаибо
@WitchHunter19919 жыл бұрын
Как вы ШРУС обозвали? Оо
@goldenhush17 жыл бұрын
что что???какое еще "шаровое роликовое устройство сцепления"????
@myroslavhlinenko94494 жыл бұрын
После этого словосочетания выключил этих специалистов 😀
В самом начале, на 1:10, про сальник.... О боже, ребята ну масло не стой стороны же нарисовано!!!
@user-gf3yn3cm9x7 жыл бұрын
видео познавательное но как всегда музыка во время разговоров глушит все очень не громко играет.
@oleggovorun55536 ай бұрын
Мне понравилась фраза "Не такие великие деньги". Полностью согласен, чужих "великих денег" не бывает, "великие деньги" бывают исключительно свои:)) А так-то, ролик полезный!
@SSilentTwilightT6 жыл бұрын
ШРУС, ШРУС... А меня больше всего позабавило "Если вы впервые видите свой автомобиль в таком ракурсе" и "Самостоятельная проверка подвески". Не очень совместимые вещи ))
@user-fr8zl5th3f7 жыл бұрын
расшивровка ШРУС ето что то ,я прогорел
@K-Fidget9 жыл бұрын
Спaсибо! Отлично видео! Xотелось бы глянуть по диaгностиkе тормозной системы, в чaстности суппортов. Kak прaвильно проводить обслуживaние суппортов.
@user-sz6kf7vn6o9 жыл бұрын
Колеганов Николай, спасибо за оценку! В скором времени сделаем видео как заменить колодки в дисковых тормозах, а чуть позже по Вашей просьбе сделаем по суппортам, когда "пациент" подходящий подвернется )
@K-Fidget9 жыл бұрын
Автосервис АВТОКОМИТЕТ Спaсибо! Буду ждaть с нетерпением)
@user-iu3fh1tj8v7 жыл бұрын
Интересно. Наглядно. Доступно. Подписка.
@AndreyYeltsov3 жыл бұрын
Лойс за "ШАРИКО- РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ"!
@artiment518 жыл бұрын
ШАРО-РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ, ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ ШРУС. От волнения забыл расшифровку, включил импровизацию))) Вы ему перед съемкой наливайте ченить, а то я начинаю опасаться расшифровок ГРМ, ШПГ, АБС И ТД)))
@user-zg2wq1qz1f8 жыл бұрын
+Артем Борцов А ты не знал? ГРМ-- гудящий ремень мотора; ШПГ -- шум педали газа АБС-- активатор басс системы
@kakautdin7 жыл бұрын
+Артур Кириллов ГУР - главная ускоряющая резина
@Miss_circle1827 жыл бұрын
Газораспределительный механизм Шатунно-поршневая группа Антиблокировочная система
@user-rv9co9ed5s6 жыл бұрын
Аяртем Борцов .
@komdendi8 жыл бұрын
ШАРИКО РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ ??? ЧТО БЛЕАТЬ????
@paulispaulis10357 жыл бұрын
pūce
@artiment518 жыл бұрын
А так все конкретно, по существу. Спасибо, этого раньше очень не хватало.
@rjn4827 жыл бұрын
Огромное спасибо!
@user-px7mv3dg4h7 жыл бұрын
шаро роликовое устройство сцепления))))) то есть шрус) ахаха)
@pyromane80053 жыл бұрын
Вообще ох..л когда услышал🤣🤣🤣
@RomanCaries7 жыл бұрын
Говорит по делу. Главное результат. Но сколько яда по поводу расшифровки ШРУСа... Люди, что с вами? Как вы вообще уживаетесь-то?
@RomanCaries7 жыл бұрын
Блядь, да пусть гранату хоть котлетой назовет, он не филолог. Похуй, что у него на языке. Главное - чтобы горшок варил и мухи в руках не еблись.
@user-ri7xx9nr9z7 жыл бұрын
+Daniel Ferrary вот именно таких мастеров очень и очень много а честных один на миллион и это факт
@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын
+Роман Староконь Он если что - мастер-ломастер , если есть желание , я укажу на все его ошибки (в смысле диагностики , а не терминологии) . Немного (но не сильно) похоже на один ролик под названием "подвеска не любит бережных водителей" , хорошо там под роликом сразу ссылка на магаз автозапчастей .
@RomanCaries7 жыл бұрын
Руслан Василец А это уже совсем другой вопрос. Более того - желание указать на недочеты по существу (а не по терминам) должно быть вроде как у того, кто их заметил.
@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын
Роман Староконь Просто 15 лет этим занимаюсь качественно (в основном двигателями) и в принципе видео ничего , но есть вот эти недочёты .
@slavon2508 жыл бұрын
Спасибо! Все доходчиво! Здоровья Вам авторы :)
@wladmir65able7 жыл бұрын
Спасибо. Не смотрел 6 лет подвеску. Звуки всегда были с новья (Гранта ) , теперь стуки прибавились. Надо искать гараж с ямой для осмотра... Пробег пока 74000 км. Может пора подвеску проверить ??? Ношусь по ямам не тормозя и не жалея подвеску.
@xeroxpanasonic9 жыл бұрын
ребята, вы большие молодцы! Очень качественное видео, понятное, отлично всё проиллюстрированно.
@DimonElektrikDomodedovo8 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/Y8x2bK50r5mUgGg.html Вот тут сальник нарисовали неправильно не так стоит. Вся мысль данного видео в уложилось ПРОВЕРЬ ЧТОБ НЕ ТЕКЛО И НЕ ШАТАЛОСЬ. Органолептический метод ваше всё )))))))))
@KeNt_krsk8 жыл бұрын
+Дмитрий Житник нарисуй лучше
@gufsavchozov89916 жыл бұрын
Супер! подписываюсь👍👍👍
@avetdab3616 Жыл бұрын
Великолепный ролик.Информативно.
@emahryct7 жыл бұрын
"Как осмотреть подвеску самому" - Для начала нам понадобится гараж, яма или подъемник. Дальше смотреть не стал. Автор имбецил
@dencreator4 жыл бұрын
Да у нас у всех почти дома подъёмник, яма и эстакадс. Спасибо суп говно.
@FAccountUSER3 жыл бұрын
Эстакаду то можно найти
@aleksandrskarpovs97557 жыл бұрын
в целом видео полезное. что хотел то узнал :)
@jonmace35227 жыл бұрын
спасибо, лайк поставил))
@yrikru7 жыл бұрын
ахах гайку с саленблока сами выкрутили
@user-vh4gd4od6y5 жыл бұрын
yrikru Причём только что
@MaRiK63918 жыл бұрын
Шаро-роликовое устройство сцепления????!!аааааааааааааааа специалист=DDD
@user-hh3rk8jv4p5 жыл бұрын
Неплохой обзор, но шаро- роликовое устройство повеселили! А я то думал что ШРУС Шарнир Равных Угловых Скоростей)
@soclose45937 жыл бұрын
спасибо за видео, а сайлентблоки лучше на подвешенной машине протягивать или когда она стоит на колесах?
@alextiganik7 жыл бұрын
затягивать их всегда надо когда авто стоит на колесах. Шаровые лучше в вывешенном состоянии.