Диагностика передней подвески своими силами

Рет қаралды 120,138

Своими руками c Олегом

5 жыл бұрын

СРАВНИВАЕМ РЕЗУЛЬТАТЫ СТО И ЧТО НАШЕЛ Я.

Пікірлер: 41

@gamzatkamalov3822 2 жыл бұрын

Очень правильно и последовательно объясняете. Понятно даже чайнику.

@lukakalashov8864 10 ай бұрын

Спасибо за видео, очень доходчиво и без лишних слов

@fuser-jokl2mn 2 жыл бұрын

Здорово 👏✊👍, спасибо, всё понятно теперь 🙂

@user-fl7wn5ut2q 6 ай бұрын

Лайк и подписка. Всё по делу и без воды

@Funtik. Жыл бұрын

Круто спасибо 👍🔥

@vb43 2 жыл бұрын

Все правильно поддерживаю..

@user-nw2yx8vf3f Жыл бұрын

Молодец

@user-eq8jw7xn2q Ай бұрын

Давление пружины находится между опорной чашки и стойкой, на рычаг она не давит

@alexekb196 Жыл бұрын

Была ли тут речь про ступицу подшипника если нет как это дело проверить

@MrBeloved11 Жыл бұрын

А рулевая тяга, а подрамник, втулки стабилизатора и еще опорние подгипники... Ожидал более подробнее обзор

@sergeyshakurov1962 Жыл бұрын

Сегодня производил замену масла с последующей диагностикой подвески в условиях сервисной станции своего города. Удивило быстродействие этой так называемой диагностики(примерно 5 минут),....в связи с чем были высказаны критические замечания персоналу сервиса, который производил обслуживание моего авто и соответственно ничего не обнаружил, хотя подозреваю неисправности либо линков, либо наконечников, шаровой или ступичного подшипника(неприятные стуки при прохождении неровностей на асфальте). Имею ..... Отсюда ВОПРОС: сколько времени должна занимать нормальная проверка(диагностика) подвески Хендай Солярис в сервисном центре? Буду признателен Вам за ответ....

@user-ke1yz2re1n Жыл бұрын

В условиях сервисной станции, диагностику подвески можно провести в течении 5 минут, плюс непродуктивное время( поднять, отпустить, взять монтажку и т.д ) итого 10 минут достаточно, если понимаешь, как проводить проверку.

@user-mc5jl5vm2g 2 ай бұрын

Солярис, как Калашников, они практически не ломаются, подшипники крайне редко выходят из строя, стойки стаба самые живучие среди седанов! Сайлентблоки, зависит от езды, некоторые могут и за месяц ушатать новые, а некоторые по 10 лет ездят на родных и не знают что они есть даже. Шаровые такие же живучие. Единственное место у них от времени гниют трубки-шланги тормозные сзади, возле балки.

@lexeichetverka Жыл бұрын

Рваный пыльник на рулевом наконечнике мне без всякой диагностики говорит о том, что наконечник под замену.

@viktortitov3245 10 ай бұрын

120.000 рулевой наконечник ? Фантастика.

@user-zq2fr1sh2x 8 ай бұрын

300 тысяч не фантастика?

@natigguliyev1015 Ай бұрын

@@user-zq2fr1sh2x😅😅😅 точно 200 000

@auto-moto6455 2 жыл бұрын

Так после замены этих деталей стук прекратился? И какова стоимость в итоге?

@user-ke1yz2re1n 2 жыл бұрын

Конечно прекратился, полностью, но не после замены шаровой, которую задефектовали. Основной стук шел от стойки стабилизатора.

@user-so4gl1gg5i Жыл бұрын

Всем привет. Как музыка называется?

@user-rs1kw5ec4m 2 ай бұрын

Роберт Майлс

@user-ho7sc8sz7f 2 ай бұрын

😊😊😊

@user-ho7sc8sz7f 2 ай бұрын

😮

@user-ho7sc8sz7f 2 ай бұрын

😊😮у😮😮😮😊

@kusoksokable Жыл бұрын

Эти диагносты сломанные пружины не видят все методом тыка

@p.i.n.7643 2 ай бұрын

Не "Хундаю" , а всё таки "Хёндэ".😊

@user-xl7gc5so3d 17 күн бұрын

Привет, это Хундай/Хенде в табеле о рангах самая дишманская/ лоховская фирма. Далее Киа и прочие азиатские гранды, только не Китай, они сами корейцев предпочитают.

@user-tb8zc6gz7f Жыл бұрын

40 лет не лопалась ничего

@user-xl7gc5so3d 17 күн бұрын

Бонджерно, джентльмены! Взял тут по случаю утюга на больших колесах с родным пробегом едва полтинник. Из необходимости не более, чем для понтов. Самостоятельно такие машины мало кто делает, все в сервис ездят. С год не мог заливную пробку в АКПП найти, никто не знает, мотор плотно под капотом сидит ниче не видно. Едва технологическую заглушку не вскрыл, ну нету пробки и все тут. До 60 кило пробегу догнал, не помню уже как шею вывернул в темное время суток, с фонарем лучше видать, под пылью все ж высмотрел сверху что- то подозрительное. Снял АКБ, еще некую площадочку,- и вот она пробочка. Нашел шестигранник,- хер, не откручивается, отстучать размаху нет. Итого каленый шестигранник+ головка+ два удлиннителя, чтоб выше акб торчало, и уже воротком под две руки еле свернул. Слить/ залить не тут-то было. Опять же мануала нет, вся инфа с сети. Перешел с минералки декстрон 3 на синтетику с допуском декстрон-6. Че слил,- по ходу недолив был, где-то щупчик в коробке,- опять же не нашел, перелив с литрушку опять же обычное дело, вроде ничего не выдавливает, но греться начинает. Кому интересно буржуйская жидкость для АКПП малоизвестного производителя, потому без контрофакта, дорогущая зараза,- Еврол.

@user-me3rg4nc9s 2 ай бұрын

Ну да, у нас же у всех есть и яма, и подъёмник! Зачем нам СТО!?

@dashcamincident1885 Ай бұрын

Домкрат и пень - й вперед

@user-ho7sc8sz7f 2 ай бұрын

😅😊😅😊😅😮😊😮😮😮😊😊😅😮😮

@user-ln8it3tb3o 2 ай бұрын

Салентблок круглой формы,тупо провернеться в рычаге,на нужный градус,и никакой нагрузки на скручивание не будет,он же туда не вклеиваеться,а просто вставляеться.

@primegod 2 ай бұрын

Если сайлентблок проворачивается, то надо его менять. Проворачиваться он не должен. Он не совсем просто вставляется, а запрессовывается.

@user-ln8it3tb3o 2 ай бұрын

@@primegod купите новый оригинальный передний рычаг и поэксперементируйте,с передним сайлентом,будете удивлены,не прям легко проворачиваеться,но при установке на разгруженной подвеске,и при последующем опусканий,он тупо провернеться в нужное положение,и нормально будет работать,быстрее шаровая с задним сайлентом умрёт,чем выйдет из строя передний сайлент,т,к на нем минимальные нагрузки,основная нагрузка на шаровой с задним сайлентом.

@user-xb7cy9em9m Ай бұрын

😊 17:42 17:42 17:52 😊 18:46 😊