АВТОКОМИТЕТ: Как проверить подвеску самому (

Рет қаралды 3,900,488

9 жыл бұрын

В этом видео мы подробно рассказываем как осмотреть подвеску и выявить неисправности нуждающиеся в ремонте. Подписывайтесь, таких видео будет много ;) Принимаются заказы!
Наша группа вконтакте: avtokomitet

Пікірлер: 951

@Rus_tyt_i_tam 7 жыл бұрын

шарико-роликовое устройство сцепления порадовало. я-то всегда думал, что это шарнир равных угловых скоростей

@hukbbidymahbiu5337 23 күн бұрын

Просто понял как я всех клиентов обманывал называя ШРУС шарниром равных угловых скоростей

@CeperaZh 11 күн бұрын

тоже зашёл это написать. а ещё добавить, что ШРУС может быть и не Шариковым, вот это будет прикол;))))

@CeperaZh 11 күн бұрын

смешнее бывает только когда мастера называют его, заметно выговаривая букву ЗЗЗЗ: "ШРУЗ". Сразу понимаешь, что пришёл по адресу;) тут, хотя бы, мужик подобрал слово на букву С в конце)

@rokhaynt 7 жыл бұрын

1:45 здесь не хватает гайки. Зато есть чистая резьба без грязи и пыли, как будто гайку только что открутили)

@alexandrnesterenko3269 9 ай бұрын

Там такая резьба что сама она никак...или для показа

@killah_kill 5 ай бұрын

а про "шаророликовое устройство сцепления - то есть шрус" нормально было?)..

@karel1791 4 ай бұрын

Лоха на бабки опускает ! А гайка с шайбой у него случайно не в кармане ?🤣

@Ramis_Rustamovich 7 жыл бұрын

Видео не просто бесполезно но вредно и опасно. Новичок придет в гараж и: 1. проепывает ступичный подшипник ибо это для слесаря пощупавшего кучу подшипников "это будет чувствоваться" а для впервые туда полезшего ничего там не почувствуется ибо знать надо что должно чувствоваться. А вращение всегда немного с подклиниваем ибо колодки чуток придерживают и для новичка на фоне колодок легкий хруст подшипника будет незаметен. (оппа подсказал что все таки хруст). 2, потом ломиком убивает шаровые ибо это делать надо не ломиком и опять же надо понимать что должен почувствовать. . Валить надо с СТО где лом в подвеску суют, тем более к шарам. 3, "при характерном пошатывании" классно объяснили . Новичок знает какое оно характерное пошатывание стабилизатора )))) 4, в итоге никак не проверенной остается рейка и рулевые тяги в которых кстати имеется еще два шара о которых новичок не догадается, они спрятаны под пыльниками едва ли не в корпусе рейки. 5, тормоза это важно поэтому осмотр колодок и суппортов послан нах. Баааальшой минус . и прекратите снимать опасные и вредоносные видео. Либо предупреждайте что видос для набора просомотров и ему никак нельзя верить.

@aleksshyparsky8928 4 жыл бұрын

не зря потратил 7 минут своей жизни на этот ролик,а вот на чтении коментов пошло более получаса.правда наржался от души.

@Avtomobilnaya_Diagnostika 7 жыл бұрын

Ребята, почитал коменты, вы супер! Давно так не смеялся. Очень понравилось: ГУР - главная ускоряющая резина и ШПГ - шум педали газа. ПЗК - прибор закрытый крышкой - просто валялся. Добавлю КШМ - крутящая шестерня маховика, ГБЦ - главный большой цилиндр.Тоже надо пойти пересчитать количество витков на пружинах, а то полгода уже прошло...

@6tck 3 жыл бұрын

есть еще РУР - ручной усилитель руля - это кода без ГУР и ЭУР )

@Uatalgatovich 2 жыл бұрын

Я с Шруса ржал)

@realyhead 2 жыл бұрын

Вот не могу понять только, он так знатно прикололся или он серьёзно?

@Marselle0073 2 жыл бұрын

😂

@user-qi3zv9ee4x Жыл бұрын

Грм - главный ремень машины

@opelastragzafiraa1741 7 жыл бұрын

ДПДЗ = Давай Поменяем, Должно Заработать! ДПРВ = Датчик Поменяли, Работает Внатуре!

@whatdidyoysay7036 5 жыл бұрын

Ну вообще датчик ДМРВ называется, если вы под эту аббревиатуру подбираете расшифровки.

@user-qp8oy5vx1q 5 жыл бұрын

@@whatdidyoysay7036 Датчик Положения Распределительных Валов тоже сгодится :) Он хоть обычно и не мешает машине заводиться, но шутка реально отображает мастерство гаражных мотористов.

@user-cf5tv7tg4z 3 жыл бұрын

@@user-qp8oy5vx1q датчик положения распределительного вала - это датчик фаз. если он не исправен, то автомобиль будет долго запускаться.

@user-cf5tv7tg4z 3 жыл бұрын

@@whatdidyoysay7036 и в добавок к сказанному ниже - Датчик Положения Дроссельной Заслонки - тоже подходит.

@user-ej1le3dr6i 7 жыл бұрын

Сразу видно мастер от бога), особенно когда люфты проверяет. Если правильно выявлять люфты, то колесо должно распологаться на уровне вытянутой руки, чтобы дать необходимое усилие на соединения, это один из моментов, сальником вообще жара)) даже комментировать не буду. Вот ещё моментик заебись: если колесо подклинивает значит хана подшипнику) так вот подклинивать и из-за колодок с напровляющими будет, а подшипник либо гудить, либо люфтит или оба варианта сразу. Проверить на вывешенном авто совсем просто, качаем колесо вверх и вниз, влево, вправо, люфт как правило при незначительной нагрузке вылезит, а вот гул смотрим так: крутим одной рукой колесо вперед, а другой держимся за пружину амортизатора, если есть гул подшипника то пойдёт вибрация по пружине, это самый верный способ проверить Гул, если кто незнал)) Можно ещё много чего интересного написать, но я что-то запарился уже)

@kapdah_b_kapmahe5707 6 жыл бұрын

мне показалось, что проверка шаровой тоже залупа полная. Че он там дергал? Машину нужно на рычаг ставить, чтобы шаровую проверить.

@user-cs5nn1fv9g 6 жыл бұрын

Олег Годла нормально он проверил шаровую! Можна и на подвешеном состоянии не хуже чем в опущеном.

@drumncasemusic628 6 жыл бұрын

За проверку гула спасибо

@MrTheBoomerang 6 жыл бұрын

Здравствуйте! Ваз 2107 У меня такое вот, выворачиваю руль вправо и когда выворачиваю обратно, то правое колесо как буд то спущено и его кто то держит! Ловит клин и потом возвращается вслед за рулем! Что это, шаровая!? Менял маятник и амортизаторы! Качаю правую сторону и идет скрип, скрипит шаровая!? Пыльник на верхней шаровой порван, и видно смазку!

@lexus9484 5 жыл бұрын

На сайлентблоках могут быть трещины поперечные, это нормально (от скручивания резина отслаивается), а вот трещин продольных не должно быть. Стойки стабилизатора оригинальные имеют свободный ход шаровых и если они "болтаются легко" это не значит что они изношены, должен быть люфт.

@ivanborshev8187 7 жыл бұрын

ГРМ-- гудящий ремень мотора; ШПГ -- шум педали газа АБС-- активатор басс системы ГУР - главная ускоряющая резина

@nataly-maleeva 3 жыл бұрын

Салин блох

@Kir-Kirill 2 жыл бұрын

И главное: ШРУС - шарико-роликовое устройство сцепления Учим матчасть!

@user-qi3zv9ee4x Жыл бұрын

Грм - главный ремень машины

@stansmolin1870 Жыл бұрын

@@Kir-Kirill Остановил просмотр на этом месте. Лучше бы просто назвал гранатой и не расшифровывал ШРУС

@alexbfmac3772 4 жыл бұрын

1:46 сами открутили сами нашли)) (резьба блестит, свежее открученное резьбовое соединение)

@nataly-maleeva 3 жыл бұрын

Ну, это как наглядный пример.

@FAccountUSER 3 жыл бұрын

@@nataly-maleeva Скорей всего, только наверное без этой гайки и стойки стабилизатора он бы давно разбился

@denisvens7821 2 жыл бұрын

Ну да 🤔

@kievlestnica6632 6 жыл бұрын

Добавлю в копилку к ШРУС (шарико-роликовому устройству) ещё и ГРМ (главный ремень мотора)... :)

@silayrala9949 7 жыл бұрын

ШРУС-шарнир равных угловых скоростей! 3:00 шаро-роликовых устройства сцепления? по ржал :)

@irinastadnik8361 7 жыл бұрын

поржал, - слитно пишется! :)

@silayrala9949 7 жыл бұрын

Irina Stadnik согласен :)

@kazantipov79 7 жыл бұрын

Так это же аКвтокомитет

@maxut44 7 жыл бұрын

Да-а. Это шедевр. А если его с пустым ведром за компрессией в соседнюю деревню отправить?

@silayrala9949 7 жыл бұрын

Maksim Malafeyev так принесет наверно :)

@HoganZad 7 жыл бұрын

Не такие великие деньги тут, не такие великие там... Да было бы бабло, хрен бы я вообще наткнулся на этот ролик ))

@OleksandrSch 7 жыл бұрын

Красава)))

@avdoshow1218 7 жыл бұрын

Д вот ведь если бы деньги были даже не великие в сервис загоняли бы и голову не ломали.

@dennixon666 6 жыл бұрын

Как боженька смолвил.

@user-ps5ex9di3m 6 жыл бұрын

расмешил спасибо от души))

@brootiks 5 жыл бұрын

)))

@dan__11 4 жыл бұрын

3:00 Шатун радиально-упорного скольжения вообще-то!

@sergeipashenkov1753 7 жыл бұрын

Как часто нужно пересчитывать количество витков, на пружинах амортизационных стоек подвески?

@PUTLER_KAPUTT_ 7 жыл бұрын

каждое утро

@_vld9502 7 жыл бұрын

Тебе персонально - каждую неделю, чтобы не отмотали пока спал)

@zlukaperm5320 7 жыл бұрын

каждые пять лет надо отпиливать по одному витку. Этот путь "пересчёта витков" видно по двадцатилетним классикам с малолетками внутри ;)

@garag93 7 жыл бұрын

Каждый день с утра запустил ДВС пока прогревается есть время посчитать

@Dodegaw 7 жыл бұрын

тебе же сказали, раз в полгода, перед отпуском и накануне зимы

@alekseyrekhert5702 7 жыл бұрын

Нормально мастер тролльнул грамотеев с расшифровкой ШРУС, мне понравилось.

@user-cb1dp6of8n 7 жыл бұрын

Судя по тому как он диагностирует , в его голове он сказал всё правильно )

@LYZGA 4 жыл бұрын

Сколько раз ни пересекался с СТОшниками,всегда удивлялся из непрофессионализму и банальной инфантильности.Такие себе неудачники по жизни.Этот СТОшник не выбился из общей картины.Вчера он работал грузчиком,сегодня доставщиком пиццы,а завтра уже ремонирует шарико-роликовое устройство сцепления.

@vladimir_cook4230 10 ай бұрын

Тоже насторожилось как он назвал шарнир равных угловых скоростей

@user-go4to5gr5t 16 күн бұрын

Душнилы лошки негодуэ

@doubletrouble4278 10 күн бұрын

Баклан на баклане,хоть самому лезть,даже если сломаешь первый раз...второй уже на опыте!Кроме себя никому не нужно качество сервиса твоей малышки

@Balsamir 7 жыл бұрын

как минимум это лучшее видео для чайников, которые хотят научиться самим определять проблемы с подвеской. спасибо, добавлю в закладочки

@user-cb1dp6of8n 7 жыл бұрын

Наверное да , но есть ошибки с диагностикой подшипников , и так , по мелочи .

@nickbhl 7 жыл бұрын

"Шарико-роликовое устройство сцепления..." - дальше смотреть не стал.

@maxlee9542 7 жыл бұрын

ахаха) я даже перемотал, думал может послышалось )

@user-xs7iq8uz9q 7 жыл бұрын

nickbhl согласен

@andydrummer6310 7 жыл бұрын

Зачем всем об этом знать?

@user-wu4uf3il9n 6 жыл бұрын

Аналогично.....

@user-nd9zj6go3b 5 жыл бұрын

Я тоже остановил на этом месте!!!

@AndreyYeltsov 3 жыл бұрын

Лойс за "ШАРИКО- РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ"!

@cbot4425 9 жыл бұрын

Шариковое Роликовое Устройство Сцепления? оО Это же всю жизнь был шарнир равных угловых скоростей.

@KeNt_krsk 9 жыл бұрын

***** , волнуется человек просто

@iljafjorovs 9 жыл бұрын

***** они еще подшипник, сальником назвали

@milohoffmam 8 жыл бұрын

+Denis Stepanov может и волнуется но так расшифровать, это конечно да)))) Как вриант когда начинал работать его кто ни будь развел из бывалых автослесарей так и запомнил )) Это как прикол принеси мне ведро компрессии)

@user-jv1pb4jx4e 8 жыл бұрын

это меня убило наповал,сразу стало ясно,что за специалист

@user-lu7xu9fv9u 8 жыл бұрын

+milohoffmam в одном сервисе мастер проверял масло в движке, достал щуп - там мин, говорит молодому студенту - долей масла, ведро с маслом вон там, и ушел. Приходит и видит картину: студент из ведра целится в дырочку для ЩУПА, пытаясь подлить масла...

@Viacheslav_T. 7 жыл бұрын

наверно также диагностируют, как и шрус расшифровали!

@groom41 8 жыл бұрын

3:00 "ШАРИКО- РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ"???? Бу- гагага!! Учебник тебе в рыло!!! А не ШАРНИР РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ???? Слава богу ты не хирург!

@user-sr8ki7nk2w 8 жыл бұрын

+groom4 “groom4” квалифицированый коновал решил машины поремонтировать)))) как к такому ехать????

@walterschellenberg7444 7 жыл бұрын

у нас везде так, во власти бывшие шахтеры, филологи, ветеринары...

@sever4live 7 жыл бұрын

думал одному мне показалось)))

@groom41 7 жыл бұрын

Бля, а скоро подрастет и поколение ЕГЭ! Писец нашей науке, промышленность уже в опе, скоро и науку потеряем!

@alekseikyllenen8595 7 жыл бұрын

Хаха) я уж подумал, ну дурак ли я, загуглил на всякий случай "шрус расшифровка"))

@Peugeon 7 жыл бұрын

Шарико-роликовое устойство сцепления - ШРУС))))) Зачет супермастер))))

@igorsuvorov5801 7 жыл бұрын

все понятно и доходчиво объясняют и показывают хорошее видео спасибо.

@tygramobile 7 жыл бұрын

Накакая нафиг уверенность с нашими безответственными тяпками в СТО ? У них чинишь одно, а сломают другое и не скажут ...

@Blackbushvanom 3 жыл бұрын

ну хуй пойми в какое сто ты заезжал, лично у меня всегда все ок было

@user-iq1uj4hj4u 8 жыл бұрын

Шаророликовое устройство сцепления? улыбнуло.

@realyhead Жыл бұрын

АКБ - Активатор Карданной Блокировки ГБО - Главное Буксировочное Оснащение КПП - Кулиса Плавного Перехода ПТФ - Правая Тормозная Форсунка ТНВД - ТермоНаддувной Вал Двигателя

@killah_kill 5 ай бұрын

ДМРВ - дальний маховик рабочей втулки ГУР - гидравлическое управление рамы ПТС - пластиковое топливное соединение ДПЗ - датчик постоянной загвоздки

@realyhead 5 ай бұрын

@@killah_kill хахахаха, круто)

@ATBtrans 7 жыл бұрын

идиально подобрана машина для этой темы ролика

@catherinedesirant5649 7 жыл бұрын

всегда в сервисе под машиной лазию с механиком ибо частенько любят лишнего заменить, думают "девушка можно содрать денюжку, тем более на Мерседесе" а я такая бац и обломала, пошатала, повертела и говорю "эта ещё год минимум проходит" у них сразу желание отпадает накручивать

@romarizkov 5 жыл бұрын

Весь смысл твоей жизни: а я такая раз и обломала! Смотри себя не обломай, обломщица

@user-ih4zs3ws9j 5 жыл бұрын

Цена твоему мерседесу 300 тыс. Толку тебя накручивать? Ты нищеброт

@romarizkov 5 жыл бұрын

@@user-ih4zs3ws9j ну и что? Смысл накрутки денег содрать. Что такого, что её мерсу 300 тыщ? Накрутить если не лентяй можно на чём угодно

@olzerdov 9 ай бұрын

Так это если один сервис на деревню. Никто не запрещает поехать в соседний на ремонт или на повторную диагностику

@catherinedesirant5649 9 ай бұрын

@@user-ih4zs3ws9j ахахах 300 тыс?! А ты видел мой мерседес? И в каком он состоянии, у самого небось приора😅 нищеброды на такие машинах не ездят, на убитых да, но не долго, а я на своём 10 лет катаюсь, потому что состояние обалденное и проблем не знаю

@Alex_02reg 8 жыл бұрын

в вывешенном состоянии подвески, как показывают в ролики не все износы можно выявить, многие будут зажаты. Проверять люфт узлов и соединений нужно проверять, чтоб подвеска максимально находилась в рабочей геометрии.

@FAccountUSER 3 жыл бұрын

Не верно, на колесах в как раз все люфты будут зажаты, на нормальном асфальте даже самая убитая ходовка греметь не будет.

@islam8627 2 жыл бұрын

Имелось ввиду чтобы рычаг был в рабочем положении, можно подложить под рычаг что-нибудь. Даже при замене сайлентблоков не стоит в вывешенном положении затягивать, так они долго не проживут.

@maksymhvl 2 жыл бұрын

@@islam8627 з

@maksimovv 8 жыл бұрын

Все очень просто, доступно, наглядно и очень качественно! Беспощадно плюсую и и подписываюсь. Молодцы ребята!!!

@oleggovorun5553 6 ай бұрын

Мне понравилась фраза "Не такие великие деньги". Полностью согласен, чужих "великих денег" не бывает, "великие деньги" бывают исключительно свои:)) А так-то, ролик полезный!

@user-cb1dp6of8n 7 жыл бұрын

Видео ничего , но всё же немного вводите людей в заблуждение . 1) Люфт ступичного подшипника имеет права на существование (скажу даже больше , он должен присутствовать) в конических ступичных подшипниках . 2) Ступичный подшипник проще проверить на "гул" . А если он уже люфтит , то в машине будет ехать не возможно (без магнитолы на максимум) 3) рулевые наконечники на люфт , гораздо эффективней проверять когда машина стоит на земле (под нагрузкой) . Ну а насчёт терминологии я смотрю тут и без меня разобрались )

@roman1324 6 жыл бұрын

3 п. - это как ? Рулем ? Дак там ГУР будет чуствительность съедать. Поясните способ плиз.

@user-xd2yz5fc8q 5 жыл бұрын

@@roman1324 один рулем шатает мелко влево вправа. а другой большим пальцем через пыльник наконечьника давит на шарик науонечника,если есть люфт почуствоешь,но такой способ не всегда ифективен

@vadimvadimov8806 5 жыл бұрын

3) я бы поспорил на счет "гораздо эффективней". иногда люфт обнаруживается только на опущенной машине , это да. (очень редко и в шаровой люфт обнаруживается только на опущенной. ) но иногда и только на поднятой. в идеале и так и так смотреть..

@user-ll3lx1bg1r 5 жыл бұрын

Барібір кұлайды үкімет Мухтар Аға 100 % қазахша сөйлеп уйрене беріңіз ,қазахша сөйлетін болсаң бәрі ерет артыңнан бұл шындық домбыры тартсаң вообще круто, сіздің қазахша сөйлегеніңізге мәзбіз юхуууууу

@shatapot7928 5 жыл бұрын

Еее қазаХша жазып үйренсеңші!!

@28_06 3 жыл бұрын

ГРМ - ГЛАВНЫЙ РЕМЕНЬ МАШИНЫ ДВС - ДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКИХ СИСТЕМ

@dzidoas 8 жыл бұрын

Отличное видео! Спасибо за науку!!!

@user-rz7fi8bg4p 7 жыл бұрын

Водитель !!! От таких мастеров беги... Чем быстрее ты это сделаешь , тем лучше будет твоё самочувствие , целее деньги и целее твой автомобиль... Расшифровка что такое ШРУС - УБИЛА...

@koshadabr 2 жыл бұрын

в целом неплохо расшифровал и по теме)))

@user-fp1is5wl6s 2 жыл бұрын

Он же сказал шрус в простонародье граната.разве это не так????во вторых хороший мастер должен хорошо выполнять ремонт,а не красиво рассказывать)вы видимо ведётесь на умные слова

@user-jp9iw1rk6h 2 жыл бұрын

@@user-fp1is5wl6s ШРУС-это шарнир равных угловых скоростей

@ivan_ivanov_nr 2 жыл бұрын

После ШароРоликовогоУСтройства я в целом понял что этот мастер в лучшем случае делетант.

@I-gj1bq Жыл бұрын

Действительно)) шарико роликового устройства)) я не механик, не слесарь, но почему то знаю как правильно, но здесь😄

@user-ui7rv6hv6b 7 жыл бұрын

в слесаря не стрелять!!! рукожопит как может.

@maksmak6342 3 жыл бұрын

Шикарный Ролик Уморительного Специалиста , он же ШРУС... М-да, кажется это видео само нуждается в ремонте.

@vladimirspavlovs3395 8 жыл бұрын

Спасибо за обзор, всё хорошо видно.

@DenisDenis-iv9bo 8 жыл бұрын

1:50 выкрутил небось) ай да жулик!

@fara26041986 7 жыл бұрын

С резьбой - мега-проеб))) спалились.

@mrgreen193 5 жыл бұрын

ахахах))) :D :D :D, нуу зато наглядно показал, что не хватает)))

@Igor-kt1rl 5 жыл бұрын

Там видно резьба чистая

@hetkens4768 3 жыл бұрын

Название: как проверить подвеску самому, на 20 секунде сначала нужно поднять машину на подъёмнике...

@briareusH 3 жыл бұрын

ага это как рецепты домохозяек, возьмите в вашем холодильнике Яйца 300-летнего страуса...... и так длаее

@captainemo8727 3 жыл бұрын

Спасибо что спас от просмотра ))

@GrachGromov 3 жыл бұрын

А Я вот только это написать хотел)

@rustemsatybaev9699 2 жыл бұрын

Не услышали про яму и эстакаду?

@RealKotoVasya 2 жыл бұрын

...и позвать автослесаря :-)

@avetdab3616 Жыл бұрын

Великолепный ролик.Информативно.

@doktor5092 2 жыл бұрын

Вообще отличное видео. Просто и очень понятно. Спаибо

@user-bj2gw5zn5o 7 жыл бұрын

хорошое видео

@user-sz6kf7vn6o 7 жыл бұрын

спасибо

@alextiganik 7 жыл бұрын

Как мне показалось, на видео сальник установлен задом наперед. Пружинка внутри должна быть, а не снаружи.

@maxleontev9552 7 жыл бұрын

Именно так )

@user-er6yr5vj5e 7 жыл бұрын

Не совсем, принципиальной разницы нет. Если есть разница - значит перед вами не сальник, а манжета. Вспомните внедорожники. У них (А)КПП и раздаточная коробка в "ну почти едином" корпусе, масла там применяются разные. А сальник на валу всего один) Хотя бывают варианты что стоит два сальника и снизу есть дренаж, т.к если масло с раздатки погонит в АКПП то итог будет печальный.

@user-ve2po6ds6k 6 жыл бұрын

бред не гони, пружина всегда устанавливается к рабочей жидкости, а если разные масла, то сальник бывает двухсторонний, с двумя пружинами, с каждой стороны...и мне можешь не рассказывать, так как я работаю в этой сфере уже 7-ой год...ну впринципе все...помимо того что что ты сказал, что это манжета...так вот...сальник в принципе тоже манжета, только называется он манжета армированная...и отличие его от обычной манжеты в том, что в сальнике вал вращается, а в манжете (не армированной)он либо наклоняется в стороны( как в гидроцилиндрах), либо ходит вперед-назад....дохуя умный ты я смотрю

@spaundy 6 жыл бұрын

Александр Зязин Чё ты шумишь, Зюзя?

@mikhalovec 7 жыл бұрын

ОГРОМНЫЙ ВАМ ЛАЙК РЕБЯТА!!!! Во-первых за полезную информацию и ОСОБЕННО ЗА ВИДЕО БЕЗ ВСЯКОЙ РЕКЛАМЫ КОТОРАЯ КУМАРИТ УЖАСНО И ЕЕ НУЖНО ПРОМАТЫВАТЬ! =))) ПРЕДЛАГАЮ ВСЕМ КТО ЧИТАЕТ ЭТО СООБЩЕНИЕ СТАВИТЬ ПАЛЕЦ ВНИЗ ВСЕМ ВИДОСАМ В КОТОРЫХ ПРИСУТСТВУЕТ РЕКЛАМА КОТОРУЮ НУЖНО ПРОМАТЫВАТЬ ТАК ЖЕ ПЕРЕДАВАТЬ ЭТО СООБЩЕНИЕ ВСЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ ЧТО БЫ ТОЖЕ ТАК ДЕЛАЛИ МОЖЕТ ТОГДА ВЕЗДЕ РЕКЛАМУ УБЕРУТ И МЫ БУДЕМ НАСЛАЖДАТЬСЯ ВИДЕО РОЛИКАМ БЕЗ РЕКЛАМЫ КАК В ЭТОМ ВИДЕО

@anreesdk 7 жыл бұрын

Николай Задорожный ну ты и загнул насчет рекламы)))

@mikhalovec 7 жыл бұрын

Чего загнул? )))) тебе разве не надоело перематывать всякую ненужную рекламу почти в каждом видео? ))) Особенно бесит когда смотришь что то про машины видео а тебе рекламируют собачий корм или еще что то которое вообще к этой тематики не относиться )))

@zlukaperm5320 7 жыл бұрын

adblock поставь, чтоб глаза от рекламы не выжигало. Люди на рекламе зарабатывают себе на хлеб с маслом.

@mikhalovec 7 жыл бұрын

Zluka Perm а у меня типо его нету!? я про рекламу встроенную в видео!

@zlukaperm5320 7 жыл бұрын

понял

@kinoman690 Жыл бұрын

Коротко и по сути. Лайк а у диванных экспертов бомбануло

@vDrinkins 8 жыл бұрын

Насчет ШРУСа уже всё сказали )))

@ghjcnjrdfisyj 7 жыл бұрын

что он сказал? шарико-роликовое устройство сцепления? 😅😅😅 я чуть под стол не упал, ШРУС - шарнир равных угловых скоростей а не шарики за ролики

@-Nina-1974 7 жыл бұрын

@SSilentTwilightT 6 жыл бұрын

ШРУС, ШРУС... А меня больше всего позабавило "Если вы впервые видите свой автомобиль в таком ракурсе" и "Самостоятельная проверка подвески". Не очень совместимые вещи ))

@user-ry9rq3ij8e 7 жыл бұрын

Очень полезное видео. Кто интересуется тот поймёт. Собираюсь сам начать ремонт вроде не сложно. Больше таких видео показывайте. Спасибо

@user-st7bh1oh5s 8 жыл бұрын

шаровая опора- внутри, сухарь пружина, и сам шар. вкладыш, сам ты вкладыш)

@vadimvadimov8806 5 жыл бұрын

это в грузовиках твоих сухари да жигуляторах.

@ebaltyx 7 жыл бұрын

сайлентблоки-не *резинки*,резиноМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ шарниры это

@user-kw2ej2gz2p 7 жыл бұрын

ebaltyx

@ATBtrans 7 жыл бұрын

смотрю под машиной и вижу млечный путь , поднимаю капот вообще космос Думаю дешевле и проще в мастерскую заехать и за недорого (100грн)вам все скажут

@yaroslavgalitsky4712 8 жыл бұрын

Спасибо автору за видео. У меня недавно с сальника давануло (распределительная коробка в труху) 15тыс коробка + 8тыс установка. Перед этим шуршало. Думал по терплю и потом посмотрю - вот, что значит своевременно не проверил и не посмотрел масло((

@user-ez3no9px8p 7 жыл бұрын

Наглядное видео, как заносит машину при, как сказано, неисправных стойках... Вот только где енти самые стойки на классике?

@KeNt_krsk 9 жыл бұрын

Отличное видео

@relaxstyle7682 5 жыл бұрын

Огонь !!! Крутая передача

@wladmir65able 7 жыл бұрын

Спасибо. Не смотрел 6 лет подвеску. Звуки всегда были с новья (Гранта ) , теперь стуки прибавились. Надо искать гараж с ямой для осмотра... Пробег пока 74000 км. Может пора подвеску проверить ??? Ношусь по ямам не тормозя и не жалея подвеску.

@lesa5817 7 жыл бұрын

Спасибо! Классное видео

@user-sz6kf7vn6o 7 жыл бұрын

спасибо Вам, что смотрите нас :)

@xeroxpanasonic 9 жыл бұрын

ребята, вы большие молодцы! Очень качественное видео, понятное, отлично всё проиллюстрированно.

@victorkrikunov8821 7 жыл бұрын

Работа отличная... оператор, монтаж, звук, элементы 3d графики, но где вы такого механика взяли? Ложка дёгтя. Профессионалы должны дружить с профессионалами. ;)

@AMURAVTORAZBOR 6 жыл бұрын

Грамотный дядька, все обосновал.

@realyhead Жыл бұрын

про шрус прям не смутило?

@WitchHunter1991 9 жыл бұрын

Как вы ШРУС обозвали? Оо

@goldenhush1 7 жыл бұрын

что что???какое еще "шаровое роликовое устройство сцепления"????

@myroslavhlinenko9449 4 жыл бұрын

После этого словосочетания выключил этих специалистов 😀

@pin4ers101 3 жыл бұрын

Я тоже поржал)))

@user-hp3yh1vr3d 5 жыл бұрын

Мастер от Бога. К нему лучше не ехать. Тормоз полный.

@pavel333okhoroshih8 6 жыл бұрын

Мне понравилась подача материала!!! Все отдельно показали, проживали и выложили. Вот такой формат то что надо. =)

@anatoly364 Жыл бұрын

Шаророликовое устройство сцепления!? Что за бред?

@user-fr8zl5th3f 7 жыл бұрын

расшивровка ШРУС ето что то ,я прогорел

@garage03sbk 7 жыл бұрын

Типы ваще нормальные!) имею опыт но смотреть просто приятно , все доступно и наглядно обьясняют))

@Cheshirskiy_cat 6 жыл бұрын

Ихнос подшипника проверяется легче держась одной рукой за пружину второй раскрутить колесо и если есть вибрация на пружине, то подшипник под замену

@AndRamons 7 жыл бұрын

Сальник наоборот.

@dennixon666 6 жыл бұрын

AndRamons киньлас?

@komdendi 8 жыл бұрын

ШАРИКО РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ ??? ЧТО БЛЕАТЬ????

@paulispaulis1035 7 жыл бұрын

pūce

@rompiv1 5 жыл бұрын

Как услышал про ШРУС, начал читать комментарии))))

@Romarius1988 3 жыл бұрын

это все так сделали, приём НЛП ютубный)

@user-qs8ge6hy7y 8 жыл бұрын

Видео отличное! Спасибо!

@user-un8sg6fs5w 5 жыл бұрын

В самом начале, на 1:10, про сальник.... О боже, ребята ну масло не стой стороны же нарисовано!!!

@K-Fidget 9 жыл бұрын

Спaсибо! Отлично видео! Xотелось бы глянуть по диaгностиkе тормозной системы, в чaстности суппортов. Kak прaвильно проводить обслуживaние суппортов.

@user-sz6kf7vn6o 9 жыл бұрын

Колеганов Николай, спасибо за оценку! В скором времени сделаем видео как заменить колодки в дисковых тормозах, а чуть позже по Вашей просьбе сделаем по суппортам, когда "пациент" подходящий подвернется )

@K-Fidget 9 жыл бұрын

Автосервис АВТОКОМИТЕТ Спaсибо! Буду ждaть с нетерпением)

@user-er6yr5vj5e 7 жыл бұрын

Я не говорю ничего про автосервис где впроводилась эта "диагностика"... но ребята, посмеялся я от души)

@gufsavchozov8991 6 жыл бұрын

Супер! подписываюсь👍👍👍

@artiment51 9 жыл бұрын

ШАРО-РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ, ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ ШРУС. От волнения забыл расшифровку, включил импровизацию))) Вы ему перед съемкой наливайте ченить, а то я начинаю опасаться расшифровок ГРМ, ШПГ, АБС И ТД)))

@user-zg2wq1qz1f 8 жыл бұрын

+Артем Борцов А ты не знал? ГРМ-- гудящий ремень мотора; ШПГ -- шум педали газа АБС-- активатор басс системы

@kakautdin 7 жыл бұрын

+Артур Кириллов ГУР - главная ускоряющая резина

@Milkamilka136 7 жыл бұрын

Газораспределительный механизм Шатунно-поршневая группа Антиблокировочная система

@user-rv9co9ed5s 6 жыл бұрын

Аяртем Борцов .

@RomanCaries 7 жыл бұрын

Говорит по делу. Главное результат. Но сколько яда по поводу расшифровки ШРУСа... Люди, что с вами? Как вы вообще уживаетесь-то?

@RomanCaries 7 жыл бұрын

Блядь, да пусть гранату хоть котлетой назовет, он не филолог. Похуй, что у него на языке. Главное - чтобы горшок варил и мухи в руках не еблись.

@user-ri7xx9nr9z 7 жыл бұрын

+Daniel Ferrary вот именно таких мастеров очень и очень много а честных один на миллион и это факт

@user-cb1dp6of8n 7 жыл бұрын

+Роман Староконь Он если что - мастер-ломастер , если есть желание , я укажу на все его ошибки (в смысле диагностики , а не терминологии) . Немного (но не сильно) похоже на один ролик под названием "подвеска не любит бережных водителей" , хорошо там под роликом сразу ссылка на магаз автозапчастей .

@RomanCaries 7 жыл бұрын

Руслан Василец А это уже совсем другой вопрос. Более того - желание указать на недочеты по существу (а не по терминам) должно быть вроде как у того, кто их заметил.

@user-cb1dp6of8n 7 жыл бұрын

Роман Староконь Просто 15 лет этим занимаюсь качественно (в основном двигателями) и в принципе видео ничего , но есть вот эти недочёты .

@user-rg4ic4tn5g 7 жыл бұрын

1. Гайку 100% открутили сами. 2.Стойки стабилизатора, даже новые могут свободно двигаться в зоне шара. Нужно мелкими быстрыми движениями дёргать сам стабилизатор ближе к шару, а другую руку положить на шар и прочувствовать люфт. 3.Шаровые при вывешенных колёсах проверять нельзя, в этом случае шар зажат. Для проверки шаровых нужно поддомкрачивать рычаг, чтобы освободить шар, и вот при таком состоянии уже дёргать колесо и использовать монтажку.

@vadim001 7 жыл бұрын

стойка стаба проявит себя характерным звуком.

@user-be6hl5tc2t 4 жыл бұрын

очень понравилось ,что хорошо обьясняется для простых обывателей.подписка и лайк

@user-px7mv3dg4h 7 жыл бұрын

шаро роликовое устройство сцепления))))) то есть шрус) ахаха)

@pyromane8005 3 жыл бұрын

Вообще ох..л когда услышал🤣🤣🤣

@dencreator 4 жыл бұрын

Да у нас у всех почти дома подъёмник, яма и эстакадс. Спасибо суп говно.

@FAccountUSER 3 жыл бұрын

Эстакаду то можно найти

@user-wb9yk4qz1p 6 жыл бұрын

Полностью согласен с каждым словом👌☺

@user-qq5jr3jo8d 3 жыл бұрын

самому говорите проверить)))только нужно подьемник еще в гараже установить)купить гараж и выучится на автомеханика)))и все получится)

@user-gf3yn3cm9x 7 жыл бұрын

видео познавательное но как всегда музыка во время разговоров глушит все очень не громко играет.

@emahryct 7 жыл бұрын

"Как осмотреть подвеску самому" - Для начала нам понадобится гараж, яма или подъемник. Дальше смотреть не стал. Автор имбецил

@user-uu7tu2fl7u 6 жыл бұрын

Даа, он прав. Это не такие великие деньги против уверенности в своём авто. Но каждый это сам может решить и выяснить обладая элементарными навыками...

@artiment51 9 жыл бұрын

А так все конкретно, по существу. Спасибо, этого раньше очень не хватало.

@yrikru 7 жыл бұрын

ахах гайку с саленблока сами выкрутили

@user-vh4gd4od6y 5 жыл бұрын

yrikru Причём только что

@DimonElektrikDomodedovo 8 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/Y8x2bK50r5mUgGg.html Вот тут сальник нарисовали неправильно не так стоит. Вся мысль данного видео в уложилось ПРОВЕРЬ ЧТОБ НЕ ТЕКЛО И НЕ ШАТАЛОСЬ. Органолептический метод ваше всё )))))))))

@KeNt_krsk 8 жыл бұрын

+Дмитрий Житник нарисуй лучше

@popov-denis 2 жыл бұрын

Очень интересно, спасибо

@ivanzabelnikov2787 7 жыл бұрын

Лукавый видосик: "самому, своими руками" и т.д. - вывешать так как это показано на видео можно ТОЛЬКО на СТО - там вас никто не подпустит делать что либо самому - по ряду причин. А провести подобные манипуляции на обычной смотровой яме - задачка та еще.

@zlukaperm5320 7 жыл бұрын

если есть норм домкрат, сначала поднять передок, потом зад.

@ivanzabelnikov2787 7 жыл бұрын

Zluka Perm да я знаю о чем говорю - недавно буквально своими руками опоры движка менял и подогрев антифриза на зиму ставил - сначала еще норм было, а потом снег мокрый пошел и сумерки подступили - в итоге работа сделана была, но я как ершик осенезатора был - сто раз покаялся, что на СТО не загнал. Лазить под машиной - оно конечно можно, но жутко неудобно, грязно и чревато.

@zlukaperm5320 7 жыл бұрын

в холодное время конечно только в тёплом гараже с ямой.