Автоматическая "коробка передач" на велосипеде | Automatic shifting ebikes / Specialized Vado & Como

Рет қаралды 135,586

Күн бұрын

▶️ Компания Specialized установила автоматическую систему переключения передач на свои велосипеды Specialized Vado и Como 5.0
✅ В этом ролике мы расскажем о системе бесступенчатого автоматического переключения Enviolo и о том, какая революция незаметно произошла на рынке электровелосипедов
👉 Велосипеды с автоматическим переключением уже продаются на рынке. Такой системой пока оснащены Specialized Vado 5.0 и Specialized Como 5.0, однако можно с уверенностью сказать, что список доступных моделей в будущем будет шире.
=================================
00:00 - Новость от компании Specialized
00:50 - История создания автоматического переключения
01:34 - История разработки NuVinci / Enviolo
02:10 - Новые Specialized Vado и Como 5.0
02:43 - Принцип работы системы Enviolo
04:10 - Настройка и управление системой
05:06 - Калибровка системы и управление со смартфона
05:52 - Установка "пресетов" и управление передаточными числами
06:49 - Выводы и впечатления
=================================
👉 Велосипеды и аксессуары к ним можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru
🔥 Следите за новостями: www.alienbike.ru
📬 Телеграм: t.me/AlienBikeTV
🎞️ Яндекс дзен: zen.yandex.ru/alienbiketv
🎥 Rutube: rutube.ru/channel/23331853/
📲 Вконтакте: alienbikeshop
🎬 Ютуб: / alienbiketv
📸 Инстаграм: / alienbikestore
📦 Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, order@alienbike.ru
#Alienbike #bikestore #Specialized

Пікірлер: 705

@-KALININGRAD- 2 жыл бұрын

*Не хватает АВС, системы курсовой устойчивости, подогрева седла и лобовых очков.*

@Piggy_bank_with_good_games 2 жыл бұрын

*И автопилота* В прочем, может год или два назад прошла новость о том, что какой-то китаец сделал велосипед с автопилотом и системой курсовой устойчивости. Так, что, как минимум не серийно это уже существующие явления

@user-cq7pv8ht1c 2 жыл бұрын

Подогрева ручек ещё

@user-ov8vs4gw3l 2 жыл бұрын

Противозаносная система и ГЛОНАСС ещё надоть.

@Piggy_bank_with_good_games 2 жыл бұрын

@@user-cq7pv8ht1c их можно установить с мотоцикла

@stanstocking 2 жыл бұрын

ДВС не хватает ))

@DmitrySSS 2 жыл бұрын

"Всё это как-то не дошло до нас, до массового пользователя" - ничего, и это до НАС тоже не дойдёт😁

@Mikhail_Sk 2 жыл бұрын

По ходу стоимость будет как космический корабль 😂

@old5253 2 жыл бұрын

да уже тачку можно дешевле купить, чем велик и ждать год не нужно

@yuliankolesnikov108 2 жыл бұрын

Вес тоже

@Ruedge 2 жыл бұрын

А разве спеши и так не стоят, как болид ф1?)

@dimon9993 2 жыл бұрын

370к рубликов стоят

@OleksiiGerasymenko 2 жыл бұрын

НуВинчи по ~300$ продавались

@gringo7961 2 жыл бұрын

Так же как и планетарная втулка займёт определённый сегмент рынка, но не более.

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Все верно, только этот сегмент рынка с каждым годом все больше. 😉

@user-le8wq4iy8z 2 жыл бұрын

это для очень ленивых) или мажоров)

@alesdraco9196 2 жыл бұрын

@@alienbiketv Это сегмент электробайков. Для обычных велосипедов даже простая планетарка тяжеловата + да ещё и элекртика в нагрузку. После того, как спереди оставили только 1 звезду, переключение стало банальным и простым.

@Piggy_bank_with_good_games 2 жыл бұрын

@@alesdraco9196 как по мне, с двумя-тремя звёздами с переди тоже было несложное переключение передач. Я его очень быстро освоил, хотя до этого на велосипеде в принципе особо и не катался. Что же касается сегмента электробайков, думаю, что в нём автоматика займёт лишь некоторую часть рынка. Также ещё меньшую часть займёт и в сегменте обычных велосипедов и, возможно, бензиновых (если он ещё существует)

@alesdraco9196 2 жыл бұрын

@@Piggy_bank_with_good_games " как по мне, с двумя-тремя звёздами с переди тоже было несложное переключение передач." Но всё же перекос цепи наблюдался.

@user-tl2ed7ns2f 2 жыл бұрын

Прикольно, а мы в России авто без подушек и абс будем выпускать, а тут велосипед передачи сам переключает))))

@protivliberastov9182 2 жыл бұрын

Там жрать нечего будет, а мы авто будем выпускать)))

@aleskender 2 жыл бұрын

Да ща две три недельки и все закончится))))

@user-ik2uv4un2y 2 жыл бұрын

В массы эта трансмиссия не пойдет. Это дорого и попросту НЕ НУЖНО.

@ykcyc1323 2 жыл бұрын

@@protivliberastov9182 открою тебе секрет, это россию изолировали от всего мира а не их, поверь они найдут где купить себе еды)

@camandor1 2 жыл бұрын

@@protivliberastov9182 😂😂😂Привитанне з Немеччины 🙈🙈🤣🤣🤣Жрать нечего 🙈🙈🙈🙈

@user-xr3xy3tf1s 2 жыл бұрын

чем проще тем лучше

@dragonhobo 2 жыл бұрын

Спасибо за труд и информацию.

@anatolianisenka3422 2 жыл бұрын

Стоимость на хорошие цацки, всегда была хорошая😁 но как я помню в 90годах сев даже на китайский мтб с амартизатором вилки и др. До же был космос и кайф... 🤪🤠

@gromov_ 2 жыл бұрын

это все конечно круто, но упрощение и комфорт ведет в некотором смысле к деградации. а зачем нам комфорт в принципе на велосипеде?) эти байки явно актуальны только для стран с нормальными дорогами ровными и хорошим климатом. есть вечный закон, чем меньше деталей в конструкции, тем более она надежнее.(вообще это относится к фиксам, если говорить за байки)

@Stive_Fox 2 жыл бұрын

@@jlucmonag5712 однозначно☝️😎

@user-ci7se1cq9q 2 жыл бұрын

@@jlucmonag5712 ебать кринж высрал

@tasastasasik8887 2 жыл бұрын

Простая конструкция это хорошо, но с фиксированной передачей часто не хватает, особенно в горку. У меня дома один велосипед лежит, не знаю как там трансмиссия называется, имеет только 3 плавных передач внутренних и при этом работает уже +-20 лет. Но те передачи больше чтобы ехать с горки чем под горку

@vladimirpyatkevich5674 2 жыл бұрын

Есть электровелосипеды с лимитом в 25 км/ч а есть с 45 км/ч

@Stive_Fox 2 жыл бұрын

@@tasastasasik8887 ээ.. С горки - это вниз. Под горку тоже, как бэ, не в вверх😆☝️

@Milinari1424 2 жыл бұрын

Что в автомобиле предпочитаю механику, что на велосипеде 😄 Останусь при своем, все эти инженерные решения крутые, но для определенных целей. Мне больше в кайф непосредственно участвовать в процессе вождения.

@user-id4pd8kl9y 2 жыл бұрын

Судя из кол-ва лайков и моего коммента, Вы не одни в этом желании)))

@user-cv2lq5kh2c 2 жыл бұрын

@@user-id4pd8kl9y ага, целых 19 человек любят садизм)

@user-id4pd8kl9y 2 жыл бұрын

@@user-cv2lq5kh2c Тогда правильно сказать не "садизм", а "мазохизм". Хотя всёравно. Всякие приблуды появляются в свет не для пользователя, а для зароботка производителя.

@molodoymolodoy9573 2 жыл бұрын

Поддерживаю

@user-cv2lq5kh2c 2 жыл бұрын

@@user-id4pd8kl9y Именно мазохизм, уже некогда было менять, спасибо, что исправили) Я, если честно, тоже придерживался Вашего мнения! 1.Однако, например, при установке новой гидравлической системы тормозов, я познал, что более сложная система не для того сделана, чтобы вытрясти деньги из меня, чтобы мучить с обслуживанием и постоянными стенаниями мол: механика была лучше...нет, неприхотливая при эксплуатации и многократно более эффективная. 2.Автоматическая коробка: я более 25 лет интенсивно вкручиваю на велосипедах - моя страсть. велосипеды со скоростяму у меня появились всего 15 лет назад, но я быстро к этому привык, все же юный мозг пластичен. Жену приучил к велосипедам , когда ей было уже более 30. И скажу я Вам , с какой болью я наблюдал по первой за её переключениями...эти хрусты коробки я ощущал своим телом. Автоматическая коробка действительно недешевое удовольствие, все же инженеры вкладывали интеллект , силы и деньги в разработку, но для тех, кто тольк приобщается к этому виду спорта, это , вероятно, наилучшее решение. Н задумываться, что где нажимать, не отвлекаться от поездки, не следить за скоростями, а просто наслаждаться велопоездками!)

@DenisDenis-rx8tb 2 жыл бұрын

Класс. Спасибочки за видос)

@eidenbridge7111 9 ай бұрын

год прошел. Я в этом видео впервые об этой штуке услышал. А значит,что в массы это так и не пошло)

@alienbiketv 9 ай бұрын

Почему же? достаточное количестве велосипедов на базе этой "автовтулке". На выставке в Китае, которую мы посетили несколько месяцев назад было несколько интересных велосипедов с этой коробкой. Для России дороговато, вот и нет моделей. Например, во всём мире используется ременной привод от Gates Carbon Drive, но в России такие велосипеды редкость. Кроме того, тех же каргобайков в России нет совсем, а в Европе их достаточно много.

@user-us5cp8ks9r 2 жыл бұрын

Спасибо за информацию! Успехов Вам))

@user-rc8ud6dy7l 2 жыл бұрын

Ну шо ? Простые смертные! Посмотрели? Айда на всяких стелсах кататься!)

@Dimastick1983 2 жыл бұрын

У меня ашанбайк. 😣

@user-rc8ud6dy7l 2 жыл бұрын

@@Dimastick1983 Еще лучше! Его вообще не жалко!

@Foximelyan 2 жыл бұрын

Это очень кайфовоя вещь, особенно кайфово её перебирать ;D

@Mikhail_Koks 2 жыл бұрын

Что там беребирать? Внутри шары

@user-ux3gv2ff7h Жыл бұрын

Так наверное кайфово шары перебирать 🤣🤣🤣

@gideondd4398 2 жыл бұрын

Эх, молодёж, шимано давно уже делали на базе планетарок нексус автоматическое переключение.

@OleksiiGerasymenko 2 жыл бұрын

У Срама 2х скоросной автомат

@user-hh7vi5rb6j 2 жыл бұрын

@@OleksiiGerasymenko ну там совсем механический принцип. А тут тонна электроники с большой добавленной стоимостью.

@SKornyax 2 жыл бұрын

Ну, в массы это явно нескоро придет. Наверное ещё дороже электронной трансмиссии будет, а что-то я пока на улицах не замечал ди2 на великах)

@gayseverin766 2 жыл бұрын

У меня на планетарке alfine 11, Di2, 👍))

@stanislavbezsmertniy 2 жыл бұрын

А зачем этот ди2 нужен, чтоб батарейки 2032 продавать 🤣

@gayseverin766 2 жыл бұрын

@@stanislavbezsmertniy ага, раз в год🤣🤣🤣

@dudits2726 2 жыл бұрын

@@jlucmonag5712 Втулка Шимано Нексус 8 скоростная стоит 25-27 на данный момент, смысл брать 5 ступенчатую?

@dudits2726 2 жыл бұрын

@@gayseverin766 и какой смысл на планетарке в ди2?

@gideondd4398 2 жыл бұрын

Спасибо за новости

@user-in1up9mp2t 2 жыл бұрын

Очень интересно!

@schepilovalexey3263 2 жыл бұрын

Спасибо за комплимент у меня спортивная тачка шкода октавия tsi 6мкпп 😁Механика форева 🤟. Идея классная с автоматом, но пока не вижу применения кроме городских. Пинион занял нишу но не распространился широко. Эту полагаю ждет та же участь. Но все со временем дешевеет. Так что даст бог покатаемся

@mitrichgmitrich9225 2 жыл бұрын

Год,прошёл с комментария и мечты сбываются))

@AlexeyBalkansky 2 жыл бұрын

Пусть велосипед будет примитивным, но чтоб весил 7 кг. Сначала сделали велосипед весом 20 кг, теперь думают, как на нём комфортно ездить, причём со скорость не более 25 кмч.

@SerGvsTuRnIk 2 жыл бұрын

примитивный хорошо ехать не будет, 7кг фантастика для ближайших 20-30 лет.

@MM-me3ux 2 жыл бұрын

@@SerGvsTuRnIk пойду скажу своему фиксу, что он фантастика 😂

@SerGvsTuRnIk 2 жыл бұрын

@@MM-me3ux 👍

@WeekendRider100 2 жыл бұрын

Да, я тоже такой хочу и чтобы рама стальная, вилка ригид, сингспид, дисковые тормоза, колёса 20" с безвоздушными шинами и привод ремнём. Чтобы ни смазывать, ни о проколах не беспокоиться.

@user-lg8ip8pu6s 2 жыл бұрын

Афигеть! Хотелось бы прокатится на таком чуде, потестить!)

@alexl3640 2 жыл бұрын

Дорогой АлиенБайк!!! Огромное спасибо за видео!! Хотим от Вас БОЛЬШЕ!!

@afourz_z 2 жыл бұрын

СЫНА!!

@alexrasder9554 2 жыл бұрын

Пару лет назад в Базеле катались на прокатных электровелах с автоматоматической коробкой передач.

@oragula7831 2 жыл бұрын

Лучшие!!!

@SuperSonicZOJ 2 күн бұрын

Тетка на каблуках на велике - это сильно )))) У них еще и в пальто ездят - что тоже смешно )))

@kisak.314 2 жыл бұрын

А у нас... ...блины с лопаты. И летающий коровяк!)))

@maxskobiolo6172 2 жыл бұрын

Был у меня вел с автоматической коробкой передач лет пятнадцать назад бриджстоун назывался тоже с планетаркой, на раме штука такая была батарейки пальчиковые туда вставлялись и датчик стоял на колесе

@user-id4pd8kl9y 2 жыл бұрын

Макс, Вы шо из буржуев штоли? В ~2007 году иметь деньгу на такую велосипедень..

@niklogin96 2 жыл бұрын

У нас сразу же введут новую категорию АКП и будут права требовать.

@user-xs1do6xx4h 2 жыл бұрын

это хорошо, при условии наличия ручного режима переключения и аварийного, на случай разряда или глюков

@afourz_z 2 жыл бұрын

Ещё не стоит забывать про "задний ход" и специальную педаль для него. Не, ну мало ли какая ситуация 🌚

@user-md2xm9eo7s 2 жыл бұрын

-Не люблю электрички, в них теряется сам кайф "ехать быстро, на сильной усталости" не помню кто сказал, но сказал верно)) -А ты катался на электричках? -Нет... Все равно не люблю))) ( Это я про себя)

@alekseyl 2 жыл бұрын

к сожалению это правда меньше удовольствия даёт электричка но как транспорт (доехать до работы не вспотев) или в горной местности - вполне себе

@hrenim 2 жыл бұрын

У меня мотор прямого действия, вел весит около 35 кг., иногда педалями работаю. Как-то прокатился на алюминиевом велике после своего и ничего не ощутил под собой, педали крутил легко после 35 кг. и сопротивления мотора. Ноги начал качать в 8 лет на Урале.

@nuclearpowerrussianbear 2 жыл бұрын

@@hrenim если езда на лёгком велике кажется лёгкой то всегда можно повысить темп, увеличить расстояние, ещё не было людей кто ездил бесконечно долго и быстро и при этом не уставал.

@JH-gh7gl 2 жыл бұрын

Сценарий: человек работает в офисе, расстояние от дома 10км, на дорогу он хочет тратить не более 30 минут. Он может добраться на машине или на общественном транспорте, а может на велосипеде. На обычном велосипеде он не поедет, так как слишком устанет и вспотеет. А электробайк позволит совместить приятное с полезным.

@Mr.Smolny 2 жыл бұрын

Да вообще не верно. Второй год на ассист байке cube и как хочешь напрягаться - зависит от тебя. Позавчера чуть более 2000 каллорий сжег на среднем 175 ваттаже. Электро это когда ты не весело с напрягом едешь в 20 градусов горку, а с обычным - чел просто с улыбкой тащит его на себе 😏 До работы мне 2км, хожу пешком, так как успеваю вспотеть немного на достаточно мощном бош моторе, а мне еще сутки на смене. Все зависит от райдера, а элетро хейт - предубеждение.

@MrKROKrus 2 жыл бұрын

Насколько я помню, Нувинчи отличались бешеной ценой при не очень надёжной работе, поэтому не были особенно распространены. Обслуживание и ремонт ещё то счастье, то есть всё в духе Спешей: дорого богато .

@user-hh7vi5rb6j 2 жыл бұрын

Цена и вес как у наковальни вкупе с меньшим чем у кассеты диапазоном не даёт такой штуке шансов в спорте. А вот на ролофф люди вполне катают. Сейчас втулка порядка 100к стоит.

@atmospheric_b 2 жыл бұрын

Режим «эко» - мне понравилось=))

@shdv Жыл бұрын

Я бы очень хотел посмотреть, как на нем поедут после того, как сядет батарея) Ну, а вообще, вижу нишу для таких электроавтобайков ту же, что занимают сейчас электросамокаты - как городской эко транспорт для ленивых и всяких гаджетолюбителей. Только стоить будет этот велосипед будет как две приоры)

@terkiiman3772 Жыл бұрын

Такие велосипеды животным нельзя давать в прокат.

@TheGhostMonk 2 жыл бұрын

Ммм, мой логан спортивная тачка, приятно - приятно😏

@molodoymolodoy9573 2 жыл бұрын

15 лет назад я ездил на автомате ! Правда на женском велосипеде с планетаркой !

@DmitrySSS 2 жыл бұрын

Блин, мужик, фамилия у тебя огонь, конечно, если двумя словами читать. Может, кто и говорил уже об этом, но я только сейчас случайно прочитал именно так😁 Без негатива...

@lucian_ 2 жыл бұрын

Удивительно, изобрели электровелосипед)

@MrTheVoroncov 2 жыл бұрын

Интересен вес велосипеда.... Однако, новость пушка!:)

@anatol981 2 жыл бұрын

Ага спеш для всех, по их ценам не скажешь, идёт на три буквы

@realupgrade22 3 күн бұрын

Согласен, любопытный девайс, очень хочется потестить

@user-ww7hn9ox8b 2 жыл бұрын

👍

@Serhio_hero 2 жыл бұрын

Сложная, дорогая система, не очень похожа на массовый продукт, даже спустя время. Так же большой вопрос к сроку службы и возможности ремонта. В этом случае привязка ко всей системе уже наоборот - минус, так как ничего кроме оригинальной запчасти не поставишь взамен. Не верю в успех и массовость данного изобретения. Спасибо за ролик, было интересно узнать новости велоиндустрии.

@Kostea-gj9zv 2 жыл бұрын

Да, Вы правы! Но последние лет 10 - 15 становится всё труднее обслуживать дорогие велосипеды дома, особенно МТБ, требуется куча специальных ключей, съёмников, переходников и т.п. Многие компоненты просто не совместимы... Так-же произошло с машинами)

@alexcube1994 2 жыл бұрын

@@Kostea-gj9zv согласен, но это разговор про спортивные велосипеды, либо приближенные к ним. Их технологичность (а следовательно и стоимость) растет, чтобы дать велосипедисту возможность быть (условно говоря) быстрее, выше сильнее. Если же мы говорим про городской байк, то технологичность и стоимость такой трансмиссии (вариатора с шариками в качестве рабочего тела) очень высока и она гораздо выше электробайка либо гибрида. Отсюда и вопрос возникает-а надо ли? Если за меньшие деньги можно купить электробайк/гибрид и бед не знать? Хотя скажу честно, сама концепция велосипеда с бесступенчатой трансмиссией меня всегда привлекала, но именно концептуально, так как я прекрасно понимал нецелесообразность этого.

@ofreflection 2 жыл бұрын

*Ситуация более чем понятна, разрешены серые схемы доставки, а потому дерзайте, но и о адекватной цене не забывайте, чтобы без всяких "допов")*

@ekvalayzer 2 жыл бұрын

серые схемы, пхахаха. смехдержава покупает велосипед через страны третьего мира..во дИла. до чего же это прекрасно. надеюсь это еще не всё, что припасли для вас наши американские и европейские друзья.

@ofreflection 2 жыл бұрын

@@ekvalayzer 404 уже страна-пустышка, даже "пушечного мяса" не осталось)(

@ekvalayzer 2 жыл бұрын

@@ofreflection зачем ты так про рашку?

@ofreflection 2 жыл бұрын

@@ekvalayzer а ты вылезай уже из своего зазеркалья и послушай своих так называемых друзей, которые уже предрекли вам полное исчезновение с карты Мира и будет вместо 404 -Большая Россия)

@user-qn9yz9fu1p 2 жыл бұрын

У знакомого спеш на ди2 Как он обматерил автомат. "Хочу быстро заехать в горку, а он мне передачи сбрасывает". Ну, как и в автоспорте, автомат нужен казуалам

@user-uo2xo4wd2y 2 жыл бұрын

Про вариаторы я слышал давно,задумка очень интересная.Есть пару нюансов,про которые не было сказано:так как это вариатор и у него в основе прямая пердача,то есть благодаря наклонным шарикам,а значит при педалировании в горку будут всегда возникать проскальзывания.

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Не будет никаких проскальзываний. Откуда Вы это берете? 😂🤣

@masterponemnogu6877 Жыл бұрын

Ну хз, у самого на веле звезда NarrovWide на 32 зуба сзади кассета на девять передач на 40 зубов по большой звезде и 11 по малой звезде. Езжу и не парюсь все переключения происходят у меня интуитивно автоматически, на основании анализа рельефа местности. Плюс полный контроль над велосипедом. Ну и минимальный гемморой при обслуживании данной системы. Так что ручное переключение на велосипеде рулит.

@hronomarti 2 жыл бұрын

Мощный аккумулятор и экономичный электро двигатель на 100w с такой коробкой это вообще класс будет

@DimaSt1C 2 жыл бұрын

На треке были сто лет назад трёхступенчатый автомат на базе планетарной передачи.

@sergeysim2630 2 жыл бұрын

Зашел в магазин Веломания. Увидел вел за 10 500 эуро посмотрел и вышел!

@serdj1us 2 жыл бұрын

Только ручная, только хардкор!

@rublsom67 2 жыл бұрын

Золотые слова 👍😀

@madcat713 2 жыл бұрын

Shimano недавно тоже какой то вариант автомата представила на основе своей планетарки и электромотора кареточного.

@sergeyfedyunkin7856 2 күн бұрын

Я автоматические коробки видел на городских btwin (продавался в декатлоне). Причём переключение происходило механически, без замута с электроникой

@user-ht5ss2xu9h 2 жыл бұрын

Для меня это ,как грызть семечки .Не люблю очищенные ,сам процесс "грызть" пропадает .)

@_aleks_88 2 жыл бұрын

Не люблю грызть, ну их нахер, важнее сама семечка)

@user-sw9eh9lc2t 8 күн бұрын

@@_aleks_88 нашёлся единномышленник

@info_infoman 2 жыл бұрын

Ну наконец то старый добрый шаровый вариатор догадались прикрутить

@Mikhail_Koks 2 жыл бұрын

Крутая штука Безступенчатая втулка тоже Жаль тяжеловата для не электро великов

@user-jl9rr1zk8t 2 жыл бұрын

По спешикам, как раз всё понятно. Заходишь на авито, есть нормальные продавцы с вменяемыми ценами. Магазин таких не предложит. Согласен, что нужно потрогать , увидеть в живую. Но лучше так чем вообще ничего.

@alexandrov8799 2 жыл бұрын

На картинках видел электрички с коробками посередине. В описании вроде можно автоматически или вручную переключаться.

@funnywheels.bezbenzina 2 жыл бұрын

Господи ты боже мой, система за миллион. XD моторы есть со встроенной 2-ск планетаркой и есть весом 1.3кг, а главное цена в ₽20.000 с контроллером и LCD. Приезжай тестировать🙂

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Вы путаете системы автоматического переключения и обычный электробайк с планетаркой. Электробайков всех видов у нас и самих в магазине много, включая прошлые версии Specialized Vado

@funnywheels.bezbenzina 2 жыл бұрын

@@alienbiketv неа, не электробайк с планетаркой, а мотор со встроенной парой редукторов или вариаторов. Прямо внутри мотора🙂 Это иное.

@user-zb2rs1nj2e 2 жыл бұрын

А чото если ана выйдит из строя что делать каму оброщятся

@Vsevolodko 2 жыл бұрын

@@user-zb2rs1nj2e покупать новый велосипед)

@user-cz7tp5kr2v 2 жыл бұрын

@@user-zb2rs1nj2e к учителю русского языка

@user-jg8uc6ot4k 2 жыл бұрын

У меня стоит их NuVinci вариатор он же безступенчатая коробка, работает классно

@RaDoooh 2 жыл бұрын

N360? Сколько лет, как обслуживаете, меняете ли жидкость?

@user-jg8uc6ot4k 2 жыл бұрын

@@RaDoooh с 2021, пока ничего не делал. Знакомый хозяин велосервиса имеет такой же, сказал, что можно легко поменять соотношение передач, но мне ок со стандартной настройкой

@RaDoooh 2 жыл бұрын

@@user-jg8uc6ot4k диапазон-то ограничивается размерами втулки - с этим сложно что-то сделать. По крайней мере никуда с мёртвой точки в 360% так и не сдвинулись за 15 лет.

@romankozachenko 2 жыл бұрын

это вы хорошо пошутили про "массового пользователя"))) я воздушную вилку 27,5 в Казахстане покупал))) но шпес, наверное не буду)))

@454t5gt 2 жыл бұрын

Несправедливо!!! У шимано уже пару лет есть планетарная втулка Nexus для электровелосипедов и мотор EP8. Они в сумме работают как автоматическая коробка передач, переключая в зависимости от усилия и скорости. Даже при остановке автоматом скидывает на 1 передачу. Но да, конечно, давайте спешам всю славу отдадим =(

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Ну спешам, а Enviolo. Первая такая их система появилась в 2007 году. Так что, лидерство за ними. Суть в том, что первый топ-производитель велосипедов внедрил подобную систему в свои популярные серийные велосипеды.

@Dontes81 2 жыл бұрын

Огонь!!! Главное - технология!!! А там - китайцы копипастнут побыстренькому и будем радоваться автовтулками))

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Технология уже больше 15 лет обкатывается. Китайцы не могут копипастнуть так, чтобы было радикально дешевле, не их уровень.

@akazanetz Жыл бұрын

электрический мопед 😊

@afourz_z 2 жыл бұрын

Ну, с приходом "электричек" стало необязательно давить на педали. Становится необязательно что-то там переключать. Анонсирую автоматический тормоз и подушку (для сна, разумеется, а ты о чём подумал?) в руль.

@thelilskyle 2 жыл бұрын

Это было бы интересно, если бы не стоил такой байк тысяч триста... все эти системы преподносят нам как космические технологии, оттуда и цена якобы, но прелесть велосипеда как раз в том, что он не только проще в эксплуатации, чем автомобиль но и существенно, в десятки, если не в сотни раз дешевле, а тут уже он нафиг не нужон

@user-id4pd8kl9y 2 жыл бұрын

Я считаю, Алексей, что Вы на 100% правы. И очень правильно сформулировали мысли!

@user-pw3xy1lk3q 2 жыл бұрын

Я был счастлив когда избавился от электрички. Не получаешь удовольствия от езды. Не потеешь. Вечно нужно контролировать заряд. Вообщем когда мне будет 70 лет. Не раньше

@AlexeyPonimash 2 жыл бұрын

Так у тебя есть выбор - или покупать навороченный байк, или простой дорожник, все от твоих желаний/возможностей зависит

@user-id4pd8kl9y 2 жыл бұрын

@@AlexeyPonimash Ну да, всё верно. "Навороченость" не подрузомевает под собой необходимые, невероятно нужные, узлы, детали и решения. Я ТАК думаю

@user-tm4cx6gv6b 2 жыл бұрын

Благодарю интересно! Побочная сторона высоких технологий, отрофированные пользователи. Узкая специализация , приводит к широкой умственной и физической отсталости .

@yb4628 2 жыл бұрын

Я думаю то что я купил велик шимано с автоматом и планетаркой альфина 8 , 2 года назад, точно дешевле вашей топ новинки когда у других давно в продаже)

@habibtsakaev4573 2 жыл бұрын

Такие переклюки уже есть на kalkhoff и velodeville в голландии

@user-rw3pk4zq1r 2 жыл бұрын

В какие массы это может пойти? В России это большинству не по карману , а такие страны как Москва и Питер , скорее погрязнут в собственном дерьме чем пересядут из своих машин на вело транспорт.

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Велосипеды Vado неплохо продаются каждый год, это просто новая модель, теперь и с автоматической системой переключения. Продаются, конечно не тысячами, но уже давно не десятками.

@user-mz8xz6mr5p 2 жыл бұрын

Знаешь, дело даже не в деньгах, а в том, что существуют не дорогие и качественные системы, проверенные и доступные. Этот «автомат» никому нафиг не нужен.

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Недорогие и качественные это оксюморон. 😂😂😂 Особенно в паре с заявлениям что "этот «автомат» никому не нужен" 😂😂 Сразу видно серьезного эксперта.

@user-rw3pk4zq1r 2 жыл бұрын

@@alienbiketv Что такое "десятками" на миллионные города ? Я бы например с удовольствием прикупил себе такой агрегат и жене и дочке. Ну ка прикинь , во сколько мне обойдётся желание позаботиться о здоровье своей семьи , семей окружающих и состояния природы? Если не ошибаюсь ЛЯМ ДВЕСТИ ( на троих) . Не плохо так )) А так же, сюда плюсуй цену запчастей и адекватного мастера , которые навряд ли есть в регионах и даже в отдельных странах типа москвы. Увы , конечно можно рассуждать и обсуждать эти новинки , но для России , где средняя зарплата 22 тыс рублей и пенсия 8 , начинать разговор о велосипеде на сотни тысяч )))) Вас просто не поймут , а в некоторых местах могут даже побить)) Это походит , на продажу попуасу в джунглях, телевизора или компьютера.

@Argentum46 2 жыл бұрын

@@alienbiketv "АКПП осталась только на спортинвных тачках" - сразу видно серьёзного эксперта.

@user-oc2oh4le2n 2 жыл бұрын

Ждём теперь коробку вариатор)хотя по ходу это и есть вариатор.

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Можно сказать, что это есть вариатор. Вернее нечто среднее, но все же, наверное ближе к вариатору. Автомобильные аналогии тут не совсем уместны.

@Vsevolodko 2 жыл бұрын

@@alienbiketv Не можно, а это именно вариатор. Если точнее - торовый вариатор.

@user-mm6xq1fn9c 2 жыл бұрын

Ну всё это красиво звучит, ну а там посмотрим как будет по факту, на мой взгляд, для city велов самое то, ведь им всё равно на вес и Эл.зарядки на тыкано по городу, а вот шоссеры и хс скорее всего останутся при своих.

@lionecobretti510ify 2 жыл бұрын

Главное это массовая доступность,. если это будет стоить как крыло от боинга, то так оно и уйдёт в небытие как планетарные системы переключения!

@meowmeow682 2 жыл бұрын

И блок абс добавить пора на вело, с такими темпами роста к мото)

@user-zy8pp8gz3j 10 ай бұрын

Вы забыли добавить ремень безопасности АБС и подушка безопасности 😂

@IIIIphobosIIII 2 жыл бұрын

Фикс наше всё.

@user-mj6lh8yq6k 2 жыл бұрын

Mercedes Automatic Bike уже в 2005 году "автоматическую коробку передач" такое сделала

@spronkin 2 жыл бұрын

Плюс планетарку легко чистить и служит дольше цепной передачи

@user-wu8lw3ey3e 2 жыл бұрын

Добрый день,можете пожалуйста подсказать,с чем связано переход на скорость после которой цепь переходит на соседнюю звездочку,когда я даже не трогал шифтер.(велосипед steal focus v030).Можно ли это исправить,не отвозив велосипед специалисту?

@idenkor 2 жыл бұрын

Думаю цена будет тысяч 300 за прогулочный байк. Пока что это только на прогулочных, но если захотят перенести систему на кк байки, думаю будет стоять вопрос прочности очень жестко и обслуживания. Все таки автоматические коробки на машинах даже в основном для овощной езды

@VlaD-cs6hl 2 жыл бұрын

Нормальное, понятное и разумное новшество

@antondubas9368 2 жыл бұрын

у срама была i втулка автомат на 2 или 3 передачи для сингл/фикс рам

@USSR75 2 жыл бұрын

Круто , дорого , не нужно

@VladimirKorsun 2 жыл бұрын

Катаю на автоматической трансмиссии на базе Altus.

@event4216 2 жыл бұрын

На фиксе это всё уже давно решано за вменяемые деньги - передача всегда бесступенчато подстраивается под скорость и каденс. Стоит недорого, обслуживать просто, ломаться нечему. Не благодарите)

@vatruwkaNik 2 жыл бұрын

стоить это будет космических денег, но прогресс меня радует

@user-zu5xj2bm6d 2 жыл бұрын

Классное повествование и по форме, и по содержанию! Только что за любимый «нами» город Амстердам?! Хотя, это дело личное!

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Тут имеется ввиду ирония. Все велоэнтузиасты и велоурбанисты приводят в пример Нидерланды в плане количества велосипедистов и развитую инфраструктуру. А один из самых "продвинутых" городов это Амстердам 😂😉

@SKSEAL 2 жыл бұрын

А если спеш не вернётся мы его импортозаместим. Вон стальные рамы научили варить уже))

@alienbiketv 2 жыл бұрын

Сейчас у нас активно карбоновое производство осваивают, а система enviolo это в принципе отдельная компания.

@Inquirro 2 жыл бұрын

Вот что бывает когда конструкторам платят хорошие деньги за их любимую работу.

@FreewayakaFaster 2 жыл бұрын

Ну а питание? Как заряжать, как обслуживать, какой ресурс?

@Tim_Gabbasow 2 жыл бұрын

За цену что будут продаваться я лучше мотор колесо куплю. И в ручную буду переключать)))

@Andei_nebogatyy 2 жыл бұрын

А почему нет на базе электрических переключателей аля роботов? Конечно переключения более резкие будут, но и профита из-за большего количества передаточных чисел тоже, да и не надо городить огород внутри втулки.

@Foximelyan 2 жыл бұрын

Я больше удивился когда были некоторые кадры где девушки катались на... Каблуках!¿

@hrenim 2 жыл бұрын

Потратил четыре года назад 36000 на комплект мотор-колеса, велик с рук за 3000, езжу и не жалею.

@WolfzPain 2 жыл бұрын

Когда-то видел в продаже эту планетарку. На самом деле пофиг на автомат, главное что придумали ещё один тип планетарки

@Paul-ed5jw Жыл бұрын

ездию на такой, не автомат это как некоторые пологают, просто безступка, сказать что лучше 7ми или 8ми ступки плонетарки не могу, ну нет тарохтений как у планетарок при движении. брал вел с электроприводом на переднее колесо, б.у 450 евро. очень классная тема, на работу одно удовольствие гонять.