BAe 146 - еще больше двигателей!

Рет қаралды 556,850

4 жыл бұрын

BAe 146 (British Aerospace 146), позже - региональный реактивный пассажирский самолет, созданный в начале 1980-хх и производившийся корпорацией British Aerospace. В 1990-хх прошел масштабное обновление и выпускался под индексом Avro RJ. Всего было поставлено 387 самолетов всех версий.
Особенностью, отличающей BAe 146 от аналогичных региональных лайнеров является его компоновка: высокоплан с четырьмя двигателями. В этом видео мы познакомимся с этим самолетом и попытаемся разобраться, почему он именно такой.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...

Пікірлер: 829

@alexsergachov8079 4 жыл бұрын

Мне всегда нравился этот самолет.Я его называл "маленький Ил-76".

@gentrest6421 4 жыл бұрын

По поводу этого самолёта ходит шутка: -Почему у небольшого региональника четыре двигателя?" -А больше не поместилось"

@iceyt8344 3 жыл бұрын

Gen Trest хех был бы побольше напихали 8 двигателей

@user-hc2vz9ye6g 3 жыл бұрын

@@iceyt8344 по схеме Б-52))))

@ildart8738 9 ай бұрын

У de Havilland Canada Dash 7 тоже было 4 двигателя. Хотя тоже был региональным авиалайнером. Обдув крыльев 4-ми двигателями дал эффект кототкого отрыва/посадки.

@gfvbjjjnvnjjhgvb2542 16 күн бұрын

рядовой шутник

@zululv74 4 жыл бұрын

Летал на таком. Очень комфортный и тихий. А 4 движка придавало больше уверенности. Дело было в Танзании :)

@vyacheslavtomilchik5277 4 жыл бұрын

И как там в Танзании?

@sohang6449 4 жыл бұрын

Я на як 12 себя спокойно чувствую на одной движке ещё и допотопной

@user-xx2rm2wk3v 2 жыл бұрын

От туда и СПИД приперли в Союз...

@user-qp3qo4iq1q 2 жыл бұрын

@@sohang6449 господи.

@user-tt4or4rj4n Жыл бұрын

Они щас уже очень шумят громят в Кыргызстане Тез Жет Эйр

@xackspel 4 жыл бұрын

Один из тех не многих каналов на котором всегда интересная и полезная информация, а не видео ради видео и статистики. Огромное спасибо за труд.

@anais-teodoru 3 жыл бұрын

Из одного металла льют, медаль за бой, медаль за труд!)

@victor_sheen 4 жыл бұрын

Выверенный до секунды, позновательный и объемный ролик. Я бы сказал так: прекрасный и яркий фильм о среднем самолете...

@user-wk5hu9es3l 4 жыл бұрын

Ну я б так о самолете не сказал. Он не средний, он замечательный и самобытный, как и вся бритаская техника.

@user-js4cs5ls4w 4 жыл бұрын

Уровень хорошей телепередачи с миллионной аудиторией.

@qoxepa 3 жыл бұрын

ПознОвать - это 👍😃😃😃

@ruzxit6620 3 жыл бұрын

Не о секундах в моей модели ещё не купили )

@user-rx5vt2rd1r 3 жыл бұрын

да. я обожаю Скай и монеру подачи материала)

@barogbarog 4 жыл бұрын

Оказывается все можно обосновать. Было бы желание. Два двигателя хорошо. А четыре не хуже. Режимы работы мягче, шума меньше, долговечнее... Главное, что их делаем мы. Раз делаем мы, то это правильно.

@littlezhuchara726 4 жыл бұрын

У меня глаз дёргаться начал когда я услышал "Четырёхдвигательный регионал"

@user-qj5qp1iu4h 4 жыл бұрын

В буквах это выглядит ещё хуже...

@Ledynoe_Serdce 4 жыл бұрын

Бха ха ха😅😅😅

@user-ur9fs8cx4f 4 жыл бұрын

А что не таг?! Я не в курсе.(

@Ledynoe_Serdce 4 жыл бұрын

@@user-ur9fs8cx4f ну как бы регионал должен быть не очь большим и экономичным,а тут на этом шпунтике 4 движка,какая там экономия нахер,могли б 2 подобрать по мощности приемлимых,а они 4 запихнули😅

@Ledynoe_Serdce 4 жыл бұрын

Это тоже самое если б на ан 24 вьебали бы 4 движка.Или на жигули движку от камаза

@hironpodoprelov6458 4 жыл бұрын

Классный самолетик! Я впервые его увидел в Тайланде, как потом я выяснил это был чей-то (бизнесджет) частный самолет. Его принимали на отдельной парковке. пока катился он по перрону я думал, что это за модель такая. похож на Ил-76, но маленький как Ан-148. что это думал я... и вот пришло это просвящение .... ура я узнал что это ВАе 146, мне очень понравилось видео и сам самолет!

@ron3557 4 жыл бұрын

Как же давно я хотел услышать историю этого самолета

@Terminator-T850 4 жыл бұрын

Поддерживаю. Как-то залипал на споттинг, там сначала сел огромный 747й, и сразу за ним следом этот коротышка с четырьмя стволами. Я чуть яблоком не подавился, стало интересно что за борт такой, но гуглить его как регионал сознание совсем не додумалось))

@NormaLLish92 4 жыл бұрын

Пожписываемся ✅✅ на группу вк🌐 vk.com/avia_craft

@alexaxel504 4 жыл бұрын

Не один))

@nikon4ik_da 4 жыл бұрын

@3DGamer_cool 2 жыл бұрын

сделает 747 мертвую? - kzfaq.info/get/bejne/bJh-n7GX09Dadp8.html

@gopro8070 4 жыл бұрын

Довелось лететь на этом самолете, когда они были в составе Uzbekiston Havo Yullari RJ-85- отличное впечатление, довольно просторно, тихо, просто маленький лайнер.

@user-li6mx2jf6v 4 жыл бұрын

Тоже в Хавошках его видел, но не летал.

@jur4x 4 жыл бұрын

Мне тоже довелось на них полетать, пока у AirBaltic они были. Более того, мой первый полёт был именно на BAE146/RJ70

@NikolaiUA 4 жыл бұрын

Аналогично, один раз довелось пролететь двухчасовой отрезок на этом чуде. Кличка Jumbolino (да, от 747-го) :)

@Zigfried207 3 жыл бұрын

@@NikolaiUA а ещё wisperjet - потомушо тихий

@farukhamonov127 3 жыл бұрын

Ин

@kkkk9802 4 жыл бұрын

Для горных аэропортов чтобы быстрее набирал высоту! У нас в Кыргызстане летают две таких штучек.

@nykolushka 4 жыл бұрын

kk kk В Боливии летают в аэропорт 13000 футов высоты

@t-dog8284 Жыл бұрын

Сегодня лечу из Джалал-абада в Бишкек на таком самолете

@MaxwellKar 3 жыл бұрын

Божечки ты мой! Какая милота - няшная манюня )

@borysandreyev9717 4 жыл бұрын

Оказывается и четыре двигателя могут быть конкурентно способными. Не знал. Спасибо! Очень интересно

@abushsatimov3299 4 жыл бұрын

ООО наконец то! мой любимый без исключения! Дипломка по нему была))) Спасибо!

@czeslawchalecki3166 4 жыл бұрын

Очень симпатичный и уютный самолёт. Жаль, что его время проходит.

@user-qy5wr6vb9h 3 жыл бұрын

Подобно Бабе Лизе (на 13:40)- летал на нём, но без корги и из ROV в Салоники. Был просто ошарашен, когда нас привезли на поле к этому микро-джамбо! Очень тихий, очень комфортный (много места для ног), может, из-за чартерного применения (2011г). Фильм супер, я давно хотел узнать о 146м побольше. Спасибо!

@MrRCViper 3 жыл бұрын

Красивый и практичный самолёт, лично мне очень нравится. Спасибо за видео))

@kapa89man 4 жыл бұрын

Карен как всегда красавчик, спасибо за историю!

@eropov 4 жыл бұрын

При чём тут Шахназаров?

@moskva_channel 4 жыл бұрын

Что такое Карен? Или кто?

@alexanderkuznetsov2817 3 жыл бұрын

@@moskva_channel автор ролика

@user-zm1hq9cw1i 4 жыл бұрын

Ан-12, Ан-26... Сколько можно ждать... Я уже два года прошу... А видос, как обычно отменный, спасибо!!

@mshkuntik 4 жыл бұрын

Слышал что его называют "Самолет с пятью APU") Ролик класс)

@nykolushka 4 жыл бұрын

Максим Шкунтик вообще-то 4 APU и один фен для волос

@pilotdrinkins9419 4 жыл бұрын

1:39 Сначала думал, что что-то не разглядел, когда увидел буквы ВПП и В727 вместе)) Видос топ как всегда

@f..4269 3 жыл бұрын

Мощность двух разбита на четыре,схема старая и забытая но вновь рождённая,супер,браво!❤️

@777333348 4 жыл бұрын

Прекрасный выпуск. Автор хорошо владеет тонкостями тематики. Я летал на этой тачке. Тоже был удивлён четырехдвигательной схемой. Но просторный салон, низкий уровень шума, короткий разбег и посадочный пробег оставили самые хорошие впечатления.

@gravelking2.071 4 жыл бұрын

Avro RJ был настолько тихим, что его называли Whisperjet)

@vladgorr3634 4 жыл бұрын

Точно! Даже в Канаде в узких кругах летунов и технарей так его и называли )))

@natalijaspone7541 4 жыл бұрын

Он для лондонского City создавался.

@raine8553 4 жыл бұрын

с четыремя мать его двигателями

@raine8553 4 жыл бұрын

по моему L 1011 тоде так называли могу и ошибаться

@aqprider 2 жыл бұрын

@@raine8553 этот наоборот скорее был Whistlejet - свисток

@alarich666 4 жыл бұрын

Этим летом видел его, заходящим на посадку в Толмачево! ОН и правда супер-тихий)))

@gr1967pk 3 жыл бұрын

Доводилось лететь этим аппаратом из Ташкента в Алма-Ату - очень комфортно! Короткий разбег, шума нет....

@100au 3 жыл бұрын

Приятно слушать. Отличный информативный текст ,синхронизированный с картинкой на экране и приятной дикцией. Качество ничем не хуже технической документалистики 80-90 годов , и лучше теперешних фильмов натгео и дискавери.

@lasangre1925 2 жыл бұрын

Из всех региональников на которых летал это самый комфортный на мой вкус.

@nikbg7221 4 жыл бұрын

Летал на таком, работает по сей день в авиакомпании Aviatraffic. Старенький самолёт, компактный, сидения были оборудованны пепельницами)))

@virtuozzzo 4 жыл бұрын

У меня около 10 перелётов на нём, когда он летал во флоте Lufthansa CityLine. Очень интересный самолёт :) Заметил странную особенность: после взлёта при уборе закрылок отрицательная перегрузка такова, что казалось будто мы начали падать. Потом уже привык, после 2-3 перелётов. А потом его списали с флота Lufthansa :(

@aviacasper8208 4 жыл бұрын

Прям отрицательная, меньше 0g?!)

@igorkorotchuk9996 Жыл бұрын

Такой же опыт был...

@miteb.decarburetor3985 3 ай бұрын

И ещё звук останавливающегося двигателя раздался. Я подозреваю, что ВСУ только в наборе выключили, но впечатления были дай бог! 😅

@ianmilaschenkow5631 3 жыл бұрын

Я летал на таком! Очень красивый и комфортный самолёт, на взлёте и посадке ощущается сравнительно небольшая скорость)

@alexmax3 4 жыл бұрын

Его зовут Jumbolino :) маленький Jumbo jet. Очень милый самолёт, сколько раз на нем летал... спасибо за видео!

@GeorgeCatcher 4 жыл бұрын

Я читал, что у него вначале были проблемы с перегревом электроники, вплоть до задымлений и даже пожаров. Потом пришлось решать эту проблему. А так - да, один из очень необычных бортов эпохи романтики :)

@AlexanderA80 3 жыл бұрын

Симпатичный самолётик, жаль что списывают. Мне кажется он бы ещё полетал, с двумя движками помощнее. Этакий АН-178.

@sergeytolstov956 4 жыл бұрын

Лет 15 назад летал пару раз на RJ70. Очень уютный и тихий регионал.

@Felix-mi6sy 4 жыл бұрын

Мне довелось летать на нем из Цюриха в Венецию. Реально тихий и устойчивый в полете самолет! Мне понравился. Автору спасибо за очередной интересный рассказ!

@klausweber3262 4 жыл бұрын

Летал на таком, когда они ещё в Swiss Air были. В нынешней ситуации (коллапс ГА) это уже кажется далёким прошлым.

@alexblum3380 4 жыл бұрын

Очередной шедевр! Сразу лайк! Спасибо!

@angeoplease 3 жыл бұрын

Как хорошо вечером,после работы,за ужином посмотреть хороший фильм хорошего автора о хорошем самолете.Спасибо,успехов и всем мира и добра.

@RawEngineer 4 жыл бұрын

Карен, зафигачь про Дассо! очень уж интересны их самолетики)

@moskva_channel 4 жыл бұрын

Карен??? Кто ето?

@user-ed9ok3sx7w 4 жыл бұрын

Видел эти самолеты в ЮАР в начале 90х. Поразила их универсальность, после высадки пассажиров быстро убирались кресла и загружали груз.

@vs48 3 жыл бұрын

Убираем справа и слева по одному двигателю и вуаля, АН -148! 😂😂😂

@olsky2627 Жыл бұрын

Отличный выпуск об интересном самолёте. Качество фирменное. Спасибо!

@user-sw4rx1jm3p 4 жыл бұрын

Ждал этот самолет! Спасибо за работу!

@user-vl8ih6qx3s 4 жыл бұрын

Тоже ждал. Никак не мог понять, что за мутировавший Ан-148 я увидел на одной фотографии

@Dimi_Black 4 жыл бұрын

Летом почти каждый день вижу их взлетающих с LCY оператором SWISS AIR. Красивый самолетик, самый тихий из всех взлетающих. А звук его движков не спутать ни с чем. Можно его не видеть, но по уникальному звуку сразу узнаешь.

@poofik4408 4 жыл бұрын

Летал на нем из Греции несколько лет назад. Когда увидел его со стороны показалось что это кукурузник какой-то с турбинами, но внутри он правда оказался широкий, тихий и уютный.

@user-dy1ff6dk7t 4 жыл бұрын

Отлично, как всегда, получилось. Очень интересно и содержательно, да, и кадры подобраны чётко. Мало, что знал про этот сам.

@Ljet600 4 жыл бұрын

небольшая заметка- первые двигатели ALF-502 были весьма не надёжны и не редко BAe-146 возвращались из рейсов с тремя работающими двигателями, даже анекдот есть на эту тему.

@nykolushka 4 жыл бұрын

Поэтому AVRO RJ Series используют LF-507 1F

@voyager2tube 3 жыл бұрын

Лет 5 назад летали на таком в Грецию. Там у них Музинидис трэвел монополист чуть ли не на всю страну, и у него своя авиакомпания у которой такие птички. Я еще в аэропорту увидел - подумал, что это за чудик мелкий четырехмоторный :)

@PaulUnknown 4 жыл бұрын

Как всегда спасибо большое за видео ! Очень интересно, информативно, и душевно ! Успехов вам !

@anvarusenov495 11 ай бұрын

Когда в первый раз полетал на таком самолета, то очень сильно испугался перед посадкой в г. Бишкеке так как он как мне показалось резко притормозил в воздухе и по ощущениям завис на одном месте. Потом мягко приземлился. Уютный самолетик

@pickupsimferopol 4 жыл бұрын

Летал я на RJ 85 и 100. Действительно бесшумные были и очень комфортные. Посадка была практически не ощутима.

@user-ln7cl8dn5w 4 жыл бұрын

мини ИЛ-76 ))

@user-td6ou2dy9b 3 жыл бұрын

Увидел сегодня самолет RJ85 в Манасе и подумал, что за странная модификация АН148. А оказалось все на много интереснее

@ildart8738 2 жыл бұрын

Ух-ты! Bae 146 даже в Киргизии летают! Незнал.

@user-fu4ov4jj5e 4 жыл бұрын

Класс, как всегда, Sky, с нетерпением жду вашего нового видео!

@eilixhelps3649 4 жыл бұрын

Спасибо за видео, как всегда, интересно 💕😍

@Pravoslavny_Muftiy 2 жыл бұрын

Великолепный самолёт. Не зря долго летает. Уверен, некоторые борты вылетают ресурс под ноль и только тогда будут списаны.

@hanglider9820 3 жыл бұрын

Симпатичный самолет. На сколько помню разные новинки, то "Эмбрайер" выпустили что-то ну очень похожее, только самолет стал не гражданским регионалом, а военным транспортником. Столь-же невеликим, простым, и надежным, как лом. Разве что никто не парился на тему шумности движков, оснащенных реверсом тяги. Ну и чтобы не париться, сделали рампу для загрузки со стороны хвоста. Для одной из развитых стран Южной америки, ИМХО - самый раз. К тому-же и продают его направо и налево.

@St0nehead999 4 жыл бұрын

Отличный выпуск! 👍👍👍 О Fokker-100 неплохо было бы посмотреть. Тоже довольно знаковый аппарат

@haacka2010 4 жыл бұрын

Нифига себе, я про этот самолет впервые услышал сегодня! Спасибо, было очень интересно и познавательно.

@Kcandra 4 жыл бұрын

огромное спасибо за такую познавательную работу!

@user-ql4my1wn2g 10 ай бұрын

Летал на таком из Женевы в Цюрих. Оригинальным есть то, что проход в салоне изменяется по высоте. Причем значительно. Часть прохода выше другой части.

@mad-dok 4 жыл бұрын

Этакий пригородный ПАЗик получился у разработчиков этого самолёта ))) А может и (не к ночи будет помянута), ГАЗель?? )) Хороший видос. Очень познавательно. Не знал про такой аппарат..

@vladgorr3634 4 жыл бұрын

Ну я на таком ПАЗике с удовольствием летал в начале 2000-х из Виннипега до Торонто и обратно. Тихий был, спалось в нем прекрасно, особенно в компоновке 2+2 - кресла широкие, прям какой-то эконом-плюс выходил ))) Правда, это уже были AVRO...

@artem_tot 2 жыл бұрын

Газель это типа л-410

@user-xs6pi2hr7d 4 жыл бұрын

никогда не уйду-интересно,очень подробно...ничего лишнего..каналу успеха!

@gordeich 3 жыл бұрын

Спасибо! Ролики супер! Познавательные, интересно и информативны! Смотрел почти все! Талант однако! Не часто увидишь профи в интернете! Удачи, и ищи себя! У тебя потенциал отличный!

@ver.mishel5213 4 жыл бұрын

О, очередное видео) Сажусь есть и смотрю..просто супер) Сразу лайк, я итак знаю,что все видео на уровне!)

@sorik8545 4 жыл бұрын

Ура, мой любимый самолёт и по моему мнению самый красивый

@andriygrom4853 4 жыл бұрын

Спасибо за интересное видео. Ждем следующего с нетерпением )

@weighetch102 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор! Как всегда- профессионально.....

@5junkmail 4 жыл бұрын

Прям как по заказу, давно ждал выпуска об этом самолёте, спасибо большое!

@almastusupov2226 4 жыл бұрын

Спасибо за работу, очень информативно и интересно

@user-bl7wg5md9u 4 жыл бұрын

Спасибо за ваш труд .Молодцы так держать

@rebel1alt 4 жыл бұрын

Ну наконец вернулись к классическим видео. Отлично например! А самолетик... Я про него слышал, но без подробностей. Прикольный аппарат, забавненький и такой ламповый.

@user-ls6uk7dw9k 2 жыл бұрын

Очень удачное звуковое сопровождение. Прям релакс. Видео более чем порадовало.

@a500iconia9 4 жыл бұрын

Ну наконец то!!! Все ждал когда до него доберётесь... Летал на таком весной

@user-ex4zn7fs6p 4 жыл бұрын

Обзор топ,получил удовольствие от просмотра.Спасибо.

@user-ui1oe3fw8o 4 жыл бұрын

Отличный лайнер.Главный его недостаток топливная неэффективность.И то по современным требованиям.

@kamilrinatovich6750 4 жыл бұрын

жирный такой, упитанно-уверенный лайк!)), удачи с англоязычным каналом!

@bastykbolady 4 жыл бұрын

А мне этот малыш понравился. После боингов, где все кряхтит, пердит, свет на взлёте мигает, полет на этом малыше ассоциировался с ездой на иномарке

@dmytrogubskyi4355 4 жыл бұрын

А кто был эксплуатантом этих Боингов?

@bastykbolady 4 жыл бұрын

@@dmytrogubskyi4355 боинги - air astana, авро - какая то мелкая киргизская компания

@dmytrogubskyi4355 4 жыл бұрын

Anastasiya 01kz принято. Эир Астана... вычёркиваем... ))

@bastykbolady 4 жыл бұрын

@@dmytrogubskyi4355зря вы так, очень хорошая а/к, но при выборе билета стараюсь обращать внимание, чтобы на рейсе был эйрбас :)) доверия к ним как то больше :)))

@dmytrogubskyi4355 4 жыл бұрын

@@bastykbolady так борта обслуживает авиакомпания) раз боинги у них ушатались, то эирбасы ждет та же участь)

@igora2448 4 жыл бұрын

Задние тормозные щеткИ необходимы для смещения границы режимов полета в сторону меньшей скорости, тем самым уменьшая посадочные скорости. Их выпускают на крайних этапах перед посадкой в полете.

@armani.7408 4 жыл бұрын

Отличный ролик! Карен силен! Больше новых видео! Расскажите про новые разработки из Новосибирска)

@DAR4K 4 жыл бұрын

Круто, спасибо за интересный видеосюжет!

@user-gg8gj7tm7e 4 жыл бұрын

Отличный обзор самолета, спасибо автору, так держать!!!😊

@user-mg4vy9bv3c 4 жыл бұрын

Красивый самолётик, спасибо Скай за ролик, как всегда лайк 👍

@RustM001 4 жыл бұрын

О, мой заказ! Давно писал) Классный и необычный аппарат

@spectrumvisionofficial 4 жыл бұрын

В этом году летал на нем Airswift Philippines. Норм самолёт, плавный. Хороший обзор, спасибо.

@Vadim_K72 3 жыл бұрын

Супер! Спасибо! Очень качественно и интересно!!! 👍👍👍

@igorsush9498 4 жыл бұрын

Увидел такой в Брюселе, очень удивился. Интересно!!!

@sergeyviking5967 4 жыл бұрын

Почему пассажирские самолеты - это всегда (или почти всегда) низкопланы? Да ещё двигатель под крылом, и какая высота двигателя над землей, когда он стоит на земле, очень низко, опасно... И ещё вопрос устойчивости в полёте - высокоплан намного устойчивее. Вопросы, вопросы...

@user-uq4ih7vk5k 2 жыл бұрын

В феврале 2022 английский министр Лиз Трусс посетила Москву на таком самолёте. борт ZE700.

@moreda861 4 жыл бұрын

Спасибо, интересная машина. Больше выделяется только 4-х моторный бизнес-ждёт =)

@user-os8el7ss1l 4 жыл бұрын

Услышал меня и сделал про Bae 146)) респект!)

@user-vk2je2df1w 4 жыл бұрын

Спасибо! Хотелось бы узнать побольше еще об одном британском регионале того времени (и прямом потомке HS748) BAe ATP (Advanced Turbo-Prop).

@user-td9vt8lw1u 4 жыл бұрын

Ого! Вот это курнули создатели этого чуда.. Не знал о таком

@wall-ot7us 4 жыл бұрын

День добрый! Суперский канал! Ту-114 и Ан-24. По-моему неплохая тема...

@user-vy7mu8ft1k 4 жыл бұрын

Спасибо! Изумительный самолётик! Чуть чуть не довелось полетать на нем, на Ellin air. А так хотелось. Жду о Трайдент. И главное - почему у него передняя нога складывается поперёк фюзеляжа.

@kuvasik 4 жыл бұрын

Отличное видео! Про машины с историей или военные - гораздо интересней нежели о современной бизнес авиации!..

@asdrubale2 4 жыл бұрын

Летал на BAE-146-200 в 2004 году, компанией «Меридиана» рейсом из Милана (Мальпенса) в Кишинёв. Это был первый прямой рейс из Милана ( до этого прямой рейс существовал только из Рима, компании «Эйр Молдова», остальные рейсы были с пересадками). Мне запомнились тогда две вещи : первое, что при таком малом размере самолёта на нём стоят аж четыре двигателя, и второе: в течение всего полёта был забит... унитаз единственного туалета. В 2005 году эти самолёты были сняты с эксплуатации компании «Меридиана».

@asdrubale2 4 жыл бұрын

PS. И да, по тишине двигателей самолёт приятно удивил.

@asdrubale2 4 жыл бұрын

PPS. И , пожалуй, последнее. Это был мой второй (и , скорее всего - последний) полёт на рейсовом самолёте с не «стеклянной» кабиной в XXI° веке. Первый состоялся в 2002 году, когда летел в Милан из Кишинёва с пересадкой через Париж. До Парижа , компанией «Эйр Молдова» на старом добром Ту-134 (через год они были выведены из эксплуатации, так как по уровню шума их уже не принимали в западноевропейских портах). А из Парижа - на MD-80 компании «Alitalia».

@egonmeyer819 2 жыл бұрын

Вот что сейчас бы хорошо на роль региональника в РФ до крупных хабов, на ряду с Ту-334 и модернизированным ЯК-42. Они и внешне приятны, и имеют своё лицо, и на роль региональников со специфическими полосами и условиями очень подходят.

@YA-ECTb 2 жыл бұрын

Как всегда интересно и познавательно

@anton.yaroshko 4 жыл бұрын

Первый самолёт, на котором я летал - Avro RJ 100. Так что приятно было его увидеть. Помню ещё тогда недоумевал, зачем ему столько двигателей. Хоть и не сильно разбирался в авиации, но все равно удивляло))