Лучший из всех это Кава ZRX 1200 ! Динамика у него самая большая по характеристикам.

прикупил себе )

Malleus de Sade Пробег на баке маленький. А так красавчик. Люблю Хонду.

...не смотря на его минусы -плюсы значительно перевешивают... замечательный аппарат 👍👏

+

Мила Коренко картавый далеко не глупый, и пафоса там как раз таки нет... сплошная простота, на вкус и цвет фломастеры разные

Мила Коренко от матюков его ,больше .

да это прям мода на русском ютубе - везде картавые

Мила Коренко Вы имеете ввиду Болт картавит? Это абсолютно не мешает. Он хороший спец, это важней. И не хорошо указывать человеку на его дефекты. А вот с матом в его речи перебор.

Картавить больше некому. Земля пухом.

CB снял отдельно. Будет может осенью.

GruschevidnoeNechto первого или второго поколения ? Вообще их бы сравнить наглядно как выморите ;)

Второе поколение. Первое не нашлось вовремя.

GruschevidnoeNechto Ок ) ! Ждём видео !

У меня была карбовая Сибиха1300, сейчас карбовый Рекс1200, отписался по их сравнению на байкпосте. Вкратце Сибиха - лайнер, Рекс - истребитель, оба по своему хороши

Если найду, то возможно.

Подумаю, все возможно.

givi wingrack

благодарю!!! видео супер по содержательности.

Я таких не помню. Есть вешка, которая в копии строма стояла, да и то, вроде это не их мотор, а сузы.

@@GruschevidnoeNechto, я понял. Хочу вместо r4 поставить r2, сопоставимый по объему. Мой мотор застучал, хочу поставить попроще двиг. - на 2 горшка.

@@r.v.976 а что застучало (колено, голова), на каком моте и пробеге?

@@GruschevidnoeNechto, GPZ1100, колено

@@r.v.976 а пробег по приборам/состоянию? П.С. изучи тему слива масла с головы, вроде помогает.

на бандите инжектор )

@@user-ll7ie3zv9e И что?

Givi wingrack, сейчас уже вроде не делают.

@@GruschevidnoeNechto спасибо за ответ.

16cannonball Спасибо, старался, как и все участники!

Я бы может быть добавил один еще вопрос .Добротность или надежность аппарата.Хотелось бы узнать насколько моторы ломкие?и какие.

Ну это довольно скользкая тема. Масштабных исследований провести не возможно, а на любой озвученный косяк, толпы фанатов прибегут с помидорами. :) Ну и в данном тесте я самые важные косяки, которые можно было озвучить не затягивая, озвучил. По хыжеру они есть в отдельном видео, там мне тема более знакома.

16cannonball посмотрите в сторону р 1100гс БМВ, катаю 6 сезон , очень доволен, запас прочности огромен, ремонтнопригодный своими не кривыми руками!)) 86 лс, 96 нМ крутящий

Спасибо! С микрофоном все норм, в некоторых местах просто слишком шумно было, не нужно в таких снимать, но мера вынужденная была.

Возможно тупо трос как-то криво настроен или изношен у конкретного экземпляра или карбы. На столь не новых аппаратах сложно ожидать сильно идеального состояния.

182

@@GruschevidnoeNechto Спасибо. Позже уже нашел в комментариях. Хорошие обзоры. Только начал катать на СВ400, засматриваюсь на Х4)

@@DeCuba888 купил Х4?

@@user-kr1nf8wv9w увы. За это время только приобрел Drz 400 sm, но потом пришлось продать оба((

kzfaq.info/get/bejne/rrOGh66A1N-VpZ8.html

Ооо диванные эксперты подтянулись. :D По пыли с тропинки, по которой мот катили на съемку выводы делать. Ну и так, для понимания, классик нельзя наклонить до края покрышки, штатные подножки цепляют много раньше. А про супер драйверов никто не обещал, их в видео нет и автор не исключение. Обычные пользователи.

Все правда. Главная правда - мощный мотоцикл, это вообще всегда дорого. Даже если не смотреть на надежность, а только на содержание. Для понимания, т.о. - 5 тысяч (если не лукойл дизель используем), комплект колес около 15-20, тормозные диски, оригинал все 30. Колодки, цепь, звезды, резинки какие-то в любом случае и т.п. А далее, от пробега и хранения зависит, если мот в идеале, то около 30к можно проехать почти без затрат, кроме т.о. Я не проезжаю по 30к в сезон, мне лет 5 на это нужно. Из этого следует, что мои расходы будут более-менее, а у того, кто проезжает - замена всего перечисленного, кроме дисков, каждый год. Ну а надежность, это про то, что ты поехал куда-то и доехал, и не разу тебя мот не подвел. Она возможна только после приведения мота в годное состояние. При этом, моты в видео могут быть и 20+ лет возрастом, значит и состояние неизвестно, нужно смотреть и оценивать. Т.е. нужно четко понимать, это дорогое удовольствие. Если важна максимальная экономия и надежность, то покупается новый YBR и накатывается 150 тыс.км. с минимальным расходом, дешманскими расходниками и т.д.

@@GruschevidnoeNechto спасибо за ответ, но ybr это совершенно не подходящая вещь для души для кайфа, мне как мужику 31 года нужен нормальный взрослый мотоцикл, не смотря на то что я не ездил 12 лет на мото вобще, тем более с полноценной А категорией.. Что поделаешь, значит нужно искать отличный, чтоб 3-4 сезона почти без вложений. Расход конечно важен но не на первом месте, ybr 125 сразу отпал в сторону, как только я на него сел, даже спустя 12 лет отсутствия езды на мото вообще и ездивши только на совкоциклах в прошлом,

@@user-xc8mq9nv2t ну тогда брать и во все тяжкие. 😀 На самом деле после прохвата, будет уже без разницы, сколько там и чего. Но моты реально надежны, если ухаживать.

@@GruschevidnoeNechto чем владеешь сам, каким мопедом?

Вся история на канале. ;) Был XJR1300, сейчас CBF1000.

Вопросы странные. Ест как все, минимум где-то 5.5, реально 6-7 будет. Резина ходит как на всех. Зависит от стиля езды и самой резины, от 5 до 30 тысяч. В обслуге как все. Т.о. не дорого, а вот поменять тормозные диски - уже весомый процент от цены самого мота, если оригинал.

@@GruschevidnoeNechto спасибо,вопросы странные,т.к. давно хочу осуществить свою детскую мечту и в 38 лет решил доучиться на кат А. ,собственно рассматриваю мотоцикл надолго. Очень нравится Х4...Очень. И вроде отзывы хорошие ,но мужик с ДВ бородатый удивил своим отзывом: типа на скорости нужно крепко руль держать,но в коем случае не одной,якобы его шеф так поймал "что-то" и упал на скорости,якобы резина ходит 1-2 сезона ,якобы тормоза хреновые,хотя кто то пишет всё наоборот. Хочу как первый мот спустя 20 лет после Планеты 5. С головой всё в порядке,стаж с минимумом аварий не по моей вине 15 лет. Что посоветуете ,подойдет Х4? Ошибки небольшие прощает? Я не люблю часто менять технику.

@@GruschevidnoeNechto Или лучше и универсальнее Хорнет?

@@grafhardenberg6145 тогда не парься, в нем все отлично. Единственное, лучше рост иметь пониже, но это так, для идеала. После планеты будешь просто в а....е. Резина ходит как на всех, зависит от стиля, если с каждого светофора уходить в буксе, и сезона не проездить. При обычной езде, шинка тыс. 10, ну 15 максимум, проедет, мишлен пилот до 30. Для меня это ну 3-5 сезонов. Для кого-то половина. Тормоза там есть, просто они не так круты, как могут быть, но их более чем достаточно.

@@grafhardenberg6145 если душа хочет икс, то икс. Хорнет в содержании дешевле не будет, будет удобнее по пробкам, но не критично, и икс проедет.

182 см

Почти все там новички/не слишком матерые ребята, потому и дана информация, чтобы матерые выводы делали. Матерых такой движухой не затянешь, у них свои, матерые дела.

Не понял, какие выводы должны были сделать матерые ребята, думаю, это не столь важно, я собственно вот о чем: очень позабавило, с каким пафосом мужичок-хондавод рассказывал, как он 10 лет ездил на чопперах, при этом, судя по той технике, которую он перечислил, он имеет довольно смутные представления о том, что такое "чоппер".

Я понял, но это если придраться к словам, ожидая, что перед вами реально матерый журналист, различающий все виды мотов и их названий и разбирающийся в течениях кастомайзинга (потому он и рассказывает про себя, чтобы не было завышенных или неоправданных ожиданий). На самом деле, с 90-х так пошло, что у нас все харлееобразное - чоппер в головах обычных людей. Т.е. нужно принять, что слово чоппер у них и у нас - несколько по разному трактуется. У них это определенные каноны и подвид, а у нас почти любой американообразный мот. Это как бомбить на ксерокс, что он копир, а не ксерокс или говорить, не "ксерокопия", а "копиркопия".

Да, момент доступен, но это уже не 112 ньютонов, а 107. Т.е. у "старичка" на 6000 было что-то похожее. А так, мот хороший и 6-я передача есть в стоке.

Так получилось. Хотелось как лучше, получилось....

@@GruschevidnoeNechto всё равно спасибо за старания, было интересно посмотреть на все мотоциклы

По факту - на каве согнуты сильнее всего (но там седло порезано было), ну может на иксе еще. Вот тут удобно смотреть cycle-ergo.com/. Можно V-max попробовать. :)

GruschevidnoeNechto После картавого обзора В-макс однозначно в топку. Скорее всего надо обсидеть Х4 повнимательнее

6-ю будешь искать всегда. А так - хватает, если мотор жив, свои около 240 км/ч наберет.

@@GruschevidnoeNechto мне крейсер важен) а не максималка) в бандите точно 6 не хватает в старом)

@@user-xj7ri9pt1f kzfaq.info/get/bejne/apejoa-Xns7eeGw.html вот тут с 14 минуты примерно можно смотреть скорость и обороты (5-я почти всегда). В районе 130-140 км/ч около 5 тыс. оборотов.

@@GruschevidnoeNechto а на 1250, на 6 помнишь сколько оборотов на такой скорости?)

@@user-xj7ri9pt1f не помню, kzfaq.info/get/bejne/gpybiqyn1dGUpXU.html вот тут плохо видно, но выходит, что на 150 около 6000. Т.е. почти так же. Возможно, у бандита оборотов на 250-500 меньше на шестой.

Добрый день. Черепаха вроде как mad bull называлась, модель не помню. Покупалась в мистермото. Защиту не проверял, но в плане надежности очень приятно, т.к. уже 5 лет точно прошло с момента покупки. Но езжу я не так много, не успеваю. И да, на мой взгляд, это не самый надежный вариант, но если бюджетно, то да, один из.

@@GruschevidnoeNechto !Премного.

Не знаю. 🙂

183

Совсем не обязательно. Для этого есть специальные мотоциклы, имеющие электрообтекатель, кардан и прочие плюшки. А это классики, на которых многие не признают даже мелкий ветровик.

@@GruschevidnoeNechto зато турист на базе такого клоссика, можно минимальным инструментом в любой глуши починить. Мне так проще, когда свою технику наизусть знаю.☺☝️

Где-то да.

Потому есть отдельное видео. Долго его искал.

@@GruschevidnoeNechto прошу меня простить, за мою невнимательность. Нашёл, посмотрел. Хороший обзор, помог определиться мне с выбором.

Сложный вопрос, я бы, наверное, взял сб по соображениям практичности. Но внешне х4 мне нравится больше в том поколении.

@@GruschevidnoeNechto благодарю за ответ.

У всех по разному, на самом деле. Для 20к в сезон, в течении 180 дней надо по 111 км примерно проезжать. Т.е. если ездить на работу, то жить в 55км от нее и гонять туда в выходные, дождь и град. Это для города.

Я 10-15 ткм накатывал, но ездил только по выходным загород покататься и на дальняк. Если просто покататься иногда, на дальняк не катать, а по делам на машине, то вряд ли более 5ткм будет, что и наблюдается у очень многих