Le NOUVEAU MOTEUR de la Seven terminé ! [SEVEN project #06]

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11 ай бұрын

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Crédits musique :
KZfaq Library
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Пікірлер: 444

@BenjaminWorkshop 11 ай бұрын

-5% sur AUTODOC avec le code "BENJAMIN" : bit.ly/3Y3aNME Pour réparer ta bagnole !

@xl19000 11 ай бұрын

Ce qui me gonfle avec autodoc c'est qu'ils aiment bien te foutre leur marque à la con Stark, sans te prévenir. 2 fois qu'ils font le coup. Technique bien rodée ça . Ça ne t'ai jamais arrivé ça ?

@nameylapap7115 11 ай бұрын

Autodoc fait beaucoup de merde dans les commandes et les pieces ne sont pas toujours compatible , sans parler du sav qui reste muet !!! a méditer.

@RIRI-el6xm 11 ай бұрын

Dans ta commande, il manque des choses Il est ou le Compresseur, (ou le turbo ? ) et les cales de décompression ??? Des vices de culasse et des pistons renforcés, de la nouvelle soupape et des ressorts plus durs, accessoirement boite pour encaisser la nouvelle puissance. Ici, ce n'est pas sur une préparation, c'est un entretien digne de chez Midas avec la Clito de madame Michu ... XD:)

@maxrc6243 11 ай бұрын

Tu comptes fabriquer un 787B ?😁

@micrav9362 11 ай бұрын

@@RIRI-el6xm Au moins un allumage électronique et au lieu des carbus Weber de 40 chers et qu'il faut savoir régler ! Perso j'ai soudé un raccord et posé une sonde lambda sur l'échappement et un indicateur pour contrôler le mélange , pour env. 500 euros. Mais c'est mieux de poser une injection électronique !

@antoinebacon2041 11 ай бұрын

Le contraste avec FDB me fait mourir de rire xD

@odalanus_863 11 ай бұрын

Avec Benji faut qu'c'est propre avec farine Fuck c'est prop

@romainlefort6277 11 ай бұрын

La métrologies a la rince cochon 😂

@joch1281 11 ай бұрын

T'as pas b'soin d'fauksépropre!🤣

@vince1174 11 ай бұрын

@@odalanus_863t'es un génie 😂😂😂 j'espère qu'il verra le com

@odalanus_863 11 ай бұрын

@@vince1174 🙏🏻😁 je suis un grand fan de ces 2 KZfaqurs donc forcément j'attends la suite avec impatience

@mcarius6078 11 ай бұрын

21:08 pour la tension courroie il existe des Tensiomètre de courroie sonique ou en jauge . La tension ne se ce fait jamais au pif quand on a pas un galet de tension automatique.

@mdidjiz 11 ай бұрын

18:14 le bruit de la clé dynamo calé sur la musique, c'est propre.

@yohanroyet82 11 ай бұрын

Salut, je reviens sur le polissage des soupapes admission le but n’est pas le flux d’air, mais bien d’éviter à la calamine de rester coller à la soupape. Ce qui aurais pour effet de diminuer le passage de l’air. Certain préparateur polis la chambre de combustion aussi. Pour le flux le mieux et l’effet balle de golf Cdlt

@lilneoFR 11 ай бұрын

J'y connais vraiment rien à la mécanique mais je reste scotché devant tes vidéos. Et le pire c'est que je comprend des trucs. Merci

@Kotor77 11 ай бұрын

La même pour moi ! C'est vraiment agréable d'apprendre avec de telles vidéos

@MTY_garage 11 ай бұрын

Fais le retailler ton aac chez techniprofil. Tu garderas ton comportement d’origine avec un petit plus qui va bien. Pour les pièces j’ai eu le même soucis pour mon volant moteur, j’ai appelé je ne sais combien de boîte, tu leur files les plans, la matière, soit ils ne savent pas faire, soit n’ont pas la capacité de le faire, soit bah ne répondent même pas. Résultat mon volant moteur est entrain de se faire usiner en Croatie! Tu veux donner du taf en France et personne se bouge, il ne faut ps venir se plaindre après… Bon courage pour la suite 💪

@guillaumecathybuais4452 11 ай бұрын

C'est trop bien cette série Seven !! Trop hâte de voir la suite !! Un régale, montage vidéo qu'on apprécie vraiment de regarder !! MERCI

@yoyo6752 3 ай бұрын

Toujours très sympathique à regarder avec un beau montage qui me fait bien rire (le père castor notamment), et un travail monstre

@matthiascristal1152 11 ай бұрын

Premier commentaire sur KZfaq, MERCI! je possède une Martin Ttm avec le même moteur, après quelques mésaventure (cloche embrayage fissurer) je refait "tout" le moteur en ce moment même, du moins tout les éléments externe et je suis débutant je n'avais jamais déposer un moteur. Ces tellement enrichissant ton contenus, j'ai regarder la vidéo 3 fois tu transmets si bien tes connaissances! Merci à toi, grâce à toi et tout ce qu'on trouve sur internet j'ai réussi à faire une grosse partie du taff tout seul! Vraiment, je ne commente jamais rien nul part, mais la MERCI et BRAVO! Chapo l'artiste, à ce niveau au vue en temps réel de la galère (pour un débutant comme moi) ces vraiment de l'art de refaire tout de A à Z comme sa! Il me tarde de voir le moteur en action, tellement sympa et plaisante ces petite voiture! Châssis, moteur.. tout est intéressant malgré mon manque de connaissance mais la tienne me fait rêver!!! Bravo et merci! ✅🙏

@BenjaminWorkshop 11 ай бұрын

super cool de savoir que ça t'as aidé ! très bonne continuation dans ton projet :)

@darkhno 11 ай бұрын

Je suis horloger et je prends toujours beaucoup de plaisir à te voir travailler Benjamin 🙂 Quelle satisfaction tout ce faut qu'c'est propre !!!

@nicosca3375 11 ай бұрын

Un bon vieux épisode mécanique comme on aime 😊

11 ай бұрын

Toute la restauration d'un moteur en une seul vidéo, top 👍 Hâte de l'entendre démarrer également

@HHbusa 11 ай бұрын

Pour l'AAC y a techniprofil qui retravaille les arbres a cames d'origine...ils avaient une bonne reputation a l'epoque

@Bart-Wasa974 11 ай бұрын

Merci pour ta façon d'expliquer les choses et le tempo du montage ça transpire la passion

@Murphysnake 11 ай бұрын

Une vidéo "faut que c’est propre" ça fait toujours plaisir! Hâte de l’entendre chanter celui la!

@tomlartest 11 ай бұрын

Bah là c'est bien propre, merci Benjamin. Hâte d'entendre la machine tourner !

@arnovoidek9291 11 ай бұрын

super interessant, on en apprend sans cesse! très sympa le restylage du moteur aussi!

@Vibig36 11 ай бұрын

C'est une dinguerie, c'est tellement quali votre travail, c'est du "faut que c'est propre" comme on a jamais vu 🤩 J'ai hâte de l'entendre tourner !!!

@yannmoreau4117 11 ай бұрын

C'est quand même un p....n de bonheur d'écouter tes explications ! Moi qu'entrave que dalle en mécanique, cela semble facile avec toi. Continues !!!

@nikitabob662 11 ай бұрын

La mécanique moteur reste "relativement simple" quand on connaît le fonctionnement, le principe est sensiblement le même depuis 130 ans... On démonte et on remonte la pièce au même endroit, même filetage, même couple (cf FDB...), normalement on ne peut pas se tromper (je ne parle pas de l'électronique et accessoires qui viennent se greffer ensuite !). Par contre, là où je suis impressionné, c'est le travail de Benjamin en étude, conception cao, dao, fabrication, usinage, soudure etc, etc... (GT 40). Là il faut un sacré coup de main !!! et Benjamin A ce coup de main, cette maîtrise digne d'un compagnon, et ce dans beaucoup de domaines, rare, très rare ! Concevoir une caisse de A à Z (sauf carrosserie), pfffff... T'es un grand malade 😂 😂. Chapeau bas mon bonhomme ! J'ai 56 balais, et j'ai la banane dès que tu sors une nouvelle vidéo 👍👍👍👍. Merci à toi.

@BenjaminWorkshop 11 ай бұрын

merci beaucoup ça fait plaisir :) c'est avant tout de la passion et du temp !

@etienneb.9192 11 ай бұрын

Salut Benjamin, pour ta tension courroie il existe des préconisations de tension ainsi que des logiciels de calcul (notamment chez Optibelt) dans lequel tu rentre tes valeurs et ils te donnent la tension préconisée. Ils vendent un vérificateur de tension qui fonctionne un peu comme une clé Dynamo: à clic)

@jlnrt 11 ай бұрын

Superbe vidéo, explication au top ! Hâte de le voir démarrer :)

@lobo0459 11 ай бұрын

Merci pour ce cours détaillé de mécanique,j'adore!👍

@TheEvilDeus1 11 ай бұрын

Merci pour cette vidéo. Comme d’habitude les explications sont claires. Bref j’attends la suite avec impatience.

@philippeclusan8070 11 ай бұрын

Génial le projet seven! J'avais un peu lâché la chaîne vers la fin de la GT40. Je suis bien content de revoir de la conception/fabrication. Et surtout le côté artisanal où il faut trouver des solutions au petites emmerdes imprévues. Le choc des idées contre matière. J'ai hâte de la voir rouler.

@annonymous3871 11 ай бұрын

Magnifique !!! C'est du grand art !! Quand je pense à comment je galère avec mon tableau arrière de bateau.. je suis admiratif !!

11 ай бұрын

Hello. Fabuleux ce remontage. Merci et rdv au prochain épisode.

@autopassion27 11 ай бұрын

Trop cool cet épisode du réassemblage moteur, merci pour les explication bien détaillées!

@ignaceboitaclou3666 11 ай бұрын

Encore du gros et beau travail, bravo Benjamin.

@sebastiencraff7794 11 ай бұрын

Excellent hâte de l'entendre 😊

@tbnz2894 11 ай бұрын

génial tes vidéos, comme d'hab, j'append le fonctionnement du moteur, c'est excellent, merci à toi

@jean-luccaroujat2810 11 ай бұрын

passionnant comme toujours. Merci Benjamin

@johndoe54 11 ай бұрын

Good Job.... J'ai hâtes de voir la suite.

@aamm2809 11 ай бұрын

Super vidéo vivement la piste Bon courage et merci

@arnaudwell4211 11 ай бұрын

Le genre de vidéo que je pourrais regarder toute la journée :) Beau boulot Benjamin, c'est beau quand c'est propre.🤩

@jorhann3629 11 ай бұрын

Mais ça à l’air tellement facile expliqué comme ça ! 🤓🤓🤓 Hâte de voir la prochaine vidéo !!!

@AuroreCaustique 11 ай бұрын

Super épisode ! Bravo

@Spyke73D 11 ай бұрын

Félicitions pour le boulot et la vulgarisation de cette vidéo, c'est un pépite d'informations sur le fonctionnement d'un moteur !

@BenjaminWorkshop 11 ай бұрын

merci

@superko2912 10 ай бұрын

C'est un travail colossal ce projet bravo a toi hâte de découvrir la suite !

@NikoRomain 11 ай бұрын

Merci Ben! t'es trop balèze. Merci pour tes vidéos. C'est toujours aussi plaisant de te voir. Continue comme ça! la bisette

@thibaud1567 11 ай бұрын

Incroyable la vidéo

@dreamburger 11 ай бұрын

Comme toujours, un plaisir de regarder tes vidéos ; cette série est excellente !

@anthonygru 11 ай бұрын

Hate de l'entendre tourner se joli moteur . Beau boulot 👍

@BenjaminWorkshop 11 ай бұрын

la même :)

@kermessien84 11 ай бұрын

Le projet est superbe. Ca fais plaisir une petite playlist faut que c'est propre

@mcs6147 11 ай бұрын

Excellent comme d’hab 😁

@testizoizo7373 11 ай бұрын

Super projet merci pour le partage 👍

@OHBORDELYT 11 ай бұрын

Beau travail ! Neuf ce moteur 🔥 hâte de l’entendre🤤

@PF47Racing 11 ай бұрын

SL_ Pour éviter de mettre un AAC à 750€, vous pouvez modifier les patins des culbuteurs, cela simule un AAC. Mesure de la manipe obligatoire. Dans les règles: Usinage à la cnc auto du patin au centième prêt, pour reproduire le même usinage fois X patin de culbu, Programme donc une fois le 1er validé. Pas dans les règles: la lime et le pied à coulisse, chiant car sa prend du temps, mais ça marche. Des queues de soupape 1mm plus fines simule aussi un plus gros AAC, en libérant le conduit permettant à celui-ci plus de passage pour un même temps/ lever. Cependant cela nécessite dans les règles: D'autres soupapes, soit sur mesure, soit autres et de changer les guides. Et pas dans les règles: Tour ou disqueuse pour affiner toutes les queues présente de soupapes sur systeme rotatif, en restant au diamètre OEM dans le guide, et ça marche. SL à Martin.

@dropentier377 11 ай бұрын

Génial !

@Cornezjeanpierre 11 ай бұрын

très beau boulot, ça me rappelle mes secondaires merci benjamin

@christophep2143 11 ай бұрын

J'adore. Vivement la suite.

@thibaudlaborde-ganne9133 11 ай бұрын

Ça me rappelle de bon souvenirs! Mais ma Robin avez un triumph 1850cc. Encore du beau boulot Benjamin!

@NagaRacing 11 ай бұрын

C'est incroyable comment c'est complexe. Je suis toujours impressionné par tout ça

@BenjaminWorkshop 11 ай бұрын

Merci mec :D

@vwseb007 11 ай бұрын

Et pourtant y a pas beaucoup plus simple comme moteur. Le punto est ultra basique. Y’a des blocs autrement plus complexe à remonter.

@jeannettethevan1458 11 ай бұрын

C'est propre👍

@andreberguignol7113 11 ай бұрын

Super toujours bien détailler et drôle.

@juliendugast5142 10 ай бұрын

Merci pour la vidéo

@toniozz2126 11 ай бұрын

Très joli ce petit Pinto, bravo pour le travail 👍

@Thzinou 11 ай бұрын

Beau boulot 😊

@yohanfialon1490 11 ай бұрын

super propre comme dab

@DoktoRVoLoXGuitars 11 ай бұрын

vu tres bon ! vivement la suite !🤘🤘

@trida6547 10 ай бұрын

Quitte à profiter de l'expérience de ton ami pour "rabotter " pour augmenter le RV . Ça aurait été top de mettre au poids et d'équilibrer l'ensemble mobile👍. Voir même alléger VM.(seulement cout Main œuvre si il y a ) et après un AAC ça se retaille😉 Super vidéo

@nicotte44 11 ай бұрын

Trop bien le côté un peu technique / informatif de la vidéo ! GG

@frederica2946 11 ай бұрын

C'est plus "faut qu'c'est propre" c'est "faut qu'c'est beau"!!! Super boulot !!

@matteo3555 11 ай бұрын

c'est génial ce projet, hâte de voir le résultat t'es un chef !

@BenjaminWorkshop 11 ай бұрын

Moi aussi 😁

@sergio-du-83. 11 ай бұрын

faut que c'est beau !!! bravo

@fredericpaillard8983 11 ай бұрын

Beau travail, comme d'hab ! Continue, c'est un super projet.

@lemonstroel1654 11 ай бұрын

Comme d hab un passionné qui du coup est passionnant 🤙

@Toff-bf7bs 11 ай бұрын

Superbe vidéo.

@geo2cv6tron14 11 ай бұрын

Ça m’a rappelé mes années de BTS MCI, du beau boulot avec un résultat au top, hâte de le voir tourner 🤩👍

@blackshaderhunter990 11 ай бұрын

Un BTS qui n'existe plus malheureusement ... 😥

@thomasschaal8410 10 ай бұрын

Bravo et merci :)

@blackshaderhunter990 11 ай бұрын

Bonne vidéo, comme dab !

@DJ-Foul 11 ай бұрын

Super projet.. Excellente vidéo.. Keep Going ! ;)

@maxgyver75 11 ай бұрын

Merci pour la vidéo! Concernant les segments, précisons qu'il faut également procéder au tierçage pour l'étanchéité du bouzin ;)

@patrickgueguin792 11 ай бұрын

qui fiche le camp des les premiers tours de vilo....

@michelcamarena6952 11 ай бұрын

@@patrickgueguin792 Bonjour Ah bon les segments tournent autour du piston quand ils montent et descendent 😂😂

@BenjaminWorkshop 11 ай бұрын

@@patrickgueguin792 mitigé sur la chose aussi, mais on l'a fait.

@leneanderthalien 11 ай бұрын

@@patrickgueguin792 non, ls segments ne bougent quasiment pas, le seul cas ou ils peuvent parfois tourner c'est sur un moteur à plat, mais lorsque c'est constaté par le constructeur lors des essais, il y a une goupille butée pour le segment en cause (ex: certains moteurs de 2cv et GS)

@patrickgueguin792 11 ай бұрын

@@michelcamarena6952 oui oui c'est bien connu Si un jour vous ouvrez,vous pourrez le constater

@stephanegotti4034 11 ай бұрын

Vivement la suite 👍

@simondronet1789 11 ай бұрын

Mais quelle satisfaction de bosser sur des pièces propres 👍

@bradhabong5408 11 ай бұрын

Je regarde toujours tes vidéos, quel que soit le véhicule, et celles de Smells like Gazoline, et j'aime autant vos productions. Dans des styles complètement différents mais super intéressants à suivre entre le "faut'qu'c'est propre" et le "faut qu'sa marche", entre l'atelier et la mécanique sur la terrasse (ou sous la bagnole...), vous êtes tous les deux des KZfaqurs passionnants à suivre, multi-projets, qui partagent leurs réflexions et leurs problèmes. A vous deux vous êtes ma récréation automobile, autant par le sérieux de votre travail que par l'humour que vous mettez dans vos vidéos. Respect. PS: désolé, pour une fois j'ai fait mention d'une autre chaîne sur la tienne. Mea Culpa. Maxi Mea Culpa...

@BenjaminWorkshop 11 ай бұрын

Ça fait plaisir de lire ton commentaire !

@loic4503 11 ай бұрын

très intéressants super vidéo ! j'aurais aimé aussi des explication sur la synchronisation des cames avec le vilbrequin et quelques autres joyeuseté techniques sur la position des pistons. Mais BRAVO

@fano974 11 ай бұрын

Je ne pensais pas que ce projet serait si intéressant! Super vidéo

@BenjaminWorkshop 10 ай бұрын

Merci beaucoup 😁

@user-ou3go4kn1s 11 ай бұрын

gg continu comme ca

@slip2guerre610 11 ай бұрын

Mais bon sang qu'est-ce que t'es un boss Ben :D

@mamobdecourse6731 11 ай бұрын

Toujours aussi top ! C'est presque de L'ASMR mécanique 😅😅

@baptiste7533 11 ай бұрын

Tu as fait beaucoup de vidéos, la g40 c'était un peu ton kif mais pour ce moteur on pourra concrètement tous s'en servir lors d'une resto. Merci pour avoir filmé tout ca et surtout les explications importantes, de montrer les erreurs que tu fais, ca rend la motorisation plus accessible et compréhensible ! Le seul inconvénient que je rencontre c'est toutes les cottes/jeux constructeur que tu évoques, je n'ai pas toutes les infos dans ma RTA, c'est pour une golf 1

@hugop31 11 ай бұрын

La qualité de tes vidéos est incroyable et celle ci est un vrai film érotique pour mécano !

@vlc268 11 ай бұрын

Le joint en liège monté à la pâte à joint bleu c'est plutôt un film d'horreur 😂

@91Ragemachine 11 ай бұрын

Comme toujours, faut qu'c'est propre 👍😎

@BioFake1 11 ай бұрын

De la balle comme c'est propre !! ^^ Il est bien beau ce petit pinto !

@philippebardeau1082 11 ай бұрын

Parfait comme d'hab

@notinmyass5977 11 ай бұрын

NICKEL CETTE VIDEO

@olivier-le-glapeut 11 ай бұрын

C'est propre ! Approve !

@audreymichelle8745 11 ай бұрын

WoW incroyable j’ai de la voir rouler

@Le974PP 11 ай бұрын

Super

@paolofrancia3843 11 ай бұрын

toujours top 👍👍

@vincsdu94500 11 ай бұрын

Pour le référencement. Bravo

@vosne8732 11 ай бұрын

"Faut que c'est propre", rien n'est usurpé, encore et encore une vidéo de qualité. Bravo Ben Workshop ! 💯

@fredo-dp2gz 11 ай бұрын

C bon ça Vivement la suite 😋😋😋😋

@tranquiloukiricou3705 11 ай бұрын

Très chouette vidéo... et allusion aux relations clients / préparateurs - équipementiers hélas souvent vraie! Heureusement, il y a des pros qui assurent mais une fois que la communauté le sait... ils sont débordés !! 😂

@pinistephane6212 11 ай бұрын

Bravo😊

@julienphilippe314 11 ай бұрын

Sympa la couleur bleu ford de tracteur lol. Joli travail. 👍

@matrixneo37 11 ай бұрын

Super vidéo ! Je me suis revu a l'école 37 ans en arrière, aux cours pratique de mécanique ... lol

@user-co7px2es5o 11 ай бұрын

❤super boulot, comme d’hab. les explications sont top et les images explicites. Une seule question : y’a t-il sur ce moteur un rôle particulier pour chaque segment ? (Feu, Étanche, Racleur). Bon courage pour la suite !!👍