My HYPERCAR in the WIND TUNNEL - Aerodynamics simulation [Hypercar project #16]

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9 ай бұрын

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Caméra 1 : amzn.to/33iYe4i
Caméra 2: amzn.to/3ehCPP0
Kit lumière : amzn.to/2BFUi03
Trépied : amzn.to/2SajTnh
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Crédits musique :
KZfaq Library
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Пікірлер: 593

@SOLIDWORKSFrance3DS 9 ай бұрын

Génial 😀 Comme d'habitude, on adore suivre ce projet et t'accompagner dans la conception. Le travail de "vulgarisation" de l'aéro est super. GROSSE mention spéciale aux deux personnes de la commu' pour ce magnifique travail 🤌

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

Merci l'équipe SOLIDWORKS

@vidjiazzz 9 ай бұрын

Merci en commentaire 14:08

@justwam11 8 ай бұрын

Vive Dassault Systèmes !!!!! cocorico !!!

@swaggmanofdoom4554 7 ай бұрын

Bonjour, j'ai pris votre offre 3D expériences et c'est le parcours du combattant pour accéder à solidworks, apres 3 heures d'essais je n'ai toujours pas réussi. Pourriez vous me comuniquer un lien ou au moins une démarche clair pour y accéder.

@philippe-lebel 9 ай бұрын

Merci aux deux gars qui ont géré le surfacique et à l’abonné « pleins d’astuces » et, bien sur, merci à Benjamin. C’est un vrais plaisir de suivre cette aventure et d'apprendre plein de choses.

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

la communauté est folle, merci

@daFOXPerformance 9 ай бұрын

👀

@floriantopello4631 9 ай бұрын

je suis en étude de conception (cao) et ta chaîne est une des raisons de mon orientation, tu m’a donné envie de faire mes études dans ce domaine !

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

le commentaire qui refait ma soirée ça ! merci beaucoup

@gle1ke 9 ай бұрын

Un grand bravo aux techniciens de surfaces.

@StillRacing 9 ай бұрын

3:10 la dépression touche tout le monde, ne surtout pas hésiter à consulter un psychologue... On souhaite un bon courage à ce fluide !

@v02_bak62 9 ай бұрын

Cette "période" du projet est tellement intéressante ! 👏

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

ça fait plaisir !

@GileadMaerlyn 9 ай бұрын

22:10 La pique sur le 1000tipla 😆

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

c'est plus un constat

@rbessuges 9 ай бұрын

Exceptionnel ! Merci aux membres de la commu qui ont mis la main à la pâte, super boulot sur le surfacique 🥰

@mcs6147 9 ай бұрын

Excellent comme d’habitude merci pour le soutien des passionnés, ça fait avancer le projet pour notre plus grand plaisir 😁

@StephanColman-fn1gw 4 ай бұрын

Tes vidéos sont passionnantes, tes travaux époustouflants et ton aisance face caméra bluffante. Ton hypercar devrait s'appeler "CLIMAX".

@npsy773 4 ай бұрын

Bonjour Benjamin, Vidéo très intéressante, vulgarisée à souhait pour un sujet complexe. Merci beaucoup.

@Muadib3112 9 ай бұрын

Ok j’en veux au moins deux comme ça par semaine des vidéos tellement c’est bon ! Bravo encore et vivement la fabrication !

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

merci

@pacorabzouz 9 ай бұрын

👍 9:25 c'est pour ça qu'on parle plutôt du SCx pour comparer les véhicules entre eux ou faire des calculs de perfs & conso.

@quentin234 9 ай бұрын

Toujours aussi passionnant à regarder. Merci à ceux qui s'investissent dans le projet, ce fait avancer le projet et surtout en l'appelant🙏. Merci

@ultrabryce2086 9 ай бұрын

Ben "merci !!!" pour les 48 Dolicrane que je viens de prendre pour digérer toute votre étude... ni plus ni moins REMARQUABLE ! Un régal. Vivement la suite ! Bravo aux abonnés qui vous accompagnent en études à ce formidable boulot.

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

Merci à vous

@N0madc 9 ай бұрын

Les gars qui ont refais le modèle 3d vous êtes des boss !

@thomasfedelique3713 9 ай бұрын

Bonjour Benjamin, Pour la fabrication de tes masters, tu pourrais peut-être voir avec des entreprises qui pré-shape les planches de surf. Ils seront sûrement moins retissant pour usiner de la mousse que nous autres, usineur "standard". Je sais par exemple que Barland à Bayonne ont un 5 axes dédié seulement à l'usinage de mousse. Ils font des Longboards donc leurs capacités machine devrait pourvoir convenir. En espérant que ça pourra t'aider. 😉

@AshleyTOUCRU 9 ай бұрын

Salut, et merci pour la qualité pédagogicoludique de tes vidéos. Tu parviens à vulgariser des notions et une conception qui sont loin d'être évidentes pour un néophyte comme moi, c'est un vrai plaisir. À chaque fois je me sens un peu plus intelligent. Merci aux deux passionnés qui t'ont aidé sur la 3D, big up à eux. ❤

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

merci

@raphaelm4367 9 ай бұрын

J'ai eu très peur de pas apprendre grand chose au début de la vidéo surtout quand t'as parlé du Cx mais en fait la partie logiciel était super intéressante bravo ! Et une dernière chose, ce serait top que l'elleron soit interchangeable genre énervé pour du circuit et chill pour la route :)

@nathan43636 9 ай бұрын

bonne idée . un peu comme une koenigsegg ? ou une gt3 rs ?

@joshuaclerici513 9 ай бұрын

Ou un truc un peux comme un p1

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

merci ! l'aileron aura des crans de réglages ;)

@thybaltcarratala2433 9 ай бұрын

Si solidworks était pas aussi cher j'aurais trois licence ce truc est trop cool bordel

@BenjaminWorkshop 8 ай бұрын

@@thybaltcarratala2433 il existe l'offre Maker, qui est accessible pour les passionné ;)

@Oscar_bqt 4 ай бұрын

Très satisfaisant de voir cette étude, c’est vrai qu’on en entend beaucoup parler ça vraiment pouvoir le voir. Projet magnifique je suis pressé de voir ça !

@julienanric01 9 ай бұрын

J’adore ! Et génial de tout expliquer pour que l’on comprenne ce que tu appliques sur la Supercar 👍🏻

@lsvlestudiovaillant5223 9 ай бұрын

C'est passionnant !

@yannickgrente1925 7 ай бұрын

Merci pour ces explications qui nous font toucher du doigt la complexité de l'aéro .👍👍😍😍

@arnaudpouy9928 9 ай бұрын

Enzo ça se voit il a pas vécu à une époque où le g63 et l'amg gt ont le même moteur, mais on plus de 100 km/H de vmax de différence 🤣🤣

@kmeiran8839 9 ай бұрын

Même moteur, mais même boite et autre rapport de réduction ?

@kmeiran8839 9 ай бұрын

@@Signature601 la masse entre en compte dans l'accélération mais pas dans la vitesse maxi 😉

@Domani02 9 ай бұрын

Quel rapport avec Enzo ?

@Domani02 9 ай бұрын

@@kmeiran8839A constater avec la continental gt

@Domani02 9 ай бұрын

@@Signature601 Ça se voit que tu n'as pas compris ce qu'il voulait dire. C'est pas une chaîne comme celle-ci et un ingénieur de placard qui va apprendre à Enzo ne ce reste que la base de l'aero hein ....

@StephanePortmann 9 ай бұрын

"Dirty"..... la version GTR de la voiture ! J'adore :) Excellente cette video, formative au max ! Good job !!!

@paulmary3819 9 ай бұрын

Merci a toute la comunauté !!!!

@firemix5356 9 ай бұрын

C'est une vidéo intéressante et merci au participants du projet hypercar

@andystump1717 9 ай бұрын

Excellente vidéo ! Plus de vidéos « Techniques » avec de la SI, les formules et les mathématiques serait incroyable ! Très enrichissant (et ça rappelle la prépa)

@brunoastruc1424 9 ай бұрын

Je regarde toujours tout, je ne commente jamais, mais là ....bien obligé de vous dire mon admiration pour ce que vous faites, et la façon dont vous le partager avec nous. Un grand merci à vous donc, et à tous ceux qui vous ont bien aidé jusque là.

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

merci beaucoup

@G0UDIE 9 ай бұрын

Excellent ce Vultech sur l'aéro ! Edit: Bon blague à part, je suis ta chaîne depuis le début et c'est une de tes meilleures vidéos, tu peux en être très fier ! T'es super à l'aise, le montage est fluide (eau ? air ? ok...) et surtout ça fait très longtemps que j'avais pas appris autant de trucs sur KZfaq. L'étude concrète sur ton hypercar est tellement passionnante !

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

ça me fait vraiment plaisir :D

@Fantastic_Mr_Fox 9 ай бұрын

Vraiment merci les gars qui ont fais le surfacique.

@baptisten.8596 9 ай бұрын

Toujours aussi efficaces tes vidéos Benjamin. Tu es un monstre. Merci aux gars qui t’ont aidé pour la surface

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

Merci à toi 🙂

@cyrilcabioch9617 9 ай бұрын

Très belle vulgarisation du sujet, Bravo Benjamin!

@EnsiV 9 ай бұрын

Vidéo passionante, j'ai tout compris :) Merci à tout ceux qui soutiennent le projet !

@leandrebonnefond2471 9 ай бұрын

Merci a tes partenaires !

@BioFake1 9 ай бұрын

11:20 C'est "dirty air", pas "durty", mais pas grave la vidéo est hyper quali, c'est du pinaillage ;) Et un énorme merci aux deux boss qui ont refait le surfacique, comme on dit, on a la commu qu'on mérite et t'en est bourré (de mérite), Benjamin ;)

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

haha oui

@Br0za 8 ай бұрын

Vraiment trop cool, c'est passé crème ces vulgarisations 👌

@sebastien_25rodrigo11 8 ай бұрын

J’adore ta vulgarisation ça paraît tellement logique quand tu le dis bravo

@user-cd9nt2gv7j 8 ай бұрын

Trés,trés instructif comme d'habitude. Un bémol sur le repère orthonormé du bolide => l'origine est dans l'axe des roues avant / l'axe X va vers l'avant , l'axe Y vers la droite et est au centre du bolide et l'axe Z vers le haut (souviens toi du tire bouchon avec les trois doigts). C'est le repère utilisé dans le monde de l'automobile par tous les constructeurs.

@WNT_38 9 ай бұрын

Ce gars a de la matière grise à gogo, impressionnant de gérer autant de domaines.

@pouklonguet 7 ай бұрын

félicitations pour ces explications didactiques et ce travail de haut niveau

@35450gwen 9 ай бұрын

Tellement kiffant de voir une entreprise comme Dassault systèmes faire du marketing gagnant gagnant et enrichissant pour des milliers de gens

@flexeos 9 ай бұрын

c'est en effet important de noter l'impact de la surface frontale dans la trainee globale. C'est bien comme tu le dis le SCx qui est important avec le Cx comme coefficient de forme, par contre ce n'est pas tout a fait exact de dire que le Cx fr la GT40 est le meme que celui de la maquette. Le Cx depend en partie du produit de la vitesse a laquelle il est determine et de la longueur de la forme consideree. Il augmente quand ce produit diminue. La maquette aura donc un Cx moins bon (plus élevé) que la voiture réelle.

@quentinboullier8101 9 ай бұрын

Tu es un monstre, il n'y a pas d'autre mot. Tu fais et montres tout ce que personne ne voit ou tout ce que personne ne veut faire car trop compliqué. Bravo à toi et à la commu pour l'aide qu'elle te procure !

@max0u_8l80 8 ай бұрын

Sais-tu comment cela se fait qu'elle est un si mauvais CX ? Car c'est moins bien qu'une voiture lambda (ex audi A3, opel corsa,etc). Est ce que cela vient de la forme du véhicule ?

@oz9324 9 ай бұрын

Super contenu! Étant dessinateur confirmé sur SW, j’applaudis chaudement la démarche expérimentale de simulation. C’est tout simplement passionnant! De mon côté, je fais la même chose pour du naval. Merci pour ce chouette moment de visionnage!

@cicccucb1699 9 ай бұрын

Merci les gars pour le taf 👍😊

@raycronner3923 8 ай бұрын

Vraiment super intéressant assez similaires au notion aéronautiques que du kiffe pour une aprem vide

@jeanterine4712 9 ай бұрын

What a great journey, as a French guy i'm very proud of you

@claudekeppenne5345 9 ай бұрын

Magnifique et constructive expérience pour cette étude qui va aboutir bientôt ! Je suis un vieux de la vieille et je m'aperçois qu'avec les logociels actuels, c'est carrément une "tuerie" ! L'homme et la "machine....Optimisée", quel avancement, quel progrès ! Vivement l'aboutissement et tous mes respects au Maître d'oeuvre et à tous les intervenants ! 👍👍👍

@FAzeranakin 9 ай бұрын

Tu fais une job de dingo et la façon dont tu vulgarises la tech est vraiment inspirante! Respect!!

@DereckSUN 9 ай бұрын

Super explications sur le CX ! Merci !

@olivel2907 9 ай бұрын

C'est certainement très intéressant pour ceux qui comprennent tout ce vocabulaire et ces formules...mais ça reste aussi intéressant pour moi qui n'y comprend pas grand chose, de vous voir parler de votre projet avec autant de plaisir. Bien à vous.

@g0bo_4typ1c3 9 ай бұрын

les années 30 on voit plus de travail sur l'aéro sur les bagnoles, au même moment que l'aviation en fait ! c'est dans les années 30 qu'il y a eu un énorme travail là dessus. Déjà, le début des grandes souffleries et des ingénieurs comme Marcel Riffard, ont fait des travaux énormes là dessus. Riffard ne voulait RIEN qui dépasse (ni train d'atterrissage, ni commandes, ni marche-pied etc) c'est vraiment l'époque du début de l'aérodynamisme bagnole comme avion

@mathtoyh3890 9 ай бұрын

Génial. Très enrichissant, comme d'habitude !

@vacarmelerouge2377 9 ай бұрын

Perso, j'ais bien aimé et un grand merci aux types qui ont fait le surfassage. C'état passionant.

@user-pl6wz7cu5r 9 ай бұрын

Merci Benjamin, c'est excellent!

@stevebelsot683 9 ай бұрын

Mortel Benjamin 👌! C'est incroyable ce que tu fais

@jean-pierrejrdubuc4912 9 ай бұрын

Comme demandé, un grand merci aux gars qui ont donné un coup de main pour les surfaces! Et merci Benjamin pour cette vidéo sur l'hypercar, j'étais en manque d'hypercar... ;-) Perfus de Seven et de moto pour survivre, mais enfin une bouffée d'hypercar :D Blague à part, continue ton bon travail, c'est trop « ouf »! On est derrière toi... pas trop loin... dans le Cx ;-)

@ewann_biarddenis3124 8 ай бұрын

Pour l'usinage des mousses pour les moules de la mono coque carbone j'ai fais un stage chez Carl Composite à Alençon, c'est une entreprise qui travaille le carbone et autre composite pour l'automobile depuis longtemps puisqu'ils ont fais des pièces pour les concept car Peugeot pendant des années et ils travaillent en GT3 et en rallye (Toyota WRC) et même sur des Gymkhana. C'est une petite équipe mais qui travaille très bien et ils ont de bons retours je te les conseils 👍

@TheJcman72 9 ай бұрын

Et nous on adore te suivre!

@Frotman52 9 ай бұрын

Merci pour la vidéo 👌 hâte d'en apprendre encore plus

@clemartineau 9 ай бұрын

Très intéressant, et bien expliqué ! Bravo ! Vivement la suite !

@yoannecotton3955 9 ай бұрын

Super vidéo ! Super épisode ! Les représentations de flux d'air m'ont toujours fasciné sans que je ne creuse le sujet sérieusement et là ta présentation est juste extraordinaire ! Tu as tout bien vulgarisé et expliqué avec un support visuel au top. Bravo ! L'énergie et la motivation que l'on ressent dans tes vidéos sont un bienfait :). Hâte de voir la suite. Et merci au deux gars pour l'amélioration surfacique.

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

merci à toi :)

@antonin3569 9 ай бұрын

trop bien la vidéo, elle est hyper intéressante j'ai hâte que la construction de l'hypercar débute

@clovissapin4511 9 ай бұрын

Super vidéo !! C'est cool que tu inclues les formules mathématique et des explications aussi poussé

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

on a un super cas d'étude, tout le monde connait le Cx sans vraiment savoir ce que c'est et comment ça se calcul. donc top de partager ça :)

@fidodido01 9 ай бұрын

Le cadeau que t'ont fait ces gars🤔.. Une Megadrive ? "Ces Gars, c'est plus fort que toi !"

@danielpr 2 ай бұрын

je suis super impressionné ! bravo

@yanosrizkoneynoy7502 9 ай бұрын

Je sens que ça va être top !

@philippe-lebel 9 ай бұрын

Moi aussi :)

@hugoeygreteau9992 9 ай бұрын

toujours au top avec tes videos et hâte de te voir à l'atelier

@pelin973 9 ай бұрын

Tellement hâte d'arrivé a l'étape cambouis 😅

@Night-bot 9 ай бұрын

Salut Benjamin. J'espère que tu vas bien. Comme toujours, vidéo au top du top. Pour ceux qui se posent encore la question, je vais être clair sur le sujet CX. Benjamin dit que c'est pour jouer avec la pénétration dans l'air. Bin moi je vous affirme que c'est une ancienne bagnole. La Citroën CX, qui a beaucoup été utilisée comme ambulance. Pfffooouuuaahhhh ah ah ah ah. Je plaisante. Écoutez bien ce qui est dit dans la vidéo et ne prêtez pas attention mes bêtises. En attendant la suite, encore merci pour tes partages et ton humilité Benjamin. Prends bien soin de toi

@Nouille64 9 ай бұрын

Mec t es juste ouffff. J adore tes vidéos, avec de la volonté on peut tout faire !!!

@lucasboulder1 9 ай бұрын

Vidéo très technique mais réussie ! Bravo

@seboway 8 ай бұрын

Fascinant ! 👏🏻👏🏻 Merci

@TheImocarpe 9 ай бұрын

Merci la commu !!! Bravo ! Video nikel !

@fredericpaillard8983 9 ай бұрын

Top comme étude; j'ai assisté une fois dans le cadre de mon job à une séance aéro, sacrée expérience. Bravo aux gaziers qui t'ont donné un coup de main pour le surfacique. C'est un sacré boulot. Et bravo à toi pour la vidéo, c'est bien expliqué. Bonne continuation et vivement la suite et aussi de la Seven.

@autopassion27 8 ай бұрын

Très intéressante ta vidéo avec les explications et le résultat sur l'hypercar! 😉

@singlemalt6495 9 ай бұрын

Juste Merci, passionnant.

@MadrafTintagel 9 ай бұрын

Excellent, merci beaucoup :)

@patrickmp1506 7 ай бұрын

Super travail bravo, 0,38 ça vas être top, super projet

@hugocadario8946 9 ай бұрын

merci a toi et tous les abo qui t'ont aider. moi perso je kiff tes explications technique. continue comme ca

@Goldenvi 9 ай бұрын

Passionnante cette vidéo !

@Murphysnake 9 ай бұрын

Je suis une quiche dans le domaine, mais la j’ai tout compris! Merci pour la vulgarisation benjamin.

@freddaig9510 9 ай бұрын

Waahhoouu le projet initial est dément mais alors la version GTR!!! C'est une dinguerie !!!

@nono_25 9 ай бұрын

Super vidéo très bonne explication

@gillesgarcia1426 9 ай бұрын

Super vidéo Benjamin...!!! Au début je me suis dit, "bon cette vidéo elle ne sera pas pour moi; pas grave il en faut pour tout le monde." Et j'ai tout compris, moi aussi !!!😄😄 Je t'ai suivi avec attention et j'ai appris beaucoup de choses. Bravo pour cette vidéo très pédagogique dans laquelle tu nous transmets avec passion tes connaissances et l'avancée de ton projet. Force à toi...

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

ça fait plaisir merci beaucoup pour ton retour !

@jeanchristophemele1340 9 ай бұрын

Merci aux "deux gars du surfacique" 😅 Keep on rockin' Benjamin 👍🏿

@Hi2P0 8 ай бұрын

Enfin un épisode avec des explications techniques !! Très bon travail de synthèse, c’est intéressant du début à la fin ! On comprends beaucoup mieux pourquoi tu as fait tel ou tel choix. Et ça permet de montrer que la conception est un processus itératif. Ça change des vidéos ou on a l’impression que c’est bon du premier coup ! J’espère avoir le même format pour la video sur le dimensionnement des liaisons sol ! (Schéma cinématique, simulation Adams, calcul statique, calcul de fatigue …).

@ozulys4325 9 ай бұрын

L'effet out wash sur les roue qui vas faire sortir l'air perturber des roues est beau

@betisesbetises4751 9 ай бұрын

Super travail comme d'hab !😃

@dardadaz893 9 ай бұрын

Génial 👍

@HediBravoFox 9 ай бұрын

Le véritable indice de perf n’est effectivement pas Cx, mais Cx*S ! C’est propre !

@alexgameur2118 8 ай бұрын

3 année de lycée sous SOLIDWORKS et peut importe la version , rien a dire , hyper intuitif et très bien agencé , seul défaut le logiciel est un peut lent sur les machines du lycée ( toi même tu sais le pc qui galère a charger un PowerPoint)

@paulH65.4 9 ай бұрын

Tes trop fort Benjamin... incroyable

@resnow5918 9 ай бұрын

mec c'est tellement intéressant même si le sujet est complexe ta bien su l'expliqué et sympa la ptite histoire du début ;p continu courage a toi gros !!!!!

@sebastiengarnier8479 9 ай бұрын

Merci Benjamin, c'est chouette de suivre tes aventures et à chaque fois d'apprendre de nouvelles choses qui nous font voir l'automobile sous un nouvel angle à chaque fois. Vivement la suite ! :)

@SylvainOriat 8 ай бұрын

Bravo et merci aux intervenants \m/

@arnaud_cn 9 ай бұрын

Tellement intéressant !

@Rubinho1977 9 ай бұрын

Très bonne vulgarisation technique, c est tout aussi intéressant que la partie sur l auto ! Merci, c est pour ça que ta chaîne est passionnante ; on suit un vrai projet et on comprend le pourquoi du comment !

@BenjaminWorkshop 9 ай бұрын

Un grand merci !